قبلا بلبرینگ های پراید در چرخ جلو دو تا بود به همراه دو تا کنس یکی بیرون چرخ یکی داخل چرخ. الان شده یک بلرینگ بزرگ یکپارچه بدون کنسنقل قول:
امروز سه تا تعمیرگاه رفتم و مشخص شد مشکل بلبرینگ چرخ جلو سمت راننده است!
تعمیرکار گفت بلبرینگ یه تیکه میخواد ! (پراید 131 مدل زمستان 90) فرق یه تیکه و دوتیکه چیه؟
تعمیرکار گفت حدود 35-40 تومن هر بلبرینگ و 10-15 تومن هزینه تعویض میشه!!!
هر کدوم مزایا و معایبی داره
اون دو بلبرینگ مزایاش این بود که تعمیراتش راحت بود و الزاما نیازی به تراشکار برای پرس کردن نداشت
مزیت یکپارچه هم این هست که در صورتی که جنسش خوب باشه عمیر بسیار بالایی خواهد داشت که متاسفانه در پراید استفاده جنس خوب استفاده نمی کنند و مزیت دیگر یکپارچه این هست که در صورتی که در یک مکان اضطراری بلبرینگ دچار مشکل بشه به واسطه یکپارچه بودن تا زمان خرد شدن و جام کاملی که معمولا شاید چندین هزار کیلومتر بعد از به صدا افتادن خواهد بود ، عمر خواهد داشت که خیلی خوبه
مدل غیر یک تیکه هم در صورت به صدا افتان باید به سرعت مشکلش را حل کرد وگرنه مشکل ساز میشه
مدل و سایزش را بگیر و به دنبال جنس خوب ژاپنی یا آلمانی بگیرد هر چند بعید می دونم گیر بیادنقل قول:
1- چه مارکی پیشنهاد میکنید؟ قیمتش چقدر میشه؟
تراشکاری که نه ولی به پرس نیاز داره که خود نمایندگی هم داره و انجام میدهنقل قول:
2- آیا خود نمایندگی های سایپا دستگاه پرس و ... دارن که کار حرفه ای تر انجام بشه؟!
فقط سمتی که خراب شده را تعویض کنیدنقل قول:
3- فقط تعویض بلبرینگ خراب کافیه یا هر دو سمت باید با هم تعویض بشه؟!
