Printable View
چون صدای تقه و کوبش از موتور بیرون میاد احتمال بیشتر میره مشکل مکانیکی باشه تا الکترونیکی ، با یه ECU جدا تست کنید و برقش رو کاملا چک کنید ، پارس و سمند سیستم برقی بسیار ساده ایی دارن اگر مطمئن شدید مشکل برقی و الکترونیکی نیست موتور گرامی رو باید بزارید پایین .نقل قول:
دوستان ج ما رو هم بدیننقل قول:
با سلام به دوست عزیزنقل قول:
امروز رفتم نمایندگی گفت فردا بیا تا با دستگاه کمپرس ماشینو چک کنم این چیو نشون میده گفت خالی شدن کمپرس احتراق رو بهم میریزه درسته؟
قبلا یه ecu هم رو ماشین گذاشتم ولی مشکل از اونم نبود.
یکی از مکانیکا گفت هیچ مشکلی نداره و 80% موتورا این مشکل رو دارن این یعنی چی؟
مرسی
سلام
ماشين من ( پرايد كاربراتوري) يك مشكلي داره اونم اينه كه چند ساعتي كه خاموش بشه مخصوصا سر صبح بايد حتما چند قطره بنزين تو كاربراتش بريزم تا روشن بشه ؟
آب رادياتور ماشين شما قهوه ايه؟؟؟؟!!!!!!نقل قول:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] نوشته شده توسط pedramsr [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان ، من یه 8 ماهی میشه یه پراید هاچ بک نیمه انژکتور مدل 83 خریدم ، موقع تست همون روز که خریدم آمپر آبش تا 3/4 رفت به فروشنده گفتم چرا آمپرش اینقدر بالاست ؟ گفت مدلشه و الان فنش روشن میشه میاد پایین که فنش روشن شد و اومد پایینتر ، همینجوری این 8 ماه باش میرفتم و میومدم تا اینکه گاهی تا ماشین داغ بود کاپوتو میزدم بالا صدای قلیدن از رادیات میومد و تا دست به در رادیات میزدم یکم میلرزید ، تا هم سرده چندبار در رادیاتو باز کردم (آبش قهوه ای بود اما چرب نبود) هر 2 ماه 1 بار هم حدود 300 سی سی آب رادیات بش اضافه میکنم تا پر شه میخواستم بدونم کلا اینا طبیعیه؟ (تا حالا ماشین جوش نیاورده به طوری که آب از رادیات سر ریز کنه و قشنگ معلوم شه جوش آورده)
اولين كاري كه بايد بكنين
: صاحب قبلي ماشين، بجاي آب رادياتور و ضد جوش، ضد زنگ مناسب، فقط و فقط از آب معمولي استفاده كرده و الان كل رادياتور ، كانالهاي آب داخل سيلندر و سر سيلندر ، واتر پمپ و...دچار زنگ زدگي شده.
ماشين كه سرد بود جنت پايين راديات رو باز كنين و تمام آب رو تخليه كنين. اگر دوست داشتين ميتونين اون رو داخل يه تشت بريزيد تا بعد از ته نشين شدن ببينين توي اون چه خبره؟؟!!
جنت رو جا بزنين و نصف يه ليوان نفت سفيد داخل رادياتور بريزيد و پر از آب معمولي بكنين و يه دوري با ماشين بزنين و دوباره آب رو از جنت پايين كامل تخليه كنين.( به شير تخليه راديات اصلا دست نزنين كه خراب ميشه و كلي دردسر داره)
چندين بار اين كار رو انجام بديد تا تمام زنگهايي كه قابل تميز شدن با نفت هست از بين بره.( نفت سفيد چربه و البته براي جنتها مشكلي نداره)
بعد از اينكه مقدار زنگ كم شد( حدود 2 يا 3 بار نفت ريختن، و موقع تخليه ميبينين كه مقدار زنگ آب كمتر شده و آب تميزتر و شفافت تر بيرون ميريزه) حالا يه ليتر ضد( زنگ/ جوش/ يخ )توش بريزين و مابقي رو با آب رادياتور استاندارد پر كنين.
اگر در نواحي خيلي سرد زندگي ميكنين با توجه به سرماي هوا مقدار ضد يخ رو بيشتر بريزيد.
مخزن سر ريز رو هم باز كرده و تميز كنين كه حتما اونم پر از زنگه..درب رادياتور هم حتما داغون شده اون رو هم عوض كنين. كليه جنتها و لوله هاي فرعي آب رادياتور و بخاري رو چك كنين. احتمالا چند وقت ديگه درب ترموستات و واتر پمپ هم نشتي آب پيدا كنه كه بايد تعويض بشه.
تمام اين كارها رو كه كرديد ، به احتمال زياد بخشي از مشكلات حل ميشه در غير اين صورت به فشنگي فن و فشنگي نشانگر حرارت هم صدمه خورده كه بايد تعويض بشه، اگر در اين مورد اطلاعات فني نداريد حتما به تعميركار وارد مراجعه كنين، يا برقكار اتومبيل.
ساسات پرايد كاربراتوري از نوع اتوماتيك هست و به احتمال زياد از كار افتاده( يا بخاطر زنگ زدگي در مدار آب گرم اون و يا خرابي وكيوم و يا دلايل ديگه) بنزيني كه شما داخل كاربراتور ميريزيد، در واقع همون كار ساسات رو بصورت كاملا ابتدايي انجام ميده.نقل قول:
سلام
ماشين من ( پرايد كاربراتوري) يك مشكلي داره اونم اينه كه چند ساعتي كه خاموش بشه مخصوصا سر صبح بايد حتما چند قطره بنزين تو كاربراتش بريزم تا روشن بشه ؟
به مكانيك مراجعه كنين و اگر تعميركار كاربراتور خوبي سراغ داريد به اون مراجعه كنين.
ممنون ميشم پست 1833.......و..........1839.......هم يه نگاه بكنيد...
ببخشيد اسپم شد.....
خیلی لطف دارین واقعا شما متخصص هستین و دقیقا اینایی که گفتید همش در مورد ماشین صدق میکرد داخل اون قوطی مخزن سر ریز اصلا در حد فاجعه زنگ به دیوارش هست ، اتفاقا پیش میکانیک مثلا وارد بردم یارو گفت آب رادیاتش کم بوده و باید هر هفته چک بشه آب و خودش ورداشت با آفتابه آب شیر ریخت توش ، گفت برو به سلامت !! اینم از تعمیر کارا ما !! 30 دیقه بعد از ماشین پیاده شدم دیدم داره بخار میاد از کاپوت دیدم آبهایی که اضافه کرده بود سر ریز شده بود از در رادیات (فک میکنم در رادیاتش ایراد داشته باشه چون خیلی راحتم بی هیچ زوری باز و بست میشه) ... حالا چندتا سوال آیا این نفت اضافه ریختنه خطرناک نیست؟ میترسم و اینکه نفت سفید از کجا میتونم گیر بیارم ؟ در مورد فشنگی هم باید بگم فکر نمیکنم مشکلی داشته باشه چون آمپر از وسط که بیشتر میشه یه 4 دیقه فن روشن میشه و بر میگرده رو وسط یا پایین تر فن خاموش میشه ..... یه سوال دیگه کلا یه پراید سالم وقتی داغ باشه خاموشش کنیم همون وقت بریم در رادیاتشو باز کنیم چه اتفاقی می افته ؟ آیا طبیعیه آب یهو سر ریز کنه با فشار متوسط ؟ نه زیاد نه کم ؟ کلا علاعم جوش آوردن ماشین چیه ؟ ممنوننقل قول:
یه سوال من وقتی تو دنده 495تا100تا سرعت می رم ماشینم یه صدایی میدهصدای موتور زاد وکم می شه ماشینم هم سمند ال ایکسef7مدل 1388؟
نقل قول:
ممنون ميشم پست 1833.......و..........1839.......هم يه نگاه بكنيد...
ببخشيد اسپم شد.....
در مورد پژو 2000 شما، اونهم يه ماشين كاربراتوري با ساسات دستي است كه مثل پيكانهاي كاربراتوري با دست تنظيم ميشد.
اما از گفته هاي شما اينطور متوجه شدم كه كاربراتور مدت خيلي زياديه كه سرويس نشده و مشكلاتي پيدا كرده.
در مورد اون دريچه، مربوط به ساسات هست و احتمالا وقتي همون ساسات دستي رو بكشيد و يا فشار بديد باز و بسته ميشه( كاربراتور ماشين شما از نوع ونتوري ثابت هست و سيستم ساسات اون كمي با مدلهاي كاربراتور پيكان تفاوت داره، كاربراتور پيكان از نوع ونتوري متحرك هست)
سفت بودن سيم ساسات ميتونه از خراب و گير داشتن اهرمهاي ساسات روي كاربراتور و البته خرابي و خشك و زنگ زده بودن سيم ساسات باشه كه خيلي اين موارد توي پيكان هم شايع بود.
همين قضيه هم در مورد سيم گاز هست كه ميتونه به علت فرسودگي و جدا شدن چند رشته، اصطكاك زيادي با ديواره داشته باشه و در جايي كه خم و پيچ ميخوره، بيشترين اصطكاك رو پيدا كنه.
اولين كار اينه كه سيمها رو باز كنين و بدون اينكه به كاربراتور متصل باشن، روان بودن و آزادانه حركت كردن اونها رو چك كنين. اگر متوجه شديد هنوز مشكل دارن، بايد تعويض بشه. البته در صورتي كه زنگ زدگي داشته باشن ميتونين با روغن زدن به اونها( ريختن آرام آرام روغن خيلي رقيق مثل روغن چرخ خياطي و يا روغن 10 از يه سمت ورودي سيم به غلاف) و حركت دادن مداوم اون، تمام بخش داخلي رو روغنكاري كنين و اينجوري مقدار اصطكاك خيلي كم شده و احتمالا اگر مشكل از خشكي و زنگ زدگي باشه رفع ميشه.
شماره 2 سم گاز و شماره 3 سيم ساسات هست.ميتونين از يكي بخواهيد تا پدال گاز رو فشار بده و شما ببيني كدوم سيم اهرم دريچه گاز رو حركت ميده؟ اون ميشه سيم گاز و بعدي هم مسلما سيم ساسات ميشه.
توضيحات جناب [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] كاملا بجا بود و البته حتما به يه تعميركارز كاربراتور وارد و آشنا به اين مدل مراجعه كنين.
اگر با روشي كه توضيح دادم استفاده كنين ، هيچ خطري نداره. من سالهاي زيادي هست كه هروقت ماشين ميخرم و يا ماشين دوستان و آشناها رو كه زنگ شديد داره، از همين روش استفاده ميكنم. به مشتريهايي هم كه نياز داشته باشن توضيح ميدم و اونها هم از همين روش استفاده ميكنن.نقل قول:
آیا این نفت اضافه ریختنه خطرناک نیست؟
نفت سفيد چرب هست و خاصت خوردنگي نداره و براي يه مدت كوتاه چند دقيقه اي كه قراره سريع تخليه بشه، اونم با مقدار كمي كه ريخته شده( نصف يه ليوان) مشكلي بوجود نمياره. نفت تمام رسوبات و جرمهاي موجود در مسير رو حل ميكنه و بخش زيادي از كار رو انجام ميده.(هرگز از مواد شوينده مثل وايتكس و پودرهاي شستشوي ظرف و لباس و اسيد هاي پاك كننده و...استفاده نكنين)
براي پيدا كردن نفت سفيد، يه زماني توي بعضي از پمپ بنزين ها فروخته ميشد..حالا كمياب شده چون اكثرا از گاز شهري استفاده ميكنن. گاهي فروشندگان نفت سفيد هستند كه به صورت آزاد ميفروشن و يا اينكه ميتونين از تعميرگاهها سوال كنين كه از كجا تهيه ميكنن چون اونها هم براي كارهاشون معمولا از نفت سفيد و گازوئيل استفاده ميكنن.
نقل قول:
یه پراید سالم وقتی داغ باشه خاموشش کنیم همون وقت بریم در رادیاتشو باز کنیم چه اتفاقی می افته ؟
كلا وقتي موتور يه اتومبيل رو خاموش كرديد( بعد از اينكه گرم شد) نبايد درب رادياتور رو باز كنين ، مگر تحت شرايط خاص و با دقت، چون انجام اين كار خيلي خطرناكه و ميتونه باعث وارد شدن صدمات شديد جسمي به شخص بشه، (پاشيده شدن آب جوش به صورت و چشمها )
اتفاقي كه رخ ميده اينه كه بر اساس مقدار داغ بودن آب داخل رادياتور، مقدار پاشيده شدن و بيرون ريختن آب هم متفاوته. مثلا اگر جوش آورده باشه آب با شدت بسيار زياد و به حالت فوران، مثل يك آتشفشان به بالا پرتاب ميشه و همراهش كلي بخار آب بسيار داغ هم خارج ميشه كه اون بخار خودش به تنهايي ميتونه سوختگي خيلي شديد بوجود بياره.
اينكه آب سر ريز ميكنه، اونهم با فشار متوسط طبيعيه چون آب بر اثر حرارت منبسط شده و حجم بيشتري پيدا كرده، حالا اگر موتور و يا سيستم خنك كننده مشكلي داشته باشه كه حرارت بالاتر از حد معمول بره، آب هم داغتر ميشه و با شدت و فشار بيشتري بيرون ميريزه.
اصولا تا زماني كه لازم نباشه نبايد درب راديات رو باز كنيم، مواردي مثل بازديد آب رادياتور در موقع سرد بودن ماشين، يا چك كردن وضعيت داخلي رادياتور و يا چك كردن سلامت خود درب رادياتور و البته ريختن آب راديات يا ضد جوش/ زنگ مناسب.
نقل قول:
کلا علاعم جوش آوردن ماشین چیه ؟
علائم جوش آوردن ماشين، بر اساس اينكه در چه شرايطي باشه كمي متفاوته اما معمولا بيشترين حالتي كه پيش مياد، خروج شديد بخار آب از درب رادياتور هست كه حتي موقع رانندگي اون رو ميبينيم كه از زير كاپوت داره خارج ميشه، كم شدن توان و قدرت موتور و شنيده شدن صداي ياتاقانها و سوپاپ زدن موقع گاز دادن و يا شتاب گرفتن.
وضعيت رادياتور ماشين شما به نظرم خيلي وخيم باشه. وقتي آب را تخليه كردين،درب رادياتور رو باز كنين و كلا نگاهي به وضعيت كانالهاي اون بندازيد و ببينين چندتا از اونها كه در معرض ديد شماست باز هستند؟ به احتمال خيلي زياد تعدادي از اونها كاملا بسته و يا نيمه بسته هستند. حتي اونهايي كه به نظر باز ميرسه ممكنه در داخل و پايينتر از ديد شما رسوب داشته باشن.
رادياتورهاي جديد پرايد كه داراي مخزن پلاستيكي است و از آلومينيوم ساخته شده، كارايي خيلي بهتري نسبت به مدلهاي قديمي داره كه مسي بودن اما يكبار مصرف هستن و زماني كه خراب شدن ديگه قابل تعمير و بازسازي و سيخ زدن و..نيستن و كامل بايد تعويض بشه.
توصيه ميكنم قبل از ريختن آب رادياتور و ضد جوش ، حتما وضعيت درب ترموستات، رادياتور، و واتر پمپ را هم چك كنين چون خود ضد جوش و ضد زنگها و البته ضد يخ( كه تركيبات مشابه دارن) داراي خاصيت خورندگي و پاك كنندگي زنگهاست و ميتونه زنگهايي كه هنوز باقي مونده را پاك كنه كه اين باعث باز شدن يه سري منافذ در رادياتور، درب ترموستات و واترپمپ ميشه و نشتي آب بوجود مياد.
پولكهاي موتور و سر سيلندر رو هم چك كنين چون اونها هم ممكنه پوسيده باشن و داراي نشتي باشن و يا بعدا سوراخ بشه و مشكل بوجود بياره. همينطور رادياتور بخاري و كلا همه قطعاتي كه با آب در تماس بودن ، منجمله كاربراتور و سيستم ساسات اون كه داراي لوله هاي اتصال آب گرم هست.
ماشين شما حالت يه بيماري رو داره كه بايد مرحله به مرحله درمانش رو جلو ببرين و با دلسوزي و مراقبت به تمام اين موارد برسيد و از صحت و سلامت هر بخش مطمئن بشيد تا به حالت اوليه و استاندارد خودش برگرده.
واقعا ممنون از شما مشکل اصلی درب رادیاتور بود ، تعویضش کردم با اینکه دیگه اون مشکل پیش نیومد به تعمیرکار گفتم کارهایی که شما گفتین رو انجام بده ؛ (تخلیه آب و شست و شو رادیات و .. و ریختن ضد یخ و .. ) گفت یه 2 روزی باش یرم اگه مشکل به وجود نیومد برم ضد یخ و ... بریزم بازم ممنون از شمانقل قول:
موتور xu7 چگونه فیلرگیری میشه؟
ســـلام.......
اين چيه زير داشتبرد....؟//// به تو و بيرون فشار دادم چيزي نشد.....360 درجه كامل ميچرخيد..روش يه فلش سفيد رنگ هم داره...../405/2000
405 ديگه ايي موجود نبود چك كنم....پرشيا رو چك كردم نداشت.....
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوست من دندانه هایی رو می بینید که با یک پین خاری وصل شده اونو جوری تنظیم کنید که هم سیم درونی شل نباشه و هم روکش سیم کج و از جای خود برون نزنهنقل قول:
دوست عزیز این سوال چندین بار پاسخ داده شده موتور xu7 چیزی بنام فیلر نداره و بجای اون پدیده ای بنام شم هست که تنظیم اون راحت بهم نمیریزه وو با باز کردمن میل سوپاپ امکان پذیر می شه . و یک سری پولک وظیفه تنظیم فاصله رو بر عهده دارند و نیازی به تنظیم دورههای معمولا پیش نمیادنقل قول:
دوستان بطور تجربی دیدم که ماشینی که از روز نو همیشه دارای آب رادیاتور خوب و ضد یخ بوده باز هم زنگ و جرم بسیاری ر رادیاتور و سیلندر بوجود آمده و حتی آب قهوا ای شده ای از چی می تونه باشه ....................... سوال پست صفحه 184 هم بی پاسخ ماند .ممنون
كاملا طبيعيه كه اين اتفاق رخ بده.نقل قول:
بطور تجربی دیدم که ماشینی که از روز نو همیشه دارای آب رادیاتور خوب و ضد یخ بوده باز هم زنگ و جرم بسیاری ر رادیاتور و سیلندر بوجود آمده ......
توضيح دقيق قضيه: آب معمولي خيلي سريع باعث زنگ زدن شده و كارايي و كيفيت خوبي نداره. بخاطر همين از آب رادياتور استفاده ميشه.
در حال حاضر آب رادياتور موجود در بازار( بشرط داشتن كيفيت مناسب) براي خودرو استفاده ميشه، اما توجه داشته باشين كه آب رادياتور هم به تنهايي نميتونه جلوي زنگ زدگي رو بگيره، چون در طي مدتي كه در موتور استفاده بشه، بخاطر سرد و گرم شدنهاي ممتد و طولاني و همينطور تركيب شدن با ناخالصيهاي وارد شده به آب رادياتور، كارايي خودش رو از دست ميده.
در اين حالت باز هم دوباره زنگ زدگي پيش مياد، منتها شدت اون و فاصله زماني ايجاد اين زنگ زدگي كمتر از آب معمولي هست. بفرض اگر آب معمولي در مدت يك ماه زنگ زدگي پيدا بكنه، آب رادياتور در فاصله 3 تا 5 ماه اين مشكل رو بوجود مياره.
براي رفع اين مشكل از مكملهاي آب رادياتور كه اونها رو بنام ضد يخ/ جوش/زنگ ميشناسيم استفاده ميكنند كه با تركيب شدن در آب رادياتور و با توجه به شرايط آب و هوايي منطقه، جلوي زنگ زدگي و رسوب گذاشتن رو در طولاني مدت ميگيره.
اما باز هم اين به تنهايي كافي نيست چون اون مواد تكميل كننده هم بعد از مدتي كارايي خودشون رو مثل وضعيت آب راديات از دست ميدن.
بنابر اين بايد هر چند وقت يكبار ، مقداري از اين مواد تكميل كننده رو دوباره به آب رادياتور اضافه كرد. مثلا هر سه يا چهار دفعه اي كه آب رادياتور رو به ماشين اضافه ميكنيم( موقع كم شدن آب رادياتور) يكبار هم از اين مواد تكميل كننده اضافه ميكنيم تا خاصيت ضد زنگ و رسوب بودن مواد موجود در آب رادياتور در حد بالا حفظ بشه.
و در نهايت كل آب رادياتور رو بايد سالي يكبار كاملا عوض كرد و از آب رادياتور جديد و مواد تكميل كننده تازه استفاده كرد.
در اين فرم نگهداري ( كه خودم سالهاست انجام ميدم و نتيجه خيلي خوبي هم گرفتم)زنگ زدگي وجود نخواهد داشت و اگر هم باشه بسيار ناچيز و جزئي است.
گاهي اين مكملهاي ضد يخ/جوش/زنگ رو با آب معمولي يا آب مقطر قاطي ميكنن كه البته از آب معمولي ريختن بهتره اما چندان مناسب نيست.
آب برفك يخچال، تصفيه كننده هاي خانگي، آب تقطير شده از كولرهاي گازي، آب معدني، آب جوشيده و كلا هر آبي كه بجز آب رادياتور استاندارد باشه براي رادياتور مضر بوده و حتي تركيب اون با مكمل هم چندان تاثير مثبتي نداره.
نقل قول:
سلام دوستان پرشیا xu7 دارم مدت کوتهیه که مخصوصا وقتی ماشین یکم سرد تره و یا اگه دنده گاز کم و زیاد کنم یه حلت توک شدید به ماشین وارد میشه.....
من تصور ميكنم مشكل ماشين شما هنوز رفع نشده و اون دياك زدن چندان حرفه اي و اصولي نبوده.
تجربه كاري من ميگه كه اكثريت كساني كه داراي تنظيم موتور هستن و دياك ميزنن سواد و تجربه كافي براي اين كار رو ندارن و صرفا با خريد يه سيستم تنظيم موتور و يه دوره كوتاه ابتدايي و آموزش اوليه( بدون اينكه مباني دقيق و درست و علمي اون رو بدونن) وارد بازار كار ميشن و حالا چقدر مشكل بوجود بياد ديگه معلوم نيست.
بارها و بارها افرادي ميان و درخواست نصب آگهي افتتاح تنظيم موتور خودشون رو در فروشگاه ميكنن كه البته من هم انجام ميدم منتها بعد از چندتا سوال و جواب ساده از اون شخص و يا تجربه مشتريها كه با اون داشتن متوجه ميشم اين كاره نيست.
در طي تمام اين مدت تنها يك نفر رو ديدم كه واقعا وارد بوده و هر كاري انجام داده درست و دقيق بود و مشكل رفع شده. و البته خودش هم ميگفت كه درصد زيادي از مشكلات خودروهاي جديد بخاطر برنامه و اشتباهاتي برنامه اي و به اصطلاح خطا در برنامه يا همان Error رخ ميده كه بايد پيدا، و رفع بشه و گاهي هم برنامه جديد جايگزين كرده و آپ ديت كنن كه البته كمتر كسي اين كار رو ميكنه.
فكر ميكنم بايد اول با پرس و جو بگرديد و از كساني كه به تنظيم موتور مراجعه كردن بپرسيد كه چه نتيجه اي گرفتن و اگر خوب بوده اون تنظيم موتور كجاست؟ توي اين صنف هم مثل همه اصناف ديگه خوب و بد و ضعيف و قوي وجود داره.
در این موتور بادامک بر روی کاسه ای ضربه میزنه و سر سوپاپ هم توسط کاسه ضربه میخوره.نقل قول:
این شیم کجا قرار میگیره؟ در زیر کاسه و بالای سر سوپاپ؟؟
اسم این کاسه چیه؟ همون کاسه تایپیت هست اسمش؟
بله دوست من . در زیر اون کاسه و فاصله اونو با سوپاپ پولک هایی قرار می دن که با مالش بادامک به کاسه کارو انجام بده و مثل موتور های دارای اسبک نیست که فیلر با پیچ و مهره تنظیم داشته باشهنقل قول:
ممنون از پاسخ کاملتون . به پمپ بنزین و قبل از او استپر شک کردم. البته این موضوعی که همیشگی نیست و مسخره و جالب اینجاست که بیشترین اتفاق رو در یک جای مشخصو در یک خیابان مشخص بعد از 8 تا 10 دقیقه اول حرکت و گهگاهی نیز در مسافت هایی با دنده ثابت مثلا 3 یا 4 که مجبور به کم و زیاد کردن گاز بودهه پیش اومده برامنقل قول:
در ضمن دستگاهی که برام نصب کرد از اونا بود که با کامپیوتره و نه لبتاب و یا از اون کوچک ها.. و به خواست خودم و برای هم تنظیم موتور و هم پاک کردن ایرور مهره آب که داشتم نصب کرد
سلام تازیگیا وقتی بنزین میزنم بوی بنزین تو اتاق ماشین میاد این عادیه یا مشکلی هست؟ ماشین 405 glx
سلام به این موضوع عادت می کنید ولی میتونید درپوش بالای باک بنزین قسمتی که گیج قرار میگیره رو چک کنید از زیر صندلی عقب و زیر ماشین
سلام در پوش و واشر های پمپ بنزینتون رو حتما چک کنید!برای منم همین مشکل پیش اومده بود!پمپ بنزین شکسته بود و بنزین میریخت اطراف پمپ و پر شده بود از بنزین...نقل قول:
پمپ بنزین در این خودرو کجا قرار داره؟نقل قول:
ممنون چه طوری چک کنم؟ خودم میتونم چکش کنم یا ببرم پیشه تعمیر کار؟نقل قول:
باید زیر صندلی عقب سمت راست باشه.نقل قول:
چک کردنش که نشتی نداشته باشه کار راحتیه!صندلی عقب رو باز کنید از جلوی صندلی بلند کنید صندلی باز میشه بعد اون زیر یه درپوش مشکلی هست که بپیجونیدش باز میشه و پمپ بنزیین اونجاس چک کنید که تر نباشه!نقل قول:
اگر خیس بود احتمالا نشتی داره و باید یا واشر یا در صورت خرابی خود پمپ عوض بشه.معمولا میشه خیس نباشه ولی واشر ها فرسوده شده و بوش میاد داخل اتاق که باید واشر تعویض بشه توسط مکانیک.
مرسی ماشین برای زمستونه 90 امکان داره به این زودی واشراش فرسوده شده باشن و یا پمپش خراب باشه؟ اگر نشتی داشته باشه خطرناکه؟نقل قول:
دوستانی که ماشینو میبرن دیاگ میزنن
هر وقت ماشینو بردید دیاگ بزنه قبلش به تعمیرکار بگید خطای اونو پاک نکن نشونم بده
بعد که خطا رو دیدید از چیه بگید پاکش کنه
اکثر ماشین ها یه مشکلی دیگه ای دارن و دیاگ نمی خوان ولی تعمیر کار یا نفهمیده یا حالشو نداره همه چیزو چک کنه
الکی میگه خطاشو پاک کردم برو مشکل حل شد و دستمزد میگیره
بعدا شما میبینی ماشین همون مشکل قبلی رو داره
کار از محکم کاری عیب نمیکنه شاید مربوط به شلنگ های بنزین باشه.ولی چک پمپ کار راحتیه که فکر کنم 5 دقیقه هم زمان نبره!اگر نشتی نداشت حتما ببرید پیش مکانیک چیز های دیگه رو چک کنه!نقل قول:
من اول بوی بنزین رو دست کم گرفتم اما وقتی از کنار پمپ بنزینم 2 لیتر بنزین خالی کردن یاد گرفتم که بنزین توی ماشین شوخی نیست...
بله دقیقا بیشتر مکانیکا فکر میکنن خطا رو باید پاک کنن :دی نمیگه نگاه کنم ببینم خطا برای چیه!گاهی بعضی خطاها برای خرابی یه قسمت ماشینه.مثل کوئل ما که خراب بود و مکانیک همش خطاش رو پاک میکرد :دینقل قول:
آخر بعد دو روز موندن ماشین توی نمایندگی عقل کل ها فهمیدن که خطا برای کوئل هست و تعویض اش کردن :دی
امروز که در بارنگی شدید بیرون رفتم مشکلم بطرز فجیحی بد تر شده بود و ماشین توی دنده 2 و 3 خیلی ریپ میزد و خلاص خوب گاز می خوره و وقتی از خیابون مورد نظر رد شدم یعنی پس از 10 دقیقه کار کرد ماشین بطرز عجیبی درست شد . مثل همیشه اینم بگم که امپر اب ماشین روی 75 بود که باز مشکل داشت (پرشیا 87)
در موتور xu7 که فنر سوپاپ وجود نداره، کار بستن سوپاپ چگونه انجام میشه؟؟
فکر نمی کنم همچین چیزی باشه ها شما از کجا شنیدین که فنر نداره؟
این موتور فقط اسبک نداره که ربه بزنه و بجای اون میل بادامک سوپاپ هست که با مالش این کارو انجام میده
ســلام...
دوستان كسي نميدونه توي پست 1854 اوني كه زير داشبرد هست ..چيه و كارش چيه...؟؟
دوست عزیز خیلی مشخص نیست با وجود اینکه ماشین شما 2000 و مدل پایینه امکان هر چیزی وجود داره ممکنه اگه ماشینو دست دو خریده باشید نفر قبلی چیزی نصب کرده باشه . بیبینید سیم برق وصله یا سیم مثل سیم گاز به پشتش. ببینید به کجا وصله شاید کلید چراغی اضافه مثلا مه شکن بوده یا دزد گیر . و شاید دریچه ای چیزی اگه میتونید این اطلاعات و عکس بذارید تا بیشتر بشه کمک کرد
و چیزیایی که با توضویح دقیق تر شما با زمشخص میشه حتی میتونه ترموستات دیتس برای کولر هم باشه و یا از راه درو نمیشه تشخیص داد شاید کلید کشیدنی باشه نه چرخیدنی به هر حال اطلاعات کاملتری بدین لطفا . و جای اون آیا زیر فرمان هست کا سمت راست ماشین
ســلام.....
بله دست دو هست....اما مطمئنم براي مه شكن يا دزد گير نيست.....نقل قول:
اگه ماشینو دست دو خریده باشید نفر قبلی چیزی نصب کرده باشه . بیبینید سیم برق وصله یا سیم مثل سیم گاز به پشتش. ببینید به کجا وصله شاید کلید چراغی اضافه مثلا مه شکن بوده یا دزد گیر
شايد شايد همون ترموستاتي كه ميگيد باشه چون پشت اون يه چيزي هست شبيه فن..فكر ميكنم به كولر ربط داشته باشه...اما به اون وصل نيست.....دوباره امتحان كردم كشيده نميشه فقط ميچرخه.....وزير داشبرد سمت شاگرد هست....نقل قول:
و چیزیایی که با توضویح دقیق تر شما با زمشخص میشه حتی میتونه ترموستات دیتس برای کولر هم باشه و یا از راه درو نمیشه تشخیص داد شاید کلید کشیدنی باشه نه چرخیدنی به هر حال اطلاعات کاملتری بدین لطفا . و جای اون آیا زیر فرمان هست کا سمت راست ماشین
توس عكس ها تقريبا.مشخصه..يه سيمي كه شبيه سيم گاز هست از يه طرف بهش وصل شده و از طرف ديگه سوكت برق داره جفت سيم ها هم مشخص نيست كه از كجا اومده و به كجا ميره..:31:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از کسی که خریدی بپرس اون کلیده چیهنقل قول:
آره فنر نداره.نقل قول:
دوستان کسی نیست اطلاعاتی در این باره بده؟