اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

سونی وارد گود خودروسازی می‌شود






در شرایطی که غول‌های فناوری گوگل و اپل برای ساخت خودرو گام برداشته اند، سونی برای تصرف سهمی در این بازار برای همکاری با خودروسازان ابراز تمایل کرد.

به گزارش ایسنا، کازوئو هیرای، مدیرعامل سونی ضمن اعلام آمادگی این شرکت برای شراکت با یک خودروساز سنتی، احتمال ساخت خودرو توسط سونی را منتفی ندانست و گفت: ظهور خودروهای برقی موانع ورود برای بازیگران جدید را کمتر کرده است.

شرکت‌های فناوری درصدد بهره برداری از رشد خودروهای هوشمندی هستند که به اینترنت متصل بوده از حسگرها برای کمک به هدایت خودرو استفاده می‌کنند. گوگل سرگرم ساخت یک خودروی خودران است و اپل هم یک پروژه خودرو را آغاز کرده است.

بلندپروازی‌های سونی برای گسترش فروش حسگر دوربین از تلفن‌های هوشمند به خودرو و ورود این شرکت به بخش‌های جدیدی مانند املاک و آموزش، پرسش‌هایی را درباره احتمال تولید خودرو توسط این شرکت ژاپنی مطرح کرده است.

بر اساس گزارش فایننشیال تایمز، فناوری‌های سونی شامل کسب و کار باتری یون لیتیومی و همچنین قابلیت هوش مصنوعی که از دوران ربات سازی خود کسب کرده است، در فضای خودرو برای این شرکت مزیت به حساب خواهد آمد. باتری‌های قابل شارژ سونی در تلفن‌های هوشمند، دوربین‌ها و سایر دستگاه‌های الکترونیکی مورد استفاده قرار دارند. مدیرعامل این شرکت اظهار کرده است که خودروها هم ممکن است بخش دیگری باشند که برای حضور این شرکت مورد بررسی قرار بگیرند.

انتهای پیام

چراغ سبز آمریکا به خودروسازان برای خرید نقشه نوکیا






رگولاتوری ضد انحصارطلبی آمریکا با خرید خدمات نقشه نوکیا توسط خودروسازان آلمانی ب ام و، آئودی و مرسدس بنز موافقت کرد.

به گزارش ایسنا، توافق 2.5 میلیارد یورویی (2.8 میلیارد دلار) این خودروسازان برای خرید خدمات نقشه نوکیا در اوایل اوت اعلام شد و در فهرست معاملات غیرجنجالی بود که مورد موافقت کمیسیون تجارت فدرال و وزارت دادگستری آمریکا قرار گرفت. این دو سازمان به طورمشترک وظیفه مقابله با انحصارطلبی را بر عهده دارند.

سه خودروساز لوکس آلمانی در این خدمات که به Here معروف است، سهم یکسانی دارند. این خودروسازان مایلند به فراهم کننده خدمات تبدیل شوند تا به این ترتیب روابطشان را با مشتریانشان حفظ کنند و مانع از این شوند که غول‌های فناوری مانند گوگل و اپل کنترل سیستم‌های اطلاعات سرگرمی خودروهای آینده را بدست بگیرند.

از سوی دیگر این خودروسازان امیدوارند خودرو با استفاده سرنشینان آن از خدمات مختلف مبتنی بر مکان مانند پیدا کردن رستوران یا پارکینگ، رزرو هتل و خدمات دیگر، به یک منبع درآمد تبدیل شود.

امروزه بسیاری از افراد از نقشه گوگل یا سرویس ناوبری دیگر برای رسیدن به مقصدشان استفاده می‌کنند،اما زمانیکه خودروهای خودران رواج پیدا کنند و استفاده از آنها فراگیر شود،در این صورت به اطلاعات دقیق درباره جاده و اطلاعات لحظه ای درباره ترافیک نزدیک خودرو نیاز خواهند شد.

سرویس‌های نقشه دیجیتالی از مدل قدیمی که نقشه ثابتی از راه را فراهم و در سیستم ناوبری خودرو ذخیره می‌کرد تغییر یافته اند و با ارائه اطلاعات لحظه ای درباره جاده و ترافیک پویایی بیشتری پیدا کرده اند. سیستم‌های نقشه هوشمند به خودروهای خودران متصل به شبکه‌های بی سیم کمک می‌کنند وظایفی مانند تغییر مسیر حرکت در صورت وجود ترافیک یا وقوع تصادف در جاده پیش رو را انجام دهند. چنین سیستم‌های نقشه ای در آینده در تشخیص تصادف و سایر امکانات خودروهای متصل نقش خواهند داشت.

بر اساس گزارش رویترز، رقیب اصلی Here، سرویس نقشه گوگل است. بعلاوه Here با شرکت نقشه هلندی تام تام هم رقابت خواهد داشت. سرویس Here بدنبال خرید 8.1 میلیارد دلار نوتک توسط نوکیا در سال 2008، ایجاد شد.

انتهای پیام

لابی تسلا برای تغییر مقررات صنعت خودروی چین






تسلا موتورز قصد دارد مقامات دولت اوباما را وادار کند در سفر ماه آینده شی جین پینگ، رییس جمهور چین به این کشور با وی درباره تسهیل فعالیت خودروسازان آمریکایی گفت و گو کنند.

به گزارش ایسنا، این مسئله ضرورت جدی برای تسلا پیدا کرده است زیرا شرکت‌های خودروساز برقی نوپای متعددی در آمریکا ظاهر شده اند که از حمایت مالی چین برخوردار هستند. چین مونتاژ خودرو برای خودروسازان خارجی را بدون داشتن شریک چینی ممنوع کرده و این مساله فعالیت در این کشور را دشوارتر ساخته است.

همه شرکت‌های خودروسازی جهانی بزرگ شامل جنرال موتورز و فورد موتور از طریق جوینت ونچرهایشان در چین خودرو تولید می‌کنند. خودروسازان چینی هنوز با برندهای خود در آمریکا خودرو تولید نکرده اند اما تسلا از این نگران است که این خودروسازان مسیر راحتی برای فعالیت دارند.

به گفته سخنگوی تسلا، شرکت‌هایی که مالکیت آنها در دست چینی‌ها است، مجبور نیستند سهم قابل توجهی به شرکت‌های آمریکایی بفروشند و با موانعی که خودروسازان آمریکایی در چین روبرو می‌شوند، مواجه نیستند.

الزام تسلا برای تشکیل جوینت ونچر با تولیدکنندگان داخلی در چین و موانع دیگر برای فعالیت مانند تعرفه‌های واردات بالاتر در مقایسه با آمریکا، این خودروساز آمریکایی را در موقعیت دشوارتری قرار داده است.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، چین درصدد رواج دادن استفاده از خودروهای برقی است و بیشتر شهرهای بزرگ برای تشویق خریداران، معافیت‌هایی برای پرداخت هزینه‌های بالا را عرضه کرده اند. با اینهمه تسلا سال گذشته برای آغاز فروش محصولاتش با دشواری‌های متعددی مواجه شد و کاهش اخیر ارزش یوان در برابر دلار هم مشکلات این شرکت را برای فروش خودروهای ساخت آمریکا در چین دو چندان کرده است.

در این بین انتظار می‌رود شرکت‌های خودروسازی برقی مستقر در آمریکا که با حمایت مالی چین فعالیت می‌کنند، خودروهایی برای فروش در آمریکا و چین تولید کنند.

تسلا همچنین با رقابت فزاینده از سوی نام‌های بزرگی مانند آئودی و اپل روبروست. آئودی سرگرم طراحی یک شاسی بلند برقی است و شرکت فناوری اپل هم در حال ساخت یک خودروی برقی است.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تازه ترین رویدادی که ۱۰ شرکت خودرو سازی آن را عملیاتی کردند

- شرکت های برجسته خودروسازی برای جلوگیری از تصادف های شدید در تمامی خودرو های خود تکنولوژی جدید به کار گرفتند.

۱۰ شرکت خودرو مطرح دنیا توافق کردند از تکنولوژي ترمز اتوماتیک در تمام خودرو هایشان کار کنند و آن را استاندارد خودرو قرار دهند. به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین این سیستم از رادار، لیزر و دوربین برای متوجه بر خورد شدید و یا نزدیک شدن خودرو به یک جسم می شود و از تصادف پیش گیری می کند یا از شدت آن کاسته می شود. آئودی، بی ام و، جنرال موتورز، مزدا، مرسدس بنز، تسلا، تویوتا، ولکس واگن، وولوو و فورد شرکت هایی هستند که این تکنولوژی را در تمام خودرو هایشان استفاده خواهند کرد. در حال حاضر در خودرو های مدل بالا این تکنولوژي به عنوان تجهیزات یا اختیاری نسب شده است. مدیر بنیاد بیمه امنیت بزرگراه های آمریکا گفت: «بیشتر تصادفات توسط خطای راننده اتفاق افتاده است و این تکنولوژی می تواند خطای راننده را پوشش دهد و جبران کند چون این سیستم همیشه مواظب خیابان و تمام مدت هوشیار است و از کار نمی افتد.» تکنولوژی ترمز اتوماتیک بیشتر در پیش بینی تصادفات از عقب به اتومبیل دیگر زدن کمک می کند. این نوع تصادف در سال ۲۰۱۲ رایج ترین بوده وتوسط این تصادف ۱٫۷۰۰ نفر کشته و ۵۰۰٫۰۰۰ نفر در آمریکا زخمی شدند. منیع:CNN

کاهش تولید خودروسازان جهانی در چین






منابع صنعتی آگاه در نمایشگاه فرانکفورت به رویترز گفتند فولکس واگن و سایر خودروسازان بزرگ در واکنش به کندی چشمگیر بازار چین، محدود کردن تولید، دستمزد و سایر هزینه‌های تولید چینی خود را آغاز کرده اند.

به گزارش ایسنا، جوینت ونچر چینی فولکس واگن که FAW-VW نام دارد، پاداش کارکنانش را لغو کرده و شیفت‌های کار در کارخانه اش در نزدیکی چانگ چون را کاهش داده است. پاداش‌های حذف شده معمولا بیش از نیمی از کل درآمد کارکنان این کارخانه را تشکیل می‌داد.

آئودی که برند لوکس فولکس واگن است، هم اعلام کرده در واکنش به تقاضای کمتر برای مدل‌هایی مانند A6، تولید در کارخانه‌های چینی خود را محدود کرده و هفته کاری را از هفت به پنج روز کاهش می‌دهد.

ب ام و هم اعلام کرده تولید مدل‌های سری 3 و 5 در چین را کاهش داده است. فردریش آیشنر، مدیرعامل این شرکت به خبرنگاران گفت: این شرکت تولیداتش را در چین انبار نمی‌کند.

فروش خودرو در چین که تا همین اواخر موتور سود خودروسازان در سراسر جهان بود از کندی رشد اقتصادی و سقوط شدید بازار سهام این کشور لطمه دیده است. تقاضا در هشت ماه اول امسال ثابت بود و ممکن است در سال 2015 برای نخستین بار از اواخر دهه 1990 کاهش پیدا کند.

با اینهمه در نخستین روز نمایشگاه خودروی فرانکفورت، مدیران صنعت درباره پتانسیل رشد بلندمدت بازار چین ابراز اطمینان کرده و گفتند هر گونه زیان کوتاه مدت با احیای قوی در اروپا جبران خواهد شد.

آمار صنعتی نشان داد که فروش خودرو در اروپا طی ماه اوت 11.5 درصد نسبت به اوت سال گذشته رشد کرد. اما بعضی از تحلیلگران به این نکته اشاره کرده‌اند که کندی رشد چین در شرایطی روی داده که خودروسازان همچنان سرگرم راه اندازی کارخانه در این کشور بوده و مازاد ظرفیتی را بوجود آورده اند که بر سود آنها سنگینی می‌کند.

گروه تحقیقاتی "آی اچ اس اتوموتیو" پیش بینی کرده است نرخ ظرفیت استفاده خودروسازان در چین از 70 درصد در سال گذشته به 65 درصد در سال 2015 کاهش پیدا کند.

چین بیش از نیمی از سود فولکس واگن و 40 درصد از سود جنرال موتورز در سال‌های اخیر را تشکیل داده است. هر دوی این شرکت‌ها کاهش تولید چینی – به میزان پنج درصد در ژوییه – را آغاز کرده اند. سخنگوی جنرال موتورز در این باره گفته است: مدل تجاری این خودروساز در چین با شرکت‌های چندملیتی بزرگ دیگر تفاوت اساسی دارد و در برندهایی که فروششان همچنان رو به رشد است، سرمایه گذاری بزرگی انجام می‌گیرد.

مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس واگن در فرانفکورت ضمن تایید تغییر وضعیت تقاضا در چین، به تلویزیون رویترز گفت: وی همچنان نسبت به دورنمای بازار این کشور خوش بین است.

در این بین روپرت استدلر، مدیرعامل آئودی به تلویزیون رویترز گفت: انتظار دارد این برند در میان مدت رشد بیشتری در چین داشته باشد و از این رو در برنامه‌های سرمایه گذاری خود تغییری نمی‌دهد.

ب ام و که بزرگ‌ترین خودروساز لوکس جهان است، ماه گذشته هشدار داد پیش بینی‌های این شرکت برای امسال به دلیل وخامت اوضاع بازار چین به خطر افتاده اند و فروش این شرکت برای نخستین بار در یک دهه گذشته کاهش پیدا کرده است.

مدیرمالی ب ام و اظهار کرد هیچ دلیلی وجود ندارد که این شرکت اهداف سال 2015 را تغییر دهد اما هنوز زود است درباره احیای تقاضای چین صحبت کنیم.

برند دی اس پژو سیتروئن اعلام کرده است به واسطه‌های چینی خود برای فاینانس مجدد کمک می‌کند با اینهمه انتظار دارد فروش کل سال شبکه فروش این شرکت کمتر از میزان مورد پیش بینی باشد.

انتهای پیام

موافقت رنو برای تامین موتور خودروهای برقی اسمارت



۰


رنو تحت یک همکاری پنج ساله، برای مدل‌های برقی خودروهای اسمارت دایملر موتور تامین خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، این موتورها که توسط کارخانه کلئون رنو تولید می‌شوند، در مدل‌های برقی "اسمارت فورتو" که در کارخانه هامباخ دایملر در شرق فرانسه تولید می‌شود و مدل بزرگترش "فورفور" که در کنار "رنو تویینگو" توسط این خودروساز فرانسوی در اسلوونی مونتاژ می‌شود، بکار خواهند رفت.

بر اساس گزارش رویترز، این دو خودروساز اعلام کردند مدل‌های برقی اسمارت در سال 2016 روانه بازار می‌شوند.

طبق گزارش جداگانه دیگری که از سوی بی بی سی منتشر شد، رنو تامین موتور برای تیم‌های فورمول یک را پس از پایان تعهداتش متوقف خواهد کرد.

کارلوس قصن، مدیرعامل رنو همچنین به احتمال پایان همکاری این شرکت با تیم ردبول تا اواخر سال جاری اشاره کرد و گفت: ما به مقامات فورمول یک هشدار داده و به آنها گفته ایم دیگر روی ما به عنوان تامین کننده موتور حساب نکنید.

انتهای پیام

موافقت رنو برای تامین موتور خودروهای برقی اسمارت




۰


رنو تحت یک همکاری پنج ساله، برای مدل‌های برقی خودروهای اسمارت دایملر موتور تامین خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، این موتورها که توسط کارخانه کلئون رنو تولید می‌شوند، در مدل‌های برقی "اسمارت فورتو" که در کارخانه هامباخ دایملر در شرق فرانسه تولید می‌شود و مدل بزرگترش "فورفور" که در کنار "رنو تویینگو" توسط این خودروساز فرانسوی در اسلوونی مونتاژ می‌شود، بکار خواهند رفت.

بر اساس گزارش رویترز، این دو خودروساز اعلام کردند مدل‌های برقی اسمارت در سال 2016 روانه بازار می‌شوند.

طبق گزارش جداگانه دیگری که از سوی بی بی سی منتشر شد، رنو تامین موتور برای تیم‌های فورمول یک را پس از پایان تعهداتش متوقف خواهد کرد.

کارلوس قصن، مدیرعامل رنو همچنین به احتمال پایان همکاری این شرکت با تیم ردبول تا اواخر سال جاری اشاره کرد و گفت: ما به مقامات فورمول یک هشدار داده و به آنها گفته ایم دیگر روی ما به عنوان تامین کننده موتور حساب نکنید.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فولکس واگن چطور تقلب کرد و رسوا شد؟/درس‌هایی از یک پرونده

دانش > فناوری - این روزها حتما خبر رسوایی شرکت فولکس واگن در آمریکا و سقوط سهام این شرکت بزرگ خودروسازی را شنیده‌اید. اما فولکس واگن چه گناه نابخشودنی انجام داده که این طور مجازات شده است ؟
مقام‌هاي فولكس واگن حالا به صورت رسمي گناه‌شان را قبول كرده‌اند و همين مسئله باعث شده كه سهام اين شركت در بورس 20 درصد سقوط كند. اين شركت مجبور شده فروش برخي خودروهاي ديزلي خود را هم متوقف كند و حداقل 500 هزار دستگاه از خودروهاي فروخته شده در آمريكا قرار است به كارخانه بازگردند. همه اين مسائل به خاطر تقلب در آزمايش آلايندگي خودروهاي اين شركت بوده است.
آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا شرکت فولکس واگن را متهم کرده که در نزدیک به ۵۰۰ هزار دستگاه از خودروهای دیزلی خود از نرم‌افزار ویژه‌ای استفاده کرده که در هنگام معاینه فنی میزان آلاینده‌ها را کمتر از اندازه واقعی نشان می‌دهد. به این ترتیب خودروهای دیزلی فولکس‌واگن با موفقیت آزمایش‌های معاینه‌فنی مربوط به آلایندگی هوا را پشت سر می‌گذارند، اما در شرایط واقعی در خیابان‌ها بیشتر از حد مجاز آلاینده تولید می‌کنند.آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا (EPA) خاطرنشان کرده بود که این دستکاری و تخطی از عمدي بوده است.
فولكس واگن چطور تقلب كرده است ؟
براي كاهش آلاينده‌هاي هوا كه از سال 2008 در آمريكا و اروپا اجباري شده اكثر توليد كننده‌هاي خودروهاي ديزلي از محلولي مشهور به ادبلو استفاده مي‌كنند. ادبلو يا مایع اگزوز دیزل (Diesel Exhaust Fluid DEEF) یک محلول اوره می‌باشد که از ۳۲٫۵٪ اوره خالص (AUS 32) و ۶۷٫۵٪ آب دیونایز تشکیل شده است. ادبلو به طور کسترده در خوردوهای دیزل یورو ۵ و یورو ۶ مورد استفاده دارد. این محلول یک مایع مصرفی در قسمت کاتالیست انتخابی (Selective Catalytic Reduction-SCR) خودروهای دیزل بوده و میزان گازهای سمی اکسیدهای نیتروژن NOx را به میزان بسیار بالای کاهش می‌دهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در بسياري از موتورهاي با حجم بالا از جمله در خودروهاي توليد آئودي و مرسدس بنز و بي‌ام‌و از اين راهكار استفاده مي‌شود. فولكس واگن اما اعلام كرده بود كه موتور با حجم 2000 سي‌سي اين شركت نياز به تزريق ادبلو ندارند كه مايه تعجب خيلي‌ها شد. حالا آمريكايي‌ها فهميده‌اند كه اين شركت در مقابل براي دور زدن تست‌هاي آلايندگي از نرم‌افزاري با الگوريتمي پيچيده استفاده مي‌كرده است تا به جاي ادبلو ميزان آلاينده را پايين نشان دهد. به صورت ساده اين كار به معناي اين است كه شما ارقام آزمايش آلايندگي را به وسيله اين نرم‌افزار خودتان تعيين كنيد و سيستم آزمايش را گول بزنيد.
اهميت اين تخطي براي حفظ محيط زيست آن قدر زياد است كه در صورتی که اتهامات فولکس واگن اثبات شوند، این شرکت مجبور به پرداخت جریمه‌ای تا سقف ۱۸ میلیارد دلار خواهد شد. همچنين رئيس شركت فولكس واگن ممكن است زير فشارها مجبور به استعفا از مقامش شود.
به گفته مقام‌هاي آمریکا بیش از نیم میلیون از خودروهای تولیدی شرکت فولکس واگن که از سال ۲۰۰۹ وارد بازار شده اند، به دلیل نصب نرم افزاری که میزان واقعی آلایندگی را نشان نمی‌دهد با این مشکل مواجهند و منجر به آلایندگی بیش از ۴۰ برابر حد مجاز می شوند.

در رسوایی تاریخی!

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ارزش سهام فولکس واگن از وقتی که رسوایی‌اش خبری شده، 30 میلیارد دلار کاهش پیدا کرده است.
فولکس واگن اعلام کرده است که حدود 11 میلیون خودروی این شرکت در سراسر جهان درگیر مسئله رسوایی محیط زیستی این شرکت هستند و این یک فاجعه برای شرکت خودروسازی آلمان به حساب می آید. آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا در اول این هفته اعلام کرد که شرکت آلمانی تولید خودرو، از نرم افزارهایی استفاده کرده که میزان تولید گازهای سمی را در یک مدل از خودروهایش به موتور دیزل، به اندازه میزان استاندارد نشان می داده؛ در صورتی که میزان تولید گازهای آلوده کننده بسیار بیشتر از این میزان بوده است.
شرکت فولکس واگن این امر را تاییید کرده و بناست که هیات مدیره شرکت امروز تشکیل جلسه بدهند تا ببینند که چطور می توانند با این رسوایی کنار بیایند. روزنامه تاگس اشپیگل نوشته است که شاید وینترکورن، مدیر عامل 68 ساله فولکس واگن، تغییر کند و به جای او، ماتیاس مولر، مدیر عامل شرکت سازنده خودروهای لوکس پورشه، مدیر عامل فولکس واگن شود اما فولکس این امر را تکذیب کرده است. بزرگترین سازنده خودروی جهان اعلام کرده است که در سومین فصل سال، 7.3 میلیارد دلار برای حل کردن مشکل خودروهای درگیر این رسوایی اختصاص خواهد داد اما میزان خسارتها بسیار بیشتر از این بوده است؛ آژانس حفاظت از محیط زیست آمریکا شرکت فولکس واگن را برای تقلب در مورد آلودگی خودروهایش 18 میلیارد دلار جریمه کرده و تا کنون، قیمت سهام فولکس واگن در بازارهای جهانی دو بار 20 درصد کاهش یافته است. به گزارش صدای اقتصاد، در روز گذشته، وقتی که اعلام شد کشورهای اروپایی و آسیایی نیز میزان آلودگی خودروهای فولکس را در کشورهای خود بررسی خواهند کرد، دوباره سهام این شرکت سقوط کرد. میزان ارزش فولکس واگن از ابتدایی رسوایی تا کنون، 30 میلیارد دلار کاهش یافته است. رسوایی تقلب فولکس واگن، بزرگترین رسوایی تاریخ 78 ساله این شرکت به شمار می‌رود و آنگلا مرکل، صدر اعظم آلمان نیز گفته است که مسئله باید با شفافیت کامل دنبال شود. از سوی دیگر، دادستانهای آمریکایی در ایالتهایی مثل نیویورک، از فولکس واگن شکایت کرده‌اند که این شرکت علاوه بر صدمه زدن به محیط زیست، تقلب کرده و قوانین ایالتی و فدرال را زیر پا گذاشته و باید طبق جرایم مربوط به تقلب و کلاهبرداری با آن برخورد شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

انتشار خبر اعتراف مسئولان کمپانی «فولکس واگن» به دستکاری نتایج مربوط به معاینات فنی و آلایندگی در این غول خودروسازی جهان، موج بزرگی از رسوایی را برای این خودروساز آلمانی به‌دنبال داشت.
مجله معتبر اکونومیست، سرمقاله اصلی شماره جدید خود را که نسخه چاپی آن فردا منتشر می‌شود، به رسوایی کمپانی فولکس واگن در دستکاری نتایج مربوط به معاینات فنی و تست آلایندگی خودروهای خود اختصاص داده و اینگونه می‌نویسد:

آلاینده‌های اکسید نیتروژن (NOX) و سایر آلاینده‌های تولید شده توسط خودروها، عامل بسیاری از مرگ‌های زودرس است. نتایج یک مطالعه نشان می‌دهد تنها در آمریکا، سالانه 58 هزار تن بر اثر آلاینده‌های ناشی از دود خودروها جان می‌بازند. بنابراین، اتهامی که هفته گذشته یقه فولکس‌واگن را گرفت خطای کوچکی نیست. این خودروساز آلمانی پذیرفته که با نصب نرم‌افزاری روی 11 میلیون خودروی دیزلی خود در سراسر جهان، این امکان را فراهم آورده تا خودروهایش بتوانند با پایین نشان دادن حجم آلاینده تولیدی، آزمون‌های مربوط به آلاینده اکسیدنیتروژن آمریکا را پشت‌سر بگذارند.

اما این خودروها به‌محض خروج از لابراتوار خارج می‌شوند، نرم‌افزار کنترل آلاینده‌ها غیرفعال شده و خودروی مربوط شروع به انتشار آلاینده‌ها به‌میزان 40 برابر بیش از حد مجاز می‌کند. گرچه آسیبی که این رسوایی به وجهه فولکس‌واگن وارد آورد بسیار زیاد بود، اما اتفاقات هفته گذشته سایر خودروسازان، کشورهای دیگر و حتی آینده خودروهای دیزلی را نیز تحت‌الشعاع قرار داد.

استعفای مدیرعامل
در نخستین واکنش به این رسوایی، «مارتین وینترکورن»، مدیرعامل اجرایی فولکس‌واگن از سمت خود استعفا کرد؛ این کمپانی همچنین مبلغ 6 میلیارد و 500 میلیون یورو، معادل 7 میلیارد و 300 میلیون دلار برای مقابله با عواقب مالی این اتفاق تخصیص داد. اما سهامداران و سرمایه‌گذاران این کمپانی نگرانی بیشتری دارند چراکه در چهار روز نخست پس از مشخص شدن این رسوایی یعنی از تاریخ 18 سپتامبر، ارزش سهام کمپانی فولکس‌واگن با یک سوم کاهش، به 26 میلیارد یورو تنزل یافت.

به‌محض اینکه تمام جریمه‌ها، ادعای غرامت، دعاوی حقوقی و هزینه‌های فراخوان خودروهای دستکاری شده مشخص شود، این اتفاق می‌تواند مانند آنچه که برای بریتیش پترولیوم بریتانیا (BP) در نشت نفت در سکوی حفاری «دیپ‌واتر هوریزون» پیش آمد، به یک شکست بزرگ غول خودروسازی آلمان تبدیل شود. تازه نباید فراموش کرد که برخلاف فولکس‌واگن، آنچه که برای بریتیش پترولیوم رخ داد تنها یک حادثه بود و عمدی در کار نبود.

بنابراین وزارت دادگستری آمریکا این حق را دارد تا نسبت به این تقلب اعلام جرم کرده و تحقیقات خود را از این کمپانی بعمل آورد. سایر کشورهای جهان نیز باید مسیر کره‌جنوبی را دنبال کرده و جرایمی را که فولکس واگن در این مدت مرتکب شده را کشف کنند. به گزارش اقتصاد نیوز، گرچه تعداد کمی از خودروسواران چینی اقدام به خرید خودروهای دیزلی می‌کنند، اما این اتهام فولکس واگن ممکن است باعث شود تا دولت چین بی‌درنگ در برابر آمارها و گزارشات اغراق‌آمیز این کمپانی نسبت به جنبه اقتصادی سوخت برای موتورهای خودرو، مقابله کند.

به‌هر ترتیب، مارتین وینترکورن، هرگونه مسئولیت شخصی را نسبت به این اتهامات از خود سلب کرد که این نشان می‌دهد وی باید زودتر از اینها از سمت خود برکنار می‌شد. وینترکورن یک مهندس صنایع است که به دقت زیاد در جزییات شهرت دارد بنابراین امکان ندارد از نصب این نرم‌افزار بی‌اطلاع بوده باشد.

فروش خودروهای دیزلی پاک، در سطح بسیار گسترده، یکی از اهداف اصلی فولکس‌واگن برای سرکوب رقبا و بازار آمریکا و ربودن گوی سبقت از تویوتای ژاپن، به‌عنوان بزرگترین خودروساز جهان بوده است. اما هدف باشکوهی وینترکورن درنظر داشت، هم‌اکنون درحال ویران شدن است.

تغییر مدیرعامل و دریافت یک جریمه سنگین نباید پایانی باشد بر این رسوایی بزرگ بلکه دادستان و مدعی‌العموم در آمریکا، باید به جای اینکه فقط با اعمال جریمه‌های سنگین سهامداران این کمپانی را تنبیه کنند، باید به دنبال شناسایی عاملان اصلی این اتفاق و تنبیه آنها باشند. بسیاری از رسوایی‌ها و جرایم اخیر بانکی، تنها با دریافت جریمه‌ای سنگین خارج از دادگاه حل و فصل شد. اوایل ماه جاری، وزارت دادگستری ایالات متحده از جریمه 900 میلیون دلاری علیه بزرگترین کمپانی خودروسازی آمریکایی یعنی جنرال‌موتورز، خبر داد.

کمپانی جنرال‌موتورز، در فراخوان خودروهای معیوب خود که در سیستم احتراق خود دچار نقص بودند، اهمال ورزیده بود. این کوتاهی کمپانی جنرال‌موتورز، منجر به سانحه و کشته شدن 124 تن و مجروح شدن 275 تن دیگر شده بود.

بازرسان پرونده می‌گویند مدیران کمپانی جنرال‌موتورز با علم به این نقص فنی مرگبار، آنرا از مشتریان خود مخفی نگاه داشته و سود خود را به امنیت و جان مردم ارجحیت دادند. جالب اینجاست آنها با هیچ اتهامی روبرو نشدند.

به‌نظر می‌رسد که باید در این رویه تغییری اساسی ایجاد شود و مقامات مربوطه هم خوب می‌دانند. «سلی یتس»، وکیل عمومی در آمریکا می‌گوید: از حالا به بعد، جریمه کردن مشاغل، برای تعقیب قضایی مجرمان و جرایم مدنی در رده دوم قرار می‌گیرد. ازین پس، یک کمپانی مجرم، تا زمانی که اسامی تک تک افراد مقصر را به مقامات قضایی معرفی نکند، دیگر مانند آنچه که کمپانی فولک‌واگن اعلام کرده، از همکاری با دادستانی و کارآگاهان، تخفیفی در مجازات خود نمی‌گیرد.

درواقع، فولکس‌واگن یک آزمون جدی برای رویکردی جدید در قبال حوادثی این چنینی است. بااینحال، بزرگترین تاثیر این رسوایی را می‌توان در سراسر آمریکا احساس کرد.

برملا شدن راز کثیف فولکس‌واگن، این تردیدها را به‌وجود آورد که آیا دیگر خودروسازان هم تاکنون دست به کلاهبرداری مشابهی زده‌اند تا بتوانند از آزمونهای تست آلایندگی اکسیدنیتروژن استاندارد اروپا و همینطور آلاینده دی‌اکسید کربن گذر کنند یا خیر؟ فعلا، بی‌ام‌دبلیو و مرسدس بنز، دو همتای جدی فولکس‌واگن، بلافاصله اعلام کردند که هرگز دست به چنین اقدامی نزده‌اند. دستکم، ناظران آمریکایی، برخلاف همتایان اروپایی خود، راسا اقدام به گرفتن آزمونهای مختلف از خودروها می‌کنند تا مطمئن شوند تولیدکنندگان درباره کیفیت خودروهای تولیدی خود تا چه‌اندازه درست می‌گویند.
خداحافظی با موتورهای دیزلی؟
حتی اگر سایر تولیدکنندگان خودروهای دیزلی در سطحی که فولکس‌واگن مرتکب شد، اقدام به فریبکاری نکرده باشند، بازهم این اتهام نشان می‌دهد که این خودروها در تطابق با استانداردهای هردونوع آلاینده (اکسید نیتروژن و دی‌اکسید کربن) مشکل جدی دارند. برخی از این نگرانند که شاید این رسوایی به‌معنای مرگ خودروهای دیزلی باشد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پس از آنکه تقلب شرکت خودروسازی آلمانی فولکس‌واگن در تست انتشار گازهای آلاینده بر ملا و موجب رسوایی آن شد، اکنون این شرکت برای احیای اعتبار و وجهه خود اعلام کرده است که قصد دارد ماتیاس مولر، مدیرعامل برند پورشه، را به‌عنوان مدیرعامل گروه خودروسازی فولکس‌واگن انتخاب کند.
مولر 62 ساله در شرایطی مدیرعاملی فولکس‌واگن را به عهده می‌گیرد که این شرکت تلاش می‌کند اعتماد مصرف‌کنندگان و قانون‌گذاران را درپی رسوایی دور زدن سیستم کنترل گازهای آلاینده دوباره به دست آورد. این رسوایی که به دیزل‌گیت معروف شده منجر به آن شده که شرکت فولکس‌واگن طی هفته گذشته حدود 20 میلیارد یورو(4/ 22 میلیارد دلار) از ارزش بازاری خود را از دست بدهد. با افزایش ابعاد این رسوایی روز چهارشنبه مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس‌واگن از سمت خود استعفا و راه را برای کناره‌گیری دیگر مقامات ارشد این شرکت باز کرد. اولریش هاکن برگ، مدیر توسعه آئودی و ولفگانگ هاتس، مدیر توسعه پورشه، از جمله افرادی هستند که استعفا خواهند کرد. هاکن برگ پیش‌تر مسوول توسعه برند فولکس‌واگن و هاتس مسوول توسعه موتور فولکس‌واگن بود.

روز شنبه 28 شهریور آژانس حفاظت از محیط‌زیست آمریکا شرکت فولکس‌واگن را متهم کرد سیستم نرم‌افزاری را برای خودروهای دیزلی خود طراحی کرده است که انتشار گازهای آلاینده این خودروها را کمتر از واقعیت نشان می‌دهد. روز یکشنبه این شرکت این خبر را تایید و اعلام کرد این نرم‌افزار روی دست‌کم 11 میلیون خودرو نصب شده است. وزارت دادگستری آمریکا درحال آماده کردن قرار پیگرد قضایی برای فولکس‌واگن است و این خودروساز احتمالا به پرداخت 18‌میلیارد دلار جریمه محکوم خواهد شد. این در شرایطی است که موسسه رتبه‌بندی استاندارداند پورز روز پنج‌شنبه اعلام کرد که کاهش رتبه اعتباری بلندمدت فولکس‌واگن را به اندازه«یک یا چند درجه» بررسی می‌کند و موسسه رتبه‌بندی مودیز هم چشم‌انداز اعتباری این خودروساز را به منفی تغییر داد. موسسه فیچ هم اعلام کرده است کاهش رتبه اعتباری فولکس‌واگن را بررسی می‌کند.

به گزارش دنیای اقتصاد ، درپی افشای تقلب فولکس‌واگن، کل صنعت خودروسازی و روش‌های مورد استفاده برای تست خودروها زیر ذره‌بین قرار گرفته است. انجمن خودروسازان اروپا تقصیرها را متوجه فولکس‌واگن دانسته و با انتشار بیانیه‌ای اعلام کرده است:«شواهدی که نشان دهد این تقلب به کل صنعت خودرو مربوط است، وجود ندارد.» این در شرایطی است که اتحادیه اروپا از همه 28 عضو خود خواسته است تحقیقات خود را درباره خودروهای فولکس‌واگن آغاز کنند و کشورهای آلمان، ایتالیا، فرانسه و بریتانیا ازجمله کشورهایی هستند که تحقیقات در این باره را شروع کرده‌اند. کشورهای کانادا، ژاپن، هند و کره‌جنوبی هم اعلام کرده‌اند این موضوع را پیگیری می‌کنند. نشریه اکونومیست با انتخاب این موضوع برای سرمقاله شماره جدید خود ضمن آنکه بر اهمیت کاهش اعتبار فولکس‌واگن تاکید کرده نوشته است: «تقلب فولکس‌واگن در آزمایش‌های میزان آلایندگی محصولاتش، باب ایجاد یک صنعت خودرو بسیار متفاوت را می‌گشاید.» اکونومیست با اشاره به اینکه سالانه دست کم 58000 نفر تنها در آمریکا بر اثر انتشار گازهای آلاینده ناشی از خودروها دچار مرگ زودهنگام می‌شوند، نوشته است پرونده‌ای که فولکس‌واگن در آن گرفتار شده است، اتهامی کوچک یا بدون قربانی نیست و خود این شرکت هم پذیرفته است که 11 میلیون خودرویی را که در سرتاسر جهان به جاده‌ها فرستاده است، تا 40 برابر بیشتر از حد مجاز آلاینده تولید می‌کنند. آسیبی که این شرکت می‌بیند عظیم و جدی است اما جدی‌تر از آن تاثیری است که بر آینده صنعت خودرو و سوخت‌های دیزلی بر جای خواهد گذارد و بسیاری از مشتریان از خرید خودروهای سوخت دیزلی خودداری خواهند کرد و دولت‌ها نیز با شرکت‌هایی که در مورد صرفه‌جویی در مصرف سوخت خودروهایشان اغراق می‌کنند مقابله خواهند کرد.

اکونومیست در سرمقاله خود توصیه کرده است که در چنین مواردی نباید به تغییر مدیریت و جریمه سنگین شرکت اکتفا کرد بلکه دادستان‌های آمریکا موظفند که شخص خاطی را که مرتکب این جرم در شرکت شده، شناسایی کنند نه اینکه با جریمه‌های سنگین سهامداران شرکت را تنبیه کنند. این روند هم‌اکنون در حال جا افتادن هست و مقامات آمریکایی اعلام کرده‌اند که از این پس در چنین مواردی جریمه شرکت در وهله دوم انجام خواهد شد و در وهله نخست افراد، متهم و مجازات خواهند شد.

مدیرعامل جدید فولکس واگن انتخاب شد






گروه خودروسازی آلمانی فولکس واگن درپی رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی که مارتین وینترکورن را وادار به کناره گیری از سمتش کرد، ماتیاس مولر، رییس پورشه را به عنوان مدیرعامل جدید خود انتخاب کرد.

به گزارش ایسنا، مولر جانشین مارتین وینترکورن شد که هفته گذشته در پی افشا شدن تقلب فولکس واگن در تست آلایندگی میلیونها خودرو، از سمت خود استعفا کرد.

مدیرعامل جدید فولکس واگن گفت: اولویتش کسب مجدد اعتمادی خواهد بود که این شرکت پس از رسوایی اخیر از دست داده است.

وی پس از اینکه از سوی هیات مدیره به سمت مدیرعاملی منصوب شد، اظهار کرد: تحت مدیریت من فولکس واگن برای طراحی و اجرای دقیق‌ترین استانداردهای صنعت خودرو از هیچ تلاشی فروگذار نخواهد کرد.

مولر که در مقر فولکس واگن در شهر وولفسبورگ سخن می‌گفت، اظهار کرد: این شرکت با چالشهای کم سابقه ای روبروست اما تصریح کرد مطمئن است که از عهده مسئولیتش برخواهد آمد. وی وعده داد فولکس واگن را به شرکتی قوی‌تر از گذشته تبدیل خواهد کرد.

پورشه برند فولکس واگن است و مولر 62 ساله در مدت چهار دهه گذشته برای بخشهای مختلف این گروه خودروسازی کار کرده است.

فولکس واگن روز جمعه جزییات جدیدی را درباره رسوایی تقلب خود فاش و اعلام کرد شماری از کارمندانش تا زمان مشخص شدن جزییات تقلب آلایندگی، از کار معلق شده اند. همچنین اعلام کرد هیات مدیره خود را کوچکتر خواهد کرد و موقعیت مدیر تولید را حذف می‌کند.

انتصاب مولر به سمت مدیرعامل فولکس واگن در شرایطی اعلام شد که وزیر حمل و نقل آلمانی از دستکاری شدن تست آلایندگی 2.8 میلیون خودرو در این کشور خبر داد.

بر اساس گزارش شبکه اسکای نیوز، دولت انگلیس تحقیقات درباره دستکاری اطلاعات مربوط به آلایندگی خودروها را آغاز کرده و ممکن است همه خودروهای دیزلی در این کشور مجددا تست لازم را بگذرانند.

گفته می‌شود جزییات مربوط به 11 میلیون خودرویی که مجهز به نرم افزار جنجالی فولکس واگن هستند، بزودی منتشر می‌شود. این نرم افزار که در مدلهای دیزلی خودروهای فولکس واگن بکار رفته است، در زمان انجام تستهای آلایندگی موتورهای آنها را دارای آلایندگی کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد.

وزارت دادگستری آمریکا اعلام کرده است همه ادعاهایی که علیه فولکس واگن مطرح می‌شوند را جدی خواهد گرفت و تحقیقات درباره این شرکت را اعلام کرد.

این رسوایی که بزرگترین رسوایی تاریخ 78 ساله فولکس واگن است، شهرت و اعتبار این گروه خودروسازی را خدشه دار کرده و آلمان را شوکه ساخته است.

وینترکورن که از سال 2007 مدیرعامل فولکس واگن بود، چهارشنبه گذشته پس از اعلام استعفای خود اظهار کرد مسئولیت این رسوایی را برعهده می‌گیرد اما تاکید کرد شخصا کار خلافی انجام نداده است.

در همین حال آسوشیتدپرس گزارش داد سوییس در پی رسوایی تقلب فولکس واگن در آمریکا، فروش خودروهای گروه فولکس واگن را که سیستمهای آلایندگی قدیمی دارند، ممنوع کرده است.

مقامات سوییسی اعلام کردند این ممنوعیت شامل همه خودروهایی است که موتور دیزلی با استاندارد یورو 5 دارند اما این ممنوعیت فقط برای خودروهایی است که فروخته نشده یا ثبت نشده اند و شامل خودروهای مجهز به موتور یورو 6 نیست.

فولکس واگن تبلیغ خودروهای دیزلی پاک در آمریکا را متوقف کرده و سخنگوی این شرکت اعلام کرد این تبلیغات زمانی از سرگرفته خواهند شد که خودروهای دیزلی پاک مجددا موجود باشند.

انتهای پیام

فراخوان نیم میلیون سوناتا برای تعویض موتور






خودروساز کره‌ای هیوندای موتور به منظور تعویض موتورهایی که ممکن است بقایای فلزی داخل آنها وجود داشته باشد، برای 470 هزار سوناتا در آمریکا فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، این فراخوان شامل مدل سال 2011 و 2012 سوناتا با موتورهای دو لیتری و 2.4 لیتری می‌شود که در کارخانه هیوندای در آلاباما تولید شده اند.

این خودروساز اعلام کرد مشکل مذکور باعث بروز تصادف این سدان محبوب نشده است اما یک مشکل تولیدی محسوب می‌شود که ممکن است به موتور آسیب زده و باعث از کار افتادن آن شود.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، هیوندای زمانی متوجه این مشکل شد که گزارشهایی مبنی بر سروصدای موتور از سوی مالکان خودروها دریافت کرد. سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا در ژوئن سال 2015 این موضوع را با هیوندای در میان گذاشت و با اصرار این سازمان بر اینکه احتمال از کار افتادن موتور در سرعت بالا وجود دارد، هیوندای تصمیم گرفت برای سوناتا فراخوان دهد.

هیوندای همچنین برای حدود 100 هزار دستگاه خودروهای کوچک اکسنت به دلیل خرابی چراغ ترمز فراخوان داد.

فراخوان خودروهای اکسنت مربوط به مدلهای سال 2009 تا 2011 است و ادامه فراخوانی است که در سال 2013 صادر شد. این شرکت در اسنادی که به رگولاتور ایمنی خودروی آمریکا تحویل داد، اعلام کرد هیچ گزارشی از تصادف یا مصدومیت در ارتباط با این مشکل دریافت نکرده است.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چین در پی رکود بازار، مالیات خرید خودروهای کوچکتر را نیمی کاهش داد و به دولتهای محلی اجازه داد برای تسهیل حذف خودروهای فرسوده هزینه کنند.
کاهش مالیات خودروهایی که موتور کوچکتر از 1.6 لیتر دارند از اول اکتبر تا پایان سال آینده اجرا می شود و بخشی از تدابیر اعلام شده از سوی شورای دولتی چین به منظور کاهش مصرف انرژی و تاثیر آن بر محیط زیست است. دولت مرکزی همچنین مقامات محلی را که در استفاده از اتوبوسهای انرژی پاک برای حمل و نقل تعلل کنند، جریمه خواهد کرد.

این تدابیر در پی لابی انجمن خودروی چین برای اقدامات تشویق کننده مصرف کنندگان برای خرید اتخاذ می‌شوند. میزان فروش خودرو در چین بدنبال سقوط بازارهای سهام این کشور برای پنجمین ماه متوالی کاهش یافته است. این انجمن نصف شدن مالیات خرید 10 درصدی، بالا بردن سقف شمار خودروهای جدیدی که مصرف کنندگان می‌توانند خریداری کنند و تسریع تعویض خودروهای فرسوده را به منظور تقویت تقاضای خرید پیشنهاد کرده است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، دولتهای محلی از محدود کردن خرید و استفاده از خودروهای برقی، منع شده اند. دولت مرکزی در بیانیه خود از ترویج استفاده از خودروهای انرژی پاک حمایت کرد و از اشتراک خودرو و اجاره کوتاه مدت به عنوان راههای حمل و نقل نام برد.

چین آخرین بار در بحبوحه بحران مالی جهانی تدابیر پشتیبانی کننده از صنعت خودرو را اتخاذ کرد و با یارانه خرید خودرو کمک کرد این کشور در سال 2009 از نظر فروش سالانه از آمریکا پیشی بگیرد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، اما مصرف کنندگان آمریکایی در ماه ژوییه امسال برای نخستین بار در شش سال گذشته در مقایسه با همتایان چینی‌شان، خودروهای بیشتری خریداری کردند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دانیل اسپارکس، نویسنده مطالب مالی و متخصص ارشد فناوری در شرکت چندرسانه‌ای «ماتلی فول» طی مصاحبه‌ای با شبکه تلویزیونی «سی‌ان‌بی‌سی» به بررسی این احتمال پرداخت که رسوایی فولکس‌واگن به نفع تسلاموتورز (تولیدکننده بزرگ خودروهای برقی) تمام شود.
«الان ماسک» مدیرعامل تسلا موتورز گفته دیگر زمان آن رسیده که از سوخت‌های فسیلی دست کشیده و تکنولوژی جدید را در آغوش بگیریم. تسلا موتور تولیدکننده ماشین‌های لوکس برقی است.

اسپارکس در این خصوص که آیا تسلا می‌تواند از پریشانی فولکس‌واگن منتفع شود، به تلویزیون «سی‌ان‌بی‌سی» گفت: من این‌طور فکر می‌کنم. «الان ماسک» نیز هفته گذشته که به اروپا سفر کرده بود، گفت که این یک موقعیت است تا تسلا خودش را نشان بدهد. چراکه بنزین و گازوئیل به تدریج به پایان کار خود می‌رسند و زمان معرفی یک تکنولوژی جدید رسیده است و او مسلماً به تکنولوژی شرکت خودش و ماشین‌های برقی اشاره می‌کند.

مدل X، جدیدترین خودروی تسلا و اولین خودروی شاسی‌بلند برقی است که به بازار آمده است. اما عرضه مدل X با سختی‌هایی همراه بود. اسپارکس در رابطه با چشم‌انداز فروش این خودرو اظهار کرد: به طور قطع وقتی تسلا وارد شاخه ماشین‌های شاسی بلند شد، مخاطبش نیز دو برابر شده‌ و می‌تواند در بازار بزرگ‌ترین فعالیت کند.

اسپارکس در ادامه افزود: خودروهای تسلا قبلاً مردانه‌تر بود و الآن خودرویی عرضه کرده که برای زنان نیز جذابیت بیشتری دارد.

مجری «سی‌ان‌بی‌سی» خاطرنشان کرد: اگر به بازار خودروهای پرفروش بازارهای نوظهور دقت کنیم، به ویژه خودروهای شاسی‌بلند بنزینی و دیزلی، مدل X تسلا در مقایسه با آن بسیار آرمانی است و از اسپارکس پرسید که چشم‌انداز فروش این خودرو را در جهان (خارج از آمریکا) چطور می‌بیند؟

متخصص ارشد «ماتلی فول» تصریح کرد: همین حالا برای خودروی شاسی‌بلند 25 هزار سفارش ثبت شده است و البته بر اساس برنامه معرفی تسلا، عامل منفی در پرده‌برداری از خودرو وجود نداشت که باعث کاهش در سفارش‌ها شود؛ زیرا سفارش‌های تسلا برگشت‌پذیر است.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از اقتصاد، اسپارکس ادامه داد: تسلا هنوز برای این خودرو بازاریابی نکرده‌است و پیش‌بینی منطقی این است که فروش افزایش یابد؛ از قرار معلوم تقاضای مدل X خوب است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تویوتا مدل تاکوما وانت 2016 را در آمریکا رونمایی کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از مشرق، تاکوما 2016 یک به روز رسانی مدرن و زیبا نسبت به مدل های قبلی خود می باشد.طراحی جدید جلو و پنجره ها,ظاهر شش گوشه ی تخت و خط برآمده ی بالای سپرها همانند یک خرطوم مدرن و زیبا هستند. چراغ های جلو هم در این مدل کوچکتر و مربع شکل هستند,در حالی که چراغ های مه شکن هیچ تغییری نسبت به قبل نکرده اند.

آینه ها و درب ها از دید کنار خودرو به نظر یکسان می آیند, ولی با این حال احتمال دارد این مدل جدید دستگیره های درب جدیدی داشته باشد. تویوتا اطلاعات تکنیکی خودرو را هنوز اعلام نکرده است,قرار است در نمایشگاه دیترویت سورپرایزی در کار باشد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروساز برقی آمریکایی تسلا موتورز نخستین شاسی بلند لوکس برقی خود به نام "مدل ایکس" را پس از یک انتظار طولانی مدت سرانجام به بازار روانه کرد.
به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایسنا، عرضه "مدل ایکس" نقطه عطفی برای این خودروساز اهل سیلیکون والی به شمار می‌رود زیرا اکنون بجز سدان "مدل اس"‌ برای سودآوری بیشتر می‌تواند روی مدل دومی حساب کند.

الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز برآورد کرد 25 هزار مشتری برای این شاسی بلند از پیش سفارش داده اند و حدود هشت تا 12 ماه طول خواهد کشید تا این سفارش‌ها تحویل داده شوند.

در مراسم عرضه این خودرو به بازار، چهار تا 6000 نفر حضور داشتند. میهمانان این رویداد شامل کارمندان تسلا و مالکان "مدل اس" و "رودستر" بودند. ابرخودروی "رودستر" که دیگر تولید نمی‌شود، نخستین خودروی تسلا بود.

مدیرعامل تسلا گفت: "مدل ایکس" با دو موتور برقی و امکان طی مسافت حدود 400 کیلومتر با یک بار شارژ و ظرفیت هفت سرنشین دشوارترین خودروی دنیا برای ساختن بود.

این خودرو با قیمت بالای 144 هزار دلار، درهای معروف به "بال عقاب" دارد که به سمت بالا باز می‌شوند و صندلی‌هایش به صورت جداگانه قابل تنظیم هستند.

به گفته ماسک، بزرگترین چالش در ساخت این خودرو، طراحی درها، شیشه جلو و صندلی‌های متحرک بودند.

اگرچه استقبال جهانی از خودروهای برقی با پایین آمدن قیمت بنزین، کمتر شده است اما تسلا در عرضه خودروهای برقی لوکسی که با باطریهای قابل شارژ کار می‌کنند، پیشگام بوده و مطمئن است که عملکرد عالی و طراحی شیک و جذاب، اقبال خودروهایش را در میان رقیبان بی‌شمار افزایش می‌دهد.

تسلا بر پایه اطلاعات تستهای تصادف خود، پیش بینی کرده است که شاسی بلند این شرکت رتبه ایمنی پنج ستاره را در همه بخشها دریافت خواهد کرد.

همچنین این شرکت وعده داد "مدل ایکس" همانند "مدل اس" به طور مداوم بهبود داده خواهد شد.

بر اساس گزارش رویترز، سر و صدایی که سدان "مدل اس" تسلا به پا کرد باعث شد غولهای آلمانی مانند آئودی، پورشه، ب ام و و مرسدس بنز واکنش نشان دهند. در نمایشگاه بین المللی خودروی فرانکفورت که اوایل سپتامبر برگزار شد، آئودی شاسی بلند "ئی ترون کواترو" و پورشه نخستین خودروی اسپورت برقی خود را رونمایی کرد.

از سوی دیگر هزینه برای ساخت "مدل ایکس"، یک کارخانه جدید باتری در نوادا و مدل کم هزینه‌تر "مدل 3" همگی هزینه‌های سرمایه تسلا را که در نیمه اول امسال به 831.2 میلیون دلار بالغ شد، افزایش داده اند.

مدیرعامل تسلا ماه اوت اعلام کرد این خودروساز امسال 50 تا 55 هزار دستگاه "مدل اس" و "مدل ایکس" خواهد ساخت و سال آینده ظرفیت خط تولیدش 1600 تا 1800 دستگاه در هفته خواهد بود.

وی پیش بینی کرد تسلا تا سال 2020 به هدف فروش 500 هزار دستگاه دست خواهد یافت و انتظار دارد این هدف با معرفی خودروی آینده این شرکت که مدل ارزان قیمت "مدل 3" است و در سال 2017 روانه بازار می‌شود، محقق شود.

در حال حاضر "مدل ایکس" در بازار خودروهای شاسی بلند لوکس تمام برقی تنهاست و نزدیک‌ترین رقیبش شاسی بلند هیبریدی پورشه کاین است که قیمتش از 77 هزار و 200 دلار آغاز می‌شود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سازمان ملل، اعتراف شرکت خودروسازی فولکس‌واگن به تقلب در تست‌های میزان تولید آلایندگی خودروهای این شرکت را «بسیار وحشتناک» توصیف کرده، اما قضیه چه بوده است؟
ماجرا از این قرار است که روزنامه وال‌استریت، سخنگوی سرمایه جهانی به نقل از آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA)، یکباره در ٢٠ سپتامبر اعلام کرد شرکت فولکس‌واگن با دست‌کاری نرم‌افزارهای برخی مدل‌های خودروهای ٢٠١٥ خود در آمریکا سعی کرده میزان آلودگی هوای آنها را هشت برابر کاهش دهد و اکنون این تقلب افشاشده است. اطلاعات منتشرشده مبنی بر آن است که مهندسان فولکس‌واگن طوری این نرم‌افزارهای جاسازی‌شده در خودروها را طراحی کردند که هنگام آزمایش‌های آلایندگی، میزان دفع گازهای آلوده‌کننده هوا را هشت برابر کمتر از حد واقعی نشان دهند. جزئیات دقیق مربوط به نحوه سازوکار این نرم‌افزار (دستگاه) هنوز روشن نیست اما سازمان EPA گفته است موتورها نرم‌افزاری کامپیوتری داشتند که می‌توانستند با زیرنظرگرفتن سرعت، عملیات موتور، فشار هوا و حتی موقعیت فرمان رانندگی، شرایط آزمایشی را تشخیص دهند. وقتی خودروها تحت شرایط کنترل‌شده آزمایش کار می‌کردند، این دستگاه، وسیله نقلیه را در نوعی حالت ایمنی قرار می‌داد که باعث می‌شود قدرت و عملکرد خودرو پایین‌تر از حد نرمال بیاید. اما در جاده موتورها به حالت اولیه بازمی‌گشتند. نتیجه این می‌شد که این موتورها تا ٤٠ برابر بیشتر از حد مجاز گاز آلوده‌کننده نیتروژن اکسید تولید می‌کردند.
بنا بر ادعای آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا نزدیک ٥٠٠ هزار دستگاه خودروی دیزلی فولکس‌واگن که در آمریکا فروخته شده از نرم‌افزاری که در موتورهای دیزلی تعبیه شده بودند، استفاده می‌کنند که می‌تواند تشخیص دهد چه زمانی آزمایش می‌شود و در این مواقع عملکرد موتور را تغییر می‌دادند تا نتایج بهتری در آزمایش داشته باشند. فولکس‌واگن مدت‌ها تلاش‌های زیادی کرده تا خودروهای دیزلی را در ایالات‌متحده بفروشد و خودروهایش را در یک کمپین تبلیغاتی، بزرگ و ادعا می‌کند که این خودروها دود کمی تولید می‌کنند؛ یعنی اطلاعاتی خلاف واقع درباره محصولاتش داده است. فولکس‌واگن این اتهام را پذیرفته و از فروشندگان و دفاتر نمایندگی خود خواسته است تا برخی مدل‌های مشخص را به کارخانه برگردانند.
پس از اعلام این خبر مارتین وینترکورن؛ رئیس شرکت‌های خودروسازی فولکس‌واگن ضمن بی‌اطلاعی از این ماجرا در کارخانه‌های شرکتش، این تخلف را پذیرفت و استعفا داد. حالا این استعفا را با مدیران ایرانی مقایسه کنید. علاوه بر این اعضای هیأت‌مدیره فولکس‌واگن جمعه گذشته پس از یک جلسه اضطراری، ماتیاس مولر را که رئیس برند خودروهای اسپورت لوکس پورشه بود، برای اداره این شرکت برگزیدند. مولر ۶۲ ساله به‌عنوان مدیرعامل جانشین مارتین وینترکورن شد و وعده داد بر این بحران غلبه خواهد کرد و با تحقیقات جدی و شفافیت بی‌نهایت، اعتماد به فولکس‌واگن را احیا خواهد کرد. اما تحقیقات داخلی خبرهای ناخوشایند بیشتری را برای فولکس‌واگن، آن‌هم در شرایطی که این شرکت با جریمه‌های قضائی و شکایت‌های گروهی روبه‌روست، به همراه آورده است. هنوز مشخص نیست که عامل اصلی چنین تقلبی چه کسی یا اشخاصی بوده‌اند. احتمالا در زنجیره مدیریتی فولکس‌واگن مدیرانی بوده‌اند که به‌کارگیری چنین دستگا‌ه‌هایی را برای تقلب تأیید کرده‌اند.
بنابراین احتمال دارد اشخاص بیشتری از این شرکت جدا شوند. بر اساس گزارش روزنامه بیلد‌ام سونتاگ، شرکت قطعه‌سازی بوش این دستگاه را تولید کرده بود اما در سال ۲۰۰۷ به فولکس‌واگن هشدار داده بود این دستگاه فقط برای استفاده آزمایشی بوده و استفاده از آن در جاده برای جعل‌کردن سطح آلودگی غیرقانونی خواهد بود. بااین‌همه سخنگوی شرکت بوش با اشاره به توافق محرمانه این شرکت با شرکای تجاری‌اش، به خبرگزاری فرانسه گفت: شرکت بوش نمی‌تواند درباره جزئیات اظهارنظر کند مضاف بر آنکه طبق گزارش فرانکفورتر آلگماینه سونتاگ سایتونگ، یکی از کارمندان فولکس‌واگن هم در سال ۲۰۱۱ زنگ خطر را به صدا درآورده و هشدار داده بود این نرم‌افزار ممکن است قانون را نقض کند. در مقاله این نشریه که با عنوان «وینترکورن چه می‌دانست؟» به چاپ رسیده است، با اشاره به اظهارات منابع آگاه در هیأت نظارت فولکس‌واگن نوشته شده است تحقیقات داخلی تاکنون موفق نشده‌اند کشف کنند مدیریت چرا به این هشدار واکنشی نشان نداد. جالب آنکه رسانه‌های جهانی مدعی هستند در گذشته، گزارش‌هایی در رسانه‌ها منتشر شده بود که حاکی از عدم نظارت و کنترل بر سیستم‌های نرم‌افزاری تعبیه‌شده در خودروهای جدید و به‌خصوص خودروهای هوشمند و خودران بود. در این گزارش‌ها آمده نرم‌افزارهای استفاده‌شده در این خودروها برای این صنعت تازگی دارند و هنوز قوانین و چارچوبی برای نظارت و کنترل دقیق اینها نیست و از این منظر امنیت مسافران در خطر می‌افتد.
مقامات آلمانی فشار بر این غول‌سازی را افزایش داده و خواسته‌اند تا هفتم اکتبر مشخص کند چگونه تضمین خواهد کرد خودروهای دیزلی این شرکت بدون استفاده از فناوری تقلبی، مطابق با استانداردهای آلایندگی ملی خواهند بود. این شرکت پس از ارائه گزارش و دعاوی آژانس حفاظت محیط زیست آمریکا به دادگاه ممکن است مجبور به پرداخت جریمه‌ای ١٨ میلیارد دلاری شود. همچنین، بازار بورس به این خبر شدیدا واکنش نشان داد و سهام فولکس‌واگن دوشنبه ٢١ سپتامبر ٢٠١٥ حدود ٢٠ درصد افت کرد که تقریبا معادل ٢١ میلیارد دلار کانادا می‌شود و با روشن‌شدن ابعاد بیشتری از ماجرا و جو منفی پیامد آن، این افت ارزش سهام ممکن است بیشتر هم بشود. به همین دلیل، از زمان افشای این رسوایی، فولکس‌واگن با موجی از اخبار ناگوار از جمله جریمه چند میلیاردی روبه‌رو و ناچار شده است برای پوشش هزینه‌های مربوط به این نرم‌افزار متقلبانه، ٦,٥ میلیارد یورو به سه ماهه سوم اختصاص دهد. فولکس‌واگن پس از اینکه اقرار کرد ۱۱ میلیون خودرو ساخت این شرکت مجهز به دستگاهی هستند که کنترل‌های آلودگی را در زمان تست فعال می‌کند، اما همین کنترل‌ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می‌کند، خشم و بهت جهانی را برانگیخت.
این رسوایی نام فولکس‌واگن را لکه‌دار کرده است و این گروه خودروسازی را با جریمه چندمیلیارددلاری در آمریکا و انجام تحقیقاتی در کشورهای مختلف از نروژ گرفته تا هند مواجه کرده و سقوط یک‌سوم ارزش سهامش را در عرض یک هفته گذشته به‌دنبال داشته است؛ اما تحقیقات داخلی خبرهای ناخوشایند بیشتری را برای فولکس‌واگن، آن‌هم در شرایطی که این شرکت با جریمه‌های قضائی و شکایت‌های گروهی روبه‌روست، به همراه آورده است. در این بین فولکس‌واگن در خانه خود زیر فشار قرار گرفته تا به سرعت مشخص کند چگونه این مشکل را که شامل ۲.۸ میلیون خودرو فروخته‌شده در آلمان می‌شود، حل خواهد کرد. از طرف دیگر مقامات فدرال آلمان از فولکس‌واگن خواسته‌اند تا هفتم اکتبر مشخص کند چگونه بدون توسل به نرم‌افزار متقلبانه خود به استانداردهای آلایندگی عمل خواهد کرد. اگر فولکس‌واگن این مهلت را از دست دهد، ممکن است مجوز تولید مدل‌های دیزلی را از دست بدهد که به معنای ناپدیدشدن این خودروها از جاده‌های آلمان خواهد بود. در این بین، کمیسیون اروپا در ژانویه از اجرای فرایند جدیدی درباره تست آلایندگی اتومبیل‌ها خبر داد و گفته است آزمایش‌های کنونی میزان آلایندگی خودروها در شرایط رانندگی معمولی را نشان نمی‌دهند.
منابع اروپایی پس از تحقیقات چندساله‌ای که تفاوت میان نتایج آزمایشگاهی و شرایط رانندگی معمولی را نشان دادند، اظهار کرده‌اند هدف از این تغییر جلوگیری از تقلب مشابه فولکس‌واگن است. درحال‌حاضر، فولکس‌واگن در آمریکا فروش خودروهای دیزلی جدید را متوقف کرده است؛ همچنین مقامات سوئیس نیز با صدور دستوری، فروش مدل‌های دیزلی جدید این خودروساز را متوقف کرده‌اند و هند و مکزیک هم تحقیقات درباره کلاهبرداری این شرکت را آغاز کرده‌اند و فرانسه و انگلیس، از انجام تست‌های جدیدی خبر داده‌اند. باربارا هندریکس، وزیر محیط زیست آلمان، به نشریه هندلزبلات گفت: این رسوایی وعده‌های محیط زیستی شرکت‌های آلمانی را تباه کرد. مایکل هورن، رئیس شعبه آمریکای فولکس‌واگن، گفت: «ما کاملا خراب‌کاری کردیم» و مارتین وینترکورن، مدیر گروه ارشد، هم گفته است «ما اعتماد مشتریان و عموم مردم را از بین بردیم». فولکس‌واگن فقط در ایالات متحده ۵۰۰ هزار خودرو را پس گرفته و ٦,٥ میلیارد یورو هم خسارت مالی دیده است. به احتمال زیاد ضررهای مالی به اینجا ختم نمی‌شود، زیرا سازمان EPA این قدرت را دارد که یک شرکت را به ازای هر خودرویی که استانداردهای تعیین‌شده را نقض می‌کند، تا ۳۷ هزارو ۵۰۰ دلار جریمه کند.
مشکلات فولکس‌واگن محدود به آمریکا نیست؟
با توجه به فروش میلیون‌ها فولکس‌واگن در اروپا، انگلستان و سایر کشورها بدون شک مشکل کنونی فراکشوری می‌شوند و ابعاد جهانی می‌یابند به‌طوری‌که دیگر کشورها مانند ایتالیا، فرانسه، کره جنوبی و نروژ هم بررسی‌ها را آغاز کرده‌اند. سیاست‌مداران، قانون‌گذاران و گروه‌های فعال محیط زیستی در سراسر جهان اعتبار آزمایش‌های انتشار گاز فولکس‌واگن را زیر سؤال برده‌اند. وزیر اقتصاد گفت باید در سطح اروپا بررسی‌هایی انجام شود تا عموم مردم خاطر‌جمع شوند. اگرچه در این مرحله، فقط خودروهای موجود در آمریکا پس گرفته می‌شوند، اما «فولکس‌واگن» اعلام کرده ١١ میلیون خودرو ساخت این شرکت در سراسر جهان نرم‌افزای دارند که با آن در نتیجه آزمایش‌های میزان آلایندگی هوا دست‌کاری می‌شود، بنابراین با وجود این تعداد خودروی دیزلی فولکس‌واگن، ممکن است تعداد بیشتری از آنها پس گرفته شوند، زیرا نصف فروش‌های این شرکت در اروپا از همین خودروهای دیزلی ناشی می‌شود، بنابراین تعجبی ندارد که سهم بازار این شرکت در همان روزهای اول پس از رسوایی ۳۰ درصد کاهش یافت.
جالب آنکه تحقیقات نشان داده عمده این اتومبیل‌های مشکل‌دار در واحد مجارستان فولکس‌واگن ساخته شده‌اند که به‌نظر می‌رسد همین موضوع هم عامدانه بوده، زیرا نظارت در مجارستان مشابه آلمان سخت‌گیرانه نیست نظیر همان افتضاحی که خودروهای اوپل ساخت لهستان در ماجرای انفجار باک بنزین هنگام تصادف داشتند و متأسفانه پس از برگشت از بازارهای جهانی تعدادی از آنها را وارد ایران کرده بودند و زنهار که برخی دلالان بی‌مسئولیت از همین حالا با فولکس‌واگن قرارداد خرید همین اتومبیل‌های برگشتی را منعقد کنند تا وارد ایران و به خلق‌الله قالب کنند. براساس گزارش تسنیم، اولاف لیس، وزیر کار و اقتصاد ایالت زاکس آلمان، در نشست با نایب‌رئیس اتاق بازرگانی تهران گفت: مسئولان شرکت فولکس‌واگن به ایران آمده‌اند تا در صورت امکان، همکاری‌های مشترکی با شرکت‌های ایرانی داشته باشند. او به این هم بسنده نکرد و از آقای جهانگیری و هیأت‌های تجاری ایران در اتاق بازرگانی دعوت کرد به ایالات زاکس بروند و از شرکت فولکس‌واگن و فعالیت‌های صنایع این ایالت بازدید کنند تا شاید از دیدگاه خود با این افتضاح به‌بارآمده، ایران را جایگزین کشورهایی کند که به‌تازگی از داده‌اند یا در آینده نزدیک از دست خواهند داد.

در سال ۲۰۱۴ از سوی آمریکا نگرانی‌هایی درباره میزان انتشار دود خودروهای فولکس‌واگن مطرح شد، اما این شرکت آنها را به‌عنوان «مشکلات فنی» رد کرد.
کارشناسان خودرو معتقدند استانداردهای اروپایی به اندازه استانداردهای آمریکا سخت‌گیرانه نیستند. به همین دلیل در اروپا نیاز کمتری به تقلب وجود دارد. همه اینها یک ضربه دیگر به بازار خودروهای دیزلی می‌زند. در دهه گذشته خودروسازان با حمایت دولت‌ها، برای تولید وسایل نقلیه دیزلی مبالغ هنگفتی سرمایه‌گذاری کرده‌اند. زیرا آنها باور دارند که این خودروها برای محیط زیست بهتر هستند، در حالی که افشای تقلب اخیر نشان داده این‌طور نبوده است و فولکس‌واگن با تعبیه یک نرم‌افزار در شماری از خودروهای خود، به‌جای حفظ محیط زیست در درجه آلودگی و عقربه زیست‌محیطی دست‌کاری می‌کرده است. در واقع یک‌بار دیگر ثابت شد شرکت‌های بزرگ و فراملیتی برای کسب سود دست به هر کاری می‌زنند و دست نامرئی بازار نمی‌تواند نرم‌افزارهای متقلبانه را از کار بیندازد، مگر آنکه سازمان خاصی نظیر (...) بر بازار نظارتی خاص اعمال کند. فولکس‌واگن همچنین ۶.۵ میلیارد یورو از ذخایر خود را برای برگشت هزاران اتومبیل مرجوعی در نظر گرفته است.
نمونه فولکس‌واگن بدون شک نه اولین مورد تقلب و نه آخرین مورد آن خواهد بود، بنابراین براساس شفاف‌سازی و برقراری مسئولیت‌های اجتماعی در بنگاه‌هایی که سرنوشت شهروندان کشور را عملا در دست دارند، راهکاری جز برقراری «حاکمیت شرکتی به‌دور از شعار» و ایجاد سازوکار پاسخ‌گویی مدیران نداریم زیرا تجربه نشان داده بدون نظارت و برقراری نظام پاسخ‌گویی، مدیران برای دست‌یابی به پاداش‌های آخر سال ممکن است اغوا شوند و به هر کار خلافی دست بزنند. نمونه فولکس‌واگن فارغ از رقابت‌های خودروسازان آمریکایی که برای حذف رقیب، دست به هر کاری می‌زنند، مؤید آن است که سازمان‌های نظارتی و سازمان‌های خودنهاد مردم‌سالار باید در جامعه نقش فعالی بر عهده بگیرند تا چنین فجایعی روی ندهد. شرکت «فولکس‌واگن» یک شرکت چندملیتی خودروسازی به مرکزیت آلمان است. این شرکت آلمانی، در زمینه طراحی، مهندسی، تولید و توزیع انواع اتومبیل‌ها، وسایل نقلیه تجاری، موتورسیکلت‌ها، موتورهای درون‌سوز و توربوجت‌ها فعالیت می‌کند. گروه «فولکس‌واگن» از سال ٢٠١١ به‌عنوان بزرگ‌ترین شرکت خودروسازی اروپا و پس از جنرال‌موتورز، دومین خودروساز بزرگ جهان شناخته می‌شود. گروه خودروسازی فولکس‌واگن زمانی با بزرگ‌ترین بحران تاریخ خود روبه‌رو شد که به هدف بلندمدت خود برای سبقت‌گرفتن از تویوتا که بزرگ‌ترین خودروساز جهان از نظر میزان فروش است، نائل آمده بود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع: روزنامه شرق

توسط فولکس واگن انجام می‌شود

تحقیقات برای شناسایی مغز متفکر کلاهبرداری دیزلی







مهندسان متعدد در خودروساز آلمانی فولکس واگن اقرار کردند دستگاه جنجالی را در خودروهای این شرکت نصب کرده اند تا در تستهای آلایندگی تقلب کنند.

به گزارش ایسنا، روزنامه "بیلد ام سونتاگ" در گزارشی نوشت: کارمندان فولکس واگن در تحقیقات داخلی این شرکت اظهار کرده اند که در این تقلب که ماه گذشته افشا شد، دست داشته اند.

مهندسان متعددی اظهار کرده اند که در سال 2008 این دستگاه را نصب کرده‌اند.

این روزنامه آلمانی بدون اینکه هویت یا تعداد مشارکت کنندگان در این کلاهبرداری را فاش کند، در گزارش خود نوشت: اظهارات این افراد هنوز به شناسایی مغز متفکر این کلاهبرداری منجر نشده است.

به گفته مهندسان، موتور EA 189 که از سوی فولکس واگن در سال 2005 طراحی شد، بدون فریبکاری نمی‌توانست با استانداردهای آلایندگی و اهداف هزینه مطابق باشد.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال به نقل از منابع آگاه، دو مهندس ارشد فولکس واگن که دریافتند نمی‌توانند وعده موتور دیزلی پاک برای بازار آمریکا را عملی کنند، در مرکز تحقیقات این خودروساز قرار دارند.

این دو نفر اولریش هاکنبرگ، سرمهندس آئودی و ولفگانگ هاتس، طراح موتورهای مسابقه لومانس پورشه در میان مهندسانی هستند که در تحقیقات فولکس واگن از کار معلق شده اند.

هاکنبرگ و هاتس یکی از بهترین و درخشان‌ترین مهندسان صنعت آلمان به شمار می‌رفتند و مدت کوتاهی پس از اینکه مارتین وینترکورن در سال 2007 مدیرعامل فولکس واگن شد، مسئول تحقیقات و توسعه در این گروه خودروسازی شدند.

این خودروساز اذعان کرده مدیرانش که تلاش می‌کردند به اهداف فروش در آمریکا دست پیدا کنند، آلایندگی موتورهای خودروی جدید را پنهان کرده اند تا فناوری دیزل پاک را به مصرف کنندگان بدبین آمریکایی غالب کنند.

فولکس واگن اقرار کرده است 11 میلیون خودروی دیزلی ساخت این شرکت در سراسر جهان مجهز به این دستگاه هستند که کنترل‌های آلودگی را در زمان تست فعال می‌کند اما همین کنترل‌ها را در زمان رانندگی معمولی غیرفعال می‌کند و در شرایط واقعی خودروهای مذکور چند برابر بالاتر از سطح مجاز آلایندگی دارند.

بر اساس گزارش رویترز، این کلاهبرداری جهانی بیش از 40 درصد از ارزش سرمایه فولکس واگن را نابود کرد و به استعفای مارتین وینترکورن، مدیرعامل این گروه خودروسازی منجر شد.

فولکس واگن که پرچمدار صنعت خودروی آلمان است، وعده داده است با تحقیقاتی که توسط تیمی از وکلای آمریکایی انجام می‌شود، واقعیت را درباره این رسوایی کشف کند.

در همین حال منابع آگاه اظهار کرده اند هیات نظارتی فولکس واگن روز چهارشنبه با برگزاری یک نشست فوق العاده، هانس دیتر پُوچ، مدیر مالی شرکت را به عنوان رییس جدید هیات مدیره که 20 عضو دارد، انتخاب خواهد کرد.

علاوه بر انتصاب پُوچ، در نشست هیات مدیره آخرین یافته‌های تحقیقات داخلی فولکس واگن که تاکنون به معلق شدن بیش از 10 مدیر ارشد منجر شده است، مورد بررسی قرار خواهد گرفت.

قرار بود پُوچ در یک نشست عمومی فوق العاده که برای نهم نوامبر برنامه ریزی شده بود، در هیات مدیره نظارتی انتخاب شود اما فولکس واگن اعلام کرد زمان این نشست تغییر کرده است.

فولکس واگن صفحات کامل روزنامه‌های "بیلد ام سونتاگ" و "فرانکفورتر آلگماینه سونتاگ سایتونگ" که قرار بود محل تبلیغاتی برای گرامیداشت بیست و پنجمین سالگرد اتحاد دوباره آلمان باشد را با این پیام که " ما هر آنچه در توان خواهیم داشت برای کسب مجدد اعتماد شما به کار خواهیم بست"، گرفت.

این خودروساز روز جمعه نخستین اطلاعات را فراهم کرد تا به مشتریانش امکان دهند دریابند آیا خودروی آنها هم شامل خودروهای مجهز به این دستگاه است یا خیر.

این کلاهبرداری که ماه گذشته از سوی سازمان حفظ محیط زیست آمریکا برملا شد، تحقیقات کیفری علیه فولکس واگن و مدیریت این شرکت در آمریکا و اروپا را بدنبال داشته است و ممکن است این شرکت را سال‌ها زیر کوهی از شکایات سهامداران و مصرف کنندگان مدفون کند.

انتهای پیام

مدیر تسلا موتورز: طرفدار ترامپ نیستم

الون ماسک بنیانگذار و مدیر عامل شرکت تسلا موتورز سازنده خودروهای برقی و هوشمند، حمایت خود از یکی از نامزدهای جنجالی انتخابات ریاست جمهوری آمریکا را رد کرده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش فارس به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] وی که به تازگی خودروی تسلا مدل ایکس را عرضه کرده و برنامه هایی برای سفر فضایی به مریخ دارد حین صحبت های تازه خود در مورد افزایش طول عمر بشر، شکافت هسته ای، زندگی بر روی مریخ، هوش مصنوعی و ... گریزی هم به سیاست زد و حمایت از دونالد ترامپ را رد کرد.
ترامپ به علت مواضع افراطی و تند خود در مورد مهاجران، دیگر مذاهب به غیر از مسیحیت، مسائل بین المللی و ... جنجال فراوانی را در آمریکا به راه انداخته و مخالفان و موافقان سرسختی دارد.
الون ماسک در این مورد گفت: سعی می کند تا حد ممکن خیلی کم در سیاست دخالت کند. اما واقعا دوست ندارد ترامپ نامزد جمهوری خواهان در انتخابات ریاست جمهوری سال آینده آمریکا شود.
وقتی از وی در مورد فساد دولت آمریکا سوال شد گفت: فکر نمی کنم فساد در دولت آمریکا تا بدان حد که برخی مردم فکر می کنند زیاد باشد. اگر فساد دولت تا حدی که تصور می شود زیاد بود، سفینه فضایی SpaceX شانس پرواز پیدا نمی کرد.
الون ماسک تصریح کرد: اگر شفافیت دولت بیشتر شود، فساد کمتر می شود. میزان توجه مردم به امور هم تعیین کننده میزان فساد خواهد بود.
انتهای پیام/آ

5 شرکت خودروساز ژاپنی خود را برای بازگشت به بازار ایران آماده می کنند و قصد دارند بلافاصله پس از لغو تحریم ها مونتاژ تولیدات خود در ایران را آغاز کنند.به گزارش نیکی ژاپن، در حالی که چشم انداز لغو تحریم های اقتصادی علیه ایران روشن تر شده است شرکت نیسان موتور و دیگر شرکت های خودروساز ژاپنی در تلاشند تا صادرات خود به ایران را از سر بگیرند.
شرکت نیسان موتور به قطعه سازان خبر داده است که ممکن است از بهار آینده ارسال محموله های تولیدی به مقصد ایران را از سربگیرد. این شرکت به جای صادرات خودروی ساخته شده به ایران قطعات سوار نشده را به این کشور ارسال می کند تا در داخل مونتاژ شود.
شرکت نیسان در نظر دارد سالانه چندین هزار خودرو به این ترتیب به ایران صادر کند.
شرکت سوزوکی موتور نیز خود را برای افزایش صدور قطعات خودرو به ایران برای مونتاژ در این کشور آماده می کند. این شرکت از سال 2005 به این سو سالانه 4000 خودرو در ایران تولید می کرد اما از سال 2012 و به دلیل تحریم ها این رقم کاهش قابل توجهی داشته است. سوزوکی در نظر دارد مدل های جدیدی به بازار ایران عرضه کند.
شرکت ایسوزو موتورز نیز برای صادرات کامیون های سبک و تولیدات دیگر خود به ایران برنامه ریزی می کند.
بر اساس این گزارش شرکت تویوتا موتور ازسرگیری صادرات به ایران در کمترین فاصله پس از لغو تحریم ها را مد نظر قرار داده است. این شرکت که بزرگترین خودروساز ژاپنی است در سال 2010 ارسال خودروهای سواری خود به ایران را متوقف کرد. این شرکت فقط چند صد دستگاه خودرو در سال به ایران فروخته است.
سال گذشته 1.1 میلیون خودرو نو در بازار ایران به فروش رفت و انتظار می رود این رقم در سال 2020 به 1.6 میلیون دستگاه برسد.
شرکت مزدا موتور در پی کاهش تحریم ها آوریل گذشته برخی قطعات خودروی تولید خود را به ایران صادر کرد. این شرکت در سال 2013 ارسال قطعات به ایران را متوقف کرده بود. این شرکت در حال حاضر قطعات مربوط به خودروی مزدا3 و کامیون های کوچک را برای مونتاژ به ایران ارسال می کند. سال گذشته حدود هزار خودرو مزدا3 در ایران به فروش رفت. این شرکت در نظر دارد صادرات خود به ایران را افزایش دهد.

ضرر مالی در انتظار برند فولکس واگن





برند خودروی سواری فولکس واگن که هزینه عمده پیامدهای تقلب این گروه خودروسازی در تستهای آلایندگی دیزلی را بر دوش گرفته است، احتمالا امسال دچار ضرر می‌شود.

به گزارش ایسنا، حدود پنج میلیون دستگاه از 11 میلیون خودروی دیزلی که در سراسر جهان مجهز به نرم افزار تقلب کننده در تستهای آلایندگی هستند، متعلق به برند فولکس واگن هستند. این نرم افزار به شکلی طراحی شده تا در تستهای آلایندگی تقلب کند.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپا به شمار می‌رود، در سه ماهه سوم مالی خود 6.5 میلیارد یورو برای پوشش هزینه‌های خدمات مربوط به این خودروها اختصاص داده است.

یک منبع آگاه به رویترز اظهار کرده عمده این هزینه‌ها در حسابهای فولکس واگن که برند اصلی این گروه خودروسازی است، ثبت می‌شود.

مجله آلمانی اشپیگل از ضرر احتمالی در فروش و درآمد برند فولکس واگن خبر داده است با اینهمه این خودروساز حاضر به اظهارنظر در این باره نشده است.

بزرگترین بحران تجاری در تاریخ 78 ساله فولکس واگن بیش از یک سوم از ارزش بازار این خودروساز کاسته و مدیرعامل باسابقه این شرکت را ناچار به کناره گیری از سمت خود کرده و تحقیقاتی را در سراسر جهان به راه انداخته است.

برند فولکس واگن در 1.43 میلیارد یورو یا 21 درصد از 6.82 میلیارد یورو سود نیم سالانه این گروه خودروسازی مشارکت داشته است.

مارتین شولتز، رییس پارلمان اروپا اخیرا اظهار کرده است رسوایی فولکس واگن به اقتصاد آلمان ضربه سختی خواهد زد ولی این خودروساز احتمالا در برابر این بحران دوام خواهد آورد. با اینهمه وزیران دارایی و اقتصاد آلمان ریسک خطر اقتصادی گسترده‌تر این رسوایی برای کشورشان را کم اهمیت قلمداد کرده اند.

وزارت دارایی جمهوری چک هم با اشاره به مشارکت مستقیم "اسکودا اتو" در دستکاری تستهای آلایندگی فولکس واگن، پیش بینی کرده است رشد تولید ناخالص داخلی این کشور در سال 2016 بین 0.1 تا 0.2 درصد کمتر خواهد شد.

انتهای پیام

مدیرعامل تسلا:


اپل قبرستان مهندسان اخراجی ماست







مدیرعامل شرکت خودروسازی تسلاموتورز از اپل به خاطر استخدام مهندسان این شرکت به شدت انتقاد کرد و گفت: شرکت اپل قبرستان مهندسان اخراجی ما است.

به گزارش ایسنا به نقل از اسپاتنیک، گزارشها حاکی از اینست شرکت اپل که برنامه‌هایی برای تولید خودروهای الکتریکی در سر دارد به ترغیب مهندسان شرکت تسلا برای حضور در این شرکت با پاداش 250 هزار دلاری و 60 درصد افزایش حقوق ترغیب کرده است.
این در حالیست که الون ماسک - مدیرعامل شرکت خودروهای برقی تسلا - بدون نگرانی درباره این موضوع گفت: قصد نداریم با این مسئله جدی برخورد کنیم زیرا تسلا برترین استعدادها را در این رشته جذب می‌کند.
ماسک تاکید کرد: افرادی که در تسلا کارایی ندارند جذب اپل می‌شوند. در این زمینه اصلا شوخی نمی‌کنم.
وی افزود: ما شرکت اپل را "قبرستان تسلا" می‌دانیم و اپل صرفا مهندسان اخراجی ما را استخدام می‌کند.
ماسک گفت: اما به هر حال ما از رقابت با اپل استقبال می‌کنیم.
وی خاطرنشان کرد: آیا تا به حال به ساعت اپل نگاه کرده اید؟ این خوب است که اپل قدم در این عرصه گذاشته و سرمایه گذاری کرده است. اما خودروسازی در مقایسه با گوشی موبایل یا ساعت هوشمند مقوله بسیار پیچیده ای است.
ماسک با اشاره به شرکت‌های تامین قطعه اپل گفت: شما نمی‌توانید نزد قطعه سازی همچون فکس‌کان بروید و بگویید برایم یک خودرو بساز!
ماسک همچنین استخدام مهندسان با استعداد اپل را رد نکرد. گزارشها حاکی از این است که تسلا 150 مهندس سابق اپل را استخدام کرده است.
اپل انتظار دارد که تا سال 2019 خودروی الکتریکی خود را روانه بازار کند.
انتهای پیام

فراخوان خودروهای دیزلی فولکس واگن در چین






فولکس واگن برای 1950 دستگاه خودرو در چین به منظور اصلاح نرم افزار موتور که این خودروساز اقرار کرده برای تقلب در تستهای آلایندگی طراحی شده است، فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، این فراخوان شامل 1946 دستگاه شاسی بلند تیگوان و چهار دستگاه سدان پاسات بی 6 است که همگی آنها وارداتی هستند. گفته می‌شود راهکارهای فنی طراحی شده اند و برای تایید باید به مقامات چینی ارایه شوند.

کسب و کار فولکس واگن در چین که بزرگترین بازار خودروی جهان از نظر میزان فروش است، از رسوایی جهانی تقلب این شرکت در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی به دلیل عدم محبوبیت این خودروها در میان رانندگی چینی آسیب چندانی ندیده است اما شرکتهای خارجی تحت نظارت دقیق مقامات چینی قرار دارند و رسانه‌های دولتی این کشور به موضوع احتمال تخلف این شرکت پرداخته اند.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، اقرار کرده این نرم افزار را در خودروهای دیزلی نصب کرده است و این نرم افزار در زمان انجام تستها، کنترلهای آلایندگی را فعال می‌کند اما در زمان رانندگی معمولی برای بهبود عملکرد خودرو آنها را غیرفعال می‌سازد.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد صادقانه از مشتریانش برای مشکلات پیش آمده عذرخواهی می‌کند و مایل است اطمینان دهد هر آنچه در توان دارد برای کسب اعتماد و رفع نگرانی‌های موجود به کار خواهد بست.

فولکس واگن 6.5 میلیارد یورو (7.3 میلیارد دلار) برای کمک به پوشش هزینه‌های این رسوایی اختصاص داده است اما بعضی از تحلیلگران معتقدند هزینه نهایی بسیار بالاتر خواهد بود.

دیزل در چین به طور عمده در کامیون‌ها استفاده می‌شود و تنها 0.3 درصد از خودروهایی که سال گذشته در چین به فروش رفتند، دیزلی بودند.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، فولکس واگن به همراه جنرال موتورز یکی از محبوب‌ترین برندهای خودرو در چین است اما با رکود چشمگیر و غیرمنتظره این بازار و تغییر سریع سلیقه مصرف کننده دست و پنجه نرم می‌کند.

فروش خودرو در چین در ماه اوت برای سومین ماه متوالی کاهش یافت و 3.4 درصد در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته کمتر شد.

فولکس واگن ضعف بازار چین را عامل کاهش 16 درصدی سود جهانی خود در سه ماهه دوم امسال خوانده است. فروش نیمه اول امسال در چین 0.5 درصد کاهش داشت.

یوخم هایزمن، رییس فولکس واگن چین در آوریل اظهار کرده بود این شرکت به دلیل نداشتن محصولات در بخش شاسی بلند ارزان قیمت، از رشد کلی بازار خودرو عقب مانده است.

فولکس واگن در سال 2013 پس از اینکه تلویزیون دولتی چین درباره شکایتهای مربوط به جعبه دنده خودروهای این شرکت گزارشی منتشر کرد، برای 384 هزار خودرو در این کشور فراخوان داد.

انتهای پیام

دعوت تسلا برای مهاجرت به نسل جدید خودروها :n16:






مدیرعامل و بنیانگذار میلیاردر خودروساز لوکس برقی تسلا در مصاحبه با روزنامه هندلزبلات آلمان از قدیمی ماندن خودروسازان آلمانی انتقاد کرده و خواستار حرکت به سوی نسل جدید خودروها شد.

به گزارش ایسنا، الون ماسک، از دولت آلمان برای عدم حمایت کافی از توسعه خودروهای برقی انتقاد کرد و گفت: آلمان برای یک بازار خودروی بسیار بزرگ، بدترین مشوقها را برای خودروهای برقی دارد و دولت این کشور تنها به خواسته‌های خودروسازان بزرگ آلمانی توجه دارد.

وی از این خودروسازان به عنوان شرکتهای قدیمی که با فناوری جدید انطباق نیافته اند، انتقاد و عنوان کرد: خودروسازان آلمانی هنوز آینده را نپذیرفته اند در حالیکه آلمان باید به سطح بعدی فناوری حرکت کند. این کشور در زمینه فناوری احتراق داخلی پیشگام بود اما اگر به گذشته بچسبد، به آینده نخواهد رسید در حالیکه اکنون زمان آغاز ساخت نسل جدید خودروهاست.

مدیرعامل تسلا رسوایی تقلب فولکس واگن را نشانه این دانست که "محدودیت فیزیک" به خودروهای بنزینی و دیزلی رسیده است به همین دلیل مدیران این خودروساز آلمانی برای پیشرفت ناچار به تقلب شدند.

با اینهمه وی خاطرنشان کرد که فکر نمی‌کند تسلا از مشکلات فولکس واگن سود ببرد و اظهار کرد: به نظر من بهترین تصمیمی که می‌تواند بعد از این اتفاق گرفته شود ترک حمل و نقل مبتنی بر نفت است.

ماسک انتظار دارد تسلا در سال 2016 سودآور شود اما تاکید کرد این شرکت رشدش را فدای سودآوری نخواهد کرد.

با اینهمه به نظر می‌رسد تسلا موتورز با تردید سرمایه گذاران روبروست. بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، اشتیاق وال استریت برای تسلا موتورز فروکش کرده است به طوریکه تحلیلگران متعددی نسبت به سهام این خودروساز برقی ابراز نگرانی کرده اند.

ارزش سهام این خودروساز برقی هفته گذشته حدود 11 درصد کاهش یافت و به 220.69 دلار رسید که بدترین کاهش درصدی هفتگی در بیش از یک سال گذشته است.

سه تحلیلگر بازار قیمت هدف برای سهام تسلا را کاهش دادند و یک تحلیلگر یادداشت محتاطانه ای درباره سهام این شرکت نوشت. از سوی دیگر بعضی از معامله گران بازار بر این باورند که تسلا فاصله زیادی برای تبدیل شدن به یک خودروساز بازار انبوه دارد.

تسلا طی دو سال گذشته صعود چشمگیری را تجربه کرد و ارزش سهام این شرکت در طول سالهای 2013 و 2014 مجموعا 557 درصد رشد کرد و عملکردش از رشد 44 درصدی شاخص "استاندارد اند پورز" در مدت مذکور بهتر بود اما ارزش سهام این شرکت امسال تقریبا ثابت بوده است.

اگرچه تقاضا برای خودروهای برقی تسلا قوی مانده است اما این شرکت برای ساخت آنها به مشکل برخورده است. عرضه دیرتر از موعد انتظار بازار نخستین شاسی بلند تسلا به نام "مدل ایکس" بعضی از سرمایه گذاران را نسبت به توانایی این خودروساز برای رسیدن به اهداف تحویل خودرو نگران ساخته است.

وال استریت به میزان فزاینده ای نسبت به تسلا محتاط شده است. از میان 21 تحلیلگری که وضعیت این شرکت را پیگیری می‌کنند، هشت نفر رتبه مثبت به سهام تسلا داده اند در حالیکه رتبه هفت نفر خنثی و شش نفر منفی بوده است.

الون ماسک در بخش دیگری از مصاحبه با این نشریه آلمانی، اپل را "گورستان تسلا" خواند که کارمندان اخراجی این شرکت برای کار کردن به آنجا می‌روند.

مدیرعامل تسلا این نظر که اپل مهندسان عالی این شرکت را استخدام کرده است، رد کرد و گفت: کارمندانی که در تسلا موفق نمی‌شوند برای کار به اپل می‌روند.

گویا اپل برای نهایی کردن طراحی یک خودروی برقی تا سال 2019 هدف گذاری کرده و برای این منظور از ابتدای امسال سرگرم استخدام کارشناسان خودروی بوده است تا تیم رانندگی اتوماتیک خود را تشکیل دهد.

ماسک در پاسخ به اینکه آیا بلندپروازیهای اپل در عرصه خودرو را جدی گرفته است، گفت: آیا هرگز به ساعت اپل نگاه کرده اید؟

وی در ادامه افزود: اگرچه سرمایه گذاری در خودروها برای اپل خوب است اما طراحی خودرو در مقایسه با ساعتها و گوشی‌هایی که اپل ساخته است، پیچیدگی بیشتری دارد.

مدیرعامل تسلا اظهار کرد: برای طراحی خودرو نمی‌توان به تامین کننده ای مانند فاکسکان مراجعه کرد و گفت برای من یک خودرو بساز اما برای اپل عرضه خودرو به عنوان یک نوآوری قابل توجه، کار منطقی است.

انتهای پیام

کاهش 90 درصدی آلایندگی خودروهای تویوتا






تویوتا موتور با اتکا بر موفقیت خودروهای هیبریدی خود، کاهش 90 درصدی آلایندگی خودروهای جدیدش تا سال 2050 را هدف گذاری کرده است.

به گزارش ایسنا، سازنده مدل هیدروژنی "میرای" اعلام کرد قصد دارد تا حدود سال 2020 سالانه بیش از 30 هزار خودروی هیدروژنی را تحویل دهد.

این خودروساز ژاپنی همچنین تحویل بیش از 15 میلیون خودرو هیبریدی در مدت مذکور را هدف‌گذاری کرد.

در شرایطی که صنعت خودرو در پی رسوایی تقلب فولکس‌ واگن در تست آلایندگی خودروهای دیزلی مهیای عواقب گسترده‌تری می شود، تویوتا بر بلندپروازی‌های محیط زیستی خود تاکید کرد.

رییس هیات مدیره انجمن تولید کنندگان خودرو ژاپن ماه جاری اظهار کرد که تقلب فولکس واگن به اعتماد در این صنعت آسیب زده است.

تویوتا با بیش از 8 میلیون دستگاه خودرویی که در کمتر از دو دهه اخیر فروخته است، در صنعت جهانی خودرو تا کنون بزرگترین فروشنده خودروهای هیبریدی بوده است. حدود 14 درصد از خودروها و کامیون‌هایی که این شرکت سال گذشته در سراسر جهان به فروش رساند هیبریدی یا خودروهای دو گانه سوز بودند.

تویوتا پس از این که با گذشت هفت سال نخستین مدل بازطراحی شده پریوس هیبریدی را آماده کرد فروش این مدل را پیش از پایان امسال در ژاپن آغاز خواهد کرد.

این شرکت همچنین قرار است ماه جاری تحویل خودروی هیدروژنی میرای را در کالیفرنیا آغاز کند.

تویوتا تا پایان ماه اوت 30 مدل خودروی سواری هیبریدی و یک دستگاه پلاگین هیبریدی را به فروش رساند.

مهندسان پریوس اظهار کردند در طراحی این مدل تلاش کردند عملکرد آن با موتورهای دیزلی برابری کند که تا پیش از رسوایی اخیر فوکس واگن، گزینه محبوب این خودروساز آلمانی بود.

فولکس واگن اکنون در حال فاصله گرفتن از این فناوری و رویکرد به سوی مدل‌های پلاگین هیبریدی و برقی است.

این خودروساز آلمانی قصد دارد برای خودروهای برقی از جمله مدل بازطراحی شده فیتون به عنوان یک مدل تمام برقی، قطعات استانداردی طراحی کند.

پیش از افشای رسوایی تقلب فولکس واگن در تست‌های آلایندگی دیزلی، این شرکت برای عرضه 20 مدل برقی و پلاگین هیبریدی تا سال 2020 برنامه‌ریزی کرده بود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، تویوتا در مقایسه با جنرال موتورز که سومین خودروساز بزرگ جهان است در استراتژی برقی سازی مدل‌هایش پیشرفت بیشتری داشته است.

جنرال موتورز که پلاگین هیبریدی وولت یکی از مدلهای مورد عرضه این شرکت است، تحویل 500 هزار خودرو حداقل نیمه برقی در آمریکا تا سال 2017 را هدف‌گذاری کرده است.

در مقابل طبق آمار شرکت اوتو دیتا، تحویل پریوس هیبریدی در آمریکا در سال 2007 از مرز 500 هزار دستگاه عبور کرد.

انتهای پیام

فولکس واگن به فناوری دیزلی گران‌تر متوسل می‌شود






بزرگترین برند گروه خودروسازی فولکس واگن که گرفتار رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی دیزلی شده است، متعهد شد هزینه‌ها را کاهش داده و در استراتژی دیزلی و مدل‌هایش تغییرات فوری صورت دهد.

به گزارش ایسنا، برند فولکس واگن که در سال 2014 ، چهار میلیون و600 هزار دستگاه خودرو فروخت و حدود 100 میلیارد یورو (113.76 میلیارد دلار) درآمد داشت، در راستای طرح‌های گسترده کاهش هزینه، هزینه سرمایه سالانه خود را به میزان یک میلیارد یورو کاهش خواهد داد.

فولکس واگن اعلام کرد به اقدامات کاهش هزینه سرعت خواهد بخشید و احتمالا بعضی از پروژه‌هایی که دیگر به عنوان اولویت محسوب نمی‌شوند را کنار خواهد گذاشت.

این اقدامات در شرایطی انجام می‌گیرد که بزرگترین خودروساز اروپا وعده داده است مجموع هزینه‌های خود را تا سال 2018 سالانه حداقل 10 میلیارد یورو کاهش دهد.

فولکس واگن در پی افشای رسوایی تقلب این شرکت در تست‌های آلایندگی خودروهای دیزلی، هزینه‌های هنگفتی را از جریمه‌های رگولاتوری، شکایت‌های حقوقی و استفاده از فناوری دیزلی جدید پیش بینی می‌کند.

این خودروساز آلمانی در واکنش به شرایط پیش آمده قصد دارد طرح‌های تولید خودروهای برقی را تقویت کند و برای کاهش آلایندگی اکسید نیتروژن، از فناوری کاهش آلایندگی کنونی در موتورهای دیزلی خود به فناوری گران‌تر "ادبلو" و فناوری "اس سی آر" سوییچ می‌کند.

این شرکت در بیانیه‌ای اعلام کرد تصمیم گرفته شده است فناوری‌های "ادبلو" و "اس سی آر" در خودروهای دیزلی در اروپا و آمریکای شمالی هر چه سریعتر به کار گرفته شود. و در ادامه افزود:
خودروهای دیزلی تنها به سیستم‌های اگزوزی مجهز خواهند بود که از بهترین فناوری محیط زیستی استفاده می‌کنند.

"اد بلو" سیال مبتنی بر اوره است که در لوله‌ اگزوز تزریق می‌شود و در آنجا بخار کرده و اکسید نیتروژن در مبدل کاتالیستی را خنثی می‌کند.

فولکس واگن در سال 2007 فناوری مشابه به نام "بلوتک" را که مجوز آن را از دایملر دریافت کرده بود به نفع یک سیستم ارزان‌تر کنار گذاشت.

این شرکت ماه گذشته اقرار کرد که موتور دیزلی 189 EA سیستم کم هزینه‌تری دارد که مطابق با استانداردهای آلایندگی آمریکا نیست و به همین دلیل، نرم‌افزاری در کنترل این موتور نصب شده که تست‌ها میزان آلایندگی را کمتر از سطح واقعی نشان می‌دهد.

روال فناوری‌های "ادبلو" و "اس سی آر" بهترین راه برای آلایندگی‌های سمی محسوب می‌شود اما از روشهایی که فولکس واگن در گذشته برای موتورهای دیزلی TDI خود استفاده می‌کرد گرانتر هستند.

سوییچ به این فناوری‌ها تغییر بزرگی برای فولکس‌ واگن به شمار می‌رود و به نظر می‌رسد اذعان بر این است که فناوری کنونی نمی‌تواند مطابق با محدودیتهای سختگیرانه آمریکا در زمینه آلایندگی‌های گازهای خارج شده از اگزوز خودرو باشد.

این رسوایی همچنین فولکس واگن را ناچار کرد به طرح‌هایش برای طراحی خودروهای برقی هیبریدی و خودروهای تمام برقی را سرعت دهد.

این شرکت اعلام کرده است یک پلتفرم مشترک برای قطعات مشترک خودروهای برقی در مدل‌های مختلف و برندهایش طراحی خواهد کرد و نسل جدیدی از خودروهای تمام برقی را عرضه خواهد کرد که می‌توانند با هر بار شارژ بیش از 300 مایل طی کنند.

همچنین در اقدامی که خودروساز برقی آمریکایی تسلا موتورز را به چالش خواهد کشید، فولکس واگن قصد دارد سدان فوق لوکس فیتون را به صورت برقی عرضه کند.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، فیتون پروژه پیشنهادی فردیناند پیچ، رییس هیات مدیره سابق فولکس واگن بود که ضرر ده به شمار می‌آمد و انتظار می‌رفت که این مدل گران قیمت از دور تولید خارج شود. این مدل درحال حاضر در آمریکای شمالی فروخته نمی‌شود.

تصمیم مذکور نشان می‌دهد که فولکس واگن با وجود تصمیم هفته گذشته خود برای کاهش هزینه‌ها و معطوف شدن به پروژه‌های ضروری که در پی رسوایی اخیر گرفته شده است، همچنان پروژه‌های فناوری نمادینی که برای وجهه این خودروساز حیاتی محسوب می‌شوند را حفظ خواهد کرد.

انتهای پیام

فراخوان فورد برای 220 هزار شاسی بلند کوگا






فورد موتور برای حدود 220 هزار شاسی بلند کوگا در چین به دلیل خطر نشت سوخت فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، این خودروها در فاصله ژوییه سال 2012 تا نوامبر سال 2014 توسط شرکت "چانگان فورد اتوموبیل" که جوینت ونچر فورد در چین است، تولید شده اند.

فورد اعلام کرد زمانی که کوگا در جاده‌های ناهموار حرکت می‌کند اصطحکاک میان لوله‌های سوخت و کابلهای ترمز دستی خودرو ممکن است باعث سایش لوله‌ها شده و در بدترین حالت ممکن است منجر به نشست سوخت شود که خطرات ایمنی به دنبال دارد.

این خودروساز آمریکایی اعلام کرد به اتفاق "شرکت چونگ کینگ چانگان اتوموبیل" شریک چینی خود، لوله‌های سوخت را تعویض خواهد کرد یا لایه محافظی را برای آنها نصب خواهد کرد و این خدمات به‌ رایگان انجام خواهد گرفت.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، کوگا یکی از پرفروش‌ترین مدلهای فورد در چین است. چانگان فورد در 9 ماه اول امسال 96 هزار و 667 دستگاه کوگا در این کشور فروخت که 16 درصد از کل حجم فروش این شرکت بود.

انتهای پیام

خودروهای تسلا مجهز به سیستم اتوپایلوت شد






سدان "مدل اس" تسلا موتورز با مجهز شدن به سیستم اتوپایلوت، از این پس می‌تواند در موارد خاصی به صورت اتوماتیک هدایت و پارک خود را انجام دهد.

به گزارش ایسنا، تسلا اعلام کرد سیستم "اتوپایلوت" جدید برای خودروهایی طراحی شده که پس از سپتامبر سال 2014 ساخته شده اند و برای مشتریان تسلا موتورز در آمریکا موجود خواهد بود. مالکان اروپایی و آسیایی خودروهای تسلا برای استفاده از این سیستم باید یک هفته دیگر صبر کنند.

تسلا امکان دسترسی به این سیستم را از طریق ارتقای بی‌سیم فراهم خواهد کرد.

با اینهمه الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز هشدار داد قابلیت اتوپایلوت هنوز در مرحله آزمایشی بتا قرار دارد و از این رو حتی در زمان هدایت خودکار خودرو، توصیه نمی‌شود رانندگان فرمان را رها کنند.

خبرنگارانی که برای تست خودروهای "مدل اس" مجهز به این سیستم پشت فرمان نشسته اند، هنگامیکه فرمان را رها کرده اند روشن شدن هشداری با عنوان " فرمان را نگه دارید" مشاهده کرده اند.

بر اساس گزارش رویترز، تسلا اعلام کرده است در شرایط هدایت دشوار، یک هشدار صوتی فعال خواهد شد و اگر این هشدار نادیده گرفته شود حرکت خودرو آهسته شده و نهایتا متوقف می‌شود.

تسلا که ماه جاری شاسی بلند برقی "مدل ایکس" را رونمایی کرد در عرضه خودروهای لوکس برقی که با باتری شارژ می‌شوند، پیشگام بوده است و مهارتش در عرصه نرم افزاری، این شرکت را در زمینه امکانات هدایت اتوماتیک در برابر خودروسازان سنتی پیشرو ساخته است.

مدیرعامل تسلا پیش بینی کرده است که ظرف سه سال آینده خودروها می‌توانند از محل خانه تا دفتر کار بدون اینکه سرنشینان دکمه ای را لمس کنند به صورت اتوماتیک حرکت کنند اما مجوز رگولاتوری ممکن است چند سال طول بکشد.

انتهای پیام

فولکس واگن مدیر ضدفساد استخدام کرد






فولکس واگن برای پاکسازی رسوایی تقلب در تستهای آلایندگی خودروهای دیزلی در آمریکا، یک مدیر ضدفساد از شرکت رقیبش دایملر را استخدام می‌کند.

به گزارش ایسنا، این خودروساز آلمانی اعلام کرد کریستین هوهمان دنهاردت، را به عنوان مدیر در مدیریت ارشد خود بکار می‌گیرد و وظیفه این وکیل رسیدگی به امور حقوقی و یکپارچگی خواهد بود. وی از اول ژانویه مشغول به کار می‌شود.

هوهمان دنهاردت 65 سله پیش از اینکه برای دایملر کار کند، به عنوان قاضی در دادگاه قانون اساسی فدرال آلمان خدمت کرده بود و وزیر دادگستری در ایالت هس این کشور بود.

دایملر در جهت اداره خوب شرکتهای بزرگ، موافقتش را برای پایان قرارداد وی اعلام کرد. انتصاب مدیری برای نظارت و مدیریت مسائل داخلی شرکت که در چارچوب قوانین رگولاتوری باشند، اقدامی بود که برای نخستین بار توسط دایملر و زیمنس پس از رسوایی رشوه در این شرکتها انجام گرفت.

شرکتهای آلمانی توسط هیات مدیره ای متشکل از مدیران ارشدی مانند مدیرعامل و مدیر مالی اداره می‌شوند.

مقامات آمریکایی می‌گویند فولکس واگن موتورهای دیزلی 482 هزار خودرو در آمریکا را به شکلی برنامه ریزی کرده تا در زمان انجام تستهای آلایندگی، میزان آلایندگی را کمتر از سطح واقعی نشان دهند. این شرکت برای 2.4 میلیون خودرو مدل سال 2009 تا 2015 در آلمان و 8.5 میلیون خودرو در اروپا که مجهز به این نرم افزار هستند، فراخوان داده است.

انتصاب این مدیر در شرایطی انجام گرفت که فولکس واگن اعلام کرد فروش جهانی همه برندهای این شرکت که شامل آئودی، سیت و اسکودا هستند، در سپتامبر 1.5 درصد کاهش یافت و به 885 هزار و 300 دستگاه رسید. فروش برند فولکس واگن چهار درصد کاهش یافت و به 513 هزار و 500 دستگاه رسید.

با اینهمه پیامد این رسوایی بر فروش سپتامبر این خودروساز محدود بود زیرا تقلب فولکس واگن در 18 سپتامبر افشا شد.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، دادستانهای آلمانی که سرگرم تحقیقات درباره استفاده فولکس واگن از این نرم افزار هستند، اعلام کرده اند گروه ویژه ای از کارآگاهان را برای ارزیابی انبوه اطلاعاتی که از این خودروساز جمع آوری کرده اند، مامور کرده اند.

در همین حال خبرگزاری فرانسه به نقل از سخنگوی دادستانهای آلمان نوشت: کمتر از 10 مظنون در ارتباط با رسوایی تقلب فولکس واگن به عنوان مغز متفکر این کلاهبرداری شناسایی شده اند.

ماتیاس مولر، مدیرعامل جدید فولکس واگن هفته گذشته اظهار کرده بود چهار کارمند این شرکت شامل سه مدیر مسئول طراحی موتور در مراحل مختلف از کار معلق شده اند.

مطبوعات آلمان گزارش کرده اند دو نفر از این مدیران اولریش هاکنبرگ، مدیر توسعه برند آئودی و ولفگانگ هاتس، همتایش در برند لوکس پورشه هستند اما فولکس واگن حاضر به تایید این اطلاعات نشده است.

علاوه بر دادستانهای آلمان، فولکس واگن به طور جداگانه سرگرم تحقیقات داخلی بوده و یک شرکت حقوقی آمریکایی را برای کمک استخدام کرده است.

انتهای پیام

شکایت 40 میلیارد یورویی سرمایه‌گذاران فولکس واگن





سرمایه گذاران با راهنمایی گروه حقوقی بنتام قصد دارند ادعای حقوقی 40 میلیارد یورویی (45.4 میلیارد دلار) را علیه فولکس واگن به دلیل رسوایی تقلب این شرکت در تستهای آلایندگی مطرح کنند.

به گزارش ایسنا، قرار است شرکت حقوقی کویین امانوئل نمایندگی این سرمایه گذاران را برعهده داشته باشد.

فولکس واگن اقرار کرده در 11 میلیون خودروی دیزلی نرم افزاری را نصب کرده است که برای دستکاری میزان آلایندگی واقعی خودرو و تقلب در تستهای آلایندگی طراحی شده است. از زمان انتشار این خبر ارزش سهام این شرکت بیش از 25 میلیارد یورو کاهش یافته است.

کویین امیدوار است این شکایت را تحت قانون مبادله سهام آلمان تا ماه فوریه تنظیم کند. این شرکت مدعی است با پنهان نگه داشته شدن این تقلب از سهامداران فولکس واگن، مدیریت این خودروساز مرتکب کوتاهی بزرگی شده است و اگر سهامداران از این موضوع اطلاع داشتند، از خرید و فروش سهام فولکس واگن خودداری می‌کردند.

کویین و بنتام با اشاره به عمل فولکس واگن که را آن بی‌صداقتی اساسی خوانده اند، به اتفاق سرگرم تهیه یک شکایت گروهی هستند. این دو شرکت از بزرگترین سهامداران فولکس واگن شامل صندوقهای سرمایه گذاری قطر و نروژ خواسته اند به این شکایت بپیوندند.

بر اساس گزارش اینترنشنال بیزنس تایمز، جرمی مارشال، مدیر سرمایه گذاری در بنتام اظهار کرد: شکایت مشترک از سوی سرمایه گذاران موسسه‌ای راه موثرتری برای شکایت از فولکس واگن است.

سه سهامدار بزرگ فولکس واگن شامل پورشه با 50 درصد سهم، ایالت ساکسونی سفلی آلمان با 20 سهم و صندوق سرمایه گذاری دولت قطر با 17 درصد سهم هستند. صندوق سرمایه گذاری دولتی نروژ، سوزوکی، آکسا و بلک راک دو درصد یا کمتر در این گروه خودروسازی سهم دارند.

فولکس واگن علاوه بر شکایتهای مصرف کنندگان که ممکن است صدها میلیون دلار هزینه دربرداشته باشد، در حال حاضر با جریمه ای بالغ بر 18 میلیارد دلار در آمریکا روبروست.

در پی افشای این رسوایی، کشورهای مختلف جهان سرگرم تحقیقات از غول خودروسازی آلمان هستند و در همین راستا پلیس فرانسه و ایتالیا برای جمع آوری مدارک بیشتر به بازرسی از دفاتر این شرکت پرداختند.

طبق اعلام واحد فرانسوی فولکس واگن، حدود یک میلیون خودروی ساخت برندهای این شرکت شامل فولکس واگن، آئودی، اسکودا و سیت که در سالهای اخیر در فرانسه فروخته شده اند مجهز به نرم افزار تقلب در تستهای آلایندگی بوده اند.

سازمان جهانی بهداشت در سال 2012 آلایندگی موتورهای دیزلی را سرطان زا اعلام کرد.

میزان آلایندگی بعضی از خودروهای دیزلی فولکس واگن که از این نرم افزار استفاده کرده اند 40 برابر بالاتر از سطح مجاز بوده است.

مارتین وینترکورن در پی افشای این رسوایی ابتدا از سمت مدیرعاملی فولکس واگن استعفا کرد و اواخر هفته گذشته از سمت مدیرعامل شرکت "پورشه اتوموبیل هولدینگ" که دارنده سهام عمده در فولکس واگن است کنار رفت.

این خودروساز تحت فشار رگولاتورهای آلمان قرار است برای 8.5 میلیون خودرو در اروپا فراخوان دهد.

انتهای پیام

گسترش همکاری میان تویوتا و ب ام و






تویوتا موتور و ب ام و سرگرم مذاکره درباره گسترش همکاری کنونی خود هستند.

به گزارش ایسنا، مذاکرات میان بزرگترین خودروساز جهان از نظر میزان فروش و بزرگترین خودروساز لوکس جهان در شرایطی انجام می‌گیرد که صنعت خودروی جهان با ظهور فناوری جدید و افزایش فشار رگولاتوری برای کاهش آلایندگی و معرفی امکانات ایمنی جدید، با تحول روبروست.

تویوتا و ب ام و پیش از این برای طراحی فناوری خودروی پیل سوختی همکاری کرده اند و اخیرا نمونه اولیه ای را نشان داده اند که یک ب ام و سری 5 با موتور هیدروژنی است.

فردریش آیشنر، مدیر مالی ب ام و در حاشیه نمایشگاه خودروی فرانکفورت به خبرنگاران گفت: هر دو شرکت علاقمند به گسترش همکاریشان هستند اما به تبادل سرمایه فکر نکرده اند.

تحت فشار فزاینده برای سرمایه گذاری در فناوری جدید و رشد کندتر صنعت خودرو، چنین اتحادهایی اهمیت روزافزون پیدا کرده اند. سرجیو مارچیونه، مدیرعامل فیات کرایسلر اتوموبیل ماه‌هاست در جست و جوی شریک بوده و مصرانه به جنرال موتورز پیشنهاد همکاری می‌دهد اما این خودروساز آمریکایی از آن سرباز می‌زند.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، دایملر که رقیب آلمانی ب ام و است، با رنو- نیسان برای ساخت خودروهای لوکس اتحاد دارد.

آیشنر گفت: هیچ نشانه بهبودی در چین نمی‌بیند. این کشور زمانی سریع‌ترین نرخ رشد را داشت اما فروش خودرو همزمان با کندی رشد اقتصادی، رو به کاهش گذاشته است.

انتهای پیام

فراخوان جهانی 6.5 میلیون خودروی تویوتا






شرکت ژاپنی تویوتا موتور برای 6.5 میلیون خودرو به منظور رفع ایراد سوییچ پنجره برقی که ممکن است خطر آتش سوزی بدنبال داشته باشد، فراخوان جهانی داد.

به گزارش ایسنا، تویوتا در ایمیلی به خبرگزاری فرانسه اعلام کرد سوییچ پنجره برقی ممکن است دچار اتصال شده و باعث شود بعضی از قطعات دچار داغی بیش از حد شده و ذوب شوند و به ایجاد دود و آتش سوزی منجر شود.

مدلهای تحت فراخوان شامل باریس، کمری و شاسی بلند RAV4 هستند که در فاصله سال 2005 تا 2010 تولید شده اند.

از 6.5 میلیون خودروی تحت این فراخوان، حدود دو میلیون و 700 هزار دستگاه از این خودروها در آمریکای شمالی و یک میلیون و 200 هزار خودرو در اروپا به فروش رفته اند.

تویوتا گزارشی از تصادفات و مصدومیت مرتبط با این مشکل دریافت نکرده است.

این خودروساز ژاپنی در ماه‌های اخیر برای حدود 10 میلیون خودرو که مجهز به ایربگهای مرگبار ساخت تاکاتا بوده اند، فراخوان داده است.

بر اساس گزارش رویترز، تویوتا در ژاپن برای حدود 140 هزار مدل کرون و کرون مجستا به دلیل ایرادی که ممکن است باعث باز شدن ناگهانی کاپوت شود، فراخوان جداگانه دیگری صادر کرد.

انتهای پیام

آینده صنعت خودرو از نگاه مدیرعامل اپل








مدیرعامل شرکت اپل گفت: صنعت خودروسازی در سال‌های پیش رو دستخوش تغییرات گسترده ای خواهد شد.

به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا) به نقل از بیزینس اینسایدر، "تیم کوک" در کنفرانس وال استریت ژورنال در سانفرانسیسکو درباره شایعاتی که در زمینه پروژه خودروسازی اپل مطرح است چیزی نگفت.
اکنون مشخص است که اپل در حال کار روی ساخت یک خودرو است. این شرکت تاکنون استخدام‌های زیادی را در زمینه خودروسازی انجام داده است.
اپل اخیرا با استخدام تعداد زیادی از کارکنان یک شرکت سازنده موتورسیکلت این شرکت را مجبور به تعطیلی کرد و همچنین یک مجموع تست فن‌آوری خودروهای خودران را به خدمت گرفته است.
وال استریت ژورنال افزود: این طرح اکنون یک پروژه تعهد شده با زمان احتمالی سال 2019 برای نتیجه دادن طرح است البته ممکن است این زمان تغییر کند.
کوک در کنفرانس وال استریت ژورنال احتمال استفاده از نرم افزار در خودروها را رو به افزایش دانست.
وی گفت: وقتی به صنعت خودروسازی می‌نگرم، آنچه می‌بینم این است که نرم‌افزار روز به روز به جزو مهمتری در خودروهای آینده تبدیل می‌شود. شما خواهید دید که خودروهای خودران روز به روز مهمتر خواهند شد.
شرکت اپل هم اکنون سیستم اپل کارپلی را در خودروها عرضه می‌کند که یک سیستم عامل خودرویی برای سیستم مولتی‌مدیا خودرو است.
کوک گفت: ما دوست داریم وقتی مردم وارد خودرو خود می‌شوند تجربه ای همچون کار با آیفون را در خودرو داشته باشند.
وی افزود: صنعت خودرو در مسیر یک تغییر گسترده قرار دارد و این تغییر صرفا تکاملی نخواهد بود بلکه انقلابی است.
انتهای پیام

مذاکرات خودروساز آمریکایی برای آغاز تولید بومی








شرکت خودروساز برقی تسلا موتورز سرگرم مذاکره با دولت چین برای تولید خودرو در این کشور است.

به گزارش ایسنا، الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز گفت: تولید داخلی خودروهای لوکس تسلا در چین می‌تواند قیمت فروش آنها را یک سوم کاهش دهد.

خودروسازان خارجی معمولا برای تولید در چین باید با یک شرکت چینی پیمان همکاری ببندند.

ضعیف شدن فروش تسلا، در چین این شرکت آمریکایی را وادار به تعدیل نیرو کرده است. رسانه‌های محلی برآورد کرده اند 30 درصد از 600 کارمند این شرکت تعدیل شده اند.

این خودروساز که معمولا آمار فروش خود در چین را منتشر نمی‌کند، اعلام کرد در 9 ماه اول امسال سه هزار و 25 دستگاه خودروی "مدل اس" در این کشور فروخته است.

بر اساس گزارش رویترز، ماسک همچنین اظهار کرد تسلا در زمینه ناوبری جی پی اس و رانندگی اتوماتیک با شرکت اینترنتی چینی بایدو همکاری می‌کند.

چین درصدد رواج دادن استفاده از خودروهای برقی است و بیشتر شهرهای بزرگ برای تشویق خریداران، معافیت‌هایی برای پرداخت مالیات خرید عرضه کرده اند. با اینهمه تسلا سال گذشته برای آغاز فروش محصولاتش با دشواری‌های متعددی مواجه شد و کاهش اخیر ارزش یوان در برابر دلار هم مشکلات این شرکت برای فروش خودروهای ساخت آمریکا در چین را دو چندان کرده است.

در همین حال بلومبرگ خبر داد هوندا موتور پروژه ساخت یک کارخانه جدید به ارزش 822 میلیون دلار در چین را به دلیل کاهش تقاضا در این کشور که بزرگترین بازار خودروی جهان به شمار می‌رود، به تاخیر خواهد انداخت.

این خودروساز ژاپنی پیش از این قصد داشت ساخت سومین کارخانه اش با دانگ فنگ موتور را سال جاری در ووهان آغاز کند اما به گفته نایب رییس جوینت ونچر این دو شرکت، ساخت این کارخانه ممکن است در سال 2017 آغاز شود و تولیدش تا ژوییه سال 2018 راه اندازی نخواهد شد با اینهمه تصمیم نهایی در این باره تا پایان امسال گرفته می‌شود.

هوندا ساخت کارخانه جدید را با وجود افزایش 34 درصدی فروش در 9 ماه اول امسال به تاخیر انداخت. کارخانه جدید برنامه ریزی شده ظرفیت تولید سالانه 240 هزار دستگاه را خواهد داشت و خودروهای شاسی بلند، سدان و برقی تولید می‌کند.

انتهای پیام

فراخوان مازراتی برای خودروهای 141 هزار دلاری






شرکت مازراتی آمریکای شمالی برای شماری از خودروهای کواتروپورته GTS V8 به دلیل احتمال آتش گرفتن قطعه ای از موتور یا متوقف شدن موتور این مدل لوکس فراخوان داد.

به گزارش ایسنا، مازراتی که یکی از برندهای فیات کرایسلر اتوموبیل است، در اطلاعیه ای که توسط سازمان ملی ایمنی بزرگراه آمریکا منتشر شد، اعلام کرد این نقص فنی شامل 984 دستگاه مدل کواتروپورته می‌شود که در فاصله اول اکتبر تا 31 دسامبر سال 2013 تولید شده اند.

این خودروساز در گزارش خود اعلام کرد در خودروهای معیوب عایق کابل مثبت باتری برای دینام و استارت موتور ممکن است به درستی نصب نشده باشد و اتصال نامناسب کابلها ممکن است منجر به مشکلات الکتریکی مانند خالی شدن باتری خودرو و در بدترین حالت، خطر آتش سوزی شود.

بر اساس گزارش بلومبرگ، کواتروپورته که 141 هزار و 500 دلار قیمت دارد، حداکثر سرعت 306 کیلومتر در ساعت دارد و سرعتش در ظرف 4.7 ثانیه از صفر به 100 کیلومتر می‌رسد.

انتهای پیام

مشارکت خودروسازان ژاپنی در اقتصاد آمریکا





خودروسازان ژاپنی با افزایش میزان فروش، تولید و صادرات بالاتر، سال گذشته سهم قابل توجهی در رشد اقتصاد آمریکا داشتند.

به گزارش ایسنا، طبق تحقیقاتی که به سفارش انجمن تولیدکنندگان خودروی ژاپن انجام گرفته است، شرکتهای مرتبط با برندهای خودروسازی ژاپنی در سال 2014 حدود 157 هزار شغل در اقتصاد آمریکا ایجاد کردند.

شمار کارمندان مرتبط با برندهای ژاپنی 12 درصد رشد کرد و به حدود یک میلیون و 500 هزار نفر بالغ شد و مجموع درآمد آنها با 20 درصد افزایش، به 75 میلیارد و 500 میلیون دلار رسید.

در بخش خدمات فروش و پشتیبانی در مقایسه با بخش تولید، درصد اشتغال بالاتر بود اما هر دو بخش از رشد مناسبی برخوردار بودند.

این تحقیقات که توسط توماس پروسا، اقتصاددان دانشگاه روتگرز انجام گرفت تاثیر رو به رشد افزایش تولید، فروش و صادرات خودروسازان ژاپنی در آمریکا را بارز می‌کند.

صادرات برندهای ژاپنی از آمریکا در سال 2014 به رکورد 472 هزار دستگاه رسید. همچنین خودروسازان ژاپنی سال گذشته رکورد بالایی از قطعات ساخت آمریکا را خریداری کردند.

بر اساس گزارش اتوموتیو نیوز، در بخش تولید شمار کارکنان خودروسازان با 10 درصد رشد به 91 هزار و 122 نفر رسید و شمار کارمندان شرکتهای تامین کننده قطعات خودروسازان با هشت درصد افزایش، 242 هزار نفر بود. شمار افرادی که خدمات مختلف مانند بیمه فروش انجام می‌دهند هم 8.7 درصد رشد کرد و به 427 هزار نفر رسید.

در بخش فروش، شمار کارمندان نمایندگیهای فروش با 15 درصد افزایش، 366 هزار و 590 نفر و شمار کارمندان واسطه با 14 درصد افزایش به 119 هزار نفر رسید.

آمار بخش فروش مربوط به نمایندگیهای فروشی است که برندهای ژاپنی و غیرژاپنی را عرضه می‌کنند. با اینهمه این تحقیقات تاثیر سه خودروساز بزرگ دیترویت شامل جنرال موتورز، فورد موتور و فیات کرایسلر اتوموبیل بر اقتصاد آمریکا را مورد بررسی قرار نداده است.

انتهای پیام

با وجود بحران فولکس واگن؛


آئودی به استخدام ادامه می‌دهد







آئودی با وجود گرفتار شدن شرکت مادرش فولکس واگن در رسوایی تقلب، قصد دارد به استخدام کارمندان جدید ادامه دهد.

به گزارش ایسنا، مطبوعات آلمان به نقل از توماس سیگی، مدیر پرسنل آئودی نوشتند ما همچنان طرح‌هایمان برای رشد استراتژیک را دنبال کرده و استخدام کارمندان جدید را طبق برنامه ادامه می‌دهیم.

سخنگوی آئودی این خبر را تایید و اظهار کرد: سفارش و فروش خودروهای آئودی در حال حاضر باثبات بوده و این برند سال آینده مبلغ مناسبی را به عنوان پاداش به کارکنانش پرداخت خواهد کرد با اینهمه ارایه یک رقم دقیق هنوز زود است.

فولکس واگن که بزرگترین خودروساز اروپاست، پس از اقرار به نصب نرم افزار در خودروهای دیزلی که برای فریب دادن رگولاتورهای آمریکایی درباره سطح واقعی آلایندگی این خودروها طراحی شده بود، گرفتار بحران عمیقی شده است.

بر اساس گزارش نشریه "منیجر مگزین"، این گروه قصد دارد عمده هزینه‌های مرتبط با این رسوایی را که از 30 میلیارد یورو (33.1 میلیارد دلار) فراتر می‌رود، در برند فولکس واگن ثبت کند تا برندهای لوکس آئودی و پورشه را از پیامدهای بیشتر مصون نگه دارد.

فولکس واگن همچنین در راستای صرفه جویی صدها میلیون یورو برای تامین هزینه‌های این رسوایی، سال آینده ترفیع مدیریتی در برند فولکس واگن را متوقف می‌کند و همچنین قصد دارد در ساخت نسل جدید مدل محبوب "گلف" تا حد امکان بسیاری از قطعات را مجددا استفاده کند.

این خودروساز آلمانی اعلام کرده است طرحهای سرمایه گذاری در برند فولکس واگن را که بزرگترین برند از نظر میزان فروش است کاهش خواهد داد و به طرحهای کاهش هزینه سرعت می‌بخشد.

بر اساس گزارش رویترز، فولکس واگن در راستای صرفه جویی در نظر دارد تولید و بهره وری در کارخانه‌های برند فولکس واگن را بهبود دهد که ممکن است منجر به تعدیل کارکنان شود.

انتهای پیام

ا آغاز فعالیت نمایشگاه توکیو

خودروی برقی اتوماتیک نیسان رونمایی شد






نیسان در تلاش برای عقب نماندن از رقیبانش در عرضه نسل آینده خودروهای خودران، مدل برقی اتوماتیک مفهومی "نیسان آی دی اس" را در نمایشگاه توکیو رونمایی کرد.

به گزارش ایسنا، خودروی مفهومی "آی دی اس" نام خود را از سیستم رانندگی هوشمند گرفته که شامل مجموعه ای از فناوریهای طراحی شده توسط نیسان است. داخل این خودرو به شکلی طراحی شده که با توجه به وضعیت رانندگی، مانند یک ربات تغییر شکل می‌دهد.


نیسان


انتظار می‌رود فناوری طراحی و مهندسی این مدل مفهومی در خودروهای آینده نیسان گنجانده شود. نمونه اولیه نسل جدید باطری یون لیتیومی با تراکم انرژی دو برابری باتری خودروی برقی لیف، از جمله این فناوری‌هاست.

نیسان اعلام کرده این خودروی برقی اتوماتیک روابط میان خودرو، راننده و تحرک آینده را متحول خواهد کرد. کارلوس قصن، مدیرعامل نیسان با رونمایی این خودرو اعلام کرد نیسان در مسیر عرضه فناوری رانندگی اتوماتیک در خودروهای متعدد تا سال 2020 است و این شرکت قصد دارد تا سال آینده یک خودروی خودران را در بزرگراه‌های ژاپن آزمایش کند.

مدیرعامل نیسان گفت: خودروهای خودران خطای انسانی را که عامل بیش از 90 درصد از تصادفات است، جبران می‌کنند و در نتیجه نشستن پشت فرمان ایمن‌تر و سرگرم کننده‌تر می‌شود.

نیسان درصدد است امکانات رانندگی اتوماتیک را تا سال آینده در بعضی از بازارها عرضه کند. این خودروساز با عرضه فناوری اتوماتیک و هوش مصنوعی در مدلهایش، انتظار دارند تا سال 2020 خودروهایی که به طور کامل و بدون دخالت راننده انسانی قادر به حرکت هستند را معرفی کند.

رقیبان ژاپنی نیسان شامل تویوتا و هوندا هم اعلام کرده اند تا سال 2020 خودروهای خودران را به بازار عرضه خواهند کرد در حالیکه غولهای فناوری آمریکایی شامل گوگل به همراه خودروسازانی مانند تسلا و جنرال موتورز هم سرگرم آزمایش خودروهای خودران هستند.

بر اساس گزارش رویترز، چهل و چهارمین دوره نمایشگاه خودروی توکیو روز چهارشنبه با توجه ویژه به خودروهای اتوماتیک و فناوریهای دوستدار محیط زیست آغاز به کار کرد. در این نمایشگاه که تا هشتم نوامبر ادامه دارد، 160 شرکت کننده از جمله غولهای خودروی جهانی و تامین کنندگان قطعات از ده‌ها کشور حضور دارند.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شرکت تسلا خودروی الکتریکی تولید کرد که از فراری،بوگاتی و لامبورگینی زود تر شتاب می گیرد.
مدل جدید تسلا اس پی٩٠دی خودرو الکتریکی ٧،از خودرو های فراری،لامبورگینی و بوگاتی سریع تر شتاب می گیرد.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از خبرآنلاین، شتاب این خودرو از حالت کاملا ثابت با ٢.٦ ثانیه به ٦٠ مایل در ساعت می رسد در حالی که شتاب خودرو خانوادگی عادی حدود ٨ ثانیه طول می کشد.

خودروهایی که با سرعت شتاب گرفتن این خودرو می توانند رقابت کنند، لامبورگینی اونتادر 400 هزار دلاری و بوگاتی ویرون ٢ میلیون دلاری هستند، که هر دو خودروهای مسابقاتی به حساب می آیند.

خودروهایی که تند تر از خودروی جدید تسلا شتاب می گیرند اندک اند؛ فراری لافراری و پورشه ٩١٨ اسپایدر که خودرو مسابقاتی هیبریدی محسوب می شوند و قیمت آن ها چند برابر تسلا است.

قیمت خودرو الکتریکی خانوادگی تسلا از ١٢٠٠٠٠ دلار شروع می شود.