-
شركت ايساكو به عنوان بزرگ‌ترين شركت زير مجموعه ايران خودرو در ارائه خدمات به مشتريان توانست در بين شركت‌هاي تابعه سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران در نيمه اول سال 87 بالاترين امتياز را از لحاظ وضعيت خدمات پس از فروش كسب كند .در آخرين دوره ارزيابي انجام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران وابسته به وزارت صنايع و معادن، ايساكو در هر دو بخش تعميرگاه ها و مديريت بر وظايف ( ستاد شركت ) نسبت به دوره هاي قبلي بالاترين امتياز را كسب كرد و بدين ترتيب مقام نخست خدمات پس از فروش را به خود اختصاص
براي رسيدن به نقطه اوج باید تلاش زياد ، برنامه ريزي دقيق و شرايط كاري مناسب وجود داشته باشد. آیا شركت ايساكو همه اینها را داشت ؟
اول از همه لازم بود برای پاسخگویی به خواسته های مشتريان تمرکز داشته باشیم تا نياز آنان را برآورده سازیم . از این رو در مهرماه سال گذشته ، هدف گذاري كرديم و با ارزيابي اقدامات انجام شده ، برای رفع نقاط ضعف مان برنامه ریزی کردیم تا به عنوان گسترده‌ترين شبكه خدمات پس از فروش در كشور با تجهيز شبكه نمايندگي ها به مدرن‌ترين تجهيزات و دستگاههاي عيب ياب و آموزش نيروي انساني متخصص قادر یه کسب رضایت بیشتر مشتریان شویم.
کدام نهاد متولي این ارزيابي است و در اين ارزيابي چه معیارهایی مدنظراست؟
ببینید ! ارزيابي از شركت هاي خدمات پس از فروش توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران انجام مي‌شود كه اين كار تاكنون هر شش ماه یک بار انجام مي‌پذيرد. در اين بازرسي ها دو موضوع مهم در نظر گرفته مي شود . عوامل مرتبط با تعميرگاه ها ( نمايندگي هاي فروش و خدمات پس از فروش ) و عوامل مرتبط با ستاد شركت خدمات ( مديريت بر وظايف ) كه ضريب وزني شاخص تعميرگاهها 75درصد و مديريت بر وظايف 25درصد است . مهمترين عامل در تعميرگاه ها شاخص رضايتمندي مشتريان است و در قسمت مديريت بر وظايف، نحوه برنامه‌ريزي و چگونگي مديريت شبكه به نحو مطلوب است.
در ارزیابی اخیر ایساکو چه نمره ای گرفت ؟
در بخش تعميرگاهها امتياز ايساكو از 68 در دوره قبل به 79/71 و در بخش عملكرد بر وظايف ( ستاد شركت ) از 36/76 به 90/82 رسيده است كه اين امر نشانه اهتمام جدي مديريت، كاركنان و متخصصان ساعي ايران خودرو و نيز 800 نمايندگي پر تلاش در شبكه فروش و خدمات پس از فروش براي خدمت رساني بهتر به مشتريان است.
توجه داشته باشید که رشد يك درصدي شاخص رضايت مشتريان نسبت به دوره قبل نیز با توجه به گستردگي نمايندگي هاي ايساكو در كشور، حاكي از تعهد به رويكرد جلب رضايت مشتري به عنوان شعار سال 87 ايران خودرو است.
آيا شركتي مانند ايران خودرو كه داراي 800 نمايندگي در سطح كشور است با شركتي كه 30 نمايندگي دارد در يك سطح مورد ارزيابي قرار مي گيرد ؟
بله! با توجه به شیوه نامه های اجرايي توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران همه شركت هايي كه به ارائه خدمات پس از فروش مشغول هستند به طور يكسان مورد بازرسي قرار مي گيرند. شركت ايساكو با حدود 800 نمايندگي در دوره اخير حدود 4 نمره ارتقاء پيدا كرد. آيا شركتي كه 20يا 30 نمايندگي در سراسر كشور دارد توان ارائه خدمات به اين حجم را دارد؟ شركتي كه تيراژ آن 10 تا 20 هزار دستگاه است در مقايسه با شركتي كه 600 هزار توليد دارد بايد به طور مساوي مورد ارزيابي قرار گيرد؟ اين ها مسایلی هستند که در قالب يك پيشنهاد به شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ارائه شده و اميدواريم در دوره بعد به نسبت حجم خدمات شرکت ها ، ارزيابي انجام شود.
در حال حاضر چه تعداد از نمايندگي هاي ايران خودرو داراي گواهي نامه سيستم هاي مديريت كيفيت ایزو 9000 و 14000 هستند؟
به شكل اختياري40 نمايندگي داراي اين گواهي نامه هستند و شركت ايساكو اعلام کرده است به منظور تشویق دیگر نمایندگی ها 50 درصد هزينه هاي اخذ این گواهی نامه را برای 200 نمايندگي به شكل مشاركتي تقبل خواهد کرد.
اخذ اين سيستم چه تاثيري بر روند خدمت رساني به مشتریان دارد؟
این را باید از بعد فرهنگ سازي تحلیل کرد. مهم اين است كه اين ديدگاه سبب می شود نمايندگي و شبكه در قالب برنامه اي به خدمات پس ازفروش ايده آل و جهاني نزديك تر شود. این نتيجه کار است که براي ما مهم است . طبیعی است که باید تفاوتي بين نمايندگي که سيستم ایزو دارد با نمايندگی كه اين سيستم را ندارد ، وجود داشته باشد. اين نوع نگاه ما را به هدف رضايتمندي مشتريان مي رساند.
فاصله ما با استاندارد جهاني چقدر است و ما دركجا قرار داريم؟
ما با استاندارد جهاني خيلي فاصله نداريم فعاليت هایي كه توسط ايساكو انجام مي شود در شبكه خارج از كشورهم انجام مي شود. شاخص های ارزیابی فرايند، تعميرات و پذيرش فرقي ندارد و تفاوت تنها در بخش خدمات نوين است . بدنیست بدانید که شاخص رضايت مشتري ازخدمات پس از فروش خودروسازان در اروپا بر اساس آخرين نتايج بين 65 تا 87 درصد است. این شاخص در ايران خودرو حدود 70درصد است و اميدواريم تا پايان سال به 75درصد برسد.
فعالیت شركتهایي كه خدمات امدادي به مشتريان ارائه مي دهند، چقدر در ارزيابي نهايي تاثير دارد؟
درشیوه نامه جديد ، امتیازخدمات امدادي 5درصد در نظر گرفته شده است كه هر چند هنوز اين عدد، عدد كمي است اما اميدوارم در دستورالعمل‌هاي جديد اين مهم پررنگ‌تر ديده شود.
دلایل برتري ايران خودرو بر ساير شركت ها در خدمات پس از فروش چيست؟
برگ برنده ايران خودرو ، شبکه گسترده ای است که در آن 3000 نمايندگي و شبكه عامليت هاي مجاز فعالند و این امکان برای مشتريان فراهم است که از طريق دفاتر منطقه اي 12 گانه در سراسر كشور خواسته هاي خود را در حوزه فروش و خدمات پس از فروش مطرح كنند.
آيا مشتريان در دوره وارانتي نیزاز خدمات شما استفاده مي كنند؟
خدماتي كه در بخش فروش و شبكه نمايندگي ها و فروشگاههاي مجاز ارائه مي‌شود ، شامل گارانتي و وارانتي مي‌شود. در دوره گارانتي با توجه به مسووليت شركت و ضوابط و تعهدات، مراجعه به شبكه به صورت معمول انجام مي‌شود. در بخش وارانتي و پس از تمهيدات دوره گارانتي ، مراجعه به شبكه داراي وضعيت مناسبي است به گونه ای كه از نسبت 65 درصد گارانتي و 35 درصد وارانتي در سال‌هاي گذشته، به 45درصدگارانتي و 55درصد وارانتي رسيده است و اين مساله با توجه ثابت بودن نرخ توليد و فروش خودرو در شبكه نمايندگي‌ها، نشان دهنده سطح قابل قبول تخصص نيروي انساني و امكانات نمايندگي هاي مجاز است كه توانسته اند بعد از پايان دوره گارانتي نيز به صورت داوطلبانه مشتريان را برای ارائه خدمات از نمايندگي‌ها متمايل سازند.
آيا از همه ظرفيت هاي موجود نمايندگي در خدمات پس از فروش استفاده مي شود؟
اگرچه نرخ ارائه خدمات و ميزان استفاده از ظرفيت و امكانات در شبكه نمايندگي‌ها، در چند ساله اخير همواره نرخ صعودي داشته است ولي باز هم ظرفيت‌هاي خالي وجود دارد.
البته بهره‌وري ظرفيت نمايندگي‌ها به عوامل مختلفي بستگي داردکه ازآن جمله می توان از جمعيت و كشش خدماتي منطقه، ميزان رضايت مشتريان از خدمات و موجود بودن قطعات نام برد. در سال هاي اخير با استفاده از طرح‌هاي مختلفي كه اجرا شده يا در حال اجراست، سعي شده تا از ظرفيت‌هاي خالي نمايندگي‌ها مطلع شده و بر اساس نسبت نزديكي به محل زندگي يا كارمشتری، نمايندگي‌هاي داراي ظرفيت خالي معرفی شوند.اين كار بر اساس مدلي است كه توسط كارشناسان شركت ايساكو در قالب مولتي برند اجرا مي شود.
برای جلب رضايت بیشتر مشتريان چه برنامه هایی دارید ؟
اين برنامه‌ها به صورت كلي به دو دسته اصلي تقسيم مي‌شود. در بخش اول، فعاليت‌هايي برنامه‌ريزي و اجرا مي‌شود كه مخصوص هر نمايندگي طراحي شده‌است. بر اين اساس پس از بررسي عملكرد نمايندگي‌ها در حوزه‌هاي مختلف، عوامل مؤثر بررضايت مشتريان در هر نمايندگي شناسايي شده و سپس اقدامات اصلاحي براي ارتقای رضايت مشتريان ارائه و در فواصل زماني مشخصي كنترل مي شود.
بخش دوم فعاليت‌ها برای ارتقای رضايت مشتريان، برنامه‌ها و طرح‌هايي هستند كه در سطح كل كشور و براي تمامي نمايندگي‌ها اجرا مي‌شود. اين برنامه‌ها و طرح‌ها نيز داراي تنوع بوده و مي‌توان به طرح پياده‌سازي فرآيند استاندارد پذيرش تا ترخيص، طرح‌هاي مختلف جذب و ارتقاء نيروهاي كليدي مانند كارشناس پذيرش، كارشناس فني، مدير تعميرگاه وطرح سرويس قبل از تحويل اشاره کرد.
1387/8/30 سایت خبر گروه صنعتی ایران خودرو
-
بررسي بسته پيشنهادي خودروسازها در شوراي سياست‌گذاري
دنياي اقتصاد- دبيرانجمن خودروسازان ايران از تعيين اهداف و سياست‌هاي توسعه صنعت خودرو در انجمن خودروسازان خبرداد و گفت:
اين بسته پيشنهادي كه حاصل 20 جلسه با حضورشركت‌هاي خودروساز و اعضاي انجمن است به زودي در شوراي سياست‌گذاري خودرومطرح خواهد شد تا برنامه‌هاي اجرايي و استراتژي توسعه صنعتي كشور براساس آن اصلاح و تدوين شود.
احمد نعمت بخش درميزگرد تخصصي سند چشم‌اندازتوسعه 20 ساله صنعت تاير كشور با اشاره به اختصاص 3 تا 5/3درصد توليد خالص ملي به صنعت خودروسازي گفت: صنعت خودروي كشور با گردش مالي سالانه 270هزار‌ميليارد ريال، 20درصد ارزش افزوده بخش صنعت را به خود اختصاص داده است.
وي تاكيد كرد: صنعت تاير كشور بايد براساس اهداف صنعت خودرو در افق 1404 هجري شمسي براي خود برنامه ريزي كند چرا كه شركت‌هاي خودروساز علاقه‌مند به واردات تاير از خارج كشور نيستند. سعيد تقوايي عضو گروه تدوين سند چشم‌انداز صنعت تاير كشور نيز در اين ميزگرد با تاكيد بر اهميت برقراري تعاملي مناسب بين خودروسازان و توليد كنندگان اظهار داشت: به طور متوسط 42درصد تايرهاي ايراني، 61درصد تايرهاي چيني و 23/67درصد تايرهاي هندي داراي عدم انطباق (اشكالات جزئي، عمده يا بحراني) مي باشد.
تقوايي ادامه داد: اوايل سال جاري مساله شكل‌گيري سند چشم‌انداز توسعه 20 ساله صنعت تاير با مصوبه هيات مديره انجمن صنعت تاير ايران به شركت مهندسي و تحقيقات صنايع لاستيك سپرده شد تا با تشكيل كارگروهي نسبت به تدوين اين سند اقدام كند. مديرعامل شركت مهندسي و تحقيقات صنايع لاستيك ايران افزود: فرآيند تدوين سند چشم‌انداز20 ساله صنعت تاير كشور در سه مرحله شامل مطالعه در ايران و جهان براي انتخاب مدل‌هاي قابل انطباق با صنعت تاير كشور، تجزيه و تحليل نتايج حاصل از مطالعات و جايگاه و مزيت نسبي صنعت تاير در اقتصاد ملي انجام شده كه اين سند تا يك ماه آينده نهايي خواهد شد. ناصر امامي، عضو كميته اجرايي انجمن صنعت تاير ايران نيز در اين نشست، دستيابي به سهم ارزش افزوده توليد ناخالص ملي از 79/18درصد سال 1383 به 25درصد براي افق 1404 هجري شمسي را يكي از مهمترين اهداف كلان سند چشم‌انداز20 ساله كشور عنوان كرد.
وي با اشاره به سهم 20درصدي صادرات كالاهايي با فن‌آوري پيشرفته و دستيابي به سهم 77درصدي صادرات صنعتي و معدني كشور را ازجمله اهداف سند چشم‌انداز عنوان كرد و يادآورشد: يكي از اهداف سند چشم‌انداز كشور در صنايع خودرو و نيرومحركه، دستيابي به سهم ارزش افزوده بيش از 9 برابري است و رشد ارزش افزوده صنعت تاير6/9 برابر پيش‌بيني شده است.
عضو كميته اجرايي انجمن صنعت تاير، نرخ ميانگين رشد صنعت را در افق 1404 هجري شمسي 6/11 و اين نرخ را براي صنعت تاير 7/11درصد اعلام و اضافه كرد: براساس سند چشم‌انداز 20ساله كشور، توليد خودرو بايد به 11ميليون دستگاه و توليد تاير به 110ميليون حلقه (حدود يك‌ميليون و 800هزار تن) برسد. بنابراين گزارش مصطفي تنها، عضو گروه تدوين سند چشم‌انداز صنعت تاير كشور نيز در اين ميزگرد، توليد تاير در سال 1386 را 222هزار تن(6/19ميليون حلقه) عنوان كرد و گفت: ظرفيت توليد تاير كشور بر اساس برنامه چهارم توسعه بايد 71هزار تن، برنامه پنجم توسعه 260هزارتن، برنامه ششم 500هزارتن و برنامه هفتم توسعه 963هزار تن افزايش يابد تا به اهداف دولت براي سند چشم‌انداز 20 ساله كشوردست يابيم.
وي از تحقق توليد 443هزارتني توليد تاير كشور درصورت تحقق تمام برنامه‌هاي توسعه‌اي و افزايش ظرفيت توليد تاير در شركت‌هاي تايرسازي خبر داد و افزود: مطالعه بر روي الگوهاي توسعه‌اي ساير كشورهاي جهان از جمله چين و كره جنوبي نشان مي دهد كه حفظ رشد توليد در سه برنامه، كاري سخت و قابل تامل است. داود ميرخاني رشتي، مشاور انجمن خودروسازان ايران نيز در اين نشست اظهار داشت: بخش صنعت كشور به بلوغ صنعتي نرسيده است چرا كه منافع آني به منفعت آتي ترجيح داده مي شود.
وي در مورد دلايل عدم دستيابي به بلوغ صنعتي در كشور توضيح داد: هم اكنون توان بالقوه كشور براي توليد تاير 305هزار تن است و سالانه 100هزارتن تاير به كشور وارد مي شود درحالي كه نوع توليدات ما متعلق به 40 سال قبل است و 70درصد توليدات تاير با تكنولوژي باياس صورت مي گيرد. وي با بيان اينكه تاكنون سرمايه‌گذاري مناسبي براي توليد تايرهاي راديال دركشورانجام نشده است ادامه داد: به اين موارد بايد تصميم وزارت صنايع و معادن با تخصيص 500ميليون دلار تسهيلات به صنعت تاير در سال 1366 را اضافه كرد كه در آن زمان خواستار استفاده از تكنولوژي و فن‌آوري داخلي براي توليد تاير شد.
شنبه 2 آذر 1387
دنیای اقتصاد
-
تندر-90 ايراني‌پسند
گروه خودرو- شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه پارس‌خودرو طراحي تندر-90 فيس‌ليفت شده را با مجوز شركت رنو آغاز كرده است.
ظاهرا طراحي فيس ليفت اين خودرو توسط مهندسان پارس خودرو، مورد تاييد رنو قرار گرفته و به زودي توليد آن شروع مي‌شود. تغييرات طراحي بدنه خودرو و در برخي از مواقع درون خودرو با حفظ رويه طراحي پايه و عدم تغيير در پلت فرم را فيس ليفت گويند. اين روش براي بهبود خودرو از نظر ظاهر و كيفيت و همچنين به‌روز رساني صورت مي‌گيرد. خودروسازها نيز براي حفظ بازار محصولي كه مورد استقبال واقع شده و همچنين ارتقاي توان رقابتي خود عموما از روش فيس ليفت استفاده مي‌كنند. به گفته يكي از مديران ارشد شركت پارس خودرو در تندر-90 فيس ليفت شده برخي از قطعات ظاهري به طور كامل تغيير شكل يافته و اين تغييرات نيز طبق سليقه ايراني طراحي شده است. به گفته وي شاسي پشت اين خودرو نيز 30 سانت كوتاه‌تر مي‌شود. اين در حالي است كه بسياري از مشتريان داخلي به فرم صندوق عقب يا شاسي پشت اين خودرو ايراد گرفته‌اند. به گفته اين مقام ارشد پارس خودرو، شركت مذكور با در نظر گرفتن سليقه مشتريان ايراني، نسبت به بهبود ظاهر تندر-90 اقدام كرده است. همچنين وي به اين نكته نيز اشاره كرد كه توليد انبوه تندر-90 فيس ليفت به زودي از سوي پارس خودرو آغاز خواهد شد.
شنبه 2 آذر 1387
دنیای اقتصاد
-
سيستم عيب ياب از راه دور خودرو با كمك جي اس ام و تلفن همراه، براي نخستين بار در كشور، توسط مركز تحقيقات موتور ايران خودرو به كار گرفته شد.
محمد زالي مدير مركز تحقيقات موتور ايران خودرو با اعلام اين خبر گفت: اين سيستم با كنترل خودروها از يك ايستگاه مركزي، عيوب را شناسايي كرده و راننده را از آن مطلع مي سازد.
وي كنترل خودروهاي آزمايشي مجهز به موتور پايه گاز سوز اي اف 7 را انگيزه ابداع اين سيستم عنوان كرد و آن را از جمله نتايج اجراي پروژه موتور ملي پايه گاز سوز دانست.
مدير پروژه موتور ملي با بيان اين كه سيستم عيب ياب از راه دور از يك ايستگاه مركزي با خودروهاي مورد نظر ارتباط دارد، گفت: هر ايستگاه مي تواند بيش از 30 هزار خودرو را تحت كنترل داشته باشد و در حال حاضر سمند و پژو 206 قابليت استفاده از اين سيستم را دارا هستند.
زالي گفت: در خودروهاي تحت پوشش، دستگاهي نصب مي شود كه با استفاده از يك ال سي دي و ارسال پيام كوتاه روي موبايل راننده، وي را در جريان قرار داده و ضمن رفع عيوب نرم افزاري از راه دور، براي رفع عيوب سخت افزاري، راننده را به نزديك ترين تعميرگاه، راهنمايي مي كند.
مدير مركز تحقيقات موتور ايران خودرو از اجراي موفقيت آميز اين سيستم در مورد 10 دستگاه سمند مجهز به موتور پايه گاز سوز اي اف 7 طي 30 تا 50 هزار كيلومتر خبر داد و گفت: با راه اندازي جي پي آر اس در ايران نيز از اين سيستم براي كنترل خودروها استفاده خواهد شد، اما تا آن زمان با جي اس ام كار مي كند.
وي توليد دستگاه ها و تجهيزات مورد استفاده دراين سيستم و توسعه آن به سراسر كشور را امكان پذير دانست و گفت: سيستم عيب ياب از راه دور، با ODBboard diagnosis onدر ارتباط است و شركت هاي خدمات پس از فروش نيز مي توانند اين سرويس را براي مشتريان عرضه كنند.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/2
-
براساس ارزيابي‌هاي انجام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در شش ماه نخست سال 1387 ايران خودرو در دو ركن مديريت بروظايف خدمات پس از فروش و وضعيت تعميرگاه‌هاي مجاز در بين شركت‌هاي خودروساز داخلي موفق به كسب رتبه نخست در بخش خدمات پس از فروش شد.
ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) در جمع خبرنگاران ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: نتايج ارزيابي اين دوره حاكي از آن است كه ايساكو توانسته است 76امتياز دوره پيشين خود در بخش مديريت بر وظايف شركت را كه متعلق به شش ماه نخست سال 1386 بوده است را به 9/82برساند.
وي دلايل اين ارتقاء را اخذ سيستم مديريت كيفيت ايزو 9000و ايزو 14000براي نمايندگي مركزي، بهبود سيستم تامين قطعات يدكي، اجراي برنامه‌هاي آموزشي براي همكاران بخش خدمات پس از فروش و همچنين تدوين و اجراي دستورالعمل اعطاء و لغو نمايندگي‌ها اشاره كرد.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) گفت: اين شركت در راستاي بهبود شبكه و در قالب يك پروژه تا پايان سال شرايطي را فراهم خواهد كرد كه به صورت مشاركتي 200نمايندگي مجاز ديگر اين گواهي‌نامه را اخذ كنند.
وي افزود:در راستاي ارتقاء كيفي خدمات نمايندگي ها 75نمايندگي در شش ماهه نخست سال 1386 داراي رتبه 4 بوده‌اند اما در اين مدت تعداد اين‌نمايندگي‌ها به 12رسيده است؛ همچنين تعداد نمايندگي‌هاي داراي رتبه 2 نيز از 169نمايندگي به 302نمايندگي رسيده است.
مرزباني به شاخص‌هاي ديگر ارتقاء در نمايندگي ها اشاره كرد و گفت: شاخص‌هاي ديگر ارتقاء يافته در اين بخش مي‌توان به شاخص‌هايي هم‌چون مديريت و نيروي‌انساني، فضاي فيزيكي نمايندگي‌ها، تجهيزات تعميرگاهي، نظام آراستگي و رضايتمندي مشتريان اشاره كرد.
مرزباني با بيان اينكه در اين مدت ايساكو، به عنوان متولي بخش خدمات پس از فروش ايران‌خودرو، در كنار توجه به عامل پراكندگي جغرافيايي براي خدمات‌رساني به مشتريان، به شاخص‌هاي كيفي نيز توجه خاص نشان داده است اظهار داشت: در ارتباط با شاخص‌هاي كمي تنها بيان اين نكته كافيست كه خودروساز خارجي برتر اين رتبه‌بندي تنها 35نمايندگي خدمات پس از فروش در سراسر كشور را مديريت مي‌كند.
وي ادامه داد: ايران‌خودرو توانسته است در ميان خودروسازان داخلي بالاترين امتياز را به خود اختصاص دهد كه بيش از 800نمايندگي را در پراكندگي جغرافيايي كل كشور رهبري مي‌كند كه همين امر از مهمترين مزيت‌هاي نسبي اين گروه محسوب مي‌شود و البته انتظار مي‌رود در ارزيابي‌هاي آتي كميت و گستردگي نمايندگي‌هاي تحت‌پوشش شركت ارائه‌كننده خدمات نيز در شاخص‌هاي شركت بازرسي كيفيت وارد شود.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) عنوان كرد: متوسط امتياز نمايندگي‌ها در بخش صنعت 8/64است، اما ايساكو توانسته است اين شاخص را به 08/68برساند كه تفاوت قابل‌توجهي نسبت به كل صنعت و رقباي داخلي محسوب مي‌شود.
وي به ارزيابي اعلام شده توسط شركت كيفيت و استاندارد ايران اشاره كردو گفت اين ارزيابي نشان مي دهد كه متوسط صنعت در بخش تعميرگاه 8/64درصد است متوسط امتياز كه ايران‌خودرو بالاتر قرار دارد كه 08/68درصد را كسب كرده است، همچنين در مديريت بر وظايف متوسط صنعت 77/45درصد است كه ايران‌خودرو در اين حوزه توانسته است 9/82درصد كسب كند همچنين تركيب نهايي نيز حاكي از آن است كه متوسط صنعت در اين بخش 08/60است و ايران‌خودرو توانسته است امتياز نهايي 79/71 كسب كند.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) در پايان گفت: از آنجا كه خدمات پس از فروش، امري گره خورده با تعاملات انساني است، بي‌ترديد همواره مسيرهاي بهتر بودن در آن وجود دارد كه حركت در اين مسير نيازمند تلاش‌هاي بيشتر است و شبكه خدمات پس از فروش ايران‌خودرو اميدوار است با تكيه به مزيت‌هاي خود در اين مسير موفقيت‌هاي بيشتري كسب كند.
خبر گزاري گروه صنعتي ايران خودرو
1387/9/2
-
صنعت خودرو و قطعه سازی کشور از چند منظر ، نیاز مند نگرشی دوباره است . صنعتی که از دیر باز همواره مورد ارزیابی و تحلیل قرار گرفته و گاه دیدگاه های متفاوتی در باره اش مطرح شده است. اما این صنعت ، هرگاه به لحاظ آماری و مبتنی بر شاخص های کمی مورد تحلیل قرار گرفته ، خروجی های یکسان و پیام های مثبتی برای مخاطبان و به ویژه مردم عزیز کشورمان به همراه داشته است .
شاخص هایی چون : میزان اشتغال زایی مولد ، جذب تکنولوژی و دانش روز ، توسعه توان تولید ، توسعه مهارت های نیروی انسانی ، ایجاد ارزش افزوده در چرخه استفاده از مواد اولیه داخلی و خارجی ، گردش عظیم نقدینگی در خودرو سازی و چرخه تأمین ، پرداخت مالیات شفاف و بدون ابهام و بسیاری موارد دیگر در این صنعت قابل تأمل و درک است .
اما وقتی به روند رشد تقریباً دو دهه اخیر صنعت خودروسازی و قطعه سازی کشورمان دقیق می شویم ، هر چند جای پای یک برنامه فراگیر ، منسجم و هدفمند را نمی یابیم ، ولی بسیار تعجب بر انگیز است که خروجی ها حکایت از شعور و هوشمندی در رفتارها و درستی تصمیمات اتخاذ شده دار د . به مفهوم دیگر ما دانسته و یا ندانسته در تحقق اهداف ، موفق عمل کرده ایم .مثلاً طی یک دوره قابل قبول و علی رغم فشار های جهانی و دلالان و سود جویان داخلی ، بازارمان را حفظ کرده ایم و یا هوشمندی و صبری که مردم عزیز کشورمان در استفاده از محصولات داخلی از خود نشان دادند بی بدیل بوده است و درگیر شدن صنایع بالادستی کشور چون فولاد مبارکه و صنایع پترو شیمی کشور در تولید مواد اولیه با ارزش افزوده بالا در صنعت خودرو که کاربرد های تخصصی دارند در نوع خود ، کم نظیر است .
و یا از دیگر مزیت های کم نظیر صنعت خودرو کشور ، درگیر شدن تمام عیار بخش خصوصی با توانمندی ستودنی در تولید قطعات خودرو می باشد . به گونه ای که کشورمان را در زمره چهار کشور برتر و دارای مزیت رقابتی در جهان قرار داده است . ما در هیچ صنعتی به چنین قدرتی دست نیافته ایم .
اگر اینجا و آنجا افرادی به تنگنا های صنعت خودرو کشور اشاره می کنند و دید انتقادی دارند نه به مفهوم ضعف این صنعت است که شاید در عرصه ملی صنعت خودرو کشور ، تنها صنعتی باشد که در کوره نقد و تحلیل روزانه ارباب رسانه آب دیده می شود و این انتقادات باعث شده است که روند بهبود مستمر ، تداومی پایدار و همیشگی در این صنعت داشته باشد .
در کنار همه مزیت ها ، بی تردید کاستی هایی نیز وجود دارد که نباید چشم به آن ها فرو بست . باید آن ها را شناسایی کرد و بر رفعشـان همت گماشت .
اما به راستی از صنعتی که بزرگ ترین حامیانش مردم بوده اند و از صنعتی که خالق مزیت های فراوانی در حوزه های مختلف بوده است به نحوی درست بهره گرفته ایم ؟ صنعت خودرو ظرفیت های خدمت به مراتب گسترده تری به کشورمان دارد .
زیر ساخت های ایجاد شده در این صنعت که یک سرمایه ملی محسوب می شود ، باعث شده شرکت های خودرو ساز ، با پشتیبانی شرکت های قطعه ساز ، خود ظرفیت های تکنولوژیک ، علمی ، فنی ، مهندسی ، تولید ، سازماندهی و مدیریت خود ر ا در سطحی بین المللی توسعه دهند . اگر امروز ما با مشکل کاهش قیمت نفت و محدودیت منابع ارزی مواجه شده ایم ، این صنعت بالنده با توجه به گستردگی توسعه تولید داخل ، قادر است به نیاز های هموطنان در سطحی متعادل ، بدون تحمل فشار های غیر معقول خارجی پاسخ دهد .
خوشبختانه مسئولین کشورمان پذیرفته اند قفل بسیاری از مشکلات اقتصادی کشور با کلید توسعه تولید باز می شود و اکنون همه اذعان دارند که قوی ترین اهرم مبارزه با تورم ، تولید و فقط تولید است . راهی که تجربه شده و کشور های پیشرفته جهان گواه درستی آن هستند و تردید نیست که در عرصه تولید صنعتی کشور ، صنعت خودرو تبلور عزم ملی است و به دلیل فراگیریش پرچم دار توسعه صنعتی کشور محسوب می شود .
آیا رواست صنعتی که روند و شتاب رشدش در داخل کشور ، چشم جهانیان را خیره کرده ، مزیت های بی مانندش بلا استفاده بماند ؟ همه چیز برای جهش دوباره این صنعت فراهم است و در این مقطع حساس از بحران اقتصادی ، که جهان را فرا گرفته صنعت خودرو کشورمان با مزیت های باور نکردنی و بازار مستحکمش ، همه پتانسیل های لازم برای تحولی بزرگ در خدمت به میهنمان را داراست . مدیران صنعت خودرو سازی و مسئولان نظام اقتصادی و صنعتی کشورمان با همکاری نزدیک و تنگاتنگ قطعه سازان عزیز در تعاملی هدفمند نباید لحظه ای این فرصت طلایی را از دست بدهند .
ساسان قرباني
كارشناس صنعت خودرو و قطعه سازي
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
-
به گزارش خبرخودرو ، شهردار تهران مهمترین دغدغه پایتخت را مشکل ترافیک دانست و گفت: اگر حل مشکل ترافیک تهران بر عهده شهرداری بود آن را انجام می دادم.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمد باقر قالیباف در حاشیه آئین گشایش سومین دوره شورایاری های محلات تهران افزود: از این که به هر علتی به مشکل ترافیک توجه نمی شود احساس ناراحتی و دلشکستگی می کنم.
قالیباف گفت: با این که برخی مشکل ترافیک تهران را قابل حل و فصل نمی دانند اما من آن را قابل رفع می دانم .
شهردار تهران با اشاره به سوابق اجرایی خود گفت: طرح من برای حل مشکل ترافیک تهران با توجه به گفتگوهایی که با کارشناسان داشته ام قابل اجرا است.
قالیباف در ادامه ترافیک تهران را موضوعی چند وجهی دانست و گفت: برای حل آن به هماهنگی در سطح ملی و اختیارات فراتری نیاز داریم.
شهردار تهران درباره ویژگی های سومین دوره شورایاری های محلات کلانشهر تهران نیز گفت: سطح مشارکت و کیفیت آن و همچنین تخصصی شدن مشارکت کاملا مشهود است.
قالیباف به بازدیدش از یکی از حوزه های انتخابیه اشاره کرد و افزود: در این حوزه از پانصد نامزد انتخابات شورایاری ها بیش از 120 نفر دارای تحصیلات دکترا بودند.
شهردار تهران حضور برخی از چهره هایی که زمانی در سطح ملی مسئولیت داشتند بیانگر نگاه تخصصی به موضوع شورایاری ها دانست.
قالیباف با بیان این که در مقطعی تلاش شد برخی از مسئولیت ها و اختیارات به مناطق منتقل شود افزود: متاسفانه شهرداری های مناطق نتوانستند با رویکرد محله محوری جوابگوی نیازها باشند.
شهردار تهران با اشاره به این که از 15 ماه پیش ناحیه محوری ( واگذاری اختیارات شهرداری مرکز به نواحی) در دستور کار قرار گرفته است گفت: امروز در تهران 122 ناحیه راه اندازی شده است که دارای ساختمان مستقل و از نظر تجهیزات الکترونیکی و آی تی به شبکه شهرداری متصل هستند.
قالیباف افزود: مسئولان نواحی در حوزه های شهرسازی، فنی و عمران، حمل و نقل و فرهنگی و اجتماعی و ورزشی پاسخگو هستند.
شهردار تهران در پایان از طرح انتخاب شهردار محله خبر داد و آن را رویکردی علمی دانست که 200 سال در دنیا تجربه دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
-
به گزارش خبرخودرو ؛ چهارمین دوره رقابتهای قهرمان کشوری سرعت اتومبیل در پیست اتومبیلرانی مجموعه ورزشی آزادی تهران برگزار شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، در این رقابتها 80 شرکت کننده از استانهای تهران ، خراسان رضوی ، اصفهان، ورامین ، گلستان ، فارس، هرمزگان حضور داشتند که رانندگان در کلاسهای پراید استاندارد، پژو 206 ، 1-6 استاندارد - کلاس پژو 405 - پرشیا و سمند کلاس 1600 جی تی - 1400 جی تی و کلاس آزاد به رقابت پرداختند.
در پایان این رقابتها نفرات برتر کلاس های مختلف به شرح زیر معرفی شدند:
کلاس پژو405 ( 1800 سی سی )
مازیار مددی از تهران اول شد، مجید اسعین نژاد و علی اکبر مقیمی هر دو از ورامین به ترتیب دوم وسوم شدند.
کلاس آزاد
سعید اعرابیان از تهران مقام نخست را کسب کرد، غلامرضا جنیدیاز تهران عنوان دومی را به خود اختصاص داد و مهرداد همتیان از تهران درسکوی سوم ایستاد.
کلاس 1400 جی تی
حسین آل معصوم از تهران اول شد، حسین خاکی از تهران و احمد رضا افشاری از فارس به ترتیب دوم و سوم شدند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
-
به گزارش خبرخودرو ، براساس ارزيابي‌هاي انجام شده توسط شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران در شش ماه نخست سال 1387 ايران خودرو در دو ركن مديريت بروظايف خدمات پس از فروش و وضعيت تعميرگاه‌هاي مجاز در بين شركت‌هاي خودروساز داخلي موفق به كسب رتبه نخست در بخش خدمات پس از فروش شد.
به گزارش خبنرگار خبرخودرو ، ناصر بيك زاده مرزباني مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) در جمع خبرنگاران ضمن بيان مطلب فوق اظهار داشت: نتايج ارزيابي اين دوره حاكي از آن است كه ايساكو توانسته است 76امتياز دوره پيشين خود در بخش مديريت بر وظايف شركت را كه متعلق به شش ماه نخست سال 1386 بوده است را به 9/82برساند.
وي دلايل اين ارتقاء را اخذ سيستم مديريت كيفيت ايزو 9000و ايزو 14000براي نمايندگي مركزي، بهبود سيستم تامين قطعات يدكي، اجراي برنامه‌هاي آموزشي براي همكاران بخش خدمات پس از فروش و همچنين تدوين و اجراي دستورالعمل اعطاء و لغو نمايندگي‌ها اشاره كرد.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) گفت: اين شركت در راستاي بهبود شبكه و در قالب يك پروژه تا پايان سال شرايطي را فراهم خواهد كرد كه به صورت مشاركتي 200نمايندگي مجاز ديگر اين گواهي‌نامه را اخذ كنند.
وي افزود:در راستاي ارتقاء كيفي خدمات نمايندگي ها 75نمايندگي در شش ماهه نخست سال 1386 داراي رتبه 4 بوده‌اند اما در اين مدت تعداد اين‌نمايندگي‌ها به 12رسيده است؛ همچنين تعداد نمايندگي‌هاي داراي رتبه 2 نيز از 169نمايندگي به 302نمايندگي رسيده است.
مرزباني به شاخص‌هاي ديگر ارتقاء در نمايندگي ها اشاره كرد و گفت: شاخص‌هاي ديگر ارتقاء يافته در اين بخش مي‌توان به شاخص‌هايي هم‌چون مديريت و نيروي‌انساني، فضاي فيزيكي نمايندگي‌ها، تجهيزات تعميرگاهي، نظام آراستگي و رضايتمندي مشتريان اشاره كرد.
مرزباني با بيان اينكه در اين مدت ايساكو، به عنوان متولي بخش خدمات پس از فروش ايران‌خودرو، در كنار توجه به عامل پراكندگي جغرافيايي براي خدمات‌رساني به مشتريان، به شاخص‌هاي كيفي نيز توجه خاص نشان داده است اظهار داشت: در ارتباط با شاخص‌هاي كمي تنها بيان اين نكته كافيست كه خودروساز خارجي برتر اين رتبه‌بندي تنها 35نمايندگي خدمات پس از فروش در سراسر كشور را مديريت مي‌كند.
وي ادامه داد: ايران‌خودرو توانسته است در ميان خودروسازان داخلي بالاترين امتياز را به خود اختصاص دهد كه بيش از 800نمايندگي را در پراكندگي جغرافيايي كل كشور رهبري مي‌كند كه همين امر از مهمترين مزيت‌هاي نسبي اين گروه محسوب مي‌شود و البته انتظار مي‌رود در ارزيابي‌هاي آتي كميت و گستردگي نمايندگي‌هاي تحت‌پوشش شركت ارائه‌كننده خدمات نيز در شاخص‌هاي شركت بازرسي كيفيت وارد شود.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) عنوان كرد: متوسط امتياز نمايندگي‌ها در بخش صنعت 8/64است، اما ايساكو توانسته است اين شاخص را به 08/68برساند كه تفاوت قابل‌توجهي نسبت به كل صنعت و رقباي داخلي محسوب مي‌شود.
وي به ارزيابي اعلام شده توسط شركت كيفيت و استاندارد ايران اشاره كردو گفت اين ارزيابي نشان مي دهد كه متوسط صنعت در بخش تعميرگاه 8/64درصد است متوسط امتياز كه ايران‌خودرو بالاتر قرار دارد كه 08/68درصد را كسب كرده است، همچنين در مديريت بر وظايف متوسط صنعت 77/45درصد است كه ايران‌خودرو در اين حوزه توانسته است 9/82درصد كسب كند همچنين تركيب نهايي نيز حاكي از آن است كه متوسط صنعت در اين بخش 08/60است و ايران‌خودرو توانسته است امتياز نهايي 79/71 كسب كند.
مديرعامل شركت تهيه و توزيع قطعات و لوازم يدكي ايران خودرو (ايساكو) در پايان گفت: از آنجا كه خدمات پس از فروش، امري گره خورده با تعاملات انساني است، بي‌ترديد همواره مسيرهاي بهتر بودن در آن وجود دارد كه حركت در اين مسير نيازمند تلاش‌هاي بيشتر است و شبكه خدمات پس از فروش ايران‌خودرو اميدوار است با تكيه به مزيت‌هاي خود در اين مسير موفقيت‌هاي بيشتري كسب كند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
-
به گزارش خبر خودرو، قائم مقام و نائب رئیس هئیت مدیره سایپا گفت : در آینده نزدیک محصول جدیدی از گروه خودروسازی سایپا وارد بازار خواهد شد . روشنی مقدم در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: این خودرو بر روی پلت فرم c4 طراحی شده است و با همکاری شرکت سیتروئن فرانسه تولید و تا اواسط سال 89 وارد باز ار خودرویی ایران می شود.
وی خاطر نشان کرد : طبق قرار دادی که با شرکت سیتروئن بسته ایم و در مرحله نهایی می باشد، این محصول خودرویی صندوق دار است و با 40درصد ساخت داخل به بازار عرضه خواهد شد.
وی در خصوص قیمت این خودرو گفت: حتماً قیمت این خودرو بالای 30 میلیون تومان خواهد بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شنبه، 2 آذر 1387
