حیف این تاپیک نیست که توی انجمن متفرقه باشه.
Printable View
حیف این تاپیک نیست که توی انجمن متفرقه باشه.
هنوز هم تامكت سلطان آسمان ايران است. درست است كه جنگنده هاي جديد نسل پنجم و نسل چهار ونيم به صحنه آمدند ولي تركيب مرگبار An/AGW-9-AIM-54A و يا بروزترش AN/APG- 71--AIM-54C++ بي رقيب اند.نقل قول:
درست است كه روس ها چند موشك با برد 400 كيلومتر ساخته اند ولي تا به حال در يك رزم واقعي آزمايش نشده ولي تركيب تامكت/فينيكس در دفاع مقدس البته با مهارت بي نظير خلبانان ايراني بارها خود را اثبات كرده است.
مهارت خلبانان ايراني بسيار بالاست چرا كه اسلافشان در نيروي دريايي امريكا حتي با بهره گيري از AIM-54C نتوانستند فاكس بت را سرنگون كنند اما ايرانيان بارها به اين مهم دست يافتند.
اگر موتورهاي تامكت هاي ايراني با موتوري مثل AL-31 جنگنده Su-27 تعويض شود و و بتوان رادار و موشك فينيكس را هم ساخت و هم بهينه كرد و با مواد RAM (مواد جاذب امواج رادار) سطح مقطع راداري هواپيما را كاهش داد بسياري از تهديدات ضد كشور خنثي خواهد شد. البته تامكت هاي ايراني اگر از نظر پشتيباني مشكلي نداشته باشند قادرند تجاوز احتمالي به ايران را دفع كنند.
يكي از دلايل مهم بازنشستگي تامكت در امريكا پيچيدگي اين سلاح مهلك (حتي براي امريكايي ها) و هزينه هاي بالاي تامكت بود وگرنه تامكت به اين سرعت بازنشسته نمي شد.
شكي نيست كه اراده خداوند بر هر امري قرار گيرد همان خواهد شد ولي اين دليل نمي شود كه فاصله فناوري بين دو طرف مخاصمه نجومي باشد. تا حركتي از ما نباشد بركتي از خدا نخواهد بود.نقل قول:
فانتوم در آزمايش هاي نيروي دريايي امريكا حتي نتوانست 3 ثانيه پشت تامكت قرار گيرد حالا 100 تا تامكت...:18:
يا علي
یه سوال
کسی میدونه نیروی زمینی ایران از چه توپ های استفاده میکنند؟
ایران الان توپ هم میسازه ؟
با وجود پیشرفت توی صنایع موشکی جهان -توپ هنوز هم جایگاه قبلیش رو توی جنگ ها حفظ کرده یا نه؟
دوستان سلام
احمد خان منم اینا رو میدونم و در قدرت تامکت هم شکی ندارم و بسیار از این جنگنده خوش هیکل خوشم میادنقل قول:
اما همونطور که گفتی باید اصلاحات زیادی روش صورت بگیره تا بتونه الان سلطانی کنه البته به این موارد افزدون پیش بال برای قدرت مانور بیشتر رو هم اضافه کنید
با این اوصاف دیگه این یه هواپیمای دیگه هست نه تامکت
خوب درسته که الان توی ایران هنوز سلطانه
اگه تامکت بد بود الان بیشتر طرحهای سوخوی و میکویان شبیه به اون نبود
همونطور که فانتوم حرفی برای گفتن جلوی تامکت نداره تامکت هم حرفی برای گفتن جلوی رپتور نداره
رپتور پنهانکاری خیلی خوبی داره ولی اگه تامکت رو هم سطح مقطع راداریش رو کم کنیم بازم میتونه جللوی رپتور حرفی برای گفتن داشته باشه
در مهارت خلبان ایرانی شکی نیست ولی یه خلبان ساده پشت یه رپتور میتونه به راحتی یه خلبان ماهر رو پشت یه تامکت بزنه
آیا سرعت تاکمت به رپتور میرسه؟
آیا قدرت مانور رپتور رو داره؟
آیا رادار قدرتمندش میتونه رپتور رو بگیره؟
ما نباید تامکت رو به جون رپتور بندازیم برای رپتور به چیزی مثل سوپر فلانکر نیاز داریم
کلا من واهمه ای از رپتور ندارم و میشه
رپتور رو با راهکارهایی کارشو یکسره کرد
من از گرولر و اسپریت می ترسم
در مورد دوم هم حرف شما کاملا درست و متینه و منظور من همونی بود که گفتم و میدونم که همه فهمیدن چی میخوام بگم
screenshot-2.jpg[/IMG]f35پروژهه ای که آمریکا یی ها هم اکنون از آن به عنوان هواپیما نسل پنجم یاد می کنند .....بسیار هم زیباست ...نقل قول:
از كي تا حالا اين هواپيماي F-35 روسي شده كه خوده روسها هم خبر ندارند..
فکر کنم اگه جستجو کنی پیدا خواهید کرد..........
دست شما در نکنه
کد:http://www.flightglobal.com/ImageArchive/Galleries/Cutaways/Military%20Aviation/Military%20Aviation%201946-2006/images/Lockheed-Martin-F-35.jpg
نقل قول:
وقتی ایران عملیات کمان 99 رو انجام داد یکی از اتباع کشورهای غربی عکسی گرفته بود که نشون میداد یک f14 ایرانی از ارتفاع 4 متری سطح زمین در حال پرواز بود که نشان از مهارت خلبان های دلیر ایرانی میداد
ایران رو نباید دست کم گرفت
140عقاب تیز پرواز ايراني در عمليات" كمان 99"
بزرگترين حمله هوايي ایران.... در تاريخ نظامي كشور در روز اول مهر 1359 با عملياتي موسوم به كمان 99 به وقوع پيوست.
پيروزي انقلاب اسلامي، تحولات بسيار مهمي را در منطقه رقم زد. از يكسو بسياري از هم پيمانان رژيم شاهنشاهي كه منافع خود را در گرو ادامه حيات حكومت پهلوي مي‌ديدند، روي كار آمدن نظام جمهوري اسلامي را مضر تشخيص دادند و از سويي ديگر آرمانخواهي انقلابيون ايران و گسترش افكار و ايده‌هاي انقلابي در سطح منطقه، سران مرتجع عرب را به هراس افكنده بود. بنابراين اولين اتقاق در عرصه بين‌المللي بعد از وقوع انقلاب اسلامي پيوند غرب با ارتجاع بود.
حمله عراق عليه ايران در چنين موقعيتي صورت گرفت. كشوري با زير پا گذاشتن قواعد و مقرارت بين‌المللي، معاهده قانوني 1975 الجزاير را زير سئوال برد و به صورت يكجانبه و با حمايت شيخ نشين‌هاي حاشيه‌اي خليج فارس و سران عرب منطقه و بهره گيري از امكانات غرب عليه ايران وارد جنگ شد.
يكي از مهمترين اقدامات كشور متجاوز براي تخريب روحيه نظامي ايران، استفاده از امكانات پيشرفته نيروي هوايي در حمله به كشورمان بود.
استعداد هوايي عراق در اوايل جنگ بالغ بر 607 فروند هواپيماي شكاري و بمب افكن، 169 فروند هلي كوپتر، 775 دستگاه پرتابگر موشكهاي زمين به هوا (عمدتاً سام2، سام3 ، سام6 و رولند)، 713 عراده توپ هاي پدافند هوايي، 116 دستگاه رادارهاي اخطار اوليه، ارتفاع ياب و كنترل آتش بود و با اين امكانات، مغرورانه تصور مي‌كرد كه با يك اقدام غافلگير كننده توان نظامي ايران را درهم خواهد كوبيد.
به همين منظور هواپيماهاي عراقي ساعت 5 بامداد 31 شهريور به طرف جزيره مينو حمله كردند و پس از آن در ساعت 13:45 با 6 فروند ميگ 23 به فرودگاه اهواز حمله كردند.
ساعت 14:40 سه فروند ميگ 23 به فرودگاه تهران حمله كردند كه تخريب چنداني به دنبال نداشت. به دنبال آن بلافاصله فانتوم هاي پايگاه يكه شكاري كه در شيفت آلرت بودند به پرواز درآمدند.
هدف بعدي شهر همدان و پايگاه سوم شكاري بودكه در ساعت 14:45 به وسيله چهار فروند ميگ 21 و شش فروند سوخو صورت گرفت . ميگ ها به باند پايگاه شاهرخي همدان آسيب رساندند و بمبي هم به درون انبار مهمات پرتاب كردند كه عمل نكرد . درست به هنگام بازگشت اين شش ميگ ، سه فروندآنها توسط پرسنل پدافند سرنگون شدند كه خلبان يكي از آنها به اسارت درآمد.
در ادامه هواپيماهاي عراقي به شهرهاي اسلام آباد ، كرمانشاه و بوشهر حمله كردند.پايگاه هوايي تبريز مورد حمله هشت ميگ عراقي قرار گرفت. خلبانان پايگاه تبريز يك فروند از شش فروند ميگ مهاجم به سنندج را مورد اصابت قرار دادند.
عراق در اين حملات با توجه به پيش بيني برنامه‌ريزان و استراتژيست‌هاي اين كشور و غربي‌ها كه توان عملياتي نيروي هوايي ايران را بيش از سي درصد برآورد نمي‌كردند، درنظر داشت ضمن پيشگيري ازهرگونه عمليات احتمالي انتقام‌جويانه، راه را براي مقاصد بعدي خود باز كند، اما رزمندگان ايراني در پاسخ به اين تجاوز بعد از دو ساعت اقدام به مقابله به مثل كردند.
نيروي هوايي ارتش جمهوري اسلامي ايران با انجام عملياتي بنام "انتقام" در قالب دو گروه پروازي "البرز" و "آلفارد" پاسخ قاطعي به استراتژيست‌هاي غربي دادند.
"البرز" نخستين گروه پروازي بود كه از پايگاه ششم شكاري در بوشهر ساعت 16و 30دقيقه ، نخستين حملات هوايي خود را عليه عراق آغاز كرد و هواپيماي فانتوم " اف-4ئي" اين گروه، پايگاه هوايي "شعيبيه" در استان بصره و ام القصر را درهم كوبيد. اين حمله با حضور تيزپروازاني چون شهيد ياسيني، شهيد خلعتبري، شهيد طالب‌مهر، شهيد اكرادي، سپيد موي آذر صورت گرفت
ساعت 17و 25دقيقه نيز تيم "آلفا رد" ازپايگاه سوم شكاري با حضور خلبانان گردانهاي 31 و 32 شكاري همدان (شهيد نوژه) وارد عمليات شد و پايگاه هوايي "كوت" در استان"ميسان" را آماج حملات خود قرار داد. در اين حمله دليرانه، نيروي هوايي ايران خلباناني چون سرلشكر خاليد حيدري و سرلشكر محمد صالحي را در حمله هوايي هوايي به منطقه كوت عراق از دست داد.
در ادامه اين روند دفاع قدرتمندانه براي نشان دادن قدرت نظامي ارتش ايران به فاصله چند ساعت بعد از تهاجم هوايي عراق، بزرگترين حمله هوايي تاريخ نظامي كشور توسط تيزپروازان ارتش جمهوري اسلامي به اجرا درآمد.
در آستانه طلوع صبحگاه سه شنبه اول مهر 1359، با ابلاغ رمز "كمان 99" هواپيماهاي شكاري و بمب افكن نيروي هوايي از هفت پايگاه هوايي تهران، تبريز، همدان، دزفول، بوشهر و شيراز به پرواز درآمدند.
عمليات هوايي ايران با رمز " كمان99" نمادي از پرتاب آتش خشم ملت ايران به سوي متجاوز و يادآور اسطوره "آرش كمانگير" در تعيين مرزهاي دو كشور ايران و توران بود، ضمن اينكه عدد 99از طرح 99صفحه‌اي نبرد البرز الهام گرفته شده بود.
همزمان با ابلاغ رمز "كمان 99 ، "140 فروند هواپيماهاي جنگنده بمب‌افكن با پشتيباني 60فروند هواپيماي رهگير شكاري و سوخت رسان از پايگاههاي هوايي كشور به عمليات نظامي خود را شروع كردند
در اين پرواز بيش از 380خلبان شركت داشتند كه 140نفر از آنان وارد خاك عراق شدند و سراسر خاك عراق؛ پايگاههاي هوايي كركوك، موصل، الرشيد بغداد، حبانيه، ناصريه، شعبيه، كوت، المثني و اهداف ديگر در حد فاصل مدار 30 درجه شمالي يعني جنوبي ترين مدار در خاك عراق تا شمالي ترين مدار در كشور مذكور كه مدار 37 درجه شمالي اهداف عملياتي به حساب مي‌آمدند.
در اين رزم هوايي، كارخانجات هواپيماسازي ، پايگاههاي هوايي، مخازن سوخت و مهمات ، پناهگاه‌هاي هواپيماها، تاسيسات و كارخانجات خدمات هواپيمايي، سوله‌ها و پناهگاه‌هاي اسكادران‌هاي تعمير و نگهداري، راه‌هاي خزش، انبارهاي مهمات، انبارهاي آمادي و قطعات پشتيباني كننده هواپيماها، رادارهاي هدايت‌كننده هواپيماهاي جنگي، برج‌هاي مراقبت و كنترل سامانه‌هاي فرماندهي، مراكزمخابراتي وانواع آنتن‌ها در تيررس خلبانان قرار گرفت تا با زمين‌گير شدن هواپيماهاي دشمن، احتمال حملات هوايي به كشور در آينده كاهش يابد.
ضمن اينكه، اجراي موفقيت آميز اين عمليات علاوه بر كسب برتري هوايي در مناطق نبرد و مناطق عملياتي به سيادت هوايي ايران منتهي مي‌شد و چنانچه خلبانان نمي‌توانستند به چنين هدف بزرگي دست يابند، دست كم به برتري و يا حداقل برابري هوايي مي‌رسيدند.
هر گروه با بهره‌گيري از سوختگيري هوايي براي انهدام هدف‌هاي دور دست و يا بدون عمليات سوختگيري در هوا براي هدف‌هاي در دسترس، فضاي كشور عراق را شكافتند و آسمان اين كشور را براي رسيدن به اهداف خود در نورديدند.
در اين عمليات هوايي نقاط زير مورد هدف قرار گرفتند:
الف) 48 فروند هواپيما جنگنده بمب افكن F-5E از پايگاه هوايي دوم تبريز، پايگاه هوايي موصل در شمال شرقي عراق را در استان نينوا در هم كوبيدند به طوري كه اين پايگاه تا ماهها قابل استفاده نبود.
ب) 16 فروند هواپيما جنگنده بمب افكن F-4E از پايگاه سوم شكاري همدان پايگاه هوايي كوت در استان العماره عراق را به خاك كشيدند و تقريبا اين پايگاه منهدم كردند.
ج) 40 فروند F-5E از پايگاه چهارم شكاري دزفول به پايگاه هوايي ناصريه در استان ذيقار عراق حمله كردند و خسارات بسيار سنگيني به آن پايگاه وارد كردند.
د) 12 فروند F-4E از پايگاه ششم شكاري بوشهر به پايگاه هوايي شعبيه عراق در استان بصره يورش بردند.
و) 12 فروند فانتوم از پايگاه سوم شكاري همدان به پايگاه هوايي الرشيد در نزديكي بغداد حمله ور شدند و اين پايگاه را تا 80 درصد تخريب كردند.(در اين حمله، گفته ميشود تعدادي زيادي از ميگهاي23 عراق، بر روي زمين، هدف قرار گرفتند)
ي) پايگاههاي هوايي حبانيه شامل تموز و هضبه در غرب بغداد، فرودگاه بين المللي بغداد، پايگاه هوايي كركوك در استان كركوك، فرودگاه المثني و برخي فرودگاههاي ديگر در امواج بعدي حملات هوايي به شدت بمباران شدند.
در موج دوم حملات هوايي، پايگاه يكم شكاري مهرآباد و پايگاه دوم شكاري تبريز، تنها با 50 درصد از هواپيماهاي آمادهء موجود حمله‌ور شدند.
در پي اين عمليات رعد آسا ، نيروي هوايي عراق براي مدت طولاني نيمي از توان عملياتي خود را از دست داد و تا مدت‌ها پس از آن پايگاههاي هوايي اين كشور قادر به استفاده از تمام و يا بخشي از توان رزمي خود نبودند،بطوريكه پايگاه هوايي الرشيد به عنوان يكي از مهمترين پايگاههاي هوايي عراق تا سه ماه پس از اين رزم هوايي غيرعملياتي بود وموجب كاهش توان رزمي هوايي دشمن و كاهش فعاليت‌هاي هوايي بر فراز جبهه‌هاي زميني و كسب برتري هوايي براي دلاور مردان عرصه پيكار شد.
در اين عمليات كه عمده‌ترين عمليات تاكتيكي هوايي در عرف جهان هوانوردي نظامي محسوب ميشود و تنها 14 ساعت به طول انجاميد از دو نوع هواپيماي جنگنده بمب‌افكن" اف4يي" ملقب به " فانتوم2 "و " اف5يي" ملقب به " تايگر2 "براي بمباران اهداف خود بهره برد.
در همين روز، نيروي هوايي چند تن از بهترين خلبانان خود را از كف داد.
همايون شوقي" ، "غفار رامين فر" ، "غلامحسين عروجي" ، "مسيح ا... دين محمدي" ، "بهرام عشقي پور" ، "عباس اسلامي نيا" و ... از اين دسته بودند كه پيكر چهار خلبان اول تاكنون به دست نيامده و جزو مفقودين جنگ به شمار مي آيند.
کی ایران رو دست کم گرفته کسی که باعث ترس اولین وچهارمین ارتش قدرتمند جهان شده است........نقل قول:
ایران رو نباید دست کم گرفت
سیدی جان از شما بعید است این جنگنده به امید خدا در آواخر سال 2008 وارد خدمت به جمهوری اسلامی ایران می شود ....نقل قول:
اینا همش روی کاغذ هست و حتی معلوم نیست این جنگنده وجود خارجی داشته باشه
اف18هواپيمايي ناونشين است كه توانايي نشست و برخاست بر روي باندهاي معمولي را نيز داراست. سرعت اين جنگنده در حدود ۲ ماخ است كه سرعتي خوب براي يك جنگنده ميباشد رادار گريزي اين هواپيما در حد خوب گزارش شده قابليت پرتاب موشكهايي با رنج متوسط و كوتاه، موشكهايي چون سايدوايندر و اسپارو و موشك هدايت تلويزيوني ماوريك از جمله تسليحات اين جنگنده است كه امتحان خودش را در جنگهايي چون جنگ خليج فارس پس داده هرچند كه اولين فروند آن در همان جنگ توسط يك ميگ ۲۵ منهدم شد. قابليت فعاليت در هر شرايط آب و هوايي و رادار فوق پيشرفته آن از ديگر مزاياي اين هواپيماي فوق العاده است.
هواپيماي شفق دو دهه جوانتر ازF-18 مي باشد و سرعتي در حدود ۲ تا ۲.۵ ماخ دارد از نظر تسليحاتي قابليت حمل و پرتاب اسپارو و سايدوايندر و ماوريك را مانند هواپيماي هدف خود F-18 را دارد البته بيشتر از موشكهاي روسي بهره ميگيرد و با توجه به كوتاه و متوسط بودن برد موشكهاي F-18; تناسبي نسبت به اين دو ايجاد شده شفق به خاطر بدنه جاذب رادار و; طراحي دم V شكل رادار گريزي خوبي دارد كه باF-22و F-117;مقايسه ميشودهمچنين به خاطر همين دم و اختلاف عرض ابتدا و انتهاي بال ;مانور پذيزي خوبي دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] شفق بر F-18 تنها موشكهاي هدايت ليزري اي است كه دو عدد از آن به صورت همزمان بر روي اين جنگنده نصب ميشود رادار اين جنگنده;درداخل ساخته ميشود و گفته ميشود رادار پيشرفته اي است كه در دانشگاهها و مراكز تحقيقاتي از سال ۲۰۰۰در حال ساخت مي باشد.مسئله ديگر در مقايسه دو هواپيما براي يك جنگ هوايي Dogfight عامل انسانيست كه مهمترين عامل است و از اين لحاظ جنگنده آمريكايي با توجه به امكانات آموزشي آمريكا خلبانهاي كارآزموده تري در اختيار دارد هرچند ايران نيز به خاطر جنگ ۸ ساله خلبانان خوبي دارد اما آموزش خلبانان آمريكايي بهر;حال بسيار بهتر صورت گرفته.
البته اطلاعات زيادي از شفق در دست نيست و همين اطلاعات هم تاييد نشده اند.
سیدی جان ما از هر چیزی خبر نداریم ....در حال تایپ کردن بودم که یکی از بچه های .......... اومد و ازش در باره شفق پرسیدم ؟نقل قول:
این جنگنده ای هست که خودمون با فکر و توی اینترنت و خبرها ساختیمش و هیچ مقام وجود این جنگنده رو تایید نکرده
این هواپیما آزمایشی بود و به عنوان یه آموزشی ساخته شد که همینش هم موفقیت چندانی کسب نکرد
یه دفعه گفت که فکر کردی ناو آمریکایی چطور از خلیج فارس رفت بیرون ایشون گفتند که حتی از ناو آمریکایی هم عکس گرفت و اخطار گرفت
حال کردم.....ایرانته
یکی بیاد از تسلیحات روز جهان بگه
متولی تاپیک کیه ؟
حالمون بهم خورد درباره تسلیحات خودمون صحبت کردین