دوستان. در خصوص درجه حرارت آب پژو 206 مواردی رو عرض می کنم تا از نگرانی در بیاین.نقل قول:
1- همگی درست می فرمایین که درجه حرارت جوش آب 100 درجه هست. اما این درجه حرارت برای مواقعی هست که آب در فشار معادل سطح دریا یا همون یک اتمسفر باشه. وقتی فشار روی سطح آب بالا بره درجه حرارتی که آب به جوش میاد هم بالاتر میره. همگی زودپز رو دیدیم و می دونیم غذا توش زودتر می پزه. چون زودپز یه دیگ سربسته و به عبارتی تحت فشار هست و درجه حرارت جوش آمدن آب تو زود پز بالاتر از 100 درجه هست. برای سیستم خنک کننده پژو. هم همین وضعیت صادقه. سیستم خنک کننده پژو. یک سیستم تحت فشار هست و آب تا 120 درجه بجوش میاد.
2- موتور 206 مخصوصا نوع tu5 یک موتور حرارت بالا هست. یعنی دمای مناسبی که موتور کارکرد مناسبی داشته باشه در حدود 90 درجه هست. بر عکس خودروهای قدیمی مثل پیکان که دمای 70 درجه براشون مطلوب بود.
3- پس تا اینجا متوجه می شیم که نه درجه امپر آب خطا داره و نه آب سیستم خنک کننده 206 تو 100 درجه بجوش میاد.
4- درجه حرارت آب که منجر به کار افتادن فنها در 206 tu5 میشه به شرح زیره:
دور کند در 92 درجه بکار می افته
دور تند در 96 درجه بکار می افته
در دمای 107 درجه کمپرسور کولر از مدار خارج می شود
اگه درجه حرارت آب به 118 درجه برسه چراغ stop روشن میشه
5- عملا پیشنهاد من اینه که تا وقتی چراغ stop روشن نشده خیلی حساسیت به امپر آب نداشته باشید. توی ترافیک حتما درجه امپر آب از 90 بالاتر میره. اگر کولر بگیرید دور تند فن بکار می افته و کمی بعد امپر آب پایین میاد و دور تند هم خاموش میشه.
با کولر و توی تابستون مخصوصا وسط ترافیک ممکنه امپر ابتون تا نزدیکای خط قرمز یعنی 118 درجه هم میره اما فنها با دور تند دمای آب را پایین میارند.
پس حساسیت زیاد نداسته باشید و ماشینتون رو دست مکانیمهای زرنگ ندین. و خرج هم رو دست خودتون نگذارید. اغلب بر میدارن بیخود ترموستات ماشینتون رو با یه ترموستات دما پایین عوض می کنند و دمای آب رو پایین تر ازنرمال میارن و منجر به خام سوزی بنزین و افزایش مصرف سوخت و کارکرد نامناسب موتور میشن. تازه دلتون هم خوشه که امپر ابتون به 90 هم نمی رسه.
و اما چند نکته: سیستم خنک کننده پژو. چون تحت فشاره نیاز به هواگیری داره. پس وقتی موتور روشنه یا وقتی موتور داغه اصلا در منبع اب رو باز نکنید. فقط وقتی موتور کاملا سرده می تونید در منبع آب رو باز کنید.
هیچ وقت هیچ وقت هرگز هرگز از آب معمولی توی رادیاتور استفاده نکنید. فقط و فقط از اب مخصوص رادیاتور معتبر (ایساکو ترجیحا ) استفاده فرمایید. همیشه چه در زمستان و چه در تابستان از ضد یخ و ضد جوش معتبر استفاده کنید.
استفاده از آب معمولی منجر به رسوب و خوردگی شدید در سرسیلندر و واشر سرسیلندر میشه و اصلا هم شوخی نداره. در عرض دو سه ماه یه تعمیر سرسیلندر رو دستتون می گذاره.
ضد یخ علاوه بر جلوگیری از یخ زدگی جلوی خوردگی رو هم می گیره و ضد جوش هم هست. از مخلوط 50-50 آب رادیاتور و ضد یخ استفاده فرمایید.
با همه این شرایط اگر دمای ماشینتون بالا رفت، کولر رو روشن کنید ( کلید AC) تا دور تند فن دما را پایین بیاره.
اگر چراغ استپ روشن شد سریعا توقف کنید و موتور را خاموش کنید و با امداد خودرو 096440 تماس بگیرید.
اگر فقط تو حالت درجا مثلا پشت چراغ قرمز دمای آب موتور بالا رفت بدنه رادیاتور را با احتیاط لمس کنید اگه خنک بود ایراد ممکنه از ترموستات باشه. اگه در حالت درجا دما بالا رفت و با فشار دادن پدال گاز دما پایین تر اومد ایراد مربوط به واتر پمپه.
امیدوارم تونسته باشم کمکی کرده باشم.
sent from my Sony Xperia Z tablet
