اخبار و مباحث مربوط به خودرو های ساخت خارج

تویوتا بزرگترین خودروساز جهان در سال 2014

شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن، با تولید 10.23 میلیون خودرو در سال 2014 همچنان عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را در اختیار دارد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش خبرنگار اقتصاد بین الملل [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، شرکت خودروسازی تویوتای ژاپن با تولید 10.23 میلیون خودرو در سال 2014 عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را از آن خود کرد.
این خودروساز با پشت سر گذاشتن جنرال موتورز آمریکا، و فولکس واگن آلمان توانسته است در سال جاری به این عنوان دست یابد.
در سال 2014 فولکس واگن آلمان با 10.13 میلیون دستگاه خودروی تولیدی و جنرال موتورز نیز با تولید 9.92 میلیون دستگاه خودرو در رده های بعدی بزرگ ترین خودروسازان جهان در سال جاری قرار گرفته است.
تویوتا در سال 2008 توانست سلطه جنرال موتورز بر بازار خودرو را شکسته و به بزرگ ترین خودروساز جهان تبدیل شود، اما در سال 2011 و با وقوع تسونامی در ژاپن، زنجیره چرخه تولید آن با مشکل مواجه شد و تولید آن کاهش یافت.
این شرکت در سال 2012 از جنرال موتورز سبقت گرفت و مجددا عنوان بزرگ ترین خودروساز جهان را از آن خود کرد.
لازم بذکر است که ناآرامی های سیاسی در برخی کشورهای آسیایی از جمله تایلند، و همچنین بحران کاهش رشد اقتصادی چین، چشم اندار تولید این خودروساز در سال 2015 را تحت تأثیر قرار داده است و این احتمال وجود دارد که فولکس واگن این عنوان را در سال جاری از تویوتا برباید.
مدل های راو4، کرولا، کمری ، لندکروزر، و یاریس از جمله محبوبترین محصولات تولیدی این شرکت در جهان محسوب می شود.
انتهای پیام/

آغاز تولید خودروهای برقی اپل از سال 2020

اپل می‌گوید قصد دارد تولید خودروهای برقی خود را از اوایل سال 2020 آغاز کند و از فناوری‌های منحصر به فردی در آنها استفاده کند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]




به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] گروهی متشکل از 200 نفر در شرکت اپل گرد هم آمده‌اند تا این هدف را محقق کنند. البته احتمال تغییر در این برنامه زمان بندی در صورت نارضایتی مدیران اپل وجود دارد. برخی منابع خبری از احتمال لغو طرح های اپل در صورت وقوع برخی مشکلات پیش بینی نشده هم خبر داده‌اند.
تلاش های اپل در این زمینه تا بدان حد جدی است که موجب منازعات حقوقی تازه هم شده است. از جمله شرکت A123 Systems سازنده باتری خودرو اپل را مورد تعقیب حقوقی قرار داده، زیرا این شرکت مهندسان ارشد A123 Systems را جذب کرده تا با کمک آنها بخشی جدید برای سخت باتری خودرو ایجاد کند.
اپل همچنین مهندسانی را از شرکت تلسا سازنده خودروهای برقی هوشمند به کار گرفته و این روند را با جذب متخصصان مختلف از شرکت های دیگر ادامه داده است. این شرکت خود هنوز در مورد اخبار منتشر شده در این زمینه موضع گیری نکرده است.
انتهای پیام/آ

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

عصر ایران - پژو 208 مدل 2016 ساخت کشور فرانسه است. قیمت آن حدود 22 هزار دلار است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شرکت خودرو سازی پژو مدل تازه ۵۰۸ خود را با طراحی محافظه کارانه وارد بازار کرده است . این خودرو منحصر به فرد از نظر موتور فن آوری های جدیدی را در خود جای داده است به طوری که این خودرو دو موتور دارد که محور های عقب آن با موتور الکترونیکی ۳۷ اسب بخاری کار می کنند. این خودوری ترکیبی جز اولین نمونه هایی است که از این فن آوری استفاده می کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خط مونتاژ خودروی هیدروژنی تویوتا رونمایی شد






رییس تویوتا خط مونتاژ خودروی هیدروژنی میرای که نخستین خودروی هیدروژنی ساخته شده برای بازار انبوه است را رونمایی کرد.

به گزارش ایسنا، تویوتا که بزرگترین خودروساز جهان است قصد دارد تا پایان دسامبر 700 دستگاه از خودروی چهاردر میرای که با هیدروژن کار می‌کند و به جای دود تنها بخار آب تولید می‌کند را تولید کند.

تولید این خودرو که نامش به ژاپنی به معنی آینده است، قرار است به 2000 دستگاه در سال 2016 و 3000 دستگاه در سال 2017 افزایش پیدا کند.

میرای که در کارخانه موتوماچی در آیچی واقع در مرکز ژاپن تولید می‌شود، می‌تواند حدود 650 کیلومتر را بدون شارژ مجدد طی کند که سه برابر بیشتر از یک خودروی برقی است و باک آن همانند خودروهایی که با موتور بنزینی کار می‌کنند، ظرف چند دقیقه پر می‌شود.

آکیو تویودا، رییس تویوتا ماه گذشته زمانیکه یک دستگاه میرای را به دفتر نخست وزیر ژاپن تحویل داد به خبرنگاران گفته بود این شرکت مفتخر است که گام تاریخی به سوی ایجاد یک جامعه هیدروژنی در این کشور برداشته است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، خودروسازان ژاپنی از جمله هوندا و نیسان در بخش خودروی سبز پیشتاز بوده‌اند. هفت خودروساز بزرگ این کشور قصد دارند امسال 24 میلیارد دلار برای تحقیق در این بخش صرف کنند.

خودروهای باتری داری که از سوی خودروسازانی مانند تسلا موتورز و نیسان موتور تبلیغ می‌شوند، برق را در باتری‌های یون لیتیومی بزرگ ذخیره می‌کنند اما در خودروهای هیدروژنی، پیل‌های سوختی برق را از واکنش الکتروشیمیایی هیدروژن و هوا ایجاد می‌کنند و تنها بخار آب به عنوان محصول این واکنش تولید می‌شود.

هیدروژن تجاری در فرآیندی که انرژی مصرف کرده و کربن منتشر می‌کند، از گاز طبیعی ساخته می‌شود. هیدروژن فراوان‌ترین عنصر موجود در جهان و همچنین سبک‌ترین عنصر به شمار می‌رود که ذخیره و حمل آن را دشوار و گاهی خطرناک می‌کند.

انتهای پیام

قرارداد جدید ایران و پژو سرانجام نهایی شد


به گزارش دنیای خودرو به نقل از مهر، هاشم یکه‌زارع با اشاره به نهایی شدن قرارداد جدید همکاری ایران و پژو، گفت: این قرارداد نهایی شده و به لحاظ مفاد آن که قابل مقایسه با هیچ یک از قراردادهای امضا شده در صنعت خودروسازی کشور نیست، مشارکت جوینت ونچر (joint venture) صورت خواهد گرفت و این خودروساز موظف به صادرات ۳۰ درصد از تولیدات مشترک با ایران است.وی افزود: در قرارداد ذکر شده که اگر طرف خارجی به این تعهد خود برای صادرات عمل نکند، فروش داخلی آن هم متوقف خواهد شد، بنابراین با عملیاتی شدن این همکاری میان ایران و فرانسه، جمهوری اسلامی ایران به هاب منطقه‌ای صادرات خودرو تبدیل خواهد شد.
یکه‌زارع تصریح کرد: با شریک غیر آسیایی خود هم در حال مذاکره هستیم و در آینده نزدیک، نام آن را اعلام خواهیم کرد اما به هر حال منتظر مشخص شدن توافقات هسته‌ای هستیم تا قراردادهای خود را عملیاتی کنیم.
وی در ادامه در خصوص آخرین وضعیت تولید خودروی دنا نیز گفت: تاکنون ۶۰۰۰ دستگاه از خودروی دنا را تولید کرده‌ایم و البته تا تحویل ۱۰ هزار دستگاه به مردم متعهد هستیم.
این مقام مسئول در صنعت خودرو افزود: بازار صادراتی دنا بسیار مطلوب است و صادرات بیش از فروش داخلی برای ایران مقرون به صرفه است اما به هر حال مصرف‌کنندگان باید انتظارات خود در خصوص قیمت این خودرو را از شورای رقابت پیگیری کنند، چرا که خودروهای مشابه دنا بسیار گران‌قیمت‌تر از نرخی بود که ایران خودرو تقاضا کرده است و بنابراین به نظر می‌رسد باید در قیمت‌ تجدیدنظر شود تا تولید این خودرو رونق گیرد.
یکه زارع ادامه داد: هم‌اکنون تویوتا سه تا چهار مدل خودروی «یاریس» دارد که ممکن است هر یک از این مدل‌ها ۷۰-۶۰ میلیون تومان با هم تفاوت قیمت داشته باشند اما پلت‌فٌرم آنها یکسان است و ۱۵ نوع خودرو بر روی این پلت‌فٌرم تولید می‌شود.
سرنوشت قیمت خودرو در سال ۹۴
یکه‌زارع با تاکید بر اینکه قیمت انواع خودرو تا پایان سال ثابت است، گفت: در سال ۹۴ با توجه به مجموعه شرایط مواد اولیه، ‌ حقوق و دستمزد و سایر هزینه‌های مترتب بر تولید ممکن است قیمت تغییر کند.
وی گفت: در سال ۹۲ برنامه‌ریزی تولید ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو برای سال ۹۳ هدف‌گذاری شده بود و هم‌اکنون تولیدمان از مرز ۵۶۷ هزار دستگاه عبور کرده و تا دهه آخر اسفندماه نیز به ۶۰۰ هزار دستگاه خواهیم رسید.
یکه زارع ادامه داد: سال آینده نیز برنامه داریم ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کنیم.
وی در پاسخ به این سئوال که برخی مواد اولیه با کاهش قیمت روبرو بوده و بنابراین قیمت خودرو نیز باید تغییراتی داشته باشد؟ گفت: هزینه‌های سربار در گذشته تبدیل به زیان شرکت شده بود و هم‌اکنون با توجه به بالا رفتن تولید، ما از زیان‌دهی خارج شده‌ایم ولی سایر هزینه‌ها همچون حقوق و دستمزد و مواد اولیه در سال ۹۴ تغییر خواهد کرد که بر آن اساس، قیمت معین می‌شود.

دغدغه جدید غول‌های خودروسازی





مدیران خودروسازی دورنمای ظهور اپل و گوگل را به عنوان رقبایشان جدی گرفته اند حتی اگر قصد داشته باشند با این دو شرکت همکاری کنند.

به گزارش ایسنا، مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس واگن در نمایشگاه خودروی ژنو اظهار کرد اگر این دو شرکت قصد داشته باشند فقط خودروهای برقی تولید کنند، می‌توانند به سرعت در این کار پیش روند.

وی در ادامه افزود: فولکس واگن به فناوری‌های گوگل و اپل علاقمند است و می‌تواند دیجیتال و دنیای متحرک را یکجا به همراه آورد.

منابع آگاه ماه گذشته اعلام کردند اپل سرگرم ساخت یک خودروی برقی است و قصد دارد تولیدش را تا سال 2020 آغاز کند. گوگل هم در ژانویه اعلام کرد خودروی بدون راننده این شرکت تا پنج سال دیگر به بازار عرضه خواهد شد.

چارچوب زمانی حداقل پنج سال برای ساخت یک خودرو اهداف جدی این دو شرکت فناوری را بارز و زمینه را برای رقابت جذب مشتری آماده می‌کند.

طبق اسناد سیاست دولت آلمان که به دست بلومبرگ رسیده است، انتظار می‌رود بازار خودروهای متصل از 30 میلیارد یوروی کنونی به 170 میلیارد یورو (190 میلیارد دلار) تا سال 2020 رشد کند.

موفقیت تسلا موتورز در بر پا کردن یک شرکت خودروی نوپا نشان داده است موانع سنتی ورود به صنعت خودرو برخلاف تصور عده‌ای چندان دشوار نیست. تسلا و جنرال موتورز هر دو عرضه یک خودروی برقی تا سال 2017 را هدف گرفته اند که با یک بار شارژ بیش از 200 مایل حرکت کند و کمتر از 40 هزار دلار قیمت داشته باشد.

همزمان خودروسازان در تلاش هستند تا پیشرفت‌های فنی را در ساخت خودرو بکار ببرند و شرکت‌های سیلیکون والی درصدد تکمیل آن هستند. به عنوان مثال گوگل از سال 2010 در ساخت خودروی بدون راننده سرمایه گذاری کرده است.

حزب حاکم آنگلا مرکل، صدراعظم آلمان درصدد است به خودروسازان و شرکت‌های فناوری آلمانی کمک کند بهتر با سیلیکون والی رقابت کنند و به همین منظور سرگرم تهیه لایحه‌ای برای پشتیبانی از خودروهای بدون راننده است. گفته می‌شود این برنامه که توسط دو قانونگذار آلمانی تهیه می‌شود و پیش از نمایشگاه خودروی فرانکفورت در سپتامبر معرفی خواهد شد.

یک خودروساز باتجربه معمولا پنج تا هفت سال زمان صرف می‌کند تا یک خودروی جدید را طراحی کند و تنها مرحله تست خودرو برای دریافت موافقت رگولاتوری سه سال طول می‌کشد. تحلیلگران برآورد می‌کنند برای یک شرکت خارج از صنعت خودرو، یک دهه طول خواهد کشید تا یک خودرو بسازد.

بر اساس این گزارش، اپل که در سه ماهه گذشته 18 میلیارد دلار سود کرد، منابع لازم برای انجام این کار را در اختیار دارد. این شرکت 178 میلیارد دلار نقدینگی دارد و تیم کوک، مدیرعامل اپل این شرکت را برای ورود به بازارهای جدید پیش می‌برد تا زندگی کاربران را بیشتر با محصولات و خدمات اپل عجین کند.

ورود اپل به صنعت خودرو مسیری را دنبال می‌کند که این شرکت برای ورود به صنایع دیگر در پیش گرفته است. سازنده آیفون نخستین شرکتی نبود که وارد بازار دستگاه‌های پخش موسیقی دیجیتالی یا تلفن‌های هوشمند شد با اینهمه زمانی به این بخش‌ها قدم گذاشت که یک محصول جالب توجه داشت.

اگرچه خودروسازان گوگل و اپل را رقبای احتمالی خود می‌بینند اما در عین حال تمایل دارند از همکاری آنها برای پیشرفت فناوریشان بهره مند شوند. تعدادی از خودروسازان سال گذشته با اوپن اتوموتیو الیانس گوگل قرارداد امضا کردند تا از پلتفرم عامل اندروید در محصولاتشان استفاده کنند.

انتهای پیام

هزینه میلیاردی خودروسازان برای طراحی خودروهای برقی :n16:





خودروسازان بزرگ با وجود رونمایی خودروهای لوکس قوی که با موتورهای بنزینی کار می‌کنند، وعده دادند تسلیم فروش ضعیف خودروهای برقی نمی‌شوند.

به گزارش ایسنا، نوربرت رایتهوفر، مدیرعامل بی ام و در نمایشگاه خودروی بین المللی ژنو اظهار کرد: این شرکت نمی‌تواند بدون خودروهای باتری داری مانند مدل کامپکت i3 موفق شود.

وی با اشاره به اینکه این خودروساز آلمانی نمی‌تواند بدون خودروهای برقی به هدف کاهش آلایندگی دست پیدا کند، گفت: در آینده خودروهای برقی مورد تقاضا خواهند بود.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، از 12.5 میلیون خودرویی که سال گذشته در اروپا به فروش رفتند تنها حدود 75 هزار دستگاه خودروی برقی یا هیبریدی بودند. با اینهمه شرکت‌های خودروسازی به دلیل ملزم شدن به کاهش آلایندگی محصولاتشان و همچنین نظر به محدودیت‌های خودرو در چین که با آلودگی شدید هوا مبارزه می‌کند، میلیاردها دلار صرف طراحی این خودروها می‌کنند.

اتحادیه اروپا خودروسازان را ملزم کرده است میزان انتشار دی اکسید کربن خودروهای جدیدشان از 130 گرم به ازای هر کیلومتر در سال جاری باید به 95 گرم تا سال 2021 کاهش پیدا کند.

دیتر زنچه، مدیرعامل دایملر اظهار کرده خودروهای هیبریدی که ترکیبی از احتراق و باتری‌ها هستند، گزینه جذابی به شمار می‌روند و پلی به سوی خودروهای آینده بدون آلایندگی خواهند بود. دایملر در نمایشگاه ژنو یک سدان سی کلاس هیبریدی را معرفی کرد.

با اینهمه زتچه خاطرنشان کرد باتری‌هایی با عمر طولانی که به خودروهای برقی امکان می‌دهند بازار را تسخیر کنند، حداقل تا پنج سال دیگر عرضه نخواهند شد.

درخواست برای ادامه طراحی خودروهای جایگزین در حالی مطرح است که خودروهای لوکس پیشرفته در نمایشگاه امسال ژنو خودنمایی می‌کنند. لامبورگینی، فراری و آئودی خودروهای پرسرعتی را رونمایی کرده اند که ساخت آنها صدها هزار دلار هزینه داشته و دایملر هم لیموزین مایباخ پولمان را به نمایش گذاشته که بالای 500 هزار دلار قیمت دارد.

مارتین وینترکورن، مدیرعامل فولکس واگن بر تعهد شرکتش نسبت به فناوری‌های جدید تاکید کرد با اینهمه برند لامبورگینی این شرکت خودروی اسپورت آونتادور ال پی 750-4 سوپرولوس را به نمایش گذاشت که 750 اسب بخار قدرت داشته و با سرعت 350 کیلومتر در ساعت حرکت می‌کند. این خودرو 375 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر منتشر می‌کند.

فولکس واگن یک کوپه اسپورت مفهومی هم رونمایی کرد که هیبریدی بوده و تنها 46 گرم در هر کیلومتر دی اکسید کربن منتشر می‌کند.

خودروسازان در مورد فروش امسال در چین، آمریکا و اروپا که سه منطقه پراهمیت صادراتی برای خودروسازان آلمانی به شمار می‌روند، خوشبین هستند. با اینهمه انتظارات بالا تحت الشعاع اوضاع روسیه و مشکلات اقتصادی بازارهای کلیدی دیگری مانند برزیل قرار گرفته است.

تحلیلگران موسسه آی اچ اس اتوموتیو رشد بازار جهانی خودرو در سال 2015 را 2.4 درصد پیش بینی می‌کنند. فروش خودرو در اروپا سال گذشته 5.6 درصد رشد کرد که نخستین رشد از سال 2007 بود.

توجه ویژه به خودروهای لوکس در نمایشگاه ژنو شکاف بازار میان فروش ثابت به ثروتمندان و تقاضای ضعیف‌تر برای خودروهایی با قیمت متوسط را بارز کرد.

انتهای پیام

بازار داغ شایعات خودروی اپل در نمایشگاه ژنو




موضوع اصلی مورد بحث در نمایشگاه خودروی ژنو احتمالا خودروی اپل خواهد بود که حتی ممکن است هرگز ساخته نشود.

به گزارش ایسنا، خودروسازان جهان هفته جاری در شهر ژنو سوییس گردهم می‌آیند تا جدیدترین مدل‌های مینی ون، خودروی سیتی و شاسی بلند خود را نمایش دهند و امیدوارند با عرضه محصولات متنوع به مقابله با کندی تقاضای بازارهای کلیدی بپردازند.

اما نگرانی‌های بلندمدت هم خودشان را نشان داده‌اند. گزارش‌های متعدد از برنامه اپل برای ساخت یک خودرو باعث شده خودروسازان شناخته شده‌ای که 127 سال گذشته را صرف بهبود موتور احتراق کرده‌اند به این فکر بیفتند که آیا در جایگاه برتری قرار دارند تا خودروی آینده را بسازند.

استفاده رو به رشد از نیروی رایانش در خودروها و امکان اتصال خودروها به تلفن‌های هوشمند و دستگاه‌های دیگر، فرصت‌های تجاری جدیدی را برای شرکت‌های فناوری و خودروسازان فراهم کرده و به میزان فزاینده آنها را رقیب ساخته است.

تحلیلگران موسسه تحقیقات بازار گارتنر بر این باورند که در حال حاضر رقابتی میان خودروسازان و شرکت‌های فناوری برای کنترل مغز نسل آینده خودروها وجود دارد.

در میان خودروسازان دو دسته وجود دارد: یک دسته شرکت‌هایی هستند که این فضا را درک کرده‌اند و دسته دیگر آنهایی هستند که شرکت‌های فناوری امکان داده‌اند به فضای داخلی خودرو دسترسی پیدا کنند. این شرکت‌ها در پنج سال آینده پا به عرصه صنعت خودرو خواهند گذاشت.

توانایی شرکت‌های نرم افزاری مانند اپل و گوگل - که سرگرم کار برای ساخت خودروی بدون راننده است - برای نوآوری و ایجاد منابع جدید درآمد خودروسازان را ترسانده است.

عامل دیگری که مدیران خودروسازی را به هراس انداخته بزرگی اپل است. سرمایه بازار اپل به 750 میلیارد دلار بالغ می‌شود که بیشتر از مجموع ارزش دایملر، فولکس واگن، رنو، پژو، فیات کرایسلر، فورد و جنرال موتور است.

اما خودروسازان تسلیم نشده‌اند و سرمایه گذاری سنگینی کرده‌اند تا آمادگی رویارویی با شرکت‌های فناوری را داشته باشند.

دیتر زتچه، مدیرعامل دایملر، اظهار کرده است رقابت برای ساخت خودروی آینده به این زودی‌ها پایان نخواهد گرفت و هنوز نقشی که شرکت‌های فناوری ایفا خواهند کرد معلوم نیست.

وی در ادامه خاطرنشان کرده است گوگل و شرکت‌هایی مانند آن مایل به مشارکت هستند اما بعید است به تولیدکننده انبوه خودرو تبدیل شوند.

بر اساس گزارش رویترز، دایملر به عرضه «مرسدس می» پرداخته در حالیکه بی ام و سرویس «کانکتد درایو» را معرفی کرده که خدماتی مانند به‌روز کردن اطلاعات ترافیکی، سرگرمی و حتی مطلع کردن خدمات اضطراری در صورت فعال شدن کیسه‌های هوای را برای رانندگان فراهم می‌کنند.

کارلوس قصن، مدیرعامل رنو، با نشان دادن همپوشانی که میان خودروسازان و شرکت‌های فناوری وجود دارد، پیش از اینکه رهسپار نمایشگاه ژنو شود در نمایشگاه موبایل ورلد صنعت مخابرات در بارسلون اسپانیا حضور یافت.

در نمایشگاه ژنو اوپل که بازوی اروپایی جنرال موتورز است سرویس ارتباطی «آن استار» را معرفی خواهد کرد.

انتهای پیام

اشتیاق سهامداران اپل برای خرید تسلا موتورز





تیم کوک، مدیرعامل اپل که به تازگی نخستین دستگاه جدید این شرکت در چند سال گذشته را رونمایی کرده است، با اشتیاق سهامداران این غول فناوری برای خرید خودروساز برقی تسلا موتورز روبرو شد.

به گزارش ایسنا، یکی از سرمایه‌گذاران در نشست سالانه‌ای که در مقر اپل در کوپرتینتوی کالیفرنیا برگزار شد به تیم کوک گفت علاقمندم ببینم که این شرکت تسلا را خریداری می‌کند. این اظهارات با استقبال حاضرین همراه شد اما مدیرعامل اپل از پاسخ به این پرسش طفره رفت و گفت ما هیچ رابطه‌ای با تسلا نداریم و سریعا موضوع سیستم اطلاعات و سرگرمی اپل برای خودروها را پیش کشید که یک روز قبل هم در رویداد معرفی اپل واچ به آن پرداخته بود.

وی در ادامه افزود: این شرکت علاقمند است سیستم "کار پلی" که تاکنون برند بزرگی متعهد به استفاده از آن نشده، توسط تسلا مورد استفاده قرار بگیرد.

بر اساس گزارش بلومبرگ، با اینهمه این موضوع برای سرمایه گذاران تمام نشد و با وجود تلاش تیم کوک برای تغییر بحث، همچنان نسبت به خرید تسلا توسط اپل ابراز علاقه کردند.

اگرچه اپل هرگز به صورت آشکار در مورد برنامه‌هایش برای ساخت یک خودرو صحبتی به میان نیاورده است اما به گفته منابع آگاه، این شرکت گروهی شامل کارشناسان باتری خودرو را برای ساخت یک خودروی برقی تا سال 2020 تشکیل داده است. اگر اپل تصمیم بگیرد این ایده را دنبال کند و وارد صنعت خودروسازی شود در این صورت رقیب تسلا موتورز و جنرال موتورز خواهد شد.

این دو خودروساز قصد دارند تا سال 2017 خودروهای برقی عرضه کنند که می‌توانند با یک بار شارژ بیش از 200 مایل حرکت کنند و کمتر از 40 هزار دلار قیمت خواهند داشت.

ایده شراکت اپل و تسلا پیش از این هم سرمایه گذاران را به هیجان آورده بود. ارزش هر سهم تسلا اوایل سال 2014 با انتشار خبر دیدار الون ماسک، بنیانگذار و مدیرعامل این خودروساز با مدیر اپل در مورد ادغام دو شرکت به بیش از 200 دلار رسیده بود.

این دو شرکت در زمینه جذب استعدادها با یکدیگر رقابت دارند. تسلا بیش از هر شرکت دیگری به استخدام کارمندان سابق اپل پرداخته است. الون ماسک اخیرا به بلومبرگ بیزنس ویک اظهار کرده است اپل هم به شدت در تلاش است تا کارمندان تسلا را استخدام کند.

انتهای پیام

احتمال خرید تلساموتورز توسط اپل

در نشست سالیانه سهام داران شرکت اپل، سرمایه گذاران این شرکت از تیم کوک مدیر عامل اپل در مورد امکان خرید تلسا موتورز پرسش‌هایی را مطرح کرده‌اند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

• [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش خبرنگار فناوری اطلاعات [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تلساموتورز برترین تولیدکننده خودروهای برقی در جهان است و با توجه به برنامه های اپل برای تولید خودروهای هوشمند در سال های آینده خرید تلساموتورز می‌تواند به طور جدی در این زمینه تاثیرگذار باشد.
اگر چه کوک مانند گذشته از پاسخ دقیق به این سوال طفره رفته، اما وی تصریح کرده که از ادغام فناوری CarPlay تلسا موتورز در خودروهای اپل خوشحال خواهد شد.
وی افزوده که اپل در حال حاضر هیچ رابطه ای با تلسا موتور ندارد. اما احتمال خرید آن را نیز رد نکرده است. در عین حال گفته می شود اپل گروهی را برای طراحی و تولید خودروهای برقی در سال های آینده تعیین کرده و دهها نفر از متخصصان برجسته دیگر شرکت های خودروسازی را نیز به خدمت گرفته است.
تلساموتورز در دو سال اخیر دهها مدل خودروی برقی تولید و روانه بازار کرده و هم اکنون به دنبال ارتقای فناوری باتری این خودروهاست تا آنها پس از هر بار شارژ بتوانند مسافت بیشتری را طی کنند. این شرکت همچنین برنامه هایی برای ارتقای ظرفیت خطوط تولید خود دارد.
انتهای پیام/آ

خودروی بدون راننده تلسا تابستان از راه می‌رسد


ظرف شش ماه آینده رویای استفاده از خودروهای بدون راننده عملی شده و شرکت تلسا اولین خودروی خود با این قابلیت را عرضه می کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

• [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش فارس به نقل از [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ، الون ماسک مدیرعامل شرکت تلسا که چنین وعده ای داده می گوید ساخت خودروی مذکور گام بلندی به سوی حذف راننده از اتومبیل ها و هوشمندسازی آنهاست.
البته احتمال می رود این قابلیت کماکان محدود به جاده های اصلی یا همان بزرگراه ها باشد و در جاده های فرعی و باریک رانندگان باید خود شخصا خودروهایشان را کنترل کنند.
به گفته الون ماسک به روزرسانی نرم افزاری خودروی Model S sedans چنین قابلیتی را به آن اضافه خواهد کرد. البته هنوز پرسش های زیادی در مورد قانونی بودن یا قانونی نبودن این نوع رانندگی و همین طور هوشمندی چنین خودروهایی و میزان اعتمادپذیری آنها وجود دارد.
در حال حاضر برخی ایالات امریکا و برخی کشورها در حال تصویب قوانینی در این زمینه هستند، اما در هیچ یک از آنها هنوز مجوز کاملی برای این کار صادر نکرده اند. سازندگان این خودروها هم می گویند در این تولیدات چیزی در تضاد با قوانین موجود وجود ندارد. از جمله دیگر شرکت هایی که در این زمینه در تلاشند می توان به Mercedes-Benz، Infiniti و Honda اشاره کرد.
انتهای پیام/

عرضه فناوری رانندگی اتوماتیک در خودروهای هیوندای






هیوندای موتور برای عقب نماندن از رقیبان در عرضه فناوری خودروی بدون راننده، قصد دارد در سال 2020 امکانات رانندگی اتوماتیک را در بعضی از خودروهایش عرضه کند.

به گزارش ایسنا، خودروسازانی مانند مرسدس و جنرال موتورز و همچنین غول‌های فناوری مانند گوگل و اپل در حال طراحی خودروهای بدون راننده هستند که برای حرکت نیازی به دخالت انسان ندارند.

اما بعضی از تحلیلگران پیش بینی می‌کنند خودروهای بدون راننده به دلیل موانع رگولاتوری، تا اوایل یا اواسط دهه 2020 به بازار راه پیدا نکنند.

بر اساس گزارش رویترز، هیوندای موتور مانند سایر خودروسازان امکانات اتوماتیک را در خودروهای گران قیمتی مانند جنسیس جای داده که می‌توانند برای انجام وظایفی مانند ترمز اتوماتیک برنامه ریزی شوند.

گروه مشاوره بوستون پیش بینی کرده است شمار خودروهایی که بدون دخالت راننده می‌توانند در بزرگراه‌ها یا ترافیک شهری حرکت کنند، تا سال 2017 افزایش پیدا می‌کند و تا سال 2025 یک بازار 42 میلیارد دلاری را برای این فناوری به وجود می‌آورد.

انتهای پیام

رقابت خودروسازان برای عرضه خودروهای برقی ارزان :n20:





خودروسازان جهانی نسل جدیدی از خودروهای برقی بازار انبوه را آماده می‌کنند که بیش از دو برابر لیف نیسان برد حرکت خواهند داشت.

به گزارش ایسنا، حداقل چهار خودروساز بزرگ شامل جنرال موتورز، فورد موتور، نیسان موتور و فولکس واگن قصد دارند با خودروساز برقی تسلا موتورز رقابت کرده و نخستین شرکتی باشند که خودروهای برقی با قیمت مناسب و امکان طی مسافت 322 کیلومتر با یک بار شارژ عرضه می‌کنند.

این برد حرکت دو برابر مدل‌های قیمت پایینی مانند لیف نیسان است که قیمت آن از 29 هزار و 10 دلار آغاز می‌شود. انتظار می‌رود نسل جدید خودروهای برقی ظرف دو تا سه سال آینده وارد بازار شوند.

برای داشتن یک خودروی مادل اس تسلا که با هر بار شارژ قادر است 427 کیلومتر را طی کند، مدلی باید خریداری شود که قیمت آن از 81 هزار دلار آغاز می‌شود. بیشتر خودروهای برقی که قیمت مناسب‌تری دارند با یک بار شارژ تنها می‌توانند 121 تا 137 کیلومتر طی کنند که این مسافت در شرایط آب و هوایی نامساعد کمتر می‌شود. مصرف کنندگانی که سفر طولانی‌تری دارند نگران تمام شدن شارژ و سرگردان شدن هستند.

این نگرانی تنها دلیلی است که سال گذشته تنها 67 هزار و 700 خودروی برقی در آمریکا فروخته شدند. این رقم حدود 0.4 درصد از 16.5 میلیون خودروی جدیدی بود که سال گذشته به فروش رفت.

خودروسازان تا سال 2018 نیاز دارند تقاضای قابل توجهی برای خودروهای برقی ایجاد کنند زیرا تا آن زمان کالیفرنیا و هشت ایالت دیگر آمریکا شرکت‌های خودرو را ملزم خواهند کرد هدف فروش بالاتری برای خودروهای پاک داشته باشند و مقررات فدرال درباره کاهش مصرف سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای سخت گیرانه‌تر خواهد شد.

بر اساس گزارش رویترز، الون ماسک، مدیرعامل تسلا موتورز هفته گذشته اظهار کرد 322 کیلومتر حداقل برد حرکت برای رفع نگرانی مصرف کننده درباره خودروی برقی است. وی قول داد شرکتش خودروی مادل 3 به قیمت حدود 35 هزار دلار عرضه خواهد کرد که بیش از 322 کیلومتر یا بیشتر برد دارد.تولید این خودرو قرار است از اواسط یا اواخر سال 2017 آغاز شود.

با اینهمه جنرال موتورز قصد دارد خودروی برقی شورولت بولت با برد 322 کیلومتر را تا اواخر سال 2016 عرضه کند.

بولت از باطری یون لیتیومی پیشرفته ساخت شرکت کره ای ال جی چم استفاده می‌کند که تامین کننده باطری‌های خودروی هیبریدی شورولت ولت نیز است. گفته می‌شود باطری‌های جدیدتر تراکم انرژی بالاتری دارند و به خودرو امکان می‌دهند مسافت بیشتری را بین دو شارژ طی کند.

ال جی چم برای خودروی برقی فوکوس فورد هم باطری یون لیتیومی تامین می‌کند و ممکن است برای مدل جدید خودروی برقی این شرکت باطری‌هایی با ظرفیت شارژ بالاتر فراهم کند.

نیسان و فولکس واگن معاملات تامین باطری با ال جی چم داشتند و هر دو سرگرم کار برای ساخت خودروهای برقی با برد حرکت بیشتر برای سال 2018 و فراتر از آن هستند.

نیسان در حال برنامه ریزی برای معرفی یک جایگزین برای لیف در اوایل سال 2018 است و انتظار می‌رود این مدل برد حرکت بیشتری نسبت به مدل کنونی لیف داشته باشد. فولکس واگن هم قصد دارد مدل‌های خودروهای برقی خود را گسترش دهد. ای گلف این شرکت از باطری‌های ساخت پاناسونیک استفاده می‌کند.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شرکت پژو نسخه جدید خانواده هاچ‌بک ۳۰۸ خود را معرفی کرد. خودرویی که مشخصه‌های آن حکایت از درنظر گرفته‌شدن آن به طور ویژه برای استفاده خانواده‌ها است.
۳۰۸R هیبریدی از موتور بنزینی-الکتریکی بهره می‌برد که علاوه بر آلودگی کم‌ برای محیط زیست، از صرفه اقتصادی خوبی نیز برخوردار است. این خودرو برای رسیدن به سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت از حالت توقف، نیاز به ۴ ثانیه زمان دارد.

این خودرو در قسمت مهندسی خودروهای ورزشی-مسابقه‌ای شرکت پژو طراحی شده که پیش از این طرح اولیه RCZ نیز توسط آن‌ها ارائه شده‌ بود. همانند RCZ، نسخه هیبریدی ۳۰۸R نیز با درنظرگرفتن قدرت و سرعت در مراحل طراحی، تولید خواهد شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نسخه اولیه این خودرو از موتور چهارسیلندر ۱.۶ لیتری بنزینی بهره می‌برد و از سوی دیگر به دو موتور الکتریکی ۸۵ کیلوواتی (۱۱۵ اسب‌بخاری) که هر یک بر روی یک محور قرار گرفته‌اند تجهیز شده است. مجموعه یادشده می‌تواند تضمین‌کننده قابلیت چهارچرخ پیش‌ران با بهره‌گیری از شش دنده و چهارحالت مختلف رانندگی باشد.

در قدرتمند‌ترین وضعیت، ۳۰۸ R می‌تواند با بهره‌گیری از سه منبع مختلف، توان تولیدی ۵۰۰ اسب بخار و گشتاور ۵۳۸lb.ft را فراهم کند. بنابرگفته پژو برای بهبود پاسخگویی به عکس‌العمل راننده و مانورهای بهتر، وزن خودرو تا حد ممکن کم شده است. در سیستم ترمزها نیز از موتورهای الکتریکی بهره گرفته شده تا به شارژ مجدد باتری لیتیوم یونی ۳ کیلووات ساعتی اقدام شود.

در مواقع ضروری نیز دیسک‌های ترمز در قسمت جلو و عقب قابل استفاده هستند. باتری استفاده شده در ۳۰۸R را می‌توان به واسطه استفاده از موتورهای الکتریکی حاضر در قسمت جلو به عنوان تولیدکننده توان یا با استفاده از ترمینال‌های شارژ سریع در مدت‌زمان ۴۵ دقیقه شارژ کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شرکت پژو اعلام کرده این خودرو طراحی خود را از ۳۰۸ کلاسیک الهام گرفته اما در طراحی تکمیلی از طرح اولیه Quartz نیز استفاده شده است. در قسمت جلویی نیز از یک جلوپنجره مدرن بهره گرفته شده و قسمت‌هایی برای تهویه بهتر و خنک‌کردن باتری نیز در نظرگرفته شده است.

در داخل این خودروی هیبریدی از سیستم i-Cockpit پژو به همراه یک صفحه‌نمایش برای فراهم‌کردن اطلاعات مورد نیاز در هنگام رانندگی بهره برده شده است. به منظور راحتی هرچه بیشتر راننده نیز از یک فرمان جمع‌وجور به همراه پدال‌هایی برای تعویض دنده بهره گرفته شده است.

منبع: فارنت

حفظ برتری تویوتا در فروش جهانی خودرو





تویوتا موتور در سه ماهه اول سال 2015 با تقاضای قوی برای شاسی بلندهای کوچک مانند RAV4، جایگاه خود را به عنوان پرفروشترین خودروساز جهان حفظ کرد.

به گزارش ایسنا، فروش تویوتا در فاصله ژانویه تا مارس 2.5 درصد کاهش یافت و به 2.52 میلیون دستگاه رسید. فروش فولکس واگن با 1.8 درصد افزایش، 2.49 میلیون و جنرال موتورز با 1.9 درصد افزایش، 2.42 میلیون دستگاه بود.

تقاضا برای مدلهای شاسی بلند از جمله RAV4 و مدل جدید لکسوس ان ایکس، به رشد سهم بازار تویوتا در آمریکا طی سه ماهه اول شتاب بخشید اما فولکس واگن همچنان در آمریکا با دشواری روبروست و اکنون انتظار دارد امسال رشد کندتری در این بازار در مقایسه با بازارهای دیگر داشته باشد.

این خودروساز آلمانی به دلیل نداشتن مدل‌های شاسی بلند و کراس اوور در میان مجموعه مدل‌های مورد عرضه در آمریکا، با کاهش فروش خودرو در این کشور روبرو شده است.

تویوتا و فولکس واگن در سال 2014 تنها 90 هزار خودرو در فروش اختلاف داشتند که تویوتا را برای سومین سال متوالی بزرگترین خودروساز جهان کرد.

فولکس واگن با ورود به سال 2015 تلاش کرده با اضافه کردن کارخانه‌هایش در چین و تقویت حضورش در این کشور که بزرگترین بازار خودروی جهان است، از تویوتا جلو بزند.

اگرچه فولکس واگن در میان خودروسازان خارجی حاضر در چین، پرفروشترین باقی مانده اما میزان فروش برند فولکس واگن در این کشور طی سه ماهه اول 0.6 درصد کاهش یافت در حالیکه فروش شاسی بلندهای برندهای چینی بیش از دو برابر افزایش داشت.

در مقابل شاسی بلندها، نقطه قوت تویوتا در آمریکا بوده اند که در آنجا فروش 10 درصد رشد داشت. فروش مدل RAV4 که برترین مدل تویوتا به شمار می‌رود، 26 درصد افزایش یافت و مدل جدید لکسوس ان ایکس از مدلهای رقیب آئودی فولکس واگن و مرسدس بنز دایملر پیشی گرفت.

بر اساس گزارش بلومبرگ، تویوتا با ممنوعیت ساخت کارخانه‌های مونتاژ جدید که از سال 2013 توسط آکیو تویودا، رییس این شرکت اعمال شد، برتری جهانی را حفظ کرده است. عدم توسعه بیشتر به این خودروساز ژاپنی اجازه داد پس از یک دوره توسعه شتاب زده که در سال 2009 منجر به نخستین ضرر سالانه این شرکت در 59 سال گذشته شد، به بهبود عملکردش بپردازد.

تویوتا ماه جاری اعلام کرد حدود 1.4 میلیارد دلار برای ساخت کارخانه‌های خودرو در چین و مکزیک هزینه خواهد کرد. این توسعه، ظرفیت تولید تویوتا را حدود 300 هزار دستگاه تا سال 2019 افزایش می‌دهد.

انتهای پیام

تویوتا 18 میلیارد دلار سود کرد






رشد فروش در آمریکا و ضعیف شدن ارزش ین 2.17 تریلیون ین (18.1 میلیارد دلار) سود در سال مالی منتهی به مارس نصیب تویوتا کرد.

به گزارش ایسنا، آکیو تویودا، رییس تویوتا در جمع خبرنگاران اظهار کرد: به نظر می‌رسد این خودروساز ژاپنی به رشد پایدار بازگشته است با اینهمه سال پیش رو آزمون حساسی خواهد بود.

این شرکت انتظار دارد در سال مالی جاری منتهی به مارس 2016 سود 2.25 تریلیون ین (18.8 میلیارد دلار) داشته باشد.

از زمانیکه تویودا، نوه بنیانگذار تویوتا ریاست را در سال 2009 بدست گرفت، این خودروساز شرایط دشواری را پشت سر گذاشته است و درگیر رسوایی فراخوان گسترده ای شد که عمدتا در آمریکا بود.

این فراخوان میلیونها خودرو را برای مجموعه ای از مشکلات شامل ترمزهای معیوب و پدالهای گاز سفت دربرگرفت.

رییس تویوتا با اشاره به افتضاح فراخوان و بحران مالی سال 2008، گفت: امسال سال تعیین کننده ای خواهد بود و نشان خواهد داد تویوتا می‌تواند به سوی رشد پایدار پیش رود یا اینکه مجبور به عقب نشینی می‌شود.

فروش سالانه این شرکت با وجود اینکه رشد کمتری در سراسر دنیا داشت، شش درصد رشد کرد و به 27.23 تریلیون ین (227 میلیارد دلار) رسید.

سازنده سدان کمری و مدل هیبریدی پریوس در سه سال گذشته پرفروش‌ترین خودروساز جهان بوده و با رقابت دشواری از سوی فولکس واگن آلمان و جنرال موتورز آمریکا روبروست.

از زمانیکه این شرکت با بحران فراخوان روبرو شد، تویودا طرحهای توسعه ای مانند افتتاح کارخانه‌های جدید را متوقف کرد و در عوض به کاهش هزینه‌ها، کنترل‌های کیفیت و آموزش پرسنل پرداخت.

توقف سه ساله طرحهای توسعه تویوتا به تازگی برداشته شده و این شرکت ماه گذشته از راه اندازی یک کارخانه جدید در مکزیک خبر داد.

پس از رسوایی فراخوان، تویوتا TNGA یا معماری جهانی جدید تویوتا را رونمایی کرد که به منظور اجتناب از اشتباه طراحی محصول را یکپارچه می‌کند و اشتراک فناوری و قطعات را به منظور کاهش ضایعات تشویق می‌کند و همزمان خود را با بازارهای مختلف و انواع خریداران تطبیق می‌دهد.

نخستین محصولاتی که تحت این معماری در اواخر سال جاری عرضه می‌شوند، از نظر تئوری سود آوری این شرکت را افزایش خواهند داد.

تویوتا برای سه ماهه ژانویه تا مارس 446.4 میلیارد ین (3.7 میلیارد دلار) سود گزارش کرد که نسبت به مدت مشابه سال گذشته 50 درصد افزایش داشت.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، این خودروساز ژاپنی سال گذشته با فروش بیش از 10 میلیون خودرو در سال به نقطه عطفی در صنعت خودرو رسید.

انتهای پیام

انتخاب مدیر جدید بی ام و با ماموریت دشوار






هارالد کروگر در نشست سالانه سهامداران بی ام و به عنوان مدیرعامل این شرکت با ماموریت دشوار حفظ برتری در برابر مرسدس بنز و آئودی انتخاب شد.

به گزارش ایسنا، تحت مدیرعاملی نوربرت رایتوفر، بی ام و بین 1.5 تا دو میلیارد یورو برای طراحی خودروهایی هیبریدی و برقی از جنس فیبر کربن سرمایه گذاری کرد.

به گفته مشاوران شرکت فراست اند سالیوان، کاهش 100 کیلوگرم در وزن خودرو به معنای کاهش 0.6 لیتر مصرف سوخت در هر 100 کیلومتر خواهد بود و به بی ام و کمک می‌کند به مقررات ضدآلایندگی عمل کند.

اما فیبر کربن گران بوده و هزینه‌های تولید را افزایش می‌دهد. به گفته مدیر فروش فراست اند سالیوان، هزینه یک کیلو فیبر کربن 16 یورو است در حالی یک کیلو فولاد معمولی کمتر از یک یورو است.

گروه بی ام و از سال 2005 با گسترش حضور در بازارهای نوظهور و متنوع کردن خودروهای شاسی بلند، از عنوان پرفروش‌ترین خودروساز لوکس دفاع کرده است. از سوی دیگر سطح سودش در بخش خودرو را بین 8 تا 10 درصد فروش حفظ کرده که تا حدود زیادی به دلیل رشد پنج درصدی سالانه در بهره وری تولید بوده است.

کروگر 49 ساله آلمانی که در حال حاضر یکی از اعضای هیات مدیره است، با افزایش تولید به رکورد بالا از جمله تولید کارخانه‌های چین و توسعه مدلهای مورد عرضه، نقش کلیدی در گسترش فعالیت این شرکت داشته است.

در راستای "استراتژی شماره یک" که در سپتامبر سال 2007 معرفی شد، بی ام و افزایش 30 درصدی تولید با همین تعداد کنونی نیروی کار و در عین حال کاهش هزینه تولید به ازای هر خودروی تولید شده را هدف گذاری کرده است.

بر اساس گزارش رویترز، در حالیکه بی ام و اعلام کرده است یاد گرفته است چگونه تولید انبوه فیبر کربن را اقتصادی کند، باید دید فیبر کربن در مدلهایی مانند 3-series و 5-series مورد استفاده قرار خواهد گرفت یا خیر زیرا این شرکت همچنان برنامه اش برای تولید بیش از دو میلیون خودرو در سال را حفظ کرده است.

انتهای پیام

تا سال 2020

نیسان به فناوری اتوماتیک مجهز می‌شود







مدیرعامل نیسان موتور وعده داد این خودروساز تا سال 2020 خودروهای مجهز به فناوری رانندگی اتوماتیک خواهد داشت.

به گزارش ایسنا، کارلوس قصن گفت: پیشرفت خوبی برای دستیابی این خودروساز ژاپنی به فناوری رانندگی اتوماتیک حاصل شده و خودروهایمان تا سال 2020 آماده خواهند بود اما اینکه مردم بتوانند از این خودروها در جاده استفاده کنند، توسط رگولاتورهای دولتی مشخص خواهد شد.

بسیاری از خودروسازان جهان و شرکتهای خارج از صنعت خودرو مانند گوگل سرگرم ساخت فناوریهایی هستند که حرکت خودرو بدون دخالت راننده را امکان پذیر می‌کند اما مانع بزرگتر برای استفاده از این خودروها تایید رگولاتورها در سراسر جهان است.

مدیرعامل نیسان موتور گفت: رانندگی اتوماتیک بدون شک بخشی از خودروهای آینده است زیرا بررسیهای انجام گرفته از مصرف کنندگان بویژه رانندگان جوانتر نشان می‌دهد این چیزی است که آنها به همراه قابلیت اتصال و آلایندگی صفر یا کمتر می‌خواهند.

قابلیت اتصال به معنای دسترسی به اینترنت، مشاهده فیلم و انجام کارهایی در خودرو است که فرد می‌تواند در خانه یا محل کار خود انجام دهد.

کارلوس قصن درباره مسئله آلایندگی هم تاکید کرد نیسان روی خودروهای برقی به جای فناوریهای پاک دیگر برای کوتاه مدت حساب باز کرده است.

نیسان سازنده خودروی برقی لیف است.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، نیسان ممکن است در نهایت یک خودروی خودران را عرضه کند اما این هدف نهایی این خودروساز نخواهد بود.

انتهای پیام

نظرسنجی جدید نشان داد




خودروسازان منفور و محبوب قطعه‌سازان





فورد موتور، جنرال موتورز و فیات کرایسلر اتوموبیل یکی از پایین‌ترین امتیازات را در نظرسنجی سالانه روابط قطعه سازان کسب کردند در حالیکه تویوتا موتور و هوندا موتور در صدر قرار گرفتند.

به گزارش ایسنا، این نظرسنجی که توسط شرکت مشاوره قطعه سازی پلنینگ پرسپکتیوز انجام گرفت و در آن 435 قطعه ساز شرکت کردند، بارز می‌کند چگونه روابط تیره با قطعه سازان می‌تواند از نظر مالی به ضرر خودروسازانی تمام شود که هر کدام تلاش می‌کنند هزینه‌های تولیدشان را کاهش دهند و در عین حال جدیدترین فناوریها را برای افزایش توان رقابت عرضه کنند.

بررسی این شرکت نشان داد قطعه سازان معمولا جدیدترین قطعاتشان را به خودروسازانی عرضه می‌کنند که با آنها بهترین روابط کاری را دارند.

در این نظرسنجی، فیات کرایسر اتوموبیل و جنرال موتورز 224 امتیاز از 500 امتیاز را کسب کردند. برآورد می‌شود روابط تیره این خودروسازان با قطعه سازان تقریبا 144 دلار در هر خودرو به درآمد عملیاتی این شرکتها ضرر زده است و در مجموع جنرال موتورز 750 میلیون دلار و فیات کرایسلر اتوموبیل 661 میلیون دلار درآمد از دست داده اند.

نیسان موتور 244 امتیاز و فورد 261 امتیاز در این نظرسنجی داشتند در حالیکه روابط بهتر با قطعه سازان درآمد عملیاتی هر دو شرکت را به ترتیب 261 و 354 میلیون دلار می‌توانست بهبود دهد.

برآورد می‌شود این چهار خودروساز به اتفاق 2.03 میلیارد دلار درآمد را به دلیل نداشتن روابط حسنه با قطعه سازان از دست داده اند.

بر اساس گزارش وال استریت ژورنال، تویوتا 336 و هوندا 330 امتیاز در این نظرسنجی بدست آوردند و برای پنجمین سال متوالی در صدر این نظرسنجی قرار گرفتند. هر دو شرکت پس از کاهش امتیازشان در سال 2013 اقدام به اجرای تدابیر جدید کردند.

این شش خودروساز بزرگترین خودروسازان در بازار فروش خودروی آمریکا هستند.

انتهای پیام

قبولی پایین شاسی بلندها در تست تصادف






تنها سه مدل از هفت شاسی بلند اندازه متوسط مدل 2015 در تست‌های تصادف که از سوی یک گروه صنعت بیمه انجام گرفت، نمره قابل قبولی داشتند.

به گزارش ایسنا، در جدیدترین دور از تست‌های تصادف که از سوی موسسه بیمه ایمنی بزرگراه انجام می‌شوند، نیسان مورانو و جیپ رنگلر بالاترین امتیاز یا رتبه خوب را کسب کردند. فورد فلکس دومین امتیاز قابل قبول را در این تست بدست آورد.

شاسی بلندهای داج دورانگو، جیب چروکی و هیوندای سانتافه رتبه پایین و داج جورنی رتبه ضعیف را در این تست که در آن 25 درصد از قسمت جلوی خودرو با سرعت 40 مایل بر ساعت به یک مانع برخورد می‌کند، کسب کردند.

این تست که در سال 2012 معرفی شد، بیشتر از تستهای تصادف دولت آمریکا طالب دارد. موسسه بیمه ایمنی بزرگراه از این تستهای تصادف استفاده می‌کند تا خودروسازان را به افزودن قطعات ایمنی یا مقاوم کردن خودروهایشان در برابر تصادف بویژه هنگامیکه خودروها بازطراحی می‌شوند برانگیزد.

مورانو که بالاترین رتبه را در این تست تصادف بدست آورد، در هنگام برخورد قریب الوقوع از مقابل به صورت اتوماتیک ترمز می‌کند. فورد فلکس به دلیل نداشتن ترمز اتوماتیک دومین رتبه بالا را بدست آورد در حالیکه جیپ رنگلر به دلیل اینکه ایمنی اندکی در برابر تصادف از کنار و عقب خودرو داشت، رتبه بالایی بدست نیاورد.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، در تست قبلی که از 9 شاسی بلند اندازه متوسط مدل سال 2014 انجام گرفت، تویوتا هایلندر بهترین رتبه را کسب کرد در حالیکه شورولت اکینوکس و "جی ام سی ترین" ساخت جنرال موتورز به همراه سورنتوی کیا و پت فایندر نیسان دومین امتیاز بالا را از آن خود کردند.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یک کارشناس صنعت خودرو نسبت به افزایش قیمت خودروهای وارداتی هشدار داد و گفت: دلیل این افزایش قیمت می‌تواند عرضه محدود خودروهای وارداتی در سال جاری باشد.

واردات خودرو بدون گارانتی و خدمات پس از فروش مشکلات بسیاری را برای مصرف کنندگان در پی داشته است. از جعل سند خودرو و تغییر هویت ماشین گرفته تا پیدا نشدن قطعات آنها در بازار. در این راستا وزارت صنعت، معدن و تجارت اواخر دی‌ماه سال گذشته، اقدام به حل این مشکلات کرد تا به شاید بتواند به این شرایط رسیدگی کند.

این وزارتخانه واردات خودروها از طریق شرکت‌های متفرقه ممنوع اعلام کرد. که بر اساس انتقاد بسیاری کارشناسان در این زمینه اجازه واردات خودرو توسط این شرکت‌ها داده شد ولی این امر در صورتی امکان‌پذیر است که گارانتی و خدمات پس از فروش این خودروها باید از طریق نمایندگی‌های رسمی یا خود شرکت‌ها تامین شود. در این صورت بود که وزارت صنعت برای واردات خودروها از طریق این شرکت‌های غیررسمی، نرخ گارانتی به میزان سه درصد مبلغ خودروی وارداتی را در نظر گرفت. در حالی که نمایندگی‌های رسمی نیز نسبت به کم بودن این نرخ گارانتی اعتراض داشته‌اند.

به گزارش اقتصادنیوز، از آنجا که واردات این خودروها نباید به صورت مشخص نبودن اصالت و بدون گارانتی به عموم عرضه شوند برای این خودروها تعرفه‌ای به عنوان نرخ گارانتی معین شده است تا از ورود خودروها به صورت ذکرشده و دردسرساز برای افراد جلوگیری شود ولی آیا با ایجاد نرخ گارانتی برای شرکت‌های واردکننده در این میان کسی نفعی برده است یا باعث زیان شده‌اند؟

فربد زاوه در خصوص فروش گارانتی خودروهای وارداتی به اقتصادنیوز می گوید: عددی که دولت به عنوان نرخ گارانتی تعریف کرده است غیرمنطقی است و وارد کنندگان نیز حق دارند و نسبت به این مساله اعتراض داشته باشند.

این کارشناس صنعت خودرو اعتقاد دارد: وقتی واردکننده خودرو نیز با بحران زیان در گارانتی‌ها مواجه هست در نهایت گارانتی را باطل می‌کند و در نهایت مردم تاوان این سیاست اشتباه را می دهند. چراکه تمام چرخه‌ای که در این بخش فعال هستند یا متضرر شده‌اند یا در آینده زیان می‌بینند.

زاوه می‌گوید: بازار خودروهای وارداتی یک بازار مستقل از خودروهای داخلی است و اصولاً مشتریانی که ماشین وارداتی می‌خرند از خودروهای داخلی استفاده نکرده‌اند. مشتریان خودروهای وارداتی را کسانی تشکیل می‌دهند که ماشین‌های گران قیمت می‌خرند و هیچ‌وقت تجربه سوار شدن خودرویی مانند پراید را نداشته‌اند.

به گفته این کارشناس صنعت خودرو در حال حاضر با توجه به کاهش حجم واردات خودرو در فرودین‌ماه و اردیبهشت‌ماه سال جاری به این معناست که موج گرانی شدیدی در بازار پیش می‌آید که این گرانی به دنبال کاهش عرضه این خودروها در بازار اتفاق می‌افتد.

این کارشناس خودرو در خصوص افزایش قیمت خودروهای وارداتی و ایجاد بهانه‌ای برای افزایش قیمت خودروسازان داخلی اظهار کرد: افزایش قیمت خودروهای داخلی بزرگترین اشتباه خودروسازان است که اگر این کار را انجام دهند به خصوص سایپا، نه تنها بر درآمد آنها افزوده نمی‌شود بلکه دچار بحران‌های شدید مالی می‌شوند.

او افزود: خودروسازان داخلی باید راه‌حل‌هایی برای افزایش بهره‌وری و کاهش بهای تمام‌شده محصولات خود بیابند تا بتوانند تیراژ را افزایش دهند که با این افزایش تیراژ بتوانند سودآوری خودشان را تضمین کنند. هر حرکتی غیر از این یک زیان سنگین برای آنها می‌شود و می‌تواند مشکلات‌شان را تشدید کند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بی‌ام‌و i8 اتومبیل 2+2 اسپورتی است که هیچ شباهتی به خودروهای وارد شده تاکنون به ایران را ندارد. مصرف سوخت این خودرو 2.5 لیتر بنزین در هر 100 کیلومتر است. در این راستا تصاویری از ورود بی‌ا‌و i8 در گمرک ایران برای ورود به ایران ثبت شده است که نشان می‌دهد پای این خودرو که می‌توان آن را پیشرفته‌ترین خودرو جهان دانست هم به ایران باز شده است.
این خودرو مجهز به یک موتور بنزینی با توان 231 اسب بخار و یک موتور الکتریکی با توان 130 اسب بخار است که در مجموع هر دو موتور تولید گشتاوری معادل 570 نیوتن متر دارند و در زمان 4.4 ثانیه سرعت خودرو را از صفر به 100 کیلومتر در ساعت می‌رسانند. حداکثر سرعت این خودرو 250 کیلومتر بر ساعت است که در حالت الکتریکی حداکثر 120 کیلومتر بر ساعت است. مجموع وزن این خودرو با بدنه کربنی 1490 کیلوگرم است.
موتور الکتریکی این خودرو به تنهایی از دو خودرو پراید قدرت بیشتری تولید می‌کند و مجموع گشتاور تولیدی خودرو به اندازه 4 خودروی تندر است. این در حالی است که این خودرو تنها یک پنجم خودروی پراید سوخت مصرف می‌کند.در این خودرو با طراحی منحصر بفرد، آیرودینامیک و طراحی داخلی رویایی، تجربه رانندگی بی‌نظیری را در اختیار راننده قرار می‌دهد. این مدل، اولین خودروی هیبریدی plug-in تولید شده توسط گروه BMW و اولین خودروی اسپورت دارای طراحی پیشتاز است. قیمت این خودرو در بازار آمریکا از 135 هزار دلار (بیش از 430 میلیون تومان) آغاز می‌شود.

مشخصات فنی
آخرین پیشرفت‌های حاصل شده در طراحی و تولید سیستم هیبریدی plug-in در این مدل توسط گروه BMW به کار گرفته شده است. موتور بنزینی سه سیلندر با تکنولوژی توربوی دوگانه بی‌ام‌و می‌تواند از حجم 1.5 لیتری خروجی 231 اسب بخار و حداکثر گشتاور 320 نیوتن متر بدست آورد.
این نیرو از طریق گیربکس اتوماتیک شش سرعته به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود. خروجی موتور هیبریدی - الکتریکی مخصوص این مدل 131 اسب بخار و حداکثر گشتاور آن 250 نیوتن‌متر است. این نیرو از طریق جعبه‌ دنده اتوماتیک two-stage به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. باتری این مدل، ولتاژ بالا، لیتیومی - یونی با خنک‌کننده مایع و ظرفیت قابل استفاده 5 کیلو وات است.ترکیب موتور بنزینی و برقی در کنار مدیریت انرژی هوشمند، خروجی قدرتی معادل 362 اسب بخار (6 برابر پراید) ایجاد کرده است. حداکثر گشتاور این محصول هم 570 نیوتن‌متر است. سرعت این خودرو در 4.4 ثانیه از صفر به صد کیلومتر بر ساعت می‌رسد.
مصرف سوخت این مدل، 2.5 لیتر در صد کیلومتر و معادل ماشین‌های کوچک است. تکنولوژی پیشرفته شاسی خودرو دارای ویژگی‌هایی همچون محور جلوی دو جناغی، محور عقب پنج اتصاله، غربیلک فرمان الکترونیکی، کنترل متغیر کمک فنرها و چرخ‌های آلیاژ سبک 50.8 سانتیمتری است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ساختمان سبُک هوشمند BMW
بکارگیری فیبر - کربن غنی‌شده (CFRP) در ساخت اتاقک مسافرین، درهای آلومینیومی - CFRP، صفحه ادوات منیزیومی، شاسی آلومینیومی و پارتیشن شیشه‌ای میان اتاقک سرنشینان و صندوق عقب باعث شده است تا وزن این اتومبیل به 1490 کیلوگرم کاهش یابد.

طراحی بدنه
روی بدنه اتومبیل، کمربند V شکل سیاه رنگی طراحی شده است که از روی کاپوت جلو آغاز می‌شود و تا قسمت عقب اتومبیل ادامه می‌یابد. این کمربند V شکل سیاه رنگ، در هر چهار رنگ این مدل وجود دارد. دور تا دور قسمت جلویی این کمربند V شکل با نوارهایی همرنگ بدنه اتومبیل قاب گرفته شده است. در قسمت عقب، این کمربند با ستون‌های سقف همپوشانی دارد و تا چراغ‌های عقب اتومبیل ادامه می‌یابد.بدنه این مدل از آلومینیوم ساخته شده است. طراحی این اتومبیل به گونه‌ای است که تناسبات ویژه BMW در آن رعایت شده است. درها مانند بال، به سمت بالا باز می‌شوند. چراغ‌های جلوی تمام LED و لیزری (که برای اولین بار در جهان در این مدل بکار گرفته شده است) بخشی از آپشن‌های BMW i8 هستند.
طراحی داخلی
اتاقک مسافرین از پلاستیک فیبر - کربن غنی‌شده (CFRP) ساخته شده است. تضاد میان سطح سیاه رنگ اتاقک و سطح چرمی خاکستری روشن بر روشنایی و پایداری ایده این مدل تاکید دارد.سطح پوشانده شده با چرم طبیعی سوراخ‌دار و روکاری‌های ظریف متضاد آن نشان‌دهنده کیفیت بالای مواد و مهارت بکار گرفته شده در تولید این مدل است.اجزای رنگ شده سطح صفحه ادوات، تودوزی درها و کنسول وسط، تکمیل‌کننده تزئینات به‌روز این مدل هستند. خط هاله قابل انتخاب این مدل نیز فضای درون BMW i8 را به فضایی لوکس و پایدار تبدیل می‌کند. ترکیب سطح چرمی با کیفیت، پارچه و تودوزی‌های این خودرو تضادی جذاب درون اتومبیل ایجاد کرده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

رانندگی ایمن
در ساخت این اتومبیل تمامی نکات مربوط به ایمنی سرنشینان در نظر گرفته شده است. کنترل فاصله پارک کردن، سیستم کنترل کروز با عملکرد ترمز، سنسور باران و عملکرد تماس اضطراری هوشمند، بسته انتخابی پشتیبان راننده همراه با پشتیبان سیستم روشنایی، دوربین دید عقب، دید پیرامونی، اطلاعات محدودیت سرعت شامل اطلاعات ورود ممنوع، اخطار برخورد با عابران پیاده و عملکرد ترمز، نمایش اطلاعات وضعیت پیش روی راننده، اطلاعات ترافیک و خدمات جابجایی ویژه‌ BMW i از جمله برخی از این امکانات هستند. بر اساس این گزارش، هنوز درباره قیمت نهایی این خودرو اطلاعاتی منتشر نشده است ولی صفر شدن تعرفه واردات خودروها هیبریدی و برقی در کتاب قوانین و مقررات صادرات و واردات سال 1393 اعلام شده بود و اگر این قانون اجرا شود، این خودرو با تعرفه صفر می‌تواند وارد ایران شود.

BMW سه میلیاردی چگونه وارد ایران شد؟
واردات یک دستگاه بی‌ام‌دبلیو سه میلیارد تومانی در حالی خبرساز شده که گفته می‌شود این خودرو با مجوز جانبازی وارد شده است.
در حالی گفته می‌شود این خودرو در ایران سه میلیارد تومان قیمت خورده که قیمت جهانی آن 130 هزار یورو است و با توجه به افزایش 20 درصدی قیمت تک‌فروشی، قیمت خرید آن در خارج از کشور حدود 600 میلیون تومان است.با این حال به گفته یک کارشناس واردات خودرو، با توجه به تک بودن این خودرو در بازار ایران قیمت‌گذاری آن از فرمول خاصی تبعیت نکرده و فروشنده ‌می‌تواند به قیمت‌های مختلف آن‌را عرضه کند که در این مورد، سه میلیارد تومان عنوان شده است.
این کارشناس واردات خودرو در گفت‌وگو با ایسنا افزوده که خودروی بی‌ام‌و i8 به دلیل عدم ثبت سفارش واردات از سوی نماینده این شرکت در ایران، دارای مجوز واردات نبوده و با استفاده از مجوز جانبازی وارد کشور شده است.
البته هزینه واردات این خودرو به دلیل هیبریدی بودن آن کمتر از دیگر خودروها بوده، زیرا تعرفه واردات خودروهای هیبریدی تنها چهار درصد است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کاماروی جدید تغییرات ظریفی داشته است. اما باید بهبودهای آن در عملکرد را نقطه قوت آن دانست.
سرانجام پس از انتشار تیزرهای مختلف، تصاویر جاسوسی و اطلاعات متفرقه، نسل ششم ماسلکار اصیل آمریکایی، شورولت کامارو به روی صحنه آمد. خودرویی با ایده های جدید، طراحی تکامل یافته و فناوری بالا که قرار است در عملکرد و تجهیزات، به یک سطح جدید برسد.

این کاملا واضح است که جنرال موتورز، میخواهد با کاماروی جدید، خون رقبا را در شیشه کند. کامارو، اعتبار و آبروی GM بعنوان یک ماسلکار اصیل است. تفاوتهای این خودرو با فورد ماستنگ و داج چلنجر بیش از گشته است.

کاماروی جدید تغییرات ظریفی داشته است. اما باید بهبودهای آن در عملکرد را نقطه قوت آن دانست. درحالیکه یک موتور جدید شش سیلندر قویتر و یک موتور V8 تجدیدنظر شده را میتوان انتخاب نمود، برای نخستین بار، یک موتور چهار سیلندر توربو شارژر نیز، به قلب کامارو راه خواهد یافت.

موتور چهار سیلندر 2.0 لیتری برگرفته از کادیلاکهای ATS و CTS بعنوان پیشرانه مدل پایه کامارو از 275 اسببخار نیرو و 400 نیوتن متر گشتاور سود میبرد. این گزینه میتواند دست کامارو را برای رقابت با ماستنگ های چهار سیلندر اکوبوست، باز بگذارد. هرچند فورد ماستنگ چهار سیلندر از پیشرانه قدرتمندتری برخوردار است، اما احتمالا موتور چهار سیلندر کامارو مقرون به صرفه تر باشد. مصرف سوخت این پیشرانه در بزرگراهها به 7.84 لیتر در صد کیلومتر میرسد. شتاب صفر تا 96 کیلومتر بر ساعت آن نیز زیر 6 ثانیه میباشد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

موتور V6 با حجم 3.6 لیتر هم 335 اسببخار قدرت و 385 نیوتن متر گشتاور تولید میکند. این موتور از مدل قبلی کامارو با افزایش 10 اسبی قدرت به اینجا آمده و یکی از پیشرانه های احتمالی کادیلاک CT6 نیز در آینده خواهد بود.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای طرفداران خودروهای سنتی آمریکایی هم، مدل SS از موتور ارتقا یافته 6.2 لیتری V8 سری LT1 بهره میبرد که قدرت آن به 455 اسب بخار و گشتاور آن به 617 نیوتنمتر، بالغ میگردد. این موتور میتواند با یک گیربکس شش سرعته دستی یا هشت سرعته اتوماتیک جفت شود. در مدل SS سیستم تعلیق مغناطیسی و ترمزهای برمبو نیز برخلاف دو مدل دیگر به صورت استاندارد قرار میگیرد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کاماروی جدید روی پلتفرم جدید دیفرانسیل عقب آلفای جنرال موتورز بنا میشود که وزن کمتر و دینامیک بهتری را برای آن به ارمغان میآورد. این پلتفرم با کادیلاک ATS نیز مشترک است و از نظر دینامیک با BMW سری 3 مقایسه میشود. سیستم تعلیق مگنتیک به صورت اختیاری نیز ارائه میشود. بدین ترتیب انتظار میرود سواری بهتر و جذابتری را از کامارو بعنوان پرفروشترین ماسلکار آمریکایی شاهد باشیم.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

هدف اعلام شده برای کامارو، تنها کاهش 90 کیلوگرمی وزن پلتفرم آن نبوده، بلکه این خودرو اکنون، اسپرت تر و دقیقتر شده و بیشتر همانند یک کوپه با عملکرد بالای واقعی به نظر میرسد تا یک سدان دو درب. این خودرو 5.8 سانتیمتر کوتاهتر از نسل قبل شده و 2.5 سانتیمتر نیز باریکتر و کم ارتفاعتر شده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خطوط متعدد روی بدنه، گلگیرهای متورم و حجمهای عضلانی هنوز به طراحی کاماروی قبلی وفادار ماندهاند و بهراحتی حضور یک کامارو را اعلام میکنند. چراغها از نوع زنون روی نواری از LED قرار گرفتهاند و البته در مدلهای پایه با نوع هالوژنی جایگزین میشوند. شاید تغییرات ظاهری کمتر از حد انتظار باشد اما شورولت بیشتر به بخش فنی ماجرا دقت داشته است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

فضای داخلی کامارو، بمراتب بروزتر و پیشرفته تر شده است. یک نمایشگر 8 اینچی با قابلیت تنظیم بعنوان مرکز اطلاعات و سرگرمی مورد استفاده قرار گرفته است. کنترلهای سیستم تهویه نیز ساده تر و زیباتر شدهاند. ترمزدستی به صورت الکترونیکی درآمده است. نورپردازی داخلی نیز فضایی مدرن را خلق نموده است.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

شورولت کامارو یک ماشین تنومند آمریکایی ریشه دار است. اکنون این خودرو با تکنولوژی بالاتر، رقابت را به سمت دیگری از رینگ برده است.

منبع: پدال

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

کراس‌اُورها حالا تبدیل به خودروهایی محبوب شده‌اند، چراکه مردم خواهان داشتن خودروهایی با اندازه و عملکردی اسپرت در عین داشتن سواری دینامیک هستند.

به گزارش صمت، هرچند با تولید کراس‌اورهای جمع‌وجور و ارزانقیمت CX-۳ میزان دسترسی جهانی مردم به خودروهای کراس‌اُور بیشتر شده است اما با احتساب تعرفه‌های واردات و اختلافات ارزی، تهیه این خودروهای ارزانقیمت در داخل کشور هزینه گزافی خواهد داشت و این خلأ با ورود خودروهای بی‌کیفیت پر می‌شود. در ادامه کراس‌اورهای مقرون‌به‌صرفه و زیر ۲۳ هزار دلار را بررسی می‌کنیم.

«توسان» جی‌ال‌اس
این خودرو که سایزی متوسط دارد، از «ساب کامپکت‌ها» بزرگتر و از بسیاری از «کامپکت‌ها» کوچکتر است. توسان با ۲۲۵۴۵ دلار قیمت موتوری ۲ لیتری دارد که به‌صورت استاندارد با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک جفت می‌شود و ۱۶۵ اسب‌بخار نیرو و ۲۰۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این خودرو دیفرانسیل جلو، نسبت به رقیبان خود مصرف بیشتری دارد و در حالت ترکیبی ۱۰/۲ لیتر بنزین در ۱۰۰ کیلومتر می‌سوزاند. با توجه به اینکه به تازگی نسل جدید «توسان» رونمایی شده است، اگر این خودرو را درنظر دارید باید برای تهیه این خودرو زودتر دست‌به‌کار شوید.
«کراس‌تِرِک»
به غیر از این خودرو که از سیستم انتقال قدرت AWD استفاده می‌کند، بقیه کراس‌اورهای موجود در این فهرست دیفرانسیل جلو هستند. البته سوبارو سیستم هوشمند چسبندگی در لغزش را نیز برای «کراس تِرِک» XV درنظر گرفته که ردی از آن در سایر خودروهای این فهرست دیده نمی‌شود. «سوبارو» که معمولا محصولات خود را با سیستم انتقال قدرت تمام چرخ متحرک روانه بازار می‌کند، این خودرو را هم از این لطف دریغ نکرده است. مصرف ترکیبی این خودرو ۸/۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است که مصرف به نسبت خوبی در این محدوده قیمتی محسوب می‌شود.
«جرنی» آوی‌پی
ارزش‌های دوج «جُرنی» را با قیمتی که دارد نسنجید، این خودروی دیفرانسیل جلو با قیمت پایه ۲۲ هزار دلار، موتوری ۴ سیلندر و ۲/۴ لیتری دارد که با تولید ۱۷۳ اسب‌بخار نیرو، توان مناسبی را در اختیار این «کراس‌اُور کامپکت» قرار می‌دهد اما از آنجایی که این خودرو تنها گیربکس ۴ سرعته اتوماتیک را در اختیار خریداران قرار می‌دهد مصرف بنزین ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر در جاده دور از انتظار نیست.
«جوک» اس
نیسان «جوک» با آن قیافه عجیبش در حالت پایه تنها ۲۱ هزار دلار قیمت دارد. با اینکه قدرت در «جوک» به دیفرانسیل جلو منتقل می‌شود، این خودرو ۴ سیلندر ۱/۶ لیتری توربوشارژ، همچنان سواری اسپرتی دارد. این موتور که ۱۸۸ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند به‌صورت استاندارد با گیربکس CVT جفت می‌شود و در شهر ۸/۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر بنزین مصرف می‌کند که این عدد در جاده تا ۷/۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر کاهش می‌یابد. با افزایش تقاضا، نیسان بدون هزینه‌ای اضافی رنگ‌های مختلفی مثل رنگ زرد روشن یا همان خورشید زرد و آبی تیره یا همان آبی کیهانی را برای این خودرو درنظر گرفت.
وی‌ال‌ایکس-اچ‌آر
هوندا HR-V جدید نخستین «کراس‌اُور» این فهرست است که قیمتی زیر ۲۰ هزار دلار دارد. این خودرو که در مجموعه هوندا زیر CR-V قرار می‌گیرد، بخش‌هایی از مشخصات این خودرو را قرض گرفته است. زیر کاپوت این خودرو موتوری ۴ سیلندر و ۱/۸ لیتری قرار دارد که ۱۴۱ اسب‌بخار نیرو و ۱۷۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند.
این موتور که با گیربکس ۶ سرعته دستی جفت می‌شود، با مصرف ۹/۴ لیتر بنزین در شهر و ۶/۹ لیتر بنزین در جاده در صد کیلومتر خودروی محبوبی خواهد بود.
«تِرَکس» ال‌اس
«کراس‌اُور» شهری شورولت که ماشینی بسیار مقرون به صرفه است، در مدل پایه قیمت ۲۱ هزار دلاری دارد. «تِرَکس» که بر اساس شورولت «سونیک ساب کامپکت» طراحی شده با موتور ۱/۴ لیتری توربوشارژ ارائه می‌شود. این موتور که با گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک همراه است، ۱۳۸ اسب‌بخار نیرو تولید می‌کند و ۶/۹ لیتر بنزین در بزرگراه و ۹ لیتر بنزین در شهر در هر ۱۰۰ کیلومتر مصرف می‌کند. در نهایت «تِرَکس» باوجود اندازه کوچک، فضای ۱/۳۷ مترمکعبی را مهیا می‌کند.
«پاپ» ایکس ۵۰۰
فیات X۵۰۰ مثل داغی بر سینه تِرَکس است، چراکه با قیمت ۲۰۹۰۰دلاری ۱۰۰ دلار ارزان‌تر از آن است. این خودرو فیات در بیشتر بخش‌های خود مشابه جیپ «رنگید» طراحی شده است. این دو خودرو که موتوری ۴ سیلندر و ۱/۴لیتری توربوشارژ دارد، قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل و ۱۶۰ اسب‌بخار نیرو و ۲۵۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. اگر می‌خواهید خودرویی خوب و مقرون به‌صرفه داشته باشید، باید گیربکس دیگری سفارش دهید، گیربکس ۹ سرعته اتوماتیک که با پکیج و موتوری دیگر ارائه می‌شود، انتخاب خوبی خواهد بود. البته این گیربکس ۱۵۰۰ دلار هزینه اضافی درپی خواهد داشت.
«اوت‌لندر» اسپرت
حضور نداشتن «اوت‌لندر» میتسوبیشی در این فهرست جای تعجب داشت، چراکه این خودرو با قیمت پایه ۲۰۴۴۵ دلار و موتور ۴ سیلندر ۲ لیتری نیروی ۱۴۸اسب‌بخاری تولید می‌کند. این موتور که با گیربکس ۵سرعته دستی جفت می‌شود، قدرت را به چرخ‌های جلو منتقل کرده و مصرف ترکیبی ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر را ثبت می‌کند.

همکاری تویوتا و فورد برای طراحی داشبوردهای جدید






مهندسان تویوتا درصدد طراحی یک نسخه متن باز از سیستم اطلاعاتی سرگرمی اپل لینک فورد هستند.

به گزارش ایسنا، در شرایطی که غولهای فناوری اپل و گوگل ورود به صنعت خودرو را هدف گرفته‌اند، تویوتا موتور و فورد موتور برای حفظ کنترل خودروهایشان با یکدیگر همکاری می‌کنند.

در واقع این همکاری نشان می‌دهد خودروسازان برای دادن قدرت بیش از اندازه به سیستمهای کارپلی اپل و اندروید اتو گوگل که به آینده سیستمهای اطلاعات سرگرمی خودروهایشان شکل می‌دهد، احتیاط می‌کنند.

فورد اعلام کرد فناوری "اسمارت دیوایس لینک" به شرکتهایی مانند پاندورا اجازه می‌دهد یک برنامه را تنها یک بار برای استفاده در سیستمهای اطلاعات سرگرمی متعدد طراحی کنند و به خودروسازان اجازه می‌دهد طراحی داشبوردهایشان را کنترل کنند.

تویوتا در حال حاضر از یک سیستم به نام اِنتیون بهره گرفته اما این خودروساز ژاپنی قصد دارد از "اسمارت دیوایس لینک" استفاد کند که نسخه متن باز سیستم اپل لینک فورد است.

سیستم اپل لینک به کاربران تلفن هوشمند امکان می‌دهد از طریق صفحه لمسی بزرگ داشبورد یا فرمان صوتی از برنامه‌های مورد علاقه خود استفاده کنند.

بر اساس گزارش بلومبرگ، داشبورد خودرو به عرصه مبارزه جدیدی برای خودروسازان تبدیل شده که بواسطه آن تلاش می‌کنند خریداران جوان متقاضای امکانات اتصال به اینترنت را جذب کنند.

انتهای پیام

برای تولید بیشتر


تعطیلات تابستانی فورد کوتاه شد







«فورد موتور» با کاهش تعطیلی تابستانی کارخانه‌های آمریکای شمالی خود از دو هفته به یک هفته، حدود 40 هزار خودروی بیشتر تولید خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، شش کارخانه مونتاژ و 10 کارخانه تامین کننده قطعات شامل تصمیم جدید فورد خواهند شد.

این کارخانه‌ها تعدادی از پرفروش‌ترین مدل‌های فورد شامل پیکاپ اف 150 و همچنین خودروهای اسپورت اکسپلورر، ایج و اسکیپ را تولید می‌کنند. اف 150 پرفروشترین مدل از دهه 1970 در آمریکای شمالی بوده است.

اقدام فورد در واکنش به تقاضای رو به رشد برای خودروهای بزرگتر به دلیل ارزان شدن قیمت بنزین صورت می‌گیرد. قیمت یک گالن بنزین در حال حاضر 2.75 دلار است که 25 درصد یا تقریبا یک دلار کمتر از سال گذشته است.

در مقابل فورد ماه جاری 700 موقعیت شغلی را در یک کارخانه تولیدکننده خودروهای کوچک و هیبریدی حذف می‌کند.

خودروسازان برای فروش بالاتر، به جای اینکه سرمایه را صرف ساخت کارخانه‌های جدید کنند، راه‌هایی را برای تولید بیشتر از کارخانه‌هایشان فعلی خود پیدا می‌کنند.

جنرال موتورز هم اخیرا در کارخانه تولیدکننده پیکاپ‌های پرفروش شورولت کلرادو و جی ام سی کانیون در راستای تغییر برنامه که وقفه شش دقیقه ای تولید بین شیفت‌ها را از میان برد، یک وقت ناهار بدون حقوق را حذف کرد. نتیجه این اقدام 18 دقیقه زمان تولید بیشتر در سه شیفت روز است که تولید پیکاپ‌ها را بیش از 3500 دستگاه در سال افزایش می‌دهد.

فورد همچنین اعلام کرده مدل جدید سیستم اطلاعات سرگرمی Sync به نام Sync 3 را به عنوان آپشن در شاسی بلند کامپکت فورد اسکیپ 2016 و خودروهای کوچک فیستا که از تابستان به فروش می‌روند، عرضه خواهد کرد.

بر اساس گزارش رویترز، این خودروساز آمریکایی در دسامبر اعلام کرده بود قصد دارد سیستم کنونی Sync را که بر مبنای نرم افزار طراحی شده توسط مایکروسافت است، با سیستم جدیدی مبتنی بر نرم افزار QNX بلک بری جایگزین کند.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نسل بعدی پژو 508 قرار است از سیستم راننده خودکار استفاده نماید.
راننده خودکار یا سیستم‌های سلف درایوینگ بدون نیاز به دخالت راننده می‌توانند تا حدود زیادی، وظایف راننده را برعهده بگیرند. بدین ترتیب، علاوه بر آسایش و راحتی بیشتر، می‌توان ایمنی بالاتری را نیز انتظار داشت.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

پژو نیز قصد دارد در موج دوم خودروهای خودران، بعد از مرسدس، آئودی، ب ام و، ولوو و فولکس و پیشروانی چون گوگل وارد این حیطه شود. به گفته کارلوس تاوارز، مدیر عامل گروه پژو سیتروئن، سیستم‌های کمک راننده، یک گام اساسی برای نزدیک‌تر شدن به دوره رانندگی تمام خودکار می‌باشند.

به گفته سخنگوی پژو، سیستم جدید فرمان بدون نیاز به راننده، کنترل ترمزهای خودکار در شرایط ترافیک سنگین و سیستم‌های کمکی رایج و معمولی‌تری نظیر پارک خودکار و کروز کنترل تطبیقی و هشدار خروج از خط در پژو 508 آینده مورد استفاده قرار خواهند گرفت.

نسل جدید پژو 508 در سال 2017 معرفی می‌شود و از پلتفرم ماژولار EMP2 استفاده خواهد کرد. البته مشخص نیست که نام آن 509 خواهد بود یا خیر. در هر صورت تا سال 2017، احتمالاً بسیاری دیگر از شرکت‌های خودروسازی پیشروی جهان، از فناوری‌های رانندگی خودکار استفاده خواهند نمود.

منبع: تیک

خداحافظی پژو سیتروئن با سیستم هیدرولیک






تعلیق هیدرولیکی که زمانی رمز جذابیت سیتروئن دی اس لیموزین بود، در راستای کاهش هزینه‌ها از سوی پژو سیتروئن حذف می‌شود.

به گزارش ایسنا، منابع آگاه در پژو سیتروئن اظهار کرده اند این فناوری که در کارخانه پژو در شمال فرانسه تولید می‌شود، در مدل کنونی سدان سیتروئن سی فایو برچیده خواهد شد.

سخنگوی پژو درباره برنامه‌های تولید این شرکت که محرمانه محسوب می‌شوند، حاضر به اظهارنظر نشد.

سیستم تعلیق هیدرولیکی سیتروئن در سال 1955 راحتی و جذابیت را همزمان در خودروهای این شرکت فراهم کرد اما اکنون مغلوب گزینه‌های الکترونیکی مانند DCC فولکس واگن شده است.

تصمیم برای حذف سیستم تعلیق در راستای تلاش کارلوس تاورس، مدیرعامل پژو برای کاهش هزینه‌ها مانند کاهش خودروهای دپو شده، حذف کارکنان و تولید قطعاتی که از منابع دیگر می‌توانند به قیمت ارزانتری تهیه شوند، گرفته شده است.

یکی از منابع آگاه به رویترز گفت: تاورس این نکته را روشن کرده که سیستمهای دیگر می‌توانند جایگزین سیستم تعلیق هیدرولیکی شوند.

جالب است که این تصمیم درست زمانی گرفته می‌شود که پژو دی اس را به عنوان یک برند خودروی لوکس توسعه می‌دهد و روی جذابیت مدلهای جدید با اتکا به مدلهای قدیمی محبوب این برند حساب می‌کند.

در میان همتایان اروپایی پژو، سیستمهای هیدرولیکی به مدلهای فوق لوکس رولز رویس یا مدلهای بالای مرسدس و آئودی محدود هستند.

فروش مدل سیتروئن سی فایو سال گذشته به حدود 10 هزار دستگاه کاهش یافت و سیستم هیدرولیک آنها سهم کوچکی در تولید کارخانه قطعه سازی پژو در کائن داشتند. این کارخانه همچنان قطعات هیدرولیک را برای رولز رویس انگلیس تامین خواهد کرد.

انتهای پیام

رونمایی از مدل جدید بی ام و سری 7

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

مدل جدید سری هفت بی ام وکه به تازگی رونمایی شده، نشان از هوشمند شدن خودرو های آینده دارد.
این خودرو می تواند بدون راننده پارک کند. دنده دهی راننده را با توجه به نقشه های ماهوارها اصلاح کند. راننده می تواند به آن به صورت کلامی دستور دهد. نور دهی خودر هوشمند شده و استفاده از موتورهای هیبریدی هم در آن پر رنگ شده است.

زمانی که کریس بنگل سر طراح معروف بی ام و از این شرکت رفت خیلی ها فکر می کردند طراحی بی ام و وارد سراشیبی شده است . اما چند سال بعد و با ترمیم تیم طراحی بی ام و، این شرکت وارد سال های درخشانی از نظر طراحی شده است. مدل های مختلف هر روز نشان از بهتر شدن طراحی های این شرکت دارد. البته باید قبول کرد بی ام و کمی محافظه کار عمل می کند.

طراحی بی ام و سری 7 جدید بی شباهت به بی ام و سری 5 نیست. اما با تغییراتی این نسل از بی ام و که بزرگترین خودرو بی ام و هم هست بسیار جذاب بنظر می رسد. نسبت به نسل قبلی، چراغ های جدید، جلو پنجره بزرگتر و جزییات بیشتر در سپر خودرو این خودرو را بیش از مدل قبلی سری 7 متفاوت کرده است.

گذشته از طراحی، استفاده از تکنولوژی های مختلف در این خودرو همچنان قدرت مهندسی با نظم ناب آلمانی را به رخ جهانیان می کشد. به گزارش اقتصادی نیوز، این خودرو بیشتر از خودرو های دیگر هوشمند است راننده خودرو با استفاده از سوئیچ خودرو همانند کنترل تلوزیون می تواند خودرو را پارک کند بدون آنکه پشت فرمان نشسته باشد.

یکی از نکات جالب در این خودرو تشخیص حرکت دست است. راننده این خودرو تنها با حرکت دست بدون آنکه نشانگری را لمس کند می تواند مثلا صدای سیستم صوتی خودرو را کم یا زیاد کند . از طرفی راننده با حرف زدن با خودرو می تواند دستورات لازم را به خودرو بدهد.

خودرو به سطحی از هوشمندی رسیده که دنده خودرو با توجه به اطلاعات ماهواره ای و اطلاعات درون رایانه خودرو بر اساس جاده ای که رانندگی در آن انجام می شود تنظیم می شود .

در ساخت برخی نقاط بدنه و شاسی خودرو از فیبر کربن استفاده شده که علاوه بر استحکام بیشتر نسبت به فولاد سبب کاهش وزن خودرو تا 130 کیلوگرم شده است.

به گزارش اقتصادنیوز، استفاده از موتور های گوناگون از دیگر نکات جالب این محصول جدید است . قوی ترین مدل بی ام و سری هفت ixdrive است که با استفاده از یک موتور 8 سیلندر 4.4 لیتری 450 اسب بخار قدرت تولید می کند. با این موتور خودرو شتاب صفر تا صد 4.4 ثانیه ای دارد و در 100 کیلومتر هم 8.3 لیتر بنزین مصرف می کند.

مدل ۷۴۰آی به موتور شش سیلندر سه لیتری بنزینی مجهز است که ۳۲۶ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد خودرو ۵.۵ ثانیه است و مصرف سوختش هفت لیتر در هر صد کیلومتر است.

مدل ۷۳۰ دی موتور شش سیلندر سه لیتری دیزل دارد. شتاب صفر تا صد این خودرو با موتور ۲۶۵ اسب بخاری ۶.۱ ثانیه است و مصرف سوخت آن تنها ۴.۹ لیتر در هر صد کیلومتر است. این مدل را می‌توان با سیستم اکس‌درایو سفارش داد که در این صورت نیروی موتور به هر چهار چرخ منتقل می‌شود.

کم مصرف ترین موتور این خودرو یک سیستم هیبردی شامل یک موتور 4 سیلندر بنزینی با قدرت 258 اسب بخار و یک موتور الکتریکی 68 اسب بخاری است مجموع قدرت این خودرو 326 اسب بخار است . خودرو تنها با موتور الکتریکی میتواند 40 کیلومتر را با حداکثر سرعت 120 کیلومتر در ساعت طی کند .
مصرف سوخت نمونه هیبریدی 2.1 لیتر در 100 کیلومتر است.

پره های جلو پنجره خودرو هم به گونه ای طراحی شده اند تا با حرکت هوشمند خود بهترین زاویه را برای ورود هوا به داخل خودرو برای تنفس موتور ایجاد کنند.
با این موتورهای جدید و به علت کاهش وزن خودرو ،مدل جدید سری هفت از نمونه قبلی کم مصرف‌تر است و آلودگی کمتری تولید می کند.

خودرو به گونه ای طراحی شده که برای تجار یا افراد با مشغله بالا که خودرو را می خرند، زمانی که در صندلی عقب خودرو قرار گرفته اند فضایی را برای آرام شدن فراهم کند.

در تبلتی که به همین منطور در صندلی عقب قرار گرفته فرد می تواند بهترین حالت برای نشستن را انتخاب کند صندلی ها را مانند صندلی هواپیما در بخش فرست کلاس به عقب بدهد پا های خود را دراز کند و به صندلی فرمان بدهد تا به ماساژ دادن بدن وی بپردازد.

اگر فرد بخواهد محیط آرامی را ایجاد کند نور پردازی داخلی خودرو با توجه به سلیقه فرد کاملا عوص می شود. در سقف شیشه خودرو حدود 15 هزار سلول نوری برای ایجاد آرامش در فرد با تولید رنگ های مختلف قرار گرفته است.

زیر دور تا دور خودرو هم به گونه ای چراغ های کوچک ال ای دی قرار گرفته تا با نور پردازی هنگام پارک جلوه جذاب تری به خودرو بدهد.

چراغ های جلو هم به گونه ای هوشمند طراحی شده اند که در زمانی که خودرو دیگری از جلو رد می شود جهت نور را تغییر دهند تا مزاحم دید راننده خودرو جلویی نشود . غیر از آن مانند تمام مدل های جدید بی ام و نور خودرو با توجه به جهت حرکت خودرو و جاده تنظیم می شود .قدرت نور دهی خودرو هم تا 600 متر است .
قیمت ارزان ترین مدل این خودرو از 82 هزار دلار و قیمت گران ترین مدل از 100 هزار دلار شروع می شود.

بررسی‌ها نشان می‌دهد که اگر این خودرو بدون تعرفه هم وارد ایران شود بیش از 300 میلیون تومان قیمت خواهد داشت.

در صورت واردات اگر دلالان قیمت این خودرو را در بازار بالا نبرند با احتساب هزینه و تعرفه و سود معقول 10 درصدی قیمت این خودرو در ارزان ترین مدل بالای 500 میلیون تومان پیش بینی می شود.

رونمایی نسل چهارم پریوس هیبریدی نزدیک شد






تویوتا در شرایطی که قیمت پایین بنزین بازار خودروهای هیبریدی را کساد کرده، به رونمایی نسل جدید خودروی هیبریدی پریوس نزدیک شده است.


به گزارش ایسنا، جیم لنتز، مدیرعامل تویوتای آمریکای شمالی اظهار کرد: پریوس جدید مصرف بنزین بهینه‌تری خواهد داشت با اینهمه گزارشها مبنی بر بهبود 15 درصدی اقتصاد سوخت این خودرو را اندکی اغراق آمیز دانست. مصرف مدل کنونی پریوس 50 مایل در هر گالن در داخل شهر و بزرگراه است.

وی همچنین اظهار کرد مدل جدید پریوس به شکلی طراحی شده که مرکز ثقل آن پایین‌تر است.

تویوتا که رهبر بازار در فروش خودروهای هیبریدی است، با وجود کاهش فروش خودروهای هیبریدی، به طراحی مدلهای جدید ادامه خواهد داد.

قیمت پایین بنزین فروش خودروهای هیبریدی را پایین آورده به طوریکه میزان فروش پریوس در پنج ماه اول امسال 14 درصد کاهش یافته است.

بر اساس گزارش آسوشیتدپرس، مدیرعامل تویوتای آمریکای شمالی مشخص نکرد نسل چهارم پریوس چه زمانی رونمایی خواهد شد با اینهمه انتظار می‌رود این خودرو پاییز جاری در نمایشگاه توکیو یا لس آنجلس معرفی شود.

پریوس آخرین بار شش سال قبل در سال 2009 به‌سازی شد.

خبر رونمایی نسل جدید پریوس در مراسم توسعه 126 میلیون دلاری مرکز فنی تویوتای آمریکای شمالی واقع در نزدیکی آن آربور میشیگان اعلام شد.

انتهای پیام

MVM برقی چه مشخصاتی دارد؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]






مدیران خودرو - شریک تجاری چری چین در ایران - در حاشیه سمپوزیوم خودروهای هیبریدی و برقی نخستین خودرو الکتریکی خود را رونمایی کرد.

به گزارش سرویس بازار ایسنا، مدیر بازاریابی و فروش مدیران خودرو، در حاشیه این رونمایی گفت: شرکت مدیران خودرو با هدف ورود تکنولوژی‌های جدید به ایران و همچنین جذب مشتریان جدید و حمایت از محیط زیست اقدام به معرفی این خودرو کرده است.

امیرحسن امیری اظهار داشت: نسل جدید چری کیوکیو که در ایران با نام ام‌وی‌ام 110 جدید عرضه خواهد شد، در دو نسخه بنزینی و تمام الکتریکی در دسترس خواهد بود.

امیری از تولید و پیش فروش نمونه بنزینی در ماه‌های آتی خبر داد و تصریح کرد: هم اکنون خط تولید این خودرو در حال آماده‌سازی است و به زودی مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد و در گام نخست نمونه بنزینی به تولید انبوه خواهد رسید.

وی متذکر شد: با توجه به مشترک بودن پلت فرم این دو محصول، پس از مشخص شدن سیاست‌های حمایتی دولت از خودروهای پاک، نمونه تمام الکتریکی نیز در ایران تولید می‌شود.

مدیر بازاریابی و فروش مدیران خودرو اضافه کرد: سیاست دولت برای ورود این خودروها به بازار ایران باید مشخص باشد تا امکان عرضه کیوکیو برقی مهیا شود؛ با توجه به بند "ق" برنامه بودجه کشور، یارانه وزارت نفت به خودروهای برقی تعلق می‌گیرد، اما این حمایت تنها شامل خودروهای حمل و نقل عمومی می‌شود.

وی اضافه کرد: بیشتر دولت‌ها برای فرهنگ‌سازی استفاده از خودروهای برقی یارانه در نظر گرفته‌اند که برای مثال در چین 60 درصد از قیمت خرید خودروهای برقی را دولت‌های محلی و شهرداری‌ها پرداخت می‌کنند تا امکان رقابت آن‌ها با خودروهای بنزینی وجود داشته باشد.

امیری تاکید کرد: در صورتی که دولت از عرضه این خودروها حمایت نکند این پروژه نیز با شکست مواجه خواهد شد، در حالی که هزینه نگهداری این خودروها یک ششم خودروهای سوخت فسیلی است و مزایای زیادی هم برای محیط زیست و هم برای مصرف کننده دارد.

وی در خصوص زمان عرضه این خودرو گفت: در حال حاضر نمونه‌های آزمایشی این خودرو آماده است، اما عرضه آن به آماده شدن زیرساخت‌ها بستگی دارد و در عین حال به میزان رشد زیرساخت‌ها، مدیران خودرو آماده افزاش تولید است.

مدیر بازاریابی و فروش مدیران خودرو همچنین در خصوص قیمت نهایی این محصول افزود: به طور دقیق نمی‌توان قیمتی اعلام کرد، اما اگر بسته‌های حمایتی دولت در همین سطح باقی بماند قیمتی بیشتر از نسخه بنزینی خواهد داشت اما در صورت حمایت دولت، نمونه برقی ارزان‌تر از مدل بنزینی خواهد بود و نسخه بنزینی این خودرو قیمتی بین 25 تا 30 میلیون تومان خواهد داشت.

امیری در پایان خاطرنشان کرد: ام وی ام 110 برقی از یک بسته باتری 22.3 کیلوواتی بهره می‌برد که توان تولید 58 اسب بخار را دارد و این خودرو با هر بار شارژ که بین 8 تا 10 ساعت به طول می‌انجامد قابلیت پیمایش مسافت 200 کیلومتری را دارد و به بیشینه سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست می‌یابد.

انتهای پیام

تست آزمایشی سریع‌ترین خودروی دنیا در انگلستان!!!!!




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]



مدت‌ها است که یک تیم سخت‌کوش در تلاش است تا با به ثمر رساندن پروژه "Bloodhound SSC" رکورد سریع‌ترین سرعت روی زمین را بشکند.

حالا به نظر می‌رسد این خودرو آخرین مراحل ساخت خود را طی کرده و به زودی به صورت محدود آزمایش خواهد شد. سال‌ها است که منتظر هستیم تا عملکرد خودروی مافوق صوت "Bloodhound SSC" را در عمل ببینیم و به نظر می‌رسد که روز موعود نزدیک است.
تیم سازنده این خودرو اعلام کرده است که موتور قدرتمند این خودرو در تاریخ 17 نوامبر غرش خود را آغاز می‌کند
البته سرعت آن بر روی 200 مایل در ساعت محدود خواهد شد.

اگرچه این سرعت واقعا بالا است ولی در واقع این خودرو با موتور جت خود طوری طراحی شده تا بتواند به سرعت 1000 مایل در ساعت رسیده و رکورد سرعت روی زمین را در دنیا بشکند!


ادمه مطلب: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خودروسازان آلمانی به خرید نقشه نوکیا نزدیک شدند






گروهی از خودروسازان آلمان برای خرید سرویس نقشه نوکیا موافقت کردند،بیش از 2.5 میلیارد یورو برای دستیابی به این فناوری مناسب خودروهای خودران پرداخت کنند.
به گزارش ایسنا، وال استریت ژورنال به نقل از یک منبع آگاه نوشت:خودروسازان لوکس آلمانی شامل آئودی که برند فولکس واگن است، دایملر که شرکت مادر مرسدس بنز است و ب.ام.و برای خرید سرویس نقشه دیجیتالی نوکیا به توافق رسیده اند.
اگر قرارداد خرید این سرویس نهایی شود که هنوز مشخص نیست، این خودروسازان قصد دارند شرکتهای دیگری مانند فیات کرایسلر اتوموبیل، رنو، پژو سیتروئن، فورد موتور، تویوتا موتور و جنرال موتور را برای سرمایه گذاری در سرویس Nokia Here دعوت کنند.
به گفته منابع آگاه، هدف خودروسازان این است که سرویس مذکور به صورت یک پلتفرم باز برای همه فعالیت کند.
این سرویس از فروش سال 2014 به صنعت خودرو بیش از 970 میلیون یورو درآمد داشت و مابقی درآمدش از خدمات مبتنی بر مکان بود.
مبلغ قرارداد ممکن است کمتر از میزان مورد انتظار نوکیا شود.نوکیا این سرویس را خارج از سرویس نقشه Navteq که در سال 2008 به مبلغ 8.1 میلیارد دلار خریداری نمود، بنا کرد.
خودروسازان از این واهمه دارند که فناوری Nokia Here که پیشرفته‌ترین نقشه دیجیتالی شبکه‌های جاده‌های بزرگ دنیاست، به دست گوگل، اوبر تکنولوجیز یا اپل بیفتد و این شرکتها کنترل سیستمهای اطلاعات داخل خودرو را که برای خودروهای خودران و سیستمهای ایمنی خودروهای آینده حیاتی هستند، در کنترل خود بگیرند.
از سوی دیگر قطعه ساز خودروی آلمانی رابرت بوش و شرکت نقشه دیجیتالی هلندی تام تام موافقت کرده اند برای طراحی نقشه‌های دیجیتالی کیفیت بالای مورد نیاز برای خودروهای خودران با یکدیگر همکاری کنند.
خودروسازان امیدوارند خودرو با استفاده از خدمات مختلف مبتنی بر مکان توسط سرنشینان مانند پیدا کردن رستوران یا پارکینگ، رزرو هتل و خدمات دیگر، به یک منبع درآمد تبدیل شود.
امروزه بسیاری از افراد از نقشه گوگل یا سرویس ناوبری دیگر برای رسیدن به مقصدشان استفاده می‌کنند،اما زمانیکه خودروهای خودران رواج پیدا کنند و استفاده از آنها فراگیر شود،در این صورت به اطلاعات دقیق درباره جاده درحال حرکت و اطلاعات لحظه ای درباره ترافیک نزدیک خودرو نیاز خواهند شد.
سرویسهای نقشه دیجیتالی از مدل قدیمی که نقشه ثابتی از راه را فراهم و در سیستم ناوبری خودرو ذخیره می‌کرد تغییر یافته اند و با ارائه اطلاعات لحظه ای درباره جاده و ترافیک پویایی بیشتری پیدا کرده اند.
انتهای پیام

با ظرفیت 230 هزار خودرو در مکزیک انجام می‌شود


آغاز فعالیت کارخانه دایملر و رنو







کارخانه تولیدی جدید دایملر و رنو برای خودروهای مرسدس بنز و اینفینیتی در آگوا اسکالینتس مکزیک با ظرفیت تولید اولیه بیش از 230 هزار خودرو آغاز به فعالیت خواهد کرد.

به گزارش ایسنا، تولید خودروهای اینفینیتی در سال 2017 آغاز خواهد شد و نخستین خودروی مرسدس بنز در سال 2018 از خط تولید این کارخانه خارج خواهد شد.

این دو خودروساز اعلام کردند با توجه به تحولات بازار و تقاضای مصرف کننده، پتانسیل لازم برای افزودن به ظرفیت تولید این کارخانه وجود خواهد داشت.

دایملر و نیسان در ژوئن سال گذشته اعلام کردند که در هزینه‌های طراحی و ساخت خودروهای برند گران قیمت کوچک شریک خواهند شد و این شراکت شامل استخدام حداکثر 5700 نفر و ظرفیت تولید سالانه 300 هزار دستگاه در کارخانه مکزیکی است که تولیدش در سال 2021 به ظرفیت کامل می‌رسد.

این کارخانه در ابتدا 3600 نفر را استخدام خواهد کرد. بر اساس گزارش رویترز، دایملر و نیسان همچنین خودروهای کامپکت گران قیمت نسل جدید را درسایر نقاط جهان از جمله اروپا و چین تولید خواهند کرد.

انتهای پیام

با رونمایی یک خودروی مفهومی


مزدا سنت‌شکنی می‌کند







مزدا موتور یک مدل کراس اوور مفهومی را ماه آینده در نمایشگاه فرانکفورت در معرض نمایش قرار خواهد داد.

به گزارش ایسنا، مزدا از زمان نمایشگاه خودروی لس آنجلس در سال 2010 خودروی مفهومی جدیدی رونمایی نکرده است اما اکنون آینده طراحی کراس اوور این خودروساز با مدل کوئرو (Koeru) در معرض نمایش قرار می‌گیرد.

این مدل مفهومی یک کراس اوور پنج دره است که توسط لوکا رولینو، طراح بزرگ مزدا موتور در مرکز تحقیقات و توسعه اروپایی این شرکت در هسن آلمان طراحی شده است.

مزدا مدعی است کوئرو از استانداردهای کنونی فراتر رفته و توقع عمومی از عملکرد، بهینگی و ارزش کلی خودرو را بالا می‌برد. نام این خودرو به ژاپنی به معنای فراتر رفتن و پیشی گرفتن است.

طرح اولیه کوئرو نشان می‌دهد این مدل مفهومی نقاط مشترکی با مزدا سی ایکس 3 در مقایسه با سی ایکس 5 دارد. شکل کوپه مانند آن احتمالا تولید کراس اووری را بدنبال خواهد شد که همتای ب ام و ایکس 4 و پورشه ماکان خواهد بود و با اینهمه قیمت پایین‌تری از مدلهای رقیب خواهد داشت.

اگرچه این مدل مفهومی جدید به اندازه سی ایکس 5 خواهد بود اما در رقابت با مدلهایی مانند کیا سورنتو هفت صندلی خواهد داشت. این نکته این پرسش را مطرح کرده که آیا مزدا قصد دارد اندازه نسل جدید ایکس 5 را بزرگتر کند یا اینکه در نظر دارد مدل سی ایکس 7 را مجددا معرفی کند.

بر اساس گزارش دیجیتال تراندز، در ساخت این مدل مفهومی موتور اسکای اکتیو توربوشارژ دیزلی 2.2 لیتری مورد استفاده قرار گرفته است.

زمان و چگونگی تولید کوئرو مشخص نیست اما انتظار می‌رود طراحی این خودرو تا پایان دهه جاری در کراس اوورهای آینده مزدا جا بیافتد.

سخنگوی مزدا اظهار کرده است که کوئرو مدل مفهومی نزدیک به تولید خواهد بود که منعکس کننده طراحی آماده برای بازار است.

عرضه یک کراس اوور جدید به مزدا کمک خواهد کرد از تقاضای بالا برای کراس اوورها و شاسی بلندها بهره برداری کند.

با وجود فروش کمتر مدل سی ایکس 9، فروش مزدا در آمریکا در ژوییه 1.9 درصد رشد کرد و دو مدل این شرکت 43 درصد از کل فروش آن را تشکیل دادند. در مقابل فروش خودروهای سواری مزدا در مدت مذکور 0.9 درصد کاهش یافت.

انتهای پیام

فروش جهانی کادیلاک دو برابر می‌شود





کادیلاک که برند لوکس جنرال موتورز است، قصد دارد فروش جهانی خود را از 275 هزار دستگاه در سال جاری میلادی به نیم میلیون دستگاه تا سال 2020 افزایش دهد.

به گزارش ایسنا، یوهان دو نیشن، رییس برند کادیلاک اظهار کرد: این رقم سهم کادیلاک از بازار جهانی خودروهای لوکس را از 3.4 درصد در سال 2015 به پنج درصد افزایش خواهد داد.

وی در سخنرانی خود در کنفرانس صنعتی جی پی مورگان در نیویورک به سرمایه گذاران گفت: این برند باید کیفیت شبکه واسطه‌های فروش در بازار آمریکا را بهبود ببخشد. در مقابل این برند در چین شبکه واسطه‌های فروش خوبی دارد که به هیچ وجه چالشی ندارد.

دو نیشن گفت: رشد فروش به عرضه موفقیت آمیز مجموعه ای از محصولات جدید از جمله یک شاسی بلند لوکس کوچک بستگی خواهد داشت. بخش شاسی بلند در حال حاضر رشد بالایی را تجربه می‌کند در حالیکه کادیلاک در حال حاضر فاقد محصولی در این بخش است.

بر اساس گزارش رویترز، کادیلاک در میان خودروسازان لوکس حاضر در بازار آمریکا، در رتبه ششم قرار دارد و تنها شرکت در میان هشت خودروساز لوکس ترازاول است که امسال با کاهش فروش روبرو شده است.

فروش کادیلاک تا ژوییه به 95 هزار و 53 دستگاه رسید که 2.4 درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته و کمتر از نصف فروش رهبران بازار شامل ب ام و و مرسدس بنز بود.

بر اساس گزارش رویترز، کادیلاک در هدف گذاری برای فروش سالانه نیم میلیون خودرو، فروش 350 هزار خودرو در سال 2018 و 400 هزار دستگاه در سال 2019 را مدنظر گرفته است.

انتهای پیام

- - - Updated - - -

با کپی برداری از رقیبان؛

فورد خودروی ارزان قیمت عرضه می‌کند






فورد موتور با کپی برداری از راهبرد رقیبان آسیایی خود برای فروش بیشتر در هند، قصد دارد از تکنیک‌های کم هزینه ای که برای طراحی مدلهای کامپکت فراگرفته است، برای در این کشور و بازارهای نوظهور دیگر استفاده کند.

به گزارش ایسنا، این خودروساز آمریکایی برای رقابت در هند که در آن خودروهای کوچک و ارزان قیمت قوی محبوبیت دارند و بازار خودرو تحت نفوذ خودروسازان ژاپنی مانند ماروتی سوزوکی هند و هیوندای موتور است، به سختی تلاش می‌کند.

این خودروساز سال مالی گذشته تنها 75 هزار خودرو فروخت که در مقایسه با فروش برند ماروتی سوزوکی بسیار ناچیز بود و سهم سه درصدی این خودروساز از بازار خودروهای سواری هند، یکی از کوچکترین‌ها در میان خودروسازان خارجی است.

فورد قصد دارد با عرضه مدل کوچک "فیگو اسپایر" که نخستین خودروی ویژه هند است، سهم بازارش را گسترش دهد. موتور قوی و دارای مصرف سوخت بهینه این خودرو در مدلهای دیگری که فورد قصد دارد به آفریقا و آسیای جنوب شرقی صادر کند، مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

جان لانزدیل، مدیر برنامه خودروی بی فورد در آسیا اقیانوسیه به رویترز گفت: ما برای یافتن راهکارهای مهندسی با هزینه پایین‌تر از میزانی که معمولا قادر به انجام هستیم، به چالش کشیده شدیم. هند بازاری است که حتی بیشتر از برزیل نیازمند راهبردهای هزینه و ساختارهای هزینه کمتر از نقاط دیگر است.

خودروهای بی که به عنوان خودروهای کامپکت تعریف می‌شوند، کلید رشد خودروسازانی مانند فورد در هند و سایر بازارهای نوظهور هستند. طبق پیش بینی تحلیلگران موسسه آی اچ اس اتوموتیو، فروش جهانی چنین خودروهایی تا سال 2020 بیش از یک سوم رشد کرده و به 11.4 میلیون دستگاه می‌رسد.

انتظار می‌رود هند تا سال 2020 که فروش خودروهای بی دو برابر شده و به حدود 1.73 میلیون دستگاه می‌رسد، سومین بازار بزرگ خودروی جهان شود.

فورد در آستانه عرضه "اسپایر"، قیمتش را اعلام نکرده است اما مدیران این شرکت اظهار کرده اند که 80 درصد از قطعات این خودرو در داخل هند تولید شده تا قیمت آن را پایین نگه دارد.

انتهای پیام

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مجله اقتصادی فوربس در آخرین شماره خود با انتشار گزارشی به بررسی بازار خودرو ایران پرداخته است.
این بار نیز یکی دیگر از نشریه‌های معروف اقتصادی آمریکا به دولت و سیاستمداران این کشور در خصوص از دست دادن بازار ایران هشدار می دهد.

در این گزارش با اشاره به توافق هسته‌ای و حضور شرکت‌ها و فعالان اقتصادی اروپایی در ایران، از عقب ماندن آمریکایی‌ها در این ماراتن انتقاد شده است.

فوربس نوشت: در حالی که دو سال پیش بعد از توافق موقت ژنو شرکت های اروپایی با فرستادن نمایندگان خود به ایران به دور از چشمان رقبای تجاری خود در حال بررسی بازار ایران و شرایط حضور در این کشور بودند آمریکایی ها هنوز در این فکر بودند که آیا تحریم‌ها لغو می شود یا خیر. یا اینکه نمایندگان خود را به آسیای شرقی برای پیدا کردن میوه های جدید می فرستاند در حالیکه میوه های خام ایران هنوز بر سر درخت بود.

این نشریه وضعیت کنونی ایران و اروپا اشاره کرد و گفت: حال که توافق ایران قطعی شده است و شورای امنیت نیز آنرا تائید کرده است مدیران اروپایی نیز با توجه به تحقیقات قبلی در سفر به تهران درست می دانند کجا بروند و دنبال چه چیزی هستند سهام این شرکت ها با توجه به اینکه هیچ قراردادی را هنوز در ایران امضا نکرده اند دوباره جان گرفته و در صف خرید رفته است اما متاسفانه تنها تجار و صنعتگرانی که از این سفره دور مانده اند آمریکایی ها هستند مگر آنکه دولت برای لغو دستورات و مصوبه های خود مبنی بر عدم تجارت شرکت های آمریکایی با ایران و محدودیت آنها سریعا اقدام کند.

به گزارش اقتصاد آنلاین به نقل از ایلنا، این شرکت سپس به بررسی بازارهای ایران می پردازد و با بیان اینکه آمریکایی‌ها نباید خود را به نفت ، گاز و صنایع هوانوردی محدود کنند به بازار بکر خودردو در ایران اشاره می کند و می افزاید: در سال 2014، بیش از 985 هزار دستگاه خودروی شخصی در ایران به فروش رسید.

ایران به رغم تحریم های اقتصادی بزرگترین بازار خودروی خاورمیانه را در اختیار دارد و اندازه بازار این کشور تقریبا یک سوم اندازه بازار آلمان است. این تحریم‌ها موجب شده تا ایران در تولید خودرو تقریبا خودکفا شود.

اکنون با لغو تحریم ها بازار خودرو ایران مجددا تبدیل به مهمترین هدف برای اروپایی‌ها شده است زیرا ایرانی‌ها همواره به دنبال خودروهای جدیدتر و با کیفیت‌تر هستند.

سلیقه مردم این کشور نشان می‌دهد که خودروهای سدان دارای محبوبیت زیادی در ایران هستند و علت آن هم این است که مردم خودروهای جادار را که در سفرها مناسب هستند، بیشتر قبول دارند.

بر اساس تحقیق موسسه فراست اند سالیوان، بخش خودروهای کوپه عملا در ایران موجود نیست، و پیش بینی می شود تا سال 2022، سالانه 250 هزار دستگاه فروش خواهد رفت.

اما در مورد خودروهای سدان پیش بینی می شود به طور کلی تا سال 2022، 2.3 میلیون دستگاه رشد کند که بیش از دو برابر ارقام فعلی است.

این مجله اعتقاد دارد که دولت جدید ایران لیبرال‌تر و بیشتر اهل مدارا با فعالان اقتصادی است. ایران دخالت مستقیم خود در صنعت خودرو را کاهش داده و حتی تعرفه واردات خودروهای هیبریدی را به تنها 4 درصد کاهش داده است.

بر اساس آمارهای اخیر اداره گمرک ایران، واردات خودروهای هیبریدی 112 درصد رشد داشته و واردات قطعات خودرو برای مونتاژ در داخل نیز 57 درصد افزایش یافته است. این آمار قابل توجه نشان دهنده این است که دولت ایران مشکلی با مشارکت خارجی در صنعت خودروی این کشور ندارد و مشارکت خارجی در حال افزایش است.

این مجله با اشاره به نحوه حضور خودرو سازان در ایران می افزاید: شراکت با یک شرکت داخلی برای فعالیت در ایران الزامی است. شرکت های خودروساز اروپایی و چینی شروع به شراکت با شرکت هایی کرده اند که می تواند مقررات را در آینده به نفع آنها شکل دهد.

در حالی که ارزش پول ملی ایران کاهش یافته و شرکت ها نیاز به سرمایه دارند، برخی قراردادهای تجاری شگفت انگیز با سودهای جذاب منعقد خواهد شد.

این گزارش در پایان به نقش آمریکا در توافق وین اشاره می کند و می‌افزاید: کاخ سفید باید به منافع پر سودی که در بازار ایران وجود دارد توجه کند. این همان بازاری است که ماه پیش دولت آمریکا به احیای آن کمک شایانی کرد.

بهتر است دولت آمریکا در ابتدا موانع حضور شرکت فورد در ایران را از میان بردارد و به این شرکت که آمادگی حضور در ایران را دارد کمک کند تا اولین حضور پر قدرت آمریکایی ها به سایر رقبا اعلام شود.

آئودی شاسی بلند 100 درصد برقی معرفی می‌کند:n12:






خودروساز آلمانی آئودی قصد دارد یک خودروی برقی مفهومی جدید را در نمایشگاه خودروی فرانکفورت که ماه سپتامبر برگزار خواهد شد، رونمایی کند.

به گزارش ایسنا، خودروی مفهومی "ئی ترون کواترو" از نظر اندازه بین مدل کوچک Q5 و مدل متوسط Q7 قرار دارد و انتظار می‌رود با نام Q6 پیش از سال 2018 عرضه شود.

آئودی تایید کرده است که این خودروی شاسی بلند از باتریهایی استفاده خواهد کرد که توسط ال جی چم و سامسونگ اس دی آی تامین می‌شوند.

این باتریهای یون لیتیومی پایین قسمت سواری بین محورهای جلو و عقب خودرو قرار می‌گیرند که به پایین‌تر آمدن مرکز ثقل و فراهم شدن توازن بهتر کمک می‌کند. این خودروی برقی با بهره گیری از دانش به دست آمده از طراحی ابرخودروی برقی آر 8 ئی ترون طراحی شده است.

در این مدل شاسی بلند سه موتور برقی وجود خواهد داشت که یکی در محور جلو و دو موتور دیگر در محور عقب قرار خواهند گرفت که سیستم چهار چرخ متحرک را ایجاد می‌کنند.

آئودی با طراحی شاسی بلند کاملا برقی رقابت با تسلا موتورز و خودروی مدل ایکس این شرکت را هدف گرفته است.

این خودروساز اعلام کرده است مدل مفهومی ئی ترون کواترو با هر بار شارژ کامل می‌تواند بیش از 500 کیلومتر (310 مایل) حرکت کند که بیشتر از 270 مایل مسافتی است که مدل اس تسلا پیش از نیاز به شارژ مجدد قادر به طی کردن است.

بر اساس گزارش بلومبرگ، تسلا که توسط الون ماسک، مدیرعامل میلیاردرش اداره می‌شود، در آستانه آغاز عرضه شاسی بلند مدل ایکس که دومین مدل این شرکت است، قصد دارد حدود 2.7 میلیون سهم عرضه کند تا فضای تنفس بیشتری را برای خود فراهم کند. این شرکت به دلیل جذابیت خودروهایش تهدید جدی برای برندهای خودروی لوکسی مانند آئودی به شمار می‌رود.

ب ام و هم به نوبه خود مایل نیست در کنار قرار گرفته و شاهد رقابت باشد از این رو سرگرم ارزیابی پیشنهاداتی برای طراحی یک مدل شاسی بلند تمام برقی است که ممکن است از مدل جدید X7 این شرکت الهام بگیرد.

انتهای پیام

جیپ گرند چروکی زیر ذره بین دیده بان ایمنی






سازمان ملی ایمنی ترافیک بزرگراه آمریکا در پی دریافت شکایات متعدد از حرکت شاسی بلند جیپ گرند چروکی پس از پارک شدن، تحقیقات مقدماتی را درباره این خودرو آغاز کرد.

به گزارش ایسنا، این سازمان که رگولاتور نظارت بر ایمنی خودرو در آمریکا است، اعلام کرد پس از دریافت 14 شکایت شامل پنج مورد تصادف که سه مجروح بر جای گذاشت، تحقیقاتی را درباره جیپ گرند چروکی آغاز می‌کند.

بر اساس گزارش رویترز، این تحقیقات ممکن است به فراخوان حدود 408 هزار دستگاه مدل سال 2014 و 2015 جیپ گرند چروکی در آمریکا منجر شود.

فروش جیپ گرند چروکی در آمریکا پنج درصد در ژوییه افزایش داشت و به 15 هزار و 867 دستگاه رسید و از ابتدای سال 2015 تا این تاریخ با چهار درصد رشد، به 108 هزار و 947 دستگاه بالغ شده است.

سخنگوی فیات کرایسلر اتوموبیل اعلام کرد این خودروساز در تحقیقات مذکور همکاری می‌کند.

رگولاتور ایمنی خودروی آمریکا در سال‌های اخیر موارد متعدد از حرکت ناگهانی خودروهای پارک شده را تحت تحقیقات قرار داده که فراخوان 870 هزار شاسی بلند و مینی ون هوندا موتور، 45 هزار خودروی سری 7 ب ام و در سال 2012 و 92 هزار دستگاه خودروی فورد در سال گذشته را بدنبال داشته است.

انتهای پیام