Printable View
رامین جان دقیقا حق با شما و فرمایشتون درسته.اما اگه از اونوزر قضیه هم اگه نگاه کنیم میبینیم با وضعیت اقصادی موجود در کشور کمتر دلسوخته ای هست که توانایی مالی داره که بتونه نسبت به خریداری همچین کیس هایی اقدام کنه.
امیدوارم وضع مالی هممون خوب بشه تا بتونیم یه حرکتهایی بزنیم.
البته مسلمٌا تجربه هركس مال خودشه و ديگري نميتونه از اون استفاده كنه مگر اينكه بخواد ياد بگيره و بدونه كه واقعيت چي هست؟
من از حدود 16 سالگي تعميرات ماشين آمريكايي رو داشتم تجربه ميكردم( سالهايي كه شما احتمالا هنوز به دنيا نيامده بودي) و تا بحال تعدادي از كوپه ها و ماسلهايي رو كه هم خودم داشتم و هم دوستان ،بازسازي كرديم.اونهم زماني كه نه از اينترنت خبري بود ، نه از ارتباطات سريع بين مردمي و انتقال تجارب، اون موقعها كسي اصلا نيمدونست ماشين آمريكايي چي هست؟( احتمالا بقول خودتون فقط ما بدبخت بيچاره ها دنبالش بوديم!!) و خوشبختانه پاي اين تازه به دوران رسيده هايي كه از ماشين فقط يه پدال گاز و ترمز و فرمان رو بلد هستن( كه اونهم شك دارم) به اين عرصه باز نشده بود...سالها از زندگي شخصي و تفريح و اعصاب و خوشي خودم ميزدم تا كار ياد بگيرم، اونهم نه در ازاي پول بلكه مجاني كار ميكردم..ساعتها وقت صرف ميكرديم تا سر از يه قطعه در بياريم و بفهميم كه چي به چيه و استادان فن هم به اين مفتيها چيزي به كسي ياد نميدادن..
من از شما ميپرسم: چندتا آمريكايي داشتي؟ چندتا رو تعمير يا بازسازي كردي؟ اصلا تا حالا چند كيلومتر با يه آمريكايي روندي؟
چلنجر و كودا؟؟؟ شما اصلا تو عمرت اينها رو از نزديك ديدي و لمس كردي؟ چه برسه به تعمير....
عزيزم وقتي خودت چيزي رو نتونستي درك كني دليل نيست كه بقيه هم ندونن..
اگر ميدونستم روزي ميرسه كه اينترنتي بوجود مياد و كسايي مثل شما اينقدر از خودشون مطمئن هستن كه راحت همه چيز رو نديد گرفته و حكم قطعي ميدن، از تمام كارها و ماشينها و تعميراتي كه انجام داده بوديم عكس ميگرفتم و اينجا ميگذاشتم..البته برام فرقي نميكنه كه شما باور بكني يا نه چون اونهايي كه نياز به استفاده از تجربه من داشتن و سوال كردن منم در حد توان و علم خودم راهنمايي كردم و خوشبختانه تا امروز هم موفق بودم..
حفظ كردن چندتا عدد و رقم هنر نيست..تا دلت بخواد از اين اعداد و ارقام توي نت ريخته و همه با يه سرچ كردن ساده ميتونن پيدا كنن..راست ميگي تعداد دنده هاي هزار خاري ميل پلوس عقب كامارو و فرم باز و بسته كردن اون و نوع بلبرينگهايي رو كه روش سوار ميشه و عيبهايي كه پيدا ميكنه و روش تعمير اون رو بگو و با تصوير كه خودت از كار خودت گرفتي نشون بده..
با تمام اين اوصاف هنوز ميگم كه منم تجربه كامل ندارم و هروقت سوالي برام پيش مياد از اهل علم و فن واقعي كه از من خيلي باتجربه تر هستن سوال ميكنم و به هيچ وجه هم به خودم مغرور نميشم كه نپرسم..
اي كاش كمي بيشتر از اينكه حرف بزنيم عمل ميكرديم..
مدتي قبل تصميم داشتم بريا اولين بار توي ايران يه تاپيك مفصل از شرح كامل همراه با عكس تعميرات و سرويس گيربكس اتومات 350 بزنم، جوري كه با زبان ساده هر كسي كه دستي به آچار داشته باشه بتونه يه گيربكس رو خودش باز كرده، سرويس ، تعمير و منتاژ كنه و دوباره روي ماشين سوار كنه..اما اينجور رفتارها واقعا آدم رو دلسرد ميكنه كه چرا بايد زمان و انرژي رو هدر كاري بدم كه كسي قدرش رو نميدونه؟؟؟
اون تي تي كذايي هم ارزاني خودتون كه ميدونم جز لاف و گزاف بي سر و ته كه نمونه اونو ديدم هيچي توش رد و بدل نميشه...
من به شخصه از تجربیات بالای علی آقا استفاده کردم و در آینده هم حتما بازم از تجاربشون استفاده میکنم.نیازی به گفتن نبوده اما بر خلاف میلم لازم دونستم این موردو یادآوری کنم.کاری به دیگران ندارم اما یاد گرفتم احترام دو گروهو حفظ کنم.1.بزرگتر2.کسی که موضوعی رو برام روشن میکنه و به نوعی چیزی یادم میده که علی آقا جز هر دو گروه هست.
بهتره این داستان هم همینجا تموم بشه.اگر اومدیم اینجا یه چیزی یاد بگیریم پس بهتره قوانین جامعه مجازی رو رعایت کنیم اگر هم علامه دهر میدونیم خودمونو ، پس بهتره وارد همچین محیطی نشیم که باعث کسر اعتبار میشه.
عزیز...منم نسبت به قیمت گفتم ترکیده...با 800 تومن یا 1 تومن منم میخوامنقل قول:
مبین جان شما برای خرید ماشین عجله نکن اصلا.مطمئن باش اگر با عجله خرید کنی بعدا پشیمون میشی.
من پیشنهادم اینه اگر وقت آزاد داری و امکانش هم برات هست برو بگرد.توو کوچه ها ،خیابون ها و محله های قدیمی شهر.باور کن با گشتن مورد های خوبی نصیبت میشه.ماشین هایی که توی نت پیدا میشن اکثرا قیمت بالا هستن.
گشتن بهترین نتیجه رو برات داره.پیدا کردن یه کامارو با بدنه خوب و مناسب دور از دسترس نیست برات.
راستی اون رویالت هم دیدنیه.شنیدم میخوای بفروشی؟
سلام آره داداش ...میدونی به 2 دلیل میخوام بفروشم...1- پول لازم شدم...2- با ماشین 4 در حال نمیکنم....نقل قول:
درمورد گشتن هم داداش زیر و رو کردم مشهد رو نیست...اینقدر مشهد دلال داره که هنوز اومدی بفهمی چی شد میبینی رو هوا زدن...
رویال ماشین تمیزی هست..موتورش تا حالا باز نشده....مشکل موتوری و روغن سوزی هم نداره...همه چیش اکی هست..تو دری فابریک داشبورد سالم و..... ولی بسوز پدر بی پولی که واسه 500 هزار تومان دارم ماشین رو میفروشم
درود بر شما
علي اقا منو به اينجا خوندي حالا ميبينم كه از اينجا ميخواي خداحافظي كني.من از اينجا خدمت علي جان و بقيه دوستان دود ميفرستم وخدمتتون عرض ميكنم كه اين اختلاف نظر ها همه جا هست و ممكنه همه جا پيش بياد با رفتن كار درست نميشه.. بيخيال.
اميدوارم منو عضو جديد كلوپ اتومبيل هاي عضله اي بدونيد.
من بعد از بازسازي چارجر 72 سفارشي خودم به اتومبيل هاي امريكايي و عضله اي علاقه مند شدم.اين دوج مال برادر بزرگترم بود كه الان بين ما نيستند و مرحوم شدند.بعد ايشون ما يه بار ماشين رو به همكار سابق پدرم فروختيم و ايشون هم بعد از 3 سال به خودمون برگردوندن.ابتدا من بيزار بودم از اين مدل امريكايي ها.ولي وقتي ديدم يه سري جوون تر ها چه جوري با عشق از لاشه ي اين ماشين ها طلا استخراج ميكنند و با راهنمايي پسر خواهرم كه ميگفت اين اتومبيل از ارزش كلاسيك نسبتا بالايي برخورداره تصميم گرفتم به طور انفرادي اتومبيل رو باز سازي كنم.سعي كردم جوانب فابريكي رو حفظ كنم و از مدرن كردن امثال ر ينگ و داشبرد و تعويض موتور پرهيز كنم.الان هم راضي هستم.البته از كمك هاي بي شضائبه ي اقاي رافائل اوانسيان مديريت محترم كارواش رافا شريعتي هم ممنونم و ازشون كمال قدر داني رو دارم.غير از اون خودرو هم يه اتومبيل دوج ديگه مدل74 هم دارم كه با اتومبيل كورونت 66 واقعا فابريك و در حد صفر خودم تعويضش كردم كه باعث اون هم جناب اوانسيان عزيز بود. ولي ارزشي كه چارجر برام داره چلنجر نداره.البته دليلش همون بحثيه كه عرض كردم.اين چارجر با كودكي من و خونوادم زندگي كرده و روز و شب هاي زيادي كنار ما بوده و از همه مهمتر يادگار برادرمه.اينهاست كه ارزش اين چارجر رو برام از 100 ها ميليون هم بيشتر كرده.بطوري كه يه اقاي مسني جلوي بستني فروشي معروف روبرو پارك ملت به من پيشنهاد معاوضه با ماكسيما 87 رو دادند(2 سال پيش) و من قبول نكردم.فقط بدليل رابطه عاطفي كه بين خونواده ي من و چارجر هست.شايد فكر كنيد چرند ميگم ولي گاهي خيال ميكنم بهم ميخنده يا ازم ناراحته.خوشبختانه همسرم هم با چارجر مشكلي نداره و خيلي دوسش داره(مشكلي كه اكثر اقايون متاهل دارند:27:)
اينم بگم من در تناسب با علاقه اي كه تو اين زمينه داشتم ماشيناي خاص زيادي سراغ دارم.تقريبا هر مدل امريكايي كه بخوايد ميتونم براي دوستان بدون چشمداشت پيدا كنم.گفتم ايبنم بگم يه موقع كسي چيزي خواست كمكش كنم.
من از مراحل بازسازي و كلا از اتومبيل هام تصاويري رو دارم.دوستان اگه علاقه داشته باشن و به من بگن چطور ميتونم عكس بذارم اين كار رو ميكنم(الان ميگن چه نديد بديديه:20: )
اگه دوست داشتيد يه سر به تاپيكم هم بزنيد.(راهنمايي در مورد خريد شورولت 1970-73 )
دوست عزيز جناب ali_ 440magnum
از اينكه به جمع ما پيوستين خيلي خوشحاليم..من و بقيه دوستان هميشه از اينكه كسي بياد و بتونيم در يك محيط دوستانه و بي غرض از تجارب و دانش همديگه استفاده بكنيم خيلي هم خوشحال ميشيم..
من دورادور چيزهايي در مورد درگذشت شادروان برادر شما شنيده بودم..اميدوارم روح ايشان قرين رحمت باشد..
اينجا ما هم آماده كمك و همكاري با همه هستيم..و البته بدون چشمداشت و صرفا از روي علاقه و دوستي خالصانه..
ورود شما رو تبريك ميگم..
سلام
داش علي(ali_ 440magnum)
خدا رحمت كنه صالح رو هنوز كه هنوزه تسليتم رو توي اواتار تي تي به احترامش برنداشتم
داداش ميشه چند تا عكس از چارجر بذاريکد:http://www.tt.tuningtalk.com/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=15008
سلام سلام
دوستان من یه مدت کم یاب شدم شرمنده که بین حرفهای قشنگ شما نیستم و کمتر میتونم استفاده ببرم
یه سوالی برام پیش اومد
من برای کارم به یک وانت نیاز دارم البته حد المکان باید قابلیت تغییر به دوگانه سوز حتی با انژکتوری کردنش و تغییر ای سی یو
نظرم روی وانت شورلت s10 دهه نود میلادی بودش ولی یه موردی برام مبهمه این ماشین از نظر قطعات یدکی شاید که نه حتما توی شهرستانهای کوچیک مشکل پیدا میکنه و من باید ازش کاملا مطمئن باشم.
راستش خیلی دوس دارم و خیلی هم به کارم میاد یه مورد خیلی تمیز از نظر بدنه و شاسی پیدا کردم ولی نمیدونم فنی این ماشین چقدر دوام داره کسی خبری داره ازش؟ مثلا من تبریز ارومیه هم شاید برم
قیمت معقولش به نظرتون چنده؟