نقل قول:
بقیه که خیلی مصرفشون از شما نرمال تره.
قبل از سرویس 100 8 میسوزن که بعدش هم بهتر میشه
اما امیدوارم مال شما هم درست بشه و مشکلی نباشه
Printable View
نقل قول:
بقیه که خیلی مصرفشون از شما نرمال تره.
قبل از سرویس 100 8 میسوزن که بعدش هم بهتر میشه
اما امیدوارم مال شما هم درست بشه و مشکلی نباشه
به نظر من رنگ نوك مدادي تيبا قشنگه نسبت به رتگهاي نوك مدادي ماشين هاي ديگه . ولي من رنگ سفيدو بيشتر مي پسندم.نقل قول:
من به شخصه دوست دارم ماشينو از نمايندگي بخرم ولي متاسفانه اينقدر شركتهاي خودرو سازي در ايران در امر خدمات پس از فروش ضعيف عمل ميكنن كه آدم از ماشين صفر خريدن پشيمون ميكنننقل قول:
---------- Post added at 09:17 AM ---------- Previous post was at 09:13 AM ----------
رنگ سفيد تو هر ماشيني راحتر خريد و فروش ميشهنقل قول:
جدای از بحث تنظیم بودن خودرو،موضوع مهم نوع سوخت مصرفی است.منظورم عدد اکتان بنزینه که در ایران،بنزین معمولی با عدد اکتان بین 80 تا حداکثر 87 (بنا به ادعای شرکت نفت) ارائه میشه و این مقدار کمتر از عدد اکتان بنزین مورد توصیه در دفترچه راهنمای تیبا است(بنزین با اکتان 91 و بالاتر)نقل قول:
توجه کنید که اعداد ثبت شده در خصوص مصرف هر خودرو در شرایط مندرج و استاندارد اندازه گیری میشن و شما هم برای اینکه بفهمید مصرف سوخت خودروتون زیاده یا نه باید اون شرایط رو رعایت کنید.
پیشنهاد میکنم با بنزین سوپر امتحان کنید. اگر چه خودرو تیبا و اکثر خودروهای جدید موجود در بازار نیاز به بنزین سوپر دارن تا درست کار کنند و موتورشون آسیبی نبینه(حتی سمند هم همینطوریه)
من ثبت نام فروردين 88 بودم توي ارديبهشت 90 دعوتنامه واسم اومد ولي چون رنگ سفيد بود نخواستم ، دعوتنامه دومم ديروز اومد ، شايد بعد از دعوتنامه اول سود و جريمه بهم ندادن . كلا نميدونم چه جوري حساب كردن.نقل قول:
اگه لطف کنی تاریخ دقیق ثبت نام و موعدی که قرار بوده ماشین تحویل بشه و تاریخی که دعوتنامه به دستت رسیده و تاریخی که برای تحویل در نظر گرفتند را بگی میشه دقیقا حساب کرد.نقل قول:
چه مبلغی هنگام ثبت نام به عنوان پیش پرداخت دادین ؟
قیمت پایه برای رنگهای متالیک چند حساب شده ؟
چقدر تخفیف دادند ؟
پیشاپیش ممنونم
با سلام
دوستان عزیز خودم از دیروز عصر یعنی چهارشنبه عصر ماشین ما از وضعیت در حال تخصیص به وضعیت فاکتور شده تغییر وضعیت پیدا کرده
راستی قرار بود نتیجه برآورد و تحقیقایی که کردم برای لاستیک رو براتون بگم.
نتایج نهایی که رسیدم به شرح زیره:
برای موتور تیبا و حتی ریو که شرکت سایپا برای هر دو لاستیک r13/175/70 استفاده میکنه این صحبت های زیر مشترک هست:
1: با توجه به موتور و جلوبندی از جمیع جهات (فرمان پذیری نرم تر(نرم بودن فرمان)،مصرف سوخت ایده آل و کنترل مناسب خودرو و ....) توصیه میکنم رینگ خودرو همون 13 بمونه.
البته در صورتی که رینگ به 14 تغییر پیدا کنه اگر شما بتونین لاستیک با کیفیت با شماره 185/60 /r14 پیدا کنین مشکلی نداره.اما مساله اینه این سایز که دقیقا استاندارد هست و معادل همین لاستیک فابریک رینگ 13 ابعاد داره بسیار کمیاب و شاید بگم نایاب هست.یا حداقل با مارک های معتبر و لاستیک های نرم اصلا یافت نمیشه.
پس من بعد از جست و جو هایی که کردم به دلیل کمیاب بودن این شماره و به دلیل اینکه با سایزهای عریض تر به دلیل افزایش مصرف.سفت شدن فرمان و ... مخالفم رینگ 14 رو به صلاح نمیدونم.برفرض اگر الان لاستیک با کیفیت این شماره پیدا هم بشه چون شماره ای توی عرف نیست تضمینی نیست که فردا بتونیم بازم این شماره رو بگیریم....
شماره ای که نزدیکش هست r14/185/65 هست که همون لاستیک پژو هاست.من اینو با توجه به تحقیق هایی که کردم مناسب میدونستم تا اینکه گزینه ای پیدا کردم دیشب که همه ی مزیت های این لاستیک رو داره مثل افزایش کنترل پذیری ماشین در پیچ ها.پایداری بسیار بهتر نسبت به تایر فعلی، نرم تر شدن خودرو و .... اما ایراد این مورد که دیگه شاید خیلی دیگه از حد استاندارد بزرگتر شده رو هم نداره و هم سوخت رو زیاد نمیکنه مثل این هرچند این خیلی کم افزایش سوخت میده.ثالثا اون مورد رینگش هم 13 هست و نیاز به خرج اضافی جهت تعویض رینگ هم ندارین....
پس چی شد؟
هم کنترل ماشین میره بالا و پایداری به شکل فوق العاده بیشتر میشه.
هم سوخت تغییر نمیکنه.
هم ماشین فوق العاده نرم تر میشه.
هم فرمون سفت نمیشه به خاطر رینگ 14 شدن.
اما اون گزینه چیه؟
لاستیک فعلی ماشین r13/175/70 هست.
همون طور که میبینیم هم برای تیبا هم برای ریو این لاستیک کوچیک هست و تا حدی نامناسبه.اما از این که بگذریم که زیاد مشکلش آنچنان زیاد هم نیست مساله ی مهم و مشکل حاد لاستیک های فعلی اینه":
کیفیت پایین لاستنیک هایی هست که روش میذارن.
مثلا همین بارز.کویر.و ...
همشون بدون استثنا از نظر نرمی با هیچ کدوم از برند های معتبر قابل مقایسه نیستن.
زود فرسوده میشن.سفت هستن.ماشین باعث میشن بکوبه و ....
من تصمیم خودم رو در مورد تعویض لاستیک گرفتم.چون از بی کیفیت بودن لاستیک های ایران قبلا مطلعم.
2 گزینه رو برای تیبا پیشنهاد میدم با توجه به بازار و مشورت های زیادی که با افراد مطلع کردم:
1:تعویض لاستیک فعلی با همون شماره و البته از مارکی معتبر مثل هانکوک کره یا مارک های معتبر مشابه.
(یعنی همون r13/175/70 اما از مارکی معتبر)
-موارد قابل ذکر در مورد این تغییر:نرم تر شدن خودرو.عدم تغییر اندازه با تایر اولیه.عدم تغییر مصرف سوخت.
عدم سفت شدن فرمان.
2:گزینه ای که قبلا بهش اشاره کردم و نظرم رو نسبت به رینگ 14 برگردوند این گزینه هست.
گزینه ای که فواید رینگ 14 رو داره.اما ایرادات انتقال به 14 رو نخواهد داشت.
شماره تایر: 185/70/r13
موارد قابل ذکر:
1:فقط 1 سانت عرض آن نسبت به لاستیک فعلی افزایش یافته که باعث میشود از نظر ظاهری بسیار بهتر باشد.(به نظر من از 185 عریض تر هم مصرف سوخت رو بالا میبره.هم به ماشین نمیاد.چون از گلگیر جلو میزنه بیرون ....)
2:این افزایش کم به هیچ وجه روی مصرف سوخت خودرو اثری ندارد.
3:لاستیک مذکور 1.5 سانت ارتفاع بلند تری دارد نسبت به لاستیک فعلی که 13/175/70 میباشد و همین اندازه باعث بهتر شدن نمای خودرو میشود که در حال حاضر با توجه به فاصله ی زیاد گلگیر تا تایر واقعا احساس میشود تایر برای تیبا کوچک است.
4:با توجه به همان 1 سانت افزایش عرض جدا از بحث زیباتر شدن و عدم تغییر مصرف سوخت تاثیر بسیار زیادی در افزایش کنترل خودرو در پیچ ها و کنترل و چسبندگی بهتر در جاده خواهد داشت.(نرم تر شدن خودرو و کنترل بهتر و غیر قابل مقایسه بودن از نظر نرمی و کنترل حرفی هست که همه ی استفاده کنندگان این شماره در ریو هم اذعان دارند)
5:با توجه به عدم تغییر رینگ به 14 و استفاده از همان رینگ 13 هزینه بسیار مناسب و کم خواهد بود.
6:این شماره تمام مزایای آن مورد لاستیک استاندارد در رینگ 14 را دارد مثلا افزایش کنترل و پایداری خودرو در پیچ ها و متناسب تر شدن لاستیک با بدنه و بزرگ تر شدن را دارد ولی در مصرف سوخت هیچ تاثیری ندارد بر عکس مورد دارای رینگ 14 که به دلیل سنگین شدن به صورت تاثیر گذار روی مصرف تاثیر دارد.
7:این شماره لاستیک معتبر هانکوک کره موجود میباشد که به لحاظ نرمی قابل قیاس با لاستیک های رفعلی تیبا نمیباشد و بلافاصله بعد از سوار شدن متوجه نرم تر شدن خودرو خواهید شد.
این لاستیک در مورد ریو که مشابه تیبا لاستیک برایش کوچک و بی کیفیت انتخاب شده مورد تایید هست و همه افرادی که این مورد را انتخاب کرده اند ازینکه رینگ 14 انتخاب نکردند راضی بودند.
هم هزینه بالاتر نکردند.
هم مشکل کوچک بودن لاستیک را رفع کردند.
هم مصزف زیاد نشده.
هم پایداری بالا رفته
البته لاستیک 185/65/r13 هم در بازار موجود بود از برند معتبر هانکوک کره که این لاستیک هم لاستیک خوبیست اما 5 میلیمتر از همین لاستیک فعلی تیبا ارتفاعش کمتر خواهد بود.
5 میلی زیاد نیست.اما همه ی ما میدانیم که خود لاستیک تیبا کم ارتفاع است برای خودرو و فاصله ی زیادی تا گلگیر خالی است و ... این باز 5 میلی متر از آن هم کوچک تر میشود که من توصیه نمیکنم.درست است که باعث میشود شتاب حتی از مدل فعلی هم بیشتر شود.پایداری هم بالا رفته و فرمان هم سفت نشود.
اما خوب دیگر نظر شماست که به نظرتان آیا ارتفاع لاستیک تیبا کم نیست؟
اگرل به نظرتان خوب است که این هم گزینه ی عالی ای است.
حتی شتاب خودرو بیشتر هم میشود.
اما مورد قبلی که من نوشتم شتاب و مصرف تا حد زیادی مشابه لاستیک فعلی دارد.
ولی فوق العاده خودرو نرم تر و خوش فرمان تر میشود ( تا اینجا مثل 185/65/r13)
اما فرقش با 65 این است که 13/185/70 1.4 سانتی متر بلندتر از لاستیک فعلی تیباست و 1 سانت عریض تر.
و با این مورد آخر دیگر لاستیک برای بدنه کوچک به نظر نمی آید. و زیبایی را هم در کنار فاکتور های دیگر خواهد داشت.
اما مورد 185/65 ارتفاعش 5 میلی متر از لاستیک فعلی تیبا کمتر میشود و اگر به نظر شما هم لاسنیک تیبا کوچک است با این مورد همان احساس را خواهید داشت.
در ه ر صورت از موارد بالا فقط لاستیک های نرم با کیفیت را توصیه میکنم.
مثلا هانکوک کره.
موفق باشید
سلام آقا نوید و دوستان.
خدمتتون عرض کنم نوید جان هر ماشینی نوعی خاص از تایر بهش میخوره. شما میفرمایید r-13-185-65 یا r-13-185-70 بالاخره با کسی که 30سال در زمینه لاستیک فعالیت میکنه صحبت کردم. شما بدون اینکه ماشین رو نشون بدی احساس میکنی این تایرها خوبند (البته منم این احساسو قبل از شما داشتم) ولی خدمتتون عرض کنم تحت هیچ عنوان این 2 تایر 13 که نوشتم قابل نصب بر روی تیبا نیست و فقط r-13-205-60 قابل نصبه. این تایر اصلا ماشین رو کلفت نمیکنه چون فاقش 60 هست و در پژو206 ، 90% افراد این تایرو انتخاب کردند. نوجه بشه اگه تایری با مشخصات r-13-185-60 lوجود داشته باشه انتخاب فوق العاده ایه که در حال حاضر در ایران اصلا چنین تایری یافت نمیشه.
میریم رو سایز 14 : در سایز 14 فقط با یک گزینه خوب میتونیم سر و کار داشته باشیم و اون r-14-185-65 هست که البته میتونم بگم رینگشو باید عوض کرد که به سختی گیر میاد و کلا من سایز 14 رو پیشنهاد نمیدم. اینم بگم فرمودید r-13-65-185 بنظرتون خوبه ولی غیرممکنه بتونی وصلش کنی، چون 65 هست نه 60. 100% به فنر کنار باک گیر میکنه. بنابرین:
1- تایر 13 فقط r-13-205-60 (اگه با r-13-185-70مقایسش کنی 205 نازکتر بنظر میرسه. باورت میشه؟؟؟
2- تایر14 فقط r-14-185-65 یا r-14-185-60 که شاید دومی مناسبتر باشه و از جنس هانکوک توی بازار هست.
من 14 گرفتم. ولی در کل با مشاوره برین واسه خرید.
نقل قول:
دوست خوبم رامتین عزیز سلام
ممنون از توجه و صحبتاتون
اول لازمه یه پرانتز باز کنم و عرض کنم قرار بود شما چند تصویر برای دوستان اگر تونستین بذارینا.... یادتون که نرفته؟
خوب برسم به پاسخ صحبتای شما دوست خوبم
خیالتون از هر جهت راحت .من فردی نیستم که بی گدار به آب بزنم.
اگه امروز اون نتایج رو برای دوستان گذاشتم برای این بود که امروز و بعد از مدت زیادی که از همه فرد متخصص و همچنین پرس و جو از افرادی که قبلا این کار رو کردن(برای دیدن نتیجه در دنیای عملی)
و همین طور بررسی همه ی پارامتر های لاستیک های مطرح شده از نظر تئوری رو پشت سر گذاشتم.
اگر میخواستم صحبتی از سر احساس بزنم هیچ وقت اون رو توی پست پارس ورلد نمیذاشتم.
چون احساس مشخصه تکلیفش
مربوط به منه.نه انتخابش پشتش فلسفه و چیزی هست و نه هیچ.
من اگه این لاستیک 185/70/13 رو توصیه کردم
به دلیل اونه که هم از نظر تئوری حساب کردم ابعاد دقیقش رو و ابعادش رو دیدم که در رنج استاندارد هست با توجه به پهنای رینگ استاندارد تیبا.
و هم به محاسبات تئوری اکتفا نکردم و پرسیدم از افرادی که عملا این کارو انجام دادن.
چه در ریو
چه در تیبا
حتما مطلعین که ریو هم لاستیکی که سایپا میذاره روش دقیقا همین 175/70/13 هست که سایپا روی تیبا میذاره
و اون ها هم به دلایل مشابه واقعا از لاستیک خود ناراضی اند. ترمز گیری نامطلوب.
پایداری کم در سرعت بالا و ... از معایب این شماره است.
حتی دیروز از نزدیک هم 2 خودروی ریو که همین لاستیک پیشنهادی من رو گذاشته بودن رو دیدم و حتی براتون عکس هم ازش گرفتم
با افرادی که 14 گذاشتن ر.وی تیبا هم صحبت کردم
حتی با فردی که 15 هم گذاشت روی تیبا صحبت کردم
کلا من فردی هستم که تا کامل اطلاعاتم مطمئن نشم دقیقه و از همه ی جهات مطمئن نشم این جور اطلاع رسانی نمیکنم.
الانم براتون عکس هایی که از لاستیک خودرو که روش 13/185/70 گذاشته بود رو اپلود میکنم
تا ببینین نگرانیتون بی مورده و اگر این لاستیک ها رو نام بردم مطمئنم که به هیچ وجه مشکل ساز نبودند و البته که همه ی فاکتورها رو کنار هم داشتند.
راستی یه مطلب کوچیک هم اخر صحبتم اضافه کنم.
به توضیحی که شما فرمودین در مورد لاستیک 185/13/65
و اینکه گفتین این لاستیک و اون لاستیک 185/70/13 غیرقابل نصب هستند و ....
نفرمایید این صحبت رو !
اگر لازم باشه من براتون اینجا مفصلا روند محاسبه ابعاد تایرها رو توضیح میدم تا این ابهام براتون کاملا رفع بشه
اون لاستیک که فرمودین و من عرض کردم خدمتتون همون طور که عرض کردم 5 میلی متر از لاستیک فعلی تیبا کوچیک تره
یعنی کوچیک تره....
نه اینکه بزرگ تر باشه.... و از نظر اینکه با خودرو هم خوان هست ذره ای مشکل نداره
فقط گفتم چون تایر فعلی تیبا ذاتا کوچیک انتخاب شده باز چون این 5 میلی متر کوچیک تره من خودم نمیپسندمش
وگرنه شتاب رو افزایش میده
من 185/70/13 رو پیشنهاد و انتخاب خودم گفتم و البته برای موارد دلایل رو کاملا خدمتتون شرح دادم
سلام مجدد
اینم تصویر از موردی که دیروز دیدم و تایر کارخونه( یعنی 175/70/13 ) رو با تایر( 185/70/13)
عوض کرده بود
هم شدیدا از نرم تر شدن خودرو تعریف میکرد.
هم مصرفش اصلا عوض نشده بود چون رنج لاستیک توی رنج استاندارد هست.
هم کنترل و فرمان پذیری ماشین همون طور که در تئوری انتظار داشتم در عمل هم همه موارد رو تایید میکرد.
عکسش:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
راستی یه مطلب رو هم باز خاطرنشان کنم.
چون از محاسبه هایی که در مورد ابعاد و استاندارد بودن این تایر ها مطمئن هستم و در عمل هم دقیقا همون چیزی که انتظار داشتم رو همه ی مواردی که این کارو کرده بودن تایید کردن
با اینکه تا الان موردی از تیبا یا ریو ندیدم که لاستیک 185/65/13 داشته باشه
اما حاضرم همین جا قول بدم که اگر در تیبا ازین لاستیک استفاده بشه هیچ مشکلی که پیش نمیاد هیچ
بلکه شتاب خودرو بیشتر میشه 1
نرمی خودرو افزایش پیدا میکنه 2
کنترل خودرو بیشتر میشه 3
مصرف خودرو هیچ تغییری پیدا نمیکنه 4
تنها عیبش از نظر من همنه که در نهایت ارتفاع چرخ و لاستی از چیزی که الان روی ماشین هست 5 میلی متر (فقط 5 میلی متر کمتر میشه) این 5 میلی از نظر ظاهر هست و من به نظر خودم تایر فعلی تیبا براش کوچیکه
چه برسه که بخواد هم کوچیک تر بشه
برای همون بعد از ذکر همه ی جهات 185/70/13 رو پیشنهاد دادم.
همون طور که در عکس میبینین فاصله ی زیاد تایر کارخونه تا گلگیر در اینجا کمی(1.5 سانت کمتر شده)
تایر از حالت ایده آل کارخونه و سایزی که بهترین سایزه برای عرض و پهنای رینگ بیشتر نشده.
و همه ی مزایایی که در قبل گفته بودم برای این شماره رو داره . مشکلی هم نیست....
ضمنا تایری که بالا میبینید کره ای و از برند رودستون بود.
موفق باشین
راستی دوست خوبم رامتین عزیز اگه براتون مقدور بود چند عکس از خودروتون با لاستیک جدیدش بذارین.
ممنون میشم.
دوست عزیز ماشین من تو شهر 8 میسوزونه البته به شرایط رانندگی بستگی داره.در ضمن مصرف 7.2 که شرکت گفته مصرف ترکیبی(میانگین شهر و جاده) هست.نقل قول:
راستی دوست خوبم رامتین جان من بنا به همون دلیلی که گفتم (بحث افزایش مصرف سوخت و کاهش شتاب و سفت شدن فرمان ماشین)
اصلا وارد بحث تایر های با عرض بیشتر از 185 نشدم.
تایر 205/60/13 که شما فرمودین ممکنه برای 206 و همین طور تیبا قابل نصب باشه و اون هم از نظر ارتفاع مشکلی برای نصب نداره و الان حساب که کردم از نظر ارتفاع ارتفاعش در رنج استاندارد هست
اما چند مساله ی مهم داره
1:در خودروی 206 لاستیک استاندارد خودرو بدون هیچ تردید سایز 185/65/r14 هست و هرکس این اشتباه رو کرده باشه که برای زیبایی بره لاستیک 205 روی ماشین نصب کرده باشه با دست خودش هم تنظیمات جلوبندی رو ناموزون کردده.هم مصرف سوختش رو زیاد کرده.هم شتاب خودرو منظوذ شتاب اولیه است رو کم کرده و هم به موتور فشار وارد کرده.
چون در بحث پژو ها کاملا ایران خودرو استاندارد کار کرده و حتب در پژو فرانسه هم سایز تایر همان هاست.
در ایران خودرو این مسائلی که در سایپا و ریو و تیبا میبینیم وجود ندارد و سایز ها استاندارد میباشند.
2: تایر با مشخصه ی مذکور باعث سفت تر شدن فرمان خواهد شد بدون شک.(به نسبت تایر فعلی)
3:تایر مذکور باعث افزایش مصرف سوخت به صورت محسوس خواهد شد باز هم بدون شک
4:تایر مذکور به دلیل عرض زیاده از حد با توجه به پهنای 5.5 اینچی رینگ 13 ایجاد مشکل خواهد کرد
منظور از مشکل در مرور زمان برای جلوبندی هست.
و همین طور اینکه اصطلاحا چون عرض از حد استانداردی که مورد تایید همه ی کمپانی های مطرح دنیاست عرض از حد مجاز نسبت به پهنای رینگ بیشتر است و اصطلاحا باعث افزایش احتمال کوبیدن در خودرو خواهد شد.
پشت همه ی این حرف ها 2 2 تا 4 تا خوابیده است.
اگر زمانی لازم باشد برای تک تک دوستان توضیح خواهم داد تا مطمئن باشند که چه لاستیکی از نظر عملکرد در رنج استاندارد است و نه خللی به فرمان میزند
نه جلوبندی
نه سوخت را زیاد میکند
نه شتاب را کم میکند
و نه پایداری را خراب میکند
همه این موارد کاملا حساب شده و درست هستند.
اینکه سایپا رینگ 14/60/185 را برای رینگ 14 خودش پیشنهاد داده من میتوانم با محاسبه به شما نشان بدهم که دقیقا استاندارد ترین لاستیک با رینگ 14 برای تیبا همین شماره است.
اما چه فایده که در بازار بسیار کمیاب است.
اما دیشب موردی را پیدا کردم که همه ی مزایای این لاستیک 14 را دارد.
اما هیچ کدام از عیوب 14 کردن رینگ را ندارد.
عیوبی که همه شان را در بالا برایتان به تفصیل شرح دادم
اگه لطف کنید در مورد مفهوم اعداد شماره لاستیک و فرمول تبدیل به یه لاستیک دیگه توضیح بدین ما هم یاد بگیریم خیلی ممنون میشیم.نقل قول:
از دوستان کسی مصرف تیبا در جاده،اتوبان رو تست کرده؟نقل قول:
نقل قول از:تیونینگ خودرو و مقاله های آموزشی ( فهرست برگزیده در پست اول )
حرف P مخفف Passenger و نشان دهنده سواري بودن خودرو است، در اين قسمت كدهاي LT و T نيز وجود دارند
كه خارج از بحث ما مي باشند و البته در اكثر لاستيكهاي موجود در كشور اصلا اين كد اوليه را نخواهيد ديد، 3 عدد
بعدي معرف پهناي لاستيك (Section Width) به ميلي متر است، 2 رقم بعد از آن نسبت ظاهري (Aspect Ratio)
مي باشد و نشان دهنده نسبت ارتفاع لاستيك (Section Height) به پهناي آن است. به عبارت ديگر مشخص مي
كند كه ارتفاع لاستيك چند درصد از پهناي آن است.
حرف R نشان دهنده راديال بودن لاستيك و عدد 15 قطر رينگ (Rim Diameter) را نشان مي دهد. عدد 95 نشان
دهنده ميزان بار قابل تحمل براي هر لاستيك مي باشد. حرف H نشان دهنده حداكثر سرعت مجاز براي لاستيك
(Speed Symbol) است. ميزان بار، سرعت مجاز و پهناي رينگ (Rim Width) براي هر خودرو بر روي برچسب كناري
داخل درب خودرو (سمت راننده يا شاگرد) نوشته شده است.
يكي از مهمترين شاخص ها در هنگام تعويض رينگ و لاستيك ثابت نگه داشتن قطر مجموعه رينگ و لاستيك در
ميزان استاندارد كارخانه است، چرا كه تغيير قطر كلي چرخ باعث ايجاد خطا در كيلومتر شمار و اخلال در نحوه
تعويض دنده ها (خصوصا در خودروهاي اتوماتيك) مي شود و در خودروهاي مجعز به ABS نيز در كار ECU اخلال
بوجود مي آورد و مي توان گفت تنها مزيت در هنگام بزرگتر شدن چرخ، افزايش شتاب خودرو در حد ناچيزي است.
براي كمك به ثابت نگه داشتن قطر چرخ در هنگام تعويض رينگ و لاستيك، راهنمائي به نام PLUS در نظر گرفته
شده و آن را با واحدهاي PLUS 1, PLUS 2, PLUS 3,… نامگذاري كرده اند كه هر كدام نشانه افزايش 1 اينچ به قطر
رينگ مي باشد و با استفاده از اين راهنما در ازاي افزايش قطر رينگ، ارتفاع لاستيك، كوتاهتر انتخاب مي شود تا
قطر كلي چرخ تا حد ممكن ثابت بماند.
مطلب قابل توجه ديگر پهناي رينگ است، بايد بدانيد كه براي داشتن استاندارد بهينه و فيت شدن دقيق لاستيك رو
رينگ و داشتن هندلينگ بهتر بايد در ازاي افزايش هر 5 ميلي متر پهناي لاستيك، پهناي رينگ را 0.5 (نيم) اينچ
افزايش داد، البته ميزان پهناي رينگ براي هر سايز لاستيك مي تواند تا حدود 1.5 (يك و نيم) اينچ كه مقدار زيادي
است در نوسان باشد.
نقل قول:
با سلام
چشم حتما
اعدادی که روی لاستیک درج شدند رو دونه به دونه براتون توضیح میدم
روی تایر تیبا (مدل کارخونه) درج شده : R13 175/70
اما این مساله چه مفهومی داره؟ با این ابعاد چه طور میشه قطر رینگ و لاستیک رو بدست آورد؟
چه طور میشه لاستیکی که در رنج معادل با این لاستیک باشه مثلا در رینگ 14 رو پیدا کرد؟
اون R13 مشخص میکنه شماره رینگ تیبا 13 است/
اون 175 مشخص کننده عرض لاستیک است./اون 70 هم به صورت درصدی از همون عرض لاستیک است و مشخص کننده ارتفاع دیواره ی لاستیک(اصطلاحا فاق لاستیک) هست.
سوال 1:چه طور بفهمیم قطر دقیق و استاندارد لاستیک و رینگ چه قدره:
1:محاسبه ارتفاع لاستیک فوق:همون طور که گفتم اون عدد 70 به صورت درصدی از عرض لاستیک هست و مشخص کننده ارتفاع هست.پس داریم:
(70/100)*175=122.5 میلی متر (ارتفاع لاستیک تیبا)
2:محاسبه قطر رینگ 13 :
تذکر:13 که میگوییم منظور 13 اینچ میباشد و هر اینچ 25.4 میلی متر میباشد.
پس داریم: قطر رینگ 13: 13*25.4====330.2 میلی متر
و در نهایت مرحله 3:
قطر چرخی که این لاستیک رویش بسته شده(به طور مثال همین تیبا که همین رینگ و لاستیک بسته شده رویش):
قطرچرخ: (122.5 * 2)+330.2==575.2 میلیمتر=== 57.52 سانتی متر
سوال: چرا 122.5 در 2 ضرب شد؟
چون در لاستیک برای محاسبه قطر کامل لاستیک باید کلفتی یا ارتفاع لاستیک را در 2 ضرب کنیم تا هم قسمت پایینی محاسبه شود و هم کلفتی قسمت بالایی.
پس نتیجه شد که ارتفاع لاستیک ریو یا تیبا را اگر با متر دقیق اندازه بگیرید میشود 57.52 سانتی متر
حال اگر بخواهیم رینگ 14 بگذاریم و بخواهیم نه فرمان سفت شود.
نه شتاب کم شود.
نه جلوبندی خراب شود.
باید اولین قدم این باشد که ابعاد را طوری حساب کنیم که این ابعاد عوض نشود.
(البته بماند که این مرحله اول است.
مثلا میتوانیم لاستیک با عرض 205 هم پیدا کرد که ازتفاعش به هم نخورد اما گاهی اوقات اگر حساب شده عمل نکنیم و ارتفاع را تغییر حساب نشده بدیم و از فاق لاستیک بکاهیم باعث کوبیده شدن خودرو و همین طور با افزایش عرض بیش از حد باعث افزایش مصرف خودرو خواهیم شد.
اما یکی از مهم ترین مراحل معادل یابی همین مساله است که این مقدار باید تقریبا ثابت بماند.
حالا با محاسبه نشان میدهیم که لاستیک معادل این لاستیک تیبا در رینگ 14 چیست:
قطر چرخ و تایر فعلی تیبا را 575.2 میلی متر بدست اوردیم.
حال اگر بخواهیم لاستیکی مناسب برای رینگ 14 بیابیم:
قطر رینگ 14 : 14* 25.4 === 355.6 میلی متر
پهنای مجموع قسمت بالا و پایین لاستیک جدید: 219.6===355.6-575.2
این عدد را باید بر 2 تقسیم کنیم تا ارتفاع و کلفتی یک قسمت لاستیک بدست آید:
ارتفاع مجاز لاستیک 14: 2 /219.6 ====109.8 میلی متر
حال تعیین فاق لاستیک 14 با عرض 185 معادل:
100*( 185 / 109.8 )=== 59.35
این عدد فاق لاستیک معادل است.
نزدیک ترین لاستیک با فاق فوق چیست ؟
R14/185/60
حال میبینیم که بی دلیل سایپا در دفترچه لاستیک 185/60/R14 را معادل رینگ 14 ای برای تیبای رینگ 13 اعلام نکرده
محاسبات فوق نشان میدهد این 2 لاستیک ارتفاع برابر دارند
با اینکه یکی رینگ 13 است
دیگری رینگ 14
اما خوب مزیت های رینگ 13 و 14 را قبلا خدمتتان گفتم.
لاستیکی که من پیشنهاد دادم مزیتش این است که نه خرج تعویض رینگ دارد.
نه ایرادات لاستیک الان تیبا مثل ضعف ترمز در فضای خیس و لغزنده را دارد.
کنترلش به مراتب بهتر خواهد شد از الان
شتابش اصلا کم نمیشود.
مصرفش غوض نمیشود.
اما ایراد ظاهری اش هم رفع میشود.
هم موارد مهم ایمنی و فنی را دارد.
هم بحث زیبایی را
برای این دلایل اون لاستیک رو بهتون توصیه کردم.
امیدوارم توضیحاتم روان بوده باشند و متوجه شده باشین.
انتخاب لاستیک فقط دیدن نیست.
بحثش کاملا حساب و کتاب داره
و اینطور نیست که من از فلان لاستیک خوشم بیاد و اونو برم بگیرم.
چندین فاکتورو باید کنار هم گذاشت.
ارتفاع نباید تغییر زیاد بکنه و اگر بنا به تغییر باشه باید مطمئن بود که ارتفاع باید ایجاد ایراد نشه.
عرض نباید در حدی زیاد بشه که از استاندارد مورد اجازه و پهنای رینگ بزنه بیرون
مثلا گذاشتن عرض 205 روی رینگ 13 با پهنای 5.5 اینچ واقعا یه کم مورد بحث هست.
درسته ظاهرا میگی قشنگه.عریضه.و همین طور کنترلش به مراتب بهتر میشه.
اما فاکتور سوخت هست.
فاکتور فشار به موتور و جلوبندی هست.
فاکتور کوبیدن ماشین بعدا پیش میاد در اثر فاق کوچیکش .
شتاب کم میشه
آیا از دست دادن این همه خوبی به خاطر فقط عریض و خوشگل شدن می ارزه؟
من که میگم نمی ارزه.شما رو نمیدونم
راستی دوستان عزیزم اونطور که من اطلاع دارم در مورد ریو که لاسنیک مشابه تیبا داره
طبق قانون گارانتی یه تبصره هست که اگر رینگت رو عوض کردی و لاستیک عریض تر از 185/65/14 انتخاب کردی گارانتی مربوط به سیستم فنربندی و اتصالات جلوبندی ازبین خواهد رفت.
این مطلبو هم توجه داشته باشین که احتمال زیاد این قانون در مورد تیبا هم وجود دارد.
پس بازم مهر تایید دیگه ای به اون سایزهایی که براتون با دلیل به دست آوردم میزنم و خدمتتون عرض میکنم چنانچه از لاستیک عریض تر از 185 استفاده کنین علاوه بر اون معایب مصرفی و کاهش شتاب و ... که خواهد داشت ممکنه سایپا هم بازی در بیاره و چون خودرو گارانتی داره بعدا بهانه در بیاره و جوابگوی یه مشکل ساده هم نباشه.
موفق باشید
سلام
دوستان با شرکت اون طور که صحبت کردم ماشین من شنبه یکشنبه آینده تحویلم میشه.
کارهایی که همون ابتدا خواهم کرد :
1:تعویض باتری صبای خودرو با باتری اتمیک با کیفیت و با آمپر مناسب خارجی که استفاده ی کولر و کلا عملکرد خودرو را دچار مشکل نکند و نه خطر پخش اسید داشته باشد و نه نیاز به نگهداری.
2:تعویض لاستیک خودرو(تعویض رینگ را بنا به تحقیق و پرس و جو به صلاح نمیدانم به شخصه)
در این مورد یکی از این 3 کار را خواهم کرد
1:تعویض هر 5 حلقه لاستیک با شماره ی مشابه یعنی 175/70/13 هانکوک کره که در بازار دیدم
2: تعویض هر 5 حلقه لاستیک با شماره 185/70/13 که 1.5 سانت بلندتر هم خواهد کرد و فضای خالی رو کمی پرتر خواهد کرد و اندازه تر خواهد بود برای تیباباز هم از برند هانکوک.
3:تعویض و انتخاب لاستیک R13/185/65 که ارتفاعش 5 میلیمتر از لاستیک فعلی کوتاه تر میشود و دیگر کاملا ایده آل است و باز هم از برند هانکوک اصل کره.
که به نظرم در تمام لاستیک های بازار با کیفیت ترین بود
یه روزی جناب masih63 یه چیزایی در مورد ترمزها می گفت. من که باورم نشد. اما حالا ؟!؟!؟!؟!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیرو مطلب قبل نتیجه ای که من از این فراخوان میگیرم اینه که بوستر ترمز و پمپهای تیبا مال ریو نیست بلکه دقیقا همون پرایده
و abs پراید هم که نیاز به توضیح نداره
من که سر در نمیارم!!!
اين اطلاعات از كجا بدست مي اري؟ البته اگه براي خودت مشكل ايجاد نميكنه و منبع اطلاعات از دست نمي دينقل قول:
اول برادرم که تو نمایندگی سایپا کار می کنهنقل قول:
دوم سایت سایپا
سوم سایت سایپا یدک بخش یخشنامه ها
کار سختی نیست. بگردی پیدا می کنی
در کل اینا غلط می کنند با این گنده کاریهاشون بتونند برا من مشکل ایجاد کنند
با سلام خدمت تک تک دوستان عزیز
با توجه به اینکه این چند روز کل بازار رو برای لاستیک و باتری بررسی میکردم و برند های مختلف رو بررسی کردم.به نکات جالبی رسیدم که گفتنش در اینجا حتما برای شما هم جالب خواهد بود:
دیروز موقع مکراجعه به یکی از عرضه کننده های لاستیک معتبر مراجعه کردم.
ازش خواستم لاستیک همون خود تیبا یعنی (175/70/13) رو برام بیاره که ازش خواستم همون مارک بارز باشه.
و ایشونم آورد
همین طور خواستم لاستیک 175/70/13 لاستیک معتبر و با کیفیت هانکوک کره ای رو هم برام بیاره (هم سایز همین لاستیک بارز)
و همچنین لاستیک 185/70/13 از برند هانکوک کره و همین طور تویو ژاپن که موجود داشت رو برام آورد.
اون ها رو کنار هم گذاشتم از یه مقایسه عملی از نظر ابعادی داشته باشم در نگاه عملی و جدا از حساب و کتاب های تئوری...
چشمتون روز بد نبینه
متوجه شدم قالب بارز ایران از سایزی که باید باشه بزرگ تره!!!!!!
یعنی در اصل باید از لاستیک 185/70/13 تویو یا هانکوک که کنارش بود 14 میلی متر ارتفاعش کمتر میبود...
اما در عمل فوقش 3 4 میل فرق داشتند!!!!!
یعنی بارز قالبش غیر استاندارد و بزرگ هست!
و لاستیک هم سایزش یعنی 175/70/13 که کنارش بود ازش کوچک تر بود!@!!!!!!!!!
حالا نمیدونم آیا این شاهکار در همه برند های ایرانی هست یا نه و فقط شامل حال بارز میشه
اما در هر صورت خواستم بدونین که سایزی که شرکت همین الان میذاره زیر ماشین به لحاظ قالب بزرگ ترش از سایزی که باید باشه بزرگ تره و تقریبا خودش هم سایز همون سایزی هست که من در حال بررسیش هستم برای انتخابش....
البته جالب هست بدونین خشک بودن شدید بارز و مثل سنگ بودنش و انعطاف پذیر نبودن شدیدش در مقایسه با بغل دستیاش چیزی بود که واقعا جالب بود.
هرچی اونا نرم بودن.
بارز ما سفت و مثل سنگ!
من الان روی 2 برند برتر از لحاظ کیفی یعنی تویو ژاپن و هانکوک کره دارم فکر میکنم که در نهایت براتون تصمیممو خواهم گفت.
ضمنا تصویری هم براتون از خودرویی میذارم که لاستیک 175/70/13 ش رو با 185/70/13 عوض کرد و البته این مورد بر عکس عکسی که دیروز براتون گذاشتم (گه از لاستیکی کره ای استفاده کرده بود)از لاستیک تویو ژاپن استفاده کرده است....
خواستم ببینین ....
این لاستیک با اینکه از نظر اندازه از سایز فعلی بارز هایی که روی تیبا هست باید 14 میلی متر بزرگ تر باشه ولی تقریبا هم سایز بود با اونا و این نشون میده قالب این بارزا اصلا همون سایزی که باید باشن هم نیست دقیق!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در خصوص باتری دقت کنید که آمپرش مساوی و یا نزدیک به آمپر باتری تیبا باشه، اگه بیشتر بذارید، دینام آسیب می بینه و اگه کمتر باشه، باتری آسیب می بینهنقل قول:
من دیروز یه دزدگیر ماجیکار مدل 339 روی تیبام نصب کردم،قیمتش 195 تومنه، با ریموت تصویری. اولش میخواستم دزدگیر چینی تصویری با قیمت 130 تومن بذارم که نصاب پشیمونم کرد.
نصاب نمایندگی رسمی ماجیکار توی رباط کریم و آشنا است.10 تومنم از قیمت رسمی بهم تخفیف داد.
نقل قول:
سلام
بله حتما همین کارو میکنم.
البته اینطور که اندر خواص باتری صبایی که روی تیباست شنیدم میگن باتریش باتری ضعیفیه و مثلا هنگامی که همه ی موارد روشنایی و برقی خودرو در حال استفاده باشه .....
از راهنمایی مفیدتون ممنون
حتما دقت میکنم
بخاطر رعایت اخلاق، پاسخ سلامتون واجبه:نقل قول:
سلام و خواهش میکنم
بحثی رو که میخوام پیش بکشم، بحث قیمت تیبا و مقایسه ی اون با خودرو های هم رده ی قیمتی ویا همسطح از لحاظ امکاناته:
میدونید که این روزا خودروهای وارداتی با جهش قیمتی ناگهانی روبرو شده اند که ناشی از افزایش قیمت دلاره. خودوهایی که قطعاتشون بیشتر از خارج وارد میشن هم توی صف جهش قیمتین،از این گروه خودروها میتونم از پژو 206، ریو و تندر 90 نام ببرم،مخصوصا تندر 90، که مدیرعامل فرانسوی رنو پارس اون رو خودرو زیان ده شرکت رنو معرفی کرده و تنها راه رسیدن به مرز سود دهی رو تیراژ و فروش بالا ،یا افزایش قیمت میدونه.
اما در مورد برندهای داخلی مثل تیبا،پراید و سمند این جهش قیمت دور از انتظاره و سازمان حمایت از مصرف کنندگان جلوشو میگیره، بویژه آنکه تیبای با مشخصات گفته شده در ابتدای معرفی و رنج قیمتی زیر 10 تومن، با آنچه امروز ارائه میشه اختلاف داره و اون تیبا هنوز توی خط تولید هم قرار نداره،(منظورم تیبای ex هست) که اگه ارائه بشه فکر میکنم 5 تا 10 درصد بیشتر از آخرین مدل موجود قیمت گذاری بشه.
من در مجموع میل تولید کننده های داخلی رو به افزایش قیمت زیاد میدونم ولی کشش مصرف کنندگان رو به این افزایش کمتر میدونم، بنابراین سایپا فعلا مجبوره برای حفظ رضایت و بازار تیبا فعلا افرایشی در قیمت نداشته باشه و حتی امتیاز هم بده، نمونه اش اختلاف سود فاحش 20 درصد در ثبت نامی های جدید تیباست.
نقل قول از رامتین عزیز: تایر 13 فقط r-13-205-60 (اگه با r-13-185-70مقایسش کنی 205 نازکتر بنظر میرسه. باورت میشه؟؟؟
سلام رامتین جان
هنوز شما تصویری نذاشتین از ماشینتون
در مورد این جمله ی بالا هم که گفتین
لاستیک 13/205/60 از لاستیک 13/185/70 فاق لاستیک 6.5 میلی متر کمتر هست
یعنی مجموعا 1.3 سانتی متر این لاستیک کوتاه تر است از لاستیک 183/70/13
یعنی ارتفاعش کمتره نه اینکه عرضش کم باشه
پهنی این لاستیک 2 سانتی متر از چیزی که من گفتم بیشتره
نظر شما قابل احترامه اما به نظر من پهن تر شدن لاستیک از 185 باعث سفت شدن فرمان
کاهش شتاب خودرو
افزایش زیاد مصرف سوخت خواهد شد
ضمن اینکه در نظر داشته باشیم که این لاستیک فاق 60 داره و فاقش کمی به نظر کوتاه است
نمیگم حتما
اما احتمال کوبیدن در بعد وجود داره
بازم ممنون
ممنون میشم اگه چند تا تصویر برامون بذاری از خودروتون
ممنون
دوستان عزیز
چرا و قتی ماشین تحویل می گیرید دیگه مارو تحویل نمیگیرید.در مورد سواری خودرو معایب و مزایا بیشتر بگید
ممنون
1-احتمالاصحبت بالا شامل من نمیشهنقل قول:
2- چهار شنبه 22/ 4/90 رفتم برای سرویس اولیه 1000 کیلومتر که راهم ندادند درنتیجه مجبور شدم برای 29/4/90 وقت اینترنتی بگیرم.
3-از چهار شنبه گاهی اوقات وقتی ترمز میگیرم بعدش از کولر بوی سوختگی لنت (شبیه پارچه سوخته) می اید.
4- دنده 3 به 2 هم صدای شبیه بکسوبات تسمه میاید.
5-ایرادهای همگانی مثل صدای کمک و نچسبیدن زه بغل و بسته نشدن درهای عقب و .......سر جای خودش است که امیدوارم چهارشنبه درست شوند.
28/4/1390 1100
بروز نقص فنی در سیستم ترمز پراید و تیبا
پرشین خودرو: سیستم ترمز خودروهای خانواده پراید روی پلت‌فرم ایكس100 و تیبا دچار نقص فنی شده‌است
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایسنا، ترمز خودرو جزو سیستم‌های فوق ایمنی است و كوچك‌ترین اشكالی در كارآیی آن می‌تواند به حوادث مرگبار منجر شود. ظاهرا سایپا به تازگی اقدام به انتشار فراخوان برای اصلاح یك قطعه خاص در سیستم ترمز خودروهای تولید شده روی پلت فرم ایكس100 و تیبا كرده است.
طبق گزارش‌های رسیده، محصولات تولید شده در فاصله روزهای 21 اردیبهشت تا 16 تیر ماه امسال دچار نقص فنی در سیستم ترمز هستند. علت این نقص فنی نیز جایگزین كردن یك قطعه داخلی‌سازی شده به نام "اورینگ" یا "واشر پمپ ترمز" ذكر شده كه بسیار زودتر از آنچه در استاندارد آن آمده دچار خوردگی میشود و در نتیجه روغن ترمز نشت می‌كند. نشت روغن ترمز باعث میشود كارآیی ترمز از بین برود و امكان كنترل آن وجود نداشته باشد.
اگرچه به عقیده برخی از كارشناسان، فراخوان از خودروها امروزه در جهان یك امر عادی محسوب میشود كه در مورد همه خودروسازان رخ میدهد، اما اعلام فراخوان در ایران معمولا به صورت غیر رسمی انجام میشود. نمونه آن نیز آتش‌سوزی خودروهای پژو405 در گذشته بود كه ایران‌خودرو در ابتدا برای اعلام فراخوان مقاومت نشان می‌داد. اكنون فراخوان سایپا نیز چنین وضعیتی دارد و این موضوع
تنها به نمایندگی‌های مجاز این شركت ابلاغ شده است.
عدم اطلاع‌رسانی عمومی نسبت به مشكل فوق در محصولات سایپا موجب شده كه مالكان محصولات این شركت به صورت اتفاقی و هنگامی كه برای رفع سایر عیوب به نمایندگی‌ها مراجعه می‌كنند، از این مشكل باخبر شده و نسبت به رفع آن اقدام كنند؛ در غیر این صورت سایر مالكان خودرو كه به نمایندگی‌ها مراجعه نكرده‌اند، از نقص فنی در سیستم ترمز خودرو خود خبر ندارند.
پیگیری‌ها حاكی از آن است كه در حال حاضر قطعه‌ای (واشر پمپ ترمز) كه موجب نقص در سیستم ترمز محصولات پراید (پلت‌فرم ایكس100) و تیبا شده، در نمایندگی‌های خدمات پس از فروش هم كم‌یاب است.
به گفته مشتریان مراجعه كننده به نمایندگی‌های سایپا، قطعه مورد فراخوان در نمایندگی‌ها موجود نیستند و تامین دیرهنگام قطعه مورد نظر در شبكه خدمات پس از فروش موجب كند شدن روند كنترل بحران ناشی از آن شده است
سلام-من یه تیبای تخویل فوری ثبت نام کردمواولش قرار بود 30 رئزه بگیرم ولی 3 روزه تحویل دادنوحلا که آوردم خونه فهمیدم گاز کولرش بخاطر نشتی تمام شده.نمایندگی میگه به ما ربطی ندارهولطفا بگید من باید چیکار کنم؟
من یکیشو گرفتم ولی گاز کولرش نشتی داره اصن کار نمیدهواعصابم خورد شده آخه 4 روزه گرفتمش
سلام دوستان عزیز
دیروز یه بنده خدا که از تحویلی های تیبا بود رو دیدم
بنده خدا تا گفتم میشه چند دقیقه باهاتون صحبت کنم با اینکه ماشینشو روشن کرده بود خاموش کرد و پیاده شد و خیلی خوش برخورد وخوب بود
خلاصه صحبتامو باهاش براتون مینویسم.
امیدوارم برا شما هم قابل استفاده باشه
از ثبت نامی های قدیم و سری اول بود و البته گفت برام حدود 8 تومن ماشین در اومده
و البته گفت که ماشینم ایربگ نداره
ازش سوال کردم چه قدر راه رفتی باهاش
حدود 2500 کیلومتر رفته بود
گفت یکی از آشناهامونم گرفته
و باهاش دور ایران از شمال تا سیستان تا همدان و بندر عباس و ... رو گشته و البته نکته ی جالبی که گفت این بود که ازون اشناشون نقل قول کرد که 2 ماشینه سفر کردن و ال 90 و تیبا رو با هم سفر کردن
از مصرف سوخت میگفت که گفت در سفری که داشتن مقایسه که کرده بودن ال 90 این طور که میگفت فقط در جاده راه رفته بوده
و تیبا در شهر هم باهاش رفتن و مسیرای شهرو با تیبا رفتن
اما در نهایت کل سوخت مصرفیشون برای تیبا میگفت حدود 40 لیتر کمتر از ال 90 بنزین زدن.
و البته نقل قول میکرد از آشناشون
گفتم خوب ماشین خودتون 100 چند میسوزه؟
گفت من که از مصرفش خیلی راضی هستم.
من و خانواده همیشه کولر روشن داریبم و بی کولر نیست ماشین هیچ وقت الان.
و حدود 100 6 6.5 میسوزه.
و البته باز نقل قول میکرد که اون آشناشون گفته مصرف ماشینش 100 5.5 تا 6 بوده .
در کل چیزی که خیلی توجهمو جذب کرد همین صحبتش بود و اینکه شدیدا از مصرفش راضی بود.
گفت قبلا پراید داشتم.
راستی چیزی که باعث شد ازش بخوام بیاد و چند سوال ازش بپرسم لاستیکاش بود
لاستیکاشو عوض کرده بود و یکی از همون لاستیکای پیشنهادی من رو گذاشته بود
و شمارش این بود:"
185/65/13 و اینجا هم بهم باز هم ثابت شد که اون رنج ها که حساب کردم روی تیبا در عمل هم روی ماشینی که2500 تا کار کرده بوده هم تست شده بود و همه چی همون طور که حساب کرده بودم حساب شده بود.
لاستیکش هانکوک بود ضمنا.
ازش پرسیدم چه طور شما لاستیکو عوض کردین؟
گفت لاستیکی که روش بود کویر بود.قبلا روی پراید گذاشته بودم
بد نبود.اما چون با این میخواستم سفر بیشتر برم گفتم لاستیک بهتری بذارم.
به توصیه فرد فروشنده این شماره رو گذاشتم.
از نظر ظاهر که بخوام بگم همین 1 سانت عریض تر شدن لاستیک نمای بهتری داده بود به ماشینش
و 100 البته که این مساله باعث بهبود عملکرد ترمز و پایداری و نرمی خودروخواهد شد.
در ظاهر مشخص نبود اما طبق حسابی که من قبلا براتون نوشته بودم
این لاستیک نسبت به لاستیک اول تنها 2 میلی متر باعث میشه ارتفاع بیاد پایین
و البته 4 میلی متر و حدود نیم سانت اون فضای بالای لاستیک افزایش پیدا میکنه.
که البته با توجه به اینکه فقط این سایز از نظر تغییر ارتفاع و مابقی شاخص ها فقط چند دهم درصد با لاستیک اول تفاوت داره کاملا در رنج استاندارد هست و کاملا همه ی سیستم های خودرو باهاش هماهنگن.
از ظاهر که چیزایی که من نوشتم برداشت نمیشد ولی اگه دقیق بخواین اندازه بگیرین متوجه میشیم که 2 میل ارتفاع اومده پایین که با توجه به اینکه ذاتا تیبا ارتفاعش بالاست این 2 میلی متر هیچ مشکلی پیش نمیاره
اما در مورد ریو چون ذاتا خودرو کم ارتفاع هست این لاستیک براش پیشنهاد نمیشه چون همین 2 میلم که کم کنه باز بدتر میکنه وضعیتشو
به نظر من در نهایت با توجه به جمیع جهات که دیروزم این مورد رو دیدم گزینه های پیشنهادیم برای تیبا به شرح زیر اصلاح میشن:
175/70/13 تویو/ هانکوک کره :سایز استاندارد خود ماشین
185/65/13 :ویژگی ها:2 میلی متر کم شدن ارتفاع.4 میلی متر و حدود نیم سانت که خیلی نیست کاهش قطر لاستیک نسبت به لاستیک تیبا که حدود 0.4 درصد تغییر رو ایجاد میکنه که خیلی خیلی ناچیزه.و در تموم کمپانی ها تا 2.5 درصد تغییر رو رنج استاندارد میدونن.
بقیه ویژگی ها:افزایش شتاب اولیه خودرو نسبت به لاستیک خود تیبا.افزایش پایداری در پیچ ها/بهبود عملکرد ترمز/
185/70/13 (دیگه الان در مقابل گزینه های بالا اینو در مرتبه سوم میدونم)
ویژگی ها:
افزایش پایداری و بهبود ترمز در اینجا هم صادقه.
بهبود ترمز هم همچنین
افزایش 1.4 سانتی متر قطر لاستیک در مقایسه با لاستیک خود تیبا.و اقزایش ارتفاع 7 میلی متری.
یعنی تغییر 2.4 درصد برای لاستیک که هرچند که در رنج استاندارد هست.
اما دیگه لب مرز 2.5 درصد هست تقریبا.
از طرفی هم چون ذاتا تیبا ماشین بالایی هست دیگه باز بخواد 7 میل بالا بره همچین جالب به نظرم نشه....
موارد دیگه:کاهش نامحسوس شتاب اولیه نسبت به لاستیک خود تیبا.
از نظر ظاهر هم به نظرم خیلی ماشین دیروزی خوب اومد.
گفتم براتون بنویسم
امیدوارم مفید بوده باشه
راستی از ماشینش راضی بود فقط گفت یه مشکلی بخاریش داشته که موقع استارت باد گرم میزنه و بعد قطع میشه که گفتن باید عوضش کنن یه قطعه رو
و دیگه هیچ مشکلی نداشته
دوست گرامی ali1323
اگه میشه تعداد و مضمونهای فراخوان تیبا رو گردآوری کنید یا شماره پستهای ارسالی خودتون رو بنویسید تا بقیه دوستان هم مطلع بشن
از جمله فراخوان صدای موتور و اگزوز و تعویض تسمه دینام و حالا سیستم تر مز و .....شاید درآینده کل ماشین !!
ضمن خوش امد به جنابعالي اگه كارت نارنجي را داري تو تهران به 1817 زنگ بزن و در شهرهاي ديگه به 09655 زنگ بزن و يا به تعميرگاهاي مجاز مراجعه كن. البته اگه مثل من نگويند برو اينترنتي نوبت بگير. درضمن ده تا پست اولت با تاخير منعكس ميشود.نقل قول:
نقل قول:
عجبا
مردم یه زمانی 2 3 سال تو نوبت میموندن
حالا شما به جای 30 روز 3 روزه گرفتین؟؟؟/
پس ما که تو تیر باید میدادن و الان که 28 هست احتمالا امروز فردا میدن زیادم نباید خوشحال باشیم