خوب شانس آوردینقل قول:
همونه پس یعنی شکسته ؟!!
دیگه خودت که بهتر از من میدونی :31:
Printable View
خوب شانس آوردینقل قول:
همونه پس یعنی شکسته ؟!!
دیگه خودت که بهتر از من میدونی :31:
پس كسي نداره
سلام میخواستم بدونم واسه پراید 141 ضدیخ رو با نسبتی باید با اب مخلوط کنم؟یا اصلا میتونم همشو ضدیخ بریزم؟
هوا هم خیلی سرد(حتی یه بار 40- شده بود:31:)
خیلی ممنون
شما کلا رادیات رو خالی کردی ؟نقل قول:
سلامنقل قول:
يه نوع رادياتور مسي براي پرايد اومده. كسي مصرف نكرده.كاراييش بيشتر از قبلي هاس ؟
سلام اقا من یه پراید صبا ثبت نام کردم بهمن ماه تحویلش هست
امکانش هست به 132 abs دار تبدیلش کنم کسی تا حالا هم چین کاری کرده؟
2ماه از زمان ثبت نامم میگذره
کسی جواب نمیدهنقل قول:
باید بری از نمایندگی بپرسی به نظرم می شه پرسوجو کن.نقل قول:
پراید مدل 88 با موتور زیمنس
امپر اب اصلا از جاش تکون نمیخوره مثلا مسافت 160 کیلومتری رو طی میکنم ولی امپر بالا نمیاد.
در ضمن ماشین هم هیچ مشکلی نداره نه جوش میاره نه ریپ میزنه ولی وقتی ماشین تو سربالایی هست و بهش فشار میاد امپر شروع میکنه به کار کردن.
میخواستم بدونم عادیه یا مشکل داره.
و مشکل بعدی اینکه ماشین بعضی وقتها که با بنزین استارت میزنم ریپ میزنه و به زور روشن میشه ولی با گاز این مشکل وجود نداره.
نکته: وقتی چراغ بنزین روشن میشه این اتفاق میفته. البته همیشه نه بعضی وقتها
بله به سایتش مراجعه کنیدنقل قول:
میشه دقیق تر توضیح بدیننقل قول:
سلام به همۀ دوستان!
نمی دونم توی این تایپیک کلا صحبت می کنید؛ یعنی در مورد همۀ لوازم پراید؟
اگه دوستان کسی اطلاعاتی در مورد لاستیک نکسن 175 بگه ممنون میشم، یوکوهاما بخرم یا نکسن؟
یوکوهاما داشتم، خیلی عالی بود؛ فقط روی اسفالت های اصفهان لیز میخورد...
اگر هم اینجا جاش نبود این سئوال، که حضرات ادمین پاکش می کنن حتما!!! لول:11:
من میگم همون یوکوهاما بگیر خیلی هم بهتره دلیلشو دقیقآ نمی دونم ولی دوستم باباش مغازه لاستیک فروشی داره میگه نکسن در حد یوکوهاما نیست:13:.نقل قول:
راستی یک سوال بچه ها کمک عقب شاگرد خراب شده یعنی قلپ قلپ میکنه قیمت نوش چنده که برم عوضش کنم + دستمزد تعمیرکار:31:.
دلیل لیز خوردن لاستیک روی آسفالت اصفهان ربط چندانی به یوکوهاما یا نکسن نداره.نقل قول:
در مورد قلپ قلپ کردن کمک هم احتمالا لاستیک زیر کمک خورده شده و لزوما به معنی خرابی کمک نیست. اول چک کن که 17، 18 تومن بیخود پیاده نشی چون قیمت اون لاستیک 1500 تومن بیشتر نیست.
---------- Post added at 05:12 PM ---------- Previous post was at 05:08 PM ----------
نسبت مخلوط کردن ضد یخ - ضد جوش معمولا اینطوره که یه 4 لیتری آب رادیاتو با یه لیتر ضد یخ - ضد جوش مخلوط می کنن اما اگه زمستانهای بسیار سرد یا تابستانهای بسیار گرمی در منطقه سکونتتون دارید این نسبت به 3 لیتر آب رادیاتور و 2 لیتر ضد یخ- ضد جوش تغییر می کنه که یه ترکیب بسیار خوبه.نقل قول:
---------- Post added at 05:15 PM ---------- Previous post was at 05:12 PM ----------
نه. کیفیت بهتری داره اما تمام پارامترهای ماشین رو به هم می ریزه و گاها هم مشاهده شده که دمای ماشین بی حساب و کتاب بالا میره چون ساختار لوله های انتقال حرارتش با مدلهای معمولی فرق می کنه!نقل قول:
در مورد رادیاتور بخاری دقیقا موضوع متفاوته. دو مدل آلومینیومی و مسی موجوده که حتما مدل مسی رو تهیه کنید تا از نشتی یا عیوب بعدی جلوگیری بشه.
در مورد آمپر آب اگه انگولک نکردی ماشینو:نقل قول:
فشنگی درجه آب مشکل داره. قیمتش 2500 تومنه و تو هر بقالیی هم پیدا میشه. 10 دقیقه هم تعویضش بیشتر وقت نمی گیره.
در مورد ریپ زدن ماشین هنگام استارت اگه ماشین دوگانه سوزه و ECU گازش مدل وارش گستره، به علت عدم هماهنگی بین این ECU و ECU بنزینه زیمنسه و ECU گاز باید تعویض بشه.
اگه ماشین تک سوزه احتمالات زیادی هست که باید چک بشه و از راه دور نمیشه نظر داد، توصیه می کنم به یه نمایندگی معتبر مراجعه کنید.
این قسمتم متوجه نشدم! منظورتون اینه که چراغ بنزینتون که روشن میشه ماشین ریپ میزنه یا هر وقت موقع روشن شدن چراغ بنزین روشن میشه ماشین ریپ میزنه؟نقل قول:
نکته: وقتی چراغ بنزین روشن میشه این اتفاق میفته. البته همیشه نه بعضی وقتها
ممنون دوست عزیز که سریع پاسخ دادید:11:نقل قول:
حقیقتش اینجوره که هر وقت صبح زود یا شب که ماشین به مدت 4-5 ساعت ثابت ایستاده و همه چیزش سرده می خوای حرکت کن حتی رو آسفالت صاف با برآمدگی 1 سانت هم هی قلپ قلپ میکنه اما وقتی یکم حرکت کنی و کمک گرم بشه صداش کمتر میشه:10:
راستی روی سرعت گیرها هم کمک نمی کوبه چه ماشین خالی باشه چه پر ماشین هم پراید صبا مدل 88 هست:5:
بهترین راه برای تست کمک فنر اینه که یه دستتو بذاری روی برامدگی پیچ کمک و با تمام قدرت ماشین رو به پایین هول بدی، می تونی یه پاتم پذاری رو سپر و به این وسیله نیروی بیشتری رو به پایین وارد کنی تا ماشین هی بالا و پایین بشه. بعد اگه زیر دستی که پیچ کمک هست لغزش یا گیری احساس کردی یعنی کمک خرابه اما اگه این حالت ضعیف یا نا محسوس بود کمک سالمه. توجه داشته باش موارد بسیار نادریه که به علت خرابی کمک خودرو دچار سروصدا بشه.
ماشین از زمان صفر تا حالا دست به چیزیش نزدم فقط بنزین و روغننقل قول:
یه جایی خوندم که پراید زیمنس موتورش خوریه که زیاد داغ نمیشه بخاطر همین امپر اب بالا نمیاد مگه اینکه دیگه زیاد بهش فشار بیاد. حالا درست یا غلط بودنشو اطلاع ندارم
این برداشت متاسفانه در بین مردم هست و اشتباهه. دمای کاری موتور پراید چه در مدل زیمنس و چه ساژم یا والئو 90 درجه سانتیگراده.نقل قول:
یعنی تا دمای آب موتور به 90 درجه نرسه فن روشن نمیشه و تا دمای آب موتور به 84 درجه نرسه ترموستات باز نمیشه.
سیکل کاری عادی موتور پراید 84 الی 90 درجه سانتیگراده و دمای بالای این غیر عادی و دمای پایین این هم موجب بالا رفتن مستقیم مصرف سوخت می شه.
درجه هم با کمی بالا و پایین (درجات زیاد دقیق نیستند) در هنگام کار کرد معمولی روی خط وسط یا کمی بالاتر و در هنگام رانندگی در هوای معمولی روی خط مابین وسط و پایین (خط دوم) باید باشه.( اینا حدودین و برای هر پرایدی بسته به شرایط رانندگی فرق می کنن)
سلام
چند روزه چراغ زرد رنگ چک (CHEK) موقع رانندگی روشن میشه! وقتی ماشینو خاموش میکنم و دوباره روشنش میکنم چراغش خاموش میشه! دیروز هم که ماشینو یه جا پارک کردم داشتم رادیو گوش میدادم.یهو همه برق ماشین از کار افتاد و کلا همه چراغای صفحه کیلومتر خاموش شد.هر چی سویچ زدم انگار نه انگار. مشکل چیه؟مشکل از باتری میتونه باشه؟ماشین هم پراید صبا دو گانه مدل 88. یه سوال دیگه هم اینکه برق دزدی یعنی چی؟یعنی ماشین برق دزدی داره؟
چک به دلایل زیادی می تونه روشن بشه و در اکثر موارد باید با دستگاه عیب یاب و چک کردن پارامترهای خودرو تشخیص داد عیب چیه پس از راه دور نمیشه کمکی کرد و هرچی که بگیم جز احتمال چیزی نیست.نقل قول:
اما در مورد اینکه همه برقها رفت ادامشو توضیح بده، بعد ماشینو چطور روشن کردی؟
احتمال اینکه باتری ضعیف باشه یا دینام زیاد شارژ کنه هست. اما فعلا فقط این کاریو که می گم انجام بده:
کاپوت رو باز کن و از سفت بودن سر باتریها مطمئن شو، بعد سمت منبع آب کمکی رادیاتور رو نگاه کن، 3 تا سیم فیوز وجود داره، از سفت بودن و سالم بودن وسطی مطمئن شو (هم سفت باشه سر جاش و هم قطعی نداشته باشه) اگه ایرادی داره تعویضش کن.
مرسی که زود جواب دادی. یه بنده خدایی اومد و یکم با ماشین ور رفت گفت احتمالا ماله باتریه، بعدش باتری منو در اوردیم و باتری خودشو گزاشت. بعد همه برقای ماشین درست شدو سویچ زدم ماشین روشن شد. بعدش در حال روشن بودن سریع باتری خودشو برداشتو باتری خودمو گزاشت سر جاش.! در ضمن اون 3 تا سوکت رو نگاه کردم یکیش سوخته بود عوض کردم. یعنی باتری برق دزدی داره؟مشکل از چیه؟نقل قول:
سعی کن این نکته رو همیشه تو ذهنت داشته باشی تا بهتر نتیجه بگیری:نقل قول:
در ضمن اون 3 تا سوکت رو نگاه کردم یکیش سوخته بود عوض کردم
"درست و دقیق اطلاعات بده"
گفتی سوکت سوخته بود که منم بهت اشاره کردم اما نگفتی کدوم سوکت!!؟؟ :13:
بنا به تجربه می دونم که سوکت وسطی بوده، چند تا احتمال هست:
1. باتری به هر دلیلی شارژ خالی کرده یا شارژ نمیشه.
2. یه چیزی شارژ باتریو تا ته مکیده
3. سیم فیوز مشکل داشته
4. دینام زیاد شارژ می کنه
اینها رو چک کن.
به نظرم خیلی واضح و دقیق توضیح دادم:5: اره سوکت وسطی بود.سر اهنی سوکت ذوب شده بود، در ضمن دیگه چراغ چک روشن نمیشه! :8:فقط یه مشکل اینکه وقتی چراغای کوچیک ماشینو روشن میکنم( منظور همون چراغای کوچیک کنار لامپ ماشین) نور ساعت کم میشه! و وقتی چراغا رو خاموش میکنم دوباره نور ساعت ماشین پر رنگ و قوی میشه! این طبیعیه؟نقل قول:
خیر طبیعی نیستنقل قول:
شما مشکل دینام داری ببر باتری ساز برات ردیف کنه
سلامنقل قول:
دوست عزیز این طبیعی هست وقتی که چراغ ها خاموشه نور ساعت بیشتره چون تویه روز باید دیدش بیشتر باشه و شب هم برای اینکه نور زیادش چش رو نزنه نورش باید کمتر بشه و این رو هم با روشن شدن چراغ میفهمه که شب شده و نور ساعت رو کم میکنه:31:
سلام
ببخشید من زیاد از ماشین سررشته ای ندارم . مدتیه ماشین پراید در هنگام دور زدن ،چرخهای جلو ، صدای برخورد دو شی آهنی میده که انگار توی هم گیر افتادن ، البته هیچگونه اختلالی در کارکرد چرخها ندیدم . اگر میدونید مشکل از چیه ، راهنماییم کنید .
ممنون از همه دوستان .
احتمال خرابی پلوسها و بربرینگها هست. البته موارد دیگه ای هم هست که بسیار احتمالشون کمه اما در مجموع باید به تعمیرگاه مراجعه بشه تا با توجه به نوع و زمان صدا و بازدید مجموعه تشخیص داده بشه مشکل چیه و از راه دور هرچی که بگیم در حد احتماله.نقل قول:
heinrich_himmler جان ممنون از جوابتون .
یک سوال دیگه ،
برای موتور پراید ، عده ای به من گفتند که اشکالی نداره دور موتور 3000 به بالا باشه و موتور خوشش میاد که گاز بخوره ، ولی بعضی هم معتقدند که ، تعویض دنده در دور موتور پایین ، اشکالی نداره واتفاقا برای موتور بهتره . من آخرش نفهمیدم کی درست میگه ؟مثلا این تاکسیها ، نمیدونم یا حوصله ندارند دنده عوض کنند یا مسائل فنی را در نظر میگیرند ، با دنده سه ، همه کارها را انجام میدند، البته منم بیشتر از این روش خوشم میاد :46: - و به من گفتند که رانندگان تاکسی همین کارها را انجام میدند که گیربکسشون زودتر از همه خراب میشه . لطفا اگر میتونید در مورد دور موتور در پراید بیشتر توضیح بدید .
ممنون:11:
بحث بسیار گسترده تر از چیزیه که بخوایم در چند سطر در بارش صحبت کنیم اما اگه بخوایم بسیار کوتاه و در حد یه جواب بدون توضیح دلیل خلاصش کنیم باید گفت که نه دور پایین و نه دور بسیار بالا رو برای مدت طولانی نباید استفاده کرد. برای موتور پراید بهتره تعویض دنده تو رنج 3 تا 4 هزار انجام بشه که مثلا دنده 1 تو 2500 دنده 2 تو 3000 ،دنده 3 تو 4500 یا 4000 و دنده 4 تو 3000 تا 4000 و 5 هم که سعی بشه دور از 2000 کمتر نباشه.
البته این ایده آل نیست و صد البته قانون هم نیست! اما یه شرایط نرماله که اگه بتونی رعایت کنی بهتره، مسلمه که یه جاهایی نمیشه رعایتش کرد که الزامی هم نیست.
به طور کلی باید بدونیم که نباید همیشه یه روال ثابت برای تعویض دنده داشته باشیم یعنی همیشه دور بالا یا پایین یا یه دور خاص، باید موتور رو وادار به کارکرد در شرایط مختلف کنیم. مثلا برای اینکه موتور تنبل نشه نیاز نیست هراز چند گاهی تخته گاز تو اتوبان 150 تا بری، میتونی تو دنده 3 یک دقیقه با دور 4500 رانندگی کنی یا موقع تعویض دنده از 2 به 3 هر چند بار یک بار که موقعیتش پیش اومد دور رو ببری 5000 یا مثلا تو یه جاده سرازیری یا مواقع عادی که فشار کمتری رو موتور هست مثلا به جای حرکت با دنده 5 و دور 3000 و سرعت 120 بندازی 4 و همون سرعت رو با دور موتور 3500 تا 4000 بری.
البته توجه داشته باش که این روند نباید خیلی طولانی باشه مثلا 50 کیلومتر با دنده 3 و دور 5000 رانندگی کنی.
یه لینک پایین میذارم که زیاد مرتبط نیست اما تو بخشهاییش اطلاعات خوبی در مورد این موضوع و اثراتش تو مصرف سوخت میده که اگه وقت داشتی مطالعه کن:
کد:http://persiantechnic.com/portal/index.php?newsid=44
این پراید مستحکم ومقاوم وایمن کی تولید می شه.؟
سلام
اگه اطاق ماشين عوض شده باشه چطوري ميشه فهميد ؟
ممنون
از روی رنگ بدنه که البته نقاشها اگه حرفه ای نباشن یا با دستگاههای پیکسل سنج رنگ قابل تشخیصه.نقل قول:
salam majikar modelash mahamashun khuban vali aghl hokm mikpne unike gheymatesh balatar emkanate bishtari dare hamun 230 hezariro begiri be nazaram behtare albate age bonyeye malit khube bye
ديسك صفحه پرايد را هر چند وقت بايد عوض كرد من ماشينم 88 و 37000 كار كرده به نظرم كلاچ خيلي بد عمل ميكنه راه تست صفحه كلاچ چيه؟
نقل قول:
بستگی به جنس دیسک و صفحه داره و معمولا همین حدود بیشتر نمیره
راه تستش هم اینه که شما ماشین رو بزار تو دنده چهار درحالی که ترمز رو نگه داشتی کلاج رو آروم آرو بیار بالا و کم کم گاز بده ببین کجا ماشین خاموش میشه اگه کلاج خیلی اومد بالا و ماشین خاموش شد بدون صفحه عمرش تمومه و اگر نه کلاج رو چیزی نیاوردی بالا که ماشین خاموش شد صفحه هنوز کار میکنه
می خوام بک سنسور نصب کنم چی پیشنهاد می کنید ؟
برادر من مگه قراره دیسک و صفحه زوندا یا کاررا GT تست کنه!!! این دیگه چه روشیه؟؟!!نقل قول:
37000 یا 47000 نداره. عمر دیسک و صفحه کلاچ بستگی به جنس و نحوه کارکردشه. بنده به شخصه با یه والئو شرکتی تا بدین لحظه 72000 تا کار کردم و هنوز هم هیچ مشکلی ندارم.
مهم اینه که این دوستمون چه مشکلی داره؟
پدال بالا یا پایینه؟
موقع حرکت میلرزه؟
تو دورهای بالای 3000 گاز هرز می خوره؟
اینا هرکدوم مشخصه یک عیب خاص هستند و لزوما هم دلیل بر خراب بودن دیسک یا صفحه کلاچ نیستند!
---------- Post added at 12:26 AM ---------- Previous post was at 12:26 AM ----------
سنسور چی؟؟!!نقل قول:
سنسور دنده عقبنقل قول:
سنسور چی؟؟!
این پراید مستحکم همون 132 و 111 که چند ماهیه که تولید شدهنقل قول: