Printable View
بالاخره قسمت شد رفتم تهران و یه مقدار لوازم در حد 400 تومنی خرید کردم.
بنظر من بچه های تهران کرج با وجود جایی مثه شوش هیچ غم و غصه ای بابت لوازم ندارن.حیف که ما شهرستانی ها با مشکلات راه دور و شهر غریب و بی جا مکانی روبرو هستیم.وگرنه تمام این اوراق فروشی ها رو زیرو روو میکردم.خاک کف گاراژها رو هم الک میکردم.:31:
جناب صادقی میشه اطلاعات دقیق تری از محل این عکس ها تو تی تی بدید؟ این گردهمایی مال چه موقع بوده؟ باز هم تو برنامه اشون هست؟
اصلا از کجا میشه متوجه شد که این همایش ها کِی ها برگذار میشه؟ میخوام اگه بشه شرکت کنم
دوستان یکی من رو راهنمایی کنه 8 بگیرم یا 6 !!!! دارم سکته میکنم . . .
موارد مورد نظر . . .
مصرف بنزین ، قدرت ماشین ، تعمیرات و تامین قطعات ، هزینه ها ، خیلی ها میگن 8 بگیر ولی خیلی ها از همین خیلی ها خودشون هنوز یک بار هم سوار کامارو نشدن !! بعضی دوستان هم که خودشون 6 دارن میگن 6 راضی کننده هستش و خوبه . الان دو مورد عالی سراغ دارم که یکی 8 و یکی دیگه 6 هستن ، قیمت 8 دو برابر 6 هستش البته پرداخت قیمت سخت نیست . بلکه از بعدش مطمئن نیستم .
6 رو میگه 3 تومن و 8 رو میگه 5.5 تومن که والا هیچکدومش پولی نیست ولی اگر بنا به ناراضی بودن و دوباره کاری بشه اون موقع هستش که آدم میسوزه !
ممنون میشم راهنمایی کنید .
من ماشين امريكايي هم شش داشتم و هم هشت..هم اتومات هم دنده اي..
موتور شش يه خوبي كه داره مصرف كمتر( نسبتا كمتر) در برابر هشت هست....همين فقط همين اين تجربه اي هست كه من و دوستاني كه شش داشتيم پيدا كرديم..
اما تمامي مواردي كه توي موتور هشت ديدم اصلا توي شش پيدا نميشه..
حالا اگر سه يا چهار ليتر مصرف كمتر براي شما مهم هست شش بگير..اما در باقي موارد هشت هميشه بهتر بوده.
بنظر من هم یه کار اساسی انجام بده.
8 بگیر خیال خودتو راحت کن.جزئیات کارو که علی آقا توضیح داد.
نظر من فقط و فقط 8.تازه اگه راه داشته باشه 2 تا دیگه هم بغلش اضافه میکنیم.
یادش بخیر.......
کد:http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=29172&mashin
دوستان نظرتون راجع به سلامت این بیوک چیه؟
کاری به قیمت نداشته باشید.فقط بفرمایید که ماشین سلامتش در چه حده با توجه به عکس؟و قیمت عادلانش چند میشه؟
ممنونم.
کد:http://www.tuningtalk.com/forum/viewtopic.php?p=1442717#p1442717
والا فارغ از بحث ارزش ماشین با توجه به شرایط خاص خوابیده بودن و اینها ، قیمت بالاست !! که اونهم با خود شماس دیگه .
اما از دید آماتوری بنده اگر طبق مدارک سفارت کارکرد و خوابیده بودن بطور صحیح تایید بشه ، ماشین فوق العاده ست و حداقل در ظاهر که بسیار بسیار بسیار زیباست . . .
ماشيني كه خوابيده باشه در بعضي قطعات خيلي بيشتر از ماشيني كه حركت بكنه فرسوده ميشه..مثلا قطعات لاستيكي..روكش سقف..رادياتور..اورينگها و واشرها..تاير..
اگر خيلي از اين قطعات تعويض يا بازسازي شده باشه اونوقت اين ماشين يه بيوك دست دوم تميز هست كه قيمتش هم اين نيست..الان مدلهاي بالاتري از اون رو ميتونيد تميز و با قيمت كمتر پيدا كنين..
امروز يك مقداري از ماشينهاي امريكايي صحبت كنيم كه شايد خيلي خيلي كم بهش توجه داشتيم و دليلش هم تعداد بسيار كم اونها در كشور و البته نبودن ضمينه استفاده از اونهاست.
اتومبيلهاي كمپينگ يا به قول آمريكائيها كامپر
استفاده از اين نوع خودروها توي آمريكا و اروپا خيلي زياده چون اونها معمولا براي مسافرتهاي طولاني يا حتي پيكنيكهاي نزديك از اين نوع ماشينها استفاده ميكنند.البته اينكه چرا توي ايران زياد طرفدار نداشته دلايل خودشو داره ولي فعلا از اين مقاله جالب مجله دانشمند سال 1349
عكس گرفتم و براي شما دوستان ميگذارم:
اولين نمونه رو در واقع بايد يه كاراوان ناميد كه توسط يه 4*4 قوي كشيده ميشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمونه بعدي در واقع يك ون هست كه توسط شركتهاي جداگانه اي مجهز به وسائل زندگي ميشه و از اين نوع شايد تعداد بيشتري رو در ايران ديده باشيم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل بعدي ساخت يك شركت خصوصي آمريكايي است و از شاسي و موتور اتومبيلهاي ساخته شده در كارخانجات اصلي استفاده ميكنند.چون بدنه را از آلمينيوم و مواد تركيبي ميسازند خيلي نسبت به حجمي كه داره سبكتره..لطفا به قيمت ماشين خيلي خيلي دقت بفرمائيد..!! البته براي اون سال قيمت كمي نبوده اما براي الان......!!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اينهم يك مدل ديگه كه نماي داخلي رو به خوبي نشون داده.معمولا كسايي كه از اين نوع خودروها استفاده ميكنن از محلهاي بخصوص كه آب و برق را هم در اختيار ميگذارن استفاده ميكنن..بيشتر حالت يه خانه كوچك را داره كه براي امكانات بيشتر از كمپينگهاي بين جاده اي و يا مكانهاي گردشگري استفاده ميكنن..اونجاها معمولا حمام..سونا..استخر و چند مكان خدماتي ارزان هم داره..شايد اين توقفگاههاي بين راهي كه چند سالي هست در ايران راه افتاده و ايده خوبي هم هست يه نمونه ساده از اين جور كمپينگها باشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اينجا هم محل خواب دو كودك را نشان ميده كه بخوبي از فضاهاي مختلف ماشين استفاده كردند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اين مورد آخر از همه براي من جالبتر بود
همه شماها بليزر رو ديدين و خوب ميشناسيد..تا حالا شده براتون سوال پيش بياد كه چرا قسمت عقب بليزر داراي سقف فايبر و متحرك هست و برداشته ميشه؟ شايد يكي از دلايل اين باشه كه اگر كسي خواست بتونه ازش به عنوان يه وانت با جاي بار كوتاه استفاده بكنه اما بيشترين دليلش براي نصب اين مدل اتاقك پيش ساخته است كه با برداشتن سقف عقب بليزر ميشه اون رو در جاي بار قرار داد و اينجوري بليزر تبديل به يه كامپر ساده و كوچك و جمع و جور ميشه و ديگه نيازي به خريد ماشين بزرگتر نيست..
من حدود عيد سال 81 يكي از اينها رو در اهواز ديدم كه مسافر بود..چند باري رد شد و نتونستم ازش عكس بگيرم..خيلي جالب بود و دقيقا هماهنگ با فرم بدنه و ابعاد بليزر هماهنگي داشت.
شايد بشه گفت توي تمام مدلهاي 4*4 دنيا تنها بليزر اين قابليت رو داره و حتي ماشينهاي بسيار گرانقيمت امروزي هم همچين امكاني رو ندارند..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]