در این قسمت مطرح کنید ممنوننقل قول:
بخش خودروهای آمریکایی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
Printable View
در این قسمت مطرح کنید ممنوننقل قول:
بخش خودروهای آمریکایی
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اولین تجربه رانندگی با مزدا MX-5 فیس‌لیفت 2018
در طول عمر تقریباً 30 ساله‌ی مزدا MX-5 تنها شاهد تولید 4 نسل از این رودستر دوست داشتنی بوده‌ایم. مزدا تنها در مواقع ضروری اقدام به ایجاد تغییرات در خودروی دونفره‌ی خود کرده و این دقیقاً همان کاری است که درباره چهارمین نسل MX-5 که در سال 2015 عرضه شده رخ داده است. این خودرو هم‌اکنون فیس لیفت شده اما جدای از قرار گرفتن یک دوربین کوچک در سپر عقب هیچ تفاوتی با مدل پیشین دیده نمی‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همانند روش سنتی مزدا اصلاحات صورت گرفته اکثر به زیر بدنه مربوط می‌شوند و اکثراً نیز بر پایه بازخوردهای به دست آمده از مشتریان اعمال شده‌اند بنابراین نگه‌دارنده‌های فنجان که قبلاً می‌توانستند به کنسول مرکزی متصل شوند و احتمال شکستن آنها وجود داشت هم‌اکنون قوی‌تر شده‌اند. همچنین یک دوربین دنده‌عقب وجود دارد که برای پارک خودرو به درد می‌خورد. این دوربین در تریم جدید و پرچم‌دار GT اسپورت Nav+ به‌صورت استاندارد وجود دارد. همچنین این نسخه از اپل کارپلی و اندروید اتو نیز سود می‌برد. حتی گزینه‌ی سقف قهوه‌ای هم برای مدل‌های کانورتیبل وجود دارد که ظاهر جذاب‌تری را برای یک خودروی اسپورت سنتی به ارمغان می‌آورد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر این‌ها برای شما کافی نیستند پس باید گفت شاخصه‌های کاربردی دیگری هم وجود دارند که از جمله آنها می‌توان به صندلی‌ها و درب‌هایی اشاره کرد که عملکرد نرم‌تر و روان‌تری داشته و البته نباید از ستون فرمان تلسکوپی غافل شد که برای اولین بار در چهارمین نسل MX-5 بکار رفته است. مدل قبل از فیس لیفت MX-5 برای رانندگان قدبلند خیلی جالب نبود زیرا فرمان به پاهای آنها برخورد می‌کرد اما هم‌اکنون تنظیمات بهتری برای فرمان وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شاید موضوع سورپرایز کننده این باشد که تغییرات اعمال شده اکثراً ناموفق جلوه می‌کنند. نگه‌دارنده‌ی فنجان جدید و یا باز و بسته شدن نرم‌تر درب‌ها را اصلاً نمی‌شود حس کرد. به همین منوال دوربین دنده‌عقب نیز به گونه‌ای است که عملکرد جالبی نداشته و وجود آن در چنین خودروی کوچکی اصلاً ضروری به نظر نمی‌رسد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مورد بدتر اینکه خریداران اروپایی به‌صورت استاندارد از اپل کارپلی و اندروید اتو استفاده خواهند کرد درحالی‌که این دو مورد در بازار بریتانیا آپشنی 350 پوندی هستند. همچنین سقف قهوه‌ای‌رنگ نیز در این بازار در دسترس نیست؛ اما بریتانیایی‌ها شانس بیشتری برای بهره بردن از نسخه‌های سفارشی MX-5 دارند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
طیف سیستم‌های ایمنی محصول اسپورت و پرطرفدار مزدا نیز به‌روز شده است. این خودرو دارای سیستم ترمز شهری هوشمند و تشخیص علائم ترافیکی و هشدار توجه راننده است. تریم های MX-5 فیس لیفت تغییری نداشته اما حرف پلاس به منظور نشان دادن هماهنگی MX-5 با استانداردهای آلایندگی جدید به این خودرو اضافه شده است؛ بنابراین این خودرو هم‌اکنون در نسخه‌های پایه‌ی SE+، میانی SE-L Nav+، اسپورت Nav+ و GT اسپورت Nav+ جدید عرضه می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل‌های تارگا مانند RF نیز دارای همان تریم های یاد شده به جز مدل SE+ بوده و تنها با پیشرانه 2 لیتری و گیربکس دستی و اتوماتیک عرضه می‌شوند. با اضافه شدن تریم جدید GT اسپورت Nav+، قیمت مزدا MX-5 هم‌اکنون به محدوده خطرناک 29195 پوندی رسیده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما اگرچه این تغییرات برای بهتر شدن خودرو بوده‌اند اما خبر مهم اینکه MX-5 هم‌اکنون قوی‌تر و آرام‌تر شده است. یک پیشرانه‌ی کاملاً جدید جایگزین نسخه 2 لیتری 158 اسب بخاری قبلی شده و خروجی آن 181 اسب بخار است. این پیشرانه 5 نیوتون متر گشتاور بیشتر در مقایسه با قلب آهنین قبلی داشته و محدوده‌ی آن از 6800 دور قبلی به 7500 دور افزایش یافته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قدرت بیشتر MX-5 فیس لیفت به خاطر دست‌کاری‌های زیادی به دست آمده که از جمله آنها می‌توان به منیفولد ورودی بزرگتر، فشار تزریق بیشتر و سیستم اگزوز جدیدی اشاره کرد که نه تنها عملکرد بهتری دارد بلکه صدای اگزوز اسپورت تری هم ایجاد می‌کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با قدم گذاشتن داخل این خودرو تنظیمات بیشتر ستون فرمان سریعاً به چشم می‌آید زیرا موقعیت رانندگی راحت‌تری را ایجاد می‌کند. با روشن کردن پیشرانه تفاوت کمی بین پیشرانه‌های جدید و قدیمی احساس خواهید کرد اما با دنده عوض کردن و سرعت گرفتن شاهد کیفیت بالای پیشرانه‌ی جدید خواهید بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مزدا ادعا می‌کند شتاب MX-5 فیس لیفت هشت‌دهم ثانیه بهبود یافته و حالا به 6.5 ثانیه رسیده است. نسخه‌ی کانورتیبل نیز شش دهم ثانیه سریع‌تر بوده و این موضوع هنگام استفاده از گیربکس اتوماتیک بهبود نیم ثانیه‌ای را نشان می‌دهد؛ اما در واقع پیشرانه‌ی جدید خیلی سریع حس نمی‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به لطف دور پیشرانه‌ی بیشتر مزدا MX-5 اشتیاق بیشتری به رسیدن به ردلاین نشان می‌دهد بنابراین طرفداران لذت بیشتری از فریادهای قلب تپنده‌ی خودرو خواهند برد. این پیشرانه تنفس طبیعی بوده و دور آن به‌صورت مداوم و پایدار بالا می‌رود. پیشرانه خیلی سریع حس نمی‌شود اما کاملاً سرزنده و هیجان‌انگیز است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه‌ی 2 لیتری هنوز هم 1500 پوند گران‌تر از نمونه‌ی 1.5 لیتری است اما درحالی‌که خودروی قبل از فیس لیفت با پیشرانه‌ی کوچک‌تر همچون ستاره می‌درخشید اما این بار فاصله‌ی موجود کمتر شده زیرا پیشرانه 2 لیتری را می‌توان بهتر دانست. این پیشرانه هم‌اکنون همانند مدل کم‌حجم‌تر قوی‌تر و مشتاق‌تر بوده اما خب پیشرانه‌ی 1.5 لیتری آرامش بیشتری مخصوصاً در هنگام سبقت‌گیری‌ها دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جدای از پیشرانه‌ی جدید مزدا به دیگر بخش‌های خودرو دست نزده و بهترین کار را انجام داده است. هنوز هم فرمانی را می‌بینیم که تیز و متوازن بوده و پدال‌ها نیز در موقعیت فوق‌العاده‌ای قرار گرفته‌اند. گیربکس 6 سرعته دستی این خودرو به خوبی با پیشرانه هماهنگ می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بهترین نسخه‌ی این خودرو از نظر ما همچنان مدل SE-L+ با دیفرانسیل لغزش محدود، صندلی‌های گرم شونده و صفحه‌نمایش 7 اینچی است اما با پرداخت 2500 پوند دیگر به مدل اسپورت Nav+ می‌رسید که از سیستم تعلیق اسپورت، دامپرهای بیلشتین و شاخصه‌های لوکس بیشتر همچون صندلی‌های چرمی، سیستم صوتی Bose و بسته‌ی ایمنی جدید مزدا سود می‌برد. با توجه به این موضوع می‌توان گفت فاصله‌ی قیمتی دو نسخه یاد شده کاملاً توجیه‌پذیر است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شما نخواهید توانست مزدا MX-5 2019 را از مدل‌های 2015 تا 2018 تشخیص دهید زیرا مزدا همچون همیشه تمرکز خود را زیر پوست خودرو گذاشته است. البته تغییرات رخ داده در کابین خیلی به چشم نمی‌آیند ولی ستاره‌ی واقعی پیشرانه‌ی جدید 2 لیتری است که هیجان‌انگیز می‌باشد.مشخصات مزدا MX-5 2.0 SE-L Nav+
- قیمت: 22295 پوند
- پیشرانه: 4 سیلندر 2 لیتری بنزینی
- قدرت/گشتاور: 181 اسب بخار/205 نیوتون متر
- گیربکس: 6 سرعته دستی، دیفرانسیل عقب
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: 6.5 ثانیه
- حداکثر سرعت: 219 کیلومتر در ساعت
- مصرف سوخت: 6.9 لیتر در هر صد کیلومتر
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تجهیزات جدید برای نیسان روگ 2019
نیسان جزئیات مربوط به تریم ها و قیمت‌گذاری روگ 2019 را اعلام کرد. این شاسی‌بلند جزو پرفروش‌ترین محصولات نیسان می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتظار تغییرات بزرگ را نداریم ولی نیسان برخی پکیج‌های سفارشی را در نظر گرفته و برای اولین بار شاهد عرضه‌ی این خودرو با سیستم‌های ایمنی نیسان موسوم به سپر ایمنی 360 هستیم که شامل مواردی همچون ترمز اضطراری خودکار با تشخیص عابران پیاده، هشدار نقاط کور، هشدار ترافیک عقب، هشدار خروج از خط، دستیار نوربالا و پارک خودکار می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تریم S Grade را هم‌اکنون می‌توان با پکیج Special ادیشن جدید سفارش دارد که دربردارنده رینگ‌های 17 اینچی آلیاژی، آینه‌های جانبی گرم شونده با چراغ راهنمای LED یکپارچه، فرمان و اهرم دنده چرمی، صندلی‌های جلوی گرم شونده و عناصر کرومی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به‌طور مشابه تریم SV Grade را نیز می‌توان با پکیج پریمیوم سفارش داد که این پکیج شامل رینگ‌های 18 اینچی، تکنولوژی نیمه خودران پرو پایلوت و ترمز پارک الکترونیکی می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تمامی مدل‌های سال 2019 با هشدار درب عقب و سیستم اطلاعات سرگرمی نیسان کانکت با صفحه‌نمایش 7 اینچی و سیستم‌های اندروید اتو و اپل کارپلی عرضه می‌شوند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان روگ همچون گذشته با پیشرانه‌ی 4 سیلندر 2.5 لیتری 170 اسب بخاری و گیربکس CVT ایکس ترونیک عرضه می‌شود. مشتریان می‌توانند از بین نمونه‌های دیفرانسیل جلو یا چهار چرخ محرک یکی را انتخاب کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نیسان روگ در برخی مناطق با قوای محرکه هیبریدی هم عرضه می‌شود که قدرت ترکیبی این مدل برابر با 176 اسب بخار بوده و به‌صورت تک و دو دیفرانسیل هم در دسترس است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت نیسان روگ 2019 از 25795 دلار آغاز می‌شود که شامل 995 دلار هزینه تحویل بوده درحالی‌که قیمت پایه‌ی روگ هیبرید 2019 برابر با 28595 دلار است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدال
معرفی نیسان ناوارا دارک اسکای مفهومی
نیسان قرار بود در نمایشگاه خودروی هانوفر از کانسپت متفاوتی رونمایی کند اما یکی از همکاران رسانه‌ای این خودروساز به‌صورت اتفاقی برخی جزئیات خودروی یاد شده را منتشر کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگرچه این اطلاعات ابتدا به سرعت پاک شدند اما سپس اولین جزئیات از کانسپت ناوارا دارک اسکای رسماً منتشر شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این کانسپت تنها به تعداد یک دستگاه تولید شده و واقعاً خشن و گیرا به نظر می‌رسد. دارک اسکای بر مبنای پیکاپ ناوارا کرو کب ساخته شده و از جمله ویژگی‌های آن می‌توان به نمای جلوی گیرا با جلوپنجره‌ی بازنگری شده و چراغ‌های جلوی LED اشاره کرد. در بخش پایین‌تر می‌توانیم سپر سفارشی با گارد پلاستیکی و یک وینچ را ببینیم. این پیکاپ همچنین از فلاپ ها و عناصر قرمز نورانی سود می‌برد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این تغییرات طراحی در بخش‌های پشتی نیز ادامه داشته زیرا شاهد قوس‌های چرخ، راک ریل‌ها و رینگ‌های بزرگی هستیم که با لاستیک‌های آفرود همراه شده‌اند. دیگر ویژگی‌های برجسته‌ی این خودروی مفهومی عبارت‌اند از ریل‌های سقف، چراغ‌های محوری و پوشش ویژه‌ی بدنه که آسمان تیره را به ذهن ما متبادر می‌سازد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما متمایزترین ویژگی این خودروی مفهومی تریلر سفارشی‌ای است که ظاهراً به درد رصد فضا می‌خورد. چیز زیادی دراین‌باره نمی‌دانیم اما قطعاً تریلر یاد شده به خبرسازی رسانه‌ای نیسان در دنیای خودرو کمک زیادی خواهد کرد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قوای محرکه‌ی کانسپت دارک اسکای نیسان یک پیشرانه‌ی توربودیزل 2.3 لیتری توئین توربو است که قدرت 187 اسب بخار قدرت و گشتاور 450 نیوتون متری دارد. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کانسپت ناوارا دارک اسکای به همراه نسخه‌ای دیگر از همین پیکاپ در هانوفر رونمایی خواهند شد و انتظار می‌رود مدل دومی وارد خط تولید می‌شود.
پدال
تویوتا سوپرای پیشرانه وسط، رویایی که به واقعیت تبدیل نشد!
به نظر می‌رسد تویوتا سوپرای جدید که امیدهای زیادی به آن می‌رود همانی خواهد بود که انتظارش را داریم. البته در سال‌های قبل سوپرا را به عنوان خودروی اسپورت بسیار متفاوتی می‌شناختیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیر ارشد گازو ریسینگ آقای تتسویا تادا در مصاحبه با تاپ گیر تأیید کرده نسخه‌ی اسپورت تر و متمرکز روی پیست از سوپرا تولید خواهد شد. این مدیر ارشد فاش کرده یک زمانی تویوتا طراحی پیشرانه وسط را برای این خودرو در نظر گرفته بود.
تادا گفته است:
در مراحل برنامه‌ریزی تولید این خودرو ما طراحی پیشرانه وسط را پیشنهاد کرد و ب ام و نیز از این پیشنهاد خشنود بود اما آکیو تویودا با این ایده مخالفت کرد.اگرچه خودروهای پیشرانه وسط توازن بهتری در مقایسه با نسخه‌های پیشرانه جلو دارند اما تادا گفته که قرار دادن پیشرانه در جلو مزیت‌های زیادی به همراه دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
او اظهار می‌دارد:
ما به خاطر احساس و کنترل خودرو همچنان طراحی پیشرانه جلو را انتخاب کردیم. ما می‌دانیم یک خودروی پیشرانه جلو را چگونه کنترل کنیم زیرا قبلاً توانایی آن را داشته‌ایم.اگرچه تویوتا سوپرا همانند پورشه کیمن یا آلپاین A110 خودرویی پیشرانه وسط نیست اما همچنان خودرویی خاص طرفداران خواهد بود و از این نظر دنباله‌روی پسرعموهای خود یعنی تویوتا GT86 و سوبارو BRZ می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدل پرچم‌دار سوپرا با پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توربوی B58B30 مشترک با ب ام و عرضه خواهد شد. این پیشرانه قدرت حدود 335 اسب بخار داشته و با یک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک همکاری می‌کند. نیرو نیز از طریق گیربکس به چرخ‌های عقب فرستاده می‌شود. شایان ذکر است احتمال عرضه‌ی گیربکس دستی در این نسخه کم می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدال
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بررسی نسخه پیش‌تولیدی تویوتا سوپرا
نسل جدید تویوتا سوپرا که خیلی‌ها منتظرش هستند سال آینده و در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شد اما این امر باعث نشده که گازو ریسینگ (بخش موتور اسپورت تویوتا که مسئول توسعه این خودرو است) اجازه ندهد پروتوتایپ آن را در تپه‌های مادرید تست نکنیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پوشش استتاری بکار رفته در بدنه کار خود را که همان پنهان کردن جزئیات طراحی بدنه‌ی کوپه‌ی سوپرا است به خوبی انجام داده اما با این وجود هم می‌توان طراحی گیرای این خودرو را تشخیص داد. از جمله ویژگی‌های الهام گرفته از موتور اسپورت می‌توان به ورودی‌های خنک کننده، سقف ویژه، بال‌های آئرودینامیک و دیفیوزر عقب و چراغ بسیار جذاب برگرفته از مسابقات لمانز اشاره کرد. این امر پیش‌بینی پذیر بود زیرا تویوتا در حال ساخت مدل مسابقه‌ای سوپرا نیز می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گازو کار زیادی روی ابعاد سوپرا انجام داده و تمرکز اصلی آن روی کسب نسبت فاصله به محوری به فاصله بین چرخ‌های روبرویی است. این نسبت برای یک خودروی اسپورت کاملاً عالی شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این موضوع با توزیع وزن 50/50 شده است. توزیع وزن عالی سوپرا نیز با نصب پیشرانه‌ی 6 سیلندر 3 لیتری توربوی برگرفته از ب ام و حاصل شده و تویوتا باافتخار ادعا می‌کند سوپرا یک خودروی اسپورت نابغه با طراحی پیشرانه‌ی جلو-وسط است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پیشرانه به همراه گیربکس 8 سرعته اتوماتیک آن یکی از تنها 6 قطعه‌ای است که با برادر آلمانی سوپرا یعنی ب ام و Z4 مشترک می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
از همان لحظه‌ای که روی صندلی سوپرا می‌نشینید احساس درست بودن همه‌چیز به شما دست می‌دهد. حس نشستن روی اکسل عقب به همراه کاپوتی کشیده حس یک خودروی اسپورت سنتی را تداعی می‌کند. پاها مستقیم بوده و فرمان نیز به سینه‌ی راننده نزدیک است و همه‌ی این‌ها حس فوق‌العاده‌ای ایجاد می‌کند. پیشرانه‌ی 6 سیلندر سوپرا خیلی پر سروصدا نیست اما طنینی عمیق دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اولین بازخوردها پس از راندن این خودرو مثبت بوده و شاهد سوپرایی با توازن دقیق هستیم. دامپرهای فعال این خودرو به پورشه 718 کیمن طعنه می‌زنند. فرمان نیز خطی بوده و به شما اجازه می‌دهد با اعتمادبه‌نفس بالا لاین خود را عوض کنید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زمانی که خودرو پر باشد سواری نرم‌تری خواهد داشت و کنار آمدن با قدرت حدود 300 اسبی پیشرانه بهتر صورت خواهد گرفت. این خودرو به اندازه‌ی کیمن GTS سریع و به اندازه‌ی آلپاین A110 دقیق احساس می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ما همچنین سوپرا را در پیست هم محک زدیم. اینجاست که فرمان و شاسی برخی نقاط ویژه را نشان می‌دهند. شاسی نیازمند کمی تصحیح بوده و فرمان نیز به‌طور باورنکردنی برنامه‌ریزی شده و دقیق است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همه‌ی این‌ها در ترکیب با ترمزهای برمبوی قوی باعث می‌شوند تویوتا و گازو ریسینگ را تحسین کنید. ما می‌خواستیم سوپرا خودروی خوبی باشد اما شاید انتظار این‌همه هیجان و درگیری راننده را نداشتیم. نسل جدید سوپرا همانند یک خودروی اسپورت ناب حس می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پس از بررسی نخستین واضح است که با معرفی تویوتا سوپرای جدید، پورشه 718 کیمن، آلپاین A110، آئودی TT RS و فورد موستانگ GT باید نگران حضور یک رقیب بسیار قوی و جدی باشند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تویوتا کار سختی برای ایجاد حس یک خودروی اسپورت کامل در سوپرا داشته است. توازن، دقیقت و احساس این خودرو دقیقاً همانی است که از این‌گونه خودروها انتظار دارید. شاید برخی تنظیمات باید انجام شوند اما این بررسی ابتدایی نشان داد که سوپرا یک خودروی کامل و جذاب است.مشخصات تویوتا سوپرا
- قیمت: 50 هزار پوند (تخمینی)
- پیشرانه: 6 سیلندر 3 لیتری توربو
- قدرت/گشتاور: 300 اسب بخار/470 نیوتون متر (تخمینی)
- گیربکس: 8 سرعته اتوماتیک، دیفرانسیل عقب
- شتاب صفر تا 100 کیلومتر در ساعت: زیر 5 ثانیه (تخمینی)
- حداکثر سرعت: بیشتر از 250 کیلومتر در ساعت (تخمینی)
- مصرف سوخت: اعلام نشده
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع: [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امیدواری نیسان به احیای مجدد سدان‌ها!
نیسان آماده‌ی عرضه‌ی [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] در ماه آینده می‌شود و این خودروساز ژاپنی انتظار دارد این خودرو علیرغم این حقیقت که کراس اوورها و شاسی بلندها در میان خریداران محبوبیت بیشتری دارند به ارقام فروش بالایی دست یابد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خودروسازانی همچون فورد و فیات-کرایسلر تعدادی از سدان های خود را بازنشسته کرده‌اند اما مدیر بازاریابی نیسان آلتیما فکر می‌کند سدان ها باز خواهند گشت. بروس پیلارد در مصاحبه با اصحاب رسانه گفته است: “ما فکر می‌کنیم نسل‌های جوان‌تر در مقایسه با مسن‌ترها خودروهای سدان بیشتری خواهند خرید.” او همچنین اظهار داشته مصرف‌کنندگان جدید نمی‌خواهند خودروی پدر را که این روزها یک کراس اوور است برانند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احتمال اینکه فروش کراس اوورها به این زودی‌ها کاهش یابد کم است اما پیلارد احتمالاً طرز فکر متفاوتی دارد. همان‌گونه که گفته می‌شود نسل‌های پیشین با استیشن واگن‌ها بزرگ شده‌اند اما زمانی که سنشان بالاتر رفت اقدام به خرید مینی ون‌ها کردند. فروش مینی ون‌ها نیز هم‌اکنون کاهش یافته و جای آنها را کراس اوورها گرفته‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
احتمال دارد سدان ها دوباره احیا شوند اما آنها در حال از دست دادن یک فاکتور کلیدی که باعث محبوبیت استیشن‌ها، مینی ون‌ها و کراس‌اوورها شده می‌باشد و آن‌هم فضای کابین و بار است. اگرچه فضای بار آلتیما قطعاً به اندازه‌ی روگ هم قیمت نیست اما نیسان برخی تغییرات را در مدل سال 2019 آن انجام داده تا به این ترتیب بر جذابیت آن بیفزاید. یکی از بزرگ‌ترین ویژگی‌های آلتیما سیستم چهار چرخ محرک است که در کراس اوورها ویژگی معمولی‌ای می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حتی اگر آلتیما نتواند نظر خریداران خودروهای کراس اوور را به خود جلب کند بازهم نیسان انتظار عملکرد خوبی از این سدان را دارد. آمریکایی‌ها هرساله چند صد هزار دستگاه سدان را می‌خرند و فورد نیز از این بازار خارج شده است. پیلارد در نهایت می‌گوید: “اگر برخی از مالکان فیوژن بخواهند آلتیما بخرند ما مشکلی با آن نخواهیم داشت!”
پدال
بخش STI سوبارو در حال برپایی جشن تولد سی سالگی خود است و چه چیزی بهتر از تولید سریع‌ترین، سبک‌ترین و خوش‌دست‌ترین نسخه WRX STI RA-R می‌تواند شادی این جشن را دو چندان نماید. RA-R مخفف Record Attepmt-Racingاست که نشانگر تلاش اس تی آی در مسابقات قهرمانی رالی جهان، سری مسابقات سوپرGT ژاپن و نوربرگ‌رینگ است.
مزایا: پیشرانه پرتوان و پرکشش‌تر، بهترین محصول اس تی آی
معایب: سواری سفت، موقعیت نادرست پدال ترمز، تنها مخصوص بازار ژاپن است
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهندسان STI در حدود 10 کیلوگرم از وزن نسخه استاندارد WRX STI را کاهش داده و وزن کلی آن را به رقم 1480 کیلوگرم رسانده‌اند؛ به طور همزمان ساختار بدنه و شاسی را تقویت نموده و از ترمزهای بزرگتر بهره جسته‌اند. در ضمن شاخصه‌های آیرودینامیکی را نیز بهبود بخشیده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در زیر کاپوت RA-R از یک پیشرانه ۲ لیتری توربوشارژ چهار سیلندر استفاده شده که ۳۲۴ اسب بخار قدرت را در ۷۲۰۰rpm تولید می‌نماید. حداکثر گشتاور حاصل از این موتور نیز در بازه ۳۲۰۰ تا ۴۸۰۰rpm معادل 432 نیوتن متر است. این پیشرانه به احتمال زیاد آخرین نسل از سری پیشرانه‌های قدیمی EJ20 باشد که توسط STI تیونینگ می‌شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همچنین به دلیل بازنگری‌های صورت گرفته بر روی برنامه‌ریزی الکترونیکی پیشرانه، توربوشارژ و سامانه ورود هوا و خروج دود، پاسخگویی پیشرانه نسبت به فشردن پدال گاز بسیار مهیج‌تر و چابک‌تر شده است. همچنین گشتاور پیشرانه این خودرو که در دورهای نسبتا پایین در دسترس قرار دارد، موجب می‌شود تا خودرو در تمام محدوده توان خود سریع‌تر و پرتوان‌تر به نظر برسد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ایجاد تغییرات در سامانه اگزوز هم موجب شده تا طبق ادعای شرکت سازنده، جریان گاز خروجی در حدود ۶۰ درصد ارتقا یافته و طنین بهتری از خروجی اگزوز ساطع شود. نکته منفی که در اینجا وجود دارد، جای‌گیری بالاتر پدال ترمز نسبت به پدال گاز است که در پیچها و هنگام مانورها کمی کار را برای راننده مشکل می‌سازد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم تعلیق نسبت به نسخه استاندارد سفت‌تر شده که همین امر سواری زمخت‌تری را برای RA-R به وجود آورده است. ترکیب کالیپرهای ترمز شش پیستون در جلو با تایرهای میشلن، قدرت و حس خوبی را در حین ترمز گرفتن پدید آورده‌اند. STI نسبت فرمان را به ۱:۱۱ رسانده که عملکرد آن را بسیار عالی و دقیق نموده و از سفتی مناسبی نیز برخوردار است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
برخلاف نسخه استاندارد، در RA-R خبری از کم‌فرمانی نبوده و در پیچها به خوبی وظیفه خود را انجام می‌دهد. برخی شاخصه های ظاهری ویژه، RA-R را نسبت به سایر WRXها متمایز کرده است؛ رینگ‌های سبکتر 18 اینچی قرض گرفته شده از تیم مسابقه ای سوپرGT سوبارو، قریم آینه‌های فیبر کربنی، حذف شستشو دهنده‌های چراغ‌های جلو و بال فیبرکربنی بزرگ عقب (سفارشی)، بخشی از این عناصر هستند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
کابین سوبارو WRX STI RA-R تفاوت خاصی با نسخه استاندارد نداشته و تنها، صندلی‌های آن حمایت جانبی بیشتری را در سر پیچها برای بدن سرنشینان جلو فراهم می‌آورند. بهای این خودرو در ژاپن معادل 45,100 دلار است و محض اطلاع باید بدانید که که هر ۵۰۰ تای آن در ۸ ساعت اولیه به فروش رسیده است. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور 1
همراه با 10 نسل از هوندا سیویک اسطوره‌ای
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] یکی از موفق‌ترین خودروهای کوچک تاریخ است. این خودرو همچنین عنوان پرفروش‌ترین خودروی کوچک آمریکا در سال 2017 را به خود اختصاص داده و به خانه‌ی بیش از 377 هزار نفر راه یافته است؛ و البته سیویک در سال جاری نیز به موفقیت خود ادامه داده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اما موفقیت‌های سیویک تنها به آمار فروش محدود نمی‌شود زیرا این خودروی ژاپنی دارای تاریخچه‌ای حدود نیم‌قرنی و با تولید 10 نسل است. BudgetDirect در نمایشی شگفت‌انگیز و به منظور برجسته کردن تاریخ این خودرو اقدام به گردهم آوری 10 نسل سیویک کرده است.
- نسل اول: سال 1972 تا 1979
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اولین نسل هوندا سیویک شروع کننده‌ی این موفقیت بوده است. اولین نسل این خودرو به دو فرم هاچبک سه درب و سدان عرضه شد. رینگ‌های کوچک 12 اینچی، لاستیک‌های رادیال، کولر، گیربکس اتوماتیک دو سرعته و… تنها آپشن های این خودرو بودند. نسل اول سیویک قیمت پایه‌ی 1415 دلاری داشت.
- نسل دوم: سال 1979 تا 1983
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دومین نسل سیویک حتی موفقیت بیشتری در مقایسه با اولین نسل به دست آورد. فاصله‌ی بین محوری این خودرو دو اینچ بیشتر شده و دو پیشرانه‌ی 1.3 و 1.5 لیتری برای آن در نظر گرفته شده بود. این خودرو همچنین با تریم های بیشتر و به‌صورت هاچبک سه درب و پنج درب، سدان چهار درب و استیشن پنج درب عرضه می‌شد.
- نسل سوم: سال 1983 تا 1987
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اواسط دهه‌ی 80 میلادی بود که هوندا سیویک از بازاری محدود وارد محدوده‌ی شلوغ‌تری شد. نسخه‌های هاچبک پنج درب و استیشن داخل یک فرم بدنه‌ی واگن ون ادغام شدند و فاصله بین محوری نیز نسبت به نسل قبل 5 اینچ افزایش یافت. این خودرو به‌صورت استاندارد با پیشرانه 4 سیلندر 1.5 لیتری عرضه می‌شد اما نسخه‌ی سه درب هنوز هم پیشرانه‌ی 1.3 لیتری نسل قبل را به همراه داشت. سومین نسل سیویک همچنین برای اولین بار با تریم Si عرضه شد.
- نسل چهارم: سال 1987 تا 1991
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در سال 1987 هوندا سیویک تغییرات چشمگیری داشت. این خودرو هنوز هم برخی شاخصه‌های طراحی نسل قبلی را نشان می‌دهد اما با چهار تریم متفاوت شامل CRX، HF، DX و Si عرضه می‌شد. پیشرانه‌ی این نسل از سیویک به‌صورت استاندارد دارای تزریق سوخت الکترونیکی بود و کار ساخت آن در تأسیسات آمریکایی هوندا در اوهایو صورت می‌گرفت.
- نسل پنجم: سال 1992 تا 1995
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این نسل از سیویک به مدت کوتاهی عرضه شد و متفاوت‌ترین نسل خودرو تا آن زمان بود. سیویک نسل پنجم اکثر ویژگی‌های جعبه‌ای شکل خود را از دست داده و ظاهر نرم‌تری به دست آورده بود. این خودرو همچنین بسیار بزرگتر از نسل‌های پیشین بود و در بین تیونرها نیز محبوبیت بسیار بالایی کسب کرد.
- نسل ششم: سال 1996 تا 2000
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ششمین نسل سیویک تغییرات خیلی زیادی در مقایسه با نسل پیشین نداشت. همان ظاهر نرم و آئرودینامیک حفظ شده بود اما چراغ‌های جلو و عقب جدید بودند و تریم های متنوع و گران‌تری هم برای نسل ششم در نظر گرفته شده بود.
- نسل هفتم: سال 2001 تا 2005
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هفتمین نسل سیویک در سپتامبر سال 2000 معرفی شد. این خودروی جدید همان ابعاد نسل پیشین را داشت اما کابین جادارتر شده و سیویک به سگمنت خودروهای کامپکت وارد شده بود. هوندا سیویک نسل هفتم با چهار تریم DX، LX، EX و HX ارائه شد اما نسخه یک کوپه در ژاپن عرضه نشد.
- نسل هشتم: سال 2006 تا 2011
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تنها پنج سال پیش از معرفی هفتمین نسل سیویک شاهد فروش نسل هشتم در آمریکا بودیم. دو پلتفرم مختلف برای مدل‌های سدان و کوپه مورد استفاده قرار گرفته بود و همچنین یک معماری متفاوت هم برای هاچبک سیویک در اروپا در نظر گرفته شده بود. تا سال 2006 حدود 16.5 میلیون دستگاه از سیویک در سراسر جهان و 7.3 میلیون دستگاه از آن نیز در آمریکا به فروش رسیده بود.
- نسل نهم: سال 2012 تا 2015
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حدود 40 سال پس از حضور در بازار، نهمین نسل سیویک با ظاهری انرژیک، روان و آئرودینامیک معرفی شد. این خودرو از آوریل سال 2011 و با فرم کوپه و سدان وارد بازار آمریکا شد. این نسل از سیویک اولین نسلی بود که از تکنولوژی دستیار اکوی هوندا سود می‌برد.
- نسل دهم: سال 2016 تاکنون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با گذشت بیش از 45 سال از عرضه‌ی اولین نسل، سیویک همچنان به موفقیت‌های خود ادامه می‌دهد. دهمین نسل سیویک در سال 2015 معرفی شد و از پلتفرم کاملاً جدید کامپکت هوندا استفاده می‌کند. این خودرو با فرم‌های سدان، کوپه و هاچبک عرضه شده و با تریم های Si و تایپ R در دسترس می‌باشد. اولین بار است که سیویک تایپ R را در آمریکا می‌بینیم.
پدال
همه آنچه درباره نسل جدید مزدا 3 می‌دانیم
سال پیش مزدا با معرفی کانسپت کای در توکیو پیش نمایشی غیرمنتظره از نسل جدید خودروی کامپکت مزدا 3 داشت اما هم اکنون می‌توانیم اولین نگاه را به این خودرو بیندازیم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
می‌توانیم تأیید کنیم که این تصاویر اولین نقشه‌ها از مزدا 3 مدل 2019 هستند. به یاد داشته باشید که هنوز نمی‌دانیم آیا این خودرو به عنوان مدل سال 2019 فروخته خواهد شد یا مدل 2020. اما به تصاویر بازگردیم که در آنها نمای سه چهارم جلو و عقب این سدان به همراه تصویر کابین دیده می‌شود.
اگرچه کانسپت کای پیش نمایشی از هاچبک 5 درب بوده اما مقایسهٔ دو خودرو نشان دهندهٔ چگونگی تبدیل خطوط مدل کانسپت به نمونهٔ تولیدی هستند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این بخش می‌توانیم تکامل زبان طراحی کودوی مزدا را ببینیم که البته قبل در CX-5 و CX-9 نیز به نوعی مشاهده شده‌اند. دیگر عناصر طراحی مشهود در نقشه‌های مزدا 3 مدل 2019 ظاهر عصبی‌تر و چراغ‌های نازک‌تر در جلو و عقب خودرو هستند. همچنین نباید از جلوپنجره U شکل پهن‌تری غافل شد که با چراغ‌های جلوی طلاقی پیدا کرده است.
شباهت‌هایی بین مدل کانسپت و تولیدی در کابین وجود داشته و آن هم طراحی ساده و تمیز است. در مدل کانسپت می‌توانیم پانل پشت آمپرها را ببینیم که توسط ورودی‌های هوای گرد احاطه شده‌اند و به نوعی ما را بخش بالایی داشبورد هوندا S2000 اما به روش مدرن‌تری می‌اندازند. البته برخلاف کانسپت کای که دارای صفحه دیجیتال بزرگ گسترش یافته از سمت سرنشین تا بخش بالایی پشت آمپرها بوده، نسخه تولیدی مزدا 3 از صفحه نمایش تبلت مانند استفاده خواهد کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این همهٔ آن چیزی بود که از بررسی نقشه‌ها به دست می‌آمد اما بر پایهٔ خبرهای قبلی می دانیم که مزدا 3 جدید از جدیدترین معماری اسکای اکتیو مزدا سود خواهد برد. این پلتفرم بنا به گفته‌ها قوی‌تر بوده و کیفیت سواری بهتری را به ارمغان می‌آورد.
اما خبرهای بزرگتر درباره چهارمین نسل مزدا 3 به معرفی پیشرانهٔ بنزینی اسکای اکتیو ایکس جدید با تکنولوژی جرقه احتراق کنترل شده مربوط می‌شود. این پیشرانهٔ 4 سیلندر خلاقانه ترکیبی از مشخصات پیشرانه‌های دیزلی و بنزینی بوده و از شمع‌ها برای کنترل احتراق استفاده می‌کند. بطور خلاصه باید گفت پیشرانهٔ مورد بحث ترکیب سوخت-هوا را مشابه پیشرانهٔ دیزلی مشتعل می‌سازد و مصرف سوخت پایین مدل‌های دیزلی را با تمامی مزیت‌های پیشرانه‌های بنزینی ترکیب کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مزدا تخمین زده خروجی این نسخهٔ 2 لیتری این پیشرانه حدود 190 اسب بخار و گشتاور آن نیز 230 نیوتون متر باشد. به این ترتیب پیشرانهٔ یاد شده در سطحی بالاتر از پیشرانهٔ اسکای اکتیو جی 2 لیتری کنونی با قدرت 155 اسب و گشتاور 203 نیوتون متر قرار می‌گیرد و با مشخصات مدل 2.5 لیتری بزرگتر برابری می‌کند. تفاوت این است که مزدا با پیشرانه‌های جدید حداقل 20 درصد بهبود در مصرف سوخت و 25 درصد کاهش انتشار دی اکسید کربن را هدف گذاری کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مزدا 3 در یکی از رقابتی‌ترین کلاس‌های خودرویی دنیا حضور داشته و از جمله رقبای مطرح آن می‌توان به شورولت کروز، فورد فوکوس، هوندا سیویک، هیوندای الانترا، کیا فورته، نیسان سنترا، اوپل آسترا، رنو مگان، پژو 308، سوبارو ایمپرزا، تویوتا کرولا، فولکس واگن گلف و جتا سدان اشاره کرد.
گفته می‌شود نسل جدید مزدا 3 که با فرم‌های بدنهٔ هاچبک و سدان عرضه خواهد شد از نیمه اول سال آینده در بازارهای جهانی عرضه می‌شود اما احتمالاً اولین حضور رسمی آن به نمایشگاه خودروی لس آنجلس سال جاری مربوط خواهد شد.
پدال