Printable View
سواری فروشها معمولا 5% حساب میکنن خوابه پولو !!نقل قول:
شاید برای شما که با پول کار نمیکنید خیلی قیمت مناسبی باشه ولی برای یه نمایشگاه دار نه!
البته به این شرکتا نمیشه اطمینان کردو یهو اینهمه پولو بدی تا برات بعداً ماشینو بیارن!
مدل 2009 که میگن منظور آپشنای 2009 ولی تو سند همون سال تولیدو میزنه مثل مورانو 2009 که میزنه 2008 .
بازار خودرو هم چنان روزهاي سردي را با وجود بهتر شدن شرايط جوي پشت سر مي‌گذارد! اين ايام به گفته بسياري از فعالان حوزه خودرو براي كساني كه قصد خريد خودرو از بازار را دارند، مناسب‌ترين زمان است.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، كاهش تقاضا و در نتيجه آن ركود خريد و فروش خودرو در بازار به حدي رسيده كه بيشتر خودروهاي داخلي به قيمتي پايين‌تر از قيمت كارخانه‌يي رسيده‌اند و در واقع حاشيه دلالي ديگر روي معاملات خودرو وجود ندارد (كه البته اين نكته مثبت شرايط فعلي بازار است). در حال حاضر شرايط به گونه‌اي است كه اگر كسي بخواهد خودرويي از كارخانه خريده و به قصد انتفاع در بازار بفروشد، به طور حتم ضرر خواهد كرد.
** سورن هم كم آورد!
حتي محصولاتي مثل سمند سورن، پژو405 و پژو پارس كه ايران خودرو اعلام كرده كه حداقل تا دو ماه آينده فروش فوري براي آنها ندارد نيز اين هفته دچار كاهش قيمت شده‌اند؛ يعني كاهش تقاضا و عرضه در يك زمان رخ داده است. قيمت سورن كه به علت تيراژ كم آن چند ماه پيش 18.5 ميليون تومان بود، هم اكنون به مرز 17 ميليون و 100 هزار تومان رسيده است. شرايط براي پژو 405 و پارس نيز دست كمي از سورن ندارد؛ به طوري كه پژو 405 بنزين‌سوز اين هفته 100 هزار تومان كاهش قيمت داشت و پژو پارس ايران خودرو نيز به روزهاي نزول خود نزديك شده است؛ به طوري كه قيمت اين خودرو در چند هفته اخير به طور مستمر كاهش يافته و اين هفته نيز در ادامه اين روند به 18 ميليون تومان رسيده است، اما مدل elx اين خودرو در بازار 23.5 ميليون تومان معامله شده است.
** پژو206 تيپ2 با ثبات‌تر
در ميان اين هياهوي كاهش قيمت خودروهاي داخلي، پرفروش‌ترين مدل پژو206 كمي از خود مقاومت نشان داد؛ به طوري كه مدل تيپ2 اين خودرو چيزي حدود 14.5 تا 14 ميليون و 600 هزار تومان معامله شده است. اين خودرو در تيپ6 حدود 18.5 و در مدل صندوق‌دار تمام اتوماتيك 19 ميليون و 200 هزار تومان معامله مي‌شود.
سمند هم خيري از اين بازار نديد! اين خودرو در مدل معمولي با كاهش حدود 200 هزار توماني به 13 ميليون و 600 هزار تومان و در مدل lx بنزيني به 15 ميليون و 850 هزار تومان رسيد.
** پرايد و زانتيا هم ارزان شدند
به گزارش ايسنا، بازار محصولات سايپا نيز اين هفته ديدني بود؛ به طوري كه صباي بنزيني اين هفته به زير 8 ميليون تومان يعني 7 ميليون و 900 هزار تومان در مدل پايه رسيد. نوع دو گانه‌سوز آن نيز حدود هشت ميليون و 250 هزار تومان و مدل هاچ‌بك هيدروليك آن هشت ميليون و 750 هزار تومان خريد و فروش شده است.
ريو نيز 13 ميليون و 600 تا 650 هزار تومان فروش رفته است. جالب اينكه به يك باره زانتيا 300 هزار تومان افت قيمت داشت و اين هفته به 30 ميليون تومان رسيد.
** تندر90 هم رام شد
تنها فصل مشترك خودروسازان نيز از سونامي كاهش قيمتها در امان نماند و در حالي كه هنوز قيمتهاي جديد اين خودرو از سوي وزارت صنايع و معادن اعلام نشده و پيش‌فروش خودروسازان نيز لغو شده است، تندر 90 فول آپشن (e2lp) به كمترين قيمت خود در چند ماه اخير رسيد. اين خودرو در اوج قيمتي حدود 14 ميليون تومان معامله شده است. همچنين مدل فول آپشن e1 حدود 12 ميليون و 800 هزار تومان و مدل e0 پايه بدون كولر 10 ميليون و 200 هزار تومان در بازار تهران به فروش رفته است.
منبع : ایسنا
گزارش تحليلي فارسخبرگزاري فارس: تقاضاي افزايش قيمت تندر 90 اين روزها در حالي از سوي توليدكنندگان ايراني مطرح است كه برخي خودروسازان خارجي به دليل بروز بحران اقتصادي به كاهش قيمت فروش محصولات خود اقدام كرده‌اند به طوري كه در بعضي موارد اين افت قيمت به حدود 40 درصد قيمتهاي قبلي نيز مي‌رسد.
افزايش قيمت تندر90، زياده‌خواهي رنوي فرانسه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]عدم افزايش قيمت تندر از سوي وزارت صنايع باعث شد تا پس از گذشت دو ماه از شروع دور دوم پيش فروش تندر 90 پارس خودرو و درحالي كه تنها نصف روز از آغاز ثبت نام پيش فروش ايران خودرو مي گذشت، خودروسازان پيش ثبت نامها را متوقف كنند تا قيمت نهايي مدلهاي مختلف آن در شوراي سياست گذاري صنعت خودرو مشخص و نهايي شود.
به گزارش خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس، بر اساس قرارداد امضا شده بين توليدكنندگان ايراني و فرانسوي قيمت تندر شش هزار و 750 يورو تعيين شده تا ديگر نوساني در اين نرخ صورت نگيرد، اين در حالي است كه به گفته خودروسازان داخلي شركت رنوپارس مدتي است قيمت قطعات تحويلي خود را افزايش داده و همچنان بر رشد قيمتها نيز اصرار دارد.
به اين ترتيب ادامه پيش فروش تندر به تعيين قيمتهاي جديد اين خودرو موكول و قرار شد در چهاردهمين جلسه شوراي سياست گذاري صنعت خودرو اين قيمتها مشخص شود. اما عدم حضور وزير صنايع در اين جلسه باعث شد تا قيمت اين خودرو همچنان نامشخص باقي بماند و در نهايت قرار شد قيمت تندر توسط رئيس سازمان گسترش و نوسازي صنايع و وزير صنايع و معادن تعيين شود.
وزير صنايع در اين مورد با بيان اينكه خودروسازان ترجيح مي‌دهند ادامه پيش‌فروش تندر 90 پس از تعيين قيمتهاي جديد اين خودرو از سر گرفته شود مي گويد: قيمت‌گذاري تندر طوري انجام خواهد شد كه به نفع مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان خودرو و قطعات اين محصول باشد.
پيش فروش تندر 90 در همان مدت كوتاه درحالي بدون اعلام قيمت نهايي صورت گرفت كه به گفته مهدي صادق، عضو كميسيون صنايع مجلس چنين فروشي از نظر حقوقي كار درستي نيست.
وي مي گويد: فروش تندر 90 به مردم بدون اينكه قيمت نهايي اين خودرو اعلام شود روش درستي نيست، هر چند خودروسازان در چارچوب اختيارات خود مي‌توانند به اين شيوه اقدام به فروش كنند و مشتريان نيز در قرارداد خود تبعات چنين خريدي را مي‌پذيرند.
* افزايش قيمتهاي از پيش تعيين شده برخلاف سياست ثبات قيمتها
در همين حال تهديد مديران سايپا و ايران خودرو به توقف خط توليد تندر 90 در صورت عدم افزايش قيمت اين خودرو باعث شده تا وزير صنايع برخلاف تأكيد هميشگي دولت نهم بر لزوم ثبات قيمتها، اين بار موضع‌گيري در مقابل بحث افزايش قيمت تندر نداشته باشد و حتي قرار است قيمتهاي جديد با نظر اعضاي شوراي سياستگذاري صنعت خودرو تعيين شود.
به اين ترتيب تندر كه روزي صفت ارزان قيمتي باعث شناخته شدن آن در بين مردم شد حال به عنوان محصولي با محدوده قيمتي 12 تا 14 ميليون تومان شناخته مي‌شود و در صورتي كه بحث‌هاي مطرح شده مبني بر افزايش 5/1 ميليون توماني اين قيمت نيز عملي شود به مرز قيمتي 14 تا 16 ميليون تومان نزديك مي‌شود.
قيمت تندر كه روزي به عنوان خودروي ارزان قيمت 8 ميليون توماني مطرح شد درحالي به 14 ميليون تومان مي رسد كه هم اكنون محدوده قيمتي خودروهاي پرمصرف در كشور بين 8 تا 12 ميليون تومان است.
اين درحالي است كه مديرعامل ايران خودرو در اولين واكنش خود نسبت به احتمال عدم افزايش قيمت تندر گفت: توليد اين خودرو در صورت ثابت ماندن قيمت فروش، عقلاني نيست و در صورتيكه افزايش قيمتي در اين مورد اتفاق نيفتد يك خودروي جديد در خط توليد تندر توليد خواهد شد.
در همين حال مديرعامل سايپا نيز با اشاره به ارائه پيشنهاد افزايش قيمت فروش تندر 90 از سوي خودروسازان به شوراي سياستگذاري صنعت خودرو مي گويد: در صورتيكه وزارت صنايع با اين پيشنهاد موافقت نكند، خط توليد تندر را متوقف خواهيم كرد.
هرچند خودروسازان ايراني افزايش قيمت مواداوليه را دليلي براي درخواست خود مبني بر رشد قيمت تندر عنوان مي‌كنند ولي روند كاهشي قيمت فولاد و همچنين كاهش قيمت جهاني خودرو توجيهي براي عملي شدن اين درخواست باقي نمي گذارد.
در چنين شرايطي اصرار شركت رنو براي افزايش قيمت قطعات بي معني است چرا كه در زمان كاهش قيمت يورو نيز رنو اقدامي در جهت كاهش قيمت قطعات تحويلي خود انجام نداد.
* ضرر هميشگي خريداران تندر
بحث افزايش قيمت تندر در شرايطي مطرح است كه خريداران اين خودرو در گذشته نيز با مشكلات و ضررهايي روبرو بوده اند. موانع موجود در خدمات پس از فروش و همچنين تاخير در تحويل خودرو از جمله مواردي است كه خريداران را تاحدي از خريد تندر پشيمان كرده است.
در سالهاي اوليه انعقاد قرارداد توليد تندر بروز ابهامات مختلف و اختلاف نظر در مفاد قرارداد باعث شد عرضه اين خودرو كه قرار بود تا پايان سال 84 عملي شود به تعويق بيفتد و درنهايت با اصرار مجلس چهار اصلاحيه مد نظر مجلس شامل حذف كلمه انحصار در توليد خودرو و اجازه طراحي خودرو در كلاس ال90، طراحي بر روي پلت‌فرم مشترك، ساخت داخل بالاي 50 درصد در ايران و صادرات 20 درصدي خودروي توليد ايران در قرارداد لحاظ شد.
با شروع توليد تندر 90 در داخل قرارشد اين خودرو در سه تيپ وهفت مدل با قيمت پايه 8 ميليون و دويست هزارتومان روانه بازارشود و دو مدل ديگرآن نيزكه داراي امكانات رفاهي و ايمني بيشتري است به ترتيب به قيمت 9 ميليون و 600 هزار و نيز 10 ميليون و 600 هزار تومان به متقاضيان عرضه شود.
با آغازثبت نام ازمتقاضيان خريد تندر 90 در اواخر سال 85 كل ميزان تعيين شده براي عرضه درهمان روزهاي ابتدايي، پيش فروش شد و ايران خودرو و پارس خودرو متعهد شدند به ترتيب 50 و 25 هزاردستگاه تندر 90 را به مشتريان تحويل دهند. اما بروز برخي مشكلات مانع از تحقق اين اهداف و درنتيجه باعث انتقاد خريداران شد تا آنجا كه محرابيان،وزير صنايع خودروسازان را به واردات تندر براي پاسخگويي به نياز مشتريان تهديد كرد و از آنها خواست تا هرچه سريعترنسبت به انجام تعهدات خود عمل كنند. هرچند پس از آن، اقداماتي درجهت تحويل سريعتر تندر به خريداران صورت گرفت ولي بنا به گفته سرايي نيا، مدير فروش ايران خودرو تاكنون بيش از 90 درصد تعهدات اين شركت نسبت به خريداران عملي شده و فقط هزار خريدار هنوز خودروي خود را تحويل نگرفته اند.
به اين ترتيب به نظر مي‌رسد خودروسازان داخلي براي حفظ بازار تندرهاي توليدي خود بايد در ثابت نگه داشتن قيمت اين خودرو و بهبود خدمات پس از فروش خود تلاش كنند و تسليم زياده خواهي شركت رنو نشوند.
گزارش از: نرگس نيك ضمير
خبر گزاري فارس
87/9/8
فولادگر در گفت‌وگو با فارس:وي افزود: افزايش قيمت ورق فولاد، افزايش حقوق كارگران و بحث تورم سبب شده بود تا شركتهاي خودرو سازي به اين نتيجه برسند كه بعد از سالها تلاش براي ثابت نگهداشتن قيمتها، نياز به افزايش قيمتها براي مقرون به صرفه نمودن توليد است.
افزايش قيمت تندر 90 توجيه ندارد
خبرگزاري فارس: عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: با توجه به كاهش قيمت فولاد و مواد پلاستيكي و پلميري، افزايش قيمت تندر 90 در شرايط فعلي توجيه پذير نيست.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حميدرضا فولادگر در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهارداشت: آنچه شركتهاي خودروسازي در خصوص افزايش قيمت تندر 90 مطرح كرده اند مربوط به قبل از شرايط و ركود فعلي بود.
عضو كميسيون صنايع و معادن اضافه كرد: با توجه به ارزان شدن شمش و ورق فولاد و همچنين كاهش قيمت مواد پلاستيكي و پليمري، اين توقع و كشش از سوي عموم نيست كه در شرايطي كه قيمتها در سطح جهاني كاهش يافته، اقدام به افزايش قيمت تندر90 شود.
وي با بيان اينكه بايد به بحث افزايش قيمت تندر90 و ميزان اين افزايش نگاه دوباره شود افزود: شركتهاي خودرو سازي بايد آناليز جديدي از قيمتهاي جديد ارائه نمايند و تا حدامكان قيمت پيشنهادي براي افزايش را از يك ميليون و پانصد هزارتومان به كمتر از اين حد برسانند.
فولادگر با بيان اينكه بحث افزايش قيمت تندر 90 را طي جلسه اي با خودروسازان و وزير صنايع مورد بررسي قرار خواهيم داد افزود: تا پيش از اين ما منتظر تائيديه ستاد خودرو و وزير در بحث اين افزايش بوديم، حال با توجه به شرايط موجود ، افزايش در شرايط فعلي توجيه پذير به نظر نمي رسد.
وي از طرح بحث افزايش قيمت تندر 90 در هفته آينده در كميسيون صنايع و معادن خبر داد.
خبر گزاري فارس
87/9/8
باید به جای "مصرف کنندگان و تولیدکنندگان" مینوشت "مصرف کنندگان نه، تولید کنندگان"نقل قول:
وزير صنايع در اين مورد با بيان اينكه خودروسازان ترجيح مي‌دهند ادامه پيش‌فروش تندر 90 پس از تعيين قيمتهاي جديد اين خودرو از سر گرفته شود مي گويد: قيمت‌گذاري تندر طوري انجام خواهد شد كه به نفع مصرف‌كنندگان و توليدكنندگان خودرو و قطعات اين محصول باشد.
مگه بقیه کاراشون توجیه داشته؟؟!!!نقل قول:
فولادگر در گفت‌وگو با فارس:
افزايش قيمت تندر 90 توجيه ندارد
همین پرشیا چطوری از 15 تومان رسید 19؟؟؟ این توجهی داشت؟؟
یا سمند از 12 رسید 14 و..........
اینم گرون میکنن تا مردم رو تیغ .......
الان با توجه به بحران اقتصادي در اروپا تقريبا بيشتر شركتهاي خودروسازي دارن ضرر ميكنن و هم فروش خودوروهاشون كاهش يافته و هم قيمت خودرو ولي متاسفانه در كشور ما اين روند برعكس شده.نقل قول:
عضو هيات علمي دانشگاه علامه در گفت‌وگو با فارس:وي با بيان اينكه وظيفه مجلس و كميسيون صنايع حمايت از حقوق مردم است افزود: كميسيون صنايع نبايد به گونه اي عمل كند كه حمايت از خودروسازان را به حمايت از مردم ترجيح دهند .
افزايش قيمت تندر90 با وجود ارزاني خودرو و مواد اوليه در دنيا معني ندارد
خبرگزاري فارس: عضو هيات علمي دانشگاه علامه طباطبايي گفت: در شرايط ركودي حاضر بر بازارهاي جهاني خودرو، كميسيون صنايع اجازه افزايش بي رويه قيمت خودروي تندر 90 را به خودروسازان ندهد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
علي خاكساري در گفت وگو با خبرنگار اقتصادي خبرگزاري فارس اظهارداشت: در شرايطي كه قيمت فولاد و مواد مرتبط با صنعت خودرو و همچنين قيمت خودرو در بازارهاي جهاني پايين آمده و حتي خودروهاي صادراتي آمريكا در بنادر آن مانده و كسي حاضر به خريد آنها نيست ، تلاش براي افزايش خودروي تندر 90 در ايران ناشي از انحصارات حاكم بر صنعت خودروسازي كشور است.
اين استاد دانشگاه با بيان اينكه مجلس بايد بحث تحقيق و تفحص از خودروسازان را با جديت بيشتري دنبال كند افزود: گزارش اول تحقيق و تفحص از خودروسازان، نشان از اين واقعيت داشت كه تخلفات بسياري از سوي خودروسازان صورت گرفته است، گزارش دوم نيز كه 2 سالي است در حال تهيه است هنوز از سوي مجلس ارائه نشده است.
وي تاكيد كرد: از مجلس مي خواهم تا قوانيني كه وضع مي كنند تحت الشعاع واقعيتهاي جامعه باشد و نه خواسته هاي غير منطقي يا وعده وعيد هاي خودروسازان.
خاكساري ادامه داد: از خودروي تندر 90 انواع و اقسام حمايتها شد تا خودرويي ارزان باشد و به استفاده عموم مردم برسد، حال كه امكان توليد آن فراهم شده، به هر دليل اقدام به افزايش قيمت آن مي شود.
وي تاكيد كرد: كميسيون صنايع اجازه افزايش قيمت بي منطقي به خودروسازان آنهم در شرايط ركود بازار خودرو ندهد.
خبر گزاري فارس
87/9/9
همینه دیگه،تو شرایطی که قیمت فلزات تقریبا نصف شده، اینا به جای اینکه ارزون کنن ماشینشون رو ،میان گرون میکنن!!!! این دلیلش چیه؟ میان میگن رنو فرانسه رومون فشار میاره!!!! میخواد قطعاتش رو گرون کنه!!! این یعنی چی؟؟ تو کشوری که فروش توش کم شده، به جای این که ارزون کنه تا قطعاتش فروش برن میاد گرون میکنه؟؟!! یعنی رنو این قدر باید احمق باشه که یه همچین کاری رو تو یه همچین وضعی کنه که فروشش پایین بیاد؟؟ قطعا این طور نیست و این آقایون خودروساز از موقعیت حاکم بر کشور می خوان سوءاستفاده کنن!!!نقل قول:
الان با توجه به بحران اقتصادي در اروپا تقريبا بيشتر شركتهاي خودروسازي دارن ضرر ميكنن و هم فروش خودوروهاشون كاهش يافته و هم قيمت خودرو ولي متاسفانه در كشور ما اين روند برعكس شده.
ممنون از آقا فرشاد و شما آقا محمد. منم واسه سند برام سوال بود که قضیه اش به چه صورته. زنگ زدم گفتن که سند 2009 می خوره نه 2008. به نظرم که قیمتش مناسبه.نقل قول:
ما هم ميدونيم معنايي ندارد ولي متاسفانه دارن معنادارش ميكنن.نقل قول:
عضو هيات علمي دانشگاه علامه در گفت‌وگو با فارس:
افزايش قيمت تندر90 با وجود ارزاني خودرو و مواد اوليه در دنيا معني ندارد