سلام همونطور که دوست عزیز آقا بیژن گفتند , روغن سوزی اگر کم باشه دودش بسیار کمه و قابل مشاهده نیست شما همونطور که آقا بیژن گفتند اول روغن با کیفیت بریزین که بخار شدنش کم باشهبعد با اندازه گیری مقدار روغن کم شده در یک هفته , شدت کم شدنِ روغن رو مشخص کنیندر همون مدت تمام زیر و بالای موتور رو هم بگردین تا مطمئن بشین نشتی نداره .اگر نشتی پیدا نکردین اما روغن خیلی کم میشه دیگه فقط روغن سوزی داره موتور حالا اول باید از چک کردن چیزهای کم خرج و آسون شروع کنین تا برسه به گرانترینش که تعویض رینگهای پیستونها و واشر سرسیلندر هست .اول سیستم pcv رو چک کوین که شیلنگهای اون و سوپاپش سالم باشهبعدش کمپرس بگیرین ببینید همه ی سیلندرها یک قدرت داره یا ضعیف و قوی داره ؟بعدش واشر ساق سوپاپها رو چک کنین خصوصاً اونهائی که سیلندر اون کمپرس خوبی ندارهبعدش دیگه واشر سرسیلندر و رینگهای پیستونها میمونه اطلاعات کم در مورد سرویس و تعمیر ماشین به شما خیلی ضرر میزنه و باعث میشه ماشینتون همیشه یه مشکلی داشته باشه حتی اگر نو و خارجی باشه و دائم لوازم یدکیهای و مکانیک های کلاهبردار سرتون رو کلاه بذارند ( با احترام به همه ی آدمهای شریف و حلال خور ) مشترک این تاپیک بشین و مطابش رو در اوقات فراغت با دقت و حوصله و تدریجاً بخونید و خودتون رو با علم و دانش قوی کنید سیستمهای ماشین خیلی ساده هست و یادگیریش فقط شوق و علاقه و وقت لازم داره خصوصاً امروزه که به لطف خدا گنجینه ارزشمند اینترنت در دسترس ماست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این رو به خاطر داشته باشید که تعویض قطعات ماشین از روی حدس و گمان اشتباه هست هر قطعه ای رو میشه تست کرد تا فهمید آیا سرویس لازم داره یا تعمیر یا تعویض با مکانیک شرط کنین که اگر قطعات لازم رو که میگه براش بخرین , خریدین و نصب کرد اما ماشین درست نشد ,باید پول قطعات رو بده و اجرتی هم بهش نمیدین چون ماشینتون رو تعمیر نکرده .اگر همه اینجور رفتار کنند عده ای از مکانیک ها تخته میکنند بقالی میزنند یا میرند آموزش مکانیکی
