Printable View
حرفای علی آقا رو تائید میکنم
اون قسمتها که شما گفتین یا روکش چرم دارن یا رنگی هستش که همراه با به صورت شیمیایی روی پلاستیک هستش
البته شما میتونید بخشهای پلاستیکی رو هم با رنگ مخصوص به خودشون بدین رنگ کنن که باید بگردید و جایی رو پیدا کنید که این رنگ رو بزنن.
مثلا یکی از دوستانم برد و بدنه لپتاپش رو داد رنگ کردن
فكر ميكنم با اين شخص تماس بگيري بهتر بتوني اطلاعات لازم براي رنگ زدن قطعات پلاستيكي بدست بياري..البته من چند بار قطعات پلاستيكي تزئيني داخل بيوك و نوا رو رنگ زدم( اسپري..پيستوله) و مشكلي نداشتم..ولي فكر ميكنم بعضي قطعات كه بيشتر در معرض سايش و تماس دست و برخورد اشياء باشند اگر به صورت عادي رنگ بشه اون رنگ كم كم بصورت پوسته هايي از روي قطعه جدا بشه..
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چرا این فروم یک دفعه خوابیده تازه داشتیم چیز جدید یاد می گرفتیم
ممنون رفقا
سلام برادرنقل قول:
نخوابیده داداش، اینجا خوبیش به اینه که اگه کسی حرفی نداشته باشه ، حرف نمیزنه
مثل این سایت های بعضا مزخرف (همچون تی تی) نیست که برای بالا رفتن تعداد پست ها و شماره صفحه ها به رنگ زیرشلواری همدیگه هم گیر بدن. شما اگه سوالی داری بپرس بچه ها سر میزنن به اینجا، خیالت راحت
موفق باشید
در مورد زنگ زدگی کف صندوق که اکثر ماشینهای قدیمی باهاش مواجه هستند
به نظرتون برای جلوگیری از زنگ زدگی بیشتر و همچنین ایجاد پوسیدگی باید چیکار کرد؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
درودنقل قول:
نخوابیده داداش، اینجا خوبیش به اینه که اگه کسی حرفی نداشته باشه ، حرف نمیزنه
مثل این سایت های بعضا مزخرف (همچون تی تی) نیست که برای بالا رفتن تعداد پست ها و شماره صفحه ها به رنگ زیرشلواری همدیگه هم گیر بدن. شما اگه سوالی داری بپرس بچه ها سر میزنن به اینجا، خیالت راحت
بر فرض هم که فروم تیونینگ تاک مزخرف باشه ... این پست شما بسیار توهین آمیز و خارج از دایره شعور کاربران این سایت هستش . لطفا بیشتر دقت کنید .
جناب حجازي.
منم در مورد اين مشكل خيلي تلاش كردم تا به حداقل برسونمش..در واقع متوجه شدم از روز اول كه بدنه در كارخانه ساخته ميشه بايد براي اين كار يه پيش بيني اساسي بشه..بعضي شركتها انجام ميدن مثل عايق كاري بسيار دقيق كه البته معمولا به وزن ماشين خيلي اضافه ميكنه..اگر پوسيدگي رو دنبال كنيم بيشتر دليلش از قسمت زير و بيرون هست تا داخل...شايد بهترين كار همون قير پاشي باشه اما اگر بشه ورقهاي قير رو زير بدنه چسباند ( به صورتي كه فاصله بين اونها نباشه) اونوقت شايد در صد زيادي اين احتمال پوسيدگي كمتر بشه و هميشه هم بايد اونو چك كرد تا اگه محلي از اون زنگ زدگي پيدا كرده سريع درستش كرد..استفاده از رنگهاي بسيار غليظ و صنعتي(مثل رنگهاي دريايي و مخصوص كشتي كه بريا آب شور دريا كارايي خوبي دارند) يه راه ديگه است..شايد هزينه بالايي داشته باشه( من اطلاع دقيقي ندارم) اما براي يه ماشين كلاسيك به نظر من ارزش داره..
از داخل هم باز رنگ زدن و عايق كاري تا آب داخل محل مورد نظر نشه و البته جريان هوا وجود داشته باشه تا اگر رطوبتي هست سريع خشك بشه
نمیشه موم یا فوم پاشید؟نقل قول:
تا جایی که میدونم وزن زیادی ندارن مخصوصا اینکه اگه قرار باشه برای جاهای حساس استفاده بشه فقط که توی ماشین های خصوصا کلاسیک معمولا این نقاط حساس مشخص هستن :11:
بعضی ها داخل گلگیر ها
بعضی ها نقاط خاص درون صندوق و ....
بله ميشه اين كار رو كرد..خيلي كارهاي ديگه هم ميشه.مثلا گالوانيزه كردن بدنه كه واقعا خيلي عالي جواب ميده و حتي در كشورهايي كه زمستانهاي بسيار سرد و طولاني دارن و خيلي از نمك بريا خيابانها استفاده ميشه فوقالعاده جواب داده..اما هزينه خيلي زيادي هم داره و هر شركتي زير بار اين قضيه نميره..در مورد فوم من زياد اطلاعات ندارم..چه جور فومي؟ اسم تجاري يا صنعتي اون چيه؟ توي ايران هم استفاده شده؟ هزينه اون چقدر در مياد و كجا انجام ميدن؟
يه راه ساده تر هم هست..البته نه اينكه جواب نهايي باشه..
زير شويي ماشين رو مدام انجام بديم.بخصوص در زمستانها كه گل زيادي زير ماشين جمع ميشه و رطوبت رو در خودش نگه ميداره..اينجوري بازهم درصد زيادي به سالم ماندن بدنه كمك كرديم.
با سلام
من چند ماه پیش در مورد یک عایق که در ایران یک شرکت وارد ایران کرده بود این عایق مثل رنگ پاشیده می شود بی رنگ است با تکنو لوژی نانو کار می کند یک میلیمتر از این عایق تا 150 سال عایق می کند از 200- تا 380 درجه دما و برای زنگ زده گی در پالایشگاه ها وصنایع دریایی استفاده میکنند من فکر می کنم اگر پیدا کنیم این عایق را و استفاده کبیم خیلی عالی می شود و زشت بودن و وزن فیر را ندارد و در چهره جسمی که عایق می شود هیچ تغییری ایجاد نمی کند چون بی رنگ است