عیب یابی و تعمیر خودرو

خرداد امسال ماشین ما(206 تیپ 3 مدل 84) تو جاده چالوس که ترافیکم خیلی شدید بود دیسک و صفحه سوزوند(دیسک و صفحه 50,000 تا کارکرده بود)
اون موقع مکانیکه یه دونه از این والئو های جعبه سبز رو ماشین انداخت (من مطمئن هستم که فلاویل ماشین ما تیپ دویی هست)روغن گیربکس هم کاسپین ریخت
میگم نکنه دیسک و صفحه تیپ پنجی انداخته باشه!چون من هرچی والئو جعبه سبز دیدم واسه تیپ پنج بوده اصلا تیپ دوییش رو ندیدم
میشه رو ماشینی که فلایویلش تیپ دویی باشه از کیت کلاج تیپ پنجی استفاده کرد؟؟؟
الان وقتی کلاج می گیرم موقع بالا اومدن کلاج یه صدایی تق مانند میده به علاوه اینکه چند وقت پیش تو ترافیک بودیم سربالایی ام بود بازم بوش در اومد و باید خیلی گاز می دادم تا ماشین حرکت می کرد.اون موقع میزدم دنده یک پام رو از رو کلاج بر میداشتم ماشین خاموش نمیشد!یعنی کاملا درگیر بود!ولی روزای بعد به نظرم عادی بودش
راستی ممکنه سیم کلاجم ایراد داشته باشه؟
این دیسک و صفجه والئو سبز تا الان 16000 تا کارکرده
آیا الان صلاح هست که دیسک و صفحه (والئو اصلی در بسته بندی پژو-سیتروئن) + سیم کلاج اتوماتیک اورجینال + واسکازین اسو بخرم ؟ یا به نظرتون خرج بیهوده می کنم؟میترسم دوباره وسط راه خراب بشه!!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط ehsaaaan [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خرداد امسال ماشین ما(206 تیپ 3 مدل 84) تو جاده چالوس که ترافیکم خیلی شدید بود دیسک و صفحه سوزوند(دیسک و صفحه 50,000 تا کارکرده
!!

---

سلام
نصیحت از این دوست مخلص :
مهارتتون در استفاده از ترمز و کلاچ در سربالائیها رو افزایش بدین .
در موقعیتی که شما ذکر کردین میشه با ترمز و ترمز دستی ماشین رو نگه داشت تا راه باز بشه بعدش وقتی به اندازه ی حداقل دو ماشین راه باز شد , با دنده یک حرکت کنین بعدش دوباره با ترمز و ترمز دستی ماشین رو نگه دارین تا به کلاچ فشار نیاد .
اگر هم ترافیک سنگین و راهبندان هست , دستی کشیده ماشین خاموش بزنین دنده, پاتون هم روی ترمز باشه و فاصلتون با ماشین جلوئی از دو متر کمتر نشه تا اگر راننده اش نا وارد باشه موقع حرکت به ماشین شما نخوره .
وقتی هم میخواین روشن کنین و حرکت کنین , پا رو ترمز , پای دیگه رو کلاچ
دنده خلاص
استارت
دنده یک
پا روی گاز
کمی دستی رو میخوابونین
کمی گاز
دسته تا آخر خوابیده و همزمان گاز بیشتر و حرکت
این کارها رو باید آروم و بدونِ اشتباه اونقدر تکرار کنین تا مغزتون برنامه ریزی بشه و بره تو عقلِ باطنتون که کارها رو اتوماتیک انجام میده . اونموقع تبدیل میشه به یک عادت .
ارادتمند

سلام به همه دوستان
يکي از شمع هاي ماشين من روغني ميشه وسه تاي ديگه نه
تا حالا نزديک 10 تا ميکانيک بردم هرکدومشون يه چيزي ميگن يکي ميگه از کاربراتشه يکي ميگه از رينگشه و .....
من سر درنميارم .
اول هم رزوه هاش روغني ميشه بعد 2-3 روز ميرسه به جايي که شمع جرقه ميزنه
روغن هم کم نميکنه
دود آبي خيلي کمي ديده ميشه ولي اگزوزش چرب نشده
موتورو 5 ماه پیش تعمیر کردم تا 1 -.5 ماه پیش خوب کار میکرد. قبل از تعمیر اصلا شمعها روغنی نمیشد نمیدونم میکانیک چه بلایی سرش آورد
ممنون ميشم از راهنمايتون

نقل قول:

---

نوشته شده توسط eskan27 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همه دوستان
يکي از شمع هاي ماشين من روغني ميشه وسه تاي ديگه نه
تا حالا نزديک 10 تا ميکانيک بردم هرکدومشون يه چيزي ميگن يکي ميگه از کاربراتشه يکي ميگه از رينگشه و .....
من سر درنميارم .
اول هم رزوه هاش روغني ميشه بعد 2-3 روز ميرسه به جايي که شمع جرقه ميزنه
روغن هم کم نميکنه
دود آبي خيلي کمي ديده ميشه ولي اگزوزش چرب نشده
موتورو 5 ماه پیش تعمیر کردم تا 1 -.5 ماه پیش خوب کار میکرد. قبل از تعمیر اصلا شمعها روغنی نمیشد نمیدونم میکانیک چه بلایی سرش آورد
ممنون ميشم از راهنمايتون

---

سلام

ماشین چیه؟؟

اول چک کنید ، تو ناحیه اطراف شمع روغن ریزی نداشته باشه.( حفره ی روی موتور که شمع داخلش بسته میشه )
اگه از این لحاظ مشکلی نداشت تو مرحله بعد ، روغنی ، چرب و سیاه شدن یکی از شمع ها نشون میده که روغن داره وارد اون سیلندر میشه. حالا یا کاسه نمد سوپاپ نشتی داره ، یا رینگ روغن ضعیف شده.( در ضمن اگه روغن سوزی یکم شدید باشه ، دود آبی هم داره )
ممکنه با تست کمپرس معلوم بشه ، مشکل از رینگ روغن هستش یا کاسه نمد سوپاپ.( خود مکانیکا بلدن )
و اینکه مکانیک با تجربه یه گاز به ماشین بده متوجه میشه مشکل از کاسه نمد سوپاپه یا رینگ روغن

فقط تشخیص این که سیاه شدن شمع به خاطر روغن سوزی هستش یا احتراق ناقص میتونه شما رو به اشتباه بندازه.
اگه احتراق ناقص باشه ، نوک شمع فقط سیاه میشه.
اگه روغن سوزی داشته باشه ، نوک شمع چرب میشه و روی نوک شمع یک لایه جرم سیاه رنگ میگیره.

کلا تو این موارد یک مکانیک با تجربه میتونه تشخیص بده که مشکل از چیه.شما پیش مکانیکی که بهش اطمینان دارین برین.

ولی تو حالت کلی اگه دود آبی دارین روغن سوزی هستش.
وگرنه میتونه از روغن سوزی خفیف باشه یا احتراق ناقص. که به ترتیب انژکتور ها با دستگاه شستشو و چک میشن.کمپرس سیلندر ها اندازه گرفته میشه.موقع اندازه گیری کمپرس با روغن دون داخل سیلندر مورد نظرروغن میریزه.اگه فشار کمپرس اون سیلندر بالا رفت، رینگ اون سیلندر مشکل داره.

سلام
من مهر ماه یه 206 تیپ 2 خریدم که از اول یه مشکلی داشت که ما موقع خرید متوجه نشدیم اون موقع هوا گرم بود وقتی فقط ماشین رو روشن میکردم و میخواستم همون موقع دنده عقب از پارکینگ بیام بیرون دور موتور افت میکرد و ماشین ریپ میزد باید وایمیاستادم که ماشین کمی گرم شه دنده عقب برم که این مشکل با شروع فصل سرما خیلی بیشتر شد و تا حدی رسیده الان که گاهی دو بار یا سه بار استارت میخواد یعنی به محض استارت دور موتور میافته خاموش میشه دوباره ولی اگر همون لحظه یه پر گاز بیام و ماشین گرم بشه و بعد هم کم گاز باشم 30 ثانیه ماشین گرم میشه و دیگه خاموش نمیشه پیش دو تا مکانیک رفتم یکی گفته استپر و یکی دیاگ زده گفته دریچه گاز مشکل داره و نوعش هم تیپ 5 هست و باید باز کنیم ببینیم کجاش مشکل داره منم که ناوارد هستم میترسم الکی خرج بتراشن برای ماشین سوالم دو تا هست اول اینکه مشکل کدوم قطعه هست؟ و دوم اینکه یه مکانیک خوب و توانا و حلال بهم معرفی کنید توی تهران محدوده غرب اگر امکانش هست من کسی رو نمیشناسم متاسفانه متشکرم

یه مشکل دیگه هم اینکه ماشین روغن ریزی داره که به مکانیک نشون دادم گفت از جعبه فرمون هست مطمئنا و نیاز به تعمیر هم نداره هر چند وقت یکبار روغن بریز توش که کم نباشه چرا گفت تعمیر نمیخواد؟ یعنی واقعا هیچ ضرری برای ماشین نداره اخه پارکینگ رو کثیف میکنه حدودا تعمیرش چقدر هزینه بر میداره؟

مرسی از راهنمایی تون
ماشین پراید هستش
دود آبی داره ولی باید دقت کنی تا دودو ببینی بازم میگم اگزوز اصلا چرب نیست. وقتی میزنم گاز دود آبی دیگه نداره
شمع هم شبیه [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] میشه
اول از رزوه هاش شروع میشه تا میرسه به نوک شمع
انژکتوری نیست کاربراتی هست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط MOHAMMAD_ASEMOONI [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
احتمالاً ماشینتون آب کم داره .

---

استاد . كاملا صحيح فرموديد. مشكل از كمبود آب بود. درب رادياتور خراب شده بوده و درست عمل نميكرده. يك دنيا ممنون

سلام دوستان
من امروز تو ترافیک متوجه شدم امپر اب ماشین (تندر90) از 4 تا رفت روی 7 تا . ولی من بی توجهی کردم تا که 5 دقیقه بعد یدفعه رفت تا اخر و چراغ دمای مایع خنک کننده هم روشن شد .
منم سریع زدم کنار و خاموش کردم .
دیدم شیلنگ رادیات زیر خودرو چند دقیقه پیش باز شده و تا قطره اخر اب بیرون ریخته .
به نظر شما احتمال داره سر سیلندر یا واشر سر سیلندر اسیب دیده باشه؟؟؟
اگه اره علائمش چیه که من از فردا چک کنم .
ولی من ب موقتا بعداز ریختن اب و رسیدن به خونه مشکلی تو موتور ندیدم . اما ترس دارم که خدایی نکرده واشر سر سیلندر اسیب دیده باشه . اخه 10 دقیقه بدون اب کار کردن خیلی زیاده........

سلام.به این راحتی موتور ال90 آسیب نمیبینه.ولی دست احتیاط سطح و رنگ روغن رو در چند روز اینده چک کن.با تعمیر کار هم مشورت کن.انشا... که مشکلی پیش نیومده.