اخبار و مباحث پیرامون نوسانات قيمت خودرو

ولی من برعکسشو شنیدم

سرخوشی دلالان با انتشار یک خبر

پنج شنبه گذشته بازار خودروهای داخلی بار‌دیگر دچار التهاب شد. انتشار خبر قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای چهارشنبه گذشته در حالی از سوی معاون وزیر صنعت و معدن و تجارت اعلام شد که بسیاری از فعالان بازار خودرو تاکید داشتند که پنج شنبه گذشته قیمت برخی از خودروها، به‌خصوص خودروهای مونتاژی در حد غیر قابل قبولی افزایش یافت.
به دنبال نشست مطبوعاتی محسن‌صالحی‌نیا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت و اعلام خبر قیمت‌گذاری خودرو بر مبنای ارز مبادله‌ای ظاهرا پنج شنبه گذشته خودروهای لوکس داخلی با قیمت‌های باورنکردنی به فروش رفته‌اند. پیش از این خودروسازان مواد اولیه و خریدهای خارجی خود را با ارز آزاد خریداری می‌کردند این درحالی است که قیمت‌گذاری با ارز مرجع صورت می‌گرفت، حال با دستور رییس‌جمهوری قرار است که قیمت‌گذاری با ارز مبادله‌ای صورت بگیرد. هر چند قرار است ساز و کار قیمت‌گذاری با ارز مبادله‌ای طی هفته‌های آتی از سوی کمیته‌ای که محمود احمدی نژاد دستور تشکیل آن را داده، تعیین شود، اما با انتشار خبر مذکور و به دنبال آن پیش بینی‌ها از افزایش قیمت خودروهای داخلی به‌خصوص خودروهایی که ارزبری زیادی دارند، برخی از دلالان و فروشندگان خودرو زودتر دست به کار شدند و قیمت‌ها را افزایش دادند. از سوی دیگر خبر می‌رسد که مشتریان و خریداران خودرو نیز به واسطه اعلام این خبر و همچنین نگرانی از افزایش سه‌باره قیمت‌ها، پنج شنبه گذشته خودروی مورد نظر خود را با هر قیمتی که از سوی فروشندگان يا دلالان عنوان می‌شد، خریداری می‌کردند که این مساله منجر به آشفتگی بازار خودرو شد. در همین حین به اعتقاد بسیاری از کارشناسان عدم شفاف‌سازی یا اعلام نکردن اخبار تکمیلی، زمینه مناسبی را برای دلالان بازار فراهم کرد تا خودروهای خود را در نابسامانی بازار به هر قیمتی که سود آنها را کامل کند، بفروشند.

منبع : مجله ماشین 91/10/30

در راستای زمزمه هایی مبنی بر آزاد سازی قیمت خودروها!

نقل قول:

---

همان ‌گونه که مردم با قیمت بنزین که از ۱۰۰ تومان به ۴۰۰ و ۷۰۰ تومان رسید و قیمت نان که از ۱۰۰ تومان به ۵۰۰ تومان رسید، کنار آمدند، با قیمت‌های جدید خودرو نیز کنار می‌آیند

---

سخنان نجفی منش، رئیس انجمن قطعه سازان در یک مصاحبه خبری.

منبع:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

من بعد از دیدن این خبر یه حال غیر قابل توصیفی بهم دست داده شما چطور؟

تغییر شیوه نرخ‌گذاری، قیمت خودرو را تا ۵ میلیون تومان افزایش داد + قیمت برخی خودروها

با مطرح شدن بحث موافقت رئیس‌جمهور با تعیین قیمت خودروهای داخلی براساس ارز مبادله‌ای و همچنین با رشد نرخ ارز آزاد، قیمت خودرو در بازار ۳۰۰هزار تا ۵میلیون تومان افزایش یافت.
در حال حاضر فروشندگان با اکراه نسبت به فروش خودروهای خود اقدام می‌کنند که این مسئله باعث افزایش 300 هزار تا 5 میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار شده است.
در این راستا قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش 2 میلیون تومانی طی یک هفته اخیر به 30 میلیون تومان رسیده است. قیمت پژو 206 تیپ 5 نیز 1.5 میلیون تومان افزایش داشته و در حال حاضر 35.5 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می شود.
افزایش قیمت پژو 206 تیپ 6 و پژو 206 صندوق دار مدل v20 نیز حدود 1.5 میلیون تومان بوده و هم اکنون این خودروها به ترتیب 41 و 30 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شوند.
افزایش قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک و نوع معمولی این خودرو نیز یک میلیون تومان بوده به طوری که در حال حاضر این دو محصول به ترتیب 46 و 37 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند.

* افزایش 800 هزار تومانی قیمت پژو 405

قیمت پژو 405 بنزینی به عنوان پرفروش ترین محصول ایران خودرو نیز طی روزهای اخیر 800 هزار تومان افزایش داشته و این خودرو در حال حاضر 19 میلیون و 800 هزار تومان به خریداران عرضه می‌شود.
در مورد پژو پارس سال نیز می توان به رشد 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو طی روزهای اخیر اشاره کرد که هم اکنون 27 میلیون تومان معامله می شود.
در این میان، قیمت تندرو 90 مدل e1 ایران خودرو با رشد 800 هزار تومانی به 24 میلیون و 800 هزار تومان رسیده و قیمت تندر 90 ایران خودرو مدل e2 نیز با افزایش یک میلیون و 200 هزار تومانی به 28 میلیون و 200 هزار تومان رسیده است.
رانا نیز که جدیدترین محصول ایران خودرو است طی روزهای اخیر افزایش قیمت 1.5 میلیون تومانی را در بازار تجربه کرده و در حال حاضر 28.5 میلیون تومان به خریداران عرضه می شود.

* سمند 2 میلیون تومان گران شد

سمند lx نیز که طی ماه‌‌های اخیر نوسان قیمتی کمتری را نسبت به سایر خودروها تجربه کرده، با افزایش قیمت 2 میلیون تومانی در روزهای اخیر همراه بوده است به طوری که در حال حاضر 22 میلیون تومان معامله می شود.
در مورد خودرو شاسی بلند ایران خودرو یعنی سوزوکی ویتارا دنده اتوماتیک نیز می‌توان به رشد 5 میلیون تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که این روزها در بازار 97 میلیون تومان خرید و فروش می شود.

* رشد 700 هزار تومانی قیمت سایپا 111

در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به افزایش قیمت ها طی روزهای اخیر اشاره کرد. قیمت سایپا 111 مدل sx با افزایش 700 هزار تومانی در روزهای گذشته به 14.5 میلیون رسیده و قیمت هر دستگاه سایپا 131 مدل sx نیز با رشد 500 هزار تومانی به 13 میلیون و 800 هزار تومان رسیده است.
قیمت هر دستگاه سایپا 132 مدل sx نیز 300 هزار تومان افزایش داشته و این خودرو در حال حاضر 13 میلیون و 800 هزار تومان معامله می شود.
در مورد قیمت تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز می‌توان به افزایش یک میلیون و 300 هزار تومانی قیمت این خودرو اشاره کرد که در حال حاضر 29.5 میلیون تومان خرید و فروش می شود.
قیمت هر دستگاه تیانا نیز که اخیراً بحث افزایش قیمت کارخانه‌ای آن مطرح است طی روزهای اخیر در بازار 2 میلیون تومان افزایش یافته و به 121 میلیون تومان رسیده است. افزایش قیمت ماکسیما دنده اتوماتیک نیز طی روزهای گذشته 2 میلیون تومان بوده و این محصول هم اکنون 93 میلیون تومان معامله می‌شود.
در مورد مگان دنده اتوماتیک نیز می توان به افزایش 1.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار اشاره کرد که هم اکنون 67.5 میلیون تومان معامله می‌شود.

* افزایش یک تا 15 میلیون تومانی قیمت خارجی‌ها

بررسی بازار خودروهای خارجی نیز نشان دهنده افزایش قیمت یک تا 15 میلیون تومانی این محصولات است. بخشی از این افزایش ناشی از تاثیر روانی رشد قیمت خودروهای داخلی بر بازار محصولات خارجی است، به طوری که هر دستگاه کرولا در بازار با رشد 5 میلیون تومانی قیمت در روزهای اخیر، حدود 95 میلیون تومان عرضه می‌شود. قیمت یاریس هاچ‌بک نیز با افزایش 5 میلیون تومانی به 75 میلیون تومان در بازار رسیده است.
قیمت اپتیما محصول شرکت کیا نیز طی روزهای اخیر با رشد 2 میلیون تومانی به 130 میلیون تومان رسیده است. این افزایش قیمت در مورد اسپورتیج 2400 سی‌سی حدود 12 میلیون تومان بوده که هم اکنون 140 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.
افزایش قیمت سراتو 2000 سی‌سی نیز طی روزهای گذشته 2 میلیون تومان بوده و هم اکنون 97 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت سراتو کوپه نیز با رشد 2 میلیون تومانی به 95 میلیون تومان رسیده است.

* رشد 5 میلیون تومانی قیمت موهاوی

در مورد موهاوی نیز می‌توان به افزایش 5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 155 میلیون تومان اشاره کرد.
قیمت مزدا 2 و مزدا 3 نیز طی روزهای اخیر رشد 2 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 55 و 95 میلیون تومان معامله می‌شود.
افزایش قیمت هیوندایی i20 نیز در روزهای اخیر یک میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 61 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. قیمت هیوندایی i30 نیز با رشد 2 میلیون تومانی به 87 میلیون تومان رسیده است.

* جنسیس 15 میلیون تومان گران شد

در مورد آزرا گرانجور نیز می‌توان به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 157 میلیون تومان اشاره کرد. قیمت جنسیس نیز افزایش 15 میلیون تومانی را طی روزهای اخیر تجربه کرده و این خودرو به قیمت 210 میلیون تومان به مشتریان عرضه می‌شود.
افزایش قیمت سانتافه نیز 4 میلیون تومان بوده و این خودرو به قیمت 138 میلیون تومان فروخته می شود. رشد قیمت سوناتا نیز طی روزهای اخیر 3 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 130 میلیون تومان معامله می‌شود.

منبع : مجله ماشین 91/11/2

امکان کاهش قیمت خودرو در بازار

در صورتیکه مواد اولیه اساسی صنعت خودرو به نرخ ارز مبادله‌ای در اختیار خودروسازان قرار بگیرد، امکان کاهش قیمت خودرو در بازار وجود خواهد داشت.
اخیرا معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از دستور رییس‌جمهوری برای تعیین قیمت خودرو براساس نرخ ارز مبادله‌ای خبر داده است.
به گفته محسن صالحی‌نیا، با دستور رییس‌جمهوری قیمت خودرو شامل مواد اولیه و هزینه‌های تولید این محصول براساس نرخ ارز مبادله‌ای محاسبه خواهد شد. این در حالی است که در حال حاضر مواد اولیه اساسی صنعت خودرو مانند مس، فولاد، آلومینیوم و پتروشیمی به نرخ ارز آزاد در بورس کالا عرضه شده و قطعه‌سازان و خودروسازان مواد اولیه مورد نیاز را از این بازار تامین می‌کنند.
در این شرایط در صورت تخصیص مواد اولیه با نرخ ارز مبادله‌ای به صنعت خودرو، هزینه‌های تامین این مواد برای خودروسازان و قطعه‌سازان به‌طور میانگین 15 تا 20 درصد کاهش خواهد یافت. به این ترتیب با توجه به نقش 70 درصدی مواد اولیه و قطعات در ارزش یک خودرو، پیش‌بینی می‌شود که با توجه به کاهش قابل توجه هزینه‌های تولید قیمت فروش این محصول نیز کاهش یابد.
طبق دستور رییس‌جمهوری مقرر شده ارز مبادله‌ای نیز در اختیار خودروسازان و قطعه‌سازان قرار گیرد. با توجه به آنکه در حال حاضر بخش اعظم قطعه‌سازان و خودروسازان از ارز آزاد برای خرید مواد اولیه خارجی استفاده می‌کنند، این اقدام نیز تاثیر مثبتی در کاهش هزینه‌های تولید خودرو در کشور خواهد داشت.
بنابراین اجرایی شدن دستور رییس‌جمهوری موجب کاهش هزینه‌های تولید و قیمت فروش خودرو خواهد شد.

منبع : مجله ماشین 91/11/2

خودرو بی قیمت شد/ اعلام نرخ‌های غیر معمول از سوی فروشندگان

نمایندگی‌های فروش از قطع عرضه خودرو از سوی خودروسازان بزرگ خبر می‌دهند. تقارن این وضعیت با اعلام شیوه جدید قیمت‌گذاری خودرو موجب رشد بی‌ضابطه قیمت‌ها و ارائه نرخ‌های متفاوت و غیر معمول از سوی فروشندگان شده است.
در حال حاضر در برخی نمایندگی‌های فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت بیش از 15 میلیون تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا sl 131 نیز به قیمت حدود 14 میلیون تومان و sx 131 نیز به قیمت حدود 15 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی sl 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و sx 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت تیبا نیز به حدود 19 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است.
تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 31 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز به قیمت حدود 71 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 44 میلیون و 660 هزار تومان است. ماکسیما نیز به قیمت حدود 100 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.
در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نیست. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل v9 آن به قیمت حدود 47 میلیون تومان و مدل v8 نیز حدود 36 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی مدل v9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل v8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز افزایش یافته و در مدل e2 این خودرو به حدود 30 میلیون و 500 هزار تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 e2 ایران خودرو 21 میلیون تومان تعیین شده است.
پژو 405 نیز به قیمت حدود 21 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 30 میلیون تومان رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده مربوط به مدل پایه و تک‌سوز این خودروهاست. با توجه به قطع عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.

منبع : مجله ماشین 91/11/4

دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو داخلی با ارز مبادله‌ای تدوین شد

دبیر انجمن خودروسازان از تدوین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو با ارز مبادله‌ای خبر داد و گفت: اجرای این دستورالعمل منتظر ابلاغ توسط معاون اول رئیس جمهور است.
احمد نعمت بخش اظهار داشت: در جلسه اخیر خودروسازان با معاون اول رئیس جمهور بحث قیمت‌گذاری خودرو با ارز مبادله‌ای مطرح و قرار شد، دستورالعمل آن توسط کمیته ویژه‌ای با حضور خودروسازان، سازمان حمایت و دولت تدوین شود.
وی ادامه داد: در این راستا، دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو با ارز مبادله‌ای تدوین شده و در انتظار ابلاغ توسط معاون اول رئیس جمهور است.
تعیین قیمت خودرو با ارز مبادله‌ای باعث افزایش قیمت خودرو خواهد شد، اما تأثیر آن بر خودروهایی که به صورت فول‌ ckd به کشور وارد می‌شوند، بیشتر خواهد بود.
به گفته کارشناسان صنعت خودرو، در حال حاضر خودروسازان با زیان تولید روبرو هستند و هزینه تولید با ارز مبادله‌ای تقریباً دو برابر ارز مرجع است، اما این به معنی آن نیست که با مبنا قرار گرفتن ارز مبادله‌ای در تعیین قیمت خودرو، قیمت خودرو‌ها دو برابر شود.
در واقع بسیاری از خودروها دارای ساخت داخل بالایی هستند که ارز‌بری آنها کمتر است ولی در عین حال، قیمت مواد اولیه داخلی نیز افزایش یافته است.
خودروهایی که ارز‌بری بیشتری دارند تأثیرپذیری بیشتری از این تصمیم‌گیری خواهند داشت که در این مورد می‌توان به مگان اشاره کرد.
همچنین اثر تغییر مبنای قیمت‌گذاری خودرو بر خودروهای دارای داخلی سازی بالا، کمتر است، زیرا وابستگی ارزی این خودروها نسبت به بقیه پایین‌تر است.
محسن صالحی نیا، معاون صنعت وزیر صنعت چند روز پیش از موافقت رئیس جمهور با محاسبه قیمت خودروهای داخلی بر اساس نرخ ارز مبادله‌ای خبر داده و گفته بود: در جلسه خودروسازان با دولت، موضوع ارزبری خودروهای داخلی مطرح و عنوان شد که خرید بخشی از قطعات این خودروها با ارز مبادله ای صورت می گیرد.
به گفته وی، رئیس جمهور نیز با پذیرش این مسئله، تأکید کرد که این موضوع در محاسبات سازمان حمایت مد نظر قرار گیرد.
به این ترتیب ارز 1226تومانی که تاکنون به عنوان مبنای محاسبه قیمت خودرو مد نظر سازمان حمایت بوده است، به ارز حدود 2500 تومانی تغییر پیدا می‌کند.

منبع : مجله ماشین 91/11/4

چه کسانی قیمت خودرو در بازار را تعیین می‌کنند؟

در شرایطی که قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در چند هفته اخیر صعودی شده است، مشخص نیست که این قیمت‌ها دقیقا توسط چه کسانی و در کجا تعیین می‌شود.
در شرایطی که عرضه به مقدار کافی از سوی خودروسازان صورت می‌گیرد تفاوتی بین قیمت کارخانه و بازار خودروها وجود نداشته و یا این تفاوت بسیار ناچیر است اما در مواردی مانند شرایط فعلی که افت تولید و کاهش عرضه از سوی خودروسازان وجود دارد، با افزایش تفاوت قیمت رسمی و بازار خودروها این سوال پیش می‌آید که چه کسانی قیمت خودروها در بازار آزاد را تعییین می‌کنند.
اگرچه قیمتهای رسمی فروش خودروسازان از سوی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان تعیین و ابلاغ می‌شود اما هیچ مکانیزم روشن و شناخته شده‌ای برای تعیین قیمت این محصولات در بازار آزاد وجود ندارد.
یک عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی در این باره می‌گوید: قیمت خودروها در بازار از سوی خودروسازان و به صورت غیر مستقیم تعیین می‌شود.
به گفته علی خاکساری، قیمت خودرو در بازار نیز مانند هر کالای دیگری تابع قانون عرضه و تقاضا است به‌گونه‌ای که در صورت برابر بودن عرضه و تقاضا، قیمتها ثابت مانده، با افزایش عرضه قیمتها کاهش و با رشد تقاضا، افزایش می‌یابد.
وی خاطرنشان می‌کند: بنابراین خودروساز می‌تواند با کاهش و قطع عرضه موجب سنگین‌تر شدن کفه تقاضا نسبت به عرضه شده و به رشد قیمتها در بازار آزاد دامن بزند. با این کار خودروساز به دلالان و واسطه‌ها این پیام را می‌دهد که قیمت خودرو در بازار روزانه باید افزاش یابد.
در برابر این اظهارات اما دبیر انجمن خودروسازان ایران با رد هرگونه نقش خودروسازان در تعیین قیمت خودرو در بازار، می‌گوید: خودروسازان داخلی امکان تعیین قیمت فروش محصولات خود را هم ندارند چه رسد به آنکه بخواهند قیمت این محصولات در بازار را تعیین کنند.
احمد نعمت‌بخش با بیان اینکه در حال حاضر دلالان و واسطه‌ها نقش اصلی را در بازار آزاد خودرو دارند، خاطرنشان می‌کند: این دلالان هستند که به دلیل تفاوت فاحش قیمت کارخانه و بازار خودروها، محصولات عرضه شده از سوی خودروسازان را خریداری کرده و به قیمت دلخواه خود در بازار عرضه می‌کنند در حالیکه هیچ سودی از این افزایش قیمت نصیب خودروسازان نمی‌شود.
یک کارشناس صنعت خودرو نیز خودروسازان و دلالان را در کنار هم از عوامل اصلی دخیل در تعیین قیمت این محصولات در بازار می‌داند. مصطفی ممقانی می‌گوید: وقتی عرضه خودرو کاهش می‌یابد خودروسازان خواسته یا ناخواسته موجب رشد قیمتها در بازار می‌شوند. از آن سو دلالان بازار خودرو نیز تعاریف خاص خود را برای تعیین قیمتها داشته و با توجه به وضعیت عرضه از سوی خودروساز و میزان تقاضا، قیمتها را تعیین می‌کنند، بنابراین قیمت خودرو در بازار تحت تاثیر عملکرد خودروسازان و واسطه‌های بازار تعیین می‌شود.
به هر حال قیمت خودروها در بازار آزاد چه از سوی خودروسازان و چه از سوی دلالان تعیین شود نکته قابل توجه در آن هماهنگی نسبی فروشندگان مختلف با قیمت‌های تعیین شده است به‌گونه‌ای که بعضا گفته می‌شود قیمت این محصولات از سوی فرد یا افرادی تعیین شده و پس از آن به اطلاع تمام دلالان، واسطه‌ها و دیگر فعالان بازار خودرو می‌رسد.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

خرید و فروش حواله خودرو رونق گرفت

به دنبال برخی هرج و مرج قیمتی در بازار خودرو برخی از پیش خریداران این محصول به دلالی و فروش حواله‌های خرید خودرو روی آورده‌اند.
در چند هفته اخیر به دنبال صعودی شدن قیمتها، خرید و فروش حواله خودروهای پیش فروش شده از سوی برخی خودروسازان رونق گرفته است به‌گونه‌ای که پیش خریداران حواله خودروی خود را به صورت نقدی و البته مقداری ارزان‌تر از نرخ بازار واگذار می‌کنند.
یکی از نمایندگی‌های فروش خودروسازان در این باره می‌گوید: برخی از پیش خریداران خودرو در شرایطی که قیمت‌ها به دلیل قطع عرضه از سوی برخی خودروسازان در حال تغییر است ترجیح می‌دهند تا حواله خودروی خود را با قیمت بالاتری فروخته و در آینده با آغاز عرضه از سوی خودروسازان و کاهش قیمتهای بازار، خودروی مدنظر خود را مجددا خریداری کنند.
به گفته وی در شرایطی که قیمت نقدی خودروی سایپا 111 به حدود 16 میلیون تومان رسیده است یکی از پیش خریداران حواله خودروی خود را به صورت نقدی و با موعد تحویل 30 روزه با نرخ 14 میلیون تومان واگذار می‌کند. حواله 30 روزه سایپا 131 sl نیز در شرایطی که قیمت نقدی این خودرو بیش از 14 میلیون تومان است به قیمت 12 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود.
یکی دیگر از نمایندگی‌های فروش خودروسازان درباره دلایل شکل گرفتن چنین وضعیتی می‌گوید: کسانی که خودرویی را با قیمت سابق پیش خرید کرده‌اند با افزایش شدید قیمتها وسوسه می‌شوند تا حواله خود را فروخته و با سود قابل توجهی از این بازار خارج شوند.
وی البته هشدار می‌دهد که اگرچه قیمت خرید حواله خودرو چند میلیون تومانی ارزان‌تر از قیمت روز این محصولات است اما در شرایطی که خودروسازان با افت شدید تولید مواجه شده‌اند هیچ تضمینی برای تحویل خودروها در موعد مقرر وجود ندارد.
در این میان نکته قابل توجه آن است که به گفته نمایندگی‌های فروش، قطع عرضه خودرو از سوی خودروسازان بزرگ همچنان ادامه داشته و موجب تشدید روند صعودی قیمتها و گرم شدن بازار خرید و فروش حواله شده است.
پیش از این نیز یک عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی نسبت به قطع عرضه خودرو از سوی خودروسازان بزرگ به شدت انتقاد کرده و آن را اقدامی در راستای زمینه‌سازی برای افزایش قیمت‌های رسمی خودرو دانسته بود.
علی خاکساری از وزارت صنعت، معدن و تجارت و سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خواسته بود خودروسازان را ملزم به ‌آغاز عرضه و تنظیم بازار این محصول کنند.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

صعود قیمت خودرو

ادامه یافتن توقف عرضه از سوی خودروسازان بزرگ سیر صعودی قیمت خودروهای داخلی را موجب شده است.
در این هفته در محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 16 میلیون تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان است.

سایپا sl 131 نیز به قیمت حدود 14 میلیون و 200 هزار تومان و sx 131 نیز به قیمت حدود 15 میلیون و 300 هزار تومان عرضه می‌شد. البته قیمت رسمی sl 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و sx 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.

قیمت تیبا نیز به حدود 19 میلیون و 500 هزار تومان رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است. تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 32 میلیون به فروش می‌رسید. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان است.

قیمت مگان 2000 اتومات نیز به حدود 73 میلیون تومان رسید. قیمت رسمی این خودرو 57 میلیون و 580 هزار تومان تعیین شده است. ماکسیما نیز در حالی به قیمت حدود 103 میلیون تومان به فروش می‌رسید که قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان است.

در هفته گذشته در گروه محصولات ایران خودرو، خودروی پژو 206 در برخی نمایندگی‌های فروش موجود نبود. قیمت پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل v9 این خودرو به حدود 48 میلیون تومان و در مدل v8 نیز حدود 39 میلیون تومان رسید. این در حالی است که قیمت رسمی مدل v9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل v8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.

تندر 90 ایران خودرو نیز در مدل e2 آن به قیمت حدود 31 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسید. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون تومان تعیین شده است.

پژو 405 نیز به قیمت حدود 21 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شد. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 31 میلیون تومان رسید. قیمت رسمی این خودرو نیز حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.

قیمت‌های یاد شده مربوط به مدل پایه و تک‌سوز این خودروها است. با توجه به قطع عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

برخورد با گرانی خودروهای وارداتی به بهانه قیمت‌گذاری داخلی‌ها با ارز مبادله

عضو کمیته قیمت‌گذاری خودرو گفت: اقدام غیرقانونی برخی شرکت‌های واردکننده خودرو برای افزایش چندباره قیمت به بهانه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی با ارز مبادله‌ای، پیگیری قضایی می‌شود.
شهرام میرآخرلو اظهار داشت: بازار خودروهای داخلی و وارداتی از لحاظ قیمت از یکدیگر تأثیرپذیرند و در واقع این دو دسته خودرو جزء یک خانواده محسوب می‌شوند.
وی با بیان اینکه خودروهای تولیدی به صورت ckd ، حلقه واسط بین خودروهای پرتیراژ داخلی و کم تیراژ وارداتی هستند، تصریح کرد: هر اتفاقی در بازار خودروهای داخلی بیفتد، بر بازار خودروهای خارجی نیز تأثیرگذار است و برعکس، اما در عین حال قیمت‌های جدید خودروهای وارداتی باید به تصویب سازمان حمایت برسد.
میرآخرلو ادامه داد: همه شرکت‌های داخلی و وارداتی درخواست افزایش قیمت محصول را به کمیته قیمت‌گذاری خودرو ارائه کرده‌اند، ولی اخیراً مصوبه‌ای در این مورد نداشته‌ایم.
وی تأکید کرد: با شرکت‌های واردکننده که به بهانه تغییر شیوه قیمت‌گذاری خودروهای داخلی، قیمت محصولات خود را بدون مصوبه افزایش دهند، برخورد قانونی خواهد شد.

منبع : مجله ماشین 91/11/7

قیمت خودروها حداکثر چه قدر افزایش می‌یابد؟

در شرایطی که دلالان و واسطه‌های بازار خودرو اعلام شیوه‌ جدید قیمت‌گذاری براساس نرخ ارز مبادله‌ای را مستمسک جدیدی برای رشد قیمت‌ها قرار داده‌اند اما به گفته مقامات مسوول تفاوت ناچیزی بین نرخ قبلی قیمت‌گذاری خودرو با نرخ ارز مبادله‌ای وجود دارد.
یکی از اعضای کمیته قیمت‌گذاری خودرو در پاسخ به اینکه کمیته قیمت‌گذاری در جلسه‌ دوازدهم مهرماه قیمت خودروهای داخلی را براساس کدام نرخ ارز تعیین کرده است؟ اظهار کرد: در این جلسه مبنای محاسبات قیمتی خودروها به طور میانگین ارز دو هزار و 220 تومانی بوده است.
وی در پاسخ به اینکه برخی خودروسازان اعلام می‌کنند نرخ‌گذاری محصولاتشان با نرخ ارز کمتری صورت گرفته است، اظهار کرد: هر ادعایی می‌تواند مطرح شود اما نرخ‌گذاری خودروها بر مبنای نرخ ارز دو هزار و 220 تومانی صورت گرفته است.
به این ترتیب تفاوت بین نرخ قبلی قیمت‌گذاری خودروها (ارز 2220 تومان) با نرخ ارز مبادلاتی (حدود 2500 تومان) تنها حدود 12.5 درصد بوده و بر فرض اجرایی ‌شدن شیوه‌ جدید نرخ‌گذاری نیز حداکثر رشد قیمت خودرو‌ها 12.5 درصد خواهد بود.
نکته قابل توجه این است که این افزایش قیمت نسبت به ‌نرخ‌های رسمی خودروها صورت خواهد گرفت که در مواردی تا 20 میلیون تومان کمتر از نرخ‌های فعلی بازار است به این ترتیب در صورت تعیین نرخ رسمی خودروهای داخلی براساس نرخ ارز مبادلاتی، قیمت جدید این محصولات در حد قابل ملاحظه‌ای کمتر از قیمت‌های فعلی بازار خواهد بود.
گذشته از آن اگر طبق دستور رئیس‌جمهوری مواد اولیه نیز به نرخ ارز مبادلاتی در اختیار خودروسازان قرار گیرد با توجه به کاهش هزینه‌های تامین مواد اولیه امکان کاهش قیمت‌ها نیز وجود خواهد داشت.

منبع : مجله ماشین 91/11/11

خودرو باز هم گران شد

قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی در بازار باز هم افزایش یافته است. نمایندگی‌های فروش طولانی شدن توقف عرضه از سوی خودروسازان را دلیل این موضوع اعلام می‌کنند.
در حال حاضر در برخی نمایندگی‌های فروش محصولات گروه خودروسازی سایپا، خودروی سایپا 111 به قیمت حدود 16 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 11 میلیون و 780 هزار تومان تعیین شده است.
سایپا sl 131 نیز به قیمت حدود 15 میلیون و 200 هزار تومان و sx 131 نیز به قیمت حدود 16 میلیون و 300 هزار تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی sl 131 معادل 11 میلیون و 540 هزار تومان و sx 131 نیز 11 میلیون و 940 هزار تومان تعیین شده است.
قیمت تیبا نیز به حدود 20 میلیون تومان رسیده است. البته قیمت رسمی این خودرو 15 میلیون و 430 هزار تومان تعیین شده است. تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز به قیمت حدود 33 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 21 میلیون و 50 هزار تومان تعیین شده است.
مگان 2000 با دنده اتوماتیک نیز به قیمت حدود 76 میلیون تومان به فروش می‌رسد. این در حالی است که قیمت رسمی این خودرو 57 میلیون و 580 هزار تومان است. ماکسیما نیز به قیمت حدود 105 میلیون تومان عرضه می‌شود. البته قیمت رسمی این خودرو 85 میلیون تومان تعیین شده است.
در گروه محصولات ایران خودرو نیز خودروی پژو 206 در نمایندگی‌های فروش موجود نیست. پژو 206 صندوق‌دار نیز در مدل v9 آن به قیمت حدود 49 میلیون تومان و مدل v8 نیز حدود 41 میلیون تومان به فروش می‌رسد. البته قیمت رسمی مدل v9 حدود 26 میلیون و 370 هزار تومان و مدل v8 نیز 22 میلیون و 690 هزار تومان است.
قیمت تندر 90 ایران خودرو نیز افزایش یافته و در مدل e2 این خودرو به حدود 33 میلیون تومان رسیده است. این در حالی است که قیمت رسمی تندر 90 e2 ایران خودرو 21 میلیون تومان تعیین شده است.
پژو 405 نیز به قیمت حدود 22 میلیون و 500 هزار تومان عرضه می‌شود. البته قیمت مصوب این خودرو 15 میلیون و 580 هزار تومان است. قیمت پژو پارس سال نیز به حدود 32 میلیون تومان رسیده است. قیمت رسمی این خودرو حدود 23 میلیون تومان تعیین شده است.
قیمت‌های یاد شده مربوط به مدل پایه و تک‌سوز این خودروهاست. با توجه به قطع عرضه از سوی خودروسازان و برخی ضعف‌های نظارتی، این قیمت‌ها در نمایندگی‌های فروش مختلف مقداری متفاوت است.

منبع : مجله ماشین 91/11/11

تعیین قیمت خودرو بر مبنای ارز دوهزار و 200 تومانی

ایسنا - در شرایطی که دلالان و واسطه‌های بازار خودرو اعلام شیوه‌ جدید قیمت‌گذاری براساس نرخ ارز مبادله‌ای را مستمسک جدیدی برای رشد قیمت‌ها قرار داده‌اند، اما به گفته مقامات مسوول تفاوت ناچیزی بین نرخ قبلی قیمت‌گذاری خودرو با نرخ ارز مبادله‌ای وجود دارد.

یکی از اعضای کمیته قیمت‌گذاری خودرو در پاسخ به اینکه کمیته قیمت‌گذاری در جلسه‌ دوازدهم مهرماه قیمت خودروهای داخلی را براساس کدام نرخ ارز تعیین کرده است؟ اظهار کرد: در این جلسه مبنای محاسبات قیمتی خودروها به طور میانگین ارز دو هزار و 220 تومانی بوده است.
وی در پاسخ به اینکه برخی خودروسازان اعلام می‌کنند نرخ‌گذاری محصولاتشان با نرخ ارز کمتری صورت گرفته است، اظهار کرد: هر ادعایی می‌تواند مطرح شود، اما نرخ‌گذاری خودروها بر مبنای نرخ ارز دو هزار و 220 تومانی صورت گرفته است.به این ترتیب تفاوت بین نرخ قبلی قیمت‌گذاری خودروها (ارز 2220 تومان) با نرخ ارز مبادلاتی (حدود 2500 تومان) تنها حدود 5/12 درصد بوده و بر فرض اجرایی ‌شدن شیوه‌ جدید نرخ‌گذاری نیز حداکثر رشد قیمت خودرو‌ها 5/12 درصد خواهد بود.نکته قابل توجه این است که این افزایش قیمت نسبت به ‌نرخ‌های رسمی خودروها صورت خواهد گرفت که در مواردی تا 20 میلیون تومان کمتر از نرخ‌های فعلی بازار است به این ترتیب در صورت تعیین نرخ رسمی خودروهای داخلی براساس نرخ ارز مبادلاتی، قیمت جدید این محصولات در حد قابل ملاحظه‌ای کمتر از قیمت‌های فعلی بازار خواهد بود.
گذشته از آن اگر طبق دستور ريیس‌جمهوری مواد اولیه نیز به نرخ ارز مبادلاتی در اختیار خودروسازان قرار گیرد با توجه به کاهش هزینه‌های تامین مواد اولیه امکان کاهش قیمت‌ها نیز وجود خواهد داشت.

افزایش ۵،۵ تا ۱۵ میلیون تومانی قیمت خودرو در بازار طی ۵ روز + قیمت جدید برخی از خودروها

درحال حاضر هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش قیمت یک میلیون تومانی، حدود 35 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. همچنین هر دستگاه 206 تیپ 5 با رشد قیمت یک میلیون تومانی، حدود 39 میلیون تومان و نوع تیپ 6 این خودرو با افزایش قیمت 5 میلیون تومانی طی روزهای اخیر، حدود 50 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت پژو 206 صندوق‌دار مدل v20 نیز طی روزهای اخیر با افزایش 1.5 میلیون تومانی به 35 میلیون تومان رسیده و در عین حال افزایش قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک و نوع معمولی این خودرو به ترتیب 4.5 و 5 میلیون تومان بوده است به طوری که در حال حاضر این خودروها 53 و 45 میلیون تومان معامله می‌شوند.

قیمت پژو 405 ایران‌خودرو نیز به عنوان پرفروش‌ترین محصول این شرکت طی روزهای اخیر رشد 3 میلیون تومانی را تجربه کرده و این خودرو در حال حاضر 24 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

پژو پارس 2 میلیون تومان گران شد

افزایش قیمت پژو پارس نیز طی روزهای اخیر 2 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو به قیمت 32 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود.

در مورد تندر90 ایران‌خودرو مدل e1 نیز می‌توان به رشد 2.5 میلیون تومانی قیمت آن طی روزهای گذشته اشاره کرد که درحال حاضر 30 میلیون تومان به خریداران فروخته می‌شود.

تندر90 مدل e2 ایران‌خودرو نیز با رشد قیمت 3 میلیون تومانی، این‌روزها 34 میلیون تومان معامله می‌شود.

افزایش قیمت خودروی جدید ایران‌خودرو یعنی رانا نیز در روزهای اخیر در بازار یک میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو به قیمت 31 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

از سویی، سمند ال‌ایکس طی روزهای اخیر افزایش قیمتی را نداشته و قیمت این خودرو در بازار 24.5 میلیون تومان است.

سوزوکی گراند‌ ویتارا نیز با افزایش قیمت 3 میلیون تومانی، در حال حاضر 108 میلیون تومان عرضه می‌شود.

افزایش 1.5 میلیون تومانی قیمت تیبا

در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به افزایش 1.5 میلیون تومانی هردستگاه تیبا اشاره کرد که در حال حاضر حدود 20 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت سایپا 111 مدل sx با افزایش 500 هزار تومانی به 16.5 میلیون تومان رسیده و در مورد سایپا 132 و سایپا 131 نیز می‌توان به افزایش 200 و 300 هزار تومانی قیمت این دو خودرو اشاره کرد که به ترتیب 14.5 و 14.8 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند.

تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز این روزها در بازار 35 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود که این قیمت نشان دهنده افزایش 3 میلیون تومانی طی روزهای اخیر است.

مگان 5.5 میلیون تومان گران شد

تیانا محصول دیگر پارس‌خودرو نیز با افزایش قیمت 4 میلیون تومانی، در حال حاضر در بازار 128 میلیون تومان عرضه می‌شود.

افزایش قیمت ماکسیما نیز در روزهای اخیر حدود 3 میلیون تومان بوده و این خودرو 98 میلیون تومان معامله می‌شود.

در مورد مگان 2000 سی‌سی هم می‌توان به افزایش 5.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 75 میلیون تومان اشاره کرد.

رشد یک تا 15 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی

بازار خودروهای خارجی نیز تحت تأثیر بازار خودروهای داخلی، رشد قیمت را طی روزهای اخیر تجربه کرده است به طوری که این افزایش قیمت در مورد هر دستگاه اپتیما در روزهای اخیر 2 میلیون تومان بود و قیمت این خودرو به 135 میلیون تومان رسیده است.

هر دستگاه اسپورتیج 2400 سی‌سی نیز در بازار 145 میلیون تومان معامله می‌شود که رشد 3 میلیون تومانی را در روزهای اخیر نشان می دهد.

قیمت سراتو 2000 سی‌سی نیز با افزایش یک میلیون تومانی به 98 میلیون تومان رسیده، اما نوع کوپه‌ای این خودرو بدون تغییر قیمت طی روزهای اخیر همچنان با قیمت 95 میلیون‌تومان عرضه می‌شود.

در عین حال، قیمت موهاوی با رشد 10 میلیون تومانی به 170 میلیون تومان رسیده است.

افزایش قیمت مزدا 2 و مزدا 3 نیز در بازار 3 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودروها به ترتیب 61 و 98 میلیون تومان خرید و فروش می‌شوند.

قیمت i30 هم با افزایش 3 میلیون تومانی به 90 میلیون تومان رسیده است.

درمورد آزرا گرانجور نیز می‌توان به افزایش 3 میلیون تومانی قیمت این خودرو و فروش آن با قیمت 160 میلیون تومان اشاره کرد.

رشد قیمت جنسیس در بازار حدود 15 میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو به 245 میلیون تومان رسیده است.

افزایش قیمت سانتافه هم طی روزهای اخیر 3 میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو به 158 میلیون تومان رسیده است.

منبع : مجله ماشین 91/11/12

دلال‌ها پشت فرمان بازار خودرو / تیبا 20 میلیون شد، 206 به 50 میلیون رسید

در حالی که به نظر می‌رسد دولت به زودی قیمت خودرو را آزاد خواهد کرد، از بازار خبر می‌رسد منحنی قیمت‌ها همچنان روندی صعودی دارد و دلالی بیش از پیش رونق گرفته است. به گفته فعالان بازار، در حال حاضر کمتر مشتری واقعی‌اي اقدام به خرید خودرو می‌کند و به جای آنها، این دلال‌ها هستند که جولان می‌دهند و با خرید و احتکار خودرو، قیمت‌ها را بالا می‌برند. کارشناسان معتقدند وضعيت آينده قيمت‌ها در بازار خودرو بستگي به سياست فروش خودروسازان پس‌از شفاف شدن سياست كلي دولت دارد.
در روزهایی که بازار خودرو به دست دلالان افتاده و کمتر مشتری واقعی جرات قدم گذاشتن به بازار را دارد، قیمت‌ها همچنان بالا می‌روند و حالا دیگر پراید خودرویی 5/17 میلیونی است و پژو 206 نیز محصولی 50 میلیونی.
آن طور که فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر خرید و فروش خودرو رونق واقعی ندارد و بیشتر آنهایی که خودرو در این روزها می‌خرند، دلال و واسطه اند نه مصرف‌کننده واقعی. از همین روست که قیمت‌ها نیز در دو هفته گذشته روندی به شدت صعودی گرفته‌اند و گويا به این زودی‌ها نیز متوقف شدنی نیستند. كارشناسان معتقدند با توجه به آنکه طی هفته‌های باقی‌مانده تا انتهای سال، مشتريان واقعی نیز روانه بازار خواهند شد تقاضای خرید خودرو رشد خواهد کرد و اگر عرضه خودروها مناسب نباشد، قیمت‌ها باز هم بالا خواهند رفت.
در حال حاضر تیراژ خودروهای تولید داخل کاهشی شدید را به خود می‌بیند و قیمت‌ها نیز رشد زيادی کرده‌اند و بازار شرایطی بسيار آشفته دارد. در این آشفته بازار اما دلال‌ها و واسطه گران سود می‌برند و مشتريان واقعی باید نظاره‌گر ماجرا باشند.
اوضاع هم‌اکنون در بازار خودرو به شکلی است که حتی با وجود رکود خرید و فروش در بازار نیز قیمت‌ها گاهی بالا می‌روند، گویی از قاعده عرضه و تقاضا پیروی نمی‌کنند و مسائلی دیگر در بالا و پایین شدن قیمت خودروهای تولید داخل دخیل است. این وسط خودروسازان نیز خواسته يا ناخواسته وارد بازی دلال‌ها شده‌اند و با بستن سیستم فروش خود و تشنه تر کردن بازار، جاده را برای واسطه‌گران هموارتر کرده‌اند. خودروسازان به بهانه اینکه منتظر اعلام موضع دولت در قبال قیمت خودرو هستند، عرضه را متوقف کرده و به آتش گرانی دامن زده‌اند. در واقع عدم عرضه خودرو به بازار نیز یکی از دلایل اصلی صعود قیمت‌ها به شمار می‌رود و اینجا فقط مشتريان هستند که ضرر می‌کنند.
به نظر می‌رسد شرایط بازار به شکلی پیش خواهد رفت که چندی دیگر مشتريان آرزوی همین پراید 17.5 میلیونی را خواهند کرد.
206 به 50 میلیون رسید
اما آن طور که فعالان بازار می‌گویند، بیشتر خودروها اعم از داخلی و خارجی با افزایش قیمت طی یکی دو هفته گذشته روبه‌رو بوده و چندین میلیون به قیمت آنها اضافه شده است.
در این بین چیزی که تعجب خیلی‌ها را برانگیخته، صعود شدید قیمت پراید است. پراید که تا همین یک سال پیش زیر 10 میلیون تومان به فروش می‌رسید، در حال حاضر 17میلیون و 500 هزار تومان در مدل 111 خود قیمت دارد.
همچنین در حال حاضر مگان 76 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از جهش شش میلیونی آن طی یکی دو هفته گذشته حکایت می‌کند. هرچند انتظار می‌رفت با آزادسازی قیمت مگان، بازار این خودرو کوتاه بياید، اما اوضاع بدتر شد و قیمت آن پس از آزادسازی باز هم رشد كرد و به حد فعلي رسيد.
در بین دیگر خودروهای داخلی، تندر - 90 نیز رشد قیمت را تجربه کرد، هم در مدل پارس خودرویی و هم در مدل ایران خودرویی. هم‌اکنون تندر - 90 پارس خودرو در مدل e2 قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد و مدل ایران خودرویی آن نیز 35 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
تندر مدلی دیگر به نام e1 نیز دارد که هم‌اکنون حدود 30 میلیون تومان به فروش می‌رود. از تندر و مگان که بگذریم، تیبا نیز دیگر خودرو گران شده بازار در یکی دو هفته جاری بود که با رشدی دو میلیون تومانی روبه‌رو شد و هم‌اکنون 20 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین نیسان ماکسیما نیز که دو سه ماه از خداحافظي‌اش با پارس‌خودرویی‌ها می‌گذرد، نزدیک به هشت میلیون گران شده و در حال حاضر 103 میلیون تومان به فروش می‌رسد. نیسان تيانا هم که حالا دیگر خودرویی 125 میلیون تومانی به شمار می‌رود، نزدیک به هفت میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
همچنین سوزوکی گرندویتارا نیز كه قیمتی برابر با 105 میلیون تومان دارد، افزایشی پنج میلیون تومانی را تجربه کرده است. دیگر خودرو بالای 100 میلیون بازار، مزدا3 است که با جهشی هفت میلیونی هم‌اکنون 102 میلیون تومان به فروش می‌رود.
اما به گفته فعالان بازار، پژو 206 و 405 و پارس و سمند و پراید نیز روزهای گرانی را پشت سر می‌گذارند. طبق آخرین اخبار، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 36 میلیون تومان دارد و این موضوع از جهش شش میلیونی آن حکایت می‌کند. تیپ6 این محصول که نزدیک به 10 میلیون طی دو هفته گذشته گران شده، در حال حاضر به قله 50 میلیون تومان رسیده است. در بین مدل‌های صندوقدار 206 نیز v9 قیمتی برابر با مدل تیپ 6 دارد و v8 هم 39 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. مدل v20 پژو 206 صندوقدار نیز هم‌اکنون 34 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رود. در بین دیگر مدل‌های پژو، در حال حاضر پژو 405 نیز که حدود دو میلیون تومان گران شده، 22 میلیون و 400 هزار تومان به فروش می‌رسد. سمند هم در مدل lx خود قیمتی برابر با 24میلیون تومان دارد.

منبع : مجله ماشین 91/11/12

جدیدترین نرخ *کارخانه* محصولات مدیران خودرو
.
.
.
MVM

530

400.000.000

MVM

110 سه سیلندر

190.000.000

MVM

110 چهار سیلندر

200.000.000

MVM

X33

630.000.000

MVM

315H

380.000.000
منبع""124دات آی آر

گمانه‌زنی‌ درباره قیمت‌های جدید/کدام خودرو گران می‌شود،کدام ارزان؟

مصوبه اخیر دولت در مورد قیمت‌گذاری خودرو با ارز مبادله‌ای، علاوه بر گمانه زنی‌هایی که در مورد قیمت جدید خودروها به همراه داشته، باعث افزایش تا 7 میلیون تومانی قیمت خودروهای داخلی در بازار نیز شده است.

مصوبه دولت در مورد قیمت‌گذاری خودروها درحالی صادر شد که قیمت خودرو در بازار با سیر صعودی همراه است و در مورد برخی خودروها نیز می‌توان به دو برابر بودن نرخ بازار نسبت به قیمت کارخانه اشاره کرد.

در چنین شرایطی کمتر فروشنده‌ای حاضر به عرضه خودروی خود در بازار است و بیشتر فروشندگان منتظرند تا بازار، افزایش قیمت بیشتری هرا شاهد باشد.

در حال حاضر قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 در بازار 41 میلیون تومان است که نسبت به روزهای گذشته افزایش 2 میلیون تومانی را می‌دهد، همچنین قیمت پژو 405 با افزایش یک میلیون تومانی طی روزهای اخیر به 25 میلیون تومان رسیده است.

قیمت تیبا نیز 500 هزار تومان افزایش یافته و این روزها 19.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در مورد تیانا هم می‌توان به افزایش یک میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن با قیمت 129 میلیون تومان اشاره کرد.

در روزهای اخیر ماکسیما نیز رشد هفت میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر 105 میلیون تومان معامله می‌شود. افزایش قیمت مگان هم در بازار یک میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو به 76 میلیون تومان رسیده است.

موهاوی نیز با افزایش قیمت 10 میلیون تومانی طی روزهای اخیر، در حال حاضر به قیمت 180 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود. در مورد مزدا 3 نیز می‌توان به رشد 7 میلیون تومانی قیمت این خودرو و فروش آن با قیمت 105 میلیون تومان اشاره کرد.

قیمت هیوندایی i20 نیز در بازار به 65 میلیون تومان رسیده که رشد 4 میلیون تومانی را طی روزهای اخیر نشان می‌دهد. افزایش قیمت کرولا نیز در این مدت 2 میلیون تومان بوده و در حال حاضر به قیمت 99 میلیون تومان معامله می‌شود.

آزرا گرانجو هم با افزایش قیمت 5 میلیون تومانی این روزها به قیمت 165 میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود. رشد قیمت سانتافه و سوناتا نیز در بازار به ترتیب 7 و 5 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودروها 165 و 140 میلیون تومان معامله می‌شوند.

گمانه‌زنی در مورد قیمت جدید خودروها

مصوبه قیمت‌گذاری خودرو در حالی بر لزوم قیمت گذاری با ارز مبادله‌ای تأکید دارد که گمانه‌زنی‌هایی درمورد قیمت خودروهای داخلی با اجرای این مصوبه صورت گرفته است، به طوری که بحث‌هایی در مورد قیمت‌گذاری حدود 20 میلیون تومانی سایپا 111 مطرح است که در حال حاضر قیمت کارخانه‌ای این خودرو 12 میلیون تومان و قیمت بازار آزاد آن 16.5 میلیون تومان است.

در مورد نوع معمولی پراید نیز بحث‌هایی مبنی بر قیمت‌گذاری 15.5 تا 16 میلیون تومانی مطرح است. در حال حاضر هر دستگاه سایپا 132 به قیمت 12 میلیون تومان توسط کارخانه عرضه می‌شود و همین خودرو در بازار با قیمت 14.5 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

قیمت کارخانه‌ای و بازار آزاد سایپا 131 نیز به ترتیب 12.5 و 14.8 میلیون تومان است.

در خصوص تندر 90 مدل e2 نیز بحث‌هایی مبنی بر احتمال قیمت‌گذاری این خودرو در حدود 29 میلیون تومان مطرح است. در حال حاضر این خودرو در بازار حدود 35 میلیون تومان معامله می‌شود و قیمت کارخانه‌ای آن 21 میلیون تومان است.

در مورد خودروهای پر فروشی مانند سمند و پژو 405 نیز گمانه‌زنی‌ها از تغییرات جزئی قیمت کارخانه‌ای این خودروها حکایت دارد.

بحث افزایش قیمت خودروهای داخلی درحالی مطرح است که گفته می‌شود قیمت‌گذاری جدید باعث کاهش قیمت تعداد محدودی از خودرو‌ها مانند مگان و پژو 206 در بازار خواهد شد، هرچند قیمت کارخانه‌ای این خودروها نیز به احتمال زیاد افزایش خواهد یافت.

منبع : مجله ماشین 91/11/17

پرايد رکورد زد + قیمت خودروها

در شرایطی که تنها 10 روز از ابلاغ مصوبه دولت مبنی بر آزادسازی قیمت خودرو می‌گذرد، بازار واکنشی تند به این «تصمیم بزرگ» نشان داد و منحنی قیمت‌ها صعودی شدید را تجربه کرد.
البته هنوز خودروسازان قیمت جدید محصولات‌شان را اعلام نکرده‌اند و مشتریان نمی‌دانند چه سرنوشتی در انتظار قیمت خودروها است. 10 روز پیش که دولت مصوبه آزادسازی قیمت خودرو را ابلاغ کرد، گمان می‌رفت خودروسازان نیز بلافاصله قیمت جدید محصولات شان را اعلام و شکاف نرخ کارخانه و بازار خودروها کم شود، اما تا به امروز این اتفاق رخ نداده و قیمت‌ها سر به فلک زده‌اند.

فعالان بازار می‌گویند، در حال حاضر خرید و فروش رونقی اندک گرفته، اما قیمت‌ها نیز روندی صعودی طی هفته جاری داشته اند و حالا بازار با پراید 20 میلیونی و پژوی 54 میلیونی طرف است. در این اوضاع و احوال، مسوولان وزارت «صنعت، معدن و تجارت» وعده داده‌اند که قیمت جدید خودروها به زودی اعلام خواهد شد و این در حالی است که ظاهرا خودروسازان می‌خواهند قیمت محصولات شان را بر اساس حاشیه بازار تعیین کنند. بر همین اساس گفته می‌شود که قیمت جدید خودروها 95 درصد قیمت بازار آنها خواهد بود. به عنوان مثال، پرایدی که حالا 20 میلیون تومان در بازار قیمت دارد، با نرخ 19 میلیون تومان در نمایندگی‌ها به فروش خواهد رسید. یا مثلا پژو 206 که در حال حاضر 40 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد، قیمتی برابر با 38 میلیون تومان یا حتی بیشتر در نمایندگی‌ها خواهد داشت. دولت و خودروسازان می‌خواهند با این روش قیمت کاذب خودروها را در بازار شکسته و نرخ‌ها را واقعی کنند، این در حالی است که برخی کارشناسان معتقدند چون تولید و عرضه دست خود خودروسازان است، بازی دست آنهاست و می‌توانند با کم و زیاد کردن عرضه، قیمت‌ها را مطابق میل شان تغییر دهند. با این حال، اما خودروسازان نیز عنوان می‌کنند که به خودی خود تمایلی به افزایش قیمت ندارند و فقط می‌خواهند زیان نکنند. هرچه هست هم اکنون بازار خودرو حال خوشی پس از آزادسازی قیمت ندارد و مشتریان در انتظار اعلام نرخ‌های جدید از سوی خودروسازان هستند. از طرفی تولید خودرو نیز هنوز به وضع عادی بازنگشته و به دلیل صعود شدید نرخ ارز، امکان واردات خودروهای خارجی که بیشتر مشتریان امکان خریدشان را داشته باشند، وجود ندارد. حالا هم آن طور که فعالان بازار می‌گویند، بیشتر خودروها اعم از داخلی و خارجی با افزایش قیمت طی هفته جاری روبه‌رو بوده و چندین میلیون به قیمت آنها اضافه شده است.
به گفته آنها، پراید که تا همین یک سال پیش زیر 10 میلیون تومان به فروش می‌رسید، در حال حاضر 20 میلیون در مدل 111 خود قیمت دارد که در نوع خود اتفاقی عجیب است و خارج از تصور مشتریان ایرانی. همچنین دو مدل دیگر پراید؛ یعنی 132 و 131 نیز به ترتیب 16 ميليون و 16 میلیون و 500 هزار تومان قیمت دارند که اولی یک میلیون و 200 هزار تومان گران شده و دومی نیز یک میلیون تومان.
در حال حاضر مگان هم 78 میلیون تومان قیمت دارد و این موضوع از جهش دو میلیونی آن طی هفته جاری حکایت می‌کند. گفته می‌شود پارس خودرو قصد دارد قیمت 75 میلیون تومان را برای مگان در نظر بگیرد. اما در بین دیگر خودروهای داخلی، تندر - 90 نیز رشد قیمت را تجربه کرد، هم در مدل
پارس خودرویی و هم در مدل ایران خودرویی. هم‌اکنون تندر - 90 پارس خودرو در مدل e2 قیمتی برابر با 38 میلیون تومان دارد و مدل ایران خودرویی آن نیز 37 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. تندر مدلی دیگر به نام e1 نیز دارد که هم‌اکنون حدود 32 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رود.
از تندر و مگان که بگذریم، تیبا نیز دیگر خودرو گران شده بازار در هفته جاری بود که با رشدی یک میلیون تومانی روبه‌رو شد و هم‌اکنون 21 میلیون تومان به فروش می‌رسد. همچنین نیسان ماکسیما نیز در این یک هفته اخیر نزدیک به هفت میلیون تومان گران شده و در حال حاضر 112 میلیون تومان به فروش می‌رسد. نیسان تيانا هم که تا همین شنبه گذشته 129 میلیون تومان قیمت داشت، به یکباره 21 میلیون تومان گران شد. تیانا حالا خودرویی 150 میلیونی در بازار به شمار می‌رود. همچنین سوزوکی گرندویتارا نیز كه قیمتی برابر با 110 میلیون تومان دارد، افزایشی پنج میلیون تومانی را تجربه کرده است. دیگر خودرو بالای 100 میلیون بازار، مزدا3 است که با جهشی هشت میلیونی هم‌اکنون 110 میلیون تومان به فروش می‌رود. مزدا 2 نیز 77 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.
اما به گفته فعالان بازار، پژو 206 و 405 و پارس و سمند و پژو 207 نیز روزهای گرانی را پشت سر می‌گذارند. طبق آخرین اخبار، در حال حاضر پژو 206 تیپ 2 قیمتی برابر با 40 میلیون تومان دارد و این موضوع از جهش چهار میلیونی آن حکایت می‌کند. تیپ6 این محصول که نزدیک به سه میلیون طی هفته جاری گران شده، در حال حاضر 53 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. در بین مدل‌های صندوقدار 206 نیز v9 قیمتی برابر با 54 میلیون تومان دارد و v8 هم 43 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. مدل v20 پژو 206 صندوقدار نیز هم‌اکنون 39 میلیون تومان به فروش می‌رود که این موضوع از جهش چهار میلیون و 500 هزار تومانی آن حکایت می‌کند. اما در بین دیگر مدل‌های پژو، هم اکنون پژو 405 نیز که حدود 5/1 میلیون تومان گران شده، 24 میلیون تومان به فروش می‌رسد. سمند هم در مدل lx خود قیمتی برابر با 26میلیون تومان دارد. پژو پارس نیز در حال حاضر 34 میلیون و 500 هزار تومان به فروش می‌رسد و این بدان معنا است که پارس 5/2 میلیون تومان در هفته جاری گران شده است.

منبع ک مجله ماشین 91/11/18

تایید توقف عرضه خودرو از سوی خودروسازان / قیمتهای جدید به زودی اعلام می‌شود

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان از توقف عرضه خودرو از سوی خودروسازان از نهم بهمن‌ماه تاکنون خبر داد.

شهرام میرآخورلو در حاشیه نشست خبری در وزارت صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به اینکه خودروسازان با توقف عرضه موجب افزایش قیمت‌ها در بازار خودرو شده‌اند، اظهار کرد: خودروسازان عرضه را از نهم بهمن‌ماه متوقف کرده‌اند تا براساس قیمت‌های جدید بتوانند عرضه را مجددا آغاز کنند.

وی ادامه داد: تمام خودروسازان باید در سازمان حمایت تعهدنامه‌ای را امضا کرده و پس از آن قیمت‌های تجاری را که حدفاصل قیمت بازار و محاسباتی سازمان حمایت است اعلام کنند.

مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان افزود: در قیمت‌های ارسالی از سوی خودروسازان برخی قیمت‌های تعیین شده بالاتر از قیمت بازار بود به همین دلیل قیمت‌ها را به آن‌ها عودت دادیم و قرار شد قیمت‌های جدید را به زودی اعلام کنند.

وی درباره نحوه نظارت بر عملکرد خودروسازان اظهار کرد: برنامه تولید از شرکت‌های خودروساز اخذ شده و به صورت ماهانه کنترل می‌شود. همچنین در مصوبه جدید قیمت‌گذاری دو بند اجرای احکام وجود دارد که بر مبنای آن اگر سازمان حمایت به این نتیجه رسید که خودروسازان ظرف شش ماه نتوانسته‌اند هر یک از مفاد قید شده در مصوبه را رعایت کنند، می‌توان نسبت به تغییر قیمت‌ها و برخورد با خودروساز متخلف اقدام کرد.

میرآخورلو در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه قیمت تعیین شده برای محصولات مدیران خودرو بعضا بالاتر از قیمت‌های بازار بوده است، تصریح کرد:‌ اینگونه نیست. به عنوان مثال زمانی که قیمت بازار آزاد خودروی ام.و.ام x33 معادل 65 میلیون تومان بود با پنج درصد پایین‌تر قیمت تجاری آن 63 میلیون تعیین و ابلاغ شد.

وی خاطرنشان کرد: علاوه بر آن این خودروساز الزاما باید ظرف یکی دو هفته آتی قیمت‌های تجاری محصولات خود را به قیمت‌های محاسباتی نزدیک کند به عنوان مثال قیمت x33 باید به 55 میلیون تومان کاهش یابد.

منبع : مجله ماشین 91/11/18

تخلف خودروسازان از مصوبه/ سازمان حمایت مصرف‌کنندگان خودرو را نقره‌داغ کرد + قیمت های جدید

قیمت خودروها در حالی روز چهارشنبه از سوی سازمان حمایت مصوب شد که افزایش 4 تا 17.5 میلیون تومانی را نسبت به قیمت‌های مصوب قبلی نشان می‌دهد و علاوه بر این قیمت‌گذاری برخی خودروها بالاتر از نرخ بازار بر خلاف مصوبه دولت است.

در قیمت‌گذاری جدید شرکت‌های خودروساز که به تصویب سازمان حمایت رسید قیمت جدید خودروسازان در حالی افزایش نجومی را تجربه می‌کند که تعداد زیادی از ثبت‌نام کنندگان خودرو باید خودروی خود را با قیمت مصوب روز از شرکت‌های خودروساز تحویل بگیرند.

از سویی قیمت مصوب برخی خودروها بالاتر از قیمت بازار آزاد است که بر خلاف مصوبه دولت است که می‌توان به اختلاف 300 هزار تا یک میلیون و 750 هزار تومانی این اختلاف قیمت اشاره کرد.

در این زمینه می‌توان به تصویب قیمت 36 میلیون تومانی برای تندر90 مدل e2 اشاره کرد در حالی که قیمت این خودرو در بالاترین سطح در بازار حدود 35 میلیون تومان می‌رسد. همچنین قیمت تندر90 مدل e1 معادل 32.5 میلیون تومان تعیین شده که 500 هزار تومان بالاتر از قیمت بازار است.

در همین حال قیمت سمند ال ایکس در بازار 26 میلیون تومان است که قیمت مصوب آن 26.5 میلیون تومان تعیین شده است.

در مورد تیبا نیز می‌توان به قیمت مصوب 19 میلیون و 700 هزار تومانی این خودرو اشاره کرد در حالی که در بازار 19.5 میلیون تومان معامله می‌شود.

قیمت سایپا131 نیز در بازار حدود 15 میلیون تومان است که شرکت سایپا و سازمان حمایت قیمت جدید کارخانه‌ای آن را 16 میلیون و 750 هزار تومان تعیین کرده‌اند.

قیمت مصوب سایپا132 نیز حدود 20 میلیون تومان تعیین شده که این خودرو در بازار 14.5 میلیون تومان معامله می‌شود. در مورد قیمت سایپا111 هم باید به قیمت 17 میلیون و 200 هزار تومانی مصوب و نرخ 16.5 میلیون تومانی این خودرو اشاره کرد.

* رشد 4.4 میلیون تومانی قیمت تیبا

در جدیدترین قیمت‌گذاری خودروها، قیمت هر دستگاه تیبا 19 میلیون و 790 هزار تومان تعیین شده که قیمت قبلی مصوب این خودرو 15 میلیون و 400 هزار تومان بود و این قیمت‌گذاری جدید نشان‌دهنده افزایش 4.4 میلیون تومانی قیمت کارخانه‌ای تیبا است.

* افزایش 4 تا 8 میلیون تومانی قیمت پراید

همچنین در مصوبه اخیر قیمت‌گذاری خودرو، قیمت هر دستگاه سایپا 132 مدل sx معادل 19 میلیون و 950 هزار تومان تعیین شده که با در نظر گرفتن قیمت 12 میلیون و 60 هزار تومانی این خودرو افزایش قیمت آن حدود 8 میلیون تومان است.

براین اساس قیمت جدید مصوب سایپا 131 مدل sx نیز 16 میلیون و 750 هزار تومان تعیین شده که نسبت به قیمت مصوب قبلی یعنی 12 میلیون و 530 هزار تومان افزایش 4 میلیون و 200 هزار تومانی را نشان می‌دهد.

در همین حال، قیمت جدید سایپا 111 مدل sx معادل 17 میلیون و 200 هزار تومان تعیین شده که افزایش 5 میلیون و 200 هزار تومانی قیمت مصوب این خودرو است.

* پژو پارس 7 میلیون و تندر 15 میلیون تومان گران شد

در مورد محصولات ایران خودرو نیز قیمت مصوب جدید پژو پارس سال 30 میلیون تومان تعیین شده که افزایش 7 میلیون تومانی را نسبت به قیمت مصوب قبلی نشان می‌دهد.

افزایش قیمت تندر 90 مدل e2 ایران خودرو نیز 36 میلیون تومان تعیین شده که افزایش 15 میلیون تومانی را نسبت به قیمت مصوب قبلی نشان می‌دهد.

قیمت جدید تندر 90 ایران خودرو مدل e1 نیز 32 میلیون و 500 هزار تومان اعلام شده که نسبت به قیمت مصوب قبلی افزایش 13 میلیون و 500 هزار تومانی را نشان می‌دهد.

* رشد 11 میلیونی قیمت رانا و افزایش 15 میلیونی 207

در قیمت گذاری جدید محصولات خودروسازان، قیمت رانا با استاندارد یورو 4 معادل 32.5 میلیون تومان تعیین شده که افزایش 11 میلیون تومانی را نسبت به قیمت مصوب قبلی این خودرو نشان می‌دهد.

افزایش قیمت پژو 207 دنده اتوماتیک نیز 15 میلیون تومان بوده به طوری که قیمت جدید این خودرو 42.5 میلیون تومان تعیین شده است.

* سمند 7 میلیون تومان گران شد

در مورد سمند ال ایکس سال نوع بنزینی نیز می‌توان به قیمت 26.5 میلیون تومانی این خودرو اشاره کرد که افزایش 7 میلیون تومانی را نسبت به قیمت مصوب قبلی آن نشان می‌دهد.

* افزایش 12 تا 17.5 میلیون تومانی قیمت 206

در قیمت‌گذاری جدید خودرو‌ها، هر دستگاه پژو 206 تیپ 5 معادل 35.5 میلیون تومان قیمت‌گذاری شده که با در نظر گرفتن قیمت مصوب قبلی این خودرو، به افزایش 13.5 میلیون تومانی قیمت این خودرو پی می‌بریم.

افزایش قیمت مصوب پژو 206 تیپ 6 نیز 17.5 میلیون تومان بوده به طوری که قیمت این خودرو به 42.5 میلیون تومان رسیده است. در مورد پژو 206 تیپ 2 نیز می‌توان به افزایش 12 میلیون تومانی قیمت مصوب این خودرو و تعیین قیمت 32 میلیون تومانی آن اشاره کرد.

* رشد 5 میلیون تومانی قیمت پژو 405

قیمت پژو 405 بنزینی نیز با افزایش 5 میلیون تومانی نسبت به قیمت مصوب قبلی به 23 میلیون تومان رسیده است.

فهرست قیمت‌های جدید خودروها در حالی از سوی شرکت‌های خودروساز و با تصویب سازمان حمایت بر روی سایت این سازمان اعلام شده است که در آن قیمت جدید خودروهایی مانند مگان، تیانا و ماکسیما دیده نمی‌شود. در عین حال شنیده‌ها حاکی از پیشنهاد خودروسازان برای عرضه مگان با قیمت حدود 75 میلیون تومان است. در حال حاضر قیمت این خودرو در بازار آزاد 76 میلیون تومان و قیمت قبلی مصوب این خودرو 56.5 میلیون تومان است.

* پیشنهاد افزایش 26 میلیون تومانی قیمت تیانا

همچنین گفته می شود قیمت جدید تیانا نیز حدود 135 میلیون تومان خواهد بود که همان قیمت فعلی این خودرو در بازار است. قیمت مصوب قبلی تیانا 109 میلیون تومان بوده است.

در مورد ماکسیما نیز بحثها از قیمت 105 میلیون تومانی این خودرو حکایت دارد. در حال حاضر این خودرو در بازار 105 میلیون تومان و قیمت مصوب قبلی آن 85 میلیون تومان است.

* تصویب قیمت‌ برخی خودروها بالاتر از نرخ بازار و خلاف مصوبه دولت

قیمت‌های جدید مصوب خودرو در حالی نزدیک به نرخ‌های بازار تعیین شده که قیمت‌ها در بازار خودرو طی هفته‌های اخیر با حباب زیادی همراه بوده و قیمت‌های فعلی بازار نتیجه فرآیند دلالی و چند دوره افزایش قیمت حبابی خودرو است.

در عین حال باز هم قیمت‌های جدید مصوب شده برای برخی خودروها توسط خودروسازان بالاتر از نرخ بازار آزاد است که این اتفاق در مورد سمند، تندر90 مدل e2 و e1، تیبا، سایپا 131،سایپا 132 و سایپا 111 از جمله این خودروها هستند و با توجه به الزام خودروسازان بر لزوم قیمت‌گذاری خودرو بین نرخ محاسباتی و قیمت بازار آزاد، قیمت‌گذاری اخیر بر خلاف مصوبه دولت است. هرچند طبق همین مصوبه باید 95 درصد مابه‌التفاوت قیمت محاسباتی و تجاری خودرو به حساب خزانه دولت واریز شود.

همچنین قیمت جدید خودروها نسبت به نرخ‌های مصوب قبلی افزایش 4 تا 17.5 میلیون تومانی را نسبت به قیمت‌های مصوب قبلی نشان می‌دهد که با توجه به توقف عرضه خودرو توسط خودروسازان و عطش بازار، احتمال افزایش قیمتها در بازار وجود دارد و این در حالی است که معاون وزیر صنعت پیش از این، نسبت به کاهش قیمت خودرو در بازار وعده داده و از مردم خواسته بود برای خرید خودرو دست نگه دارند.

منبع : مجله ماشین 91/11/21

افزایش تا 4 میلیون تومانی قیمت‌ خودرو در بازار پس از ابلاغ نرخ جدید

قیمت خودرو در بازار به دنبال اعلام نرخ‌‌ جدید از سوی خودروسازان و سازمان حمایت، با روند افزایشی همراه شد و برخی خودروها رشد قیمت یک تا 4 میلیونی یافتند.

در حالی که معاون وزیر صنعت پس از مصوبه دولت در مورد تغییر مبنای قیمت‌گذاری خودرو بر کاهش قیمت در بازار به دنبال اجرای این مصوبه تأکید داشت، اما اعلام نرخ‌های جدید از سوی خودروسازان و تصویب آن توسط سازمان حمایت باعث شد، تا قیمت‌ها در بازار نه تنها کاهش پیدا نکند، بلکه در برخی موارد نیز رشد قیمت اتفاق افتاد.

در چنین شرایطی، قیمت مصوب برخی خودروها بالاتر از نرخ بازار آزاد بوده که همین مسئله باعث شده، تا قیمت این نوع خودروها در بازار آزاد افزایش یابد.

در عین حال، مصوبه خودروسازان در مورد قیمت‌گذاری برخی خودروها بالاتر از نرخ بازار آزاد خلاف مصوبه دولت در مورد قیمت‌گذاری خودرو است، زیرا طبق این مصوبه، قیمت‌های جدید باید در محدوده قیمت محاسباتی خودرو و نرخ بازار آزاد باشد.

بر این اساس، قیمت پژو 206 تیپ 2 طی روزهای اخیر با افزایش 2 میلیون تومانی در بازار همراه شده و به قیمت 37 میلیون تومان رسیده است.

همچنین پژو 405 با رشد یک میلیون تومانی قیمت در بازار، این روزها 26 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

افزایش قیمت رانا نیز در بازار یک میلیون تومان بوده و قیمت این خودرو به 36 میلیون تومان رسیده است.

در مورد تندر 90 ایران خودرو مدل e2 نیز باید به افزایش 2 میلیون تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 37 میلیون تومان در بازار اشاره کرد.

قیمت مدل e1 این خودرو نیز در بازار یک میلیون تومان افزایش یافته و به 33 میلیون تومان رسیده است.

قیمت ویتارا نیز که هنوز نرخ جدیدی برای آن مصوب نشده، در این مدت با رشد 3 میلیون تومانی به 123 میلیون تومان رسیده است.

در مورد محصولات سایپا نیز می‌توان به افزایش 2.5 میلیون تومانی قیمت تیبا و عرضه آن به قیمت 22 میلیون تومان اشاره کرد.

افزایش قیمت محصولات خانواده پراید نیز در پی قیمت‌گذاری جدید این خودروها از سوی شرکت سایپا بین 3 تا 4 میلیون تومان بوده است، به طوری که قیمت سایپا 111 مدل sx با رشد 3 میلیون تومانی به 19.5 میلیون تومان در بازار رسیده و این افزایش قیمت در مورد سایپا 131 مدل sx نیز 4 میلیون تومان بوده است که در حال حاضر 18 میلیون و 800 هزار تومان خرید و فروش می‌شود.

طی روزهای اخیر قیمت سایپا 132 مدل sx نیز 4 میلیون و 200 هزار تومان افزایش یافته و به 18 میلیون و 700 هزار تومان رسیده است.

قیمت تندر 90 مدل e2 پارس خودرو نیز با رشد یک میلیون تومانی به 37 میلیون تومان رسیده است.

قیمت ماکسیما هم 10 میلیون تومان افزایش یافته و این روزها 115 میلیون تومان معامله می‌شود.

در مورد مگان نیز که بحث قیمت‌گذاری 75 میلیون تومانی این خودرو از سوی شرکت پارس خودرو مطرح است، باید به رشد 8 میلیون تومانی قیمت آن در بازار و عرضه این خودرو به قیمت 84 میلیون تومان اشاره کرد.

روند افزایش قیمت خودرو در بازار در حالی ادامه دارد که قرار بود دولت با مصوبه جدید خود بازار را ساماندهی کند.

این در حالی است که تعیین قیمت‌های جدید برای خودرو در محدوه قیمت‌های بازار و عطش بازار برای خرید خودرو در کنار محدودیت عرضه باعث شده، تا روند کاهشی قیمت‌ها در بازار اتفاق نیفتد.

منبع : مجله ماشین 91/11/23

سرانجام، قیمت محصولات پارس خودرو

پس از گذشت یک هفته از اعلام رسمی قیمت‌ها توسط ایران خودرو و سایپا، شرکت پارس خودرو نیز دیروز قیمت‌های جدید محصولات خود را اعلام کرد.
بر اساس قیمت‌هایی که هم‌اکنون در نمایندگی‌ها موجود است، محصولات این شرکت بین 20 تا 30 میلیون تومان افزایش یافته این درحالی است که طبق توافق قبلی سازمان حمایت با خودروسازان قیمت محصولات لوکس با نظر موافق هیات‌مدیره شرکت‌های خودروساز و مجوز این سازمان تعیین می‌شود. حال نگاهی بیندازیم به قیمت‌های رسمی این شرکت که روز گذشته در سایت نمایندگی‌ها قرار گرفت. بر اساس قیمت‌های جدید، خودروی مگان این شرکت که پیش از این 57 میلیون و 600 هزار تومان بود به 74 میلیون و 900 هزار تومان تغییر پیدا کرده این به این معنی است که قیمت این خودرو بیش از 18 میلیون تومان افزایش یافته است. در ادامه اینکه خودروی تیانا نیز با افزایش قیمت بی‌سابقه‌ای مواجه شده؛ به طوری که این خودروی نیسان نیز با رشد قیمت 30 میلیون تومانی به 134 میلیون تومان رسیده است. خبرها از بازار خودرو حکایت از آن دارد که قیمت این خودرو در بازار به 150 میلیون تومان رسیده است، اما مگان دنده‌ای نیز با قیمت 63 میلیون و 900 هزار تومان و پیکاپ نیز با 75 میلیون تومان عرضه خواهند شد. ماکسیما دیگر محصول این شرکت نیز که پیش از این با قیمت 85 میلیون تومان عرضه می‌شد هم اینک قیمتی معادل 105 میلیون تومان دارد قیمت این خودرو نیز 20 میلیون تومان افزایش پیدا کرده است. تندر پارس این شرکت نیز به 38 میلیون تومان رسیده این در حالی است که آخرین قیمت این خودروی فرانسوی 23 میلیون تومان بود. مورانو دیگر محصول وارداتی این شرکت نیز با قیمت 185 میلیون تومان عرضه می‌شود.

منبع : مجله ماشین 91/11/25

فروش ویژه خودروسازان قیمت را کاهش می‌دهد؟

در حالی خودروسازان بزرگ کشور فروش ویژه محصولات خود را آغاز کرده‌اند که هنوز خبری از عرضه خودرو با شرایط تحویل فوری نیست.

با ابلاغ مصوبه جدید قیمت‌گذاری و افزایش قابل توجه قیمت رسمی خودروهای داخلی، خودروسازان بزرگ اجرای طرح‌های جدید پیش فروش محصولات خود را‌ آغاز کرده‌اند.

در این میان موعد تحویل تمامی خودروهای پیش فروش شده در بازه‌های زمانی چند ماه به بالا بوده و اثری از فروش خودرو به صورت نقدی با شرایط تحویل فوری و یا یک ماهه وجود ندارد.

در این زمینه برخی کارشناسان معتقدند که با توجه به عدم عرضه روزانه خودرو از سوی خودروسازان، عطش تقاضا در بازار همچنان بالا بوده و پیش فروش خودروها تاثیری در کاهش قیمت‌های بازار نخواهد داشت.

علاوه بر آن نکته قابل توجه آن است که خودروسازان برای پیش فروش قطعی خودرویی که زمان تحویل‌ آن چند ماه آینده است، حدود 90 درصد ارزش روز خودرو را طلب می‌کنند. این موضوع باعث از بین رفتن جذابیت این نوع پیش فروش برای خریداران و مراجعه آنها به بازار آزاد می‌شود.

در این زمینه یک عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی مدعی شده است که برخی خودروسازان و واسطه‌های بازار خودرو برای جلوگیری از کاهش قیمت این محصول با هم تبانی کرده‌اند.

امرالله امینی می‌گوید: خودروسازان در حال حاضر برخی محصولات خود را به صورت پیش فروش عرضه می‌کنند این در حالی است که باید عرضه خودرو با موعد تحویل یک ماهه آغاز شود تا قیمت‌ها در بازار آزاد شکسته و سقوط کند.

این کارشناس صنعت خودرو اظهار می‌کند: ‌دلالان و واسطه‌های مرتبط با برخی افراد در شرکت‌های خودروساز، برای حفظ منافع نامشروع خود قیمت‌ها را در حد بالایی نگه داشته و از سقوط قیمت‌ها جلوگیری می‌کنند.

در این زمینه یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی نیز سپردن اختیار قیمت‌گذاری خودرو به خودروسازان را موجب افزایش قیمت این محصول می‌داند. موید حسینی صدر می‌گوید: افزایش شدید قیمت خودرو رانت‌های چند هزار میلیارد تومانی نصیب شبکه‌های رانتی خودروسازان کرده است.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی کاهش 50 درصدی تعرفه واردات خودرو را از جمله راهکارهای موجود برای مهار قیمت‌ها در بازار دانسته و اظهار می‌کند: به محض اعلام چنین تصمیمی از سوی مسوولان شاهد کاهش قیمت خودرو خواهیم بود.

البته حسینی صدر اظهار می‌کند که مطمئنم شبکه سودجویی و رانت که به صورت غیر مستقیم در صنعت خودرو با قدرت مشغول کسب منافع خود هستند مانع از اجرایی شدن این راهکار خواهد شد.

در این شرایط برخی مصرف‌کنندگان همچنان در انتظار تحقق وعده‌های وزارت صنعت، معدن و تجارت برای افزایش عرضه و کاهش قیمت خودروها در بازار هستند. این مصرف‌کنندگان براساس توصیه معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از خرید خودداری کرده‌اند تا به گفته وی "قیمت‌ها در بازار خودرو متعادل شود".

روز گذشته نیز وزیر صنعت، معدن و تجارت با اذعان به افزایش شدید قیمت خودرو در بازار در پاسخ به انتقادات صورت گرفته در زمینه عدم عرضه خودرو از سوی خودروسازان، اظهار کرد که "با مدیران عامل ایران خودرو و سایپا اتمام حجت کرده‌ایم انواع محصولاتشان را به صورت مستمر در بازار عرضه کنند تا نیاز بازار به موقع تامین شود".

منبع : مجله ماشین 91/11/25

نرخهای مصوب خودرو، قیمتهای بازار را تا ۶ میلیون تومان افزایش داد

به دنبال اعلام قیمت‌ جدید خودروها از سوی شرکت‌های خودروساز و تعیین قیمت بالا برای این محصولات، قیمت خودرو در بازار یک تا ۶ میلیون تومان افزایش یافت.

قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با 2 میلیون تومان افزایش نسبت به روزهای اخیر، به 39 میلیون تومان در بازار رسیده است.

همچنین قیمت پژو 206 تیپ 5 با رشد 2 میلیون تومانی به 43 میلیون تومان رسیده و پژو 206 تیپ 6 نیز با همین میزان افزایش، حدود 52 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

قیمت تندر 90 پارس خودرو مدل e2 نیز با رشد یک میلیون تومانی نسبت به روزهای اخیر، به 38 میلیون تومان رسیده است.

در مورد قیمت مگان نیز می‌توان به عرضه آن با قیمت 85 میلیون تومان در بازار اشاره کرد که تعیین نرخ 75 میلیون تومانی برای مگان تحویلی کارخانه باعث حفظ قیمت بالای آن در بازار شده است.

همچنین قیمت ماکسیما که اخیراً نرخ مصوب آن 20 میلیون تومان افزایش یافته، در بازار با رشد 2 میلیون تومانی به 117 میلیون تومان رسیده است. قیمت تیانا نیز که اخیراً نرخ مصوب آن 10 میلیون تومان افزایش داشته، در بازار رشد 6 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر این خودرو 135 میلیون تومان معامله می‌شود.

* افزایش تا 25 میلیون تومانی قیمت خودروهای خارجی

قیمت خودروهای خارجی نیز در بازار طی روزهای اخیر با افزایش همراه بوده به طوری که قیمت اپتیما با افزایش 10 میلیون تومانی، به 145 میلیون تومان رسیده و هر دستگاه مزدا 3 با رشد قیمت 25 میلیون تومانی، این روزها 130 میلیون تومان در بازار معامله می‌شود.

قیمت مزدا 2 هم افزایش 14 میلیون تومانی را تجربه کرده و در حال حاضر 75 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود.

افزایش قیمت سانتافه نیز در بازار 5 میلیون تومان بوده و در حال حاضر 170 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود. در مورد جنسیس نیز می‌توان به رشد 15 میلیون تومانی قیمت این خودرو در بازار و عرضه آن به قیمت 260 میلیون تومان اشاره کرد. رشد قیمت سوناتا هم در بازار طی روزهای اخیر 10 میلیون تومان بوده و در حال حاضر این خودرو 150 میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود.

منبع : مجله ماشین 91/11/28

نوسان قیمت خودرو در بازار سیر نزولی پیدا کرد

قیمت خودروهای پرتیراژ داخلی نوسان کاهشی اندکی نسبت به روز گذشته داشته است.

در یک هفته اخیر بازار خودروهای پرتیراژ داخلی روزهای آرامی را پشت سر گذاشته است به‌گونه‌ای که نه قیمت‌ها در حد قابل توجهی ارزان شده و نه افزایش یافته است.

در این میان انتقادات نمایندگان مجلس به قیمت‌ها همچنان ادامه دارد. در این زمینه یک عضو هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفته که افزایش تولید خودرو می‌تواند به کاهش قیمت و تنظیم بازار خودرو کمک کند چرا که بخش عمده‌ای از افزایش قیمت در ماه‌های گذشته به کاهش عرضه مرتبط بوده است.

محمد بیاتیان با اشاره به اقدام اخیر شرکت‌های خودروساز در پیش‌فروش خودرو، اظهار کرده است: معمولا پیش‌فروش خودرو باعث می‌شود که خودرو به دست افراد ذی‌حق و مصرف‌کننده نرسد زیرا عرضه خودرو به صورت پیش‌فروش محدود است و یک عده افراد خاصی در سایت‌ها ثبت‌نام می‌کنند، خودرو به دست آنها می‌رسد و در نتیجه این دلالان هستند که بازار را تنظیم می‌کنند پس تضمینی نیست که خودروی پیش‌فروش به دست مصرف‌کننده برسد.

منبع : مجله ماشین 91/11/30

قیمت محصولات MVM کاهش نیافت؟

علیرغم تاکید مقامات مسوول در سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان، نه تنها قیمتهای رسمی محصولات mvm کاهش نیافته است بلکه قیمت‌های بازار این خودروها نیز افزایش نشان می‌دهد. حدود 20 روز پیش سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان قیمت جدید محصولات mvm را اعلام کرد. رشد قیمت این محصولات در حدی بود که مدیرکل دفتر نظارت بر کالاهای فلزی و معدنی سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان در گفت‌وگویی تاکید کرد که شرکت مدیران خودرو موظف است ظرف یکی دو هفته آینده قیمت‌های رسمی محصولات خود را کاهش دهد. شهرام میرآخورلو در این زمینه در پاسخ به پرسشی مبنی بر اینکه قیمت تعیین شده برای محصولات mvm بعضا بالاتر از قیمت‌های بازار بوده است، اظهار کرده بود: زمانیکه قیمت بازار آزاد خودروی x33 mvm معادل 65 میلیون تومان بود با پنج درصد پایین‌تر قیمت تجاری آن 63 میلیون تومان تعیین شد. البته این خودروساز الزاما باید ظرف یکی دو هفته آینده قیمت‌های تجاری محصولات خود به قیمت‌های محاسباتی نزدیک کند. به عنوان مثال قیمت x33 باید به 55 میلیون تومان برسد. در این شرایط علیرغم گذشت موعد ذکر شده از سوی این مقام مسوول، قیمت‌های تجاری محصولات mvm هیچگونه کاهشی نداشته است. علاوه بر آن قیمت‌های بازار این محصولات نیز نسبت به دو هفته پیش رشد نشان می‌دهد به‌گونه‌ای که اگرچه قیمت رسمی خودروی x33 mvm معادل 63 میلیون تومان تعیین شده است اما نمایندگی‌های فروش این شرکت قیمت‌های مختلفی همچون 67، 68 و حتی 69 میلیون تومان را برای عرضه این محصول عنوان می‌کنند. در این شرایط مشخص نیست که چرا وعده مقامات مسوول در زمینه الزام شرکت مدیران خودرو برای کاهش قیمت رسمی محصولات خود هنوز تحقق نیافته است. منبع : مجله ماشین 91/11/30

عامل التهابات بازار خودرو

بعد از اتمام پروژه افزایش قیمت خودرو و در حالی که عده زیادی از مشتری‌ها قربانی این افزايش شدند، وزیر صنعت، معدن و تجارت روز گذشته طی اظهار نظری عنوان کرد که متاسفانه دو خودروساز بزرگ کشور نتوانسته‌اند به درستی جریان منابع ریالی و ارزی خود را مدیریت کنند که این اتفاق باعث شد مردم مجبور شوند خودرو را بسیار گران بخرند.
مهدی غضنفری در حاشیه همایش انتخاب ۴۰۰ شرکت برتر با اشاره به عملکرد نامناسب مدیران شرکت‌های ایران خودرو و سایپا برای جلوگیری از افزایش قیمت خودرو تصریح کرد که تحریم‌ها می‌تواند در افزایش قیمت‌ها موثر باشد، اما اگر مدیران شرکت‌ها بتوانند به موقع تصمیم بگیرند و امور را مدیریت کنند، تحریم‌ها نمی‌تواند چنین تاثیراتی در بازار داشته باشد.
هر چند مشکلات مدیریتی در صنعت خودروسازی همیشه مورد انتقاد کارشناسان اقتصادی بوده است، اما به نظر می‌رسد اظهارنظر مهدی غضنفری در شرایط فعلی همه نكات را در اين زمينه مورد توجه قرار نداده است.
از جمله وزیر در صحبت‌های خود به رشد ۳۸ درصدی تورم که آمار رسمی آن توسط بانک مرکزی ارائه شده است اشاره‌ای نکرده و گناه افزایش قیمت خودرو را یکسره به گردن خودروسازان انداخته است. به عقیده یک کارشناس اقتصادی دو برابر شدن نرخ ارز و افزایش ۲۵ درصدی هزینه‌های خودروسازان برای گشایش اعتبار، به معنای افزایش هزینه‌های تولید و در نهایت افزایش قیمت خودرو است. این کارشناس اقتصادی افزایش قیمت تمام شده و قیمت فروش در شرایط فعلی را گریزناپذیر می‌داند و می‌گوید: قیمت‌ها حداقل باید ۲/۵ برابر باشند تا خودروسازان بتوانند به شرایط قبلی برسند، اما این کارشناس اقتصادی استدلال وزیر در مقصر دانستن مدیران خودروساز برای افزایش قیمت را دقيق ارزیابی نمی‌کند و می‌گوید: افزایش قیمت‌ها نیست که نتیجه سوءمدیریت مدیران خودروسازی است، در‌واقع این کاهش تولید است که به سوءمدیریت مدیران خودروساز بازمی‌گردد، زیرا افزایش قیمت اتفاقی فرامدیریتی است که به تورم داخلی باز می‌گردد و شامل سوءمدیریتی است که باید در بخش‌های کلان‌تر به دنبال آن باشیم.
اظهار نظر این کارشناس اقتصادی درحالی است که برخی از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که خودروسازان با توقف تولید و متعاقب آن عدم عرضه خودرو به بازار به خواسته خود که همان آزاد‌سازی قیمت‌ها باشد رسیدند.
واكنش خودروسازان
اما محمدرضا نجفی‌منش در واکنش به گفته‌های وزیر به خبرنگار دنیای اقتصاد می‌گوید: آیا اینکه بانک مرکزی راه را بر خودروساز می‌بندد به مدیریت واحد ربط پیدا می‌کند؟ مگر دولت و بانک مرکزی خودشان برای مقابله با تحریم‌ها و مشکلات ارزی برنامه داشته‌اند؟
او در رابطه با افزایش قیمت خودرو می‌گوید: افزايش قیمت اتفاقی بوده است که همه با آن موافقت کرده‌اند و خودروسازان با این قیمت‌ها تازه می‌توانند زیان ۳۵۰۰ میلیارد تومانی خود را بپوشانند. نجفی منش در ادامه صحبت‌هایش به یکی از بندهای برنامه پنجم توسعه اشاره می‌کند که بر اساس آن اگر جایی دولت قیمت‌گذاری را به دست بگیرد و واحد تولیدی زیان کند، خود دولت باید آن زیان را جبران کند. او در این خصوص می‌گوید: آیا دولت حاضر به جبران این خسارت بوده تا خودروساز به افزایش قیمت احتیاج پیدا نکند؟ نجفی‌منش معتقد است که وزیر این حرف‌ها را تحت فشار مجلس و دولت زده است تا بلکه کمی اوضاع را آرام‌تر کند. حال آنکه واکنش‌های خودروسازان به گفته‌های وزیر نشان داد که اظهارنظرهای وزیر در شرایط فعلی، عملا تاثیری عکس داشته و اعتراض خودروسازان را برانگیخته است.
از آقای وزیر تعجب می‌کنیم!
احمد نعمت‌بخش، دبیرانجمن خودروسازان نیز در گفت‌وگو با خبرنگار دنیای اقتصاد می‌گوید: من از آقای وزیر تعجب می‌کنم، ای کاش ایشان مطلب را بیشتر باز می‌کردند تا مشخص شود که مدیران خودروساز چه کار باید می‌کردند؟ او در ادامه صحبت‌هایش با اشاره به اینکه حتی سیستم بانکی برنامه مشخصی برای مبارزه و کنترل شرایط ارزی و تحریمی کشور نداشته می‌گوید: از خودروسازان نامه‌های متعددی دارم که در تاریخ‌های مختلف اقدام به گشایش اعتبار کرده‌اند. در برخی موارد به‌رغم پرداخت صد در صد ریال از سوی خودروسازان هنوز گشایش اعتبار صورت نگرفته و حواله هم صادر نشده است. در مواردی هم که گشایش اعتبار صورت گرفته است حالا که کالاها به گمرک رسیده است بانک‌ها به خودروسازان می‌گویند بروید برای تتمه اعتبار از صرافی‌ها ارز آزاد بخرید و به حساب ارزی بانک در خارج از کشور حواله کنید تا بانک اسناد را برای گمرک ظهرنویسی کند. آیا این عملکرد بانک‌ها، ضعف مدیران خودروسازی است؟
نعمت‌بخش عدم اختصاص ارز مبادله‌ای را هم موضوعی می‌داند که بهتر بود وزیر در صحبت‌هایش به آن هم اشاره می‌کرد، او در این رابطه می‌گوید: تا تیرماه که وضعیت ثبت سفارش مشخص نبود و هر هفته یک بخشنامه جدید صادر می‌شد و این ماجرا تا مهر ادامه داشت. در مهر ماه هم که اتاق ارز مبادلاتی تشکیل شد، به ما ارز مبادلاتی ندادند، در صورتی که بارها اعلام کرده‌اند خودروسازان ارز مبادلاتی دریافت کرده‌اند، این واقعیت ندارد. نعمت‌بخش در ادامه با لحنی که نارضایتی از آن مشهود بود گفت: ما نباید خودمان را گول بزنیم، وقتی مسائل تحریم جدی می‌شود و سیستم بانکی هم همراهی نمی‌کند و راهکاری نمی‌اندیشد، چه کاری از ما ساخته بود؟
مشاور دبیر انجمن خودروسازان هم در واکنش به گفته‌های وزیر به خبرنگار دنیای اقتصاد گفت: با توجه به گفته‌های وزیر ما هم باید از وزیر بپرسیم که چرا بعد از گذشت ۹ ماه هنوز از تسهیلاتی که قرار بود به خودروسازان اختصاص داده شودخبری نیست؟ تسهیلاتی که با حضور معاون اول و به دستور او به تصویب شورای پول و اعتبار رسید. داوود میرخانی رشتی، اما سوالات دیگری هم دارد، او از وزیر درباره چرایی عدم تخصیص ارز مبادلاتی به خودروسازان هم می‌پرسد. او که ظاهرا دل پری از عملکرد وزارتخانه دارد در ادامه سوالی دیگر را هم مطرح می‌کند و می‌گوید: دلیل سرکوب قیمت‌ها توسط سازمان حمایت چه بوده است؟ سرکوبی که تحت مدیریت معاونت وزیر صنعت انجام شد و زیانی ۳۵۰۰ میلیارد تومانی را برای خودروسازان در پی داشت. میرخانی رشتی سوءمدیریت را یک لغت عام می‌داند که به هر کسی و در هر جایی می‌توان نسبت داد، او عقیده دارد که سوءمدیریت در سازمان حمایت هم وجود داشته است، زیرا چیزی را به خودروساز تحمیل کرده‌اند که ضرری سنگین را برای خودروسازان در پی داشته است. میرخانی رشتی با اشاره به اینکه مدیرانی که حالا به عدم برنامه‌ریزی متهم می‌شوند همان‌هایی هستند که سال گذشته بیش از یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاه خودرو تولید کرده‌اند، می‌گوید: چطور اینها آن موقع مدیر بودند، اما حالا مدیر نیستند؟ اگر مدیران سازمان حمایت در راس این دو خودروسازی قرار داشتند می‌توانستند جریان را بهتر اداره کنند؟
اما سوالی که بعد از انتقادات روز گذشته وزیر صنعت پیش می‌آید این است که آقای وزیر كه نگران صنعت خودرو و مشتریان این صنعت است و عقیده دارد که مدیرانش عملکرد مناسبی نداشته‌اند، چرا با آنها برخوردی جدی‌تر نمی‌کند و تنها به اعلام نظر خود و سرزنش آنها بسنده می‌کند؟ اگر وزیر و مجموعه او از مدیران خودروساز به غیر از وفاداری کارآمدی هم می‌خواهند، چرا کاری برای بهبود اوضاع مدیران در صنعت خودروسازی انجام نمي‌شود؟
از بحث قیمت‌گذاری هم که بگذریم جا دارد از خودروسازان بپرسیم که دلیل سقوط آزاد تولید در صنعت خودرو و عدم تامین بازار اگر سوءمدیریت نبوده پس چه بوده است؟

منبع : مجله ماشین 91/12/2

ایران‌خودرو در فكر کاهش قیمت‌ها

مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو بر کاهش قیمت خودروها در بازار آزاد تاکید کرد. جواد نجم‌الدین در حاشیه همایش 400 شرکت برتر ایران در پاسخ به سوالی در خصوص احتمال کاهش قیمت‌ها اظهار کرد: قیمت خودروها بستگی به هزینه‌های تولید و قیمت مواد اولیه دارد.
وی با بیان اینکه اگر قیمت مواد اولیه کاهش یابد قیمت خودروها نیز کاهش خواهد یافت خاطرنشان کرد: البته بخشی از افزایش قیمت مربوط به حباب و دلال بازی موجود در بازار آزاد است که با عرضه بیشتر موجب کاهش قیمت‌ها در این بخش خواهیم شد. نجم‌الدین در پاسخ به سوالی دیگر درباره علت کاهش عرضه خودرو، عنوان كرد كه دليل کاهش عرضه افت تولید است. زیرا به دلیل مشکلات مالی مشکلاتی در تامین و تدارکات قطعات صورت گرفته و به موازات آن تولید نیز کاهش یافت، اما در حال حاضر بانک‌ها مشارکت کرده، مشکلات مالی حل و تامین تدارکات به خوبی انجام می‌شود. نجم‌الدين همچنین از رشد 250 درصدی صادرات این شرکت در سال‌جاری خبر داد. وی ادامه داد: امسال 450 هزار دستگاه انواع خودرو تولید خواهیم کرد. در اسفند ماه نیز تولید افزایش یافته و صد هزار خودرو روانه بازار خواهد شد که این موضوع موجب به تعادل رسیدن بازار و کاهش قیمت‌ها خواهد شد.

منبع : مجله ماشین 91/12/2

وارداتی‌ها ارزان می‌شوند

روز گذشته سخنگوی مرکز مبادلات ارزی در حالی از لیست «کالاهایی که به‌زودی ارزان می‌شوند» پرده برداشت که خودروهای وارداتی زیر 2500سی‌سی را در زمره کالاهای یاد شده خواند.
به گفته صمد کریمی، اقدامات لازم براي تامین نیاز ارزی گروه 9 کالایی با عنوان کلی کالای نهایی با دوام انجام شده و از این رو واردکنندگان و تجار جهت واردات کالاهای مزبور پس از انجام تشریفات ثبت سفارش کالا در سازمان توسعه تجارت به شعب ارزی بانک‌های عامل در تهران و شهرستان‌ها مراجعه کنند.
وی همچنین تاکید کرده که پس از تامین ارز برای گروه کالایی 9 و واردات این کالاها در آینده‌ای نه چندان دور، بازار شاهد کاهش قیمت در کالاهای مشمول این گروه از جمله کامپیوتر و قطعات آن، گوشی تلفن همراه، آسانسور کامل، انواع خودروی سواری با حجم هزار سی‌سی تا حجم 2500 سی‌سی، لوازم خانگی و غیره خواهد بود.
چندی پیش دولت با ممنوعیت واردات خودروهای 2500 سی‌سی به بالا، خودروهای یاد شده را در گروه 10 کالایی قرار داد این در حالی است که خودروهای با حجم موتور 2500 سی‌سی به پایین را در گروه 9 کالایی که ارز مبادله‌ای نیز به آن تخصیص پیدا می‌کند، جای داد.
هر چند با ممنوعیت واردات این خودروها، هنوز هم برخی از وارد‌کنندگان اقدام به پیش فروش خودروهای بالای 2500 سی‌سی می‌کنند؛ اما ظاهرا دولت برای جلوگیری از یکه تازی بیشتر خودروسازان داخلی و جلوگیری از انحصار، چشم به واردات این خودروها دارد.
حال بايد دید که دریافت ارز مبادله‌ای توسط وارد‌کنندگان خودروهای زیر 2500 سی‌سی آیا قیمت‌ها را در بازار وارداتی‌ها متعادل خواهد شد؟ در این زمینه برخی از دست‌اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که مراجع نظارتی می‌توانند با توجه به شرایط جديد تعادل را به بازار وارداتی‌ها برگردانند.

منبع : مجله ماشین 91/12/2

پول‌لازم‌ها قیمت خودرو را کاهش دادند؟!

بسیاری از افرادی که خودرویی را به قصد دلالی و سودجویی از خودروسازان پیش خرید و خریداری کرده بودند با نزدیک شدن به ایام پایانی سال و نیاز به نقدینگی، این محصولات را به قیمتی پایین‌تری از نرخ بازار عرضه می‌کنند.

ایجاد چنین وضعیتی موجب تشدید جو کاهش قیمت‌ها در بازار خودرو شده است به‌گونه‌ای که هم‌اکنون شاهد شکل‌گیری دو روند موازی کاهش قیمت‌ در بازار آزاد هستیم.

در روند اصلی کاهش قیمت‌ها، افزایش عرضه از سوی خودروسازان موجب نزولی شدن قیمت‌ خودروها در بازار آزاد شده است. در روند فرعی کاهش قیمت نیز که اخیرا شکل گرفته، دلالان و واسطه‌های پول لازم خودروهای در دست خود را با تخفیف و ارزان‌تر از قیمت‌ روز بازار عرضه می‌کنند تا زودتر به پول نقد دست یابند.

یکی از افراد شاغل در نمایندگی فروش یکی از خودروسازان در این باره می‌گوید: در حال حاضر با اندکی پرس و جو می‌توان هر خودرویی را حتی تا یک میلیون تومان ارزان‌تر از قیمت بازار خریداری کرد.

وی با بیان اینکه این خودروها مربوط به افراد پول لازمی است که در شب عید نیاز به نقدینگی دارند، اظهار می‌کند: به عنوان مثال اگرچه قیمت فعلی تندر 90 در بازار حدود 37 میلیون و 500 هزار تومان است اما یک مشتری، تندر 90 صفر کیلومتر پلاک شده خود را به قیمت 36 میلیون و 500 هزار تومان عرضه کرده تا با فروش سریع آن به پول نقد دست یابد.

این فعال بازار خودرو تصریح می‌کند: همچنین در حال حاضر قیمت سایپا 111 حدود 18 میلیون تومان است اما یکی از پیش خریداران، حواله تحویل 10 روز ‌آینده این خودرو را با قیمت 17 میلیون تومان عرضه می‌کند.

در این شرایط علاوه بر افزایش عرضه خودرو به بازار از سوی دلالان و واسطه‌های پول لازم، خودروسازان نیز فروش نقدی و فوری محصولات خود را آغاز کرده‌اند که این موضوع نیز به نوبه خود تاثیر مثبتی در کاهش قیمت‌های بازار داشته است.

در این شرایط به نظر می‌رسد مصرف‌کنندگان در صورت پرس و جو و استعلام قیمت از دفاتر فروش مختلف می‌توانند خودروی مدنظر خود را ارزان‌تر از نرخ اصلی بازار و با تفاوت قیمت میلیونی خریداری کنند.

منبع : مجله ماشین 91/12/6

به دستور مهندس نجم الدین صورت گرفت: تشکیل کمیته بازنگری در قیمت محصولات ایران خودرو مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو دستور داد کمیته ای از مدیران و کارشناسان این گروه تشکیل شود و قیمت محصولات تولیدی این شرکت را مورد بازنگری قرار دهند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

به گزارش ایکوپرس، دستور مهندس جواد نجم الدین پس از تاکیدهای رئیس جمهوری ووزیر صنعت، معدن و تجارت مبنی بر بازنگری در قیمت خودرو و در راستای تاکید بر تنظیم بازار و احترام به حقوق و تکریم مصرف کنندگان صادر شده است. براین اساس پیش بینی می شود قیمت گذاری محصولات تولیدی ایران خودرو با توجه به تنوع محصولات و افزایش تولید و عرضه به شیوه ای جدید صورت پذیرد. مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در دستور خود بر عرضه مستمر و فراوان مدل های مختلف خودرو برای بهبود شرایط بازار تاکید کرده است. گروه صنعتی ایران خودرو در اسفندماه بیش از 80 هزار دستگاه انواع خودرو تولید و تکمیل وبه بازار عرضه می کند

120 درصد گرون کردن میخان 10-20 درصد ارزون کنن بلندگو دستشون گرفتن مخ ملتو خوردن.عجب رویی دارن ایناااا

تندر 90 را گران‌تر نخرید!

در حالی سودجویان و دلالان بازار خودرو به دلایل واهی تندر 90 پارس خودرو را گران‌تر از تندر 90 ایران خودرو عرضه می‌کنند که به گفته مسوولان صنعت خودرو، هیچ تفاوتی بین این دو محصول وجود ندارد.

در حال حاضر تندر 90 مدل e2 پارس خودرو به قیمت حدود 36 میلیون و 800 هزار تومان و تندر 90 مدل e2 ایران خودرو به قیمت حدود 36 میلیون تومان در بازار آزاد عرضه می‌شود.

با این حال دبیر انجمن خودروسازان ایران تاکید می‌کند که کیفیت تندر 90 مدل e2 تولیدی در دو شرکت ایران خودرو و پارس خودرو کاملا با یکدیگر یکسان بوده و هیچ تفاوتی بین این دو خودرو وجود ندارد.

احمد نعمت‌بخش تاکید می‌کند: هر دو این محصولات تحت نظارت رنو تولید شده و از نظر این شرکت فرانسوی نیز تفاوتی بین تندر 90 تولیدی در ایران خودرو با تندر تولیدی در پارس خودرو وجود ندارد.

وی خاطرنشان می‌کند که تفاوت قیمت این خودروها در بازار به دلایل غیر واقعی و از سوی دلالان و فروشندگان ایجاد شده است.

در این میان مسوول یکی از دفاتر فروش خودرو در تهران در پاسخ به اینکه چرا تندر 90 پارس خودرو را گران‌تر از تندر 90 ایران خودرو عرضه می‌کنید؟ اظهار می‌کند: این جو روانی ایجاد شده از سوی شرکت پارس خودرو است که به دلالان و واسطه‌های بازار نیز کشیده شده و تندر 90 پارس خودرو را بهتر از ایران خودرو معرفی می‌کنند.

وی ادامه می‌دهد: این در حالی است که دلالان و واسطه‌ها می‌دانند که هر دوی این خودروها از نظر قطعات به کار رفته و کیفیت تولید یکسان هستند و خودشان نیز این خودروها را به قیمت یکسان از دو خودروساز دریافت می‌کنند اما هنگام فروش سعی می‌کنند با بیان بهانه‌های واهی و به عناوین مختلف پول بیشتری را از مصرف‌کنندگان اخذ کنند.

این فعال بازار خودرو خاطرنشان می‌کند: تفاوت قیمت تندر 90 پارس خودرو با ایران خودرو در بازار همانند تفاوت قیمت سکه طرح قدیم با طرح جدید است. تا چند ماه پیش سکه طرح قدیم گران‌تر از طرح جدید بود اما در حال حاضر سکه طرح جدید گران‌تر از طرح قدیم است که البته هیچ دلیل منطقی نیز برای هر دو این حالتها وجود ندارد.

گران‌فروشی تندر 90 پارس خودرو نسبت به ایران خودرو از سوی دلالان و واسطه‌های بازار در حالی صورت می‌گیرد که مراجعه به سامانه رسمی اطلاع‌رسانی قیمت کالاها و خدمات متعلق به سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان نشان می‌دهد که قیمت رسمی تعیین شده برای تندر 90 مدل e2 تولیدی در ایران خودرو با تندر 90 مدل e2 تولیدی در پارس خودرو یکسان (36 میلیون تومان) بوده و از نظر مقامات تعیین‌کننده قیمت‌ها نیز هیچ تفاوتی بین این دو خودرو وجود ندارد.

منبع : مجله ماشین 91/12/9

«خودرو» واقعا كيلويي چند؟ + قیمت

«خودرو کیلویی چند؟» این پرسش محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور بود از خودروسازان؛ پرسشی که اگرچه از سر مزاح بود، اما در این چند روز اخیر رنگ و بویی جدی به خود گرفته و حالا شايد شايد برای خیلی‌ها سوال باشد که واقعا «خودرو» در ایران کیلویی چند به دست مشتریان می‌رسد؟ حال اما با نگاهی به «وزن» و «نرخ کارخانه‌ای» خودروهای داخلی، مشخص می‌شود هر کیلو خودرو در کشور قیمتی بین حدودا 12 تا 88 هزار تومان دارد. بر این اساس، ارزان‌ترین خودروي داخلی بر حسب «کیلو»، وانت پیکان است و نیسان تیانا نیز گران‌ترین به حساب می‌آید.
پس از آنکه محمود احمدی‌نژاد رییس‌جمهور، در گفت‌و‌گوی زنده تلویزیونی خود از خودروسازان خواست تا بگویند «خودرو کیلویی چند» برای آنها از آب در می‌آید، شاید برای خیلی‌ها جالب باشد که بدانند واقعا خودرو در ایران کیلویی چند است.
اگرچه احمدی‌نژاد بیشتر از سر مزاح، این جمله را گفت و قیمت خودرو بر اساس «وزن» تعیین نمی‌شود، اما حالا که او این پرسش را در برنامه‌ای زنده مطرح کرده، پاسخ دادن به آن شاید خالی از لطف نباشد.
به هر حال این روزها قیمت خودرو به نقل هر محفلی تبدیل شده و اس ام اس‌های زیادی نیز در مورد گرانی خودروها بین مردم رد و بدل می‌شود و حالا که احمدی‌نژاد پرسیده «خودرو کیلویی چند؟»، خیلی‌ها می‌خواهند بدانند «خودرو» واقعا کیلویی چند به دست آنها می‌رسد؟ این طور حداقل می‌توانند مقایسه‌ای داشته باشند بین قیمت خودرو و برخی کالاهای اساسی و غیر اساسی مانند «گوشت» و «پسته» و آنگاه حساب دست شان می‌آید که به لحاظ وزنی، چه تفاوتی بین قیمت «خودرو» و سایر کالاها در بازار کشور است.
اما به سراغ «وزن» و «قیمت» خودروهای داخلی برویم و ببینیم در نهایت نرخ آنها به «کیلو» چقدر از آب در می‌آید.
در بین خودروهای داخلی سنگین‌ترین وزن را «سوزوکی گرند ویتارا» دارد که یک هزار و 552 کیلوگرم سنگینی آن است و «پراید» نیز با وزنی 900 کیلوگرمی، سبک‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود. با این حساب، ویتارا که در سایت خراسان ایران خودرو مونتاژ می‌شود و نرخ کارخانه‌ای آن 130 میلیون تومان است، کیلویی حدودا 84 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. البته ویتارا به لحاظ «کیلویی» گران‌ترین خودرو داخلی نیست و این لقب را باید به «نیسان تیانا» داد، خودرویی که یک هزار و 533 کیلوگرم وزن دارد. با این حساب، تیانای 135 میلیونی پارس خودرو، کیلویی 88 هزار تومان به فروش می‌رسد؛ بنابراین گران‌ترین خودرو تولید داخل به شمار می‌رود.
همچنین لقب ارزان‌ترین خودرو داخلی را نیز باید به «وانت پیکان» بدهیم، محصولی که 960 کیلوگرم وزن دارد و با توجه به قیمت 11 میلیون و 300 هزار تومانی‌اش حدودا کیلویی 11 هزار و 800 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
اما سری به پراید بزنیم، خودرویی که احمدی‌نژاد مخصوصا دست روی آن گذاشت و از خودروسازان خواست بگویند کیلویی چند از آب در می‌آید. پراید با توجه به وزن 900 کیلویی و قیمت 17 میلیون و 800 هزار تومانی‌اش، کیلویی حدودا 19 هزار و 800 تومان عرضه می‌شود تا پس از «وانت پیکان» ارزان‌ترین خودرو تولید داخل به لحاظ «وزنی» باشد. با این اوصاف، یک کیلو پراید با قیمت حدودا سه کیلو مرغ برابری می‌کند.
پس از «پراید»، «تیبا» را که سومین خودرو ملی کشور محسوب می‌شود، باید به لحاظ «وزنی» ارزان‌ترین خودرو داخلی دانست. تیبا که یک هزار و 13 کیلوگرم وزن دارد و 19 میلیون و 790 هزار تومان قیمت نمایندگی آن است، کیلویی حدودا 20 هزار تومان عرضه می‌شود. سمند نیز که یک هزار و 220 کیلوگرم وزن دارد و ایران خودرو قیمت رسمی مدل lx آن را 27 میلیون و 500 هزار تومان تعیین کرده است، ديگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» محسوب می‌شود. سمند که اولین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، با توجه به وزن و قیمت فعلی‌اش، کیلویی 22 هزار و 600 تومان عرضه می‌شود.
پشت سر سمند، با پژو 405 روبه‌رو می‌شویم، خودرویی که یک هزار و 100 کیلوگرم وزن دارد و قیمت آن در نمایندگی‌ها 26 میلیون تومان است. این خودرو که یکی از قدیمی‌های جاده مخصوص به شمار می‌رود، با توجه به وزن و قیمت خود، کیلویی 23 هزار و 700 تومان از آب در می‌آید. اما ديگر خودرو ارزان کشور به لحاظ «وزنی» را باید «رانا» بدانیم. رانا که دومین خودرو ملی کشور به حساب می‌آید، یک هزار و 104 کیلوگرم وزن دارد و نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان تعیین شده؛ بنابراین رانا کیلویی 29 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد. از رانا که بگذریم، به «تندر - 90» می‌رسیم، خودرویی که قیمت یک کیلو از آن با قیمت یک کیلو گوشت تقریبا برابری می‌کند. تندر - 90 وزنی معادل یک هزار و 115 کیلوگرم دارد و خودروسازان قیمت آن را 36 میلیون تومان در مدل e2 تعیین کرده‌اند و با این حساب، تندر کیلویی حدودا 32 هزار و 500 تومان عرضه می‌شود. این خودرو البته مدلی به نام e1 نیز دارد که نرخ کارخانه‌ای آن 32 میلیون و 500 هزار تومان است و با این اوصاف، e1 کیلویی حدودا 29 هزار تومان از آب در می‌آید.
اما به سراغ پژو «پارس»، ديگر خودرو ارزان داخلی به لحاظ «وزنی» برویم. پارس که مدل اتومات آن 40 میلیون تومان تعیین شده، یک هزار و 215 کیلوگرم وزن دارد؛ بنابراین با یک حساب سرانگشتی مشخص می‌شود که این خودرو کیلویی حدودا 33 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. پس از پارس، باید «پژو 206 صندوقدار» را ديگر خودرو ارزان تولید داخل به لحاظ «قیمت وزنی» بدانیم. این محصول یک هزار و 190 کیلوگرم وزن دارد و 43 میلیون تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو قیمت‌گذاری شده است؛ بنابراین کیلویی حدودا 36 هزار و 500 تومان به دست مشتریان می‌رسد.
همچنین پژو 207 اتومات را که وزنی برابر با یک هزار و 54 کیلوگرم دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان قیمت‌گذاری شده است، باید نهمین خودرو داخلی به لحاظ «قیمت وزنی» دانست. این محصول با توجه به مشخصات وزن و قیمت خود، کیلویی حدودا 40 میلیون و 500 هزار تومان روانه بازار می‌شود.
اما «مدل‌هاچ بک پژو 206» را نیز باید در رده دهم جدول «قیمت وزنی» خودروهای تولید داخل قرار بدهیم. این خودرو یک هزار و 25 کیلوگرم وزن دارد و 42 میلیون و 500 هزار تومان در نمایندگی‌های ایران خودرو به فروش می‌رسد؛ بنابراین قیمت آن به کیلو می‌شود حدودا 41 هزار و 500 تومان. اگر قیمت پسته را در فروشگاه‌های بهاره، در نظر بگیریم، قیمت یک کیلو پژو 206‌هاچ بک با یک کیلو پسته برابری می‌کند.
از 206 که بگذریم، به «مگان» می‌رسیم، خودرویی که یک هزار و 370 کیلوگرم وزن دارد و پارس خودرویی‌ها قیمت آن را در نمایندگی‌های خود حدود 75 میلیون تومان تعیین کرده‌اند. با این حساب، مگان حدودا کیلویی 55 هزار تومان به دست مشتریان می‌رسد. همچنین «ماکسیما» که یک هزار و 430 کیلوگرم وزن آن است و قیمتی برابر با 105 میلیون تومان در نمایندگی‌ها دارد، کیلویی حدودا 73 هزار و 500 تومان به بازار عرضه می‌شود. با این حساب، «ماکسیما» را باید پس از «تیانا» و «ویتارا» سومین خودرو گران‌قیمت داخلی به لحاظ «وزنی» دانست.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

منبع : مجله ماشین 91/12/9

جواب‌های بی‌شمار برای زمان کاهش قیمت‌ها

در حالی که بعد از سخنان ريیس‌جمهور، خودروسازان و وزارت صنعت، معدن و تجارت برای کاهش قیمت خودرو به تکاپو افتاده‌اند و کمیته‌ کاهش قیمت خودرو در شرکت‌های خودروساز در حال بررسی راه‌های کاهش قیمت فروش خودرو هستند، مدیران خودروساز و برخی منابع از کاهش حدود ۲۰ درصدی قیمت برخی خودروها خبر می‌دهند.
اما سوالی که برای بسیاری از مشتریان بازار خودرو پیش آمده این است که بالاخره قیمت‌ها چقدر کاهش خواهند یافت و این اتفاق چه زمانی رقم خواهد خورد؟ این سوال مشتریان فعلا بدون جواب است و از سوی منابع مختلف زمان‌های متفاوتی برای پاسخ آن اعلام می‌شود. بر همین اساس سازمان حمایت زمان اعلام نتایج را اوایل هفته آینده می‌داند، خودروسازان زمان احتمالی را ۱۰ روز آینده اعلام می‌کنند و معاون و قائم‌مقام وزیر دو روز آینده را زمانی می‌داند که نه تنها نتایج مشخص شده‌اند بلکه روند کاهشی قیمت‌ها هم آغاز خواهد شد.
بر همین اساس روز گذشته معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت از روند کاهشی قیمت‌ها تا یکی دو روز آینده خبر داد. محسن صالحی‌نیا در رابطه با مکانیزم کاهش قیمت نیز گفت: با توجه به افزایش هزینه‌های مترتب بر تولید از جمله افزایش نرخ ارز و افزایش هزینه‌های تامین مواد اولیه، انرژی و دستمزد و غیره، لازم است متناسب با آن سطح تسهیلات اختصاصی برای تولید بیشتر به تولیدکنندگان اختصاص یابد.
مسعود موحدی، قائم‌مقام وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز زمان اعلام قیمت‌های تجدید نظر شده از سوی خودروسازان را یکی دو روز آینده تخمین می‌زند، در حالی که خودروسازان زمان اعلام نتایج کمیته‌های تجدیدنظر در قیمت‌گذاری را یک هفته تا ۱۰ روز آینده اعلام می‌کنند. شنيده‌ها حكايت از آن دارد كه خودروسازان تصمیم دارند بر اساس مکانیزم افزایش تولید، دریافت ارز مبادله‌ای، کاهش سود و کاهش هزینه‌های تولید قیمت‌ها را کاهش دهند، اما با توجه به زمان اعلام شده از سوی خودروسازان به نظر می‌رسد تغییرات قیمتی عملا به سال آینده موكول شود و مشتریان طی روزهای باقیمانده تا پایان سال تکلیفشان مشخص نشود.

منبع : مجله ماشین 91/12/9

امروز در سایت ایران خودرو این شرکت مدعی شد که خودرو را کمتر از قیمت ارز مبادله ای داره به مردم میفروشه!!!
آناليزقيمت تمام شده محصولات ايران خودرو+ جدول
به گزارش ايکوپرس، مقايسه قيمت تمام شده و فروش محصولات ايران خودرو در سال 91 نسبت به سال گذشته نشان مي دهد ، قيمت برخي مواد اوليه رشد 100 درصدي را تجربه کرده است.

براساس اين جدول قيمت پژو 405 اس ال ايکس درسال گذشته 14 ميليون و860 هزار تومان بوده که اين رقم در سال 91 براساس مبادله اي 24 ميليون و 930 هزار تومان و براساس ارز آزاد 33 ميليون و 170 هزار تومان است و قيمت تجاري اين محصول ( مبناي فروش ) توسط ايران خودرو 26 ميليون تومان برآورد شده است.

همچنين قيمت سمند ال ايکس اي اف 7 بنزيني در سال گذشته 16 ميليون و 20 هزارتومان بوده و براساس ارزمبادله اي در سال 91 ، 28 ميليون 620 هزار تومان و براساس ارز آزاد 36 ميليون و 500 هزار تومان است . قيمت مبناي فروش ايران خودرو 26 ميليون و 500 هزار تومان است.

اين گزارش حاکي است ، قيمت تمام شده رانا براساس ارز مبادله اي 28 ميليون و 520 هزار تومان و براساس ارزآزاد 35 ميليون 270 هزار تومان است و قيمت تجاري اين محصول ( قيمت مبناي فروش ) توسط ايران خودرو 32و ميليون 500 هزار تومان تعيين شده است.

دراين گزارش آمده است ، در سال 90 شرکت ايران خودرو از بابت فروش پژو 405 اس ال ايکس و سمند ال ايکس با موتور اي اف 7 بنزيني سود عملياتي نداشته و سود شرکت غيرعملياتي بوده است، همچنين قيمت محاسبه شده براي محصول رانا در سال 90 براساس قيمت هاي مواداوليه و نرخ ارزمورد استفاده در سال يادشده در پيش بيني توليد اين محصول بوده است.

تداوم عرضه خودروهای گران با وجود تکلیف خودروسازان به کاهش قیمت

با وجود تأکید رئیس‌جمهور بر لزوم کاهش قیمت خودرو، فروش برخی مدل‌ها با قیمت‌های افزایش یافته همچنان از سوی شرکت‌های خودروساز ادامه دارد.

در حال حاضر بر روی سایت ایران خودرو فروش پژو پارس، سمند، رانا، پژو 206 صندوق دار، پژو 405 و تندر 90 با قیمت قطعی و نرخ‌های افزایش یافته، ادامه دارد.

علاوه بر این، یکی از شروط پیش‌فروش قطعی محصولات ایران خودرو این است که در صورت تغییر در مشخصات یا "افزایش" هر یک از نرخ‌های قانونی، این مبلغ در زمان ارسال دعوتنامه محاسبه و دریافت خواهد شد. در این عبارت فقط به کلمه «افزایش» اشاره شده در حالی که با توجه به مطرح شدن بحث کاهش قیمت خودرو، باید این بند از قرارداد طوری تنظیم می‌شد که اگر نرخ‌ها کاهش یافت، اضافه پول دریافت شده از خریدار به وی بازگردانده شود.

همچنین بر روی سایت ساپیا پیکاپ دوکابین، سایپا 132، تیبا، تندر 90، مگان و تیانا به صورت پیش‌فروش قطعی عرضه می‌شوند که نرخ این خودروها همان قیمت‌های مصوب شده اخیر است و بنا به گفته رئیس جمهور باید کاهش یابند.

علاوه بر این، سایپا 132، سایپا 141، سایپا 131 بنزینی و پایه گازسوز نیز به صورت فروش فوری بر روی سایت فروش اینترنت محصولات سایپا با قیمت‌های جدید و افزایش یافته در حال عرضه است.

در کنار این دو شرکت بزرگ خودروساز، محصولات مدیران خودرو نیز با نرخ‌های افزایش یافته که بر پایه افزایش‌های چندین باره غیرقانونی مصوب شدند، ادامه دارد. در سایت این شرکت، عرضه ام‌ وی ام 110 سه و چهار سیلندر، ام وی ام 530، ام وی ام 315 و ام وی ام ایکس 33 با نرخ‌های جدید در حال عرضه است.

به این ترتیب مشخص نیست تکلیف خریدارانی که تا پیش از تغییر قیمت خودرو نسبت به خرید ‌آن اقدام می‌کنند چه خواهد بود؟ آیا کاهش قیمت در مورد آنها نیز لحاظ می‌شود یا خیر؟

آیا سازمان حمایت فکری برای این دسته از خریداران دارد یا آنها نیز باید مانند خریدارانی که پیش از افزایش قیمت خودرو با پیش‌پرداخت‌های 60 یا 70 درصدی نسبت به خرید اقدام کرده بودند و حالا خودروسازان مبالغ بالایی را برای تحویل خودرو از آنها مطالبه می‌کنند، دچار بلاتکلیفی خواهند شد؟

منبع : مجله ماشین 91/12/10

قول‌های دیروز‌ خودروسازان و رئیس‌جمهور
کاهش ۱ تا ۳میلیونی قیمت‌های ایران‌خودرو

عصر خودرو: مدیرکل صنایع ماشین‌سازی و نیرومحرکه وزارت صنعت از وعده مدیرعامل ایران‌خودرو به رئیس‌جمهور برای کاهش ۱ تا ۳ میلیون تومانی قیمت محصولات این شرکت خبر داد و گفت: رئیس‌جمهور دستور اختصاص ۲میلیارد دلار ارز مبادله‌ای به خودروسازان را صادر کرد.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، کیومرث فروتنی در میزگرد تخصصی بازار خودرو اظهارداشت: در جلسه روز گذشته رئیس جمهور با وزیر صنعت و مدیران عامل ایران خودرو و سایپا بحث کاهش قیمت خودرو مورد تأکید قرار گرفت و در این جلسه مدیرعامل ایران‌خودرو وعده داد که قیمت محصولات این شرکت بین 1 تا 3 میلیون تومان کاهش یابد.
وی ادامه داد: در این جلسه رئیس جمهور دستور اختصاص ارز مبادله‌ای به صنعت خودروسازی تا سقف 2 میلیارد دلار را صادر کرد و قرار شد گشایش اعتبار برای خودروسازان به‌جای پرداخت 130 درصد ارزش LC با پرداخت 100 درصد ارزش آن توسط خودرو سازان صورت گیرد.
وی توضیح داد: رئیس کل بانک مرکزی در جلسه روز گذشته از ابلاغ مصوبه مربوط به ارائه تسهیلات 1000 میلیارد تومانی به دو شرکت خودرو ساز با دریافت سفته از خودروسازان خبرداد و گفت طبق ابلاغیه‌ای که به بانکهای عامل صورت گرفته این تسهیلات با ارائه سفته به خودروسازان پرداخت می‌شود.
وی ادامه داد: در جلسه دیروز عنوان شد که اگر خودروسازان نیاز بیشتری به تسهیلات دارند با ارائه وثایق این کار برای آنها عملیاتی شود.
فروتنی با بیان اینکه در جلسه روز گذشته رئیس جمهور موضوع کاهش تعرفه واردات خودرو نیز مطرح شد، گفت: در این جلسه بر لزوم اجرای مصوبه اخیر هیئت وزیران درمورد قیمت‌گذاری خودرو توسط کارگروه کنترل بازار تاکید و مقرر شد دستورالعمل تعیین قیمت خودرو توسط شورای رقابت مشخص و قیمت‌گذاری نیز توسط سازمان حمایت انجام شود.
به گفته وی در جلسه دیروز رئیس جمهور موضوع کاهش 5 درصدی تعرفه واردات خودرو از سال آینده مورد تأکید رئیس‌جمهور قرار گرفت و خودروسازان قول دادند در جهت کاهش قیمت تمام شده و افزایش تیراژ تولید خود تلاش کنند تا از این طریق کاهش بیشتر قیمت‌ها را شاهد باشیم.
مدیر کل صنایع ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنعت در پاسخ به این سوال که آیا مدیرعامل ایران‌خودرو کاهش قیمت خودرو را منوط به پررداخت ارز مبادله‌ای و تسهیلات ارزی دانسته است، گفت: خیر، بحثی درمورد مشروط شدن کاهش قیمت فروش مطرح نشد.
وی در مورد زمان اعلام کاهش قیمت خودرو نیز گفت: این زمان را مدیران شرکتهای خودرو ساز مشخص خواهند کند.
روز گذشته رئیس جمهور در جلسه‌ای با وزیر صنعت و مدیران ایران خودرو،سایپا موضوع قیمت گذاری خودرو را مورد بررسی قرار داد و قرار شد کاهش قیمت خودرو در کشور عملیاتی شود.
دوشنبه 14 اسفند 1391

مردم توان خرید خودرو با قیمت‌های فعلی را ندارند

عصر خودرو: معاون فروش ایران خودرو با بیان اینکه مردم توان خرید خودرو با قیمت‌ فعلی را ندارند، گفت: ممکن است سال آینده مجبور شویم محصولاتمان را به صورت قسطی به مردم عرضه کنیم.

به گزارش پایگاه اطلاع رسانی «عصر خودرو» به نقل از فارس، عبدالله بابایی امروز در میزگرد تخصصی بازار خودرو با بیان اینکه صنعت خودروسازی برای بزرگ شدن نیازمند شعارهای بزرگ است، گفت: خودروسازی در ایران حدود 20 سال است که به صورت واقعی شکل گرفته و قبل از آن مونتاژکاری انجام می‌شد که به همین دلیل نباید عملکرد این صنعت را با عملکرد 40 ساله شرکت‌های خارجی مقایسه کرد.
وی با اشاره به افزایش قیمت تمام شده تولید خودرو در کشور، گفت: وقتی خودرو به اندازه کافی عرضه نشود، قیمت حاشیه بازار به شدت افزایش می‌یابد و خودروساز به همکاری با دلالان متهم می‌شود.
بابایی از رسانه‌ها خواست تا از مدیران خودروساز نپرسند که قیمت خودرو چه زمانی کاهش می‌یابد، زیرا زمانی که قیمت نهاده‌های تولید کاهش یابد، قیمت خودرو نیز کاهش خواهد یافت.
معاون فروش ایران خودرو تأکید کرد: در حال حاضر شرکت‌های خودروساز با چالش فروش محصول روبرو هستند که سال آینده نیز این مشکل ادامه خواهد داشت، زیرا مردم توان خرید خودرو با قیمت‌های فعلی را ندارند.
وی ادامه داد: ممکن است سال آینده مجبور شویم محصولاتمان را دوباره به صورت قسطی به مردم عرضه کنیم.
معاون فروش ایران خودرو در ادامه از صدور بخشنامه‌ای در شبکه فروش ایران خودرو خبر داد که براساس آن، تغییر قیمت مصوب محصولات ایران خودرو در قراردادهای این شرکت لحاظ خواهد شد و به این ترتیب، هر نوع کاهش یا افزایش قیمت خودرو در فروش فوری و نقدی اعمال خواهد شد.
نیاز خودروسازان به نقدینگی 21 برابر قبل شده است
تقوی‌نژاد، معاون استراتژیک و برنامه‌ریزی ایران خودرو نیز در این میزگرد با بیان اینکه شاخص مصرف خانوار طی 14 سال اخیر 7 برابر شده است، گفت: در این مدت قیمت خودرو تقریباً ثابت بوده و حال در طی یک سال، فنر قیمت خودرو در حال آزاد شدن است.
وی با بیان اینکه در استراتژی صنعت خودرو، کاهش تعرفه واردات خودرو در هر سال پیش‌بینی شده است، گفت: قیمت مواد اولیه لازم برای تولید خودرو در بورس کالا به صورت تصاعدی افزایش یافته که این مسئله قیمت تمام شده تولید خودرو را بالا برده است.
تقوی‌نژاد با بیان اینکه نیاز خودروسازان به نقدینگی 21 برابر قبل شده است، اظهار داشت: صنعت خودروسازی کُره با تسهیلات 3 درصدی فعال است، در حالی که در ایران باید سود 28 درصدی بابت تسهیلات بپردازیم و در چنین شرایطی مقایسه خودروسازی ایران و کُره کار درستی نیست.
به گفته وی، خودروسازان بابت تولید هر خودرو 800 هزار تومان سود به شبکه بانکی پرداخت می‌کردند که در حال حاضر این رقم دو برابر شده است.
بابایی تأکید کرد: قیمت تمام شده خودرو در سال جاری نسبت به سال گذشته رشد 104 درصدی را تجربه کرده است.
دوشنبه 14 اسفند 1391