اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل ( سال 1388 )

روند نوسازي تاکسی های فرسوده بسيار کند پيش مي‌رود




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني شهر تهران گفت: در آستانه مهر ماه در جلسه‌اي که با مسوولان ذي‌ربط در وزارت کشور داشتيم، مقرر شده که سه جايگاه سوخت سی ان جی به جايگاه‌هاي اختصاصي تاکسي‌ها افزوده شود، تا رانندگان زماني کمتري در صف‌هاي سوخت معطل شوند...
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس حسين تيموري کرماني اظهار کرد: هم اکنون 17 جايگاه اختصاصي براي سوخت‌گيري تاکسي‌هاي گازسوز وجود دارد که براساس توافقات صورت گرفته مقرر شده سه جايگاه سوخت CNG ديگر به جايگاه‌هاي اختصاصي تاکسي‌ها اضافه شود، بدين ترتيب جايگاه‌هاي مخصوص تاكسي‌ها به 20 جايگاه خواهد رسيد.

وي ادامه داد: متاسفانه به دليل کافي نبود جايگاه‌هاي سوخت CNG و مشکلات و خرابي‌هاي بعضي جايگاه‌هاي به طور معمول رانندگان تاکسي براي هر بار سوخت‌گيري 30 دقيقه تا 5/1 ساعت در صف جايگاه‌هاي سوخت معطل مي‌شوند و اين زمان، زماني است که بايد در ناوگان حاضر باشند و به شهروندان خدمات‌رساني کنند.

مدير عامل سازمان مديريت و نظارت برتاکسيراني شهر تهران خاطر نشان کرد: در حال حاضر 21 هزار تاکسي شهر تهران CNG سوز هستند که اميدواريم با افزايش تعداد جايگاه‌هاي سوخت اختصاصي، تاکسي‌ها کمتر براي سوخت‌گيري معطل شوند و بيشتر بتوانند در ناوگان حضور داشته و به شهروندان خدمات‌رساني کنند.

وي تصريح کرد: سه جايگاه سوخت CNG که مقرر شده به براي سوخت‌گيري تاکسي‌ها اختصاص يابد در بزرگراه بابايي، ميدان آزادي و جاده مخصوص کرج واقع شده است.

تيموري کرماني همچنين با بيان اين که اقدامات لازم براي آمادگي کامل ناوگان تاکسيراني براي استقبال از مهر ماه صورت خواهد گرفت، گفت: متاسفانه هنوز تعداد زيادي تاکسي فرسوده در ناوگان وجود دارد که ما مجبوريم با اين تاکسي‌هاي به شهروندان خدمات‌رساني کنيم، اما اميدواريم مسوولان ذي ربط ترتيبي اتخاذ کنند که حداقل تا مهر ماه بخشي از اين خودروهاي فرسوده از رده خارج و تاکسي‌هاي جديد جايگزين آن‌ها شوند تا خدمات رساني مناسبي به شهروندان صورت گيرد.

مدير عامل سازمان مديريت و نظارت بر تاکسيراني شهر تهران ادامه داد: متاسفانه نوسازي تاکسي‌هاي فرسوده با مشکلات بسيار زيادي روبرو است و روند نوسازي بسيار کند پيش مي‌رود، چنانچه هم اکنون 500 راننده تاکسي خودرويشان اسقاط شده و همچنان در انتظار دريافت خودروي جديد هستند و عملا بيکار شده‌اند که اميدواريم حداقل تا مهر ماه اين رانندگان خودروي جديد خود را تحويل بگيرند و بتوانند در ناوگان فعال و به شهروندان خدمات رساني کنند.

وقوع 117 سانحه رانندگي در جاده هاي کشور



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، رييس مرکز کنترل فرماندهي راههاي کشور از وقوع 117 تصادف مهم جاده اي در 24 ساعت گذشته خبر داد.
سرهنگ حسين عليشاهي در مصاحبه با خبرنگار ما افزود : بر اثر اين تصادفـات 25 نفر کشتـه و 155 نفر مجروح شدند.
وي با بيان اينکه از اين تعداد تصـادف 44 فقره بر اثر واژگوني روي داده است گفت :تخطي از سرعت مطمئنه با 32 فقره ، در صدر علل حوادث رانندگي 24 ساعت گذشته قرار دارد .
سرهنگ عليشاهي افزود : مهمترين تصادف شبانه روز گذشته ، ساعت 16 و 45 دقيقه در کيلومتر 3 محور بوئين زهرا به ساوه روي داد .
وي گفت: در اين حادثه بر اثر برخورد يک دستگاه کاميون بنز با يک دستگاه پرايد 5 سرنشين خودروي پرايد در دم جان باختند.
رييس مرکز کنترل فرماندهي راههاي کشور علت اين حادثه را انحراف به چپ نا به جاي کاميون اعلام کرد .

شکایت سازمان تاکسیرانی از شرکت های خصوصی متخلف تاکسیرانی



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران با اشاره به شکایت سازمان تاکسیرانی از یک شرکت خصوصی تاکسیرانی که در سال گذشته اقدام به جعل اسناد بیش از 140 تاکسی و واگذاری آنها به مردم کرده بود گفت : در حال حاضر پرونده این شکایت در یکی از شعبات دادسرای تهران در حال پیگیری است.
مهندس حسین تیموری کرمانی در گفتگو با خبرخودرو، افزود: این شرکتها با جعل اسناد و مهرهای سازمان تاکسیرانی و با همکاری یکی از نمایندگی های شرکت ایران خودرو ، تعدادی از خودروها را از سیستم خارج نموده واگذار می کردند.
وی ادامه داد : تا کنون برای 4 نفر از مسئولان این شرکت قرار دادهای سنگین صادر شده است.
وی تصریح کرد: حجم مالی تخلف انجام شده شرکت مذکور اعلام نشده و سازمان تاکسیرانی همچنان منتظر آمار بدست آمده از میزان تخلفات مالی این شرکت است.
تیموری در خصوص لغو مجوز این شرکت گفت : مدیران این شرکتها پس از تشکیل پرونده توسط کارشناسان دادگاه به هیأت های انضباطی دلالت داده خواهند شد.
مدیر عامل سازمان تاکسیرانی متذکر شد : علاوه بر سازمان تاکسیرانی ، حراست شهرداری تهران نیز به شکایت از این شرکت پرداخته است.

قطعه سازان در انتظار دریافت بدهی 24 هزار میلیارد ریالی از خودروسازان



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن قطعه سازان ، میزان بدهی خودروسازان به قطعه سازی های کشور و شرکتهای تأمین کننده قطعات را حدود 24 هزار میلیارد ریال اعلام کرد و افزود : از این رقم 18 هزار میلیارد ريال آن مربوط به ایران خودرو و مابقی آن نیز بدهی سایپا است.
نجفی منش در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به اعلام کمک 500 هزار میلیارد تومانی دولت به ایران خودرو خاطر نشان کرد : تا کنون بخشی از این کمکهای نقدی به ایران خودرو پرداخت شده است به طوری که بر اساس تعهد ایران خودرو ، در صورت ارائه کمک دولت به این شرکت ، بخشی از مطالبات قطعه سازان پرداخت خواهد شد.
وی تصریح کرد : معتقدم حل ریشه ای مشکلات ایران خودرو ، پرداخت وام های بلند مدت و خروج شرکت از سرمایه در گردش منفی است تا امکان ادامه فعالیت فراهم گردد.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه با رد مطالبی که در خصوص عدم کیفیت قطعات مطرح می شود ، گفت : در حال حاضر ، تمامی قطعات تولیدی خودروسازان کنترل و سپس تحویل می شود و خودروسازان موظفند قطعات معیوب را تحویل نگیرند ، به همین منظور کیفیت پایین در صنعت قطعه سازی بی معنا است.
نجفی منش همچنین به طرح پرداخت یک ماهه مطالبات قطعه سازان در شورای سیاست گذاری خودرو اشاره و خاطر نشان کرد: با توجه به تأخیر پرداخت مطالبات قطعه سازان در سالهای گذشته و از سویی بحران مالی قطعه سازان ، بر اساس طرح پیشنهادی قطعه سازان به شورای سیاست گذاری خودرو ، پیشنهاد شد مطالبات قطعه سازان ظرف یک ماه پرداخت شود.

راه اندازی خط شبانه اتوبوس مسیر میدان تجریش – راه آهن



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، حسین بیژنی مدیر عالم شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از راه اندازی خط شبانه مسیر میدان تجریش – راه آهن خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وی اعلام کرد: به منظور رفاه حال شهروندان محترم پایتخت و ارائه خدمات بهتر به مسافران شبانه به ویژه خانواده های گرامی ، شرکت واحد اتوبوسرانی تهران و حومه از یوم جاری اقدام به برقراری خط ویژه ای از میدان تجریش به راه آهن نموده است که ناوگان این شرکت از ساعت 10 شب تا بامداد آماده سرویس دهی به مسافران محترم می باشد.
بیژنی در پایان افزود : اتوبوسهای خط ویژه شبانه جدید بلیتی بوده و مسافران با ارائه یک بلیت 20 تومانی می توانند از امکانات این سرویس برخوردار شوند.

کاهش 31 درصدي تلفات جاده‌اي در خوزستان
دوشنبه، 2 شهريور 1388
ساعت: 08:01

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، تلفات جاده‌اي در استان خوزستان 31 درصد کاهش يافت .
معاون حمل و نقل اداره کل حمل و نقل و پايانه‌هاي خوزستان گفت از ابتداي امسال تاکنون 195 نفر
در جاده هاي اين استان جان خود را از دست داده اند . درحاليکه شمار کشته شدگان پارسال در اين مدت 282 نفر بود .
مرعشي علت اصلي کاهش تلفات جاده اي در خوزستان را ايمن ‌شدن جاده‌هاي استان دانست .
وي افزود امسال بيش از 561 ميليون ريال اعتبار براي خريد تجهيزات پزشکي 66 پايگاه فوريت‌هاي پزشکي در جاده هاي استان در نظر گرفته شده است .

حفظ و حيات ايران خودرو منوط به فعاليت‌هاي ايساكو است



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، سيد سلمان ذاكر، نماينده اروميه در مجلس با اشاره به اينكه جمهوريت ايران خودرو منوط به وجود مشتريان و مردمي بودن آنها وجود نمايندگي‌هاي متخصص است گفت: حفظ و حيات ايران خودرو منوط به فعاليت‌هاي ايساكو است و برخورد و ارتباطحسنهبا مشتري اصلي كه شركت ايساكو مي‌بايست به نمايندگي‌‌ها و پرسنل آن هميشه يادآور شو و جلب رضایت مشتری هنري كه با مديريت مهندس بابائي يقينا محقق مي‌شود.
عضو كميسيون قضايي در ادامه افزود: تامين قطعات، كيفيت ارائه خدمات، مناسب بودن قيمت خدمات در نمايندگي‌ها سه فاكتوري است كه زمينه جلب رضايت مشتري را فراهم مي‌كند و ايساكو با لحاظ كردن اين موارد نقش بسزايي در رشد و ارتقاء ايران خودرو ايفا مي‌كند. بيشتر گلايه‌هاي مردم از ايرادات مجدد خودرو و اتلاف وقت آنهاست، حضور مسوولان و پرسنلكارآزموده و آموزش ديده و بررسي تمامي نقايص موجود و احتمالي كاهش اين نارضايتي بسيار موثر است. يكي راههاي كسب رضايت مشتريان احترام و اكرام آنها به اخلاق حسنه است و در نمايندگي‌ها بايد به ارزش وقت مردم توجه كنند تا مشتري با رضايت كامل از نمايندگي خارج شود و آن وقت است كه نمايندگي درآمد سالم و حلال كسب مي‌كند و اگر اينگونه نباشد بركت از نمايندگي مي‌رود.
ذاكر، عضو كميسيون اصل نود مجلس شوراي اسلامي با اشاره به همفكر بودن مديران صنعت خودرو در كشور گفت:‌ همفكر بودن مديران صنعت خودروسازي، بزرگترين امتياز اين صنعت براي دستيابي جايگاه اصلي خود در جهان است.

ساخت سامانه تشخيص پلاک خودرو دراصفهان



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مبتکر 37 ساله اصفهاني موفق به طراحي و ساخت سامانه خودکار تشخيص پلاک خودرو شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، اين سامانه در هر ثانيه قادر به عکسبرداري وتشخيص پلاک خودروهايي با سرعت 160 کيلومتر در ساعت و با دقت بسيار بالا است.
سامانه خودکار تشخيص پلاک سيد حميدرضا محدثي کسايي ، فناوري پردازش و تصوير براي شناسايي و نظارت اتومبيلها با استفاده از تشخيص پلاک آنهاست و براي مسائل امنيتي هم کاربرد دارد.
دراين فناوري ابتدا با استفاده از دوربينهاي نصب شده مراقبت درخيابانها، چهارراهها ويا وروديها ازاتومبيل عکس گرفته مي شود سپس نرم افزار سامانه ، ناحيه پلاک را تشخيص داده وشماره پلاک را از اين ناحيه استخراج مي کند.
اين شماره در پايگاه داده سامانه ذخيره و برحسب مورد از آن استفاده مي شود.
از اين سامانه مي توان در توقفگاههاي عمومي ،کنترل ورودي وخروجي درمناطق حفاظت شده ، شناسايي خودروهاي مسروقه، محاسبه خودکار عوارض جاده اي ، کنترل مرزهاي ورودي وخروجي شهرهاي پرترافيک و پمپهاي بنزين استفاده و آن را بر روي خودروهاي پليس راهنمايي ورانندگي نيز نصب کرد.
سيد حميدرضا محدثي کسايي طراح و سازنده اين دستگاه که در مرکز رشد و فناوري دانشگاه آزاد خوراسگان مشغول به کار است مدت اجراي اين طرح را يک سال و نيم بيان کرد و گفت: ساخت اين سامانه 25 ميليون ريال هزينه داشته و براي نصب آن هم 350 ميليون ريال هزينه لازم است.
سامانه خودکار تشخيص پلاک خودرو در اداره ثبت شرکتها و مالکيت صنعتي ثبت شده است .

بیش از 80 درصد چراغهای راهنمایی و رانندگی تهران LED هستند



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران با اشاره به تبدیل چراغهای معمولی راهنمایی و رانندگی به چراغهای LED به منظور صرفه جویی در مصرف برق گفت :هم اکنون 80 درصد چراغهای معمولی راهنمایی و رانندگی و 100 درصد چراغهای چشمک زن از نوع LED هستند .
مهندس حجت الله بهروز در گفتگو با خبرخودرو، با بیان این مطلب افزود : این اقدام به منظور صرفه جویی در مصرف برق صورت پذیرفته ، چرا که میزان مصرف چراغهای LED ، 10 درصد لامپهای معمولی است.
وی با اشاره به عمر طولانی چراغهای LED نسبت به لامپهای معمولی گفت : از دیگر مزایای این نوع چراغها پایداری بالای آنهاست که موجب کاهش خرابی و هزینه های نگهداری چراغها می شود.
بهروز تصریح کرد: چراغهای LED در صورت سوختن مشکلی بوجود نمی آورد و تنها مقداری از نور آن کاسته می شود که به سرعت جایگزین شده و هیچ گونه مشکل ترافیکی بوجود نمی آورد.
وی ادامه داد : از دیگر اقدامات صورت گرفته، تأمین برق بیش از 90 درصد چراغهای چشمک زن شهر تهران از طریق نور خورشید است ، یعنی هم اکنون تقریباً تمام چراغهای چشمک زن سولار می باشند که این اقدام نیز جهت صرفه جویی در مصرف برق بوده است.
وی در رابطه با آغاز به کار طرح تعویض تمامی چراغهای راهنمایی و رانندگی به LED و سولار گفت : طرح مذکور از 2 سال گذشته آغاز شده و خوشبختانه ظرف این 2 سال بیش از 80 درصد این چراغها تبدیل شد. این امید می رود که طی 2 – 1 سال آینده 20 درصد باقی مانده چراغها را نیز مجهز نماییم.
مدیر عامل شرکت کنترل ترافیک شهرداری تهران خاطر نشان کرد: طرح مذبور به تازگی در برخی از دیگر شهرهای کشورمان نیز در حال اجراست که البته همه گیر نشده و امیدواریم به زودی در تمام شهرها گسترش یابد.

اتحادیه کشوری نظارت بر خودروهای وارداتی تشکیل می شود



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو تهران از تشکیل اتحادیه کشوری در شش ماهه دوم سال جاری خبر داد و گفت : با موافقت معاون وزیر بازرگانی، دستورالعمل تشکیل اتحادیه کشوری ابلاغ و تا پایان سال جاری این کار نهایی خواهد شد.
حسین اردو خانی در ادامه گفتگو با خبرخودرو، نظارت بر واردات ، کیفیت ، قیمت گذاری و ارائه خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی و داخلی را از دلایل تشکیل اتحادیه کشوری دانست و افزود: با تشکیل این اتحادیه ، کلیه موارد مربوط به خرید ، فروش و واردات خودرو زیر نظر اتحادیه نمایشگاه داران خودرو انجام خواهد شد و شرکتهای خودروسازی بایستی با نظارت این اتحادیه ، خودروهای تولیدی را قیمت گذاری نماید.
وی با اشاره به اینکه تا کنون قیمت گذاری خودرو توسط وزارت صنایع انجام می گرفت خاطر نشان کرد: بر اساس پیشنهاد اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو و توافق وزارت بازرگانی ، در صورت تشکیل اتحادیه کشوری قیمت گذاری خودرو توسط کارشناسان این اتحادیه انجام گرفته و پس از این با نظارت این اتحادیه از ورود خودرو توسط افراد غیر متخصص و خودروهای ناسازگار با شرایط آب و هوای کشور جلوگیری خواهد شد.
وی هدف این اتحادیه را حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو بیان کرد و اظهار داشت : از جمله وظایف این اتحادیه اجرای آئین نامه حمایت از مصرف کنندگان خودرو و اجرای موارد این آئین نامه خواهد بود.
رئیس اتحادیه نمایشگاه داران و فروشندگان خودرو در خاتمه از صدور یکساله پروانه کسب واحدهای صنفی بدون پروانه خبر دادو تصریح کرد : کلیه متقاضیانی که اقدامات قانونی جهت کسب پروانه را انجام داده باشند ، بلافاصله پروانه کسب آنان صادر خواهد شد.

عرضه 10 هزار خودرو ويژه جانبازان و معلولان تا پايان سال




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مديرعامل شرکت پارس خودرو اعلام کرد : تا پايان امسال 10 هزار خودروي ويژه جانبازان و معلولان با امکانات خاص توليد و عرضه مي شود.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، تفرشي با بيان اينکه نخستين بار در کشور در پارس خودرو چرخه توليد و خدمات پس از فروش خودروهاي ويژه جانبازان و معلولان طراحي و اجرا شده است ، گفت : اين خودروها با 17 امکان ويژه در مرحله اول براي جانبازان و معلولان يک دست ، يک پا وهر دو پا قطع که بيشترين امار مربوط به آنان است طراحي و توليد شده است و در مراحل بعد خودروهاي ويژه معلولان و جانبازان قطع نخاعي نيز توليد خواهد شد.
وي افزود : در طرح پارس خودرو براي توليد خودروهاي ويژه جانبازان و معلولان تغييراتي در خودروهاي توليدي از جمله در پرايد و تندر 90 داده شده است تا با سهولت بتوانند ويلچر خود را به صورت برقي جمع و بدون کمک ديگران از خودرو استفاده کنند.
مديرعامل پارس خودرو درباره برخي اخبار مبني بر تاخير چند ماهه در تعهد عرضه خودروهاي ويژه معلولان و جانبازاني که نام نويسي کرده اند ، گفت : پارسال در پي اقدامات پارس خودرو براي توليد و مناسب سازي خودروهاي مناسب جانبازان و معلولان فراخواني شد تا تقاضا براي خريد اين خودروها مشخص شود و 12 هزار نفر به صورت اينترنتي نام نويسي کردند.
وي افزود : از انجا که توان توليد با توجه به نوپا بودن خط توليد خودروهاي ويژه جانبازان و معلولان محدود بود، مقرر شد سازمان بهزيستي حدود دو هزار نفر از افراد اولويت دار را به پارس خودرو معرفي و مابه التفاوتي را که براساس تغييرخودروها داده مي شود پرداخت کند اما تنها 45 نفر از افرادي که نامنويسي کرده بودند وجه خريد را تا اسفند ماه پرداخت کردند که خودروي انان نيز تحويل داده شد.
تفرشي افزود : از اين تعداد 612 نفر مبالغ خريد خودرو را به تدريج واريز کردند و تاکنون 446 نفر اين خودروها را دريافت کردند و خودرو بقيه نيز تا ماه اينده تحويل مي شود.
مديرعامل پارس خودرو درباره علت فراخوان برخي از خودروهاي تحويلي به معلولان گفت : متفاوت بودن ويلچرها موجب شد تا برخي از انها به خوبي در محفظه نگهداري ويلچر که بر روي سقف اين خودروها تعبيه شده است ،جاي نگيرد و به همين علت طراحي اين محفظه ها به گونه اي تغيير داده شد تا انواع ويچلرها در ان به خوبي جاي گيرد.
وي با اشاره به مشکلات توليد خودروهاي ويژه جانبازان و معلولان با توجه به نوع معلوليت ها و تغييراتي که بايد در خودروها داده شود ، ‌اظهارداشت : در عين حال براي ديرکرد زمان تحويل که حداکثر سه ماه است علاوه بر سود مشارکت جريمه ديرکرد نيز پرداخت مي شود.
مدير عامل پارس خودرو با تاکيد بر اينکه اين شرکت در توليد خودرو ويژه جانبازان و معلولان نگاه سودجويانه ندارد ، تصريح کرد : برغم اينکه شرکت رنو پارس انجام تغييرات براي مناسب سازي خودروها ويژه جانبازان و معلولان را نپذيرفته اما پارس خودرو تلاش کرده است تغييرات و مناسب سازي خودروها را براي اين عزيزان با حداقل قيمت انجام دهد.
تفرشي طرح مناسب سازي خودروها ويژه معلولان را يکي از سخت ترين طرحها دانست و گفت : در سختي کار همان بس که برغم علاقه مديران عامل وقت و پيگيري هاي متوليان امور جانبازان و معلولان ؛ تا پيش از اقدام پارس خودرو چرخه توليد خودروهاي مناسب براي جانبازان و معلولان در کشورکامل نشد يا خودروسازان به ان ورود نکردند.
وي افزود : اين نويد خوبي براي جانبازان ومعلولان کشور است که يک شرکت خودروسازي در داخل توانسته است خودرو ويژه انان را توليد کند.
مديرعامل پارس خودرو با بيان اينکه شخصا اين موضوع را در دست پيگري دارد ،تصريح کرد : پس از تحويل اين خودروها نيز ميزان مناسب بودن ان براي جانبازان و معلولان مختلف بررسي مي شود تا به تدريج خودروهاي مناسب تري براي انان توليد شود.

کاهش تلفات جاده اي در راههاي استان تهران



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران گفت: براساس آمار پزشکي قانوني ميزان تصادفات منجر به فوت در راههاي مواصلاتي اين استان در چهار ماه نخست امسال در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 10 و يک دهم درصد کاهش داشته است.
فرهاد صالحيان در مصاحبه با خبرنگار ما افزود: همچنين ميزان تلفات جاده اي در راههاي استان در تير امسال در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 25 درصد کاهش داشته است.
وي گفت: تلاش داريم با برنامه ريزي ها و اقدامات انجام شده اين رقم باز هم کاهش پيدا کند و روند نزولي کاهش تلفات را در راههاي استان شاهد باشيم.
صالحيان افزود: همكاري و تعامل پليس راه ، نيروهاي راهداري ، اورژانس، هلال احمر و امداد خودرو در جاده ها با يکديگر نقش مهمي در کاهش تلفات جاده اي داشته است.
مديرکل حمل و نقل و پايانه هاي استان تهران با اشاره به آغاز ماه مبارک رمضان افزود: به رانندگان وسائل نقليه توصيه مي شود با توجه به تغيير در ساعات استراحت ، به ميزان کافي استراحت داشته باشند و در جاده ها نيز با سرعت مطمئنه به رانندگي بپردازند.

صاحبان خودروهاي خسارت ديده به هنگام حمل به پارکينگ، به 197 شکايت کنند



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، فرمانده نيروي انتظامي کشور گفت: صاحبان خودروهايي که خودروي آنان به هنگام حمل به پارکينگ خسارت مي بيند،براي دريافت خسارت به راهنمايي و رانندگي مراجعه کنند.
سردار سرتيپ اسماعيل احمدي مقدم با بيان اين که نحوه حمل و نقل نبايد منجر به خسارت شود، افزود: صاحبان خودروهاي خسارت ديده مي توانند به 197 شکايت کنند.
وي گفت: جرثقيل هاي حمل خودروها متعلق به بخش خصوصي و در برابر خسارت ها ضامن است.
فرمانده نيروي انتظامي گفت: تلاش مي کنيم مسائل روانشناسي را به ماموران آموزش دهيم تا بين گفته فرمانده و آنچه مامور در خيابان انجام مي دهد، فاصله چنداني وجود نداشته باشد.

شعار" تامين قطعات، تضمين قطعات" يك اصل قابل اجراست



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مهندس سيد محمد صادق، رئيس كميته صنعت كميسيون صنايع و معادن مجلس شوراي اسلامي در خصوص فعاليت‌هاي ايساكو و برنامه‌هاي مديرعامل ايساكو گفت: ما شاهد تغيير نگرش در فعاليت‌هاي شركت ايساكو هستيم و با روندي كه مهندس بابائي در برنامه‌هاي كاري خود لحاظ كرده، بحث اعتماد و تعامل با نمايندگي‌ و مشتريان به عنوان يك اصل اساسي در آمده است و با سفرهاي دوره‌اي مديرعامل ايساكو و ارتباط رودررو با نمايندگي‌ها اين امكان را ميسر مي‌شود كه مشتريان و نمايندگي ها مشكلات خود را مستقيما با مديرعامل شركت در ميان بگذارند و اين يك ارتباط منطقي و اصولي است.
نماينده مردم استانه اشرفيه در مجلس شوراي اسلامي افزود: شركت ايساكو از يك بدنه قوي مديريتي برخوردار است و اعتقاد دارم ذهنيت منفي گذشته جامعه را درباره نحوه ارائه خدمات پس از فروش به محصولات ايران خودرو از بين مي‌برد و در حال حاضر اين اعتماد را به مشتريان مي‌دهد كه شعار" تامين قطعات، تضمين قطعات" يك اصل قابل اجراست و ايساكو بايد در خصوص دسترسي آسان به قطعات و كيفيت قطعات بيشتر فعاليت كند.
سيدمحمد صادق با اشاره تغييرات مديريتي در ايران خودرو گفت: قضاوت كردن درباره برنامه‌هاي جديد ايران خودرو زود است ولي در مجموعه تصميمات و برنامه‌هاي مديران ايران خودرو در بازار بازتاب خوبي داشته است اما مسلما هر تغييري در شركت‌هاي صنعتي بزرگ همچون ايران خودرو نتايج مثبتي در پي خواهد داشت و مديران اين شركت بايد از كمك‌هاي دولتي كه به آنها مي‌شود به عنوان يك فرصت استفاده كنند. هر چند فراز و نشيب در بنگاه‌هاي اقتصادي امري طبيعي است و در اين مسير هر شركتي ممكن سودش كاهش پيدا مي كند ولي اين به معني ورشكستگي آن بنگاه نيست. ايران خودرو مي‌بايست با توليد مناسب و كيفيت بهتر اين اطمينان را به مشتريان بدهند كه اين بحران قانون، طبيعي تجارت است.

محدوديت رفت و آمد در برخي مسيرها



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مسير کرج ـ چالوس به علت اجراي عمليات روکش آسفالت حد فاصل دو راهي ديزين به سمت کرج از شنبه 88،6،7 هر هفته از شنبه تا چهارشنبه بين ساعات 5 تا 19 به مدت دو ماه بجز ايام تعطيل رفت و آمد وسايل نقليه با محدوديت و نوبه اي به صورت يکطرفه انجام خواهد شد.
شنبه ها شروع عمليات از ساعت 13 و چهارشنبه ها ساعت 13 پايان مي يابد.
همچنين در مسير کرج ـ چالوس به منظور تعميرات تونل اميرکبير از تاريخ 88،6،8 از يکشنبه تا سه شنبه هر هفته بين ساعات 8 تا 17 رفت وآمد وسايل نقليه بطور نوبه اي يکطرفه از داخل تونل انجام خواهد شد.
توجه به علائم هشدار دهنده به رانندگان عبوري توصيه مي شود.
باند برگشت بزرگراه تبريز ـ بستان آباد در محدوده کيلومتر 23 به علت انجام عمليات تعمير و مرمت پل سعيد آباد از ساعت 8 مورخ 88،5،24 تا اطلاع بعدي مسدود خواهد بود.
در مدت انسداد رانندگان مي توانند در اين محدوده از طرق باند رفت که به صورت دو طرفه است با احتياط و رعايت نکات ايمني رفت و آمد کنند.
-مسير اردبيل ـ مغان به منظور احداث پل زيرگذر در محدوده کيلومتر 10 همچنان تا 88،6،26 مسدود خواهد بود.
در مدت انسداد اين مسير رانندگان وسايل نقليه مي توانند ضمن رعايت نکات ايمني از طريق کنارگذر احداثي به صورت رفت و برگشت رفت و آمد کنند.
در مسير مشهد - نيشابور واقع در استان خراسان رضوي به منظور انجام عمليات راهداري حدفاصل کيلومتر 85 تا 95 روزها بين ساعات 8 تا 18 عبور وسايل نقليه با محدوديت انجام مي شود.
شماره تلفن هاي 88925252 و 141 (مرکز مديريت راه هاي کشور) بطور شبانه روزي آماده پاسخگويي آخرين وضع راه هاست.

خودروهای غیرایمن شماره گذاری نمی شوند



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رئيس راهنمايي و رانندگي از بازنگري يک طرفه شدن بخشي از خيابان ولي عصر تا آخر هفته آينده و همچنين محدود شدن جريمه حمل خودرو به پارکينگ خبر داد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار سرتيپ دوم مومني با اشاره به 23 هزار کشته، 280 هزار مصدوم و 800 هزار تصادف در سال 1387، اين وضع را مطلوب ندانست و گفت: ما فقط در سال 86 کاهش تصادف داشتيم ولي در سال 87 اين آمار 2 درصد رشد نشان مي دهد.
وي افزود: اين آمار به همراه عوامل ديگر از جمله اتلاف وقت در ترافيک، آلودگي هوا و اتلاف سوخت و همچنين آثار رواني ناشي از آن، خسارات عظيمي به کشور وارد مي کند. سردار مومني گفت: برآوردها نشان مي دهدکه مرگ هر فرد در تصادف يک ميليارد تومان خسارت به همراه دارد.
سردار مومني از محورهاي برنامه خود را به حداقل رساندن نرخ تصادف ها و آساني آمد و شد ذکر کرد و گفت:‌ اين کار با روشهاي علمي، برنامه محور و مبتني بر تجربه ديگر کشورها و بومي شده در داخل انجام خواهد شد.
وي افزود: البته ما در طرح هاي خود قصد نداريم به يک باره تغييرايجاد کنيم بلکه برنامه هاي ما داراي محورهاي فرهنگي با محوريت راهنمايي و همچنين آموزش است.
وي افزود: در طرح هاي جديد راهنمايي و رانندگي، نظارت بر رانندگان به زمان پس از دريافت گواهينامه هم تسري مي يابد و با بررسي ميزان تخلف ها و تصادف هايي که فرد مقصر آن بوده است، علاوه بر راننده، آموزشگاههاي رانندگي صادر کننده گواهينامه هم از نظر کيفيت آموزش مورد ارزيابي قرار مي گيرند.
سردار مومني تصريح کرد: به موازات اين کار صدور گواهي نامه هوشمند هم در دستور کار قرا گرفته است که پليس مي تواند علاوه بر بررسي سوابق تخلف ها از روي پلاک خودرو (که ممکن است در اختيار افراد مختلفي قرار گرفته باشد)، از روي گواهينامه هم، سوابق رانندگي خود فرد را به دست بياورد.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي با اشاره به اين که موضوع يک طرفه کردن بخشي از خيابان ولي عصر، پيش از مسئوليت وي تصويب شده بود گفت: اين طرح تا اواخر هفته آينده بررسي دوباره خواهد شد و ممکن است تغييراتي از جمله يک طرفه کردن خيابان افريقا به عنوان يکي از راهکارهاي جايگزين ايجاد شود.
وي افزود: هر طرحي ممکن است در روزهاي اول مشکلاتي داشته باشد ولي نقاط مثبتي هم از جمله روان شدن حمل و نقل عمومي دارد. البته يکي از راهکارهاي ما کاهش آزمون و خطا است.
سردار مومني علاوه بر بهبود رفتار مردم، بهبود رفتار پليس راهنمايي و رانندگي را نيز در دستور کار خود اعلام کرد و گفت: از هفته دوم مهر ماه يکسان سازي رفتار پليس را در برنامه کاري خود قرار داديم و اين کار تکميل کننده بحث رفتار ترافيکي رانندگان خواهد بود.
وي افزود: بر اساس دستوري که از آخر اين هفته اجرايي مي شود، امکان جريمه حمل خودرو به پارکينگ محدود به افسران ارشد مي شود.
سردار مومني ضمن عذرخواهي از کساني که خودروي آنها بر اثر حمل به پارکينگ آسيب ديده است تصريح کرد: البته در برخي موارد مانند نداشتن بيمه نامه، قانون ما را مکلف به توقف خودرو کرده است و اگر هم بازدارندگي و برخورد با افراد حادثه ساز حذف شود مشکلات زيادي به وجود خواهد آمد. البته لايحه اي در دستور کار مجلس هست که در آن علاوه بر جريمه هاي نقدي، پيش بيني محروميت هايي نيز از جمله جلب 6 ماهه، يک ساله و حتي دائمي گواهينامه را شامل مي شود.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي يکي ديگر از راههاي بهبود رفتار ترافيکي مردم را اثربخش کردن سوابق رانندگي در استخدام ها دانست و گفت:‌در برخي کشورها سوابق رانندگي نيز ملاک قرار مي گيرد.
سردار مومني در ادامه با انتقاد از خودروسازان داخلي گفت:‌وقتي بازار فروش آنها و حقوق کارکنانشان تضمين شده است بايد از اين فرصت استفاده کنند و کيفيت محصولات خود را بالا ببرند ولي اوضاع به گونه اي است که اگر محدوديت هاي ورود خودرو برداشته شود، آنها به سرعت ورشکسته مي شوند.
وي تاکيد کرد: ما بايد از حقوق مردم هم دفاع کنيم از اين رو از اين پس به هيچ وجه خودروي جديدي که در فرآيندهاي آن ايمني لحاظ نشده باشد، شماره گذاري نخواهد شد.
مومني تاوان اشتباه را مرگ ندانست و افزود: به هر حال امکان خطاي انساني وجود دارد ولي نبايد به علت ضعف ايمني خودرو و جاده اين خطا مساوي با مرگ راننده و اطرافيانش باشد. تجربه نشان داده است که با جدا کردن جاده هاي دو طرفه تا 70 درصد تلفات کاهش پيدا کرده است يا اين که در خيلي از نقاط دنيا سپر کاميون ها به گونه اي تغيير يافته و پايين آمده است که در صورت تصادف از روبرو، خودروي مقابل به زير کاميون نمي رود.
رئيس پليس راهنمايي و رانندگي از ديگر طرح هاي ايمن سازي در برخي کشورها را نسب حسگر سرعت ذکر کرد و گفت:‌اين حسگرها در صورتي که راننده بخواهد بيش از سرعت مجاز آن کشور حرکت کند، مانع مي شوند و ما هم به ناگزير بايد به آن سو حرکت کنيم به ويژه به اين علت که يک پنجم تصادف هاي ما به علت سرعت غيرمجاز است.
وي افزود: البته اين مسئله بحث قانوني و بحث فني دارد که از کارشناسان براي دادن نقطه نظرات خود در جهت اجرايي کردن آن دعوت مي کنيم.
مومني در انتهاي سخنان خود، تغيير رفتار رانندگان را هدف جريمه ذکر و تاکيدکرد: درآمد جريمه به حساب خزانه مي رود.
وي همچنين اجراي طرح امنيت اجتماعي را با وجود برخي مشکلات آن موجب رضايت کسبه و استفاده کنندگان از حمل و نقل عمومي دانست و افزود: تلاش مي کنيم اين طرح به ديگر نقاط تهران تعميم يابد.

استفاده از پوششهای الکترونیکی از اولویت های اهداف ماست



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی ناجا درنشست مطبوعاتی که با محوریت برنامه های پلیس راهور در سال آینده برگزار شده بود گفت : آموزش همگانی ، فرهنگ سازی و اطلاع رسانی محور اصلی برنامه های سال آتی راهور ناجا است .
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، سردار اسکندر مومنی در اولین نشست مطبوعاتی خود با اشاره به هدف اصلی راهور ناجا گفت : به حداقل رسانیدن نرخ تصادفات و تلفات و بالا بردن انضباط آمد و شد مهمترین هدف و رویکرد آن ارائه برنامه ای علمی و کارشناسانه و انجام تحقیقات لازم که در قالب برنامه ای مدون و منسجم است.
وی با اشاره به آمار تصادفات و کشته شدن گان سال گذشته گفت : در سال 87 ، تعداد 23 هزار کشته، 280 هزار مجروح و مصدوم و 800 هزار فقره تصادف وجود داشته است.
وی در مقایسه تعداد کشته شدگان 4 ماهه اول سال 88 نسبت به 4 ماهه اول سال 87 اظهار داشت : در سال 87 در سفرهای درون شهری تعداد 2435 نفر کشته داشته ایم که این آمار در سال 88 به 2274 رسیده بدین ترتیب 161 نفر و 6/6% کاهش کشته شدگان وجود دارد . در سفرهای برون شهری نیز در سال 87 تعداد 5693 نفر کشته شده که این میزان در سال جاری به 5296 نفر رسیده یعنی 397 نفر معادل 7 درصد کاهش داشته است .
مومنی با اشاره به برنامه هایی که برای کاهش تصادفات در نظر گرفته شده با تأکید بر مؤلفه های اصلی دخیل در امر تصادفات گفت : انسان، راه و وسائط حمل و نقل 3 مؤلفه دخیل در امر تصادفات بوده که در زمینه انسانی آن می توان با فرهنگ سازی و بهبود رفتار ترافیکی هم در حوزه کاربران و هم پلیس آنرا ارتقاء داد.
وی افزود : مکمل اقدامات رفتاری ، استفاده از ابزار باز دارندگی است بویژه برای رانندگان پر خطر و حادثه آفرین به اقدامات بازدارندگی شدیدی طور حتم در سراسر کشور انجام می شود.
وی در خصوص ایمنی راهها و جاده های کشور و بالا بردن استاندارد آنها در برنامه سال آتی راهور گفت : استفاده از پوششهای الکترونیکی راهها و دوربین های نظارتی الکترونیکی از اولویت های اهداف ماست ؛ خصوصاً در مورد جاده های پر خطر مانند تهران – مشهد ، تهران – شیراز و محورهای شمالی همچون هراز ، کندوان ، فیروزکوه با سرعت بیشتری اقدام به نصب دوربین های الکترونیکی هوشمند می نماییم.
سردار مومنی با اشاره به بالا بردن ایمنی خودروها به عنوان یکی دیگر از اهداف راهور ناجا گفت : نصب لوازم ایمنی از جمله ایربگ و ترمز ضد قفل بر روی خودروها که از حداقل های ایمنی می باشند از ضروریات استاندارد خودرو بوده که می بایست حتماً به آن توجه کرد.
وی همچنین افزود : پلیس راهنمایی و رانندگی در خصوص شماره گذاری خودروهای وارداتی و تولیدی کشور که بر اساس مصوبات قانون غیر استاندارد به حساب می آیند جلوگیری به عمل می آورد.
رئیس پلیس راهور ناجا در رابطه با افزایش مدت زمان اخذ گواهینامه از آموزشگاهها ، خاطر نشان کرد: برای زمان اخذ گواهینامه حداقل هایی مشخص شده اما ملاک راهور ناجا طراحی جدید ، احراز صلاحیت لازم است تا زمانی که مطمئن نشویم فرد مهارتهای لازم را در دریافت گواهینامه دارد ، به هیچ وجه به فرد گواهینامه داده نمی شود.
وی با اشاره به اینکه می توان فرهنگ سازی ترافیک را به عنوان یک واحد دانشگاهی به دانشجویان تدریس نمود گفت : سعی و تلاش ما بر این است که فرهنگ سازی به عنوان درسی مجزا یا یکی از مباحث دروس دانشگاهی ، به صورت یک قانون نهادینه شود.
وی در رابطه با تصویب قانون اخذ جرائم در مجلس شورای اسلامی گفت: این قانون در دستور کار مجلس بوده و به زودی تصویب می شود.
سردار مومنی در رابطه با خبر ممنوعیت مسافر کشی موتور سیکلت ها گفت : در صورت تصویب نهایی ، این طرح به مرحله اجرا گذاشته می شود.
وی در انتها در رابطه با طرح یکطرفه شدن جاده چالوس نیز بیان داشت : چنین برنامه های نداریم ممکن است جاده چالوس به صورت مقطعی یکطرفه شود لیکن به طور دائمی یکطرفه نمی شود.

وام خرید خودرو به قوت خود باقی است



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، رئیس کل بانک مرکزی ، منتفی شدن پرداخت تسهیلات برای خرید خودرو را نادرست خواند و تاکید کرد : پرداخت این تسهیلات به قوت خود باقی است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، محمود بهمنی با رد مطلبی مبنی بر اینکه بانکها مجازند فقط برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده تسهیلات خرید خودرو پرداخت کنند ، گفت : پرداخت این تسهیلات مانند گذشته ادامه خواهد داشت.

وی افزود : در این مسائل اگر مسئولان بانکی توضیح دهند ، بسیار بهتر است.

برخی رسانه ها به نقل از محمد رویانیان پیش از این اعلام کرده بودند وام خرید خودرو فقط برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده پرداخت می شود.

رئیس کل بانک مرکزی گفت : ممکن است آقای رویانیان اشاره کرده باشد که بانکها برای از رده خارج کردن خودروهای فرسوده انچه نیاز است پرداخت کنند، اما نمی تواند بگوید به افرادی که برای خرید خودرو نیازمند تسهیلات هستند از منابع بانکها وام ندهیم.

بهمنی این را موضوعی بانکی خواند و گفت : اجازه دهید دستورالعمل های بانکی اجرا شود و بانک مرکزی هم بر آنها نظارت دارد.

وی افزود : تسهیلات از رده خارج کردن خودروهای فرسوده از منابعی که باید پرداخت شود تامین خواهد شد.

ساماندهی مطالبات معوقه و موسسه های اعتباری

رئیس کل بانک مرکزی درباره مطالبات معوق بانکها که حدود 38 هزار میلیارد تومان براورد می شود ، گفت : به بانک ها اختیار داده شده است مطالبات معوق را طبقه بندی کنند و البته همه با یک نظر دیده نشوند.

محمود بهمنی خبر افزود : تاکید شده است بانک ها به افرادی که تسهیلات را در بخش تولید هزینه کرده و به دلایل رکود و نظایر ان دچار مشکل شده اند ، کمک کنند و مهلت دهند.

وی گفت : در خصوص واحدهایی که وام بانکی را در خارج از هدف تسهیلات ، هزینه کرده اند ، مطالبات به طور صحیح ، پیگیری و وصول خواهد شد.

رئیس کل بانک مرکزی گفت : در مواردی که اعتبارات اسنادی گشایش شده و کالای ان نیز ترخیص شده است اما افراد ، اقساط تسهیلات را پرداخت نمی کنند، که به طور قطع باید مطالبات تسویه شود.

وی افزود : انهایی که سرمایه در گردش را سرمایه گذاری کرده اند حمایت می شوند چون طرحی وجود دارد که از بازدهی ان مطالبات بانک هر چند با تاخیر برمی گردد اما در صورتی که طرحی نباشد، بازدهی هم نیست وحتما این مطالبات با جدیت پیگیری می شود.

رئیس کل بانک مرکزی درباره زمان اجرایی شدن دستورالعمل دریافت مطالبات معوق بانکها گفت : در بانکها در دست پیگیری و اجراست و تاکید شده است هرچه سریعتر مطالبات معوق وصول شود.

بهمنی گفت : پذیرفته نیست که افراد ، تسهیلات را برای امور تولیدی بگیرند اما با ان یکصد تا دویست دستگاه آپارتمان در شمال شهر تهران خریداری کنند ؛ این پولها باید به سرعت برگردد.

وی با تاکید بر اینکه تسهیلات از مدتی قبل با نظارت دقیق پرداخت و به صورت موردی نیز پرونده تسهیلات گیرندگان بررسی می شود ؛ گفت : مطالبات معوق ،مربوط به گذشته است و از این پس نظارت به طور دقیق و کامل اجرا می شود و اداره نظارت بر بانک های بانک مرکزی این موضوع را با جدیت پیگیری می کند.

بهمنی گفت : کار دیگر برای تقویت نظارت بر عملکرد بانک ها ، نظارت های استانی است.

رئیس شورای پول و اعتبار گفت : نظارت را از حالت متمرکز خارج کردیم و هیات های نظارت در استان ها سازماندهی و مستقر شدند و می توانند با حضور در محل ، به طور دقیق نظارت کنند.

رئیس کل بانک مرکزی درباره برخی واکنش ها نسبت به مصوبه دو هفته پیش شورای پول و اعتبار درباره صندوق های قرض الحسنه و موسسات مالی و اعتباری گفت: برای ساماندهی صندوق های قرض الحسنه دارای شعب متعدد و موسسات مالی و اعتیاری که فاقد مجوز بانک مرکزی هستند ؛ دستورالعملی تدوین و در این شورا تصویب شد.

بهمنی با تاکید بر اینکه صندوق های قرض الحسنه تک واحدی ، صنفی ، خانوادگی و مساجد از این دستورالعمل مستثنی شده اند افزود : این صندوق ها می توانند به فعالیت خود برای رفع نیازهای مردم ادامه دهند.

وی گفت : برخی از این صندوق ها با حدود دویست شعبه یا بیشتر و بدون مجوز فعالیت می کنند که برخی از آنها مشکلاتی را برای مردم به وجود اورده اند.

بهمنی افزود : برخی از انها منابع مردم را جمع می کنند و نهادهای ناظر برای صیانت از حقوق مردم باید انها را وادار به دریافت مجوز کنند.

رئیس کل بانک مرکزی افزود : شورای پول و اعتبار شرایط تاسیس صندوق های قرض الحسنه و ادامه فعالیت انها را بسیار ساده تعیین کرده است و با 50 میلیون تومان سرمایه اولیه می توانند صندوق قرض الحسنه تاسیس و سپس شعبه سازی کنند.

وی افزود : بر اساس مصوبه شورای پول و اعتبار از این پس صندوقهای قرض الحسنه حداکثر تسهیلاتی که می توانند پرداخت کنند پنج میلیون تومان با بازپرداخت 36 ماهه است.

بهمنی افزود : این صندوقها همچنین می توانند وجود اداره شده را بپذیرند و پول افراد را به نیازمندانی که خود معرفی می کنند، اعطاء کنند و مسئولیت وصول انها را نیز بر عهده بگیرند.

رئیس کل بانک مرکزی بر ضرورت ساماندهی صندوقهای قرض الحسنه وموسسات مالی و اعتباری تاکید کرد و گفت : حدود شش هزار صندوق قرض الحسنه و موسسات مالی واعتباری در کشور فعالیت می کنند که باید تا آذرماه صاحب مجوز شوند در غیر اینصورت از فعالیت انها برابر قانون جلوگیری خواهد شد.

وی درباره برخی انتقادهای سازمان اقتصاد اسلامی به مصوبه شورای پول و اعتبار نیز گفت : سازمان اقتصاد اسلامی عملکرد مثبتی در این باره داشته است و باتوجه به این موضوع با انها به گونه ای دیگر تفاهم خواهیم کرد.

رئیس کل بانک مرکزی گفت : صندوق یا موسسه ای که پول را به عنوان قرض الحسنه دریافت می کند ، مجاز نیست ان را به عنوان تسهیلات بدهد و سود بگیرد بلکه باید به مصرف قرض الحسنه برساند.

بهمنی گفت : دیگر اجازه نخواهیم داد افرادی صندوق هایی با نام ائمه تاسیس کنند و منابع ارزان قیمت را به افراد نیازمند به صورت تسهیلات بدهند و از آنها سود 27 تا 30 درصد دریافت کنند و یا پولها را بصورت مدت دار دریافت کنند و تسهیلات بدهند.

تعطيلات ، دردسري براي مردم آبعلي



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، يک طرفه شدن جاده هراز در روزهاي تعطيل باعث بروز مشکلات زيادي براي اهالي شهر آبعلي شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، نايب رييس شوراي شهر آبعلي به خبرنگار ما گفت: يک طرفه شدن جاده در روزهاي تعطيل ، موجب اختلال در ارايه خدمات شهرداري شده است.
احمد اسماعيلي افزود: اگر شهروندي در تعطيلات به هر علتي از خانه خارج شود براي برگشت مجبور است با طي کردن مسير 40 کيلومتري شهر رودهن ، جاده دماوند ، شهر دماوند ، جاده مشاء و جاده هراز به آبعلي برگردد.
وي گفت : يک طرفه شدن جاده همچنين موجب افزايش سرعت خودروها شده است و به همين علت چند نفر از اهالي آبعلي کشته و مجروح شده اند.
اسماعيلي افزود: در جلسه سال 1386 مسوولان شهرستان دماوند با سردار رويانيان رييس وقت راهنمايي و رانندگي ناجا تصويب شد به صورت آزمايشي انسداد جاده به بعد از شهر آبعلي منتقل شود اما با وجود پيگيري زياد اين کار محقق نشده است.
وي ادامه داد : در اين جلسه مصوب شده بود که اداره را جاده اي فرعي با پيگيري راهنمايي و رانندگي ناجا و استانداري تهران بسازد که اين مصوبه هم هنوز اجرا نشده است.
جعفر پرج شهردار شهر آبعلي هم ضمن درخواست براي انسداد جاده از انتهاي شهر آبعلي در منطقه پيست اسکي گفت: زماني که جاده در ابتداي شهر آبعلي بسته مي شود مسافراني که مجبور به توقف هستند به علت نبود امکانات اقامتي سرگردان مي شوند.

وقوع 90 فقره تصادف در جاده هاي کشور



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رييس مرکز کنترل فرماندهي راه هاي کشور از وقوع90 فقره تصادف مهم، در24 ساعت گذشته در جاده هاي کشور خبر داد.
سرهنگ حسين عليشاهي در مصاحبه با خبرنگار ما گفت: در اين سوانح در مجموع14 نفر کشته و120نفر زخمي شدند.
وي با بيان اين که از اين تعداد سانحه26 فقره بر اثر واژگوني خودرو روي داده است افزود: انحراف به چپ، بي توجهي راننده به جلو و تخطي از سرعت مطمئن به ترتيب با 23و17و14 فقره تصادف در صدر علل وقوع حوادث جاده اي قرار دارد.
سرهنگ عليشاهي با اشاره به سانحه ديروز در کيلومتر4 محور پلدختر به خرم آباد افزود: در اين حادثه که ساعت13رخ داد بر اثر برخورد يک دستگاه خودرو سمند با يک دستگاه پرايد2نفر کشته و5 نفر مجروح شدند.
رييس مرکز کنترل فرماندهي راه هاي کشور علت اين حادثه را انحراف به چپ خودروي سمند اعلام کرد.

استفاده ازموبايل احتمال وقوع تصادف رانندگي را بشدت افزايش مي دهد



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] گروه بین الملل: محققان در امريکا در خصوص احتمال بسيار زياد وقوع تصادفات هنگام رانندگي بر اثر ارسال و دريافت اس ام اس از طريق موبايل هشدار دادند.
به گزارش خبرخودرو ، بررسي هاي تازه انجمن اتومبيل راني در امريکا نشان مي دهد ارسال و دريافت پيام هاي کوتاه از طريق تلفن همراه هنگام رانندگي ،احتمال بروز تصادفات را به ميزان پنجاه درصد افزايش مي دهد.
محققان مي گويند اين اقدام هنگام رانندگي مدت زمان واکنش راننده را به شدت کاهش مي دهد و بدين ترييب احتمال وقوع تصادفات افزايش مي يابد.
همچنين بررسي ها در امريکا حاکي است بيست در صد از رانندگان هنگام رانندگي پيام کوتاه را دريافت يا ارسال مي کنند.
در حالي که اين درصد ميان رانندگان در سنين هجده تا بيست و چهار سالگي به شصت و شش درصد مي رسد.
هم اکنون در چهل و نه کشور جهان استفاده از گوشي هاي موبايل هنگام رانندگي ممنوع است .
از سوي ديگر استفاده از تلفن هاي دستي فقط در پنج ايالت ممنوع است و بيست و چهار ايالت ديگر نيز درحال بررسي تصويب چنين قوانيني هستند.

حرکت منطقی خودروها در محدوده خیابان ولی عصر



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، معاون شهردار گفت:‌ اشکالات طرح یک طرفه شدن خیابان ولی عصر بررسی می شود.



به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران درباره اظهارات سردار مومنی رئیس پلیس راهنمایی و رانندگی درباره بازنگری در طرح یکطرفه شدن خیابان ولیعصرگفت: درباره اصل طرح حرفی نیست، طرح به خوبی جاافتاده و حرکت خودروها در محدوده این خیابان منطقی شده است.

جعفر هاشمی تشکری افزود: اصلاحاتی درباره یک طرفه شدن خیابان آفریقا و گاندی مد نظر راهنمایی و رانندگی است که ما هم به آن اعتقاد داریم و اکنون مشغول بررسی این اصلاحات هستیم که نتیجه آن اعلام می شود.

وی در ادامه درباره ترافیک خیابان های اطراف خیابان ولیعصر افزود: وضع ترافیک در بسیاری از ساعات در این خیابان ها عادی است ولی در ساعات اوج، همانند دیگر معابر شهر، شاهد سنگینی بار ترافیک در این خیابان ها هستیم .

تشکری با تاکید بر این که طرح یک طرفه شدن خیابان ولی عصر هم اکنون شکل منظم خود را پیدا کرده است گفت:‌ اشکالات در دست بررسی است و در تلاش برای رفع آن ها هستیم.

اجراي قانون لیمو پس از تكميل كابينه

ايسنا- كار بررسي آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو در كارگروه تخصصي حمايت از توليد به اتمام رسيده و به زودي در كارگروه اصلي نهايي و براي اجرا ابلاغ مي‌شود.


عزت‌ا... زارعي، دبير كارگروه حمايت از توليد با بيان اين مطلب گفت: فكر مي‌كنم پس از تكميل كابينه دولت دهم و پيش از اتمام ماه رمضان كار بررسي آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو در كارگروه اصلي حمايت از توليد نهايي شود. وي افزود: پيش‌بيني مي‌شود در كارگروه اصلي ظرف يك جلسه كار بررسي آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو نهايي شود.
زارعي در پاسخ به اين سوال كه آيا فكر نمي‌كنيد فرآيند تدوين آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو بيش از حد طولاني شده است؟ عنوان كرد: در هر صورت تاكنون هيچ قانوني در زمينه حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو در كشور وجود نداشت و چهار جلسه نيز در كارگروه تخصصي طول كشيد تا آيين‌نامه اجرايي قانون حمايت از مصرف‌كنندگان خودرو مورد بررسي قرار گيرد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دنیای اقتصاد

رونق بي‌رمق در بازار خودرو


بهمني: وام خودرو منتفي نمي‌شود
دنياي‌اقتصاد- همزمان با رونق بسيار كوتاه بازار خودرو كه به سرعت از رمق افتاد، رييس كل بانك مركزي خبر منتفي شدن وام خريد خودرو را تكذيب كرد. اين در حالي است كه تكذيب وي معطوف به اندك تسهيلات اجباري در اين حوزه است كه به دليل نرخ سود پايين عقود مبادله‌اي، بانك‌ها تا حد امكان از آن طفره مي‌روند و بخش اعظم آن نيز به سمت جايگزيني خودروهاي فرسوده هدايت شده است.


رونق بی‌رمق بازار خودرو
گروه خودرو - رونقی که طی هفته‌های گذشته و پس از چند ماه رکود در بازار خودرو به وجود آمده بود با آغاز ماه رمضان رو به سردی گذاشت.
هرچند طی هفته جاری بازار با کاهش تقاضا مواجه بود با این حال برخی از خودروهای داخلی افزایش نسبی قیمت را تجربه کردند به طوری که طی این مدت تندر E2، E0ا، 206 صندوق‌دار و ریو با یک افزایش اندک قیمت در بازار مواجه بودند.
تندر باز هم گران شد
با وجود رکود در بازار خودرو طی هفته گذشته تندر-90 مدل E2 باز هم با افزایش قیمت روبه‌رو و گران شد. تندر-90 که مشکلات به وجود آمده در تولید آن دلیل اصلی گرانی‌اش محسوب می‌شود، طی این هفته در مدل E0و E2 افزایش 200هزار توماني را نسبت به هفته گذشته تجربه کردند؛ به نحوی که هم‌اکنون تندرE0 با نرخ 11میلیون و 200هزار تومان به فروش می‌رسد و E2 نیز قیمتی برابر با 14میلیون و 700هزار تومان دارد. این در شرایطی است که تندر E1 در هفته جاری بدون تغییر با همان قیمت 12میلیون و 400‌هزار تومان هفته گذشته خود خریدوفروش می‌شود.
ثبات قیمت در محصولات ایران خودرو
اما طی هفته جاری کاهش تقاضا برای خرید خودرو موجب شد تا محصولات ایران خودرو نیز تغییر قیمتی خاصی نداشته باشند، به طوری که هم‌اکنون 206 صندوق‌دار مدل V9 بدون تغییر قیمت با نرخی برابر با 19 میلیون و 400هزار تومان در بازار عرضه می‌شود، مدل V8 این خودرو نیز بدون افزایش با قیمتی برابر با 16میلیون و 300هزار تومان در بازار عرضه می‌شود. اما بر خلاف دو مدل V9 و V8 مدل V20 این خودرو که ساده‌ترین مدل آن محسوب می‌شود طی این مدت افزایش 500‌هزار تومانی را تجربه کرد، به طوری که هم‌اکنون با قیمت 14میلیون و 400هزار تومان به فروش مي‌رسد. پژو 206‌هاچ بک تیپ دو نیز که طی هفته‌های گذشته با افزایش قیمت مواجه بود در هفته جاری به ثبات رسید، به طوری که این خودرو هم‌اکنون با نرخ 14میلیون و 300‌هزار تومان به فروش می‌رسد.
ریو کمی گران شد
محصولات گروه خودروسازی سایپا نیز طی هفته جاری و با توجه به رکود بازار، افزایش قیمت چندانی نداشت، به طوری که از میان محصولات این شرکت تنها ریو که در هفته‌های گذشته نیز افزایش قیمت را تجربه کرده بود مجددا با افزایش 100‌هزار تومانی در بازار مواجه شد و هم‌اکنون در بازار با قیمت 13‌میلیون و 800‌هزار تومان عرضه می‌شود. به گفته فعالان بازار خودرو توقف فروش نقدی این خودرو از سوی شرکت سایپا عمده دلیل این افزایش قیمت است. اما بر خلاف ریو، پراید دیگر محصول سایپا در هفته جاری نیز بدون تغییر در بازار عرضه شد، به طوری که هم‌اکنون پراید با قیمت 7میلیون و 650هزار تومان در مدل
بنزین سوز به فروش مي‌رسد. از سوی دیگر زانتیا، نیز در هفته جاري افزايش 400 هزار تومان را تجربه كرد و در حال حاضر با نرخ 27میلیون و 800هزار تومان به فروش مي‌رسد.
کاهش 500‌هزار تومانی مگان
اما از میان محصولات شرکت پارس خودرو مگان 2000سی‌سی نیز که طی هفته‌های گذشته افزایش 4‌‌میلیونی را تجربه کرده بود در هفته جاری با کاهش 500‌هزار تومانی مواجه شد، به طوری که در حال حاضر این خودرو با قیمت 34میلیون تومان در بازار عرضه مي‌شود. به گفته نمایشگاه‌داران توقف واردات و تاخیر در تولید این خودرو موجب شده تا این خودرو با کاهش عرضه در بازار مواجه شود.
به گفته مسوولان این شرکت، مگان 2000 تولید شده توسط پارس خودرو مهر ماه وارد بازار مي‌شود.
اما مگان 1600 سی‌سی نیز که در شرکت پارس خودرو تولید مي‌شود، طی این مدت هیچ افزایش قیمتی نداشته و هم‌اکنون با قیمت 24میلیون و 500هزار تومان در بازار عرضه مي‌شود.

علی ملک، مدیرعامل سایپادیزل:
دوستان تکلیف کرده‌اند مدیرعامل سایپا شوم

عكس: آكو سالمي
حميدرضا بهداد- این روزها در حالی مهرداد بذرپاش صبح‌ها به جای کیلومتر 15 جاده مخصوص، به سازمان ملی جوانان می‌رود که گمانه‌زنی‌های مختلفی در زمینه جانشین وی در سایپا وجود دارد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برخی مسیح تفرشی مدیرعامل پارس خودرو را کاندیدای اصلی برای احراز پست مدیرعاملی دومین خودروساز بزرگ کشور می‌دانند و برخی نیز از علی ملک مدیرعامل سایپادیزل نام می‌برند. این در حالی است که ظاهرا ملک شانس بیشتری در این زمینه داشته و از حمایت علی‌اکبر محرابیان وزیر پیشنهادی وزارت صنایع برای کابینه دهم نیز برخوردار است. البته وی در مصاحبه با دنیای افتصاد این مسوولیت را سنگین ‌خوانده؛ اما پذیرفتن آن را تکلیف می‌داند. ملک که یکشنبه گذشته میهمان دنیای اقتصاد بود در مورد بحث رفتن به سایپا و همچنین مسائلی در زمینه وضعیت فعلی سایپادیزل گفت‌وگویی را با ما انجام داد که در ذیل می‌خوانید.
* قطعا می‌دانید که یکی از گزینه‌های مدیرعاملی سایپا هستید.
من هم شنیده‌ام.
* فقط شنیده‌اید؟
البته چندی پیش در جریان نمایشگاه بین‌المللی خودرو مشهد، در جمعی که مدیران‌عامل گروه سایپا حضور داشتند، دوستان تکلیف کردند که مدیرعاملی سایپا را بپذیرم.
* خودتان چه نظری دارید؟
آمادگی‌اش را دارم. به هر حال وقتی احساس تکلیف کنم نمی‌توانم از اجرای کاری سرباز بزنم.
* این دوستان که می‌گویید، آیا در سایپا تاثیرگذار هستند؟
به هر حال مدیرعامل سایپا در راس هرم آنها قرار می‌گیرد و دوستان دوست دارند که من در این راس باشم.
* جدای از بحث تکلیف آیا خودتان تمایلی به مدیرعاملی سایپا دارید؟
در ابتدا ته دلم به این موضوع راضی نبود اما با شرایط موجود، احساس تکلیف کرده‌ام، بنابراین باید اعلام آمادگی می‌کردم، البته هنوز با وزیر صنایع (محرابیان) در این زمینه بحثی جدی نداشته و نتوانسته‌ام آمادگی‌ام را به وی اعلام کنم. از طرفی خود سایپادیزل هم‌اکنون مشکلات زیادی دارد و پرسنل آنجا دوست ندارند که من بروم، اما از این طرف هم دوستان مشتاق و پیگیر آمدن من به سایپا هستند که دست آخر باید منتظر تصمیم نهایی وزیر صنایع بمانم. در هر صورت مدیرعاملی سایپا را در این شرایط تکلیف خود می‌دانم.
* به نظر می‌رسد که علی اکبر محرابیان به مدیرعاملی شما در سایپا راغب است.
چطور؟
* لوح تقدیری که وی چندی پیش به عنوان مدیر موفق به شما داد، این ذهنیت را که گزینه مدنظر محرابیان برای مدیرعاملی سایپا، شما هستید، تقویت کرد.
آن لوح را به خاطر عملکرد خیره‌‌کننده‌ در سایپادیزل به من داد.
* اما واقعیاتی در مورد شرکت شما هست که سوالات زیادی به وجود آورده.
مگر اوضاع سایپادیزل چگونه است؟
* اولا که شرکت شما پایان سال 87، حدود 1000‌میلیارد تومان به سیستم بانکی بدهکار بود، ثانيا طبق شنیده‌هایی موثق، شما به خاطر کمبود نقدینگی‌تان، برخی زمین‌های متعلق به سایپا دیزل را فروخته و الان نیز بابت این واحدها ماهانه 550‌میلیون تومان اجاره می‌دهید. از همه اینها مهم تر، سایپادیزل امسال به سهامداران خود سود نداد.
روزی که بنده به سایپادیزل آمدم، اوضاع مالی شرکت بسیار وخیم و بدهی آن چند برابر سرمایه‌اش بود. شرکت آن زمان یک هزار و 500‌میلیارد بدهی داشت و اگر اشتباه نکنم، این رقم را در پایان سال گذشته به 840‌میلیارد تومان رساندم. آن هم در شرایطی که سال 87 سالی بحرانی برای ما بود و تولید و فروش مان به خاطر بحران اقتصادی دنیا با مشکلاتی همراه شد. به هر حال نمی‌توانستم که با این زیان وارد مجمع شده و به فکر سهامداران نباشم. در واقع چون شرایط سایپادیزل در حدی بود که من مجبور به فروش زمین به رایان سایپا شدم. این کار از چند جهت به ما کمک کرد. اولا از شرایط ورشکستگی نجات مان داد، ثانيا بخشی از بدهی‌ها را پرداختیم و سوم هم اینکه کسب نقدینگی کردیم.
در مورد این موضوع هم که می‌گویید سایپادیزل سود نداده، باید بگویم ما سود داشتیم؛ اما بین سهامداران تقسیم نکردیم.
* عدم تقسیم سود، نارضایتی سهامداران شما را در پی نداشت؟
نه، اتفاقا مجمع ما شاید تنها مجمعی بود که سهامداران از وضعیت موجود راضی بودند. اتفاقا خود سهامداران نیز از عملکرد خیره‌کننده در تعجب بودند.
* چطور؟
به هر حال آنها از اینکه من شرکت را از شرایط سختی که طی سال 86 داشت نجات دادم و بدهی‌ها را کاهش دادم هم ابراز رضایت دارند و هم متعجب هستند.
* شما می‌گویید سایپادیزل را در شرایط بسیار بحرانی تحویل گرفته‌اید. خب چرا این ریسک بزرگ یعنی مدیرعاملی یک شرکت تقریبا ورشکسته را پذیرفتید؟
من مدیر کارهای سخت هستم. کارهای معمولی را که همه می‌توانند انجام دهند. بنده هر جا احساس تکلیف کنم آمادگی خدمت را دارم.
* شما چندی پیش عنوان کردید که تولید در سایپادیزل را خودخواسته کاهش داده‌اید. چرا؟
ما از سال گذشته با رکود بازار مواجه شده‌ایم. رکودی که از بحران اقتصادی دنیا و کم شدن نقدینگی در جامعه ناشی می‌شد. الان پروژه‌های عمرانی و حمل‌ونقل ترانزیتی که رابطه مستقیمی با خودروهای تجاری دارد، افت کرده و تقاضا کاهش یافته است و ما به همین دلیل و برای ایجاد تعادل بین عرضه و تقاضا، تولید را کم کرده‌ایم.
* کاهش تولید سایپادیزل طی امسال و در مقایسه با سال گذشته چقدر است؟
حدود 45 درصد.
* رقم بالایی است.
بله اما تولید سال گذشته ما نسبت به 86، رقم بالایی بود و این کاهش را باید با این موضوع در نظر گرفت.
* اما به هر حال کاهش تولید، افزایش قیمت محصولات سایپادیزل را در بازار در پی داشت.
ما چون تابع سیاست وزارت صنایع مبنی‌بر ثبات قیمت هستیم، نمی‌توانیم به خودی خود قیمت‌ها را زیاد کنیم و بازار هم که شرایط خاص خود را دارد و در واقع دست ما نیست. الان تفاوت قیمت برخی محصولات ما در بازار و در مقایسه با کارخانه 10‌میلیون تومان است که این موضوع از ثبات قیمت‌ها ناشی می‌شود و ما دنبال اخذ مجوز برای افزایش قیمت کارخانه‌ای محصولات خود هستیم، چراکه نرخ ارز در حال صعود است و ما چون با قطعات ckd کار می‌کنیم تحت‌تاثیر گرانی نرخ ارز قرار می‌گیریم و باید به نوعی آن را جبران کرد.
* در صحبت‌هایتان به کاهش نقدینگی اشاره کردید. جدای از بحران جهانی چه موضوع دیگری موجب کاهش نقدینگی شده است؟
در سال‌های گذشته سیستم بانکی همکاری بیشتری با مشتریان خودروهای تجاری داشت و وام و تسهیلات در اختیار آنها قرار می‌داد. از طرفی لیزینگ‌ها نیز فعالیت مناسبی داشتند، اما طی سال گذشته تاکنون وام و تسهیلات کاهش یافته و لیزینگ‌ها نیز مثل سابق فعال نیستند. در واقع سیاست‌های انقباضی بانک مرکزی تاثیری منفی در بازار خودروهای تجاری گذاشت و به رغم وعده‌هایی نیز که داده شده، هنوز اوضاع اعطای وام و تسهیلات، روند مناسبی پیدا نکرده است.
در دنیا خودروهای تجاری را به دلیل قیمت بالا، با لیزینگ خریداری می‌کنند و طی سال گذشته در ایران چون عملا لیزینگ‌ها فعالیتی نداشتند، بازار خودروهای تجاری نیز با رکود مواجه شد.
* سیاست‌های انقباضی بانک مرکزی طی امسال هم ادامه دارد. پیش‌بینی شما از آینده بازار چیست؟
نشانه‌هایی وجود دارد که بازار خودروهای تجاری طی امسال بهبودی نسبی خواهد یافت. برخی نهادها در حال حاضر شروع به دادن تسهیلات کرده و به نظر می‌رسد که با رشد فعالیت‌های عمرانی طی امسال، بازار نیز کمی رشد پیدا کند و حتی با در نظر گرفتن افزایش قیمت نفت احتمالا طی زمستان سال جاری، بازار بسیار خوبی را خواهیم داشت.
* طی سال گذشته در چند نوبت مشاهده شد که مشتریان سایپادیزل در اعتراض به کیفیت محصولات عرضه شده، مقابل مجلس شورای اسلامی به نشانه اعتراض جمع شدند. آیا این موضوع حل شد؟
در دوره مدیریت قبلی، کامیون‌های چینی به مشتریان واگذار شده بود که سطح کیفی بالایی نداشتند. البته خود مشتریان نیز به دلیل عدم اطلاع رسانی دقیق و نشناختن محصول، بیش از حد از این کامیون‌ها کار کشیدند.
* یعنی خواسته مشتریان به حق نبود؟
خیر نبود. چون آنها با 10‌میلیون تومان صاحب خودرو تجاری شده و نباید توقع زیادی می‌داشتند. کامیون‌هایی که زیر پای آنها بود 200‌هزار کیلومتر کارکرده بود و بعد اعتراض کردند، خب با این عدد و با آن پیش پرداخت اولیه برای خرید، دیگر جایی برای اعتراض باقی نمی‌ماند.
* برخی دیگر از مشتریان شما به این موضوع معترض بودند که سایپادیزل به جای کامیون‌های ثبت‌نامی ژاپنی آنها، کامیون چینی تحویل داده است.
کامیونی که می‌گویید متعلق به شرکت دانگ فنگ چین است که 50‌درصد سهام آن متعلق به نیسان دیزل ژاپن است. در واقع نیسان به دلیل شرایط مناسب و ارزان تولید در چین، با دانگ فنگ جوینت شده و محصولی مشترک تولید می‌کند و این موضوع سبب شده بود که مشتریان از این کامیون‌ها تلقی محصولی ژاپنی را داشته باشند. اصلا مگر می‌شود شما جنس ژاپنی را به نصف قیمت بخرید؟ از طرفی این موضوع نیز به قبل از مدیریت من برمی‌گردد.
*كار با شركاي چيني در حال حاضر چگونه است؟ چرا كه سال گذشته واردات قطعه را از چين متوقف كرده بوديد.
از چين دو محصول به صورت واردات كامل (CBU) وارد مي‌كرديم كه اين رويه تغيير يافت و در بحث توليد كاميونت نيز ساخت داخل را افزايش داديم. در اين ميان توليد دو محصول كشنده T375 و كمپرسي D375 تا آبان ماه به خط توليد مي‌آيند.
* آیا چین جایگزین شرکای دیگر شما شده؟
خیر، همكاري‌ ما با چين به دليل در نظر گرفتن ذائقه مشتري است؛ چرا كه همه مشتريان توان خريد محصولات قيمت بالا را ندارند و قيمت محصولات اروپايي بالا است. البته فروش محصولات تجاري رابطه مستقيم با فعاليت ليزينگ‌ها دارد. در ايران به دليل ضعف عملكرد ليزينگ‌ها مشتري بايد عمده پول را نقدا بپردازد، بنابراين تمايل به محصول چيني پيدا مي‌كند.
* آيا چيني‌ها در حال حاضر باز هم خواستار افزايش قيمت‌هايي كه سال گذشته بر آن تاكيد مي‌كردند، هستند؟
اين موضوع سال گذشته نيز مطرح بود. متاسفانه همزمان قيمت‌ نفت نيز رو به افزايش نهاد كه اين موضوع اصرار آنها بر افزايش‌ قيمت‌ها را بيشتر كرد. در اين ميان اگر پيشنهاد آنها را مي‌پذيرفتيم 40 تا 50‌درصد قيمت‌ها افزايش مي‌يافت كه ما نيز زير بار نرفتيم و قبول كرديم فقط متحمل اختلاف نرخ ارز شويم. هنوز واردات قطعه از اين كشور آغاز نشده و برنامه ورود قطعات CKD در انتهاي امسال است.

افت صادرات قطعه


گروه خودرو – صادرات قطعات منفصله در چهار ماه ابتدایی سال‌جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش چشمگیری را تجربه کرد.


بر اساس آمار رسمی گمرک جمهوری اسلامی در چهار ماه ابتدای سال جاری در مجموع 76‌هزار و 318 تن قطعه به ارزش چهار میلیون دلار از سوی خودروسازان داخلی صادر شده که این آمار در مقایسه با مدت مشابه سال قبل از لحاظ وزن با کاهش 35/72‌‌درصدی و از لحاظ ارزش نیز با کاهش 90 درصدی مواجه بوده است. آمار مذکور نشان‌دهنده آن است که با شدت گرفتن بحران جهانی هم‌اکنون قطعه سازان نیز با مشکلات مالی دست‌و‌پنجه نرم‌ می‌کنند که از جمله دلایل آن مي‌‌‌توان به کاهش تیراژ تولید خودرو که از سال گذشته میلادی و با شدت گرفتن بحران جهانی در صنعت خودروسازی دنیا به وجود آمد، اشاره کرد. کاهش تیراژ تولید خودرو موجب شد تا قطعه‌‌سازان بزرگ جهان نیز کاهش تیراژ تولید و حذف برخی سایت‌‌های تولیدی را در دستور کار خود قرار دهند تا به این طریق بتوانند از بروز بیشتر بحران جلوگیری کنند. از سوی دیگر قطعه‌‌سازان بزرگ دنیا که هم‌اکنون در بازارهای اروپایی با مشکل مواجه شده‌‌اند، تغییر بازارهای صادراتی را نیز در دستور کار خود قرار داده‌‌اند به طوری که حضور آنها در بازارهای آسیایی بیش از پیش افزایش یافته است. تاثیر این بحران بر صنعت قطعه‌‌سازی دنیا موجب شده تا در سال جاری قطعه‌‌سازان داخلی کشور نیز با مشکلاتی از جمله از دست دادن بازارهای صادراتی و ورود قطعات بی‌کیفیت چینی به کشور مواجه شوند.

مديرعامل ايران خودرو:
يازده محصول جديد ايران خودرو به بازارمي آيد
عرضه محصولات جديد

وي از عرضه سمندSE مجهز به سيتم مالتي پلكس و روآ ي سال، درسال جاري خبرداد و گفت : پارس ال ايكس و اي ال ايكس مجهز به موتور كم مصرف تي يو فايو ، كسيه هوا راننده و ترمز ضد قفل و سيستم امنيتي به بازار عرضه مي شود .
نجم الدين خاطر نشان ساخت : درسال 89 سورن اي ال ايكس با موتور ملي توربو شارژو سيستم هاي فعال و غير فعال ايمني به بازار عرضه خواهد شد.
وي افزود : پژو 206 جديد با ظاهري مدرن و متمايل به پژو 207 آي و يك محصول هاج بك با هدف قيمتي 8 ميليون تومان جهت توسعه سهم بازار صادراتي و حفظ بازار داخلي درسال 89 روانه بازار خواهد شد .
مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو تاكيد كرد : درسال90 سمندي كاملا جديد با موتورملي به بازار عرضه خواهد شد كه شكل داخلي و خارجي آن متفاوت خواهد بود .
وي تصريح كرد : اين محصول با هدف توسعه صادرات ايران خودرو و تضمين تداوم توليد درسايت هاي خارج از كشور و حفظ و ارتقاي برند سمند طراحي شده است .
نجم الدين ديگر محصول سال 90را پژو پارس كاملا جديد با استايل داخلي و خارجي متفاوت توصيف كرد و خاطر نشان ساخت :اين خودرو استاندارد EURONCAP دو ستاره را كسب خواهد كرد .
وي تصريح كرد: دراين سال وانت جديد سبك جايگزين وانت باردو توليد خواهد شد .
نجم الدين خاطر نشان ساخت : پژو 607 دركلاس E با هدف رقابت پذيري خودرو هاي وارداتي و برخورداري از پيشرفته ترين امكانات به بازار عرضه خواهد شد

خدمات ويژه اتوبوسراني براي برگزاري مراسم بزرگداشت شهيدان رجايي و باهنر



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، شرکت واحد اتوبوسراني تهران و حومه با گراميداشت هفته دولت براي برگزاري مراسم سالروز شهادت شهيدان رجايي و باهنر خدمات ويژه ارائه مي کند.
اين مراسم فردا 8 شهريور از ساعت 10 تا 12 در مسجد ارگ تهران برگزار مي شود.
اتوبوسهاي شرکت واحد از پايانه ها و ميادين زير آماده انتقال شهروندان به مسجد ارگ و برعکس است:
پايانه هاي فياض بخش، امام خميني (ره) و ناصرخسرو.
خطوط ميدان ونک، شهرري، سيزده آبان، فلکه سوم دولت آباد، شمشيري، خاني آباد، رازي، جواديه، نازي آباد، امامت، سيدخندان، آزادي و تجريش.

کاهش 13 درصدي تصادفات منجر به فوت در تهران



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، فرمانده انتظامي تهران بزرگ تصادفات منجر به فوت در پنج ماه گذشته در تهران را 265 فقره بيان کرد و گفت: در اين تصادفات 296 نفر جان باختند که در مقايسه با مدت مشابه سال قبل 13 درصد کاهش داشته است.
سرتيپ رجب زاده تعداد تصادفات جرحي را 9 هزار و 302 فقره بيان کرد و افزود: اين تعداد در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته، 12 درصد کاهش نشان مي دهد.
وي تعداد مجروحان تصادفات جرحي را 11 هزار و 154 نفر بيان کرد و گفت: اين تعداد نسبت به مدت مشابه سال قبل ، 15 درصد کاهش داشته است.
فرمانده انتظامي تهران بزرگ با اشاره به 54 هزار و 344 فقره تصادف خسارتي در اين مدت افزود: اين رقم در مدت مشابه سال قبل، 28 درصد کاهش داشته است.
سرتيپ رجب زاده به کشفيات نيروي انتظامي تهران بزرگ در پنج ماه گذشته اشاره کرد و گفت: در اين مدت 91 درصد سرقت هاي اتومبيل و44 درصد سرقت هاي موتورسيکلت کشف شده است.

بدون ارتقاي فرهنگ ترافيک، مشکل ترافيک شهرتهران حل نخواهد شد




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، شهردار تهران با تاکيد بر ارتقاي فرهنگ ترافيک گفت: اگر تمامي امکانات مهيا شود، اما فرهنگ و آموزش و مقررات ترافيکي از سوي شهروندان در نظر گرفته نشود، همه زحمت ها بيهوده خواهد بود.
محمد باقر قاليباف در مراسم افتتاح تقاطع غيرهمسطح بزرگراه شهيد باقري با خيابان دماوند با بيان اين که مهمترين چالش هاي شهر تهران بحث حمل و نقل و ترافيک است، افزود: براي حل اين مشکل، علاوه بر توسعه و احداث بزرگراهها، تونلها و پل هاي معابر شهري بايد تغيير فرهنگ ترافيک شهروندان و کاهش استفاده از وسيله نقليه شخصي در اولويت قرار گيرد.
وي گفت: در بحث مسائل شهري، متاسفانه نام شهر تهران در هيچ جايي نيامده است؛ اما به مردم تهران قول مي دهيم تا 5 سال آينده، جزو ده کلانشهر دنيا محسوب شويم.
شهردار تهران افزود: از رسانه ملي و مطبوعات انتظار داريم به موضوع فرهنگ ترافيک بيشتر بپردازند و به شهرداري اين امکان را بدهند طرح هايي که بيشترين منفعت را براي بيشتر مردم دارد، عملي کند.
وي گفت: ممکن است اجراي طرح هاي بزرگ مشکلاتي را براي ساکنان منطقه به وجود آورد اما در نهايت با راه اندازي اين طرح ها، مشکلات شهر تهران کاهش مي يابد و آرامش و آسايش شهروندان را در پي خواهد داشت.
قاليباف افزود: شهر تهران ظرفيت هاي بالا و سرمايه هاي نهفته اي دارد که اگر درک متقابلي بين شهرداري و مردم برقرار شود، خيلي از مشکلات به راحتي برطرف مي شود.
وي با اشاره به راه اندازي پل غيرهمسطح بزرگراه باقري و خيابان دماوند گفت: اين بزرگراه به علت داشتن تقاطع هاي شرقي، غربي و جنوبي، شمالي همواره داراي ترافيک سنگين است که با بهره برداري از اين پل غيرهمسطح مي توان انتظار داشت که ترافيک اين محدوده روان تر شود.
شهردار تهران با بيان اينکه طول اين پل هزار و 132 متر است افزود: روان سازي ترافيک شمال به جنوب بزرگراه شهيد باقري، و امکان ارتباط با خيابان دماوند و شهيد ثاني از اهداف اين طرح است.
قاليباف هزينه احداث اين پل را 105 ميليارد ريال اعلام کرد و افزود: براي رفع معارض تاسيساتي در حدود 3 ميليارد و 265 ميليون ريال و براي رفع معارضان ملکي نيز در حدود 335 ميليارد ريال هزينه شد.
وي مدت زمان اجراي طرح را 18 ماه اعلام کرد و گفت: در اين مدت 110 پلاک از معارضان ملکي رفع معارض و تاسيسات گسترده شهري اعم از لوله گاز ، آب، کابلهاي مخابراتي و تيرهاي چراغ برق جابجا شد.
شهردار تهران همچنين با موفقيت آميز بودن طرح آزمايشي استفاده از دوچرخه هاي منطقه 8 تهران افزود: طرح استفاده از دوچرخه، 8 ماه به طور آزمايشي در اين منطقه اجرا و با استقبال شهروندان مواجه شد و توانست اين طرح تاحدودي در روان سازي ترافيک موثر باشد بنابراين اين طرح به طور دائم در منطقه 8 و سپس در بقيه مناطق اجرا خواهد شد.

تعميرگاه‌هاي مركزي بعد از افطار خدمات ارائه مي‌دهند



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، شركت ايساكو در راستاي خدمت‌رساني به مشتريان محصولات ايران خودرو و تامين رضايت مشتريان روزه‌دار به صورت ويژه اقدام به ارائه خدمات تعميرگاهي مي‌كند.
تعميرگاه‌هاي مركزي ايران خودرو در ايام ماه مبارك رمضان ضمن پذيرش خودروهاي مشتريان نسبت به ترخيص خودروهاي انها اقدام مي‌كنند. اين طرح در چهارچوب گسترش سطح دسترسي مشتريان ايران خودرو برنامه‌ريزي شده است.
لازم به ذكراست كه تعميرگاه‌هاي مركزي ايران خودرو نيز در ايام ماه مبارك رمضان تا ساعت 22 در خدمت هموطنان گرامي خواهند بود.
شركت ايساكو در حركتي ديگر به جهت استفاده از نظريات مشتريان درامر خدمت رساني اعلام كرد كه مشتريان مي‌توانند در مورد نحوه خدمات و راههاي مناسب دريافت خدمات و روشهاي جديدي كه درنظر دارند را در قالب پيشنهاد از طريق ايميل info@isaco.ir اعلام نمايند تا در برنامه‌هاي كاري قرار گيرد. بديهي است به پيشنهاد‌هاي اجرايي جوايز نفيس تعلق خواهد گرفت.

ممنوعیت واردات خودروهای ون تکذیب شد



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، چندی پیش خبر ممنوعیت واردات خودرو ون در برخی رسانه ها منتشر شد که طی آن اعلام شد سازمان توسعه تجارت اسامی چند نوع خودروی سواری ساخت چین از جمله ون دلیکا ، سواری دلیکا ، Lioncel مربوط به شرکت ستاره نیک آریا ، خودروی Bidca 6536Bj دو گانه سوز مربوط به شرکت رایان فن گستر دیزل و خودروهاي مربوط به شركت ايران اتومبيل و چند خودروی دیگر را از فهرست خودروهای قابل ورود به ایران حذف کرد.
به همین منظور در گفتگو با مهندس شریفیان کارشناس خودرو در سازمان توسعه تجارت در خصوص این موضوع پیگیری نمودیم.
مهندس شریفیان در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو، با رد این مطلب بیان کرد: حذف شدن نام خودروهای مذکور از فهرست خودروهای قابل ورود به کشور صحیح نبوده چرا که تنها تاریخ اعتبار ورود این خودروها به اتمام رسیده است.
وی در شرح این موضوع افزود : هر خودرو به هنگام ورود به کشور ، می بایست آیین نمامه هیأت وزیران را که دارای چند شرط من جمله وجود خدمات پس از فروش در کشور ، تأییدیه سازمان بهینه سازی ، سازمان استاندارد و سازمان حفاظت محیط زیست اخذ نماید و در صورت پاس نمودن این تأییدیه ها به حتم مجوز ورود به کشور را خواهد گرفت.
وی ادامه داد : ذکر این نکته ضروری است که مجوز فوق دارای تاریخ اعتبار بوده و به هنگام انقضای تاریخ آن ، از ورود خودرو جلوگیری می شود مگر اینکه نماینده شرکت مربوطه اقدام به اخذ مجوز سال جدید نماید.
مهندس شریفیان در رابطه با نحوه آگاهی نمایندگی های خودروهای وارداتی از تاریخ انقضا و یا خودروهایی که از ورود آنها جلوگیری شده گفت : تمامی شرکتها با مراجعه به سایت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] می تواند از تمامی اطلاعات مربوط به خودروهای وارداتی مطلع گردند.

رشد 5 درصدی تولید خودرو در کشور



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، در 5 ماه منتهي به مرداد خودروسازان داخلي كشور در بخش هاي خصوصي و دولتي موفق به توليد 483 هزار و 200 دستگاه انواع خودرو شدند كه نسبت به مدت مشابه پارسال رشد 5 درصدي نشان مي دهد.
در مرداد امسال نيز بالغ بر 85 هزار و 324 دستگاه انواع خودرو در كشور توليد شد.
ميزان توليد خودروي سواري در مرداد بالغ بر 70 هزار و 168 دستگاه بود كه نسبت به مدت مشابه سال قبل خود، يك درصد رشد نشان مي دهد.
خودروهاي سواري توليد شده در مرداد ماه عمدتا شامل پرايد نسيم و صبا به تعداد 26 هزار و 796 دستگاه ، پژو 405 انژكتوري 10 هزار و 248 دستگاه، پرايد نسيم و صبا دوگانه سوز 8 هزار و 229 دستگاه، سمند 6 هزار و 640 دستگاه ، پژو 206 به تعداد 6 هزار و 214 دستگاه، پژو پارس 5 هزار و 858 دستگاه و تندر 90 معادل يك هزار و 374 دستگاه بود.
درساير گروه هاي خودروسازي نيز در مرداد امسال در گروه وانت 11 هزار و 985دستگاه ، گروه كاميون يك هزار و 889 دستگاه ، گروه دوديفرانسيل يك هزار و 7 دستگاه، گروه ون 347 دستگاه، گروه ميني بوس 208 دستگاه و گروه اتوبوس 67 دستگاه خودرو توليد شد.

مشارکت موفقیت آمیز رنو و پارس خودرو



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، مشارکت موفقیت آمیز رنو و پارس خودرو ، حضور مگان چهار در را در بازار ایران امکان پذیر کرد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، صنعتی سازی محلی در سال گذشته و با ورود مدل E1 6/1 لیتری آغاز شد . تنها در چند هفته مدل های 0/2 لیتری با دنده اتوماتیک و دنده دستی نیز وارد بازار می شوند. مدل 6/1 لیتری E2 نیز بزودی وارد بازار می شود که با نیازهای بازار ایران انطباق بیشتری دارد.
خانواده مگان از قلب دانش فنی رنو ریشه می گیرد ؛ از زمان ورود اولین نسل این مدل در سال 95 ، هشت و نیم میلیون دستگاه مدل مگان به فروش رفته است . مگان در همه بازارها موفقیت را تجربه کرده و توقع ما در بازار ایران نیز همین است ایران سومین پایگاه تولید L84 در جهان است. دو کارخانه دیگر در ترکیه و برزیل هستند.
مگان چهار در خودرویی برای زمان خود می باشد: طرحی جذاب و یکی از جادار ترین خودروها در این رده ، اتاقی زیبا و یکدست به همراه صندوق عقب حجیم 520 لیتری و مهمتر از همه ، خودرویی قابل اعتماد.
مشارکت با پارس خودرو ، به رنو کمک کرده است تا جزئیات این محصول را با ذائقه ایرانی منطبق نماید. به همین دلیل نیز مگان چهار در با تجهیرات تکاملی به بازار ایران پیوسته است: تهویه مطبوع اتوماتیک ، کارت کلید ، کیسه های هوا ، رده های مدرن نیروی محرکه با مصرف پایین ، کامپیوتر داخل اتقاف و غیره . کیفیت این خودرو به همراه فرمان پذیری بی نظیر آن برای رانندگی راحت ، کیفیت ساخت ( مطابق با استانداردهای جهانی رنو و مشابه نمونه های دیگر مگان که در اروپا تولید می شوند ) و کیفیت خدمات آن ، نکات کلیدی هستند که مشتریان ایرانی بر قوت آن انگشت گذاشته اند. این بازخورد مثبت نتیجه بررسی های گوناگونی است که به انجام رسانده ایم و این اطمینان را به ما بخشیده است تا به موفقیت به مصاف توقعات مشتریان ایرانی برویم.
رنو مگان با فروش 3,100 دستگاه در ایران ، یکی از ایمن ترین خودروها در رده خود و در میان رقبا محسوب می شود . رنو مگان در ایران در سه مدل تولید می شود : مدل 6/1 لیتر E1 با دنده دستی ، مدل 0/2 لیتری E2 با دنده اتوماتیک و مدل 0/2 لیتری E2 با دنده دستی.

تحمیل هزینه اضافی بر مصرف کننده با نصب اجباری ایربگ و ABS



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، مصوبه دولت مبنی بر الزامی شدن نصب ایربگ بر روی تمامی خودروهای تولید داخل از ابتدای برنامه پنجم در حالی طی هفته گذشته مطرح گردید که به گفته دبیر انجمن خودروسازان بر اساس مصوبه کمیته ناوگان ، از ابتدای برنامه پنجم (ابتدای سال 89) کلیه خودروهای جدیدی که به تولید می رسند علاوه بر اجبار در نصب ABS بایستی امکان نصب ایربگ را نیز داشته باشند.
نعمت بخش در گفتگو با خبرخودرو، با بیان این مطلب افزود: در دنیا نصب ایربگ و ABS جزء استاندارهای اجباری نیست بلکه به عنوان آپشن مطرح و بر اساس تقاضای مشتری نصب می شود.
وی با بیان اینکه نصب ترمز ABS به معنای عدم ایمنی ترمزهای غیر از آن نیست گفت : هم اکنون ترمز ABS بیشتر در کشورهای اسکاندیناوی که غالب اوقات سال یخبندان است مورد استفاده قرار می گیرد و تفاوت آن با ترمز معمولی در این است که در جاده های لغزنده و یخبندان ، هدایت پذیری خودرو هنگام ترمز بهتر انجام می شود.
وی با اشاره به اینکه نصب اجباری ایربگ و ABS هزینه ای را بر مصرف کننده تحمیل خواهد نمود ، خاطر نشان کرد: با نصب این سیستم ها حدود 1 میلیون و 300 هزار تا 1 میلیون و 500 هزار تومان به قیمت خودروها افزوده خواهد شد ، که این موضوع در مورد خودروهای قدیمی ، صرفه اقتصادی نداشته ، چرا که برای مجهز نمودن این خودروها به ایربگ ، می بایست تغییراتی اساسی در آنها لحاظ شود.
دبیر انجمن خودروسازان در ادامه به جلسات کمیته ناوگان در سال گذشته اشاره و تصریح کرد: در جلسات متعدد کمیته ناوگان که با حضور نمایندگان وزارتخانه های کشور ، راه و ترابری، صنایع و معادن و ناجا تشکیل شد ، نصب ایربگ و ABS به صورت کارشناسانه بررسی و مصوبه مذکور تصویب شد.
نعمت بخش در ادامه گفتگو با خبرخودرو با اشاره به مصوبه دولت مبنی بر نصب اجباری ایربگ گفت : متأسفانه در دولت تصمیماتی مصوب می شوند که قابلیت اجرا ندارند به عنوان مثال مصوبه نصب اجباری ABS که قرار بود از اول اردیبهشت ماه اجرا شود تا کنون عملی نگردیده و یا مصوبه ای که بر اساس آن کلیه خودروها از تیر ماه 85 می بایست دوگانه سوز شوند به دلیل عدم قابلیت اجرا ، عملی نشده است.
وی افزود: انتظار می رود که دولت در تصمیم گیری برای صنایع مختلف، از کارشناسان حوزه مربوطه ، انجمن ها و یا سندیکاهای مربوطه استفاده و پس از بررسی کارشناسی مصوبات دولت مطرح و ابلاغ شود.
وی در ادامه به عدم نصب ایربگ بر روی برخی از خودروهای داخلی از جمله وانت پیکان ، روآ ، وات مزدا ، وانت نیسان، سواری پراید و پژو اشاره و اضافه نمود: تجهیز این خودروها به سیستم ایربگ علاوه بر سرمایه گذاری بسیار بالا، زمان بر نیز می باشد.
وی در خاتمه گفت : با توجه به تولید سالیانه حداقل 1 میلیون خودروی سواری در کشور و هزینه نصب این سیستم بر روی خودروها ، پیشنهاد می شود به جای اجبار به نصب این سیستم به منظور کاهش تصادفات جاده ای، این هزینه صرف ترمیم نقاط حادثه خیز جاده ها شده و بی جهت به مصرف کننده تحمیل نگردد.

ماينده مديرعامل ايران خودرو در اخذ گواهينامه‌هاي استاندارد خودرو در گفت‌وگو با دنياي اقتصاد:
استانداردهاي اجباري درانتظارخودروسازان
مژگان میرزایی
قسمت پاياني
هرچند طرح استاندارد‌سازی صنعت خودرو از سال 76 استارت خورد، اما با توجه به مصوبه هیات دولت، استاندارد‌سازی در صنعت خودرو از سال 89 اجباری مي‌شود که به این طریق مي‌توان سال 89 را سال استاندارد‌سازی در صنعت خودرو نامید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این در حالی است که استاندارد‌سازی در صنعت خودروسازی کشور با تاخیر بسیار آغاز شده، اما استارت این امر آن هم نیم قرن پس از آغاز تولید خودرو در کشور را مي‌توان به فال نیک گرفت.
خودروسازان داخلي که طی چند دهه گذشته و به لطف بالابودن تعرفه و فعاليت در يك بازار انحصاري داخلي توانسته‌اند به تيراژ انبوهي از خودروهاي با كيفيت پایین دست پيدا كنند، در حال حاضر مصوباتی را پیش رو دارند که اجرای آن مي‌تواند در نهایت موجب ارتقای کیفیت خودروهای داخلی شود. هرچند طی سال‌های گذشته موسسه استاندارد، راهور ناجا و سازمان محيط‌زيست كه مجوز شماره‌گذاري خودروهاي توليدي را صادر مي كنند، خودروسازان را به دليل پايين بودن كيفيت و همچنين عدم ايمني لازم خودروها بارها تهديد به توقف شماره‌گذاري كردند، اما ايده حمايت از صنعت داخلي تاکنون مانع از اجراي آن شده است. حال آنكه دستورالعمل موسسه استاندارد مبني بر توقف شماره‌گذاري خودروهايي كه از ابتداي سال 89 موفق به اخذ استانداردهاي 55‌گانه نشوند، ظاهرا جدي است. اين تصميم كه چندي پيش از سوي رييس موسسه استاندارد كشور و دبير انجمن خودروسازان اعلام شد، اين اميد را به وجود آورد كه شايد توليد خودروهاي بي‌كيفيت در كشور متوقف شود. هر چند که اظهارنظر قائم‌مقام معاونت نظارت بر اجراي استاندارد و سيستم‌هاي كيفي موسسه استاندارد گویای آن است كه در حال حاضر برخي از خودروهاي داخلي توانايي پاس كردن اين استانداردها را ندارند.
قسمت پاياني گفت‌وگوي دنياي اقتصاد با كيوان وزيري، نماينده مديرعامل ايران خودرو در اخذ گواهينامه‌هاي استاندارد خودرو كه به طرح استانداردسازي صنعت خودرو اختصاص دارد، از اين قرار است:
آقای وزیری طرح استاندارد‌سازی در صنعت خودرو کشور از چه سالی از سوی موسسه استاندارد کلید خورد؟
موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی كشور در سال 1376 طرح استاندارد‌سازی محصولات خودروسازان را در برنامه کاری خود قرار داد و برای اجرای این طرح از استانداردهای موجود در کشورهای اروپا الگو برداری کرد.
استانداردی که از آن الگو برداری شد چه استانداردی است؟
در اروپا استانداردی وجود دارد به نام EEC که بر اساس آن خودروها را درجه‌بندی و رتبه‌بندی مي‌کنند، موسسه استاندارد نیز از این استاندارد برای خودروهای داخلی الگوبرداری کرد، البته خودروسازان اروپایی علاوه بر این استاندارد، استانداردهای مخصوص به خود را نیز دارند که بر اساس آن خودروهای خود را دسته‌بندی و رتبه‌بندی مي‌کنند به طور مثال شرکت بنز با توجه به استاندارد اعلام شده در اروپا یک شرکت پنج ستاره محسوب مي‌شود.
آیا استاندارد EEC که موسسه استاندارد از آن الگوبرداری کرد با صنعت خودروسازی ما تطابق دارد؟
موسسه استاندارد بخشی از این استاندارد را الگوبرداری کرد که با صنعت خودروسازی ما تطابق داشته باشد. این موسسه در مجموع از 55 استاندارد EEC برای استاندارد‌سازی صنعت خودروداخلي، الگو برداری کرد و این تعداد استاندارد را برای خودروسازان به عنوان استاندارد اجباری معرفی کرد و برای اجرای این استانداردها یک کارگروه متخصص با حضور کارشناسان خودرو تشکیل شد و مقرر گردید که استانداردهای 55‌گانه کم کم و در فرآیند تکاملی چهار ساله به مرحله اجرا گذاشته شود.
استانداردهای 55‌گانه به چه صورت اجرایی مي‌شود و از چه سالی اجرای آن الزامي‌ است؟
بر اساس برنامه تعیین شده، موسسه استاندارد اعلام کرد که استاندارد 55‌گانه طی چهار سال اجرایی مي‌شود به طوری که بر اساس دسته‌بندی این موسسه مقرر گردید در ابتدا 11 استاندارد اجباری شود، پس از آن 23 استاندارد، بعد 33و43 و در نهایت 55 استاندارد اجباری شود که اجرای کامل این استاندارد از سال آینده الزامي‌است و خودروهایی که موفق به اخذ این استانداردها نشوند، مجوز شماره‌گذاری دریافت نخواهند کرد.
علاوه بر استانداردهای 55گانه، موسسه استاندارد از اجرای استاندارد الحاقی نیز تا پایان سال 88 خبر داده، این استاندارد چه تفاوتی با استانداردهای 55گانه دارد؟
استاندارد الحاقی همان استانداردهای 55‌گانه هستند که تا پایان سال 88 باید اجرايی شود و از سال 88 به بعد استاندارد الحاقیه نداریم و در این سال خودروسازان باید به استاندارد کامل دست پیدا کنند، براساس استاندارد الحاقیه موسسه استاندارد خودروها را طبقه‌بندی پلت‌فرمي ‌کرده و بر اساس آن شورای عالی استاندارد مصوبه ای را تحت عنوان مجوز استاندارد الحاقی به خودروسازان داد که بر اساس آن به خودروسازها زمان داده شد تا سال89 بتوانند به استانداردهای 55‌گانه دست پیدا کنند و از سال 89 نیز استانداردهای اجباری به مرحله اجرا در خواهد آمد.
چه خودروهایی استاندارد الحاقی را پاس نکردند؟
ما از سال آینده همه استانداردهای اجباری را روی محصولاتمان اجرایی خواهیم کرد، اما در حال حاضر در مرحله الحاقیه هستیم به همین دلیل مشکلی برای تولید نداریم حتی اینکه خودرو در چه گروهی نیز قرار گرفته باشد، فرقی نمي‌کند. در حال حاضر خودروسازان این مجوز را دارند که استانداردهای 55‌‌گانه را با نگاه مصوبه الحاقی رعایت و تولید کنند.
با توجه به گفته شما مي‌توان گفت که از سال آینده تمام محصولات ایران خودرو به استانداردهای 55‌گانه خواهند رسید؟
بله از سال آینده در حدود 90‌درصد تولیدات فعلی، این استانداردها را به طور کامل پاس خواهند کرد.
تکلیف خودروهایی که موفق به پاس کردن این استانداردها نمي‌شوند، چیست؟
در خصوص 10‌درصدی از خودروها که موفق به گذراندن کامل این استانداردها نمي‌شوند ایران خودرو محصول جایگزین معرفی خواهد کرد که به همین منظور نیز مذاکرات برای ورود خودرو در کلاس A,B را در برنامه خود قرار داده ، که این محصول به عنوان خودرو جدید وارد بازار خواهد شد،که به این طریق خیلی از مشکلات و نگرانی‌ها در این خصوص برطرف خواهد شد.
علاوه بر استانداردهای مذکور موسسه استاندارد خبر از اجرای استانداردهای تاییدیه تا سال آینده داده، استانداردهای تاییدیه چه نوع استانداردهایی هستند؟
استانداردهای تاییدیه استانداردهایی است که بدون انجام آزمون‌های اجباری تعیین شده و تنها با ارائه تاییدیه از سوی شرکت مادر و به همراه تاییدهای لازم از مراکز معتبر تست در دنیا مجوز تولید را از موسسه استاندارد دریافت مي‌کنند که این استاندارد بیشتر برای خودروهای وارداتی اجرا ‌شد.
یعنی برخی خودروها بدون انجام تست مجدد، مجوز شماره‌گذاری دریافت مي‌کردند؟
بله این خودروها با تاییدیه‌ای که از شرکت مادر و مجوزهای رسمي‌قابل استناد اخذ مي‌کنند پس از گذراندن مراحل قانونی و انجام آزمون آلایندگی به همراه آدیت خودروها مجوز شماره‌گذاری دریافت مي‌کردند که این روش نیز از سال آینده تغییر خواهد کرد و همه خودروها ملزم به ارائه استاندارد الزامي‌ یا اجباری 55‌گانه از موسسه استاندارد خواهند شد.
علاوه بر این، طرح نصب برچسب سوخت چگونه پیش مي‌رود؟
در ارتباط با برچسب سوخت مي‌توان گفت که هم‌اکنون روی تمام محصولات ایران خودرو برچسب سوخت نصب مي‌شود و در این خصوص مشکلی وجود ندارد. اما مشکل اصلی خودروسازها این است که بنزين استاندارد در سر‌تا‌ سر کشور توزیع نمي‌شود و تا زمانی که بنزین استاندارد توزیع نشود نصب برچسب سوخت معنا ندارد.
با توجه به عدم عرضه سوخت استاندارد یورو 2 در کشور تکلیف استاندارد یورو 3 که باید در سال 89 اجرایی شود چه مي‌شود؟
بر اساس مصوبه هیات دولت در سال 84 مقرر گردید که استاندارد‌سازی سوخت با مشخصه فنی استاندارد مصوب شده در خودروها به مرحله اجرا گذاشته شود که در یک بند از مصوبه نیز قید شده که قبل از اجرای استاندارد مصوب شده وزارت نفت ملزم است بنزین استاندارد را شش ماه قبل از اجرای طرح در جایگاه‌های سراسر کشور توزیع کند که تاکنون این امر اتفاق نیفتاده است که این امر موجب شده تا اجرای این طرح غیرممکن شود.
بر اساس این مصوبه خودروسازان تا سال 89 باید به چه استانداردی دست پیدا کنند؟
استاندارد قید شده برای امسال در مصوبه استاندارد، یورو 2 است و خودروسازان باید از سال 89 به استاندارد یورو 3 برسند و با توجه به اینکه هنوز بنزین یورو 3 که عدد اکتان 95 است توزیع نشده، به همین دلیل اجرای این مصوبه غیر ممکن خواهد بود، به همین دلیل نیز خودروسازان به این مصوبه اعتراض کردند، زیرا خودروسازان آمادگی استاندارد‌سازی را دارند اما این امر مستلزم ارائه بنزين استاندارد است. از سوی دیگر و با توجه به اینکه وزارت نفت رسما اعلام کرده است که تا سال 91 نمي‌تواند بنزین را با اکتان 95 در سراسر کشور توزیع کند مي‌توان گفت که این مصوبه در زمان مقرر اجرايي نخواهد شد.

آيين‌نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي ابلاغ شد



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رئيس جمهور آيين‌نامه‌اي را ابلاغ کرد که بر اساس آن راهکارهاي لازم براي کاهش سوانح رانندگي و امداد رساني و افزايش ايمني حمل و نقل، ارتقاي ايمني وسايط ‌نقليه، و بهسازي راهها، فرهنگ‌سازي، ارتقاي آموزش همگاني و اصلاح رفتار پرخطر رانندگان هماهنگي‌ها و اقدامات مديريتي تعيين شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، وزيران عضو کارگروه توسعه حمل و نقل عمومي و مديريت مصرف سوخت به‌استناد اصل صد و سي و هشتم قانون اساسي ، آيين‌نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي را تصويب کردند.
بر اساس اين آئين نامه، وزارت راه و ترابري موظف است براي افزايش ايمني راههاي برون‌شهري اقداماتي از قبيل شناسائي نقاط پر تصادف به تفکيک حوزه‌هاي جغرافيائي، تعيين اولويت ها و ارائه برنامه زمان بندي‌شده سالانه براي انجام اقدامات ايمن‌سازي آنها ، درجه‌بندي ايمني راههاي کشور و بازديد ايمني راههاي موجود و انجام اقدامات ايمن‌سازي با اولويت اقدامات کم هزينه مهندسي ، بازرسي ايمني راهها در مرحله مطالعاتي، آرام‌سازي تردد خودروها در فواصل معين قبل از ورود به نقاط پر تصادف حوزه‌هاي جغرافيايي ، تأمين، نصب و مديريت دوربين‌هاي کنترل سرعت با قابليت انتقال خودکار اطلاعات ثبتي آن به اولين پاسگاه پليس در مسير به منظور توقف و اعمال قانون راننده متخلف در اولين پاسگاه بعدي، تأمين و نصب دستگاههاي (GPS) موردنياز براي تجهيزگشتها و کارشناسان رسيدگي به تصادفات، به منظور ثبت مختصات دقيق محل تصادف در سيستم جامع اطلاعات تصادفات، الزام رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي براي نصب و عملياتي نمودن (GPS) ، مکان‌يابي و توسعه هدفمند تير پارک‌ها و مجتمع‌هاي خدمات رفاهي بين‌ راهي با لحاظ نمودن اولويتهاي تعريف شده در طرح جامع مجتمع‌هاي خدمات رفاهي و الزام به‌تأمين محل استقرار تيم‌هاي عملياتي دستگاههاي مؤثر و الزام رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي به داشتن تجهيزات موضوع آيين‌نامه حمل بار و مسافر و مدت لغو پروانه فعاليت و تعطيلي مؤسسات حمل و نقل جاده‌اي و نيز ارائه آموزش‌هاي موردنياز براي استفاده صحيح و مؤثر از آنها انجام دهد.
بر اين اساس، وزارت راه همچنين موظف است اموري مانند کنترل ساعات کاري رانندگان ناوگان حمل و نقل عمومي ، نوسازي ناوگان حمل و نقل عمومي ، اعـمال مـقررات بازدارنده تعريف شـده در دستورالعـمل صدور، تمـديد، تعويض و لغو برگ فعاليت رانندگان حمل و نقل بار و مسافر برون‌شهري ، ارزيابي مستمر عملکرد شرکتهاي حمل و نقل عمومي در زمينه رعايت اصول ايمني ترافيکي، بهره‌گيري از رانندگان واجد شرايط ناوگان حمل و نقل عمومي در امداد افتخاري به مجروحان و اطلاع‌رساني سريع تصادفات به مراکز پليس، اورژانس، راهداري و هلال‌احمر با همکاري وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات، تهيه و اجراي طرح کنترل دوره‌اي سلامت، مهارت و صلاحيت رانندگان سيستم حمل و نقل عمومي بعد از اخذ گواهينامه با همکاري پليس راهنمايي و رانندگي و وزارت بهداشت، تدوين برنامه عملياتي جامع به منظور تجهيز تيم‌هاي متخصص مقابله با مواد خطرناک در سطح راهها، ساماندهي و نظارت بر عملکرد مراکز امداد خودرو و يدک‌کش‌ها و مکان‌يابي و تجهيز راهها به تابلوهاي پيام متغير خبري را براي افزايش ايمني راههاي برون‌شهري انجام دهد.
بر اساس اين آيين نامه، وزارت کشور موظف است براي افزايش ايمني شبکه معابر شهرها و حومه از طريق شهرداري‌ها اقداماتي از قبيل شناسايي موقعيت وقوع تصادفات کاربران آسيب‌پذير مانند موتورسواران و عابران پياده و نقاط حادثه‌خيز شهرها و حومه آنها و ايمن‌سازي اين نقاط با اولويت اقدامات کم‌هزينه مهندسي، تأمين ايمني عبور و مرور در محدوده‌هاي اجراي عمليات عمراني مطابق ضوابط مشخص شده در آيين‌نامه ايمني راه ، مکان‌يابي و تجهيز شبکه به تابلوهاي پيام متغير خبري ، ساماندهي و نظارت بر عملکرد مراکز امداد خودرو و يدک‌کش‌ها و تقويت و تجهيز تيم‌هاي متخصص مقابله با مواد خطرناک را انجام دهد.
بر اين اساس وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکي موظف است براي اجراي اين آيين‌نامه ضمن حضور در تمامي حوادث رانندگي اطلاع‌رساني شده، زمان رسيدن بر بالين مصدوم را در شهرها در هشتاد درصد (80%) موارد به کمتر از (8) دقيقه و در جاده‌ها در هشتاد درصد (80%) موارد به کمتر از (15) دقيقه برساند.
بر اساس اين آيين نامه ، مهمترين وظايف وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکي در مديريت فوريت‌هاي پزشکي شامل اصلاح و افزايش ظرفيت شبکه ارتباطي اورژانس کشور، به‌کارگيري نيروهاي داراي صلاحيت علمي در مراکز و پايگاههاي اورژانس، تجهيز و نوسازي ناوگان آمبولانس کشور با توجه به اقليم هر استان و گسترش خدمات امداد هوايي، برگزاري دوره‌هاي آموزش عمومي، با هدف ارتقاي سطح آگاهي مردم در خصوص امداد‌رساني و آشنايي با کمک‌هاي اوليه براي رسيدگي به مصدومان تصادفات، پايش مستمر حوادث ترافيکي و ارائه خدمات به مصدومان و هماهنگي‌هاي درون و فرابخشي براي رفع مشکلات احتمالي، برنامه‌ريزي در راستاي هماهنگي و ارتباط مستمر با مراکز مسؤول پايش حوادث جاده‌اي و همچنين سهولت ارتباط مددجويان با مراکز ارتباطات و پيام مي شود.

106 تصادف جاده اي در کشور



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، رييس مرکز کنترل فرماندهي راههاي کشور از وقوع 106 فقره تصادف جاده اي در 24 ساعت گذشته خبر داد.
سرهنگ حسين عليشاهي در مصاحبه با خبرنگار ما افزود : در اين تصادفات 24 نفر در کشته و 151 نفر مجروح شدند.
وي با بيان اينکه انحراف به چپ با 28 فقره در صدر حوادث جاده اي است ، گفت: اين روزها تصادفات رخ به رخ ناشي از انحراف به چپ نا به جاي خودروها خيلي محسوس است.
سرهنگ عليشاهي گفت: بي توجهي راننده به جلو و تخطي از سرعت مطمئن به ترتيب با 22 و 17 فقره در رديف هاي بعدي علل تصادف قرار دارند.
سرهنگ عليشاهي به دو مورد از تصادفات ناشي از انحراف به چپ نا به جا اشاره کرد و افزود: ساعت 19 و 40 دقيقه ديروز در کيلومتر 44 محور همدان به کرمانشاه بر اثر برخورد يک دستگاه وانت نيسان با يک دستگاه پيکان ، شش نفر کشته و 2 نفر مجروح شدند.
وي علت اين حادثه را انحراف به چپ نا به جاي خودرو وانت نيسان اعلام کرد.
سرهنگ عليشاهي گفت: در حادثه ديگري که در کيلومتر 24 جاده چالوس و در محور کندوان روي داد ، بر اثر برخورد يک دستگاه خودرو پژو 405 با يک دستگاه پيکان ، هفت نفر مجروح شدند.
وي افزود : اين حادثه بر اثر انحراف به چپ نا به جاي خودرو پژو 405 روي داده است.
رئيس مرکز کنترل فرماندهي راههاي کشور در ادامه گفت : 24 ساعت گذشته همچنين 33 فقره واژگوني خودرو در جاده هاي کشور گزارش شده که علت
انها تخطي رانندگان از سرعت مجاز و مطمئن است.
سرهنگ عليشاهي به رانندگان توصيه کرد : از رفتارهاي پرخطر مانند بي توجهي به جلو، تخطي از سرعت مطمئن و انحراف به چپ نا به جا خودداري کنند.

تولیدات لنت ترمز داخل مطابق با تکنولوژی روز دنیاست



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، دبیر انجمن صنایع تولید لنت ترمز و کلاچ با اشاره به قدرت رقابت واحدهای تولید کننده لنت ترمز با رقیبان خود در بازارهای خارجی گفت: واحدهای تولید کننده لنت ترمز فاصله زیادی با جدیدترین تکنولوژی های روز این صنعت نداشته ، توانایی رقابت با دیگر کشورها را دارند.
مسعود فلاطونی در گفتگو با خبرخودرو افزود : تولیدات داخل کشور به مراتب بیشتر از صادرات است به همین دلیل صنایع کشور می بایست به دنبال بازارهای خارجی باشند.
وی ادامه داد : هنگامی که واحدهای لنت و ترمز وارد بازار جهانی می شوند با کشورهای هم تراز خود از لحاظ قیمت و کیفیت به رقابت می پردازند. تنها مشکل واحدهای لنت و ترمز وجود تورم در داخل کشور بوده که تداوم صادرات را برای آنها با مشکل مواجه می سازد .
فلاطونی با بیان اینکه تورم موجب افزایش قیمت های داخلی می شود گفت : با وجود تورم علاوه بر افزایش قیمت های داخلی ، صادرات نیز با مشکل مواجه می شود چرا که در رقابت با کشوری که دارای تورم پایین تری می باشد ادامه صادرات به حتم سخت تر خواهد شد.
دبیر انجمن لنت ترمز و کلاچ خاطر نشان کرد : کشور ما می بایست با کاهش تورم، تداوم صنعت را در بازار جهانی افزایش دهد؛ با کنترل قیمت ها می توان تورم را مهار نمود. با کاهش تورم می توان به افزایش کیفی محصولات پرداخت و خود را در قیاس با دیگر کشورهای جهان سوم در سطح بالاتری قرار داد.
فلاطونی افزود: دولت می بایست با ارائه تسهیلات با بهره پایین به واحدهای تولیدی و صنعتی امکان رقابت با تولید کنندگان خارجی را فراهم کند.