آوانته 28.9
تندر 30
يه كم عجيبه
Printable View
آوانته 28.9
تندر 30
يه كم عجيبه
تندر از لحاظ کیفیت ساخت یکی از بهترین ماشینای ایرانه ( حتی بهتر از زانتیا !!!!! )نقل قول:
مدیران شرکت رنو تاکید بسیاری روی کیفیت ساخت دارند تو پارس خودرو هم غیر از نیست
اینجا تایپیک روآ نیست ولی اگه روآ سال خریدی مبارکت باشه و بدون پشیمون نمیشی:8:نقل قول:
آخرین رده بندی کیفی !
نيسان ماكسيما در غياب بنز به عنوان با كيفيت‌ترين خودروي سواري داخلي شناخته شد.
به گزارش ايسنا، بر اساس آخرين بررسي شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران از وضعيت كيفي خودروهاي سواري داخلي مربوط به ارديبهشت ماه امسال، نيسان ماكسيما با دريافت كمترين نمره منفي توانست عنوان با كيفيت‌ترين خودروي سواري داخلي را به خود اختصاص دهد.
بعد از اين خودرو نيز هيونداي آوانته و پژو206 دررده‌هاي دوم و سوم قرار گرفتند. به طور كلي نيسان ماكسيما و هيونداي آوانته در رده كيفي A+ ارزيابي شدند.
خودروهاي پژو206، مگان، پژو 206 اس‌دي، تندر90 پارس خودرو، سيتروئن زانتيا، تندر90 ايران خودرو، هيونداي ورنا، ريو و فولكس گل در رده كيفي A ارزيابي شدند.
ضمن اين كه دو خودرو سمند و پژوپارس در رده كيفي B+ و خودروهاي پژو پارس خراسان، پژو405، پژو405 خراسان، ام.وي.ام 110، پژو روآ سال و ليفان در رده B ارزيابي كيفي شدند.
دو خودرو پرايد صبا و سايپا 132 در رده C+ ، پرايد پارس خودرو در رده C و سايپا 141 در رده D+ بررسي كيفي شدند.
به اين ترتيب سايپا 141 بار ديگر عنوان بي كيفيت‌ترين خودروي سواري داخلي را از‌آن خود كرد.
همچنين در بخش فنربندي، تعليق و فرمان بيشترين نمره منفي مربوط به سايپا 141، در بخش موتور و انتقال قدرت بيشترين نمره منفي مربوط به ام.وي.ام 110 و در بخش ترمز بيشترين نمره منفي به پژو405 اختصاص يافت. در بخش تجهيزات الكتريكي نيز بالاترين نمره منفي مربوط به خودروي ام.وي.ام 110 بود؛ ضمن اين كه در قسمت تزيينات داخلي و خارجي بدترين وضعيت مربوط به خودرو سايپا 141 بود.
در بخش صداهاي غير عادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ به ترتيب خودروهاي سايپا 132، سايپا 141، سايپا 132 و پرايد صبا بدترين وضعيت را داشتند.
در گروه وانت نيز وانت شوكا توانست عنوان با كيفيت‌ترين محصول داخلي را در ارديبهشت امسال به دست آورد.
در گروه وانت نيز وانت شوكا، وانت نيو ديير و وانت مزدا تك كابين در رده C+ ارزيابي كيفي شدند.
وانت پيكان در رده C، وانت ديزل زامياد و وانت نيسان Z24I در رده D+ و وانت پيكان تبريز و وانت مزدا دو كابين در رده D ارزيابي كيفي شدند. در اين گروه در بخش ترمز بالاترين نمره منفي مربوط به صدرنشين يعني وانت شوكا بود.
در بخش فنربندي، تعليق و فرمان نيز بالاترين نمره منفي به وانت نيسان Z24I اختصاص يافت.
همچنين در بخش‌هاي رنگ، نفوذ آب، بدنه، صداهاي غيرعادي، تزئينات داخلي و خارجي، تجهيزات الكتريكي و موتور انتقال قدرت نيز بيشترين نمره منفي به ترتيب به وانت‌هاي وانت پيكان تبريز، وانت مزدا دوكابين، وانت مزدا دو كابين، وانت پيكان تبريز، وانت مزدا دو كابين، وانت نيسان Z24I و وانت پيكان تبريز اختصاص يافت.
در اين بررسي در مجموع 23 خودرو داخلي مورد ارزيابي قرار گرفتند و در سه دسته خيلي خوب، خوب و قابل قبول تقسيم شدند. به اين صورت كه هر خودرويي كه نمره منفي آن بين صفر تا 120 باشد جزو دسته خيلي خوب به حساب آمده و خودروهاي داراي نمره منفي 120 تا 200 نيز در دسته خوب‌ها قرار گرفتهاند. همچنين خودروهاي داراي نمره منفي بين 200 تا 277 در دسته قابل قبول‌ها و آن‌هايي كه نمره كيفي‌شان بين 277 تا 410 باشد، در دسته حداقل قابل قبول‌ها محسوب شده‌اند.
اين در شرايطي است كه خودروهاي داراي نمره منفي بالاي 410 غير قابل قبول به حساب آمده و اجازه عرضه در بازار رانخواهند داشت كه در رتبه‌بندي ارديبهشت امسال هيچ خودرويي در گروه حداقل يا غير قبول قرار نگرفت.
گفتني است، در آمار ارديبشهت ماه خودروهاي رونيز، بنز، مزدا3 و پرايد نسيم غايب بودند.
ایران خودرو این قدر می گه می گه ما از پارس خودرو جلو هستیم چرا پس پارس خودرو نمرهی منفیش کمه پس ایران خودرو دروغ می گه؟
منظور ایران خودرو میزان تولیده که فکر کنم درغ نمیگه ولی از لحاظ کیفیت پایین ترهنقل قول:
آخرین رده بندی کیفی خودروهای ساخت داخل
دنیای اقتصاد: غیبت مرسدس بنز سبب شد تا ماکسیما در رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی به صدر برود، هر چند که در انتهای جدول اتفاق خاصی رخ نداد و پراید 141، همچنان در قعر باقی ماند.
در این رده‌بندی که طبق آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به دست آمده و مختص اردیبهشت ماه امسال است، در مجموع 23 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در سه دسته خیلی خوب، خوب و قابل قبول تقسیم شده‌اند.
طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 23 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه‌بندی شده‌اند.
هر خودرویی که نمره منفی آن بین صفر تا 120 باشد، جزو دسته خیلی خوب به حساب آمده و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز در دسته خوب‌ها قرار می‌گیرند، همچنین خودروهای جای گرفته در دسته قابل قبول‌ها باید نمره‌ای بین 200 تا 277 کسب کنند و آنهایی نیز که نمره کیفی‌شان میان 277 تا 410 باشد، جزو دسته حداقل قابل قبول‌ها محسوب می‌شود.
این در شرایطی است که خودروهای دارای نمره منفی بالای 410، غیرقابل قبول به حساب آمده و اجازه عرضه به بازار را نخواهند داشت.
این موضوع در شرایطی است که در رتبه‌بندی اردیبهشت، هیچ خودرويي حداقل یا غیر قابل قبول را به خود نمی‌بیند.
از نکات قابل توجه رده‌بندی اردیبهشت، می‌توان به افزایش مجموع نمرات منفی برخی خودروها مانند «ماکسیما»، «تندر-90 پارس‌خودرو» و «MVM» اشاره کرد.
همچنین «رونیز»، «بنز»، «مزدا3» و «پراید نسیم» در رده‌بندی کیفی دومین ماه بهار، غایب هستند.
ماکسیما دوباره در صدر
مرسدس بنز مونتاژی ایران خودرو در رتبه‌بندی اردیبهشت ماه، غیبت کرد تا باز هم ماکسیما مزه صدر جدول را بچشد.
این چشم‌بادامی ژاپنی هرچند تنها در سه معیار تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده؛ اما مجموع نمرات منفی آن در مقایسه با فروردین ماه، افزایش یافته است.
بالاترین نمره منفی ماکسیما به معیار بدنه مربوط می‌شود.
این خودرو در بخش تزئینات، کمترین نمره منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی اردیبهشت ماه، به دست آورده است.
پس از ماکسیما، به یک محصول از بخش خصوصی خودروسازی ایران بر می‌خوریم.
«آوانته» که تحت لیسانس هیوندایی کره در «راین خودرو» به مونتاژ می‌رسد، در چهار معیار سیستم فنربندی، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی به دست آورده و بالاترین آن به تزئینات مربوط می‌شود.
رده‌های فرانسوی
رده‌های سوم تا هشتم جدول سطح کیفی خودروهای داخلی را فرانسوی‌ها به سردستگی «پژو 206» اشغال کرده‌اند.
این خودرو در شرایطی بر رده سوم جدول تکیه زده که تنها در معیارهای ترمز و نفوذ آب، نمره منفی ندارد .
پس از این «پژویی»، یک «رنویی» در جایگاه چهارم جدول قرار دارد.
«مگان» که در پارس‌خودرو به مونتاژ می‌رسد و تا همین دو سه روز پیش با توقف شماره‌گذاری روبه‌رو بود، تنها در سهم عیار ترمز، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب، دارای نمره منفی نیست.
بیشترین نمره منفی این فرانسوی، به معیار تزئینات مربوط می‌شود.
از مگان که بگذریم، به پژو 206 صندوق دار در رده پنجم می‌رسیم.
این در شرایطی است که 206 صندوق‌دار در تمام معیارها نمره منفی دارد و بالاترین آن به تزئینات مربوط می‌شود.
نکته جالب اینکه این خودرو در چهار معیار، نمره منفی پنج دهم را کسب کرده است.
باز هم اختلاف کیفی در تندر-90
ماجرای تفاوت کیفیت در تندرهای تولیدی، در ارزیابی کیفی اردیبهشت ماه نیز ادامه پیدا کرد، به نحوی که تندر پارس‌خودرو با 6 /1 امتیاز منفی کمتر، بالاتر از همتای ایران‌خودرویی خود قرار گرفت.
تندر پارس‌خودرو، ششمین عضو جدول رده‌بندی به شمار می‌رود و به جز ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی دارد.
بیشترین نمره منفی این خودرو با معیار بدنه در ارتباط است.
این در شرایطی است که تندر ایران خودرو در رده هشتم جدول جای گرفته و تنها در سیستم فنربندی نمره منفی ندارد.
بیشترین نمره منفی تندر ایرانخودرو با معیار بدنه در ارتباط است.
نکته دیگر اینکه نمرات منفی تندرهای تولیدی دو شرکت در معیارهای 9گانه، با یکدیگر متفاوت است.
به عنوان مثال، تندر ایرانخودرو در معیارهای تزئینات و رنگ نمره منفی کمتری نسبت به تندر پارس‌خودرو کسب کرده و از آن سو تندر پارس‌خودرو نیز در معیارهای ترمز و بدنه نمره منفی کمتری را به دست آورده است.
زانتیا بهترین در رنگ
بین تندرهای ایرانخودرو و پارس‌خودرو، در شرایطی زانتیا قرار گرفته که این محصول در سیستم موتور، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب نمره منفی ندارد.
این مونتاژی فرانسوی سایپا کمترین امتیاز منفی را در معیار رنگ بین کل خودروهای تحت ارزیابی اردیبهشت ماه، به خود اختصاص داده است.
زانتیا تنها دو سه ماه دیگر میهمان سایپا است.
پس از زانتیا، هیوندایی ورنا در شرایطی نهمین عضو جدول شده که فقط در چهار معیار سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ نمره منفی کسب کرده است.
بیشترین امتیاز منفی ورنا که در شرکت خودروساز خصوصی کرمان خودرو به مونتاژ می‌رسد، با معیار تزئینات در ارتباط است.
اما از ورنا بگذریم و سری هم به مونتاژی کره‌ای سایپا بزنیم.
ریو که جایگاه دهم جدول را در اختیار دارد، به جز ترمز و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود می‌بیند.
بیشترین نمره منفی این خودرو با معیار سیستم موتور در ارتباط است.
ریو کلا در این معیار امتیاز منفی بالایی دارد.
نمره منفی رنگ این محصول نیز بالا است.
پس از ریو، محصولی دیگر از بخش خصوصی جایگاه یازدهم جدول را در اختیار دارد.
«گل» که تحت برند فولکس واگن آلمان، در بم خودرو به مونتاژ می‌رسد، در معیارهای سیستم تعلیق، ترمز و صداهای غیرعادی، نمره منفی ندارد.
گل نیز مانند ریو نمره منفی بالایی در معیار سیستم موتور دارد.
مراقب ترمز 405 باشید
رده‌های دوازدهم تا شانزدهم جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی را ایران‌خودرویی‌ها قرق کرده‌اند.
در این بین، سمند با کسب نمره منفی در تمام معیارها، رده دوازدهم جدول را در اختیار دارد و بیشترین نمره منفی آن با معیار تزئینات در ارتباط است.
به اعتقاد کارشناسان این محصول که لقب خودرو ملی را یدک می‌کشد و نماینده ایرانخودرو در بازارهای خارجی به حساب می‌آید، باید از اوضاع کیفی بهتری برخوردار باشد.
پس از سمند، پژو پارس تولید مرکز، سیزدهمین عضو جدول است.
این خودرو به جز سیستم تعلیق و موتور، در سایر معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن نیز به بدنه مربوط می‌شود.
پارس خراسان نیز که در رده بعدی قرار دارد، تنها در نفوذ آب نمره منفی کسب نکرده است.
بیشترین نمره منفی این خودرو نیز به بدنه آن مربوط می‌شود.
اما به سراغ پژو 405 برویم.
این خودرو در مدل تهرانی خود علاوه بر اینکه در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده، در بخش ترمز نیز بالاترین نمره منفی را بین کل خودروهای سواری تحت ارزیابی اردیبهشت ماه، به خود اختصاص داده است.
مدل خراسانی پژو 405 نیز که در جایگاه بعدی قرار گرفته، در همه معیارها نمره منفی دارد.
بیشترین نمره منفی این خودرو با معیار بدنه در ارتباط است.
دو رکورد منفی برای MVM
به سراغ چینی کوچک بازار خودرو ایران برویم.
MVM که پس از پژو 405 خراسان در جایگاه هفدهم جدول قرار دارد، اگرچه در معیارهای ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، نمره منفی ندارد، اما در دو بخش سیستم موتور و تجهیزات الکتریکی، حائز بیشترین نمره منفی بین کل خودروهای تحت ارزیابی اردیبهشت ماه شده است.
این محصول در شرکت خصوصی مدیران خودرو تحت لیسانس چری چین به مونتاژ می‌رسد.
پس از MVM، روآی سال با کسب نمره منفی در تمام معیارها، هجدهمین عضو جدول است.
بیشترین نمره منفی این خودرو در بخش بدنه به‌دست آمده است.
لیفان نیز که در رده بعدی قرار گرفته، در معیارهای ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، نمره منفی به خود نمی‌بیند.
بالاترین نمره منفی این محصول چینی که در شرکت خصوصی کرمان موتور به مونتاژ می‌رسد، با معیار تزئینات در ارتباط است.
رکوردهای منفی پراید
ظاهرا قرار نیست دارودسته پراید به این زودی‌ها قعر جدول رده‌بندی کیفیت خودروهای داخلی را ترک کنند.
در رده‌بندی اردیبهشت ماه نیز چهار مدل پراید با کسب بیشترین نمرات منفی در برخی معیارها، در انتهای جدول قرار دارند.
در این بین، پراید صبا با کسب نمره منفی در تمام معیارها، عضو بیستم جدول است و در بخش رنگ نیز رکورددار نمره منفی به حساب می‌آید.
سایپا 132 نیز که در رده بعدی قرار دارد، در دو معیار صداهای غیرعادی و نفوذ آب، بیشترین نمره منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی کسب کرده است.
این در شرایطی است که پراید پارس‌خودرو عضو بیست و دوم جدول، در هیچ معیاری رکورددار نمره منفی نیست.
این خودرو البته در همه معیارها نمره منفی دارد.
سایپا 141 باز هم آخر شد
آخرین عضو جدول رده‌بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در اردیبهشت ماه، طبق معمول ماه‌های گذشته، باز هم پراید 141 است.
این محصول علاوه بر اینکه در کل معیارها نمره منفی دارد، در بخش‌های سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی و بدنه نیز رکورددار کسب نمره منفی به شمار می‌رود.
از 2 پست پشت سر هم معذرت میخوام
ولی نمیدونین من خودم توی این موضوع :
چقدر زجر میکشمنقل قول:
در این بین، پراید صبا با کسب نمره منفی در تمام معیارها، عضو بیستم جدول است و در بخش رنگ نیز رکورددار نمره منفی به حساب می‌آید.
واقعا کیفیت رنگ افتضاحه
افتضاح به معنای واقعی
اولا که با کوچکترین چیزی ماشین خط حطی میشه
عمق رنگ هم اینقدر کمه که با کوچکترین تماسی رنگ بلند میشه و آستر زیر رنگ بیرون میفته
طوری که مثلا حاشیه داخلی درها جایی که در با چخارچوبش چفت میشه و از واشر دور در برای آب ندی استفاده میشه اون قسمتی که واشر قرار میگیره رنگ بدنه به واشر چسبیده و بلند شده
اگه تجسمشسخته بگین تا عکسش رو بذارم
واقعا افتضاحه
متاسفم برای خودم برای مملکتی که توش زندگی میکنم و کوچکترین نظراتی حتی روی رنگ خودرو ها هم نیست
حالا مثلا این جدول هم اعلام بشه
چه فایده داره؟
آیا باعث افزایش کیفیت میشه؟
الان سالهاست که پراید قعر جدول رو برای خودش گرفته و از جاش تکون نمیخوره
متاسفم :(
مطمئن باش زیر 10تومان البته اگه سال و پایه گاز سوز باشه بهترینه.......نقل قول:
براسا س آخرين ارزشيابي انجام شده بر روی خودروهای سواری توسط سازمان بازرسي و كيفيت استاندارد ، تندر90 ايران خودروبه بالاترين سطح كيفي A + دربين خودرو هاي بازار ايران دست يافت و هم سطح مرسدس بنزقرار گرفت . [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
محمد رضا معتمد معاون مدير عامل ايران خودرو درتوليد تندر90 با بيان اين مطلب گفت : بر اساس گزارش سازمان بازرسي كيفيت و استاندارد ايران كه هر هفته منتشر مي شود، تندر 90 ايران خودرو در هفته منتهي به دو شنبه هفتم تير ماه، به درجه كيفيتي A + دست يافته و به باشگاه خودروهای با بالاترین رده کیفتی ( A+ ) پیوست.
وي افزود:دراين ارزيابي ، نمره منفي تندر90 ايران خودرو 6/26 تعيين شد . که چهار رده بالاتر از خودروی تندر پارس خودرو در جدول قرار گرفته است.
معتمد خاطر نشان ساخت : شركت رنوي فرانسه نيز هر شش ماه يك بار محصولات و سیستمهای کیفی سايت هاي مختلف را مورد ارزيابي قرار مي دهد كه بر اساس نتايج اين ارزيابي ها، تندر ايران خودرو در سه دوره متوالي نشان سبز دريافت كرده و در آخرین دوره که خرداد ماه سال جاری برگزار شد موفق به اخذ نشان تعالی کیفیت( Excellence ) گردید كه بالاترين مرتبه كيفيت در نظام رنو است.
در همين خصوص کارشناس ارشد كيفيت رنو مستقر در ایران خودرو نيز اظهار داشت: تندر توليد ايران خودرو نسبت به توليدات سايت هاي رنو در برزيل، كلمبيا، روسيه و هند از كيفيت بالاتري برخوردار است.
وي بهبود مداوم را ويژگي مهم تندر90 ايران خودرو عنوان كرد و گفت: با ادامه همين روند و افزايش توليد، مي توانيم تندر توليد ايران را به ساير بازارهاي رنو نيز صادر كنيم.
وی افزود: نيروي انساني آموزش ديده و مسووليت پذير، سيستم هاي كيفيتي و كاليبراسيون، از جمله عوامل مهم و موثر در ارتقاي كيفيت تندر ايران خودرو به شمار مي رود.
ایران خودرو تو ال90 از پارس خودرو 2.5 نمره زد بالا پس امتیازش میره بالا
منبع؟؟!!
آخرین رده بندی که دیدم تندر90 پارس خودرو خیلی جلوتر بود!
من به این مطلب و صحتش خیلی مشکوکم
از این مسئولان ایران خودرو(گاری ) هم کم دروغ نشنیدم و اگر خواستید این دروغ ها را خدمت شما شرح میدم
آخه چطور ممکن هست سایت پارس خودرو با قابلیت روباتیک از سایت ایران خودرو که همون سایت تولید پیکان هست و با استفاده از نیروی انسانی خودرو مونتاژ میکنه ضعیفتر باشه!!
من که باور نمیکنم. پارس خودرو با اون امکانات حالا ایران خودرو اومده ...............................:18:
به حق چیزای ندیده و نشنیده.
منبع خبر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اینا راهکاریه برای فروش محصولاتشون.نهایتش اینه به این سازمان کنترل کننده یه پول تو جیبی پرداخت بشه دیگه.شنونده باید عاقل باشه.
اینا برای این هست که دوباره اعتماد سازی کنند چون مشتری های ایرانخودرو خیلی شاکی شدن دارن با تبلیغات دوباره اعتماد سازی میکنند .
منبع خبر سایت ایران خودرو
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نه بابا اینا حرفه باور نکن.
وقتی از نزدیک ماله هر دو شرکتو ببینی تفاوت کیفیت رو میبینی
حالا ایران خودرو و مدیرای بزرگترین خودرو مونتاز کنی خاور میانه یه حرفی زدن از شما بعیده باور کنین
همش دروغه...این چیز تازه ای نیست که مسئولای ایرانخودرو از این جور تعریفها بکنند که فروششون از پارس خودرو بالاتر بره اما کسی گول نمیخوره
همش دروغه...این چیز تازه ای نیست که مسئولای ایرانخودرو از این جور تعریفها بکنند که فروششون از پارس خودرو بالاتر بره اما کسی گول نمیخوره
عجب منبع قابل اطمینانی!!:31:نقل قول:
منبع خبر سایت ایران خودرو
بگذریم!
چرا هنوز خیلی ها هستن که به راحتی گول می خورندنقل قول:
همش دروغه...این چیز تازه ای نیست که مسئولای ایرانخودرو از این جور تعریفها بکنند که فروششون از پارس خودرو بالاتر بره اما کسی گول نمیخوره
یکیش هم خود من که پارسال اول رفتم ایران خودرو ثبت نام کردم و درست موقع تحویل خودرو دبه در آوردن که نداریم یا 405 بگیرید یا 206 که به هزار مکافات پول را پس گرفتم و پارس خودرو ثبت نام کردم و درست سر موقع خودرو را تحویل دادن
ای کاش راست بود اگه بین دو شرکت رقابت سالم باشه به نفع مردم وجامعه است.
سلام
لطفا از بحث اصلی تاپیک منحرف نشین
ممنون
در تازه‌ترین ارزیابی سطح کیفی خودروهای تولید داخل، پنج محصول به نام‌های «پژو 206» و «پراید 141»، «روآ»، «لیفان» و «MVM»، با افت کیفی مواجه و مجموع نمرات منفی آنها در مقایسه با ارزیابی قبلی، افزایش یافت.
طبق آماری که مربوط به خرداد ماه است و سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران روی سایت رسمی خود قرار داده، «بنز E280» بدون کسب حتی يک نمره منفی، در صدر جدول رده بندی کیفیت خودروهای داخلی قرار دارد و انتهایی‌ترین نقطه جدول نیز هنوز میزبان «پراید 141» است.
در ارزیابی خرداد ماه، 22 خودرو داخلی شرکت دارند که طبق معمول رتبه‌بندی‌های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزیینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 22 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده، رتبه‌بندی شده‌اند. هر خودرویی که نمره منفی آن بین صفر تا 120 باشد، جزو دسته خیلی خوب به حساب آمده و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز در دسته خوب‌ها قرار می‌گیرند، همچنین خودروهای جای گرفته در دسته قابل قبول‌ها باید نمره‌ای بین 200 تا 277 کسب کنند و آنهایی نیز که نمره کیفی‌شان میان 277 تا 410 باشد، جزو دسته حداقل قابل قبول‌ها محسوب می‌شود.
این در شرایطی است که خودروهای دارای نمره منفی بالای 410، غیرقابل قبول به حساب آمده و اجازه عرضه به بازار را نخواهند داشت. در رتبه‌بندی خرداد ماه، هیچ خودرويي حداقل یا غیر قابل قبول نيست. از نکات قابل توجه ارزیابی کیفی خودروها در سومین ماه بهار، می‌توان به افت کیفیت محصولاتی چون پژو 206، سایپا 141 و MVM اشاره کرد. همچنین محصولاتی مانند نیسان رونیز، پژو پارس تولید مرکز، ویتارا و مزدا3 نیز در این رده‌بندی غایب هستند.
آلمانی‌ها در صدر
کم‌تیراژترین خودروهای مونتاژ داخل، صدر جدول رده‌بندی کیفی خرداد ماه را در حالی به خود اختصاص داده‌‌اند که یکی از آنها هیچ نمره منفی به خود نمی‌بیند و دیگری نیز تنها در بخش تزيینات، امتیاز منفی دارد. در این بین، بنز E280، طبق نظر کارشناسان سازمان بازرسی کیفیت و استاندارد ایران، در هیچ کدام از معیارهای 9گانه، نمره منفی ندارد و ظاهرا بی عیب است. E200، هم وطن آن نیز که در رده دوم جدول جای گرفته، فقط 15 نمره منفی در معیار تزيینات داخلی و خارجی کسب کرده و در سایر بخش‌ها عیبی ندارد.
رده‌های آسیایی
ماکسیمای پارس‌خودرو اگرچه پرمصرف است؛ اما سومین خودرو باکیفیت تولید داخل در خرداد ماه به شمار می‌رود و تنها 8/17 نمره منفی دارد. این محصول ژاپنی در سه معیار بدنه، رنگ و تزيینات، نمره منفی کسب کرده که بیشترین آن به بخش رنگ مربوط می‌شود. پس از ماکسیما، یک آسیایی دیگر با نام هیوندایی آوانته به چشم می‌آید که 8 /24 نمره منفی کسب کرده است. آوانته که در بخش خصوصی مونتاژ می‌شود، در معیارهای تزيینات، بدنه و رنگ امتیاز منفی به خود می‌بیند.
کیفیت فرانسوی‌ها
رده‌های چهارم تا دهم جدول کیفیت خودروهای داخلی را فرانسوی‌ها در اختیار دارند و سردسته آنها نیز مگان است.
این محصول که در پارس‌خودرو به مونتاژ می‌رسد، 27 نمره منفی دارد و بیشترین آن به بخش تزيینات مربوط می‌شود.
پس از مگان، سیتروئن زانتیا که آخرین روزهای حضور در سایپا را سپری می‌کند، با 3/29 نمره منفی، ششم شده و بیشترین نمره منفی آن نیز در بخش بدنه به دست آمده است.
زانتیا البته در سیستم فنربندی و تعلیق نیز، هشت دهم نمره منفی دارد. از زانتیا که بگذریم، با تندر-90 پارس‌خودرو در شرایطی روبه‌رو می‌شویم که این محصول، نیم نمره منفی کمتر از همتای ایران‌خودرویی خود به دست آورده است. این خودرو 5/29 نمره منفی دارد و بیشترین آن به بخش رنگ مربوط می‌شود.
تندر ایرانخودرو نیز که دو رده پس از تندر پارس‌خودرو قرار دارد، 30 نمره منفی کسب کرده، اما بیشترین آن در معیار رنگ به دست آمده است. نکته بسیار قابل توجه در مورد کیفیت تندرهای تولیدی، تفاوت در معیارهای است که در آنها امتیاز منفی کسب شده است. به عنوان مثال، تندر ایرانخودرو در سیستم فنربندی، نمره منفی کسب کرده؛ اما همتای پارس‌خودرویی آن، در این معیار بی‌عیب است. بین تندرهای ایرانخودرو و پارس‌خودرو، پژو 206 صندوق داررا به چشم می‌بینیم که این محصول 8/29 نمره منفی دارد. بیشترین امتیاز منفی این خودرو به معیار بدنه مربوط می‌شود.
افت کیفی 206 هاچ‌بک
اما پژو 206 هاچ‌بک در شرایطی جایگاه دهم جدول را به خود اختصاص داده که در مقایسه با رده‌بندی قبلی، نمره منفی آن افزایش یافته است. این خودرو در تمام معیارها نمره منفی کسب کرده که بیشترین آن به تزيینات مربوط می‌شود. پس از 206، در حالی با ریو در رده یازدهم جدول روبه‌رو می‌شویم که این کره‌ای به جز صداهای غیرعادی و سیستم فنربندی، در سایر معیارها نمره منفی دارد. بیشترین امتیاز منفی این مونتاژی سایپا، به سیستم موتور مربوط می‌شود.
کیفیت سمند، پارس و 405
دوازدهمین عضو جدول کیفی خودروهای داخلی، سمند است، خودرویی که در کسب نمره منفی، به هیچ معیاری «نه» نگفته و 3/98 امتیاز منفی دارد. بیشترین نمره منفی سمند به تزيینات داخلی و خارجی آن مربوط می‌شود. این خودرو البته در برخی معیارها مانند سیستم موتور و رنگ نیز نمره منفی بالایی دارد.
از سمند که بگذریم، به پژو 405 خراسان با 2/104 نمره منفی بر می‌خوریم. این محصول که همتای تهرانی‌اش در رده بندی خرداد ماه غایب است، در تمام معیارها نمره منفی به دست آورده و بیشترین آن به بدنه مربوط می‌شود. پژو 405 تولید مرکز نیز که در رده بعدی قرار دارد، در همه معیارها منفی بوده و بیشترین آن در بخش تزيینات به چشم می‌آید. 405 البته در معیارهای بدنه و سیستم موتور نیز نمره منفی بالایی را به خود می‌بیند. 405 تولید خراسان نیز که رده بعدی را به خود اختصاص داده، دست کمی از مدل تهرانی خود نداشته و در همه معیارها نمره منفی کسب کرده است.
سه رکورد منفی برای یک خودرو چینی
سیستم موتور، ترمز و تجهیزات الکتریکی، سه معیاری است که MVM در آنها بیشترین نمره منفی را بین تمام خودروهای تحت ارزیابی خرداد ماه، به خود اختصاص داده است.
این خودرو چینی متعلق به بخش خصوصی، در مجموع 3/141 امتیاز منفی کسب کرده که بیشترین آن به تزيینات مربوط می‌شود.
MVM که در مقایسه با رده‌بندی قبلی، با افزایش نمره منفی روبه‌رو شده، در دو معیار سیستم فنربندی و صداهای غیرعادی، هیچ نمره منفی به خود نمی‌بیند.
بدترین سیستم تعلیق برای روآ
محصول کم‌فروغ ایرانخودرو در حالی هفدهمین عضو جدول رده‌بندی خودروهای داخلی لقب گرفته که در معیار سیستم تعلیق، بیشترین نمره منفی را بین کل خودروهای تحت ارزیابی خرداد ماه، نصیب خود کرده است. پژو روآ که در تمامی معیارها منفی شده، در بخش سیستم موتور نیز نمره منفی بالایی دارد.
پس از این محصول، لیفان چینی که در صداهای غیرعادی و نفوذ آب، هیچ نمره منفی کسب نکرده، هجدهمین عضو جدول به حساب می‌آید. لیفان البته در بخش تزيینات، بدنه و سیستم موتور از نمره منفی بالایی برخوردار است.
رکورد منفی پراید در پنج معیار
هر چهار مدل پراید در رده بندی کیفی خودروهای داخلی، رکورد نمره منفی از خود به جا گذاشته‌اند. در این بین سایپا132 که نوزدهمین عضو جدول به حساب می‌آید، علاوه بر منفی شدن در تمام معیارها، رکورددار نمره منفی در بخش رنگ نیز به حساب می‌آید. بدنه این خودرو نیز از نمره منفی بالایی برخوردار است. پراید صبا نیز که با اختلاف امتیازی دو دهمی، در رده بعدی جای گرفته، بیشترین نمره منفی را در بخش رنگ به خود اختصاص داده است. این خودرو نیز در تمام معیارها نمره منفی به خود می‌بیند. همچنین پراید صبا هم که بیستمین عضو جدول است، ضمن به‌دست آوردن نمره منفی در همه معیارها، رکورددار امتیاز منفی در بخش بدنه نیز به حساب می‌آید. سایپا141، میهمان تقریبا همیشگی قعر جدول کیفیت خودروهای داخلی نیز اگرچه در معیار‌ترمز، بدون عیب است؛ اما در بخش‌های تزيینات و صداهای غیرعادی، بیشترین نمره منفی را به خود اختصاص داده و مجموع نمرات منفی آن در مقایسه با ارزیابی قبلی، افزایش یافته است.
206 که 100% راسته و فاجعه افت کرده
خداکنه باخروج رنو پارس از تامین قطعات تندر این بلا سر اون هم نیاد.
به نظر من نباید ماشین نو خرید، حداقل اونایی که میتونن نخرن.
راجع به موضوع تاپیک برای اعتراض مدنی نیاز به راهکارهائی هست که سیستم اجازه بده .....
ولی چیزی که به نظر من میرسه یکی کمپین 72 میلیون امضا!!!! است!
نخریدن که ممکن نیست....
تاريخ : شنبه 30 مرداد 1389
[افت کیفی سمند و ریو/ در تازه ترین رده بندی کیفی خودروهای داخلی مشخص شد[/URL]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] تازه ترین رده بندی سطح کیفی خودروهای داخلی در شرایطی اعلام شد که مرسدس بنزهای E280 و E200، بدون کسب حتی یک نمره منفی، در صدر جدول قرار گرفتند و چند خودرو از جمله ریو، سمند، تندر ایران خودرو و آوانته، با افزایش امتیاز منفی روبه رو شدند.
در این رده بندی که طبق آمار رسمی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به دست آمده و مختص تیر ماه امسال است، در مجموع 25 خودرو تولید یا مونتاژ داخل مورد ارزیابی کیفی قرار گرفته و در سه دسته خیلی خوب، خوب و قابل قبول تقسیم شده اند.
طبق معمول رتبه بندی های قبلی، این ماه نیز سطح کیفی خودروهای تولیدی در نه معیار سیستم فنربندی، تعلیق و فرمان، موتور، ترمز، تجهیزات الکتریکی، تزئینات داخلی و خارجی، صداهای غیرعادی، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزیابی قرار گرفته و 25 خودرو مورد نظر، بر اساس مجموع نمرات منفی به دست آمده رتبه بندی شده اند. هر خودرویی که نمره منفی آن بین صفر تا 120 باشد، جزو دسته خیلی خوب به حساب آمده و خودروهای دارای نمره منفی 120 تا 200 نیز در دسته خوب ها قرار می گیرند، همچنین خودروهای جای گرفته در دسته قابل قبول ها باید نمره ای بین 200 تا 277 کسب کنند و آنهایی نیز که نمره کیفی شان میان 277 تا 410 باشد، جزو دسته حداقل قابل قبول ها محسوب می شوند. خودروهای دارای نمره منفی بالای 410، غیرقابل قبول به حساب آمده و اجازه تولید و عرضه به بازار را نخواهند داشت. این موضوع در شرایطی است که در رتبه بندی تیر ماه، هیچ خودرویی در دسته حداقل یا غیر قابل قبول قرار ندارد. از نکات جالب ارزیابی کیفی خودروها در تیر ماه، می توان به افت کیفی قابل توجه سمند و ریو اشاره کرد. همچنین خودروهایی مانند پراید نسیم، مزدا3 و نیسان رونیز، در این ارزیابی غایب هستند.
کم تیراژ بی عیب
میهمانان آلمانی ایران خودرو، در ارزیابی تیر ماه هیچ نمره منفی کسب نکرده و بی عیب در صدر جدول کیفیت خودروهای داخلی نشسته اند.
بنز های E280 و E200، که هر دو در شرکت تاپکو (وابسته به ایران خودرو)، مونتاژ می شوند، در هیچ کدام از معیارها، نمره منفی بدست نیاورده و بدین ترتیب باکیفیت ترین خودروهای داخلی در اولین ماه تابستان بوده اند.
سه رده آسیایی
پس از دو محصول بنز، نیسان ماکسیما در شرایطی سومین خودرو جدول رده بندی به حساب می آید که 18 نمره منفی کسب کرده و این نمره منفی در معیارهای رنگ، تزئینات و بدنه، بدست آمده است. ماکسیما در مقایسه با رده بندی قبلی، یک دهم امتیاز منفی بیشتری را به خود می بیند. پشت سر ماکسیما، سوزوکی گرندویتارا قرار دارد که تنها در دو معیار تزئینات و بدنه حائز نمره منفی شده است. پس از ویتارا، به هیوندای آوانته در رده پنجم جدول برمی خوریم.
این محصول بخش خصوصی، در چهار معیار سیستم تعلیق، تزئینات، بدنه و رنگ، نمره منفی به خود می بیند. آوانته نیز در مقایسه با رده بندی خرداد ماه، نمره منفی بیشتری به دست آورده است.
افت فرانسوی ها
رده های ششم تا یازدهم جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی در تیر ماه، به فرانسوی ها اختصاص یافته است، فرانسوی هایی که در بین آنها، مگان، تندر ایران خودرو و زانتیا، با افزایش نمره منفی در مقایسه با ارزیابی قبلی، مواجه شده اند. مگان که ششمین عضو جدول و بهترین فرانسوی در ارزیابی تیر ماه است، در پنج معیار از جمله سیستم موتور، بدنه و رنگ، نمره منفی به دست آورده است.
پس از این خودرو، پژو 206 های صندوق دار و هاچ بک ایران خودرو قرار دارند که به ترتیب 6/27 و 4/27 نمره منفی کسب کرده اند.
206 صندوق دار به جز ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به دست آورده و این در حالی است که مدل هاچ بک 206 در تمام معیارها نمره منفی به خود می بیند. از 206 ها که بگذریم، به تندرهای پارس خودرو و ایران خودرو در رده های نهم و دهم جدول می رسیم. تندر پارس خودرو که تنها چهار دهم امتیاز منفی بیش از همتای ایران خودرویی اش کسب کرده، در چهار معیار تزئینات، صداهای غیرعادی، بدنه و رنگ امتیاز منفی به خود می بیند.
نمره منفی رنگ این تندر، زیاد به نظر می رسد. اگرچه تندر ایران خودرو تنها 1/1 نمره منفی با تندر پارس خودرو فاصله دارد، اما در همه معیارها امتیاز منفی به خود می بیند. بیشترین نمره منفی این محصول به بخش بدنه مربوط می شود. هم اکنون در بازار خودرو کشور، تندر پارس خودرو حدود 300 هزار تومان گران تر از همتای ایران خودرویی اش به فروش می رسد.
از تندر که بگذریم، بد نیست سری هم به عروس فرانسوی سایپا بزنیم.
زانتیا که ظاهرا از سایپا جدا شده و دیگر به تولید نمی رسد، در پنج معیار از جمله سیستم تعلیق، بدنه و نفوذ آب، امتیاز منفی دارد.
بیشترین نمره منفی این خودرو به بدنه آن مربوط می شود.
بیشترین افت کیفی برای ریو
پس از زانتیا، محصولی از بخش خصوصی در رده دوازدهم قرار گرفته است.
هیوندایی ورنا که مانند آوانته در راین خودرو به مونتاژ می رسد، به جز سیستم موتور، ترمز و نفوذ آب، در باقی معیارها امتیاز منفی دارد و بیشترین آن به رنگ مربوط می شود.
رده بعد از ورنا، در حالی به ریو رسیده که این کره ای، در مقایسه با ارزیابی قبلی، نمره منفی بیشتری کسب کرده و از این حیث، بین خودروهای تحت ارزیابی تیر ماه، رکورددار است. ترمز، تنها معیاری است که این مونتاژی سایپا در آن نمره منفی ندارد. ریو در معیار سیستم موتور همچنان نمره منفی زیادی دارد.
افت کیفیت سمند
اما نگاهی نیز به اوضاع کیفی سمند، پژو 405 و پارس بیندازیم، خودروهایی که رده های چهاردهم تا هجدهم جدول را به خود اختصاص داده اند. در این بین، سمند که در مقایسه با رده بندی قبلی با افزایش اندک نمرات منفی روبه رو شده، در تمام معیارها امتیاز منفی دارد و بیشترین آن به تزئینات مربوط می شود. پژو 405 تولید مرکز نیز که پشت سر سمند قرار گرفته، حائز نمره منفی در تمام معیارها شده است.
نمرات منفی این خودرو در معیارهای بدنه، سیستم موتور و ترمز، زیاد به نظر می رسد.
پژو پارس خراسان نیز که در رده بعدی جای گرفته، اگرچه در سیستم تعلیق و نفوذ آب، نمره منفی ندارد، اما امتیاز منفی بالایی در بخش بدنه کسب کرده است.
پشت سر این محصول، پژو 405 خراسان به چشم می آید که به جز سیستم تعلیق، تجهیزات الکتریکی و نفوذ آب، در باقی معیارها نمره منفی به خود می بیند.
این خودرو نیز در بدنه امتیاز منفی بالایی به دست آورده است.
پارس تولید مرکز نیز که عضو هجدهم جدول و آخرین خودرو خیلی خوب داخلی در تیر ماه است، در تمام معیارها امتیاز منفی دارد.
بیشترین نمره منفی این خودرو به تزئینات آن مربوط می شود.
بدترین ترمز و موتور برای MVM
چینی کوچک بازار خودرو ایران، در ارزیابی کیفی تیر ماه رکورددار کسب نمره منفی در سه معیار ترمز، تجهیزات الکتریکی و سیستم موتور، به حساب می آید. MVM به جز صداهای غیرعادی و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود می بیند. MVM که کم مصرف ترین خودرو داخلی به شمار می رود، در بخش خصوصی به مونتاژ می رسد. پس از این خودرو، پژو روآ در شرایطی عضو بیستم جدول است که در همه معیارها امتیاز منفی دارد. نمره منفی روآ در معیار سیستم موتور، بسیار بالا به نظر می رسد. پشت سر روآ، یک چینی دیگر به نام لیفان قرار گرفته است. نفوذ آب، تنها معیاری است که لیفان در آن نمره منفی به خود نمی بیند.
لیفان البته در معیارهای ترمز، بدنه و سیستم موتور نیز امتیاز منفی بالایی دارد.
پراید، حائز بیشترین رکوردهای منفی
در بین پرایدهای تحت ارزیابی کیفی تیر ماه، تنها صبا رکورد منفی به خود نمی بیند.
این محصول که بیست و دومین عضو جدول به شمار می رود، البته در تمام معیارها نمره منفی دارد. صبا همچنین در ترمز، بدنه و رنگ نیز امتیاز منفی بالایی به دست آورده است.
پس از این خودرو، سایپا132 در شرایطی قرار گرفته که در معیارهای تجهیزات الکتریکی و رنگ، بیشترین نمره منفی را بین خودروهای تحت ارزیابی تیر ماه، به خود می بیند.
پراید پارس خودرو نیز که در رده بعدی جای گرفته، بدترین بدنه دارا است. رکورد کسب نمره منفی را در چهار معیار سیستم تعلیق، تزئینات، صداهای غیرعادی و نفوذ آب نیز پراید 141 در اختیار دارد.
این محصول میهمان تقریبا همیشگی قعر جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی، به شمار می رود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
منبع : دنیای اقتصاد
من چيز زيادي از سياست حاليم نيست ولي تا جايي كه ميدونم سايپا و بالاخص ايران خودرو قوي تر از اونن كه كسي بخواد اونا رو مجبور به رقابت يا حتي افزايش كيفيت محصولاتشون بكنه!
همين بحث يه abs ساده رو كه ملاحظه فرمودين!
کیفیت سمند سورنی که پارسال گرفته بودیم خوب بود فقط الان دیگه داره خیلی ضعیف می شه....:13:
کیفیت مرسدس به خاطر نظارت خوب شرکت مادر است باید بقیه شرکتها هم نظارت خوبو یاد بگیرند
کسی میتونه بگه saipa 132 st چه رتبه ای گرفته ؟
شایدم فعلا ارزیابی نشده......:18:
ظاهرآ باید درجه کیفی خوب داشته باشه در غیر اینصورت نسخه اش پیچیده می شدنقل قول:
و تا آنجایی که من اطلاع دارم هنوز ارزیابی(55 گانه) نشده
جدیدا رتبه بندی نشده خودروهای داخل؟!اخه اخرین رتبه بندی اینجا مال مرداده!!!
مال شهریور 89
کد:http://www.idro.org/DocLib25/گزارش%20كيفيت%20خودروهاي%20توليد%20داخلي%20در%20شهريور%2089.pdf
درکارنامه کیفی مهرماه،خودروها یا «خیلی خوبند» یا «خوب»
خودرو «قابل قبول» نداریم
گروه خودرو- اگرچه رشد کمي‌خودروهای داخلی، از روند خوبی برخوردار است، اما پیشرفت کیفی آنها سرعتی بسیار اندک داشته و به هیچ وجه تناسبی با تیراژ تولیدشان ندارد.</B>
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آنچه هم‌اکنون در صنعت خودروسازی ایران به چشم مي‌آید، تولید خودروهایی با تیراژی بالا، اما کیفیتی نه چندان بالا است، حال آنکه باکیفیت‌ها تولید بسیار محدودی در این صنعت دارند. در حال حاضر حدود نیم قرن از آغاز به کار خودروسازی کشور مي‌گذرد و آنچه که نصیب ایرانی‌ها از این صنعت شده، تولید سالانه چند صدهزار دستگاه خودرو عمدتا قدیمي و کم کیفیت است. البته نمي‌توان منکر برخی پیشرفت‌های کیفی خودروسازان کشور طی سال‌های اخیر شد، اما به نظر مي‌رسد کمیت در درجه اول اهمیت دارد و کیفیت، چندان جایگاهی به خود نمي‌بیند.
این موضوع را مي‌توان به خوبی از آخرین آمار کیفی خودروهای داخلی مشاهده کرد، آماری که نشان مي‌دهد رشد کیفیت به عکس کمیت، از سرعتی پایین برخوردار بوده و همچنان رده‌های متوسط و انتهایی جدول کیفی، در اختیار خودروهای پرتیراژ تولید داخل قرار دارد.در تازه ترین رده بندی سطح کیفی خودروهای داخلی، بنزهای مونتاژی باز هم صدرنشین شده‌اند و پراید نیز به قعرنشینی خود ادامه داده است.
در اين گزارش رده‌بندي كه توسط سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران منتشر شده و مربوط به مهرماه سال جاري است،21 خودرو تحت ارزيابي در دو گروه کلی خيلي خوب و خوب، دسته‌بندی شده، اما خود این گروه‌ها نیز به چند گروه دیگر تقسیم شده‌اند. آمار مهر ماه به لطف حذف پراید141، دیگر گروه قابل قبول به خود نمي‌بیند، چراکه تمامي21 محصول تحت ارزیابی، نمره منفی زیر 200 دارند.
خودروهاي حاضر در رده‌بندي مهرماه نيز مانند ماه‌هاي گذشته در 9معيار سيستم فنربندي، تعليق و فرمان، موتور و انتقال قدرت، ترمز، تجهيزات الكتريكي، تزئينات داخلي و خارجي، صداهاي غيرعادي، بدنه، نفوذ آب و رنگ مورد ارزيابي قرار گرفتهاند. در این نوع ارزیابی‌ها، خودروهايي كه جمع امتياز منفي آنها بين صفر تا 120 است در گروه خيلي خوب‌ها، بين 120 تا 200در دسته خوب‌ها، بين 200 تا 277 در سبد خودروهاي قابل قبول و بين 277 تا 410 نيز در گروه حداقل قابل قبول‌ها جای مي‌گیرند. همچنین خودروهايي كه امتياز منفي آنها بالاتر از 410 باشد به دسته غيرقابل قبول‌ها رفته و اجازه توليد نخواهند داشت. اين در حالي است كه طي رده‌بندي مهر ماه هيچ خودرويي در دسته‌های قابل قبول، حداقل قابل قبول و غیرقابل قبول جاي ندارد. با توجه به آنکه بیشتر مشتریان ایرانی رضایت چندانی از خودروهای تولید داخل ندارند، به نظر مي‌رسد باید تغییر و تحولی اساسی در معیارهای ارزیابی کیفیت و همچنین نحوه دسته بندی خودروها، ایجاد کرد، چراکه نمي‌توان در این شرایط به همه خودروها لقب «خیلی خوب» و «خوب» داد!
ادامه صدرنشینی بنز
بنزهای مونتاژی ایران خودرو باز هم در صدر جدول رده‌بندی کیفیت خودروهای داخلی قرار گرفتند. طبق آمار، مدل‌های E350 وE280، بدون حتی یک نمره منفی، اول و دوم هستند و E200، با کسب 15 نمره منفی در بخش صداهای غیرعادی، جایگاه سوم را در اختیار دارد. شرکت تاپکو (وابسته به ایران خودرو)، این بنزها را به مونتاژ مي‌رساند. آمار تولید هفت‌ماهه نشان مي‌دهد که ظاهرا تولید این میهمانان آلمانی رو به اتمام است که اگر این اتفاق رخ دهد، صدر جدول به ماکسیما خواهد رسید. این خودرو ژاپنی در رده‌بندی مهرماه، 3/19 نمره منفی به‌دست آورده و چهارمین عضو جدول است. ماکسیما که در پارس خودرو مونتاژ مي‌شود، به جز سیستم موتور، ترمز و نفوذ آب، در سایر معیارها نمره منفی به خود مي‌بیند که بالاترین آن به بدنه مربوط است.پس از ماکسیما، یک ژاپنی دیگر که شاسی بلند بوده و محصول ایران خودرو است، با کسب نمره منفی در سه معیار، عضو پنجم جدول به شمار مي‌آید. ویتارا نیز بیشترین نمره منفی خود را در معیار بدنه کسب کرده است. از این ژاپنی‌ها که بگذریم، به یک سواری کره ای به نام هیوندایی آوانته در رده ششم جدول مي‌رسیم. آوانته به جز نفوذ آب، سیستم تعلیق و صداهای غیرعادی، در باقی معیارها نمره منفی دارد و بیشترین آن نیز به رنگ مربوط مي‌شود. این خودرو تنها نماینده بخش خصوصی در جمع بالانشینان جدول است.
کیفیت مگان و 206
رده‌های هفتم تا یازدهم جدول رده بندی کیفی خودروهای داخلی، به پنج فرانسوی اختصاص یافته است، فرانسوی‌هایی که سردسته آنها مگان است. این خودرو به جز نفوذ آب و ترمز در سایر معیارها نمره منفی به خود مي‌بیند و بیشترین آن نیز به تزئینات مربوط مي‌شود. پس از مگان، به پژو206 هاچ‌بک در رده هشتم جدول مي‌رسیم. این فرانسوی نیز تنها در معیارهای ترمز و نفوذ آب نمره منفی ندارد و بیشترین نمره منفی آن به تزئینات مربوط است. مدل صندوق دار این خودرو نیز با نمره منفی یکسانی، رده نهم جدول را در اختیار دارد. 206 صندوق‌دار البته فقط در نفوذ آب نمره منفی به خود نمي‌بیند.
اما سری هم به تندر-90 و داستان اختلاف کیفی مدل‌های پارس خودرویی و ایران خودرویی آن بزنیم. در گزارش کیفی مهرماه، اگرچه تنها یک دهم نمره منفی اختلاف بین تندرهای ایران خودرو و پارس خودرو به چشم مي‌آید، اما این دو باز هم در معیارهای 9گانه، نمرات منفی متفاوتی کسب کرده‌اند. به عنوان مثال، تندر ایران خودرو که بالاتر از تندر پارس‌خودرو قرار دارد، در بخش بدنه دو برابر همتای خود، نمره منفی کسب کرده و این ماجرا در بخش تزئینات به نفع ایران خودرو تکرار شده است. هم اکنون تندر پارس خودرو با اختلاف قیمتی حدودا 300 هزار تومانی نسبت به همتای ایران خودرویی‌اش، در بازار به فروش مي‌رسد. هر دو شرکت تحت نظارت رنوپارس، به تولید تندر-90 مشغول هستند.
کیفیت ریو، سمند و پژو
مونتاژی کره‌ای سایپا با کسب نمره منفی در تمام معیارها، دوازدهمین جایگاه جدول را به خود اختصاص داده است. ریو که از تیراژ چندانی برخوردار نیست، همچنان نمره منفی بسیار بالایی در سیستم موتور و انتقال قدرت دارد. سمند نیز که در این معیار دارای نمره منفی بالایی است، با 2/100 نمره منفی، پشت سر ریو قرار گرفته و در همه بخش‌ها نیز امتیاز منفی به خود مي‌بیند. بیشترین نمره منفی سمند به تزئینات مربوط مي‌شود. این محصول به همراه پراید صبا، رکورددار کسب نمره منفی در بخش رنگ، بین کل خودروهای تحت ارزیابی مهرماه به حساب مي‌آیند. از سمند که بگذریم، به پژو 405 و پارس در رده‌های بعدی مي‌رسیم. پژو405 و پارس خراسان به همراه 405 تولید مرکز، هر سه در تمام معیارها حائز نمره منفی شده اند. در این بین 405 خراسان باز هم بالاتر از همتای تهرانی خود قرار گرفته و بیشترین نمره منفی آن به بدنه مربوط مي‌شود. 405 تولید تهران نیز در همین معیار، بیشترین نمره منفی خود را کسب کرده است.امتیاز منفی این خودرو در بخش سیستم موتور بسیار بالا به نظر مي‌رسد. همچنین پژو پارس خراسان نیز در غیاب همتای تهرانی‌اش، جایگاه پانزدهم جدول را در اختیار داشته و این خودرو نیز در بخش بدنه، بیشترین نمره منفی خود را بدست آورده است.
سه رکورد منفی برای چینی‌ها
اما به سراغ دو نماینده چینی خودروسازی ایران برویم. آن‌طور که در گزارش کیفی آمده، MVM اگرچه در معیارهای سیستم تعلیق، ترمز، صداهای غیرعادی و نفوذ آب، نمره منفی ندارد، اما در سیستم موتور رکورددار کسب امتیاز منفی بین تمام خودروهای تحت ارزیابی مهرماه است. لیفان، هموطن MVM نیز که در رده هجدهم قرار دارد، نه تنها در همه معیارها منفی است، بلکه در صداهای غیرعادی و تزئینات نیز بیشترین نمره منفی را بین تمام خودروهای تحت ارزیابی، به خود مي‌بیند. این دو میهمان چینی، در بخش خصوصی به مونتاژ مي‌رسند.
همچنین محصول نه چندان محبوب ایران خودرو، جدای از اینکه در تمام معیارها حائز نمره منفی شده است، رکورددار کسب نمره منفی در سیستم تعلیق بین 21 خودرو تحت ارزیابی مهرماه به شمار مي‌رود. ایران خودرویی‌ها چندی پیش با حذف روآی بنزین سوز، مدل پایه گازسوز این خودرو را جایگزین کردند تا سروسامانی به وضعیت فروش روآ در بازار بدهند.
پراید پارس خودرو به جای 141
اگرچه سایپا141 از خط تولید سایپا خداحافظی کرده، اما هنوز هم قعر جدول نصیب خانواده پراید است. در گزارش کیفی مهرماه، پراید صبا نه تنها در تمام معیارها منفی شده، بلکه رکورددار کسب نمره منفی در سه بخش ترمز، نفوذ آب و رنگ به حساب مي‌آید.این خودرو در جدول رده بندی، یکی به آخر است و پشت سر آن، پراید پارس خودرو قرار دارد. انتهایی‌ترین خانه جدول در شرایطی به پراید پارس خودرویی‌ها رسیده که این محصول در تمام معیارها نمره منفی به خود مي‌بیند. تجهیزات الکتریکی و صداهای غیرعادی، معیارهایی هستند که پراید پارس خودرو رکورددار کسب نمره منفی در آنها محسوب مي‌شود.
پس یراید111کجاس؟
عجیبه این دفعه تندر 90 ایرانخودرو کیفیتش از پارس خودرو بهتر بوده ...