Printable View
این گند کاری رو یه تعداد روزنامه نگار بی سواد راه انداختن فکر کنم اولیش هم توی نشریه ایرانخودرو بود .
این لفظ الگانس رو هم من تا جایی که میدونم رده تجهیزاتی رده های سدان هستش یعنی C ,E,S بقیه مدلها یه رده هایی دیگه ای داشتن الگانس رو هم رییس پلیس وقت به اشتباه انداخت تو دهن ملت هر چی هم میگم ببین نوشته بغلش کلاسیک قبول نمیکنن .
البته انگار رده تجهیزات به این سه رده خلاصه نمیشه یه سری های عجیب و غریب هم توی تزئینات بدنه و این چیزا من شنیدم
مثلا همون مثال جلوپنجره کلاس C
سلام
دوستان لطفا اگر ممکن یک فیلم از خط تولید slr mclaren رو لینک بزارین.
اگر rapidshare باشه خیلی لطف کردین.
با سپاس قبلی
غیر از SLR و SLS بقیه مدلها از این کلاس بندی پیروی میکنن!نقل قول:
این لفظ الگانس رو هم من تا جایی که میدونم رده تجهیزاتی رده های سدان هستش یعنی C ,E,S بقیه مدلها یه رده هایی دیگه ای داشتن
این وسط CLS یه رده تجهیزاتی بالاتر از آوانتگارد هم داره که همون Grand Edition هستش!
C کلاس هم از همون روش معمول استفاده میکنه با این تفاوت که اگه بخوای سی کلاس بخری اول باید انتخاب کنی لوکس باشه یا اسپرت بعد کلاس تجهیزاتی رو انتخاب کنی!نقل قول:
البته انگار رده تجهیزات به این سه رده خلاصه نمیشه یه سری های عجیب و غریب هم توی تزئینات بدنه و این چیزا من شنیدم
مثلا همون مثال جلوپنجره کلاس C
بچه ها بیایید اینجا ببینید چطور نام بنز را یک عده آماتور لکه دار کردند
کد:http://forum.p30world.com/showthread.php?t=401042
حرف حساب.نقل قول:
یک مسأله:
بنز اولین بار که این رده بندی تجهیزاتی را به دنیا معرفی کرد در اولین نسل C Class در سال 1374 بود.من کاتالوگهاش را از مهندس آلمانی کمپانی گرفتم و دارم.این رده ها یا بقول خود کمپانی: ورژن ها به ترتیب سطح امکانات عبارت بودند از
Elegance
Sport
Spirit
Classic
اون زمان هنوز E Class این رده ها را نداشت
در حال حاضر بر عکس نظر پوریا من فکر نمیکنم که رده ی آوانتگارد بالاتر از الگانس باشه بلکه جنبه های اسپرتی بیشتری نسبت به الگانس داره و با سلیقه و ذائقه ی افراد یخورده جوونتر طراحی شده و قیمت هر دو رده با هم برابره.در حالیکه رده ی الگانس برای افراد مسن تره و روی جنبه ی لوکسی و رفاهی اون تأکید بیشتری شده
در مجمع عمومي‌سالانه بنز اعلام شد
قطع همکاری بنز با خودروسازی‌ايران
گروه خودرو - شرکت بنز یا مرسدس بنز کشور آلمان که یکی از بزرگ‌ترین شركت‌های تولید‌کننده خودروهای لوکس در دنیا است در روز آخر هفته گذشته و در مجمع سالانه‌اين شرکت اعلام کرد روابط خود را با‌ايران قطع خواهد کرد.
اين تصميم در حالي اتخاذ شده كه صدراعظم آلمان نيز پيش از‌اين تصميم، از شركت‌هاي اين كشور براي كاهش روابط با ايران حمايت كرده بود. در همين حال ديتر ليچ مديرعامل دايملر در مجمع عمومي سالانه اين شركت اعلام كرد كه بنز روابط خود را با ايران كاهش مي‌دهد.
طبق گزارش‌های موجود، مدیر عامل‌اين شرکت در مجمع سالانه شرکت دایملر تاکید کرد: به دلیل مسائل سیاسی؛ روابط بنز با ايران در سال‌های گذشته کاهش یافته بود و از‌اين پس به طور کامل قطع خواهد شد.
مدیر عامل بنز ادامه داد: تنها روابطی که شرکت بنز با‌ايران خواهد داشت در سطح تکمیل قرار دادهای قبلی خواهد بود و از‌اين پس صادرات خودرو و کامیون به‌ايران را متوقف مي‌کند. افزون بر‌اين شرکت بنز در نظر دارد سهم 30 درصدی خود را در شرکت تولید کننده موتور دیزلی‌ايران؛ زیر مجموعه شرکت‌ايران خودرو دیزل واگذار کرده و به‌اين طریق صادرات خودرو به‌ايران را کاملا متوقف کند.
وی در مجمع سالانه‌اين شرکت به سهامداران گفت: هم اکنون روابط ما با‌ايران به انجام تعهدات قبلی محدود خواهد شد، البته ارائه قطعات خودرو به‌ايران ادامه پیدا مي‌کند.
به گفته مدیر عامل شرکت دایملر، گردش مالي سال گذشته دايملر از سهم اين شركت در شركت توليد موتورهاي ديزلي كمتر از 1/0 درصد از كل گردش 108ميليارد دلاري اين شركت در كل جهان بوده است.
مديرعامل دايملر همچنين از لغو قرارداد ارسال كاميون و خودروي سنگين به ايران خبر داده و در عين حال عنوان كرد كه اين تصميم زياني را متوجه مردم ايران نخواهد كرد!
افزون بر‌اين شرکت بنز پیشنهاد خود را برای صادرات کامیون و خودروهای غیر نظامي‌به‌ايران نیز پس گرفت.
این طرح زمانی عنوان شد که اتحادیه صادر‌کنندگان کشور آلمان نیز خواستار انزوای هر چه بیشتر‌ايران شده بود. طی دو سال گذشته شمار زیادی از شركت‌های آلمانی نیز رابطه خود را با کشور قطع کرده یا به حداقل رسانده اند.
پیش از آلمان، آمریکا نیز خواستار تشدید تحریم علیه‌ايران شده بود و علاوه بر آن خواستار منع سرمایه گذاری شركت‌های اروپایی و روسی در صنعت نفت و گاز ايران شده بود.
این کشور تلاش مي‌کند تا با جلب حمایت جامعه جهانی تحریم‌های اقتصادی‌ايران را تشدید کند، اما شمار زیادی از کشورهای جهان از جمله برزیل و ترکیه در همراهی با آمریکا ابراز تردید کرده اند.
بسیاری از کارشناسان اقتصادی آمریکایی و اتحادیه‌های صنعتی‌اين کشور تاکید کرده اند که تشدید تحریم علیه‌ايران به ضرر اقتصاد غرب است و حتی مي‌تواند باعث آسیب‌های زیادی به اقتصاد جهان شود، ولی دولتمردان آمریکایی بی توجه به‌اين مطالب در تلاش برای تصویب طرح‌های تحریمي‌تازه عیله‌ايران و تشدید فشار روی شركت‌های صنعتی اروپایی و امریکایی در جهت خروج از‌ايران هستند.
بنز آخرین شرکت آلمانی است که روابط خود را با‌ايران به حداقل ممکن تقلیل داده است. دو شرکت بیمه بزرگ آلمان یعنی شركت‌های allianz و munich re نیز در ماه فوریه سال جاری اعلام کردند که همکاری خود را با‌ايران قطع مي‌کنند و شرکت بزرگ صنعتی زیمنس نیز در روزهای گذشته همین ادعا را تکرار کرد. برخی بر‌اين باورند‌اين ادعا تنها در سطح رسانه‌ها مطرح مي‌شود و در عمل شركت‌های بزرگ آلمانی با‌ايران همکاری دارند.
طبق گزارش منتشر شده توسط دفتر آمار کشور آلمان در سال 2009 میلادی، ارزش صادراتی آلمان به‌ايران برابر با 7/3 میلیارد یورو معادل 5 میلیارد دلار آمریکا بوده است. البته در سال پیش از آن یعنی در سال 2008 میلادی ارزش صادراتی‌اين کشور به‌ايران 4 میلیارد یورو بود.
برخی بر‌اين باورند قطع همکاری بنز با‌ايران به دلیل پرونده رشوه‌اين شرکت است. اين شرکت متهم است که با پرداخت رشوه در بیست و دو کشور جهان سعی در حفظ بازار خود داشته است. شرکت بنز در روز سوم آوریل سال جاری قرار دادی را با دولت آمریکا امضا کرد که بر مبنای آن با پرداخت 185 میلیون دلار به دولت آمریکا پرونده رشوه دهی بنز را مسکوت کند.
شرکت بنز که در سال‌های گذشته به مقامات رسمي 22 کشور دنیا رشوه داده است تا بازار خود را در آن کشورها حفظ کند مدعی است تا کنون هیچ رشوه‌اي در آمریکا پرداخت نکرده است، به همین دلیل تحت حمایت دولت آمریکا قرار گرفته است.
تحلیل گران بازار خودرو بر‌اين باورند خروج بنز از‌ايران بیشتر از مسائل سیاسی و هسته‌اي داخلی‌ايران به رابطه‌اين شرکت با آمریکا و قرار داد اخیرش ارتباط دارد. گفته مي‌شود خروج بنز از‌ايران بندی است که در قرار داد مسکوت نگه داشتن
رشوه دهی بنز گنجانده شده است. دولت آمریکا اعلام کرد تا زمانی که بنز تحت قوانین دولتی آمریکا کار مي‌کند، تحت پیگرد قرار نخواهد گرفت.
اما قطع رابطه بنز با خودروسازی‌ايران در شرایطی است که‌اين شرکت علاوه بر همکاری که با تجاری سازان کشور دارد، در بخش سواری نیز با‌ايران خودرو همکار است.
در حال حاضر‌ايران خودرو در تیراژی البته بسیار پایین، مرسدس بنز سواری را در برخی مدلها مانند E200 و E280، به مونتاژ مي‌رساند و قابل توجه آنکه‌اين خودروها همواره در رده بندی سطح کیفی خودروهای تولید و مونتاژ داخل، در صدر جدول قرار دارند. این در شرایطی است که نگاهی به آمار تولید سواری‌های مرسدس بنز در‌ايران خودرو طی سال گذشته، از کاهش شدید مونتاژ‌اين نوع خودروها در کشور و در مقایسه با سال 87، حکایت مي‌کند.
در واقع به نظر مي‌رسد آنچه که موجب‌اين افت تولید شده است، عدم تامین به موقع قطعات اين خودروها توسط شرکت بنز است.
اما بنز در شرایطی قصد قطع همکاری‌های خود با خودروسازان کشور را دارد که شرکت پارس خودرو سال گذشته در تلاش بود تا با واردات محصول کوچک و کم مصرف‌اين شرکت یعنی «اسمارت»، بازار‌اين خودروها را در‌ايران تنوع ببخشد، اما بنز در آخرین لحظات، از اين موضوع منصرف و ورود اسمارت به ايران، منتفی شد.
این در شرایطی بود که به دلیل بروز بحران جهانی، شرکت بنز حتی در مقطعی مي‌خواست اسمارت را با تخفیفی چشمگیر میهمان بازار ايران کند، اما به هر حال از کل‌اين ماجرا منصرف و اسمارت راهی به بازار خودرو کشور نیافت.
از آنجا که محصولات بنز، درصد بسیار اندکی از بازار خودرو‌ايران را تشکیل مي‌دهند، به نظر نمي‌رسد قطع رابطه اين شرکت آلمانی با خودروسازان داخلی، تاثیر محسوس و مهمي‌بر بازار خودرو کشور بگذارد.
محصولات بنز در‌ايران، چه در بخش سواری و چه در بخش تجاری، از قیمتی بسیار بالا و البته کیفیتی مناسب برخوردارند و به همین دلیل درصد بسیار اندکی از ايرانی‌ها، مشتری اين شرکت به شمار مي‌روند.
منبع : روزنامه دنیای اقتصاد
کد:http://www.donya-e-eqtesad.com/Default_view.asp?@=202772
دستشون درد نکنه!دیگه بازار ایران واقعا بی رقیب میشه!
/نمايشگاه خودرو پكن ٢٠١٠/
مرسدس بنز با مدل جديدش آمد
مرسدس بنز از سدان E200 L خود در نمايشگاه بين‌المللي پكن 2010 رونمايي كرد.
به گزارش خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، در نمايشگاه امسال پكن توليدكنندگان خودروهاي گران‌قيمت مانند مرسدس بنز، آئودي، بي.ام.و و ولوو هريك تلاش كرده‌اند با نمايش محصولات جديد خود گوي سبقت را از رقبا بربايند.
محصول جديد مرسدس بنز شكل و شمايلي كشيده‌تر داشته و قرار است از ماه آينده در كارخانه بنز در پايتخت چين به توليد برسد.
مرسدس بنز ميزان ايمني محصول جديد خود را بسيار بالا توصيف كرده است. همچنين سيستم صوتي و تصويري اين خودرو نيز در بالاترين استانداردهاي جهاني قرار دارد.
1389/02/07
ISNA
چرت گفتن توی روزنامه دنیای خودرو گفته که BMW تا آخر 2010 از ایران میره ولی بنز میمونهنقل قول:
آقا تو روزنامه نوشته بود که آلمان تحریم کرده ولی ما مشکلی ندریم. نوشته بود که ایران موتور بنز میسازه. هیچی دیگه بنز هم خراب میشه؟؟ من جای کارخانه بنز بودم دنیایی هم پول میدادن به من نمیزاشتم ایران بنز بسازه و اعتبار چندین ساله رو خراب کنه. چون بنز تنها کارخانه ای هست که براش کیفیت ماشینش مهم هست بهترین تجهیزات و قطعات رو استفاده میکنه