چیز خاصی نیست از این بر چسبهای ذوقی راننده ها هستش
Printable View
چیز خاصی نیست از این بر چسبهای ذوقی راننده ها هستش
سبزه خيلي ناز بود! مكن معينم امين جان!
بچه ها درامد اتوبوس بین شهری .مثلا مسیر تهران شیراز-تهران اصفهان چقدره؟؟؟
این همه هزینه برای ماشین بازدهیش چقدر هست؟
اتوبوس بين‌شهري ولوو B9 و كاميون ولوو FH به عنوان باكيفيت‌ترين اتوبوس و كاميون دي‌ماه معرفي شدند.
به گزارش خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، براساس آخرين گزارش شركت بازرسي كيفيت و استاندارد ايران، در دي ماه سال جاري در مجموع پنج مدل اتوبوس و ميني‌بوس و 14 مدل كاميون و كاميونت مورد ارزيابي كيفي قرار گرفتند و بر اين اساس به ترتيب اتوبوس بين‌شهري ولوو B9، اتوبوس بين‌شهري4212، اتوبوس بين‌شهري 4212 مارال، ميني‌بوس هيونداي كروز و اتوبوس شهري LCK در رده‌هاي اول تا پنجم كيفيت قرار گرفتند.
از ميان 11 كاميون و كاميونت بررسي شده هم كاميون ولوو FH كاميونت ايسوزو NKR، كاميونت ايسوزو NPR به ترتيب در رده‌هاي اول تا سوم كيفيت قرار گرفتند. همچنين كاميون سنگين بنز WH، كايون كاويان قزوين و كاميونت هيواندايي مايتي در پايين‌ترين رده‌هاي كيفيت كاميون و كاميونت ارزيابي شدند.
اما در ميان اتوبوس‌ها و ميني‌بوس‌هاي شهري ضعيف‌ترين تجهيزات الكتريكي با 2.5 امتياز منفي به اتوبوس بين‌شهري 4212 اختصاص داشت و ضعيف‌ترين فنر‌بندي، تعليق و فرمان با 15 امتياز منفي به اتوبوس شهري LCK مربوط مي‌شد. همچنين اين اتوبوس با 11.3 امتياز منفي در زمينه‌ي موتور و انتقال قدرت كم‌قدرت‌ترين اتوبوس بررسي‌شده به شمار مي‌رود و صداهاي غيرعادي آن هم از ساير اتوبوس‌ها و ميني‌بوس‌ها بيشتر است.
اما در زمينه‌ي بدنه در ميان اتوبوس‌ها و ميني‌بوس‌ها، ميني‌بوس هيوندايي كروز با 43.4 امتياز منفي با اختلافي فاحش نسبت به ساير هم‌گروه‌هايش در پايين‌ترين درجه قرار دارد.
در ميان كاميون و كاميونت‌ها هم ضعيف‌ترين فنر‌بندي مربوط به كاميونت الوند (با 0.8 امتياز منفي)، ضعيف‌ترين قدرت موتور مربوط به كاميون سنگين بنز WH (با 6.3 امتياز منفي) و ضعيف‌ترين ترمز به‌طور مشترك مربوط به كشنده اسكانيا G380 و كاميون البرز كشنده (با 0.3 امتياز منفي) مي‌شود.
در بخش صداهاي غيرعادي هم كاميونت الوند با 0.2 امتياز منفي در انتهاب جدول قرار دارد و از نظر بدنه نيز كاميون سنگين بنز WH با 21.8 امتياز منفي پايين رتبه را به خود اختصاص داده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمت فراز چند هست
:31:سلام به همه سنگین بازا:31:
جمعه با دوستام رفتیم قم که این عروسکارو کنار جاده دیدم با جون مامانت و جون عمت دوستم زد کنار ازشون عکس گرفتم:31:
اولین بار بود از این جیگرا از نزدیک میدیدم:40::31:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چند وقتی بی اینترنت شدم خدمتتون نیستم:46:
برمیگردم:10:
به خاطر یه گازوئیل؟؟:13:نقل قول:
گازوئیل تنها تاثیر گذار نیست خیلی چیزا هستش که تاثیر میذاره در کل ایرانه دیگه بنزین گرون میشه تخم مرغ هم گرون میکنن حالا گازوئیل گرون بشه حتما چیزایی که به ماشین مربوط میشه گرون میشه مثل همین الان که یه جفت لاستیک نخی ایرانی کلی گرون شده نسبت به پارسال
دیگه صرف نمیکنه
یه جفت میشلن گل جلو 2500
با این وضعیت بار هم که همه بارا خوابیدن تو گمرک
حالا من نمیدونم این جهاد اقتصادی چرا ویرانی داشت تا سازندگی . اونم برای کسایی که چرخ اقتصاد رو میگردوندن نه اونایی که از تو اقتصاد میخوردن .
من که چند وقته به داداشم میگم بیا کارگاه بزنیم کار کردنش براش صرف نمیکنه دیگه
موافقم رامین جان.نقل قول:
FH12 بیچاره ما یک هفته تمام تو گمرگ چابهار خوابید چون بار نبود.
دلیلش این بود که بازرگانا برهاشون رو از گمرک ها ترخیص نمیکردن سر همین نرخ ارز و اینا.
کارشناسا هم رفتن تمام گمرک های جنوب رو بررسی کردن و همه رو جریمه کردن
و همین کار باعث شد حمل و نقل کمی بخوابه و یه قسطم عقب افتادیم.
وضعیت لاستیک که داغونه البته وضعیت لوازم مصرفی هم خوب نیست
این اسکانیا یکی از آشناهامون هست مدل 86 که دو ماهی میشه آوردنش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این بی7 یکی از دوستای داییمه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همین گازوئیل رابطه مستقیم با کار راننده ها داره.کرایه ها هیچ تغییر نکرده گازوئیل ده برابر شده روغن لاستیک دستمزد مکانیک ها چند برابر شده به نظر شما خراب نشه؟؟؟!!!:13:نقل قول:
بنزین گرون شد ملت به زمین و زمان فحش میدادن حالا بنزین نباشه کمتر اذیت شاید مسافر کشا که کرایه هاشون 3برابر شده یا راننده وانتا که دو تا تیکه مبل میخوای از خیابون بالایی بیاری 30 تومن میگیرن فقط بیچاره راننده سنگینا که گازوئیل 10 برابر شده کرایه تغییری نکرده لاستیک جفتی یه تومن بود الان چقدر شده؟؟؟!!!!
کاملا مشخصه وقتی حامل های انرژی به یک باره افزایش قیمت این چنینی داشته باشن چقدر روی قیمت تمام شده تمام اجناس تاثیرمیذاره. ما تو 100 سال پیش زندگی نمی کنیم که مایحتاج زندگی هر خانواده ای تو همون منطقه و معمولا روستای محل زندگی تامین بشه. بنابراین وقتی گازوئیل که سهم بسیار بالایی تو صنعت حمل ونقل داره اینطوری گرون بشه رو همه چیز تاثیر میذاره.
من لالستیک پیروزی خریدم یک صد:13:نقل قول:
لاستیک جفتی یه تومن بود الان چقدر شده؟؟؟!!!!
سلام به همه ی دوستان سنگین باز، بعده مدت ها دوباره اومدم.
میخواستم بگم واقعا دیگه شورشو درآوردن، همونطور که رضا گفت وسایل گرون شده ولی کرایه ها تغییری نکرده:41:
همین دیروز بود که 1 ملیون و 150 دادیم لاستیک خریدیم و عوض کردیم...
اگه همین جور پیش بره دیگه هر چی در آوردی باید خرج ماشین کنی تازه اگه چیزی در بیاری!
+
اینم چن تا عکس از کمپرسی جدید اسکانیا P380:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وضع خیلی خراب شده با این وضعیت بار که باید چند روز منتظر باشی تا یک بار نه چندان خوب گیرت بیاد و ثابت بودن کرایه ها و افزایش قیمت همه لوازم جانبی دیگه اصلا نمیصرفه هر چی در میاره باید خرج خود کامیون بشه اگه اینطوری پیش بره چاره ای جز فروش کامیون وتغییر شغل نیست:41:
اینم عکس سالار خان (ماله یکی از اشنایان نزدیکه که انگار ماله خودمه :31:)
سالار خان کنار دوستش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
:31:اینم یه جیگر دیگه:31:
البته باید میذاشت جلو پنجره مشکی بمونه mp1 و جلو پنجره مشکی:31:
کنار اتوبان باقری دیدمش از تاکسی پیاده شدم عکس گرفتم دوباره سوار یه تاکسی دیگه شدم:31:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با عبور از میانه‌ی دهه نود زمان یک خانه تکانی اساسی در مرسدس بنز فرا رسیده و اولین شوک آن معرفی آکتروس بود ( یا همان اَکتروس و یا به تلفظ انگلیسی ها اَکتروز )، مرسدس در سال 1999 میلادی سری آتگو را روانه بازار نمود اما این وسط خلا یک کشنده نیمه سنگین در حد فاصل کشنده های آتگو و آکتروس احساس میشد از طرفی شرکت های حمل مایعات نیز خواستار کشنده ای بودند که هم سبک وزن باشد و هم از توان کشش خوبی در سینه‌کش‌های جاده برخوردار باشد. در پاسخ به این نیاز، اَکسور دو سال بعد با ظاهری به امانت گرفته شده از آتگو معرفی شد، اسب تریلرکش جدید مرسدس ابتدا تنها در دو مدل 1835 LS و 1843 LS تولید گردید، اَکسور کشنده ای که نه ظاهر فوق العاده ای داشت و نه توان پیشرانه ی آن حرفی برای گفتن اما خیلی زود محبوبیت زیادی بدست آورد و در رده پرفروش ترین ها قرار گرفت. علت: برای اَکسور مهندسین مرسدس نه به سراغ پیشرانه های V6 خود رفتند و نه V8 ( چه سری 400 و چه سری 500 ) بلکه در اقدامی عجیب روی به استفاده از پیشرانه های خطی آوردند که بیش از سه دهه بود که در کشنده های مرسدس مورد استفاده قرار نمی‌گرفت، پیشرانه OM457 LA انتخاب مهندسین مرسدس بنز برای اسب کشنده ی جدیدشان بود، پیشرانه ای که پایه هایش 30 سال قبل از تولد اَکسور با همکاری شرکت رقیب یعنی مان طراحی و ساخته شده بود، این پیشرانه که از حیث مشخصات تفاوت چندانی با پیشرانه D28 مان نداشت پیش تر در اتوبوس های مرسدس مورد استفاده قرار میگرفت. مزیت پیشرانه 457 این بود که می‌توانست براحتی در زیر کابین کم عرض اَکسور جا بگیرد و در کنار توان خروجی مناسب از قطعات یدکی فراوان و ارزان نیز در سراسر اروپا بهره‌مند باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
OM کد پیشرانه دیزلی ساخت مرسدس، 457 نشان دهنده سری 400 پیشرانه های خطی ساخت مرسدس و L نشانگر توربوشارژر و A کد اینترکولر داشتن آن است. ضمن اینکه 18 در کد اَکسور نیز نشانگر حداکثر ظرفیت ناخالص شاسی اَکسور، 43 نشانگر دو حرف ابتدایی قدرت پیشرانه ی آن و LS نیز کد مناسب حمل و نقل راه دور بودن این کشنده است.
شاهکار مهندسی مرسدس زمانی خود را نشان داد که وزن این اسب کشنده با یک مخزن سوخت 300 لیتری ( که برای کشنده های فعال در بخش حمل مایعات کاملاً کفایت میکند ) و در حالی که پیشرانه ی آن قادر به خروجی 428 اسب بخار بود تنها به 6400 کیلوگرم میرسید و این یعنی بازدهی اقتصادی بیشتر که از این لحاظ هیچ کشنده ای حتی امروزه نیز و بعد از گذشت یک دهه توان رقابت با اَکسور ندارد که هم توان بالای 420 اسب داشته باشد، هم وزن کمتر از 6.5 تن و هم قیمت پایین. دوستان عزیز خود بهتر می‌دانند برای کاربری تانکر نیازی به سقف بلند در کشنده ها نیست اما در اروپا نیز باز بسته به مسیر حمل از کابین های مرتفع نیز در این بخش استفاده می شود.
جعبه دنده مناسب کاربری تانکر هم یک جعبه دنده ساخت مرسدس 9 سرعته بود که بطور استاندارد بر روی این کشنده نصب میشد، همچنین گزینه 16 سرعته دستی ساخت زد اف نیز برای خریداران فراهم بود.
و این تمام کشنده ی مدرن و جدید مرسدس در ابتدای قرن جدید نبود، برای این پیشرانه اَکسور یک ترمز موتوری جدید به نام توربو بریک طراحی و نصب شده بود که دارای 450 کیلو وات قدرت بود که از این حیث کشنده های کلاس بالاتر خود را نیز به مبارزه می‌طلبید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نکته جالب در مورد کشنده اَکسور این است که این کشنده فاقد لیست تجهیزات اضافی بود چرا که مرسدس معتقد بود این کشنده به اندازه کافی سبک، پرقدرت و ارزان هست. پایه قیمت یک دستگاه کشنده 1843 LS که جز کلاس C اَکسور قرار می‌گیرد در بازار اروپا 52220 یورو می‌باشد که وارانتی آن 450000 کیلومتر کارکرد را پوشش می‌دهد ( قیمت متعلق به سال 2007 میلادی است ).
اَکسور دو سال بعد ( 2003 ) با چهره‌ای جدید و متعلق به خود از سوی مرسدس بنز معرفی شد و با روند رو به رشدی که در بازارهای دنیا داشت مدیران مرسدس را بر آن داشت تا کشنده آتگو را برای همیشه بازنشسته اعلام نمایند.
منبع:سلطان جاده ها
دو عکس از آکتروس و تریلی مایان کوگل واسه عاشقان بنز:46:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
+
راستی یه چیزی، چن روز پیش یه آکتروس سقف بلند (کله تریلی) دیدم که 10 چرخ بود و روش اتاق باری گذاشته بودن:18: تعجب کردم کسی تا حالا دیده؟ قبلا آکسور سقف بلند (کله تریلی) دیده بودم که باری بود ولی آکتروس اونم 10 چرخش رو ندیده بودم!!!
اینم عکسش:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این B9R I-SHIFT یکی از آشناهامون هست که 4 ماهی هست تحویل گرفته
195 نقد و 5 تا چک 8.5
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این B12 هم مال همون آشنامون هست که تو صفحه قبل عکس اسکانیاشون رو گذاشتم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام اینم از دشت امروز ما:31:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و....................
فراز.:31:
فیروزکوهی ها خوراکشون چینی:13:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سیستم های گرم کننده درجا که به انگلیسی Parking Heater نامبرده میشوند به دو مدل آبی و هوایی تقسیم میشوند که به ترتیب از آب و هوای داخل کابین برای عامل گرم شوندگی استفاده میکنند.
وجوه تشابه در هر دو سیستم :
هر دو سیستم به وسیله برق و گازوئیل کار میکنند،(البته برای خودروهای بنزینی از بنزین استفاده میکنند) هر دو اتاقک احتراق و مشعل گازوئیلی دارند و بالطبع مسیر ورودی هوا و خروجی اتاقک احتراق دارند. هر دو سیستم مجهز به پمپ برقی گازوئیل هستند.
در سیستم نوع هوایی با روشن شدن مشعل گازوئیلی محفظه گرم شده و با عبور دادن هوا به وسیله فن از اطراف محفظه احتراق، هوای گرم را برای اتاق راننده مهیا میکنند. این سیستم مستقل از موتور است و ساده تر ساخته و مونتاژ میشود. این سیستم معمولا در داخل اتاق راننده تعبیه میشود.( در کامیون های اسکانیا زیر صندلی شاگرد)
در نوع آبی به جای عبور دادن هوا، آب موتور را از اطراف محفظه عبور میدهند و به همین دلیل یه پروانه مکش آب هم در سیستم تعبیه شده است. در ادامه هوای گرم را از خروجی های اصلی اتاق دریافت میکنید. این سیستم به نسبت نوع هوایی پیچیدگی بیشتری دارد و برق بیشتری هم مصرف میکند. البته یک مزیت دارد و آنهم گرم نگه داشتن نسبی موتور کامیون است. این سیستم در خارج از اتاق تعبیه میشود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توجه داشته باشید در هر دو سیستم مسیر اگزوز دستگاه نباید مسدود شود. چون احتمال انفجار و آتش سوزی در پی خواهد داشت. ورودی هوا هم اگر مسدود شود دستگاه روشن نمیشود. در اطراف کانال خروجی هوای گرم هم لوازم آتشزا نباید باشد. هر چند سال باید اتصالات دستگاه بازدید شود. نصب توسط نصابان غیر مجاز و ناشی میتواند خطرات زیادی داشته باشد. بهتر این است که خود شرکت سازنده یا نصابان مورد تایید سازنده آن را نصب کنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مصرف گازوئیل آنها در یک ساعت کمتر از نیم لیتر است
یه چیز دیگه هم خودم کنار این مطلب اضافه کنم
قبلنا که این بخاری درجا نبود یا خیلی کم بود بابام میگفت مثلا راننده بنده خدا خسته کوفته میرسید برای این که گرم بشه کابین پیک نیک رو روشن میکرد و با خودش میگفت یه کم گرم بشه کابین خاموش اش میکنم ولی خستگی زیاد باعث میشد که خوابش ببره و.........این منجر به مرگ کلی راننده توی جاده ها میشد و این وراحتی راننده ها شد که خوب جا بیفته و دیگه همه ماشین های جدید و بیشتر ماشین های قدیمی خودشون میبستن این سیستم رو
یه نوع دیگه از بخاری در جا نفتی هم هست مثل ماشین ما:31:توی یه شب تقریبا یک لیتر نفت مصرف میکنه و یه موتور جداگونه برای گرم کردن کابین داره
منبع:سلطان جاده و یه کم از خودم:31:
مرسی از شیرین خانوم بابته این مطلب در مورد بخاری در جا
توی این یه هفته ای که نبودم 2 تا سفر داشتم با کامیون باری 10 چرخ آکسور 2628 :دی
سفر اول از کرمانشاه به تبریز بود(آذر شهر دقیقا)
بار هم گندم بود که از سیلو امام خمینی کرمانشاه زده شد
میزان بار باره اول 16700 شد
بعد 16150
و بعد 16030
دیگه کم نکردیم چون باک گازوییل هم پر بود کامل
که همه اینا با بدبختی و هزار مشکل کم شده توی سرما :|
حیف دوربین نبرده بودم عکس بگیرم
دمای هموا جایی که ما بودیم شبش منفی 10 درجه بود
داییم هم هی با من شوخی میکرد میگفت یخ میکنیم و اله و بله :|
بعد بخاری درجا رو روشن کرد
تا صبح از شدت گرما کلافه شده بودم
البته این فکر میکنم با نفت کار میکرد از نوع سفیدش و 4 لیتر جا میگرفت مخزنش
خودش هم داخل اتاق بود
روی تخت بالایی خوابیدم
چقدر هم فضاش کمه این تخت بالایی
لامصب نمیشه غلط زد
توی این مدت صدای سوته توربو به شدت منو روانی خودش کرده بود
گندم توی کارخانه آرد خالی شد و بعد همون موقع داییم با چند تماس (:دی :X) بار ماشعیر گرفت
کارخانه سرد صحرا و اسمه ماشعیرش هم کاهنوش بود که الحق بیخود و مضخرف بود!!!
بار برای سوسنگرد زده شد
برگشتیم کرمانشاهو شب رو کرمانشاه موندیم
صبحش با اون یکی داییم راهی سوسنگرد و ادامه ماجرا و بار زدن تفاله سویا از خرمشهر برای یه مرغ داری در مرند و.....
موقع برگشت از خرمشهر من یه نیم ساعتی به اصرار داییم پشته فرمون نشستم
اول گردنه بود و سرعت رو با لیمیتر روی 30 گذاشت در دنده 5 و گفت بیا بشین
پشته فرمون نشستم و فقط ماشین رو هدایت میکردم
راحت بگم تا الان همچین صحنه احساسی توی طول مدت رانندگیم نداشتم
اونم زمانی بود که ماشین توی سربالایی قرار گرفت طول این مدت خبری از توربو نبود
وقتی ماشین توی سربالایی رفت سرعت از 30 به حدود 23 - 22 افت کرد و متعاقبش دور موتور که فکر کنم روی 1500 اومد
برای من که تا الان توربو سواری نکرده بودم فوق العاده بود
صدای سوت توربو یواش یواش بلند شد و خیلی سریع دور موتور رو جبران کرد و کیلومتر بالا اومد و دوباره روی 30 گیر کرد
اشک تو چشمام جمع شد و اگه داییم نبود حتی شاید زیره گریه میزدم از ذوق !!!!!
در ادامش استرس فوق العاده زیادی داشتم
مخصوصا به این خاطر که ماشین بار داشت و سنگین بود وکنترلش هم به نسبت خیلی سخت تر برای من
چه گیربکس جیگری دارن
8 دنده جلو
که یه دنده C هم بود که داییم میگفت ضریبش خیلی سنگین هست و مواقع خاصی معمولا استفاده میکنه
نوع دنده عوض کردن هم جالب بود
اول 4 تا دنده جلو رو عوض میکردم
بعد با غلطوندن گیربکس به سمت راست روی 4 دنده بعدی میرفت و یه خورده دسته دنده سمت راست تر قرار میگرفت
و 4 دنده بعدی
و برای معکوس زدن و 4 دنده قبلی ( 1 و 2 و3 و4 ) هم برعکس به چپ باید لغزوند
اول جا داره سلامی بفرستم به خانواده عزیز اتحادیه راننده ها یا هرچی که اسمش هست به خاطر وضع کرایه ها !!!!!!
دوم هم خدا توان به همه راننده ها بده و صبر به خانوادشون
راحت بگم حتی از کارگری کردن توی ساختمون هم سخت تره!
مخصوصا با این وضعیت قسط های سنگین و قیمت گازوییل و مواد مصرفی و اصحلاکی
ببخشید داستان گفتم و قدرت بیانم پایین بود و طولانی شد
سلامتی همه راننده ها مخصوصا از نوع سنگینش:7:
درايوره پايه 1 هم شدي پس داش امير .
منال كرماشان رويداره :31: ( كردي بود )
فحش میدی:31:نقل قول:
فردا شرکت ماشعیر میاد تاپیک رو قفل میکنه :31::31::31:
سلام یه سوال فنی داشتم.
بابام واسه لاستیک های جلو اکتروس لاستیک پهن انداخته یکی گفت جلوبندی رو خراب میکنه.
میخواستم ببینم اینطور خراب میکنه جلوبندی رو ؟چرا؟؟
اتفاقا دایی من لاستیکای اتوبوس رو عوض کرده بود 295 انداخته بود گفتم چرا 315 ننداختی گفت اگه بترکن خیلی به ماشین ضربه میزنن و موقع چرخش فرمون چون 315 نسبت به 295 پهن تر هست زود جلوبندی و سیستم فرمون رو خراب میکنه ولی به نظر من ماشین با لاستیک پهن تر ابهت خاصی پیدا میکنه
کسی میدونه نوشته های L و U و 3 که روی تریلی ها میزنن مخفف چه کلمه هایی هستند؟
L 3 یعنی همون درجه آلایندگینقل قول:
---------- Post added at 05:43 PM ---------- Previous post was at 05:43 PM ----------
هیچ مشکلی نداره.نقل قول:
فقط بگو از لاستیک میشلن استفاده کنه.
یه چن تا عکس از کامیون های مختلف که میان بندر امیر آباد
امیدوارم لذت ببرید:46:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اون علایم سطح آلایندگی صوتی هستن
لاستیک پهن توی کامیون زیاد تاثیر نداره ولی میتونه زیر بار روی فرمان خوب جواب بده ولی فرمان ماشین رو سنگینتر میکنه . یعنی روی هیدرولیک فشار بیاره ولی نه مثل سواری ها .
بیشتر واسه کمپرسی بهتره تا کشنده
دمت گرم ارش جون
اون ماشینی که تو چندتا عکس کاپوتش معلومه ماشینه خودتونه؟
اگه ماشین خودتونه چندتا عکس ازش بزار
مرسی امین جون:11:نقل قول:
آره اون ماشین خودمونه که Volvo N10 هستش:46:
اینم دو تا عکس ازش:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این ولوو ها خیلی دوست داشتنی هستن کنارش وای میسی در جا کار میکنه یه صدای غرش خفنی داره
من اینارو میبینم یاد ببر میفتم و واقعا هم مثل ببر قدرتمند و با ابهت هستن:8:
واقعاً ماشینای قدرتمندی هستن
به نظر من n10 و nh12 فقط بدرد معدن میخورن
شیرین فهمیدی چرا لاستیک پهن جلوبندی رو خراب میکنه؟
فرمون نرمتر میشه ولی رو هیدرولیک فرمون فشار میاره بعد از یه مدت فرمون میزنه و به یه سمت میکشه
فرمون روی بار سنگین نرمتر عمل میکنه وگرنه پدر آدم در میاد (اگه هیدورلیک نباششه که محالات -یاد اینترناش ترین استار خودمون افتادم اون هیدرولیک نداشت)این لاستیکا رو زوینهای نرم هم خوب عمل میکنن من اورایل این فرمی ها رو بیشتر روسی دیدم وضعیت جاده های اونها رو هم میدونید دیگه .
من از خیلیا پرسیدم میگن همچینی هم الکی نیست آسیب بزنه شاید هوو یا دانگ فنگ بترکون ولی ولوو اکتروس و ....رو به این راختی ها خراب نمیکنه.بعد رامین جان گفتن واسه جاده های ناهموار و برای چسبندگی ماشین به جاده خوبه چون جدیدا بابام ارمنستان کار میکنه و جاده های همچین جالبی نداره شاید برای همین از لاستیک پهن استفاده میکنه:20:
سلام
به این عکسا نگاه کنید تا یه چیزی خدمتتون بگم:46:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
امروز یه چیز تازه شنیدم خیلی حال کردم گفتم به شما هم بگم
یه کمپانی حمل نقل بزرگ هلندی که تعصب خیلی بالایی روی محصولات مرسدس بنز داره تمام ماشین های حمل و نقل
خودش رو بنز قرار داده و جدیدا هم یه اکتروس نسل چهارم خریداری کرده.
خدایی هم عجب سالارایی داره:40:
سلام
دوستان میخاستم نظرتون رو در مورد خرید کشنده جدید گروه بهمن بدونم faw جی6
شرکت میگه 105 تومن
1-ارزش خرید داره یا نه؟
2-الان دانگ فانگ و هوو قیمت صفرشون چقدره؟
3-نصبت به هوو و دانگ فانگ چجوریاست بهتره یا بدتر؟
4-به نظرتون اگه تحریما برداشته شه سال دیگه ارزون نمیشه؟ کلا وضعیت ماشین سنگین چطوریاست برای خرید تو این اوضاع احوال؟
5-سود خالصی ماشین سنگین چجوریاست یعنی من الان 100 تومن بدم این خرج در رفته ماهی چقدر برام میمونه؟
6- این مثل هوو و دانگ فانگ نیست از یکی پرسیدم گفت هوو و دانگ فنگو نمیزارن بار بندر بزنه؟ اینم اینجوریه؟