مباحث مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل

تولید خودرو نانو در سازه‌گستر

روابط‌عمومی سایپا- معاون مهندسي سازه‌گستر سايپا گفت: سازه‌گستر سايپا استفاده از فناوري نانو در توليد قطعات خودرو را آغاز كرده و در آينده نزديك با همكاري گروه خودرو‌سازي سايپا خودرو نانويي را وارد بازار خواهد كرد.


مجيد نامدار با اشاره به برنامه‌ريزي اين شركت براي توليد حداقل 20 قطعه نانويي خودرو در سال 89 گفت: قابليت توليد خودرو مجهز به اين قطعات نانويي در سال آينده توسط سازه‌گستر فراهم خواهد شد.

پیش‌فروش محصولات پارس‌خودرو

روابط‌عمومی شرکت پارس‌خودرو- شرکت پارس‌خودرو شرايط پيش‌فروش خودروهاي خود را به مناسبت ايام دهه فجر اعلام کرد.


بر اساس برنامه اعلام شده از سوی شرکت پارس‌خودرو، خودروهاي تندر90 در مدل‌هاي E2LP و E1CP+ABS، مگان2000 سي.سي اتوماتيک توليد داخل و پيکاپ دوکابين در طرح پيش‌فروش دهه فجر شرکت پارس‌خودرو قرار دارند. متقاضيان مي‌توانند از امروز براي ثبت‌نام به نمايندگي‌هاي فروش شرکت‌هاي پارس‌خودرو و سايپا در سراسر کشور مراجعه كنند. بر اساس برنامه، پيش‌پرداخت مشتريان در مورد خودرو تندرE2 LP مبلغ 75 ميليون ريال با تحويل در خرداد، تير و مرداد سال آينده، تندر E1 CP+ABS مبلغ 70 ميليون ريال با تحويل در تير، مرداد و شهريور سال آينده، پيکاپ دوکابين 120 ميليون ريال با تحويل در ارديبهشت و خرداد سال آينده و مگان 2000 سي.سي اتوماتيک توليد داخل 140 ميليون ريال با تحويل در ارديبهشت، خرداد، تير و مرداد 1389 اعلام شده است. اين گزارش حاکي است کليه محصولات ارائه شده در اين طرح از سود مشارکت، خسارت تاخير، سود انصراف و بيمه شخص ثالث برخوردارند.

صنعت خودرو و لایحه بودجه 89

لایحه بودجه سال 89، امروز بنابر وعده رییس جمهور به ساختمان هرمی شکل بهارستان خواهد رفت تا مجلسی‌ها با بررسی بندبند آن، سرنوشت دخل و خرج دولت را برای سال آینده مشخص کنند، این در شرایطی است که خودروسازی و بازار خودرو کشور از دو جنبه مهم و اساسی یعنی «تعرفه واردات» و «قیمت حامل‌های انرژی» تحت تاثیر لایحه 89 و تصمیم اهالی صحن سبز مجلس، قرار دارند.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

تعرفه واردات خودرو همواره طی سال‌های گذشته، به سوژه‌ای داغ و چالشی در دو ماه پایانی سال تبدیل شده است و امسال نیز قطعا حرارت خاص خود را خواهد داشت.
درآمد دولت از ناحیه تعرفه واردات کالاهای مختلف، به هر حال یکی از بندهای مهم لایحه به حساب می‌آید و کم و زیاد شدن آن، تاثیری مستقیم بر دخل دولت می‌گذارد. در این بین «خودرو» از جایگاهی خاص نزد مشتریان ایرانی برخوردار و شاید گزاف نباشد اگر بگوییم، حساسیت رقم تعرفه آن، بیش از سایر کالاهای وارداتی به کشور است.
حساسیت تعرفه واردات خودرو را از دو جهت می‌توان بررسی کرد. اول اینکه افزایش و کاهش تعرفه واردات خودرو، نوسان درآمدهای دولت را در پی دارد و با توجه به کاهش ارز کشور طی سال 2009 و در مقایسه با 2008، قطعا این حساسیت برای بودجه سال آینده، بالاتر نیز رفته است.
دبیر انجمن خودروسازان در این زمینه می‌گوید: طبق اعلام مراجع رسمی، درآمد نفتی کشور طی سال 2009 و در مقایسه با سال 2008 ميلادي
31 دلار به ازای هر بشکه کاهش یافته و این موضوع، کاهش ارز کشور را در پی داشته است.
احمد نعمت‌بخش با اشاره به اینکه دولت با توجه به کاهش درآمد ارزی خود، رقم تعرفه‌ها را برای سال 89 تعیین خواهد کرد، می‌افزاید: بعید است با توجه با کاهش درآمدهای ارزی، دولت تمایلی به پایین آوردن نرخ تعرفه واردات خودرو داشته باشد؛ چراکه این کار به معنای خروج ارز بیشتر از کشور است.
ترس خودروسازان از کاهش تعرفه
اما جدای از تاثیری که نوسان نرخ تعرفه بر درآمد دولت می‌گذارد، افزایش و کاهش آن، تاثیری به سزا و مستقیم را بر تولید خودروسازان داخلی نیز خواهد گذاشت و دقیقا به همین دلیل است که بیشتر مردان صنعتی ایران، تمایل چندانی به کاهش این تعرفه ندارند.
به هر حال، کاستن از تعرفه 90 درصدی فعلی که با در نظر گرفتن سایر عوارض، به 110 درصد می‌رسد، قدرت خرید مشتریان داخلی را در زمینه خودروهای خارجی، افزایش می‌دهد و این موضوع با توجه به تفاوت فاحش کیفی میان خودروهای ایرانی و خارجی، بازار ایران خودرو و سایپا را تحت تاثیر قرار می‌دهد و از همین روست که خودروسازها هیچ‌گاه روی خوش به کاهش تعرفه نشان نمی‌دهند.
در این زمینه حتی برخی کارشناسان و مسوولان صنعتی کشور، نه تنها اعتقادی به کاهش تعرفه ندارند؛ بلکه معتقدند تعرفه فعلی باید از 90 درصد هم فراتر رفته و افزایش یابد. از دید آنها افزایش تعرفه، یعنی حمایت از تولید داخل و تولید داخل و اشتغال نیز آن قدر اصالت و اهمیت دارد که بتوان به خاطر آن، خلاف سیاست‌های اقتصادی دنیا که بیشتر بر کاستن تعرفه‌ها و اقتصاد باز، تاکید دارند، شنا کرد.
اگرچه هنوز هیچ خبر خاصی مبنی بر نظر دولت در زمینه تعرفه واردات خودرو منتشر نشده و مشخص نیست مشتریان ایرانی، سال آینده باید با چه تعرفه‌ای، خودروهای خارجی سوار شوند، اما آن طور که از لا‌به‌لای اظهارات کارشناسان و مسوولان، به گوش می‌رسد، بعید است دولت به رقم فعلی تعرفه واردات خودرو، دست برده و آن را تغییر دهد، البته این موضوع به آن بستگی دارد که دولت با توجه به کاهش درآمدهای ارزی، پیش‌بینی‌های خود درباره قیمت نفت طی سال آینده و همچنین تاثیری که اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها بر اقتصاد کشور می‌گذارد، چه درآمدی را برای خود طی سال آینده از ناحیه تعرفه واردات خودرو، در نظر گرفته است.
حذف یارانه‌های انرژی و خودرو
اقتصاد ایران سال آینده، «جراحی بزرگ» را تجربه می‌کند و با اجرای قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، قیمت انرژی به تدریج آزاد می‌شود و در این بین، تعیین نرخ بنزین بدون یارانه، یکی از اساسی‌ترین و استراتژیک‌ترین بندهای قانون مورد نظر است.
طبق گفته دولتی‌ها، لایحه بودجه سال 89، با توجه به قانون هدفمند کردن یارانه‌ها تنظیم شده و این بدان معنا است که تعیین نرخ بنزین، چه به صورت آزاد و چه یارانه‌ای، حساس‌تر از سال‌های پیش است. آن طور که کارشناسان عنوان می‌کنند، در صورت اجرای کامل قانون هدفمند کردن یارانه‌ها، نرخ بنزین به تدريج متناسب با قیمت فوب خلیج‌فارس که هم‌اکنون حدود 750 تومان است، تعيين می‌شود و قطعا دولت برای رساندن نرخ فعلی بنزین به این رقم، باید به تدریج و گام به گام پیش برود، به نحوی که نرخ این سوخت را پلکانی افزایش دهد تا شوک ناشی از آن، تاثیر کمتری را بر بخش‌های مختلف جامعه بگذارد.
این موضوع در شرایطی است که افزایش قیمت بنزین طی سال آینده، بازار خودرو کشور را تحت تاثیر مستقیم قرار می‌دهد و در نتیجه تولید را نیز متاثر از خود خواهد کرد، چراکه افزایش نرخ بنزین در کنار کاهش احتمالی سهمیه این سوخت، مشتریان را به سمت خرید خودروهای کم‌مصرف و دوگانه‌سوز سوق می‌دهد و از تقاضای پر مصرف‌ها می‌کاهد.
با توجه به این موضوع، نرخی که دولت در لایحه بودجه 89، برای انواع سوخت، به خصوص بنزین در نظر گرفته و نظری که مجلس روی آن اعمال خواهد کرد، تولید خودرو و بازار این کالای غیراساسی را قطعا تحت تاثیر خود قرارخواهد داد.
به هر حال اگر طبق وعده دولت، لایحه بودجه، امروز تقدیم مجلس شود، حداقل تا 35 روز دیگر باید بابت روشن شدن وضعیت تعرفه واردات خودرو و همچنین تعیین نرخ بنزین، به عنوان دو فاکتور تاثیرگذار، در خودروسازی و بازار خودرو کشور، منتظر ماند.

میزان تصادفات جاده‌ای در کشور ما و اسپانیا

گروه خودرو – روز گذشته مدیرکل ترافیک پلیس اسپانیا در دیدار با رییس پلیس راهور ناجا، آمارهای قابل توجهی از تعداد خودروهای قابل تردد در این کشور و به ازای آن میزان تصادفات منجر به مرگ، ارائه کرد .


طبق گفته این مقام مسوول، در این کشور ۴۴ ميليوني، ۲۹ ميليون دستگاه خودرو در خيابان‌ و جاده‌ها تردد مي‌كنند؛ ولي در سال ۲۰۰۸ تنها سه هزار نفر به دليل تصادفات و سوانح رانندگي جان خود را از دست دادند، این در حالی است که در ایران با جمعیت 73 میلیونی و تردد 11 میلیون و 500 دستگاه خودرو ،هر ساله شاهد مرگ 24 هزار تن از هموطنانمان بر اثر تصادفات به‌خصوص جاده‌ای هستیم. مديركل ترافيك پليس اسپانيا همچنین تصریح کرده که در ازاي هر نفر كه در تصادفات رانندگي اين كشور جان مي‌بازد، پنج نفر هم به شدت مجروح شده و دچار نقص عضو مي‌شوند؛ اما طبق آخرین آمارهای اعلام شده از سوی پلیس راهور ناجا سالانه 300 هزار نفر در جاده‌های کشور کشته و مجروح می‌شوند که با کم کردن 24 هزار کشته از این رقم، 276 هزار نفر نیز هر ساله بر اثر تصادفات جاده‌ای مجروح می‌شوند.
آمار صعودی تصادفات جاده‌ای در کشور ما در حالی است که مشاور وزیر راه اسبق یعنی محمد رحمتی چندی پیش اذعان کرده بود که برخی از کشورها با اقدامات جدی و موثر توانسته‌اند تعداد کشته‌های حوادث رانندگی خود را طی 7 الی 8 سال از 20 هزار نفر به 8 هزار نفر برسانند. اما آمارهای ارائه شده در مورد میزان خروج خودروهای فرسوده در کشور اسپانیا هم در خور توجه است، به‌طوری که در کشور مذکور سالانه يك ميليون دستگاه خودروي فرسوده از رده خارج و به ازاي آن ۵۰۰هزار دستگاه خودروي جديد استاندارد وارد چرخه حمل‌و‌نقل كشور اسپانيا مي‌شود. این در حالی است که در کشور ما کما بیش به دلیل قیمت بالای خودرو و ایمنی کم، خودرو همچنان کالایی سرمایه‌اي محسوب شده و دارندگان خودرو بعد از عمر مفید آن، حاضر نیستند که خودرو را از رده خارج کنند. به همین دلیل است که هم‌اکنون دو میلیون خودرو با عمر 25 تا 30 سال عمر در کشور موجود است.
با توجه به آمارهای ارائه شده از سوی این مقام اسپانیایی، در کشور مذکور مردم بیش از 5/5 برابر ایرانیان از خودرو استفاده می‌کنند، این در حالی است که آمار تصادفات منجر به مرگ‌و‌میر و جراحت کمتر از ایران است. اینکه آیا در این کشور استفاده از ایربگ و ترمز ضد قفل اجباری است؟ یا اینکه جاده‌های آنها از ایمن لازم برخوردار هستند یا خیر؟ و دست آخر اینکه آیا رانندگان از آموزش کافی برخوردارند؟ سوالاتی است که باید از مدیرکل ترافیک پلیس اسپانیا پرسیده می‌شد.

ديپلماسي فعال صنعتي سايپا ديزل ولوويي ها را تحت تاثير قرار داد



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، شركت سايپاديزل كه تا چندي پيش از بحران هاي مختلف مالي و عدم تعامل با شركاي خارجي رنج مي برد، اينك نه تنها مشكلات خود را حل نموده، بلكه صحنه ديپلماسي فعال عرصه صنعت نيز شده است.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، هنوز يك ماهي از حضور مديرعامل گروه دانگ فنگ كه يكي از غول هاي اقتصادي چين است، در شركت سايپاديزل نگذشته كه اين شركت ميزبان بهترين تجاري ساز دنيا يعني ولووتراكس شد.

علي ملك مديرعامل شركت سايپاديزل در گفتگويي به بازديد مديران شركت هاي بزرگ خودروسازي دنيا از شركت سايپا ديزل طي دو ماه اخير اشاره كرد و گفت: تحرك بوجود آمده در ساختار خودروسازان تجاري كشور بويژه شركت سايپاديزل، مديران ارشد شركت هاي بزرگ رنو، ولوو و دانگ فنگ را مجاب كرد تا ضمن بازديد از دستاوردهاي اخير سايپاديزل، ديپلماسي فعال صنعتي كشور را به نظاره بنشينند.

وي با اشاره به بحران اقتصادي دنيا در دو سال اخير يادآور شد: بحران اقتصادي دنيا اين تفكر را در سايپاديزل بوجود آورد كه با ديپلماسي خاص خود تهديد جهاني را به فرصتي براي افزايش سرانه اشتغال و توليد در كشور تبديل نمايد كه در اين راستا، قراردادهايي حائز اهميت و سودآور نيز در صنعت خودروسازي تجاري به ثبت رساند.

مديرعامل شركت سايپاديزل در ادامه با اشاره به حضور مديرعامل ولوو تراكس در ايران و بازديد وي و هيات همراه از اين شركت گفت: هدف از حضور استفان يوفورش در ايران، بازديد دستاوردهاي اخير شركت سايپاديزل و انجام مذاكرات مختلف جهت ادامه همكاري با اين شركت بود و اين بازديد چنان براي يوفورش (كه از او بعنوان يكي از ليدرهاي اقتصادي اروپا نام مي برند) مهم بود كه با هواپيماي اختصاصي خود به كشورمان آمد.

ملك با اشاره به مذاكرات مهم خود با گروه اعزامي ولوو تراكس، از آغاز همكاري با شركت ولوو سوئد در خصوص توليد كاميون هاي سبك اين شركت در آينده اي نزديك خبر داد و گفت: با توجه به حضور موفق كاميون هاي سنگين ولوو در بازار ايران و ابراز رضايت كاميون داران كشورمان از اين نوع محصولات، مذاكرات مقدماتي در خصوص توليد كاميون هاي سبك ولوو را نيز آغاز كرده ايم و در صورت نهايي شدن مذاكرات، ساخت اين نوع كاميون ها نيز به زودي در شركت سايپاديزل آغاز مي گردد.

وي توسعه صادرات محصولات ولوو را از ديگر موارد مذاكره با اشتفان يوفورش و هيات همراه خواند و افزود: در اين مذاكرات مقرر شد برخي محدوديت هاي موجود در خصوص صادرات محصولات ولوو به كشورهاي مختلف لغو گرديده و توجه به بحث مشتري مداري نيز دوچندان گردد، هرچند كه مديرعامل ولوو تراكس در گفتگوهاي اخير خود از ديدگاه فعلي مجموعه سايپاديزل در خصوص مشتري مداري و خدمات پس ار فروش بسيار استقبال كرد و خواهان توسعه آن شد.




[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بسیار جای تعجب داشت که مدیرعامل انتخاب شود ولی عضو هیأت مدیره نباشد



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی در خصوص عضویت مهندس پوستین دوز در هیات مدیره گروه خودروسازی سایپا گفت: قاعدتاً باید این اتفاق می افتاد از این نظر بسیار خوشحال هستیم و اینکه بسیار جای تعجب داشت که مدیرعامل انتخاب بشود ولی عضو هیأت مدیره نباشد.
سید عماد حسینی در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو افزود: عضویت در هیأت مدیره برای هر مدیر عاملی یک موقعیت خوب محسوب می شود تا برنامه ها ، ایده ها و نظر های خود را برای اجرایی شدن در اختیار هیأت مدیره قرار بدهد و اینکه فرصت دفاع از برنامه های خود را داشته باشد با توجه به اینکه می تواند رأی داخل هیأت مدیره داشته باشد از این بابت بسیار حائز اهمیت و قابل توجه است .
وی در ادامه افزود : امیدواریم که ایشان با عضویت جدید خود در هیأت مدیره با توجه به تجربه و درایتی که در صنعت خودرو سازی بخصوص سایپا دارند، بتوانند منشاء تحولات بنیادی در این صنعت باشند .
عماد حسینی در پایان افزود : هر مدیر عاملی باید در هیأت مدیره عضو باشد تا بتواند برنامه های خود را پیش ببرد بدلیل اینکه که عامل اجرایی طرحهای اقتصادی مدیر عامل است ،قاعدتاً مدیرعامل با حضور خود در هیأت مدیره می تواند برنامه های بسیاری را اجرایی کرده و اثر گذاری مثبتی در هیأتی داشته باشد که در آن تصمیم گیری می کنند .

برنامه های اجرایی توسعه صنعتی خودرو ، سال آینده ارائه می شود



[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو، ، دبیر انجمن قطعه سازان گفت : در جلسه شورای سیاستگذاری خودرو که با حضور وزیر صنایع و معادن و اعضای ستاد سیاستگذاری خودرو تشکیل گردید ، مقر گردید تا گزارش نهایی ، برنامه های اجرایی استراتژی توسعه صنعتی خودرو در اردیبهشت ماه سال آینده ارائه و تصویب شود.
تجفی منش در ادامه گفتگو با خبرنگار خبرخودرو، افزود : در این جلسه کمیته های فعال در زمینه تدوین برنامه های اجرایی استراتژی توسعه صنعتی خودرو، ضمن ارائه گزارشی از فعالیتهای انجام گرفته ، خواستار آن شدند ، از آنجا که این موضوع با توجه به حجم بالای کار ، زمان بیشتری را می طلبد ارائه برنامه های اجرایی اهداف و سیاستهای صنعت خودرو تا اردیبهشت سال آینده به تعویق افتد.
وی در خصوص مسائل مطرح در این جلسه اظهار داشت : در این جلسه وزیر صنایع و معادن بر روی برخی از مسائل ضمن جمله ، ارتقای کیفیت خدمات پس از فروش و استفاده حداکثری از قطعات تولید داخل به منظور جلوگیری از واردات کالاهای مشابه تأکید نمودند ،به طوری که در بحث ارتقاء خدمات پس از فروش ، گروهی مامور شدند تا آیین نامه جدیدی را در این خصوص تدوین نموده و چنانچه نمایندگی هایی که خدمات پس از فروش آنها در حد رضایت نیست ، تعطیل گردند.
وی گفت : از دیگر نکاتی که در این نشست بر آن تأکید شد ، استفاده حداکثری از قطعات تولید داخل بود که به همین جهت مقرر شد تا کمیته ای در وزارت صنایع و معادن با حضور نمایندگی از شرکتهای تأمین کننده قطعه انجمن قطعه سازان و خوردوسازان ، به ریاست مدیر کل ماشین سازی و نیرو محرکه وزارت صنایع تشکیل شود همچنین در این جلسه وزیر بر پرداخت به موقع مطالبات قطعه سازان از سوی شرکتهای خودروساز تأکید نمودن به طوری که مقرر شد تا پایان سال کلیه حقوق و مزایای کارگران تسویه شود تا هیچ کارگری در آستانه سال نو بدون حقوق نماند.
دبیر انجمن قطعه سازان در ادامه با اشاره به تصویب کلیات استراتژی توسعه صنعتی خودرو خاطر نشان کرد : در کلیات استراتژی توسعه صنعتی خودرو که در اوایل دی ماه سال جاری به تصویب رسید مباحثی همچون رقابت پذیر شدن صنعت خودرو ، دستیابی به جایگاه نخست صنعت خودرو در منطقه و کسب رتبه پنج آسیا و 11 جهان در سال 1404 تأکید شده است.

wwwwwwwwwwwwwoooooooooooooooooooooowwwwwwwwwwwwwww w


عکس 360 درجه داخل اتومبیل رولزرویس شاه.
دوستان تو این صفحه چند تا تور مجازی داخل اتومبیل پیدا کردم.حتما حتما ببینید.
بنز s600 شاه هم هست.:18::18::18:

دوستان چند تا عکس فوق العاده 360 درجه داخل اتومبیل اینجا پیدا کردم.از جمله بازدید مجازی داخل رولز رویس شاه:18::18::18:
حتتتتتتتتتتما ببینید...
بنز s600 شاه هم هست.عکسهای خیلی با کیفیتی هم هستن...


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

افزایش تعرفه واردات خودرو !!

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرخودرو ، کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در خصوص واگذاری اختیار تعیین تعرفه واردات خودرو به دولت اظهار داشت : در تلاش هستیم تا با تصویب اصلاح تعرفه واردات خودرو ، تعیین تعرفه این خودرو ها را به دولت واگذار کنیم.

حمیدرضا فولادگر در ادامه گفتگو با خبرخودرو افزود : با تصویب طرح یک فوریتی افزایش تعرفه واردات خودرو در کمیسیون صنایع مجلس ، مصوبه بودجه سال 89 در خصوص کاهش تعرفه واردات خودرو لغو خواهد شد و بر اساس قانون اختیارات به کمیسیون ماده یک واگذار می شود.