Printable View
با اجازه اساتید.نقل قول:
من بیشتر احساس میکنم مشکل جلو بندی داری تا لینگ و لاستیک.مخصوصا برنگشتن فرمون.
مورد سوم هم ممکنه بخاطر دسته موتور باشه.
البته تو پراید وقتی دست موتور ول میکنه ماشین موقع حرکت می لرزه و بعد از مدتی که اوضاع وخیم تر میشه لرزش بیشتر و موتور برای یک لحظه کنده میشه.
در مورد ماشین شما نمیدونم وضع به چه شکل هست.
ماشین صفره :n02:
از دیروز که این رینگارو انداختم این مشکلات هست که دقیق نمیدونم مال رینگه یا کلا رینگ الومینیمی اسپورت اینطوره !
باد تایر و بالانس هم شاید باشه نه ؟ پچ
قیمت سایز 205 60 14 بریجستون،جفتی چنده؟
سلامنقل قول:
65 استفاده می کنید یا 60 ؟ چه گلی رو پیشنهاد می کنید؟ برای زاپاس چیکار می کنید 5 تا می خرید؟
من فاق 60 هستنقل قول:
گلش رو دقیق یادم نیست اما نرم و راحت ترمزگیری خوبی داره
نیتروژن هم زدم و الان 8 ماهه زیر ماشینه یکبار هم پنچری نداشته
تا الان.راضیم.
برای زاپاس نیازی نبست 5 تا بخری
من فابریک ماشین رو دارم هنوز شما هم سعی کن یه مارک
ایرانی خوب بخر برا زاپاس
- - - Updated - - -
من فاق 60 هستنقل قول:
گلش رو دقیق یادم نیست اما نرم و راحت ترمزگیری خوبی داره
نیتروژن هم زدم و الان 8 ماهه زیر ماشینه یکبار هم پنچری نداشته
تا الان.راضیم.
برای زاپاس نیازی نبست 5 تا بخری
من فابریک ماشین رو دارم هنوز شما هم سعی کن یه مارک
ایرانی خوب بخر برا زاپاس
ساخت تایلند قیمت جفتی 440 هزار تومننقل قول:
نقل قول:
اوه مای گاد:n27:
ببخشید من بد خوندم.فکر کردم گفتی 5 ساله زیر ماشینه:n02:
البته به ماشین صفر ایران خودرو و نخسوزن سایپا هیچ اعتمادی هم نیستا.
ولی خب بازم باد و بالانس لاستیک رو هم چک کن.
کلا با این صفر گفتنت زدی تو ذوقمون:n36:
ولی به هرحال مبارکت باشه عزیزم:n16:
رینگ فقط چند سال رو ماشین قبلی بود
مرسی منم حدس میزنم باد و بالانس باشه ، بالانس کرد ولی گفت مشکلی هست باز بیار
نیترو هم تاثیر داره بزنم ؟
مزایای نیتروژننقل قول:
باد معمولي تاير خودروها يا همان هوا، داراي 21 درصد اکسيژن، 78 درصد نيتروژن و يک درصد هم گازهايي مانند ازن، آرگون و مقداري رطوبت به واسطه وجود اکسيژن است. پس طبيعي است که با حذف اکسيژن از هوا باعث حذف رطوبت از داخل لاستيک ميشويم که موجب کاهش اثر خورندگي سيمهاي فولادي داخل لاستيک خواهد شد، زيرا به دليل کاهش ميزان حمله رطوبت به سيمهاي فولادي لاستيک، افزايش عمر لاستيکها امکان پذير ميگردد.
از طرف ديگر نيتروژن در فرآيند احتراق به همراه اکسيژن شرکت نميکند، پس از نظر ايمني هم نسبت به هوا ارجح است. مولکولهاي نيتروژن، نسبت به اکسيژن بزرگتر هستند. احتمال خروج و فرار مولکولهاي بزرگتر نيتروژن از تاير و کاهش فشار باد لاستيک و خطرهاي ناشي از آن کمتر است. براساس مطالعات متخصصان شرکت لاستيکسازي ميشلن سرعت کاهش فشار گاز نيتروژن در لاستيک خودرو، سه برابر کمتر از هواي معمولي است. نيتروژن از هوا سبکتر بوده، وزن مولکولي هوا تقريباً دو برابر نيتروژن بوده و البته استفاده از آن، موجب کاهشي در حدود 4 درصد وزن هواي پرشده در لاستيکها ميشود. اين سبکتر بودن در وزن باد لاستيکها ميتواند کاهش مصرف سوخت را به همراه داشته باشد. لازم به ذکر است که اين کاهش، با انتخاب رينگ و لاستيک مناسب براي خودرو، بسيار چشمگيرتر است.
نيتروژن نسبت به هوا، گرماي خود را زودتر از دست ميدهد و در واقع با زدن نيتروژن درون لاستيکها، ترکيدگي لاستيک در روزهاي گرم تابستان بر اثر افزايش دما و انبساط گاز درون لاستيک، کمتر اتفاق خواهد افتاد که باز هم ايمني بيشتر آن را نشان ميدهد. به خصوص براي خودروهاي مسابقهاي فرمول يک، سوپر اسپرتهايي که سرعتهاي بالاتر از 200 مايل بر ساعت دارند و يا خودروهايي که کاربرد آنها در شرايط طولاني و سخت است. همچنين ميزان تغييرات فشار با دما در نيتروژن کمتر از هوا است، چرا که هواي معمولي داراي اکسيژن و رطوبت بوده که ميزان فشار رطوبت آن (هر چند ناچيز) با دما بيشتر تغيير ميکند.
مي توان چنين نتيجه گرفت که کاهش مصرف سوخت، افزايش دوام لاستيک خودرو، ايمني بيشتر، بهبود فرمانپذيري، افزايش چسبندگي لاستيک به زمين، نرمي بيشتر لاستيک و سهولت استفاده از خودرو به دليل عدم نياز به تکرار تنظيم باد لاستيکها، از مهمترين مزاياي استفاده از گاز نيتروژن در لاستيک خودروها به جاي هواي معمولي است. مسئلهاي که بايد در اين خصوص مورد توجه قرار گيرد، اين بوده که در حال حاضر در آمريکاي شمالي براي زدن نيتروژن به هر لاستيک بايد حدود 2 تا 5/2 دلار هزينه کنيد که براي چهار لاستيک خودرو حدوداً 8 تا 10 دلار خرج بر ميدارد و اين يعني حداقل 10 برابر قيمتي که بايد براي باد معمولي لاستيکها بپردازيد، ضمناً به هيچ وجه نميتوانيد از صحت و کيفيت گاز نيتروژن تزريق شده، اطمينان حاصل کنيد. همچنين نحوه تزريق باد جديد، يعني مکش کامل باد قبلي لاستيک و سپس تزريق نيتروژن واقعي به آن، مسئله مهمي است که بايد به همراه انتخاب و خريد رينگ و لاستيک مناسب براي کاهش مصرف سوخت و کارآيي خودرو در نظر گرفته شود.
استفاده از نيتروژن به جاي اکسيژن در لاستيک خودروها، باعث افزايش عمر لاستيک تا 30 درصد و کاهش مصرف بنزين تا 15 درصد ميشود و به دليل کاهش وزن لاستيکها، شتاب و سرعت خودرو نيز بهبود مييابد. استفاده از گاز نيتروژن خشک در لاستيکها، علاوه بر راحتي راننده و نرمي بيشتر خودرو، باعث ثابت ماندن فشار لاستيکها و سرد بودن آنها در طول سال و در نتيجه امنيت بيشتر لاستيک ميگردد. به دليل اينکه مولکولهاي نيتروژن از اکسيژن بزرگتر هستند، بنابراين از هوا راحتتر در لاستيک حرکت ميکنند و ضمناً در برابر گرما از هوا مقاومتر هستند.
يکي ديگر از مزاياي نيتروژن نسبت به اکسيژن اين است که نيتروژن از اکسيده شدن سيمهاي فولادي درون لاستيک و تخريب آن جلوگيري کرده، عمر لاستيک را افزايش داده و عملکرد خودرو را نيز بهبود ميبخشد. در صنايع حمل و نقل از گاز نيتروژن براي باد کردن چرخهاي هواپيما، شاتلهاي فضايي، خودروهاي نظامي، کاميونها و بيلهاي مکانيکي بزرگ در معادن و ماشينهاي مسابقهاي استفاده ميگردد. در نهايت ميتوان چنين نتيجه گرفت که استفاده از اين گاز مزيتهاي زير را به همراه دارد:
مزايا
- افزايش فوق العاده عمر لاستيک:
به دليل سرد بودن دائمي لاستيک با استفاده از اين گاز، عمر لاستيک تا 40 درصد افزايش مييابد.
- نرم شدن کمک فنرهاي خودرو:
به دليل نرم شدن لاستيکها، جلوبندي خودرو استهلاک کمتري خواهد داشت و اين امر باعث سالم ماندن اتاق خودرو ميگردد و چرخها تا 70 درصد بالانس ميشوند.
- تنظيم دائمي باد لاستيکها:
به دليل اينکه مولکولهاي نيتروژن درشتتر از هوا يا اکسيژن هستند، هواي گرم و سرد تأثير زيادي روي اين گاز ندارد و هميشه ثابت است. در نتيجه خروج مولکولهاي بزرگتر از لاستيک زمان بيشتري نياز دارد.
- کاهش مصرف سوخت:
چون به دليل تزريق گاز نيتروژن به لاستيک، اصطکاک آن با زمين کاهش مييابد، در نتيجه مصرف سوخت به ميزان 10 درصد تا 15 درصد کاهش خواهد يافت.
من خودم روی کومهو گل الگانسی متمرکز شدم شما هانکوک رو ترجیح می دید؟
عملکرد هردو شبیه به تم هست اما من تجربه هردو رو در شرایط مختلف دارمنقل قول:
هانکوک چسبندگی بهتری داره
نقل قول:
بالانس کردی حل نشد؟؟
در مورد نیترو بعضی از اساتید تعویض روغنی مملکت!!:n05: میگن فقط برای فصل گرم خوبه و همون اندازه تو زمستون نیتروژن زدن باعث خرابی زودهنگام لاستیک و به فنا رفتنش میشه.
حالا نمیدونم درسته یا نه؟؟
ممنون میشم دوستان جواب پست 1400 رو هم بدن.تشکر
کدوم لاستیک زیر سمند دید بهتری از بیرون داره تا 450 هزار تومان جفتی نظرتون در مورد لاستیک بریجستون چییه یا همون کموهو بهتره؟
سلامنقل قول:
دید بهتر یعنی اینکه نمای بهتری داشته باشه از بیرون ؟
اگر منظورتون این باشه نمای لاستیک مهم نیست دوست من
اولین گزینه برای خرید لاستیک ایمنی هست
- - - Updated - - -
سلامنقل قول:
دید بهتر یعنی اینکه نمای بهتری داشته باشه از بیرون ؟
اگر منظورتون این باشه نمای لاستیک مهم نیست دوست من
اولین گزینه برای خرید لاستیک ایمنی هست
سلاملاستیک فعلی ماکسیس ساخت تایوانه سایز 205 که 60000 کار کرده و سه ونیم سال از عمرش میگذره برای پژو 405 سایز 205 لاستیک مرکوری یزد چطوره ؟ ظاهرا مرکوری چهار فصل و اورانوس تابستونیه به نظر شما کدوم برای آب و هوای خراسان رضوی بهتره ؟ لاستیک یزد در مقایسه با مکسیس چطوره ؟ از لحاظ ترمز پذیری ، نرمی و دوام ؟سپاس
- - - Updated - - -
سلاملاستیک فعلی ماکسیس ساخت تایوانه سایز 205 که 60000 کار کرده و سه ونیم سال از عمرش میگذره برای پژو 405 سایز 205 لاستیک مرکوری یزد چطوره ؟ ظاهرا مرکوری چهار فصل و اورانوس تابستونیه به نظر شما کدوم برای آب و هوای خراسان رضوی بهتره ؟ لاستیک یزد در مقایسه با مکسیس چطوره ؟ از لحاظ ترمز پذیری ، نرمی و دوام ؟سپاس
نقل قول:
اول اینکه لاستیک 165 با 175 تفاوت چندانی نداره که شما بخای لمسش کنی دادا،ولی جا افتاده همه دنبال 175 هستن و فروشش در مغازه 20 برابر 165 هست
پس اگه دنبال لاستیک زیر صفری یا کارکرده میگردی اصن ملاکت 165 175 اش نباشه واست که اون چیزی که تو فکرته نیست
اون 4 تا لاستیکی که میگی ، شما به حرف اون بابا بسنده نکن که میگه 7 هزارتا رفته ، با گذاشتن سکه وسط آج چک کن ببین چقدر با نو فرق داره ،
یه چیزی هم خدمت شما بگم گرد لاستیک توییپی نرو اصن که نه میصرفه واستون ، نه صحیحه ، لاستیک وقتی توییپی شد دیگه مرخصه داداش ،واسه جلو خطرناکه و با
میخی چیزی میشینه کف خیابون و سریع لاستیک مرخص میشه ، تیوپ وقتی به صرفست که لاستیک نو میخری لاستیک یه چیزی میره توش دلت نمیاد بندازیش دور یه
تیوپ میندازی توش از ناچاری ،یه تیوپ با خدماتش هم 25 تا 30 دست شما رو میگیره ،
کومهو اصلش ماله کره است و ویتنامش هم خوبه و حرف نداره
پول پای لاستیک ایرانی نده برادر من ،من شغلم لاستیکه ،لاستیک ایرانی فارغ از خشک بودن و اینجا ترمز میزنی یه چار راه پایین تر وای میسه که
بگذریم کلا بگیر نگیر داره
یا کره اندونزی هم بسیار با کیفیت و کارکرد بالا ، یا یکم پول روش بزار از ایرانی بهتر چینی مطرح بگیر ، که خارترین چینی از ایرانی بهتره
،مصل ( تری انگل یا لینگ لانگ یا
جینیهو یا) کویر هم کلا فراموش کن ، مخصوصا تو این چند ماه اخیر !!!!!
نقل قول:
مکسس لاستیک متوسط رو به خوب با کارکرد بالا و نسبتا نرم ، و اصن با لاستیک های ایرانی قابل قیاس نیست ،یزد هم بهترین گلش همون مرکوری که به تقلید از
n5000 رودستون زده و کپیشه، گرونتر هم است از اوررانوس ،اورانوس ها گلاشون درشته و زود معمولا پله میکنن ، قیمتم مرکوری هم تو رنج 300 تا 310 هست ،
سپاس دوست عزیزنقل قول:
یه چرخی تو سایتا زدم دیدم ظاهرا لاستیک مکسس تایلندی موجوده و شاید تایوانی با تاریخ تولید مناسب گیر نیاد ، نظر شما در مورد لاستیک چهار فصل فالکن و دانلوپ ژاپن چطوره ؟ یه مدل لاستیک تایوانی به نام فدرال دیدم که اونم بد دیده نمیشه به نظر شما نسبت به مکسس که الان دارم چطوره ؟ در ضمن چطور بفهمیم لاستیک چهار فصله یا تابستونی (چه نوشته و علامتی داره)؟
- - - Updated - - -
سپاس دوست عزیزنقل قول:
یه چرخی تو سایتا زدم دیدم ظاهرا لاستیک مکسس تایلندی موجوده و شاید تایوانی با تاریخ تولید مناسب گیر نیاد ، نظر شما در مورد لاستیک چهار فصل فالکن و دانلوپ ژاپن چطوره ؟ یه مدل لاستیک تایوانی به نام فدرال دیدم که اونم بد دیده نمیشه به نظر شما نسبت به مکسس که الان دارم چطوره ؟ در ضمن چطور بفهمیم لاستیک چهار فصله یا تابستونی (چه نوشته و علامتی داره)؟
نقل قول:
خواهش میکنم
مکسس تایوان و تایلند هر دو تاش خوبه،پس سر کشورش وسواس به خرج ندین، تاریخ هم لاستیک اگه آفتاب نخورده باشه تا 4 یا 5 سال اصن واسه تاریخش سخت نگیر
تاریخ 2014 یا 2105 میتونه ایده ال باشه ،پس اگه قصد دارین خریدتون اینترنتی انجام بدین ، به خاطر 2014 بودن یا چند هفته زودتر دیرتر نظرت از یه برند برنگرده،
در مورد چهار فصل بودن نشونش رو لاستیک m+s حک شده، که شاید سخت باشه چکش واسه شما یا مشتری، نمونه ظاهری بت بگم لاستیک فالکن گل ZE 912
رو اگه سرچ کنی به عنوان نمونه چهار فصل(اون دقیقا وسط لاستیک دو تا نیم دایره که هم دیگه رو قطع کردن )هر لاستیکی که این خطا رو داره یا یه چیزی مشابهش میگن
چهار فصل ،البته لاستیکای دیگه هم هستن که این خط ها رو ندارن و چهار فصل شناخته میشن ، اگه دنبال چهار فصلی لاستیک های جهت دار چهار فصل نیستن معمولا،
و اما فالکن زود صاف میشه ، ما کاسبا میگیم مـصل پنیر میمونه ،واسه همینم اینقدر مفته زیر قیمت حتی ارزونترین کره ای (نکسن) گول کشور سازنده رو نخورین،تری انگل
چین متلا کارکردش خیلی بالاتر از فالکن ژاپن
دانلوپ انتخاب ایده ال ه ، کارکرد بسیار بالا ، دیدم که 13 سال زیر ماشین کار کرده ، ما طرف اشنا باشه خودی باشه بش دانلوپ میدیم، قیمتشم واقعی نیست قیمت
واقعیش خیلی بالاتر از کره ای هاست ، منتها تماما قاچاق وارد میشن واسه همین قیمتش مناسبه ، کاغذ پیجم نیستن، تاریخ هم تماما 2014 هستن ، البته تا رینگ 15 ، اسپرتی هاشون با
دلار میاد و قیمتش سر به فلک میزنه
فدرالم از نخش بیا بیرون ، بد بالانس میشن زود غر میشن ، مالی نیست داداش
در خدمتیم
دوست عزیز سپاس از پاسخ مجدد شمانقل قول:
والا خودم دوست داشتم لاستیک ایرانی یزد مدل مرکوری رو امتحان کنم یه عده تعریف کردن و میگن تحت لیسانس وردشتاین هلنده و بعضی هم کلا مخالف لاستیک ایرانی هستن ، ظاهرا لاستیک نرمیه ولی قابلیت ترمز و جاده خیس خیلی مهمه که نمیدونم عملکردش چه جوریه ؟ شما نظرت چیه ؟ به هر حال اولویت ایمنی و راحتی سرنشینه ، در ضمن روی لاستیک فعلی مکسس sw+حک شده این یعنی چی ؟ (منظور زمستانی یا تابستانی یا چهار فصل).
نقل قول:
سرآمد ایرانیا همون یزد تایر ، بهترین گل یزد هم مرکوری ،ولی رو نرمیش اصن حساب نکن،برادر شما میخای 300 هزینه کنی ، خب یه 50 بزار روش یه لاستیک با کیفیت و با اطمینان بگیر ، اصن جنس اندوزی یا تایلند یا تایوان با ایرانی قایل قیاس نیست ، شما 50 دیگه بزاری روش میتونی ( کورسا اندوزی ،اپولو هندی،مکسس ،آچیلس اندونزی،تری انگل چین،......) بگیری، از فکر ایرانی بیا بیرون ، sw هم دقیقا نمیدونم داداش
ممنون از جوابتون.
این گل لاستیک که میگید فقط جنبه ظاهری دارن یا تو عمر و کیفیت هم تاثیر داره؟
و اینکه به طور معمول یه لاستیک خارجکی مثل کومهو چند سال زیر ماشین کار میکنه (به فرض که ایرانی 3 سال جواب بده)
نقل قول:
گل اهمیت بالایی داره، متلا هانکوک 205/60/14 گل قدیمش که بلک برد هست حداقل 30 تا بیشتر از این گل جدید اپتیما کار میکنه ،هانکوک سایر 175 پرایدیش گلش عالیه ولی 165 پله میکنه ، گل هرچی ریزتر باشه بهتره و تو ترمز تاسیر بیشتری داره و معمولا لاستیک های با گل درشت پله میکنن ،
واسه لاستیک هم نمیشه سال تعیین کرد ،بستگی به کارکرد داره ،کره ای ها مقاومت بیشتری تو بارون و افتاب دارن و خیلی دیرتر پوسیده میشن ، پس عمرشون بیشتره
ایرانیا خیلی زود پوسیده میشن در معرض افتاب،یه توجه مختصر به لاستیک ماشین ها تو خیابون متوجهت میکنه،
سلام... خسته نباشید دوستان.
من ماشین جدیدمو دو ماهیه خریدم . (ریو سایپا)
لاستیکای عقب دیگه جونی نداره... ولی لاستیکای جلو تازست....
میخام فعلا یه جفت لاستیک بگیرم .
لاستیک جلوها که قراره بره عقب مارک maxtrek. Su830 سایز 14.65.185
اصلا اطلاعاتی درمورد این لاستیک ندارم ... به نظر که خوب نمیاد...
به نظر شما چه مارکی و چه سایزی بگیرم ؟
میدونم بهتره هر چهارچرخ یکی باشه ولی تا عید برای اون دو جفت بعدی باید صبر کنم ....
واقعا نمیدونم چیکار کنم.. هرکس یه چیز میگه و یه سایز میگه...
میخام مارک لاستیکا خوب باشه و نرم باشه... از طرفی سایزشم با هم مشکلی ایجاد نکنه ....
- - - Updated - - -
سلام... خسته نباشید دوستان.
من ماشین جدیدمو ماهیه خریدم . (ریو سایپا)
لاستیکای عقب دیگه جونی نداره... ولی لاستیکای جلو تازست....
میخام فعلا یه جفت لاستیک بگیرم .
لاستیک جلوها که قراره بره عقب مارک maxtrek. Su830 سایز 14.65.185
اصلا اطلاعاتی درم ورد این لاستیک ندارم ... به نظر که خوب نمیاد...
به نظر شما چه مارکی و چه سایزی بگیرم ؟
میدونم بهتره هر چهارچرخ یکی باشه ولی تا عید برای اون دو جفت بعدی باید صبر کنم ....
واقعا نمیدونم چیکار کنم.. هرکس یه چیز میگه و یه سایز میگه...
میخام مارک لاستیکا خوب باشه و نرم باشه... از طرفی سایزشم با هم مشکلی ایجاد نکنه ....
سلام دوست عزیزنقل قول:
پیشنهاد من اینه که لاستیک های جلو که نو هستند رو بفروشید و ۴ حلقه لاستیک هانکوک کره سایز ۱۸۵ فاق ۷۰ بندازید روی ماشین .شاید هزینتون کمی زیاد بشه ولی ماشینتون استاندارد میشه و ۱۰۰ هزارتا بدون مشکل میتونید برونید با خیال کاملا آسوده .
توجه کنید لاستیک هانکوک کره در سایزی که گفتم توی بازار موجود هست و ۱۰۰٪ اصلی میباشد . از نظر نرمی هم چون ماشن شما کره هست بسیار عملکرد نرم و خوبی خواهد داشت .
خیلی ممنون اقا پویا از راهنماییتون...نقل قول:
این سایزی که گفتین با رینگ 14 برای ریو مشگلی نداره ؟
لاستیکش خوش رخ و پهناش خوبه ؟
قیمتش حدودا چقدره ؟
185.70.14
نقل قول:
سایز لاستیک ریو 175/70/13 هست، یا اشتباه خوندی سایزو ، یا رینگا رو عوض کرده 14 انداخته ،
اگه 14 که یه جفت 185/65/14 کره ای ارزون قیمت نرم و با کیفیت نکسن بگیر بنداز جلو ،قیمتم حدود 330 تومان ، چینی هام بنداز عقب تا صاف بشه،اگه بخای بفروشی مفت ازتون بر میدارن
سلام ...ممنوننقل قول:
طرف رینگارو عوض کرده ... الان رینگا 14
به خاطر همین سایز و فاق سوال میکنم
- - - Updated - - -
سلام ...ممنوننقل قول:
طرف رینگارو عوض کرده ... الان رینگا 14
به خاطر همین سایز و فاق سوال میکنم
نقل قول:
شما اگه بخای 185/70/14 بندازی هم چند تا از گزینه هات حذف میشه ، برند هایی مسل هانکوک رودستون ..... این سایزو اصلا ندارن
این سایز اصن پیشنهاد نمیشه، ماشین شما شتر میشه به شدت، اگه رینگ 13 بود 185/70/13 مینداختی عالی بود
شما اگه میخای یه جفت بندازی اصن دردسر سایز نداری ،ناچاری 185/65/14 بندازی دیگه
یعنی رینگ آهنی ۱۴ اینچ هست یا اسپرتن ؟نقل قول:
اگر آهنیه به نظرم رینگ ها رو هم بفروشید ۱۳ بندازید . ۱۴ برای ریو مناسب نیست توی شتاب هم خیلی تاثیرگذاره ( تجربه دارم )
بخاید رینگ ها رو ۱۳ بندازید لاستیک عالی هانکوک گیرتون میاد که بیهایت عملکرد نرمی زیر ریو داره .اگر هم نمیتونید هزینه کنید تا راه های دیگه خدمتتون ارایه بدیم .
رینگ اهنی اقا پوریا ..نقل قول:
الانم لاستیک عقباش 14.60.205
جلو هم 14.65.185
اگر امکان داره شما هر دو راهکار رو با تقریبا خرجی که رو دستم میشینه برای توضیح بدید... یعنی اگر رینگ و عوض کنم و اگر نکنم .. ممنون
یعنی رینگ آهنی ۱۴ اینچ هست یا اسپرتن ؟نقل قول:
اگر آهنیه به نظرم رینگ ها رو هم بفروشید ۱۳ بندازید . ۱۴ برای ریو مناسب نیست توی شتاب هم خیلی تاثیرگذاره ( تجربه دارم )
بخاید رینگ ها رو ۱۳ بندازید لاستیک عالی هانکوک گیرتون میاد که بیهایت عملکرد نرمی زیر ریو داره .اگر هم نمیتونید هزینه کنید تا راه های دیگه خدمتتون ارایه بدیم .
ایشون چجوری جلو و عقب رو در دوسایز با اختلاف بسیار زیاد انداخته ؟ عجب آدم ... بودهنقل قول:
راه حل اول
تعویض رینگ ها و لاستیک های نو با جدید .
رینگ هاتون ۴ تاش درمیاد ۱۰۰ هزارتومن نو
لاستیک هانکوک هم ۱۷۵ کره درمیاد جفتی ۳۱۰
مجموع میشه با دستمزد ۷۵۰ تومان
رینگ های ۱۴ اینچ شما رو دونه ایی ۲۰ میخرن ( به شرط سالم بودن ) و اون یک جفت لاستیک نوی جلو هم برند ماکسیس نوشتید اگر اشتباه نکنم تایلندیه و جفتش رو حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ میخرن ازتون .
در غیر این صورت یک جفت لاستیک کومهو ویتنام آر ۱۴ فاق ۶۵ پهنای ۱۸۵ تهیه کنید و بندازید جلو مکسس هم عقب . اینجوری هزینتون میشه ۳۵۰ تومان که کاملا به صرفه هست .
- - - Updated - - -
ایشون چجوری جلو و عقب رو در دوسایز با اختلاف بسیار زیاد انداخته ؟ عجب آدم ... بودهنقل قول:
راه حل اول
تعویض رینگ ها و لاستیک های نو با جدید .
رینگ هاتون ۴ تاش درمیاد ۱۰۰ هزارتومن نو
لاستیک هانکوک هم ۱۷۵ کره درمیاد جفتی ۳۱۰
مجموع میشه با دستمزد ۷۵۰ تومان
رینگ های ۱۴ اینچ شما رو دونه ایی ۲۰ میخرن ( به شرط سالم بودن ) و اون یک جفت لاستیک نوی جلو هم برند ماکسیس نوشتید اگر اشتباه نکنم تایلندیه و جفتش رو حدود ۱۸۰ تا ۲۰۰ میخرن ازتون .
در غیر این صورت یک جفت لاستیک کومهو ویتنام آر ۱۴ فاق ۶۵ پهنای ۱۸۵ تهیه کنید و بندازید جلو مکسس هم عقب . اینجوری هزینتون میشه ۳۵۰ تومان که کاملا به صرفه هست .
سلام
بهترین لاستیک برای استفاده در خوزستان و برای رینگ فابریک پرشیا چه مدلی تو بازار موجود است؟
چیزی که الان رو هر چهار چرخ هست اینه : بارز 185/65R15 88H
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این گزینه مد نظرم هست
کومهو 205 r15 60 . از چندجا پرسیدم تعریفشو کردن . فقط یه مغازه که ژاپنی کار بود گفت این کومهوها تو گرما بعد از یه مدت باد میکنه! راست و دروغش و نمیدونم
برند خوبی رو انتخاب کردید . فقط باید مدلی از کومهو رو بخرید که مخصوص فواصل گرم باشه چون در شهری مثل اصفهان و تهران اکثرا ۴ فصل هستند .نقل قول:
نقل قول:
اصلا ابن طرف نابغه بوده پوریا جان... جالب اینه که لاستیک عقب ژاپن و لاستیک جلو چین و سایز و فاقم که خودت میدونی
ولی خدایی به غیر از لاستیک بقیه ماشینو مثل چشاش غم خورده...
پس من چهار تا رینگ 13 میگیرم میندازم ... و چهارتا لاستیک نو یکجا
فقط دوست دارم لاستیکا پهن تر باشه....
تو سایز 185 چه فاقی رو پیشنهاد میدید ؟ و چه مارکی ؟ فقط ترکیحا مارکی باشه که اصل باشه و تقلبی نندازن بهمون
برند خوبی رو انتخاب کردید . فقط باید مدلی از کومهو رو بخرید که مخصوص فواصل گرم باشه چون در شهری مثل اصفهان و تهران اکثرا ۴ فصل هستند .نقل قول:
۱۸۵ فقط رودستون هست اونم یکم خشک تر از هانکوکه و فاقش هم ۷۰ هست .نقل قول:
از نظر شما خوبه ؟نقل قول:
فاقهفتاد مشکلی ایجاد نمیکنه ؟؟
حدود قیمتش چنده؟