Printable View
سلام.تازه تعمير مثلا يك هفته پيش يا يك ماه پيش؟(بعضي مواقع يدكي چيني رو ماشين ميبندند بعد از يك ماه... و بعضي مواقع طرف بدرستي كار نميكنه و بعد از يك هفته...)دوباره ببر همون تعميرگاه چون خودش ميدونه چه چيزهايي رو باز كرده بتونه عيب رو پيدا كنه.ولي امكانش هست از دسته موتور يا گريبكس ويا حتي به عبارتي از رام زير موتور باشه.ميتوني با كمك يكي از دوستان كاپوت رو باز كني بعد از فاصله دور با سرعته مطمئنه بياد و جلو شما ترمز بزنه شايد اون مشكل به راحتي پيدا بشه.
ممنون! البته اینم بگم که ماشینم مدت هاست که توی دنده پایین یعنی 1 و 2 خصوصا سرعت پایین تقه داره. به این صورت که وقتی گاز میدم یا پامو از روی گاز برمیدارم ماشین یکی دو تا تقه میخوره. علی الخصوص موقع برداشتن پا از روی گاز که تقه ها به سه چهار تا میرسن. البته تقه اول شدیدتر و بقیه با شدت کمتر و کمتر.مشکل جدید میتونه ادامه همون باشه یا ربطی بهش نداره؟نقل قول:
سلام.منظور شما از تقه اگه داخل گريبكس باشه ميتونه از دنده ديشلي ها ويا گلدوني هاي ته پلوس باشه.ولي اگه از داخل موتور هستش كه با اين توضيحات چيزي به ذهنم نرسيد.شرمنده
اگه ماشین تازه تعمیره می بایست حتما آچار کشی بشه ممکنه مشکلتون حل شه و سرپلوس و حتی لنت رو هم چک کنید میتونه از اون باشهنقل قول:
سلامنقل قول:
آقا این ترموستات رو دست کاری کرده . فشار به موتور نمیاره؟ چون کمپروسور دیر خاموش میشه؟
سلام چند روز پیش با ماشین بیرون بودم کولرش روشن بود و هی گاز میزد صدای فیس گاز میومد خیلی خنک کرده بود خیلی خیلی این مشکلی نداره
صدای تقه ی کولر هم میومد که هی خاموش میکردو هی روشن میشد.
////...... به نظر شما چی شده اما خیلیییی خنک بود.
ماشن پزو 405 xu7
سلام دوستان
ماشین من آر دی است
در زمان حرکت دما بالا نمی ره و خوبه اما وقتی مسافت طولانی رو طی میکنم
پس از خاموش کردن ماشین بعد از چند ثانیه دما خیلی بالا میره و شلنگ آب بقدری باد میکنه که میخواد بترکه
اگه کسی میدونه راهنمایی کنه چکارکنم
ممنون
سلام.اين موضوع تو اردي انژكتوري و روا طبيعيه.شما اگه 5دقيقه بعداز خاموش كردن ماشين رو دوباره روشن كني جفت فنهاي رادياتور مياد تو مدار.در مورد باد كردن شيلنگ فكر كنم يك هواگيري لازم داره.
سلام
آخه خیلی باد میکنه هوا گیری هم شده آب رادیاتور از مخلوط آب کولر گازی و ضد یخه
حالا مجدد هواگیری میکنم
من یک سنسور نصب کردم و در حالت خاموش هم کار میکنه ولی مشکل سنسور اینه که با دمای 55 درجه کار میکنه و باطری رو خالی میکنه برای همین از مدار خارجش کردم اگه راهی پیدا میکردم که سنسور در مای بیشتر از 90 درجه کار کنه مشکل رفع میشد
بطور كلي ترموستات تنظيم دما در وسائل خنك و سرد كننده، براي نگه داشتن دماي مورد نظر در سطحي هست كه بوسيله ترموستات تنظيم شده.نقل قول:
مثلا دماي 8 درجه براي يخچال يا 25 درجه براي كولر خانگي.
در مورد كولر خودرو هم همين وضعيت صدق ميكنه و تفاوتي نداره، اگر تنظيم ترموستات را براي دماي كمتر گذاشته، و شما هم از اين دماي جديد راضي هستيد و كمپرسور هم به فاصله خيلي ديرتر قطع ميشه، پس مشكل رفع شده و ديگه نيازي به تنظيم مجدد نيست.
در غير اين صورت بايد تنظيم جديد انجام بديد و يا اگر ترموستات ايرادي داره، تعويض بشه.
البته نكته اي هست و اينكه اگر ترموستات در زمان لازم قطع نكنه، و كولر همچنان به سرد كردن ادامه بده، در نهايت باعث يخ زدن اواپراتور خواهد شد( با توجه به ميزان رطوبت و دماي هواي محيط) و كارايي كولر بشدت پايين آمده و پرتاب باد و خنكي اون خيلي كم ميشه.
اگر چنين وضعيتي پيش آمد يعني يا تنظيم درستي انجام نشده و يا ترموستات خرابه. البته در نقاط مختلف ايران اين وضعيت فرق ميكنه و بطور مثال در جنوب با وجود حرارت شديد هوا، تقريبا هيچ زماني ترموستات كولر، كمپرسور را قطع نميكنه مگر اينكه خيلي سرد شده باشه و يا دماي هواي محيط هم بطور قابل ملاحظه يا كم بشه( مثلا در شب و يا اوائل صبح كه هوا خنكتر باشه).
اين قضيه اگر بطور استادارد انجام بشه مشكلي نداره اما اگر خيلي دير قطع بكنه كه شدت سرما بيش از اندازه باشه، در واقع كولر بيهوده به خنك كردن ادامه داده كه مصرف سوخت اضافي را در پي داره.