Printable View
[HTML]http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=17818&mashin[/HTML]به نظر شما سر کاری نیست؟
[HTML]http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=10428&mashin[/HTML]جناب ال تی فک کنم مثل مدل قبل شما باشه،نه؟ باید 6 سیلندر باشه که 250 Hp قدرتشه، درسته؟
[HTML]http://www.iranmashin.com/index.php?module=show&id=17793&mashin[/HTML]
داغ دلم تازه شد:37:، به نظر شما قیمتش مناسبه؟ منو به فکر فرو برد ...
در مورد کادیلاک زیاد معلوم نیست..تماس بگیرین بهتر نتیجه میده .اگر واقعا بدنه و شاسی خوبی داشته باشه قیمتش عالیه.بقیه چیزها هم درست میشه.در مورد کامار قهوه ای چون شش سیلندره زیاد قیمت نداره.من اینجور فکر میکنم..هشت یه چیز دیگه هست اما شش چندان طرفدار نداره مگر کسی که زیاد دنبال شتاب و قدرت نباشه.اون دومی هم همینطور .سال 83فکر کنم اون آبی را دیده بودم طرفهای شهرک غرب در تهران یه 68 بسیار تمیز هم کنارش بود که دنبالش بودم اما درب خانه را هرچی زدم کسی جواب نمیداد..خیلی پیگر شدم..اما کسی نبود!!
کلا شش سیلندر توی آمریکایی چندان طرفدار نداره.
مال من هشت بود.شش سیلندر که 250 اسب باشه ؟فکر نمیکنم..مگر اینکه تیونینگ کرده باشه که اونهم خیلی خیلی بیشتر از این قیمت روش میگذارن..
در مورد 6 و 8 که بنده با گوشت و پوست و استخون فرقش رو درک کردم. اما ال تی ها فابریک نه کولر دارند نه اتوماتیکند و ... درسته؟ چون معمولا ال تی رو برای مینیمم Option ها به کار میبرند، درسته؟ مال شما چه طور بود؟نقل قول:
راستی این هم جالبه:
[HTML]http://www.nastyz28.com/camaro/camaro76.php[/HTML]
علی آقا فکر کنم منظورشون از 250 اسب که مینوسین همون 250 اینچ مکعبی هستش
من زیاد توی این آگهی ها دیدم این رو
در مورد کادیلاک تا جایی که اطلاع دارم سر کاری نیست.اول قیمت گذاشت 1.800 ظاهرا الان مشتری زیاد شده قیمتش بالا رفته.
در مورد کامارو قهوه ای هم با اینکه 6 هست اما بسیار سالمه و بی خرج.یه جورایی صاحبشو میشناسم.حتی قرار بود ماشینو بخرم اما یهو نظرم رفت رووو پونتیاک و از خرید کامارو منصرف شدم.کلا ماشینش سرپا و روبراست و بدرد استفاده روزمره هم میخوره.
کامارو ال تی 1976 من موتور 8 سیلندر 350 داشت که بعدا به دلیل فرسودگی شدید سیلندر کل موتور با یه 305 عوض کردم.گیر بکس اتومات 350 و سیستمهای کولر و بخاری را هم استاندارد داشت و همینطور دور شمار موتور و حتی گرمکن شیشه عقب .آلارم اخطار کمربند و دربها و فرمان بشکن در 5 وضعیت .خلاصه با کامارو 6 سیلندر که مقایسه میکردم خیلی متفاوت بود.حتی 8 سیلندر هم میدیدم که این اپشنها را نداشت.احتمالا شما منظورتون همان 6 سیلندر بیس بوده(شاید 8 سیلندر بیس هم داشته باشیم) اما تا انجایی که من متوجه شدم پایه اصلی را بیس قرار میدهند بالاتر از اون را با اسامی مختلف یا کد های گوناگون نامگذاری میکنند تا تفاوت آپشنها مشخص بشه.مثل بیوک بی 1 و 2 و 3 الی اخر یا نوا سی 1 و 2 و الی آخر و یا کامارو بیس و زد 28 و آیراک زد 28 و رالی و غیره..
یه نفر چطور روش میشه به این بگه کلاسیک و کلکسیونی؟؟؟؟!!!!!!!!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
این جور که شما می فرمائید واقعا کاماروتون حیف بوده...:41: از سرنوشتش اطلاع ندارید؟ شاید صاحبش اهل فروش باشه ...نقل قول:
درسته..خیلی سرحالش کرده بودم..اما بهر حال رفت..دیگه هم دوست ندارم ببینمش چون خاطرات زیادی از اون دارم..
صاحب جدیدش ماشین باز بود و خودش شورلت زیاد داشت اما چند تا کار مسخره انجام داد که خیلی اذیت شدم.اول اینکه سقف ماشین را تی تاپ کرد..دوم گلگیرها را باد انداخت و رینگ و لاستیک خیلی پهن روش گذاشت..سوم فرمان زیبای کامارو را برداشت و یه فرمان اندازه درب قوطی رنگ روش سوار کرد که به قول خودش اسپورت بشه!! چهارم اون باله زیبای فابریک عقبش را برداشت و جاش را بتونه پر کرد..
نمیدونستم چی بهش بگم...
فکر میکنم تا الان چند دست دیگه فروخته باشه و خودش هم انگار زیاد سر حال نبود..بهتره بیشتر چیزی ننویسم..:13:
:41::19::45:نقل قول:
يه كم دل عاشقان رو بسوزونم!:
[HTML]http://www.festivals-and-shows.com/1969-chevrolet-camaro-ss-2800-tampa-florida.html[/HTML][HTML]http://www.festivals-and-shows.com/1980-pontiac-trans-am-8500-elizabethtown-kentucky.html[/HTML]
يه كم هم دل خودم رو بسوزونم!:
[HTML]http://www.autotraderclassics.com/find/vehicle/vehicleDetail.xhtml?adId=331498[/HTML]
[HTML]http://www.lemonfree.com/74696752.html[/HTML]