Printable View
بچه ها یه سوال بی پاسخ موند:
مصرف خودروی شما چقدره؟
ببینید...
من حدود 400 کیلومتر بین راهی روندم و 200 تا هم داخل شهر
مصرف رو زده 7.3
منطقیه؟
البته الآن میشه گفت ایده آله
چون اگه 200 تا دیگه تو شهر برونم حتی به 9 هم نزدیک میشه
زیاد نیست یه نمه؟ با توجه به اینکه مصرف ترکیبی باید 6.9 باشه
حقیقتش من این ماشینو صفر نخریدم با 28 تا کارکرد خریدم
اون زمان یادمه مصرف رو 8.8 بود.........
همونطور که تو پست قبلیم هم گفتم تو جاده 9.7 هم داشتم که با خاطر همون مورد هوا بوده.......
تندر 90 جدیدا مدل E2 یک ایربک شده و پارس تندر جدید با قیمت 41 میلیونی دو ایربگ:n28:
تازه ایرن خودرو فعلا با تحریم رنو تولید نداره و فقط پارس خودرو با ظرفیت محدود تولید دارد. اگه تحریم حل نشه بازم گرونتر می شه:n03:
دوستان سلام.
ماشین من یه مدتیه همونطور که توی عکس با فلش مشخص کردم، روی قاب پلاستیکی موتور به نظر میرسه مقداری روغن پس میده. هر چقدر هم نگاه کردم منشا اش رو پیدا نکردم چون این قاب یه جورایی روی هواست و به قسمت فلزی موتور نچسبیده.
می خواستم بپرسم این قضیه عادیه یا اینکه مشکلی وجود داره؟
اخیرا هم قسمت زیرین(به سمت زمین) سینی موتور (گارد) میبینم که مقداری روغنی هست.البته در حد کم مثل همین عکس موتور. این چطور؟ مشکلی داره یا طبیعیه؟
ماشین هم مدل 91 ایران خودرویی هست و 5 هزارتا کار کرده.
باتشکر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
باید قاب روی موتور باز بشه
احتمالا از واشر قالپاق داره روغن نشت می کنه
فکرکنم اینا بخار روغن باشه و مشکلی نداشته باشه
سلام . تا جایی که من میدونم این یک مشکل شایع در لوگان و مگان 1600 هست ! از تعمییر کار پرسیدم گفت که مشکلی نداره :n06:نقل قول:
یادمه یکی از دوستان ، حرکت با دنده خلاص رو در یک مسیر سرپایینی تست کردن و گفتن که مصرف سوخت رفت بالا.
دلیل علمیش اینه که:
وقتی شما با دنده خلاص درحال حرکت هستین ، تزریق سوخت به محفظه احتراق ادامه داره . درواقع ECU خودرو این تحلیل رو میکنه که ماشین اماده حرکت هست و باید تزریق سوخت صورت بگیره.
ولی وقتی شما یک مسیر سرپایینی رو درحالی طی میکنید که دنده درگیر هست ، دیگه ECU مثل حالت قبل تحلیل نمیکنه.
در این وضعیت (معمولا با دور موتور بالای 1000) ECU میاد تزریق سوخت رو قطع میکنه ، و درواقع نیروی لازم برای کار کردن موتور از چزخ ها فراهم میشه. یعنی تو محفظه احتراق فقط هوا پر میشه و خالی میشه.
باید اینو در نظر داشت که موتور برای کار کردن به یک نیرویی احتیاج داره. اکثرمواقع با احتراق این نیرو تامین میشه . ولی در این وضعیت خاص نیروی لازم همونطور که گفتم از چرخ ها تامین میشه.:n09: (درواقع معکوس حالت عادی کار میکنه)
پس حرکت با دنده خلاص مصرف سوخت رو افزایش میده.
:n16:
دوست عزیز مواردی رو که فرمودید درست است اما نه در هر خودرویی ، خودروهایی مثل تویوتا و بی ام دبلیو در برخی مدل ها از این فناوری استفاده میکنند ، به طور مثال در تویوتا پریوس در برخی مواقع که فشاری روی موتور نیست و اصطلاحا جاده کفی است ، نسبت سوخت و هوا تغییر میکند و بیشتر هوا به درون سیلندر تزریق میشودنقل قول:
اما در خودروهای معمولی مثل ال 90 یا ... هنگامی که خودرو در سرازیری باشد و در دنده باشد ، اگر گاز ندهیم مصرف بیشتر میشود به این علت که گیرباکس به زور قصد چرخاندن موتور را دارد ، میل سوپاپ ها اجبارا باز میشوند تا سوخت را به موتور برسانند و این عمل با فشار بیشتری به نسبت حالت عادی اعمال میشود چون ، در نتیجه مصرف سوخت بیشتر میشود درحالی که اگر ماشین را خلاص کنیم موتور درجا کار میکند و مصرف سوخت تا اندازه قابل ملاحظه ایی کاهش میابد .
حرف شما صحیح پس چرا وقتی در سرازیری روی دنده بدون گاز حرکت می کنیم کامپیوتر سفری مصرف لحظه ای را 0 نشون میده؟نقل قول:
چون به احتمال زیاد سفری با توجه به فشردن پدال گاز مصرف رو تحلیل میکنه و وقتی پای شما روی پدال گاز نیست مصرف رو صفر نشان میدهد اما درواقع دور موتور ( یا همون دور میلنگ ) بالاست و موتور به دلیل سراشیبی و زور وارد شده بر گیرباکس دارد گاز میخورد .نقل قول: