آيا خريدن تندر 90 معقولانه است؟؟!!!

نقل قول:

---

دوست عزیز خواهشا الکی مطلب ننویسین تا اونجا که من میدونم تندر طراحی سال 2004 و تازه 3-4 ساله که وارد ایران شده چه طور شما میگی قرار بوده 10 سال پیش 6 میلیون فروخته شه----در ضمن اگه تندر را 6تومن بدن به نظرت 405 وپارس را باید چند بدن ،اون موقع فکر کنم باید پراید را هم مجانی وبا کلی اشانتیون بدن دست ملت

---

دوست عزیز شما سنت کمه یادت نیست . من نمیگم دقیق 10 سال ولی حداقل 7 یا 8 سال پیش بود که ایران خودرو این ماشین رو ثبت نام میکرد تا بعد از یکسال تحویل بده ما چند سال بیشتر نبود که استخدام شده بودیم و با پول کارمندی حدود 6 میلیون ریختیم به حساب ایران خودرو بعد از یکسال گفتن بیایین تبدیل کنین به 206 پدر مردم رو درآوردن با این بدقولیهاشون . اگر بپرسی بهت میگن که اون موقع تو همه روزنامه ها میگفتن قراره جایگزین پیکان بشه و قراره با قیمت کمتر از 8 میلیون به مردن عرضه بشه . فقط دو سال رو همین حرفها مانور میدادن

بازم میگم شما به طراحی بسیار ساده این ماشین دقت کنید چه بیرونی چه داخلی شکل و فرم مکعبی بدنه و طراحی بسیار ساده داخل . . البته دور از انصاف نباشه موتور خوبی داره ولی خب این تنها موتور 16 سوپاپ 1600نیست موتور 206 تیپ 5 هم 16 سوپاپ هست و 1600


و یه مطلب دیگه برای 405 و پارس :

گران بودن یک ماشین در همه شرایط دلیل خوب بودن اون نیست . اینکه ایران خودرو 405 رو بده 14 میلیون دلیل بر خوب بودن اون نیست . شرکت برای ساخت اینها هزینه هایی رو متحمل میشه حالا میتونسته بهینه تر کار کنه تا مثل کشورهای دیگه قیمت تمام شده کاهش پیدا کنه . شما واقعا فکر میکنی این ماشین ها چی دارن ؟ خیلی پیشرفته هستند ؟ شما فکر میکنی این پارس معمولی درپیت با اون سوخت سرسام آور که 17 میلیون قیمتشه واقعا می ارزه ؟ پول چه چیزی رو داری پرداخت میکنی ؟
یه سری به سایت تویوتا بزن ببین با این پول چه ماشینهایی رو میتونی بخری با چه امکاناتی

والا سن ما هم که کم نیست یادمون نمیاد همچین مزخرفاتی رو !!!
در مورد جایگزین پیکان حرف زیاد زدن ولی اینکه 10 سال پیش بخوان تندر رو بیارن خیلی حرف مزخرفیه دوست من ( با عرض پوزش )

راستی شما اگه تو یه پست این 1600 بودن 206 رو به رخ ما نکشی زندگی برات دشوار میشه؟؟؟
پس 19 میلیون بودن 206 V9 هم دلیل بر خوبی اون نیست...
ما هم پیچیدگی خاصی تو طراحی بیرونی 206 مشاهده نمیکنیم. :دی

ببخشید ماشین مکعب نباشه پس استوانه میخوای باشه؟
منشور چی؟ دوست داری؟ هرمی چطور؟ :دی
دیگه از 405 و پیکان و پراید که مکعب تر نیست.
جلوش کپی مگانه. ایرودینامیک خوبی هم داره که اینجوری شتاب میگیره...
پس بی دلیل و منطق حرف نزن.

خدایی ایران خودرو و سایپا معذرت میخوام ری....ن به بازار خودرو ایران اونوقت ماها به جون هم افتادیم... ولی خدایی تقصیر خودمونه اگه فقط یک سال کسی هیچ خودرو صفر از این دو تا شرکت نخره اونوقت حساب کار میاد دستشون و یه کم به خودشون میجنبن و تکونی میدون به محصولاتشون .. البته تکون درست و حسابی نه جلوپنجره و عقب ماشین!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط sh-a [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوست عزیز شما سنت کمه یادت نیست . من نمیگم دقیق 10 سال ولی حداقل 7 یا 8 سال پیش بود که ایران خودرو این ماشین رو ثبت نام میکرد تا بعد از یکسال تحویل بده ما چند سال بیشتر نبود که استخدام شده بودیم و با پول کارمندی حدود 6 میلیون ریختیم به حساب ایران خودرو بعد از یکسال گفتن بیایین تبدیل کنین به 206 پدر مردم رو درآوردن با این بدقولیهاشون . اگر بپرسی بهت میگن که اون موقع تو همه روزنامه ها میگفتن قراره جایگزین پیکان بشه و قراره با قیمت کمتر از 8 میلیون به مردن عرضه بشه . فقط دو سال رو همین حرفها مانور میدادن

بازم میگم شما به طراحی بسیار ساده این ماشین دقت کنید چه بیرونی چه داخلی شکل و فرم مکعبی بدنه و طراحی بسیار ساده داخل . . البته دور از انصاف نباشه موتور خوبی داره ولی خب این تنها موتور 16 سوپاپ 1600نیست موتور 206 تیپ 5 هم 16 سوپاپ هست و 1600


و یه مطلب دیگه برای 405 و پارس :

گران بودن یک ماشین در همه شرایط دلیل خوب بودن اون نیست . اینکه ایران خودرو 405 رو بده 14 میلیون دلیل بر خوب بودن اون نیست . شرکت برای ساخت اینها هزینه هایی رو متحمل میشه حالا میتونسته بهینه تر کار کنه تا مثل کشورهای دیگه قیمت تمام شده کاهش پیدا کنه . شما واقعا فکر میکنی این ماشین ها چی دارن ؟ خیلی پیشرفته هستند ؟ شما فکر میکنی این پارس معمولی درپیت با اون سوخت سرسام آور که 17 میلیون قیمتشه واقعا می ارزه ؟ پول چه چیزی رو داری پرداخت میکنی ؟
یه سری به سایت تویوتا بزن ببین با این پول چه ماشینهایی رو میتونی بخری با چه امکاناتی

---

مثل این که شما سنت خیلی زیاده الزایمر گرفتی 4 و 7 و 8 باهم قاط زدی چه طور میگی ماشینی که 6سال پیش تازه رنو طراحیش کرده را ایران خودرو 7-8سال پیش بهت پیش فروفته؟؟
شایدم ایران خودرو شما را ....لو فرض کرده:31:
به هر حال یک کمی تحقیق کنی بعد حرف بزنی بد نیست......(اونوقت ملت نمیگن حرفاش از تو.......

نقل قول:

---

ببخشید ماشین مکعب نباشه پس استوانه میخوای باشه؟
منشور چی؟ دوست داری؟ هرمی چطور؟ :دی
دیگه از 405 و پیکان و پراید که مکعب تر نیست.
جلوش کپی مگانه. ایرودینامیک خوبی هم داره که اینجوری شتاب میگیره...
پس بی دلیل و منطق حرف نزن.

---

مازیار جان باید سفارش بدیم ایران خودرو که با این دوستمون خیلی صمیمیه(پیش فروش اتوموبیل قبل از طراحی) واسش یه ماشین استوانه ای طراحی کنه شاید خوشش بیاد....

نقل قول:

---

گران بودن یک ماشین در همه شرایط دلیل خوب بودن اون نیست . اینکه ایران خودرو 405 رو بده 14 میلیون دلیل بر خوب بودن اون نیست . شرکت برای ساخت اینها هزینه هایی رو متحمل میشه حالا میتونسته بهینه تر کار کنه تا مثل کشورهای دیگه قیمت تمام شده کاهش پیدا کنه . شما واقعا فکر میکنی این ماشین ها چی دارن ؟ خیلی پیشرفته هستند ؟ شما فکر میکنی این پارس معمولی درپیت با اون سوخت سرسام آور که 17 میلیون قیمتشه واقعا می ارزه ؟ پول چه چیزی رو داری پرداخت میکنی ؟

---

اصلا معلومه چی میگی ماهمکه گفتیم به همین دلایل نمیشه تندر قیمتش 6 تومن باشه وپارس و405 به خاطر قیمت غیر منطقیشون ارزش خرید ندارن
بازم میگم خواهشا قبل از نظر دادن کمی مطالعه کنید....
دوستان ببخشید واسه دو پست پشت سرهم

خب در واقع اگه کمی آرامتر بحث کنید و به ریزه کاریها هم دقت کنید به نتایج جالبی میرسین.
نکته شماره یک: خودروهای فرانسوی به خودروهای پر مصرف و پر استهلاک معروفن و معمولا خرج زیادی هم بابت هزینه های نگهداری نسبت به ماشینهای دیگه دارند.
اما در مورد L90 چه اتفاقی افتاد؟
در واقع این محصول که با نامهایی مثل داچیا، لوگان، L90 یا هر نام دیگه ای میشناسید برای مونتاژ وارد ایران شد و صد البته با کیفیت و امکانات پایینتر نسبت به مدلهای اصلی.
از اونجایی که در ایران واژه ای به نام برنامه ریزی اساسا وجود نداره ایران خودروییها به سرعت به ضرر دهی افتادند. در همون دوره ها بود که تبلیغات شدیدی مبنی بر افزایش تولید این محصول در ایران و در رسانه ها به گوش رسید، در صورتی که بر اساس تحریمهای بین المللی رنو یا هر شرکت دیگری حق افزایش میزان قرارداد با ایرانیها رو نداشتند اما قضیه چه بود؟
فرض کنید رنو با ایران بر سر تولید 10 خودرو در سال قرارداد بسته، پس رنو تضمین تامین قطعات برای تولیدشون و تامین قطعات یدکی مصرفی پس از فروش این 10 خودرو رو در سال داده و قطعاتشونو به ایران صادر کرده. حالا شرکتهای ایرانی ادعای افزایش تولید دارن ولی با کدوم قطعه؟
جواب سادست! شرکتها از قطعات یدکی خدمات پس از فروش برای افزایش تولید استفاده کردند! پس در نتیجه به سرعت قیمتهای قطعات یدکی در بازار بالا کشید و برخی قطعات (به خصوص قطعات بدنه) کمیاب شدند.
این مشکل اصلی L90 در بازار ایرانه، مصرف بالا، هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی. محاسنش رو هم دیگه همه گفتن و نیازی به گفتنش نیست.
در واقع میشه گفت L90 ماشین خوبیه اما نه با این قیمت! این خودرو برای قشر کم درامد با حداکثر امکانات ممکن طراحی شده یعنی ایربگ، کمربند پس کشنده، ABS، کولر و شیشه بالابر برقی .. اما می بینیم که در واقع هیچ قشر کم درامدی قادر به خرید حتی پایینترین مدلش در ایران نیستند. نا گفته نمونه که قرار بود این خودرو جایگزینی برای پراید باشه اما مثل اینکه در حال حاضر حتی با ریوی محبوب سایپاییها هم به سختی داره رقابت می کنه.
در یک مقایسه ساده به نظر میرسه که در 60 تا 70 درصد موارد ریو از هر جهت از نظر صرفه خرید از L90 جلو افتاده و با ارائه ریوی آپشن جدید به نظر میرسه عرصه باز هم برای این فرانسوی تنگتر شده.
از نظر قیافه و طراحی خارجی به واقع L90 حرف زیادی برای گفتن نداره اما در طراحی داخلی هیچ حرفی برای زدن نداره! در برخی مدلها حتی برف پاکن اتومات هم نداره و در مجموع مصرف بنزین معقولانه ای هم نداره که در ایران یک موضوع بسیار مهمه چون هنوز مدل دوگانه سوز این خودرو هم چندان به چشم نیومده!
حالا قضاوت با شما خواننده عزیز.
اگر سوال خاصی هم از نظر فنی دارید بنده در خدمتم.

نقل قول:

---

دوست عزیز شما سنت کمه یادت نیست . من نمیگم دقیق 10 سال ولی حداقل 7 یا 8 سال پیش بود که ایران خودرو این ماشین رو ثبت نام میکرد تا بعد از یکسال تحویل بده ما چند سال بیشتر نبود که استخدام شده بودیم و با پول کارمندی حدود 6 میلیون ریختیم به حساب ایران خودرو بعد از یکسال گفتن بیایین تبدیل کنین به 206 پدر مردم رو درآوردن با این بدقولیهاشون . اگر بپرسی بهت میگن که اون موقع تو همه روزنامه ها میگفتن قراره جایگزین پیکان بشه و قراره با قیمت کمتر از 8 میلیون به مردن عرضه بشه . فقط دو سال رو همین حرفها مانور میدادن

---

دوست عزيز 10 سال كه نيست .
به نظرم آمار شما يكم ايراد داره
طراحي اين خودرو در اواخر سال 2002 شروع شد و در سال 2003 وارد بازار هاي هدف شد(از ذكر بازار هاي هدف خودداري مي كنم)
در ايران هم از اواخر 83 خبر هايي مبني بر حضورش در بازار بجاي پيكان به گوش ميرسيد
ولي اولين مدلها در اواخر 85 و 86 وارد شدن
شما اگر به گفته من شك داريد مي توني بررسي كنيد در مورد رنو مگان چون پلتفرم هر دو خودرو يكي هست

نقل قول:

---

ایران خودرو این ماشین رو ثبت نام میکرد تا بعد از یکسال تحویل بده ما چند سال بیشتر نبود که استخدام شده بودیم و با پول کارمندی حدود 6 میلیون ریختیم به حساب ایران خودرو بعد از یکسال گفتن بیایین تبدیل کنین به 206 پدر مردم رو درآوردن با این بدقولیهاشون

---

اينو قبول دارم چون خودم به عينه به سرم اومد و بعد از 6 ماه علافي با كمال پرويي به من گفتن يا با 405 عوض كن يا پولت را بگير و بعد كه اعتزاض كردم باز هم با پرويي بيشتر گفتن كه اگر اعتراض كني مثل سگ پولت را 6 ماه ديگه ميندازيم جلوت(عين گفته يكي از نمايندگي هاي ايران خودرو در عادل آباد شيراز هست)
خلاصه اين هم از ....
بگذريم...

نقل قول:

---

والا سن ما هم که کم نیست یادمون نمیاد همچین مزخرفاتی رو !!!
در مورد جایگزین پیکان حرف زیاد زدن ولی اینکه 10 سال پیش بخوان تندر رو بیارن خیلی حرف مزخرفیه دوست من ( با عرض پوزش )

---

نقل قول:

---

خدایی ایران خودرو و سایپا معذرت میخوام ری....ن به بازار خودرو ایران اونوقت ماها به جون هم افتادیم... ولی خدایی تقصیر خودمونه اگه فقط یک سال کسی هیچ خودرو صفر از این دو تا شرکت نخره اونوقت حساب کار میاد دستشون و یه کم به خودشون میجنبن و تکونی میدون به محصولاتشون .. البته تکون درست و حسابی نه جلوپنجره و عقب ماشین!

---

نقل قول:

---

مثل این که شما سنت خیلی زیاده الزایمر گرفتی 4 و 7 و 8 باهم قاط زدی چه طور میگی ماشینی که 6سال پیش تازه رنو طراحیش کرده را ایران خودرو 7-8سال پیش بهت پیش فروفته؟؟
شایدم ایران خودرو شما را ....لو فرض کرده [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به هر حال یک کمی تحقیق کنی بعد حرف بزنی بد نیست......(اونوقت ملت نمیگن حرفاش از تو.......
نقل قول:

---

نقل قول:

---

مازیار جان باید سفارش بدیم ایران خودرو که با این دوستمون خیلی صمیمیه(پیش فروش اتوموبیل قبل از طراحی) واسش یه ماشین استوانه ای طراحی کنه شاید خوشش بیاد....

---

شما يكم دقت كنيد در اين پستهايي كه دادي
اين يك بحث آزاد و البته كمي علمي هست كه قرار هست به نتيجه برسه
يكم هم رعايت ادب بشه جاي دوري نميره

و اما شما دوست عزيز

نقل قول:

---

نکته شماره یک: خودروهای فرانسوی به خودروهای پر مصرف و پر استهلاک معروفن و معمولا خرج زیادی هم بابت هزینه های نگهداری نسبت به ماشینهای دیگه دارند.

---

اينو دقيقا قبول دارم قبلا هم بارها گفتم
خودروهاي فرانسوي در تمام دنيا به استهلاك بالا شهره هستند حالا رنو و پژو سيتروئن هيچ فرقي نداره
البته موتور هاي ديزل پژو قضيه اش تا حدودي فرق مي كنه

نقل قول:

---

اما در مورد L90 چه اتفاقی افتاد؟
در واقع این محصول که با نامهایی مثل داچیا، لوگان، L90 یا هر نام دیگه ای میشناسید برای مونتاژ وارد ایران شد و صد البته با کیفیت و امکانات پایینتر نسبت به مدلهای اصلی.
از اونجایی که در ایران واژه ای به نام برنامه ریزی اساسا وجود نداره ایران خودروییها به سرعت به ضرر دهی افتادند. در همون دوره ها بود که تبلیغات شدیدی مبنی بر افزایش تولید این محصول در ایران و در رسانه ها به گوش رسید، در صورتی که بر اساس تحریمهای بین المللی رنو یا هر شرکت دیگری حق افزایش میزان قرارداد با ایرانیها رو نداشتند اما قضیه چه بود؟

---

اينا قبول

نقل قول:

---

فرض کنید رنو با ایران بر سر تولید 10 خودرو در سال قرارداد بسته، پس رنو تضمین تامین قطعات برای تولیدشون و تامین قطعات یدکی مصرفی پس از فروش این 10 خودرو رو در سال داده و قطعاتشونو به ایران صادر کرده. حالا شرکتهای ایرانی ادعای افزایش تولید دارن ولی با کدوم قطعه؟
جواب سادست! شرکتها از قطعات یدکی خدمات پس از فروش برای افزایش تولید استفاده کردند! پس در نتیجه به سرعت قیمتهای قطعات یدکی در بازار بالا کشید و برخی قطعات (به خصوص قطعات بدنه) کمیاب شدند.
این مشکل اصلی L90 در بازار ایرانه، مصرف بالا، هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی. محاسنش رو هم دیگه همه گفتن و نیازی به گفتنش نیست.
در واقع میشه گفت L90 ماشین خوبیه اما نه با این قیمت! این خودرو برای قشر کم درامد با حداکثر امکانات ممکن طراحی شده یعنی ایربگ، کمربند پس کشنده، ABS، کولر و شیشه بالابر برقی .. اما می بینیم که در واقع هیچ قشر کم درامدی قادر به خرید حتی پایینترین مدلش در ایران نیستند. نا گفته نمونه که قرار بود این خودرو جایگزینی برای پراید باشه اما مثل اینکه در حال حاضر حتی با ریوی محبوب سایپاییها هم به سختی داره رقابت می کنه.

---

اينا را هم قبول دارم
ولي مشكل از جاي ديگست
وقتي خودمون مي خواهيم كه اينطوري با ما رفتار بشه پس دولت همگستاخ تر ميشه
به هر حال يك نوع دزدي هست كه خودمون محبت مي كنيم و اموالمون را به آقا دزده(خودرو سازان دولتي) ميديم و تازه كلي هم حمايت مي كنيم
وقتي خودم خودرو را تحويل گرفتم نمايندگي پارس خودرو با كمال پررويي مبلغ 400 هزار تومن اضافه تر بابت نصب ABS بر روي خودرويي كه از روز اول ABS داشته از من رفت.اگر بياد بياريد اوايل امسال نصب ABS بر روي كليه خودرو ها اجباري شد

بگذريم بعد از 2 هفته از تحويل خودرو نماينده كنترل كيفيت شركت كه خانمي بود زنگ زدو با پرويي مي خواست يك جوري به من بقبولاند كه بهترين خودرو را گرفتم و كلي هم بايد راضي باشم و در آخر از اينكه نتونست من را قانع كنه (خر كنه) ناراحت شد و گوشي را كوبيد زمين
به هر حال ما داريم در اين كشور زندگي مي كنيم ديگه!!

نقل قول:

---

در واقع میشه گفت L90 ماشین خوبیه اما نه با این قیمت! این خودرو برای قشر کم درامد با حداکثر امکانات ممکن طراحی شده یعنی ایربگ، کمربند پس کشنده، ABS، کولر و شیشه بالابر برقی .. اما می بینیم که در واقع هیچ قشر کم درامدی قادر به خرید حتی پایینترین مدلش در ایران نیستند. نا گفته نمونه که قرار بود این خودرو جایگزینی برای پراید باشه اما مثل اینکه در حال حاضر حتی با ریوی محبوب سایپاییها هم به سختی داره رقابت می کنه.
در یک مقایسه ساده به نظر میرسه که در 60 تا 70 درصد موارد ریو از هر جهت از نظر صرفه خرید از L90 جلو افتاده و با ارائه ریوی آپشن جدید به نظر میرسه عرصه باز هم برای این فرانسوی تنگتر شده.
از نظر قیافه و طراحی خارجی به واقع L90 حرف زیادی برای گفتن نداره اما در طراحی داخلی هیچ حرفی برای زدن نداره! در برخی مدلها حتی برف پاکن اتومات هم نداره و در مجموع مصرف بنزین معقولانه ای هم نداره که در ایران یک موضوع بسیار مهمه چون هنوز مدل دوگانه سوز این خودرو هم چندان به چشم نیومده!
حالا قضاوت با شما خواننده عزیز.
اگر سوال خاصی هم از نظر فنی دارید بنده در خدمتم.

---

به هر حال من با قسمتي از گفته هاي شما موافقم و با قسمتي هم مخالف
وقتي در ايران پرايد را ميدن 8.5 ميليون و همون ماشين را در سوريه و عراق ميدن 3 ميليون
و سمند را در ايران ميدن 14 تومن و همون ماشين را در امارات ميدن 4.5
به نظرم خريد تندر عاقلانه هم هست
در مورد مصرفش هم با شما مخالفم
وقتي به گفته خودشون جزء 4 ماشين كم مصرف هست چطور شما ميگين كه پر مصرف هست؟

نقل قول:

---

وقتي در ايران پرايد را ميدن 8.5 ميليون و همون ماشين را در سوريه و عراق ميدن 3 ميليون
و سمند را در ايران ميدن 14 تومن و همون ماشين را در امارات ميدن 4.5
به نظرم خريد تندر عاقلانه هم هست

---

دوست عزیز من قیمتها رو با بیرون مقایسه نکردم!!! مقایسه بین قیمتها در داخل و خودروهای داخلیست.

نقل قول:

---

در مورد مصرفش هم با شما مخالفم
وقتي به گفته خودشون جزء 4 ماشين كم مصرف هست چطور شما ميگين كه پر مصرف هست؟

---

بالاخره شما حرف اونا رو قبول دارید یا مارو؟؟
اونارو که می فرمایید دیوانه کردید گوشیو کوبیدن زمین!
ما هم که روزی 10 تا ازین لگنا رو بازو بست می کنیم قبول ندارید.
پس خودتون یه بار آمار بگیرید ببینید چقدر می سوزونه بعد با استناد به قدرت، تورک و حجم موتور مقایسه کنید ببینید حرف کی درسته!

نقل قول:

---

ولی خب این تنها موتور 16 سوپاپ 1600نیست موتور 206 تیپ 5 هم 16 سوپاپ هست و 1600

---

خب 206 هم 1600 است، قیمتش 8 میلیونه؟!

نقل قول:

---

گران بودن یک ماشین در همه شرایط دلیل خوب بودن اون نیست . اینکه ایران خودرو 405 رو بده 14 میلیون دلیل بر خوب بودن اون نیست . شرکت برای ساخت اینها هزینه هایی رو متحمل میشه حالا میتونسته بهینه تر کار کنه تا مثل کشورهای دیگه قیمت تمام شده کاهش پیدا کنه . شما واقعا فکر میکنی این ماشین ها چی دارن ؟ خیلی پیشرفته هستند ؟ شما فکر میکنی این پارس معمولی درپیت با اون سوخت سرسام آور که 17 میلیون قیمتشه واقعا می ارزه ؟ پول چه چیزی رو داری پرداخت میکنی ؟

---

خودتون میگید خودتون هم جواب خودتون رو میدید!
اصلا فرض کنیم هزینه ساخت 405 برای ایرانخودرو 14 میلیون باشه و تندر 6 میلیون!
اگه تندر 6 تومن باشه با این امکانات و 405 13 تومن کی 405 و سمند و پرشیا میخره؟!
الان اگه از بچه و پیر مرد بپرسی میدونه که تندر از هر لحاز ماشین خوبیه! فقط مشکل قیافش هستش که خیلی ها دوستش دارند و خیلی ها هم میتونند باهاش کنر بیان!

نقل قول:

---

دیگه از 405 و پیکان و پراید که مکعب تر نیست.
جلوش کپی مگانه. ایرودینامیک خوبی هم داره که اینجوری شتاب میگیره...

---

البته مازیار جان تمامی حرفات درسته اما تندر تو ایرو دینامیکی به 405 نمیرسه حتی ضریب پسار ان از پراید هم کمتره!
اما خب با این همه حال هم شتاب خوبی داره و هم مصرفش کمه.

نقل قول:

---

گفتن و نیازی به گفتنش نیست.
در واقع میشه گفت L90 ماشین خوبیه اما نه با این قیمت! این خودرو برای قشر کم درامد با حداکثر امکانات ممکن طراحی شده یعنی ایربگ، کمربند پس کشنده، ABS، کولر و شیشه بالابر برقی .. اما می بینیم که در واقع هیچ قشر کم درامدی قادر به خرید حتی پایینترین مدلش در ایران نیستند

---

پس با چه قیمتی خوبه با توجه به شریط بازار؟

نقل قول:

---

این مشکل اصلی L90 در بازار ایرانه، مصرف بالا، هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی

---

شما از ماشین هیچ اطلاعی ندارید!
لطفا از فونت استاندارد استفاده کنید چشمامون میبینه!
مشکل قطعه و هزینه نگهداری که به قیمت 6 میلیون و 15 میلیون بودنش نداره! این مشکل از کارخونه هستش!
مصرف تندر هم که دیگه مشخصه که چقدره؟! پس لطفا اطلاعات غلط ندید!
شما با تندر مشکل دارید لزومی نداره که نظم این تاپیک رو بهم بزنید! و افکار همه رو عوض کنید!

نقل قول:

---

شما از ماشین هیچ اطلاعی ندارید!
لطفا از فونت استاندارد استفاده کنید چشمامون میبینه!
مشکل قطعه و هزینه نگهداری که به قیمت 6 میلیون و 15 میلیون بودنش نداره! این مشکل از کارخونه هستش!
مصرف تندر هم که دیگه مشخصه که چقدره؟! پس لطفا اطلاعات غلط ندید!
شما با تندر مشکل دارید لزومی نداره که نظم این تاپیک رو بهم بزنید! و افکار همه رو عوض کنید!

---

بنده همین جا به عنوان کارشناس فنی شرکت سایپا یدک از شما و دوستانی که فکرشون رو منحرف کردم و همچنین به طور اخص از آقای تندر نود به شدت عذر خواهی می کنم!
اتهام خودم رو برای اقدام علیه امنیت L90 پذیرفته و آماده پذیرش مجازاتهای اعمالی هستم.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

بنده همین جا به عنوان کارشناس فنی شرکت سایپا یدک از شما و دوستانی که فکرشون رو منحرف کردم و همچنین به طور اخص از آقای تندر نود به شدت عذر خواهی می کنم!
اتهام خودم رو برای اقدام علیه امنیت L90 پذیرفته و آماده پذیرش مجازاتهای اعمالی هستم.

---

البته ببخشید ها اگه کارشناس فنی سایپا شما باشید وای به حال ما!:31:
نه فکر کسی رو منحرف کنید و نه اعمال مجازات قبول کنید!
سعی کنید کلی و منطقی صحبت کنید و مهم تر از همه شرایط بازار خودرو در ایران رو هم در نظر بگیرید!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط farshad bugatti [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

البته ببخشید ها اگه کارشناس فنی سایپا شما باشید وای به حال ما!:31:
نه فکر کسی رو منحرف کنید و نه اعمال مجازات قبول کنید!
سعی کنید کلی و منطقی صحبت کنید و مهم تر از همه شرایط بازار خودرو در ایران رو هم در نظر بگیرید!

---

دیگه شما به بزرگواری خودتون ببخشید:31:
آخه کارشناس فنی زامیاد و کیا موتورز هم هستم:27:
حالا دسته جمعی باید بریم خود کشی فکرکنم!!:5:
قطعات ایران خودرویی کمیابم خواستی زیر قیمت به صورت عمده در خدمتیم :10:
تو زمینه کلاسیکم اگه اجازه بدین یه سر و گوشی می جنبونیم. :31:

منطقم از نظر من یعنی اون چیزی که من دارم روزی 10 تاشو از نزدیک می بینم نه اونی که شرکت معظم سایپا یا ایران خودرو اعلام می کنه.
محض اطلاع شما عرض کنم یه ضرب المثل قدیمی ایرانی میگه:
هیچ ماست فروشی نمیگه ماست من ترشه!
منحرف کردن ذهن عموم هم این نیست که شما بفرمایید و خودتون هم حکم صادر کنید.
بنده دلایل و شواهدم رو گفتم، اگه فکر می کنید دلایل بهتری دارید بفرمایید اما
قضاوت اینکه کدوممون داره حرفه ای تر و تخصصی تر حرف میزنه نه با بنده حقیره نه با شما. با خوانندست.

نقل قول:

---

بنده همین جا به عنوان کارشناس فنی شرکت سایپا یدک از شما و دوستانی که فکرشون رو منحرف کردم و همچنین به طور اخص از آقای تندر نود به شدت عذر خواهی می کنم!
اتهام خودم رو برای اقدام علیه امنیت L90 پذیرفته و آماده پذیرش مجازاتهای اعمالی هستم.

---

دوست عزیز کسی نمیخواد شما را اعدام کنه---- حرف فرشاد جان اینه کهشما باید تندر را با توجه به ماشین های هم رده قیمتی خودش(405-پارس-ریو ...) منصفانه مقایسه کنید در این صورت دیگه نخواهید گفت ریو از تندر به صرفه تره ....... میشه بگی با چه استدلالی به این نتیجه تاریخی رسیدی؟؟

نقل قول:

---

منطقم از نظر من یعنی اون چیزی که من دارم روزی 10 تاشو از نزدیک می بینم نه اونی که شرکت معظم سایپا یا ایران خودرو اعلام می کنه

---

.
کسی این جا واسه حرف سایپا یا ایران خودرو از تندر تعریف تمجید نمی کنه این جا یه انجمن تخصصیه واعضا تجربیات خودشونو در اختیار دوستانشون میذارن----تندر پس از 4سال امتحان خودشو پس داده و شما الکی نمیتونی بیای بگی که اره خرید ریو به صرفه تره...

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دیگه شما به بزرگواری خودتون ببخشید:31:
آخه کارشناس فنی زامیاد و کیا موتورز هم هستم:27:
حالا دسته جمعی باید بریم خود کشی فکرکنم!!:5:
قطعات ایران خودرویی کمیابم خواستی زیر قیمت به صورت عمده در خدمتیم :10:
تو زمینه کلاسیکم اگه اجازه بدین یه سر و گوشی می جنبونیم. :31:

منطقم از نظر من یعنی اون چیزی که من دارم روزی 10 تاشو از نزدیک می بینم نه اونی که شرکت معظم سایپا یا ایران خودرو اعلام می کنه.
محض اطلاع شما عرض کنم یه ضرب المثل قدیمی ایرانی میگه:
هیچ ماست فروشی نمیگه ماست من ترشه!
منحرف کردن ذهن عموم هم این نیست که شما بفرمایید و خودتون هم حکم صادر کنید.
بنده دلایل و شواهدم رو گفتم، اگه فکر می کنید دلایل بهتری دارید بفرمایید اما
قضاوت اینکه کدوممون داره حرفه ای تر و تخصصی تر حرف میزنه نه با بنده حقیره نه با شما. با خوانندست.

---

ممنون از دوستان مخصوصا آقا فرشاد گل که مثل همیشه اطلاعات خوبی در اختیارمون گذاشت.

داداش من کسی شما رو متهم نکرد.
تو تاپیک پراید 111 هم اومدی میگی صدی 9 به بالا میسوزونه اینجا هم اومدی میگی مصرفش بالاست. برادر من شما حرف کسی که داره از ماشین استفاده میکنه قبول داری؟ پس اگه داری باید حرف منو این بچه ها رو قبول داشته باشی.
اگه هم قبول نداری که همون اطلاعات خودت رو داشته باش.

این همه آدم اینجا میان میگن جزو کم مصرف ترین ماشیناس شما میگی نه؟
حالا این به کنار واسه من جریان اون پراید خنده دار بود که میگفتی صدی 9 به بالا. :دی
دیگه پراید یه جورایی تو پوست و خون مردمه. :دی
زیر و بمشو همه میدونن.

در کل بخوام یه جمع بندی از این 2 صفحه ی آخر بکنم یه جمله بدست میاد اونم اینه که:
206 ماشینی قدرتمند با موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ و 110 اسب بخار قدرته که قویتر از سمند و پارس هست. :دی:دی:دی

باشه. من که زور نگفتم عزیزم. دوست داری قبول کن دوست نداری نکن. من هم به عنوان یه کاربر ساده نظرمو گفتم.
اما یه نکته جالب.
مصرف پراید صدی 9 نیست؟ درسته؟
میشه بگی چه طور حساب می کنید که اینو می فرمایید من هم روشن بشم؟
البته بعد فرمایشات شما من هم دلایلم رو می گم. بعدش خودتون قضاوت کنید کی داره منطقی تر حرف میزنه.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

خب در واقع اگه کمی آرامتر بحث کنید و به ریزه کاریها هم دقت کنید به نتایج جالبی میرسین.
نکته شماره یک: خودروهای فرانسوی به خودروهای پر مصرف و پر استهلاک معروفن و معمولا خرج زیادی هم بابت هزینه های نگهداری نسبت به ماشینهای دیگه دارند.
اما در مورد L90 چه اتفاقی افتاد؟
در واقع این محصول که با نامهایی مثل داچیا، لوگان، L90 یا هر نام دیگه ای میشناسید برای مونتاژ وارد ایران شد و صد البته با کیفیت و امکانات پایینتر نسبت به مدلهای اصلی.
از اونجایی که در ایران واژه ای به نام برنامه ریزی اساسا وجود نداره ایران خودروییها به سرعت به ضرر دهی افتادند. در همون دوره ها بود که تبلیغات شدیدی مبنی بر افزایش تولید این محصول در ایران و در رسانه ها به گوش رسید، در صورتی که بر اساس تحریمهای بین المللی رنو یا هر شرکت دیگری حق افزایش میزان قرارداد با ایرانیها رو نداشتند اما قضیه چه بود؟
فرض کنید رنو با ایران بر سر تولید 10 خودرو در سال قرارداد بسته، پس رنو تضمین تامین قطعات برای تولیدشون و تامین قطعات یدکی مصرفی پس از فروش این 10 خودرو رو در سال داده و قطعاتشونو به ایران صادر کرده. حالا شرکتهای ایرانی ادعای افزایش تولید دارن ولی با کدوم قطعه؟
جواب سادست! شرکتها از قطعات یدکی خدمات پس از فروش برای افزایش تولید استفاده کردند! پس در نتیجه به سرعت قیمتهای قطعات یدکی در بازار بالا کشید و برخی قطعات (به خصوص قطعات بدنه) کمیاب شدند.
این مشکل اصلی L90 در بازار ایرانه، مصرف بالا، هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی. محاسنش رو هم دیگه همه گفتن و نیازی به گفتنش نیست.
در واقع میشه گفت L90 ماشین خوبیه اما نه با این قیمت! این خودرو برای قشر کم درامد با حداکثر امکانات ممکن طراحی شده یعنی ایربگ، کمربند پس کشنده، ABS، کولر و شیشه بالابر برقی .. اما می بینیم که در واقع هیچ قشر کم درامدی قادر به خرید حتی پایینترین مدلش در ایران نیستند. نا گفته نمونه که قرار بود این خودرو جایگزینی برای پراید باشه اما مثل اینکه در حال حاضر حتی با ریوی محبوب سایپاییها هم به سختی داره رقابت می کنه.
در یک مقایسه ساده به نظر میرسه که در 60 تا 70 درصد موارد ریو از هر جهت از نظر صرفه خرید از L90 جلو افتاده و با ارائه ریوی آپشن جدید به نظر میرسه عرصه باز هم برای این فرانسوی تنگتر شده.
از نظر قیافه و طراحی خارجی به واقع L90 حرف زیادی برای گفتن نداره اما در طراحی داخلی هیچ حرفی برای زدن نداره! در برخی مدلها حتی برف پاکن اتومات هم نداره و در مجموع مصرف بنزین معقولانه ای هم نداره که در ایران یک موضوع بسیار مهمه چون هنوز مدل دوگانه سوز این خودرو هم چندان به چشم نیومده!
حالا قضاوت با شما خواننده عزیز.
اگر سوال خاصی هم از نظر فنی دارید بنده در خدمتم.

---

تایید میشه
با تمام این صحبت ها ال نود در رنج قیمت خودش و با توجه به انتظارات مردم ایران ماشین خوبی (با توجه به وضعیت خاص ایران) هست

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

باشه. من که زور نگفتم عزیزم. دوست داری قبول کن دوست نداری نکن. من هم به عنوان یه کاربر ساده نظرمو گفتم.
اما یه نکته جالب.
مصرف پراید صدی 9 نیست؟ درسته؟
میشه بگی چه طور حساب می کنید که اینو می فرمایید من هم روشن بشم؟
البته بعد فرمایشات شما من هم دلایلم رو می گم. بعدش خودتون قضاوت کنید کی داره منطقی تر حرف میزنه.

---

داداش من خوبه تندر کامپیوتر سفری داره ها.
بابا این حرفا رو نزن. دیگه کامپیوتر که دروغ نمیگه که.

خودتم میخوای حساب کنی باکتو پر میکنی راه میفتی با بسمه الله.
وقتی بنزینت تموم شد میبینی چقدر راه رفتی اندازه باک پراید هم که 37 لیتره.
فکر نمیکنم محاسبش سخت باشه!
پراید رو چند بار حساب کردم در بدترین شرایط به بیشتر از 7.5 نرسیدم!

نقل قول:

---

منطقم از نظر من یعنی اون چیزی که من دارم روزی 10 تاشو از نزدیک می بینم نه اونی که شرکت معظم سایپا یا ایران خودرو اعلام می کنه.

---

من با این حرف ها کاری ندارم!
شما میگید قیمت تندر باید 6 تومن باشه! این حرف شما بیشتر جک هستش تا منطق!
چون الان یه بچه دو ساله هم میدونه که تندر نسبت به امکاناتش خیلی قیمتش مناسبه!

نقل قول:

---

باشه. من که زور نگفتم عزیزم. دوست داری قبول کن دوست نداری نکن. من هم به عنوان یه کاربر ساده نظرمو گفتم.
اما یه نکته جالب.
مصرف پراید صدی 9 نیست؟ درسته؟
میشه بگی چه طور حساب می کنید که اینو می فرمایید من هم روشن بشم؟
البته بعد فرمایشات شما من هم دلایلم رو می گم. بعدش خودتون قضاوت کنید کی داره منطقی تر حرف میزنه.

---

پراید یا هر ماشینی که از ایران خودرو و سایپا میخری شانسیه! شاید اونی که گیر شما اومده یه مشکلی داشته!
پراید ماشینی هستش که از یک خانواده ی فقیر گرفته تا میلیاردر سوارش میشن! دیگه واسه همه مصرفش و همه چیزش شناخته شده هستش!

نقل قول:

---

داداش من خوبه تندر کامپیوتر سفری داره ها.
بابا این حرفا رو نزن. دیگه کامپیوتر که دروغ نمیگه که.

خودتم میخوای حساب کنی باکتو پر میکنی راه میفتی با بسمه الله.
وقتی بنزینت تموم شد میبینی چقدر راه رفتی اندازه باک پراید هم که 37 لیتره.
فکر نمیکنم محاسبش سخت باشه!
پراید رو چند بار حساب کردم در بدترین شرایط به بیشتر از 7.5 نرسیدم!

---

اصلا مازیار نیازی به بحث کردن نداره!
چون ایشون میگن کارشناس فنی هستن! پس اگه قرار بود توجیح بشن میشدن!
متاسفانه این تاپیک از مسیر خودش خارج میشه و باید قفل بشه!

نقل قول:

---

در کل بخوام یه جمع بندی از این 2 صفحه ی آخر بکنم یه جمله بدست میاد اونم اینه که:
206 ماشینی قدرتمند با موتور 1600 سی سی 16 سوپاپ و 110 اسب بخار قدرته که قویتر از سمند و پارس هست. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] :دی:دی

---

مازیار تو رو خدا دست بردار:دی
دیگه مردم از خنده!:دی

خب. خدا خیرت بده. حالا من میگم بگو کدومش دقیقتره؟ وجدان خودتم قاضی.
باک تا لبه پر میشه. مسیر طی مدت آزمایش مسیر عادی همیشگی باید باشه و خودرو نباید عیب و ایراد خاصی داشته باشه. (روش رانندگی نباید تغییر کنه) بعد سوخت گیری تریپ کیلومتر 0 میشه.
حالا مهم نیست باک خالی بشه یا نشه! نوبت سوخت گیری بعدی هر زمان که باشه ( 50، 100، 200 کیلومتر) دوباره میری پمپ. باز باکو تا لبه پر می کنی. اما این بار دقیقا یادداشت میکنی چقدر بنزین زدی! باید توجه داشته باشی که نوع بنزین هم فرق نکنه (سوپر یا معمولی) حالا به فرض شما N کیلومتر راه رفتی و 20.3 لیتر هم بنزین زدی.
حالا مقدار بنزین مصرفی رو در صد ضرب کن و عدد حاصله رو بر کیلومتری که یاداشت کردی تقسیم کن.
توجه داشته باش که عدد بدست اومده میزان مصرف بنزین تو تو اون شرایط استفاده رو نشون میده و میزان مصرف واقعی نیست.
در حقیقت برای بدست آوردن میزان مصرف واقعی باید تک تک حالتهای ممکن رو آزمایش (در شرایط استاندارد) و مقدار رو با عدد دستگاه عیب یاب مخصوص همون خودرو مقایسه و در صورت تایید پس از گرفتن میانگین اعلام کرد!
می بینی چندان هم آسون نیست و اونچه شما امتحان کردی میزان مصرف خودرو شخص شما و در اون شرایط استفاده بوده.
اما برای ساده تر شدن بحث در مورد همون پراید یه توضیح مختصر میدم:
بطور مثال در مقایسه ساده و آماتوری بین یه پراید صندوق دار ساده (صبا) و نوع دوگانه سوزش نشون میده که نوع تک سوز در جاده (جاده کفی، شیشه بالا، بدون کولر و بار و سرنشین، در شرایط استاندارد آب و هوایی ، دنده 5 و حداکثر سرعت 90 کیلومتر بدون گاز و ترمز بیش از حد) که بهش شرایط ایده ال میگن چیزی حدود 6.3 تا 6.7 لیتر و در شهر با همین اوصاف سرنشین و بار و.. و در وضعیت ترافیک مابین 7.4 تا 8.1 و در شرایط ترافیک سنگین و با بار مجاز و کولر حتی تا 13.5 لیتر مصرف داره!
این اعداد برای مدل دوگانه سوز نسل اول این خودرو به ترتیب در حالت جاده با شرایط فوق 6.5 تا 6.9 در شهر با ترافیک معمول 7.7 تا 8.5 حتی نزدیک به 9 و در حالت آخر یعنی ترافیک سنگین حتی تا 15 لیتر هم می رسه!
حالا اگه هر دو خودرو رو در حالت درجا امتحان کنید (ایده آل ترین شرایط ممکن! بدون بار، مسافر، باد،اصتحکاک جاده و ... ) با شرط اینکه دمای آب هر دو خودرو مورد بحث بالای 84 درجه سانی گراد باشه(شرایط نرمال کارکرد موتور پراید) دستگاه پاشش 2.8 تا حداکثر 3.0 میلی ثانیه رو برای تک سوز و 3.1 تا 3.6 میلی ثانیه رو برای دوگانه سوز نشون میده! (2.8 یعنی میانگین تقریبی 7.5 تا 8 و 3.6 یعنی میانگین تقریبی 8.0 تا 8.5)
از اینجاست که معمولا مکانیکهایی که با دستگاه کار می کنند قادرند تشخیص بدند خودرو شما نرمال مصرف می کنه یا خیر!
پس شما به عنوان یک شهروند عادی قادر به تشخیص دقیق نیستید.
کارخانه جات در ایران هم به خاطر یک سری مسائل که یکی از اونها تبلیغاته پایینترین مصرف رو برای خودروهاشون اعلام میکنند.
حالا اگه من بخوام برای عزیزان عوامل دیگه رو هم که روی مصرف تاثیر میگذارن بیان کنم بحث طولانی میشه. پس اگه نیاز بود در جای خودش در این مورد بحث خواهیم کرد.
شرمنده سرتون رو درد آوردم.

به علت مشکل پیش اومده تکراری فرستاده شد. لطفا مدیریت پاک بفرمایند.

باسلام
پيرو صحبت هاي دوستان كارشناس بايد بگم :
خواهشا اول به شرايط فعلي نگاه كنيم بعد در مورد چيزي بحث كنيم.تو شرايطي كه بايد بين بد و بدتر يكي را انتخاب كنيم و صدامون هم درنياد چه جاي بحثه كه تندر90 بهتره يا 206 يا...
الان با ورود ماشيني مثل cherry كه شروع خوبي براي ورود خودروهاي خارجي بود ايران خودرو و سايپا چنان گاردي گرفتن كه سيستم خودرو سازي كشور داشت به هم مي خورد . در كل بايد بگم اين بحث ها بي فايده است . چون داريم در مورد ماشين هايي صحبت مي كنيم كه تاريخ مصرفشون گذشته...
البته اين بيشتر يك درد دل بود. دوستان يه وقت ناراحت نشيد....:11:

این که ما در شرایط جنگی زندگی می کنیم شکی درش نیست.
اما موضوع اینجاست که با تبلیغات شدید موجود در ایران به خصوص از سالهای 75 به بعد یک تقدس و حالت عرفانیی به خودروهای فرانسوی داده شده!
اگر شما خدای نکرده جایی بر ضد 405 حرف بزنی کافری!
یا اگه بگی زانتیا تو بخش ایمنی تصادف از جلو مشکل اساسی داره انگار فحش ناموسی دادی!
حالا هم رسیدیم به تندر، تندر ماشین خوبیه اما نه با قیمت فعلی در ایران! نکته همینه. شاید خیلیها ریو رو نپسندند اما کیا این محصول رو به خصوص برای بازارهای مشابه ایران طراحی کرده! سوخت پایین( میانگین مصرف 7.5 تا 8) حتی کمتر از پراید، قدرت مناسب (1500سی سی 97 اسب بخار قدرت) ایمنی مناسب، قیمت لوازم یدکی و خدمات پس از فروش ارزان و ...
داشتن یه ریو بسیار به صرفه تر از داشتن تندره اما در بحث سلیقه بنده هیچ وقت وارد نمی شم چون کاملا خصوصیه.
هر روز تقریبا 6 تا 8 تندر پذیرش داریم، کمبود قطعات، استهلاک بالا (نسبت به بقیه خودروهای مورد استفاده در گروه سایپا) و هزاران مشکل دیگه. اما در مورد ریو بحث کاملا متفاوته.
خرید خودرو فقط گرفتن سوئیچ از فروشنده نیست، شما باید 1 یا 2 یا چند سال با این خودرو زندگی کنید. تعمیرات، سرویسها، مصرف، بازدهی و .. خیلی مهمن و باید محاسبه بشن. خیلی چیزها هست که مشتریان معمولی در مورد خدمات گارانتی یا تعمیرات نمیدونن و وقتی با مشکل روبرو شدن متوجه میشن که شرکتها چه کلاهی سرشون گذاشتن و صد البته که دیگه خیلی دیره و باید هزینه رو از جیب مبارک پرداخت کنند(و برای ما چه بهتر که شما نقدی پرداخت کنید تا 1 ماه دنبال کلیمامون ندوییم:31: )
در مورد چری هم گرچه هنوز امتحان نکردم و امتحانشو پس نداده یه مشکل اساسی وجود داره. خدمات پس از فروش!
این نکته رو به یاد داشته باشین که خودروهای تازه وارد همیشه هم از نظر تامین قطعه و هم تکنولوژی تعمیرات در مضیقه هستند.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این که ما در شرایط جنگی زندگی می کنیم شکی درش نیست.
اما موضوع اینجاست که با تبلیغات شدید موجود در ایران به خصوص از سالهای 75 به بعد یک تقدس و حالت عرفانیی به خودروهای فرانسوی داده شده!
اگر شما خدای نکرده جایی بر ضد 405 حرف بزنی کافری!
یا اگه بگی زانتیا تو بخش ایمنی تصادف از جلو مشکل اساسی داره انگار فحش ناموسی دادی!
حالا هم رسیدیم به تندر، تندر ماشین خوبیه اما نه با قیمت فعلی در ایران! نکته همینه. شاید خیلیها ریو رو نپسندند اما کیا این محصول رو به خصوص برای بازارهای مشابه ایران طراحی کرده! سوخت پایین( میانگین مصرف 7.5 تا 8) حتی کمتر از پراید، قدرت مناسب (1500سی سی 97 اسب بخار قدرت) ایمنی مناسب، قیمت لوازم یدکی و خدمات پس از فروش ارزان و ...
داشتن یه ریو بسیار به صرفه تر از داشتن تندره اما در بحث سلیقه بنده هیچ وقت وارد نمی شم چون کاملا خصوصیه.
هر روز تقریبا 6 تا 8 تندر پذیرش داریم، کمبود قطعات، استهلاک بالا (نسبت به بقیه خودروهای مورد استفاده در گروه سایپا) و هزاران مشکل دیگه. اما در مورد ریو بحث کاملا متفاوته.
خرید خودرو فقط گرفتن سوئیچ از فروشنده نیست، شما باید 1 یا 2 یا چند سال با این خودرو زندگی کنید. تعمیرات، سرویسها، مصرف، بازدهی و .. خیلی مهمن و باید محاسبه بشن. خیلی چیزها هست که مشتریان معمولی در مورد خدمات گارانتی یا تعمیرات نمیدونن و وقتی با مشکل روبرو شدن متوجه میشن که شرکتها چه کلاهی سرشون گذاشتن و صد البته که دیگه خیلی دیره و باید هزینه رو از جیب مبارک پرداخت کنند(و برای ما چه بهتر که شما نقدی پرداخت کنید تا 1 ماه دنبال کلیمامون ندوییم:31: )
در مورد چری هم گرچه هنوز امتحان نکردم و امتحانشو پس نداده یه مشکل اساسی وجود داره. خدمات پس از فروش!
این نکته رو به یاد داشته باشین که خودروهای تازه وارد همیشه هم از نظر تامین قطعه و هم تکنولوژی تعمیرات در مضیقه هستند.

---

با این حساب آیا ریو با 12 میلیون و 500 ارزش داره؟

ریو با این قیمتی که شما فرمودید نسبت به 405 و تندر هم قیمت خودش، اگه مصرف سوخت، استهلاک، تامین قطعات، تکنولوژی تعمیر و ... رو در نظر بگیریم بله ارزش داره.
در بحث ایمنی بنده هم معتقدم تندر بهتر از ریو هست.
در نهایت از نظر سلیقه شخصی نظر هر کس متفاوت و قابل احترامه.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

ریو با این قیمتی که شما فرمودید نسبت به 405 و تندر هم قیمت خودش، اگه مصرف سوخت، استهلاک، تامین قطعات، تکنولوژی تعمیر و ... رو در نظر بگیریم بله ارزش داره.
در بحث ایمنی بنده هم معتقدم تندر بهتر از ریو هست.
در نهایت از نظر سلیقه شخصی نظر هر کس متفاوت و قابل احترامه.

---

خب تندر از هر لحاز از ریو برتری داره تو این هیچ شکی نیست!
اما ریو با قسمت 12 میلیون خرید خیلی خوبی هستش و میشه گفت از بهترین ها تو رنج هستش.

فرشاد جان ناراحت نشیا. جسارت نکردم. :11:
اینجا همه یه جورایی به تندر ارادت دارن!!!
من وقتی می گم ریو به نظرم بهتره حداقل 5، 6 تا فاکتور رو در نظر می گیرم. آخه همینجوری که نمیشه گفت X از Y بهتره!
بهتری اگه به صلیقه من و شما باشه بعله، حق با شماست.
اما تو این مملکت قضیه فرق می کنه.
نمونش لنت ترمز! الان مال تندر جنس معمولی حدود 50 نومنه ولی مال ریو مارک اصلی (801153) 35 تومنه و ...
ریو صدی نهایت 8.5 بسوزونه ولی تندر حداقلش 9.5 به بالاست.
ریو خدمات پس از فروش گسترده داره اما تندرو خیلی از نمایندگیها تازه دارن راه میندازن.
شما تهرانو نبین. اینجا واسه یه سری مسائل که خودتونم بهتر میدونین امکانات و قطعات هست. اما خدا اون روزیو نیاره که گذرت به شهرستان بخوره.
نمونش همین شمال. گیلان حداقل 50 تا نمایندگی بزرگ سایپا داره ولی فقط یکی دو تا اونم مرکز استان خدمات تندر میدن اونم اگه قطعه داشته باشن.
یادمه یکی از دوستان اینجا می گفت 111 می خرم خراب شد می برم عوض می کنم گارانتی!!!
این طوریام نیست. اگه قطعه ای تو انبار باشه باید از یه هشت خان به اسم کارشناس فنی بگذری تا قطعتو گارانتی بزنی!
تو یکی از نمایندگیهای ما 673 نفر تو نوبت ECU گازن!!! واسه پرایدی که هی می گن خودکفا شده!!
انقدر زود حرف اینارو باور نکنین. دیگه من خودم دارم بهتون می گم چه بلایی سر امثال شماها واسه گارانتی زدن یه قطعه میارم!! صداقت از این بالاتر؟ :40:
وضع تندر رو تعمیرات و علی الخصوص قطعات خرابه.

سلام.
داشتم چند صفحه ی قبل این تاپیکو میخوندم خیلی واسم جالب بود که داشتید در مورد مصرف سوخت
ماشینا بحث میکردید خاستم یه نکته رو که شماها بش اشاره نکردین بگم,
به نظر من مهم ترین فاکتور در مصرف سوخت(فاکتورهای دیگه ای مثل وزن,داشتن باربند,کولر,گرما وحتی فیلتر هوا و ...) تعویض دندس,یعنی توی چه دور موتوری دنده رو عوض کنید ما قبلا پراید داشتم همیشه هم توی 4000 یا 5000 دنده عوض میکردم
مصرفمم همیشه بالای صدی 9,10 بود ولی هر وقت بابام میشست پشت فرمون توی 3000 دنده عوض میکرد که تبعآ مصرف سوخت پایین میومد.(البته در جاده مصرف هیچ وقت به 6 نرسید)
الانم l90 داریم (البته ماشین فقط 700km راه رفته)چون ماشین تو مرحله اب بندیه همیشه زیر 3000 دنده عوض کردیم
ولی تا حالا 50 لیتر بنزین مصرف کرده,البته دوستان قبلآ گفته بودن که l90 تا 1000 تای اول مصرفش بالاس
حالا در کل میخاستم بگم که عوض کردن دنده در دور موتور پایین(البته نه دنده مرده )در کاهش مصرف سوخت خیلی تاثیر گزاره.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط heinrich_himmler [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

این که ما در شرایط جنگی زندگی می کنیم شکی درش نیست.
اما موضوع اینجاست که با تبلیغات شدید موجود در ایران به خصوص از سالهای 75 به بعد یک تقدس و حالت عرفانیی به خودروهای فرانسوی داده شده!
اگر شما خدای نکرده جایی بر ضد 405 حرف بزنی کافری!
یا اگه بگی زانتیا تو بخش ایمنی تصادف از جلو مشکل اساسی داره انگار فحش ناموسی دادی!
حالا هم رسیدیم به تندر، تندر ماشین خوبیه اما نه با قیمت فعلی در ایران! نکته همینه. شاید خیلیها ریو رو نپسندند اما کیا این محصول رو به خصوص برای بازارهای مشابه ایران طراحی کرده! سوخت پایین( میانگین مصرف 7.5 تا 8) حتی کمتر از پراید، قدرت مناسب (1500سی سی 97 اسب بخار قدرت) ایمنی مناسب، قیمت لوازم یدکی و خدمات پس از فروش ارزان و ...
داشتن یه ریو بسیار به صرفه تر از داشتن تندره اما در بحث سلیقه بنده هیچ وقت وارد نمی شم چون کاملا خصوصیه.
هر روز تقریبا 6 تا 8 تندر پذیرش داریم، کمبود قطعات، استهلاک بالا (نسبت به بقیه خودروهای مورد استفاده در گروه سایپا) و هزاران مشکل دیگه. اما در مورد ریو بحث کاملا متفاوته.
خرید خودرو فقط گرفتن سوئیچ از فروشنده نیست، شما باید 1 یا 2 یا چند سال با این خودرو زندگی کنید. تعمیرات، سرویسها، مصرف، بازدهی و .. خیلی مهمن و باید محاسبه بشن. خیلی چیزها هست که مشتریان معمولی در مورد خدمات گارانتی یا تعمیرات نمیدونن و وقتی با مشکل روبرو شدن متوجه میشن که شرکتها چه کلاهی سرشون گذاشتن و صد البته که دیگه خیلی دیره و باید هزینه رو از جیب مبارک پرداخت کنند(و برای ما چه بهتر که شما نقدی پرداخت کنید تا 1 ماه دنبال کلیمامون ندوییم:31: )
در مورد چری هم گرچه هنوز امتحان نکردم و امتحانشو پس نداده یه مشکل اساسی وجود داره. خدمات پس از فروش!
این نکته رو به یاد داشته باشین که خودروهای تازه وارد همیشه هم از نظر تامین قطعه و هم تکنولوژی تعمیرات در مضیقه هستند.

---

دوست گلم ببین ، من تو اینکه شما اطلاعاتت زیاده تو این زمینه حرفی ندارمو روی حرف های شما اعتراضی ندارم اما به نظرم من نظر مصرف کننده مهمه نه کس دیگه ، حالا درسته شما از مشکلات تندر یا چند ماشین دیگه با خبری ولی شاید از خیلی چیزهای دیگه اطلاعی نداشته باشی. من خودم از بین این همه آدم ندیدم کسی که ال90 بخره چند ماه بعد بگه از بس بده که میخوام بفروشمش ،، ولی هم خانواده ما هم داییم بعد از 1 سال خرید ریو فروختیمش با اینکه خیلی کم کار کرده بود.

ببین من اونقدرا از ماشین سردرنمیارم . فقط همین و بگم 1 سال ریو داشتیم 1 سال ال90 ، من به عنوان یه فرد معمولی میگم اگر ال90 برای هر دفعه مشکلش 100 تومن هم هزینه داشته باشه حاضرم بدم ولی دیگه سوار ریو نشم. چرا ؟ چون ریو میوفتادم سر بالا پدر ماشین درمیومد یه سبقت بتونم بگیرم ، وقتی میخواستیم بریم مسافرت جا برای وسایل نبود ، وقتی 4 نفر میشستیم تو ماشین جا تنگ میشد اذیت میشدیم و خیلی مشکل دیگه . اینا رو هم من مبتدی میگم هم پدرم که 35 ساله رانندس
درضمن مصرف ال90 یا ریو یا 206 اون قدر با هم تفاوتی نداره ، هر ماشینی هر موقع من پشت فرمون زیاد باشم سریع بنزین تمومه ، ولی مادرم زیاد بشینه بیشتر طول میکشه تا تموم شه:31: (منظورم اینه که بستگی به رانندش داره ماشینایی که گفتم در حالت عادی تفاوتشون در حد چند دهم هستش) ...

اما در نهایت درسته که ماشین به سلیقه افراد بستگی داره ....

نقل قول:

---

فرشاد جان ناراحت نشیا. جسارت نکردم. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اینجا همه یه جورایی به تندر ارادت دارن!!!
من وقتی می گم ریو به نظرم بهتره حداقل 5، 6 تا فاکتور رو در نظر می گیرم. آخه همینجوری که نمیشه گفت X از Y بهتره!
بهتری اگه به صلیقه من و شما باشه بعله، حق با شماست.
اما تو این مملکت قضیه فرق می کنه.
نمونش لنت ترمز! الان مال تندر جنس معمولی حدود 50 نومنه ولی مال ریو مارک اصلی (801153) 35 تومنه و ...
ریو صدی نهایت 8.5 بسوزونه ولی تندر حداقلش 9.5 به بالاست.
ریو خدمات پس از فروش گسترده داره اما تندرو خیلی از نمایندگیها تازه دارن راه میندازن.
شما تهرانو نبین. اینجا واسه یه سری مسائل که خودتونم بهتر میدونین امکانات و قطعات هست. اما خدا اون روزیو نیاره که گذرت به شهرستان بخوره.
نمونش همین شمال. گیلان حداقل 50 تا نمایندگی بزرگ سایپا داره ولی فقط یکی دو تا اونم مرکز استان خدمات تندر میدن اونم اگه قطعه داشته باشن.
یادمه یکی از دوستان اینجا می گفت 111 می خرم خراب شد می برم عوض می کنم گارانتی!!!
این طوریام نیست. اگه قطعه ای تو انبار باشه باید از یه هشت خان به اسم کارشناس فنی بگذری تا قطعتو گارانتی بزنی!
تو یکی از نمایندگیهای ما 673 نفر تو نوبت ECU گازن!!! واسه پرایدی که هی می گن خودکفا شده!!
انقدر زود حرف اینارو باور نکنین. دیگه من خودم دارم بهتون می گم چه بلایی سر امثال شماها واسه گارانتی زدن یه قطعه میارم!! صداقت از این بالاتر؟ [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وضع تندر رو تعمیرات و علی الخصوص قطعات خرابه.

---

به قول دوستمون در این که اطلاعات شما در زمینه خودرو زیاده در این شکی نیست! اما کمی نه خیلی با تعصب صحبت میکنید!
من خودم از اینکه تو این انجمن همه تندر رو بهترین ماشین میدونن و به قول شما به تندر ارادت دارن گله دارم! اما خب باید قبول کرد تندر تا حدودی ماشین خوبیه و در مقابل ریو 100% برتری داره اگه مشکل قطعه نداشته باشه!

نقل قول:

---

نوشته شده توسط am1988 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

الانم l90 داریم (البته ماشین فقط 700km راه رفته)چون ماشین تو مرحله اب بندیه همیشه زیر 3000 دنده عوض کردیم
ولی تا حالا 50 لیتر بنزین مصرف کرده,البته دوستان قبلآ گفته بودن که l90 تا 1000 تای اول مصرفش بالاس
حالا در کل میخاستم بگم که عوض کردن دنده در دور موتور پایین(البته نه دنده مرده )در کاهش مصرف سوخت خیلی تاثیر گزاره.

---

الان ماشین شما حدودا صدی 7 سوزونده که خوب معقوله دیگه.
زیاد نیستش. :11:

به هر حال من گفتنیها رو گفتم. اینکه کدومش انتخاب بشه با خوانندست. سلیقه شخصی هم که سر جای خودشه و حرفی توش نیست.
یادمه یه مدت خیلی به مشتریا می گفتم چرا با وجود کیا سراتو زانتیا خریدن؟
و خوب یادمه که همه زانتیا رو به عنوان یه اسطوره میشناختن!
اولین گروهی که در سیستم خودرو سازی متوجه عیوب ماشین میشه تعمیرکارا هستن!
اینو همیشه بهش توجه کنید. حالا یکی به زبون عامیانه بهتون میگه یکی علمی!
نمیخوام بحث کش پیدا کنه چون من گفتنیهامو گفتم اما اینم اضافه کنم:
در شرایط فعلی خرید تندر 90 از نظر سیاسی یک اشتباه محضه. این موضوع هیچ ربطی به تواناییها و برتریهای این ماشین نداره.
ممنون از توجه شما.

نقل قول:

---

در شرایط فعلی خرید تندر 90 از نظر سیاسی یک اشتباه محضه. این موضوع هیچ ربطی به تواناییها و برتریهای این ماشین نداره.

---

ميشه در اين مورد يكم توضيح بدي؟
مثلا بخاطر تحريم هست يا مشكل ديگه هم هست كه من خبر ندارم؟؟
اگر مسئله تحريم هست يعني مثلا 206 يا 405 كه ECU شون از فرانسه مياد جزء تحريم حساب نميشه و مشكلي براش پيش نمياد
يا مثلا ECU پرايد را كه زيمنس ميزنه مشكلي براش پيش نمياد

دوست عزيز اگر تا بحال نسبت به تعصب شما شك داشتم الان كاملا براي من روشن شده كه شما داري روي تعصب بحث مي كني
من به شخصه هم پرايد داشتم هم ريو هم سمند و الان هم تندر دارم
هر ماشيني را بايد در رنج قيمتي خودش مقايسه كرد.البته اضافه مي كنم كه ريو در جاده مصرف بالنصفه بالايي داره + اينكه فنربندي خيلي خشكي داره

البته قبلا هم گفتم كه تندر در رنج قيمتي جهانيش اتومبيل با ارزشي هست ولي در ايران با توجه به كيفيت پايين ساير خودرو ها و امكانات كم و قيمت بالاي رقباي داخليش با ارزش شده

نقل قول:

---

من نمیگم دقیق 10 سال ولی حداقل 7 یا 8 سال پیش بود که ایران خودرو این ماشین رو ثبت نام میکرد

---

نقل قول:

---

این مشکل اصلی L90 در بازار ایرانه، مصرف بالا، هزینه نگهداری بالا و کمبود قطعات یدکی

---

نقل قول:

---

مصرف پراید صدی 9 نیست؟ درسته؟

---

نقل قول:

---

ریو با این قیمتی که شما فرمودید نسبت به 405 و تندر هم قیمت خودش، اگه مصرف سوخت، استهلاک، تامین قطعات، تکنولوژی تعمیر و ... رو در نظر بگیریم بله ارزش داره.

---

نقل قول:

---

در شرایط فعلی خرید تندر 90 از نظر سیاسی یک اشتباه محضه. این موضوع هیچ ربطی به تواناییها و برتریهای این ماشین نداره.

---

نقل قول:

---

ماشین ارزان سازی شده اروپا هست که نزدیک 10 سال پیش قرار بود صرفا 6 میلیون فروخته بشه و سر از 16 میلیون درآورد

---

من چند وقته که صبر میکنم و فرصت میدم تا این تاپیک ادامه پیدا کنه تا به نتیجه ای برسیم!
اما خودتون قضاوت کنید با این حرف ها که حالا از نصف صفحات گلچین کردم میتونیم به نتیجه ای برسیم؟!

نقل قول:

---

ميشه در اين مورد يكم توضيح بدي؟
مثلا بخاطر تحريم هست يا مشكل ديگه هم هست كه من خبر ندارم؟؟
اگر مسئله تحريم هست يعني مثلا 206 يا 405 كه ECU شون از فرانسه مياد جزء تحريم حساب نميشه و مشكلي براش پيش نمياد

---

توضیح دادم شما احتمالا جا موندی!
تحریم یکی از بحث هاست و نکته دیگه اینکه رنو با پژو- سیتروئن خیلی فرق می کنه.
شما همه پژو رو تو 405 و 206 و رنو رو تو تندر میبینی ولی اساسا محتوا و شرایط کارکرد این کمپانیها با هم متفاوته.
فقط همینقدر بدون که رنو یه شرکت دولتیه و پژو- سیتروئن خصوصی. رنو بازارهای خودشو تو ژاپن (به علت داشتن حدود 35% سهام نیسان) و اروپا (داشتن چند سهام در شرکتهای دیگه) داره و رنو دیزل یکی از پرقدرت ترینها در بازار جهانه.
اما پژو - سیتروئن دقیقا نقطه مخالفه. چرا؟ چون سیستم خودروسازی فرانسه شبیه به ایرانه. یعنی برای واردات عوارض سنگین در نظر گرفتن تا شرکتهای فرانسوی که عمدتا هم نسبت به رقبای اروپایی قدرت مالی و تکنولوژیکی کمتری دارن نابود نشن. حتی با این اوصاف باز هم پژو- سیتروئن مجبور به ادغام شدند!
در ایران به علت پاره ای مسائل سیاسی و تبلیغات کوبنده ما پژو رو به صورت یک الهه شناختیم. اما در واقع همیشه خلاف اینه.
پژو در تحریمها پشت ایران خودرو بوده چون مشتری بهتری نداره! اما رنو که در بازار اروپا و امریکا هم نقش خوبی بازی می کنه حاضر به ریسک روی پروژه یه خودروی ارزان قیمت با تولید پایین اون هم در یه کشور دیگه (ایران) نیست!
با تشدید تحریمها این کمپانی عملا فقط به توافقات قبلی خودش (اون هم اگه مخالف تحریمها نباشه!!) عمل می کنه. بماند که همین الانشم زیر خیلی از تعهدات خودش به خصوص در زمینه خدمات پس از فروش زده که شما کاملا بی خبری!

نقل قول:

---

يا مثلا ECU پرايد را كه زيمنس ميزنه مشكلي براش پيش نمياد

---

ECU پراید تحت لیسانس زیمنس تولید میشه. ولی زیمنس اونو تولید نمی کنه. این مدل منحصرا مال پراید نیست و روی خودروهای دیگه ای هم نصب شده. این ECU برای خودروی پراید فعلا از چین وارد میشه.

نقل قول:

---

دوست عزيز اگر تا بحال نسبت به تعصب شما شك داشتم الان كاملا براي من روشن شده كه شما داري روي تعصب بحث مي كني

---

جالبه.
نظر شما محترمه اما من شما رو مجبور نکردم که حرفهای منو تایید کنید!
جالبتر اینه که بنده سعی می کنم با توجه به واقعیتهای موجود نتیجه گیری کنم و همیشه حداقل 4 یا 5 دلیل و مدرک رو براتون میارم اما شما آخرش می گید: ولی تندر بهتره! خب دلیل منطقی بیارید.
برام مثال علمی یا عملی بزنید. نمیشه آدم به یکی بگه چون من می گم پس همینه!
با یه خودرو مثل ریو مقایسش کنید.
تو رنج قیمت خودش. E2 و ریو اتومات.
بعد دلیل منطقی بیارید براش. مطمئن باشید اگه دلایل شما منطقی باشه من که نه همه قبول می کنند. شاید بگید اینجا همه می گن تندر بهتره، ولی بازم قابل قبول نیست، اینکه بابای من تندر داره عموم قبلا داشته حرف علمی نیست، سلیقه شخصیه.
میزان مصرف سوخت، قیمت فروش، شرایط تحویل، افت قیمت، استهلاک، قیمت قطعات یدکی، تکنولوژی تعمیر، هزینه تعمیرات، قدرت، شتاب، عاملیتهای مجاز تعمیراتی، ساپورت تکنولوژِکی و .....
اینها رو برسی کنید و بعد نتیجه گیری کنیم.
به نظر شما بهتر نیست؟

ممنون از همه دوستان كه از اين تاپيك اينقدر استقبال كردند، با اينكه من هنوز به يه نتيجه نهايي براي خريد خودرو نرسيدم:46:
اما با وجود اينكه در اين زمينه آدم متخصصي نيستم اما حداقل اين حقو تو تاپيكي كه خودم درست كردم دارم تا نظرمو بگم:
اينكه تندر 90 ماشين خوبي هستش قيمتش در مقايسه با ساير خودروهايي كه در اين رنج قيمت به ملت شريف ايران ميندازن، كاملا مناسبه اما با توجه به وضعيت تحريمها و قيمت بالاي قطعات و همچنين آمار بالاي تصادفات در شهرها و جاده هاي ايران همون بهتر كه يه ماشين مثل ريو بخري تا با خيال راحت برونيشو اگه يكي زد درب و داغونش كرد سكته نكني
بازم از همه دوستاني كه نظراتشونو محترمانه اينجا گذاشتن سپاسگزارم

حالا چرا 206 sd v8 نمیخری؟

جناب heinrich_himmler شما چنتا پست بالاتر گفتی خرید تندر فقط به لحاظ سیاسی اشتباهه و ربطی به برتری ها و توانایی هاش نداره. پس یعنی توانایی هاش رو قبول کردی.
اما دوباره تو پست آخرت برگشتی میگی مصرف و استهلاک و شتاب و قدرت و اینا رو با هم مقایسه کنیم بفهمیم کدوم بهتره!!!
به نظرم شما تکلیفت با خودت معلوم نیست.

برای یک بنده خدا مثل من نوعی چه ربطی داره که رنو دولیته یا پژو خصوصی. طرف میخواد ماشین خوب بخره. همین...
حالا شما اثبات کن تندر پر مصرفه و شتابش کمه و استهلاکش بالاست و تو تصادف از ریو ضعیفتره و از ایجور حرفا...

راستی حقیقتش با این کلماتت تو پست آخر نتونستم ارتباط برقرار کنک. یعنی ربطش رو به بحث نفهمیدم: شرایط تحویل، افت قیمت، تکنولوژی تعمیر، ساپورت تکنولوژِکی

مازیار جان فکر نکنم بیش از این نیازی به توضیح باشه. همون طور که عبد الرضا هم فرمودن:

نقل قول:

---

بازم از همه دوستاني كه نظراتشونو محترمانه اينجا گذاشتن سپاسگزارم

---

خواننده این مطالب باید بتونه با توجه به این گراهای داده شده نتیجه گیری کنه. نه تندر مرسدس S63AMG هست و نه ریو BMW760Li!!
اونچه از تواناییها و ضعفهای این خودرو مشخص بوده به اندازه کافی و شاید هم بیش از اون گفته شده.
حال تصمیم گیری با خود خریداره و صد البته عواقب و مزیتهای بعدی هم مستقیما به خود اون برمیگرده. نه من و شما.
بنده به شخصه اندک اطلاعاتی رو که در مورد این فرانسوی در بازار ایران داشتم گذاشتم.
سعی شد تا بیشتر و دقیقتر به نکات ضعفش نگاه بشه و این به هیچ وجه موید این نیست که بنده با بابای تندر مشکل ملکی یا شخصی دارم!! به هر حال این تاپیک در مورد همین خودروه و دور از ذهن نیست که به صورت تخصصی در مورد اون بحث بشه.
همین جا هم از دوستان به شدت پوزش می طلبم که مجبور شدم در جاهایی به نکاتی در مورد پراید یا ریو اشاره کنم.
با تشکر از همه دوستان بابت مطالعه این تاپیک و علی الخصوص ab2reza1360 بابت ایجاد این تاپیک مفید.

نقل قول:

---

بنده به شخصه اندک اطلاعاتی رو که در مورد این فرانسوی در بازار ایران داشتم گذاشتم.
سعی شد تا بیشتر و دقیقتر به نکات ضعفش نگاه بشه و این به هیچ وجه موید این نیست که بنده با بابای تندر مشکل ملکی یا شخصی دارم!!

---

من چون این تاپیک بیخودی در جریانه نمیخوام ادامه بدم! حتی صاحب تاپیک هم دیگه دست کشیده از این تاپیک!
اما در جواب این پستتون باید بگم که شما اون نکات ضعفی که از تندر گفتی و ایراداتی که از تندر گرفتی هیچ کدوم منطقی نیست! و 100% شما با تندر مشکل دارید! شما حتی به پراید که دیگه هرکس 90% ملت ایران تو دستشون بوده یه ایرادی میگیری که ادم فکر میکنه تا به حال زندگیش توهم بوده!
شما سعی کنید یک جانبه به موضوع نگاه نکنید و تعصب رو کنار گذاشته و از همه ی جهات به موضوع نگاه کنید!
بالاخره شما استاد بنده ای و صلاح کار رو بهتر میدونی. در ضمن ممنون که وقتتون رو صرف ما کردین و از اطلاعاتتون بهره مند شدیم.:11:

بحث بحث جالبی بود.همشو نخوندم.اما جالب بود.خدمت همه دوستان عرض کنم کهبه هر حال واقعیتو باید پذیرفت که خطوط مونتاژ اتومبیل در ایران کیفیت خوبی ندارند و این شامل اکثر یا بهتره بگیم 98 درصد خودرو ها میشه.اگر کیفیت خوبه مونتاژ مرسدس بنزو بزاریم کنار بقیه موراد منفی زیاد دارن.کیفیت مونتاژ رابطه مستقیمی با عملکرد خودرو در آینده برای مشتری خواهد داشت.ماشالا اینجا دوستان همه استادند و مطمئنا تجربه و دانششون از من خیلی بیشتره.اما تا جایی که سواد بنده قد میده و اینکه تو همچین بحث هایی توی این انجمن و انجمن های همسایه بودم به این نتیجه رسیدم کیفیت مونتاژ لوگان نسبت به سایر همرده هاش خیلی بهتره .فوق العاده نیست اما نسبت به سایرین قابل قبوله.شما تشریف ببرید تو فروم همسایه و قسمت سمند ef7 ببینید همه از دسته موتور،زوزه گیر بکس و کیفیت بد اتاق و سر و صداش و .....گله مند هستند.در مورد ریو هم شنیده ها حاکیست از سال اگر اشتباه نکنم (مطمئن نیستم باز)86 به اینور کیفیت ساختش بسیار افت کرده و پایین اومده بطوریکه همه مشتری های جدید ازش شاکی شدند.در مورد مصرف لوگان من خودم تابستونو با کولر و تو سیکل ترکیبی شهر و جاده مصرفم همیشه 8.1 و 8.1 بود.خودمم تست کردم در یک مسیر 45 کیلومتری جاده که قسمتیش هم در شهر بود با سرعت 98-100 کیلومتر و با کولر مصرفم 5.9 بوده.حالا چطور این دوستمون مصرفشو بالای 9 اعلام میکنن من نمیدونم.خوشبختانه کیفیت قطعات اصلی تندر هم اینقدر بالاست که گرونیشو جبران کنه.شما یه لنت جلو تندرو ممکنه 50 بخری اما حداقل میشه باهاش 40000 تا رانندگی کرد.40000 یعنی تقریبا 2 سال.این بنظرتون زیاده؟؟؟؟در مورد بحث کمبود قطعات در شهرستان ها این مشکل کاملا رفع شده.اوایل کار مشکلاتی بود اما الان هر کی هر شهرستانی هر قطعه ای خوسات بگه تا من آدرس بدم براش پست کنند 1 روزه بیاد دستش و هزینه پست هم چیز قابل داری نیست.در مورد تحریم ها هم بهتره صحبت نکنیم اگه بخواهیم تحریم بشیم ممکنه اینترنتمونم قطع کنند پس الان بشینیم بگیم چون ممکنه قطع بشه دیگه ازش استفاده نکنیم؟؟؟!!!!!در بحث امنیت هم این خوردو کاملا خودشو ثابت کرده دیگه نیازی به تکرار و مکررات نیست.خودرویی که در خیابانهای اروپا داره میچرخه حتما مورد تایید اروپایی ها هست؟؟سوالم اینه این ریویی که در ایران هیت ایا الان در اروپا تولید و استفاده میشه؟؟؟
در انتها عذر خواهی میکنم که زیادی صحبت کردم.