تكنیك های رانندگی ، حرکات نمایشی

نقل قول:

---

نوشته شده توسط parsiane [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همه دوستان عزیز
اگر ممکنه یکی به من بگه که با پژو 405 چه طوری میشه دیریفت زد.
و چگونه میشه به حالت دیریفت دوره محور 360 درجه (دایره شکل) چرخید .
ممنون دوستان

---

به این صورت:
( البته لازم به ذکره با 405 نمیشه حول یه محور اونم به اندازه 360 درجه با دریفت چرخید. چون دیف جلو هست.)

نقل قول:

---

e-brake drift


يكي از اساسي ترين تكنيك دريف تكنيك e-brake هست
از اين تكنيك در ماشينهاي fwd بيشتر اسفاده ميشه و براي انجام ان ترمز دستي بكشيد و عقب ماشين رو وادار به چرخيدن كنيد وقتي عقب ماشين چسبندگي خودش رو نسبت به زمين از دست داد با بازي فرمون و گاز تمام پيچ را به صورت دريفت حركت كنيد
از اين تكنيك ميشه براي درست كردن خطاي صورت گرفته هم استفاده كرد

e-brake drift


- با سرعت خيلي زياد وار پيچ شويد (اگه شما دريفت زدن رو تا حالا تجربه نكرده ايد پيشنهادميكنم اول understeer رو با اين سرعت تجربه كنيد )


- با تكنيك heel-toe معكوس بكشيد تا ماشين رو به دنده پايين يعني 2 وارد كنيد

- فرمون رو خيلي سريع به طرف پيچ بچرخونيد در همين حال شما عمل معكوس و چرخوندن فرمون رو به پايان رسونديد شما الان بايد سر زاويه پيچ باشيد.

- دكمه ترمزدستي رو به داخل فشار دهيد و خيلي سريع اون رو بكشيد و سريع آزادش كنيد به طوريكه اين عمل بيشتر از 1 ثانيه طورل نكشه اگه ماشين شما rwd بود هنگام انجام دادن e-brake يا همون ترمز دستي كلاچ رو بگيريد و بعد از تمام شدن ول كنيد و اگه ماشين شما fwd هست هنگامي كه e-brake رو انجام ميدهيد با گاز هم بازي كنيد

- وقتي احساس كرديد كه انتهاي عقب ماشين ميل به خارج شدن داره خيلي سريع فرمون رو به سمت پيچ بچرخونيد و با گاز بازي كنيد در اينجا اگه از ترمز استفاده كنيد ماشين يا چپ ميشه يا از كنترل خارج ميشه چون شما وارد يك oversteered شديد شده ايد همينطور با فرمون و گاز پيچ رو به صورت دريفت حركت كنيد

- وقتي كه جاده صاف شد به آرامي گاز رو ول كنيد و وقتي طايرهاي جلو وارد خط جاده صاف شدند فرمون رو به سمت جاده صاف بچرخونيد



(وقتي كه heel-toe معكوس انجام شد عقب ماشين سبك ميشه
پس الان شما عامل سبك كردن عقب ماشين رو انجام داديد
فرمون رو ميچرخونيد و نوبت ميرسه به عامل جداكردن چسبندگي ماشين به زمين كه درماشينهاي محور عقب اين عمل با گاز دادن صورت ميگيره و ماشينهاي محور جلو با ترمزدستي و استفاده از ترمز دستي فقط برادي بهم زدن تراكشن ماشين است و فقط در همين قسمت استفاده ميشه و وقتي تراكشن ماشين بهم خورد حالا ميتوانيد با فرمون و گاز ماشينتون رو كنترل كنيد فرمون بايد مستقيم پيچ باشه و گازهم بايد متناوب زياد و كم بشه نسبت به نياز ماشين و پيچ )

---

نمیدونم درست بوده که سوالمو اینجا مطرح کردم یا نه!
به هرحال از اساتید خواهش می کنم کمک کنن و به سوالم جواب بدید.خواهشا!!!:11::19:
میخواستم وقتی که بوکس و باد یا (همون تیکاف خودمون) میکنم لاستیک های ماشین دود بدن.

ماشین: پراید هاچ بک مدل 88

نقل قول:

---

نوشته شده توسط p_0631 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نمیدونم درست بوده که سوالمو اینجا مطرح کردم یا نه!
به هرحال از اساتید خواهش می کنم کمک کنن و به سوالم جواب بدید.خواهشا!!!:11::19:
میخواستم وقتی که بوکس و باد یا (همون تیکاف خودمون) میکنم لاستیک های ماشین دود بدن.

ماشین: پراید هاچ بک مدل 88

---

سلام.


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

:12:

سلام آقا فرشاد.خیلی ممنون .به هر حال باید ببخشید.که اونجا تایپیک زدم.
ولی اگه میشه یخورده بیشتر برام توضیح بدین ممنون میشم.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط p_0631 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام آقا فرشاد.خیلی ممنون .به هر حال باید ببخشید.که اونجا تایپیک زدم.
ولی اگه میشه یخورده بیشتر برام توضیح بدین ممنون میشم.

---

یک لاستیک صاف و خراب پیدا میکنی یکم آب میریزی روی تایر و زیر چرخ اگه یکمم خاک بود چه بهتر میتونی روغن هم به تایر ها بزنی ترمز دستی رو میکشی بعدش همون کارایی که برای تیکاف انحام میدی اگه نشد یکم حرکت میکنی 4 5 متری که رفتی یکهو دستی میکشی و گاززززززززززززززززز البته من این کارو کردم یکم ته ماشین منحرف شد حواست باشه فرمون رو تکون ندی :دی

نقل قول:

---

نوشته شده توسط 2299 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یک لاستیک صاف و خراب پیدا میکنی یکم آب میریزی روی تایر و زیر چرخ اگه یکمم خاک بود چه بهتر میتونی روغن هم به تایر ها بزنی ترمز دستی رو میکشی بعدش همون کارایی که برای تیکاف انحام میدی اگه نشد یکم حرکت میکنی 4 5 متری که رفتی یکهو دستی میکشی و گاززززززززززززززززز البته من این کارو کردم یکم ته ماشین منحرف شد حواست باشه فرمون رو تکون ندی :دی

---

منم یه چیز بگم؟؟
میتونی از روغن استفاده کنی(چه خوراکی و چه ماشین)
یه خورده اگه به لاستیک ها بزنی
و شروع به تیکاف کنی شاید یه خورده اولش دود نکنه
ولی بعد از مدتی چنان دودی میکنه که اون سرش نا پیدا :27:
خیالت راحت ماشین هم از جاش تکون نمیخوره(از بس لیز میشه)

یعععنی با پراید میشه دوووووود راه انداخت؟؟؟
اگه اینطوری که شما ها میگید پس باید باحال باشه.(اون هم با پراید!!!) :31::27::39:
فردا میرم امتحان کنم بعدا نتیجه اشو میگم.:26:
ممنون:11:

راستی یادم رفت اینو بگم.امیر جان اون حرکتت قشنگ بود که برن اوت انجام دادی..باهاش حال کردم.
1.زمین خیس بود؟
2.روی لاستیک چیزی میزی ریخته بودی؟
بازهم ایول:thumbsup:
راستی با اجازت توی یاهوم ادت کردم.

من جولو در امام زاده معصوم بودم باروني بود دستي رو بالا گرفتم يه گاز كلاج كردم بعد ديگه دلم نميومد ول كنم (‌مزاحم امام زاده شدم :41: معضرت ميخواهم ازش ) هيچي همچين دودي درست شده بود كه خودمم هيچ جايي رو نميديدم بعد دستي رو كه دادم پايين ديدم ملت وايستادن منو نگاه كنن =))‌ از لاي دودا يهويي پرواز كردم اومدم بيرون بعد جو drift گرفتم با همون بكسوباد رفتم تو پيچ خيابون عرب :31:
يادش بخير ماشينم سالم بود گند زدم بهش با اين كارا

سلام
میخواستم بدونم چطوری میشه بکس و باد کرد.نمیخوام خیلی دود راه بندازم فقط موقع حرکت به اندازه یکی دو متر رد بندازم. چطوری میشه این کارو کرد؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mohsen_gh1991 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام
میخواستم بدونم چطوری میشه بکس و باد کرد.نمیخوام خیلی دود راه بندازم فقط موقع حرکت به اندازه یکی دو متر رد بندازم. چطوری میشه این کارو کرد؟

---

به راحتی...
کلاچ رو نمیه کنید تا آخر گاز بدید کلاچ رو ول کنید...

بیشترین فرقش با حرکت عادی میزان گاز دادنه :46: و کلاچ رو هم از جاییکه میخواد درگیر بشه یه دفعه ول کردن.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Parsiane [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام به همه دوستان عزیز
اگر ممکنه یکی به من بگه که با پژو 405 چه طوری میشه دیریفت زد.
و چگونه میشه به حالت دیریفت دوره محور 360 درجه (دایره شکل) چرخید .
ممنون دوستان

---

سلام به همه ی دوستان قدیمی... مدت ها بود اینجا نیومده بودم. چاکر تمامی اساتید هستم.

در مورد چرخش حول یک محور با جلومحرک:
برعکس دور درجای عقب محرک، که با استاده از بیک آف در چرخ عقب ، ته ماشین دور سر ماشین می چرخه، شما می تونید با تیک آف در دنده عقب، سر ماشین رو حول ته ش بچرخونید.

یه جای امن پیدا می کنید. فرمون رو تا قفل به سمت چپ یا راست می چرخونید. دنده رو تو عقب می ذارین، گاز رو تا ته می بندین، با شتابی ناگهانی شروع به عقب رفتن و چرخیدن می کنید، (بدون تیک آف) ، همین که ماشین دور گرفت و کمک های سمت خارج دایره ی پیچ فشرده شد، یه بار کلاچ می گیری و آزاد می کنی.
در این حالت ماشین می کشه تو تیک آف و تا زمانی که بوش و طبق و سیبک هات بهت اجازه بدن دور خودت می چرخی...

جای ما رو هم خالی کن

سباستین عزیز خوش اومدی.
البته اینی که میگی کاملا درسته ولی با دریفت و ماشین دیف جلو نمیشه 360 درجه رو قشنگ چرخید.
...

ولی حرکتی که گفتید رو میشه، هر جچند دریفت نیست.

:12:

یک سوال من الان یک پیکان مدل83دارم دستی این پیکان کار نمی کنه نمی دونم چرا بالا باشه باز راه می ره پاییین هم باشه من الان باید چی کار کنم آیا می شه با پیکان دستی بکشم ؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hamed malekpor [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یک سوال من الان یک پیکان مدل83دارم دستی این پیکان کار نمی کنه نمی دونم چرا بالا باشه باز راه می ره پاییین هم باشه من الان باید چی کار کنم آیا می شه با پیکان دستی بکشم ؟

---

بله میشه.
ولی باید ببرید دستیشو شدید تقویت کنید.
دستی استاندارد پیکان به درد نمیخوره.

البه اگه ارتفاع رو هم کم کنید خیلی بهتر و امن تره.

سلام

الان یه مزدا 3 دارم میخواستم بدونم که با چه سرعتی دستی بکشم بهتر مانور میده؟

به ماشین فشار نمیاد؟

چند میگیرند تا دستی پیکان را تقویت کنند؟:13:

دوستان با پراید چه کارهایی میشه انجام داد ؟
دفعه قبل که پرسیدم J-Turn رو گفتین .
حرکت های دیگه ای هم هست ؟ البته زیاد به ماشین فشار نیاد !

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Episode [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

الان یه مزدا 3 دارم میخواستم بدونم که با چه سرعتی دستی بکشم بهتر مانور میده؟

به ماشین فشار نمیاد؟

---

بار اول با 40-50 تا بکشید.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط hamed malekpor [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

چند میگیرند تا دستی پیکان را تقویت کنند؟:13:

---

باید بری بپرسی. نمیدونم.

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Oracle_Eldorado [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

دوستان با پراید چه کارهایی میشه انجام داد ؟
دفعه قبل که پرسیدم J-Turn رو گفتین .
حرکت های دیگه ای هم هست ؟ البته زیاد به ماشین فشار نیاد !

---

اگه فاکتور فشار رو حذف کنیم هر حرکتی رو میشه زد.
حتی دریفت دست و پا شکسته.

:12:

سلام چه طور مگه؟!

برا چی با 50 تا

کشیدم بد نبود!؟

نمیدونم وقتی میکشم باید فرمون را سفت نگه دارم یا بچرخونم؟

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Episode [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام چه طور مگه؟!

برا چی با 50 تا

کشیدم بد نبود!؟

نمیدونم وقتی میکشم باید فرمون را سفت نگه دارم یا بچرخونم؟

---

برای اینکه کنترل ماشین برای بار های اول از دستتون خارج نشه
اگه میخواین حرکات موزون انجام بدین باید فرمان رو به طرفین بچرخونین :46:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط D r i v e r [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

برای اینکه کنترل ماشین برای بار های اول از دستتون خارج نشه
اگه میخواین حرکات موزون انجام بدین باید فرمان رو به طرفین بچرخونین :46:

---

یه دفعه ماشین چپ نکنه؟!:18:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Episode [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

یه دفعه ماشین چپ نکنه؟!:18:

---

چپ به معنای ملق زدن نه نمیکنه
البته باید حواستون به خیلی چیز ها باشه
سعی کنین جایی رو پیدا کنید که جنس آسفالتش نرم باشه و لبه نداشته باشه
بعضی و قتها ماشین خیلی الکی چپ میشه(واژگون)
حتما در فضلای باز تمرین کنین چون میتونه خطر ناک باشه و هم آسیب مالی و هم آسیب جسمی بزنه
نباید بیش از حد هم به ماشین فشار آورد مخصوصا ماشین شما که احتمالا خرج تعمیرات جلوبندیش مقداری سنگین هست

سه ی مزدا فنر بندی خشکی داره ، پس تو مانور ها و فرمون پیچوندنهای مکرر احتمال زیاد داره که خودرو دچار اور استیر بشه و بعد با ترمزو فرمون پیچوندنای دیگه کارو خراب تر کنی!

اگر میخوای باهاش دستی بکشی ترمزای عقب دیسک هست پس قفلش حتمیه ، نه فشاری نمیاد ، این ماشین زیر بندیش برای فورد فوکوس و ولوو اس 40 هست و اصن برای همین کاراس!
ولی خب باید به فکر لاستیکها هم باشی.
تو آسفالت صاف اینکارو بکن ، تو بارون و زمین خیس فشار خیلی کمتر به ماشینت میاد و...

تو خیابون اینکار رو انجام نده ، اگر خدایی نکرده هم مساله ای پیش اومد برای دیگران خطر ساز نیشی دوست عزیز.

دستی هم سرعت رو بزار رو 30-40 و مهم کشیدن دستی به همراه سرعت فرمون دادنته ، همین.

نقل قول:

---

سلام به همه ی دوستان قدیمی... مدت ها بود اینجا نیومده بودم. چاکر تمامی اساتید هستم.

در مورد چرخش حول یک محور با جلومحرک:
برعکس دور درجای عقب محرک، که با استاده از بیک آف در چرخ عقب ، ته ماشین دور سر ماشین می چرخه، شما می تونید با تیک آف در دنده عقب، سر ماشین رو حول ته ش بچرخونید.

یه جای امن پیدا می کنید. فرمون رو تا قفل به سمت چپ یا راست می چرخونید. دنده رو تو عقب می ذارین، گاز رو تا ته می بندین، با شتابی ناگهانی شروع به عقب رفتن و چرخیدن می کنید، (بدون تیک آف) ، همین که ماشین دور گرفت و کمک های سمت خارج دایره ی پیچ فشرده شد، یه بار کلاچ می گیری و آزاد می کنی.
در این حالت ماشین می کشه تو تیک آف و تا زمانی که بوش و طبق و سیبک هات بهت اجازه بدن دور خودت می چرخی...

---

منم با حرفتون موافقم اما دور درجا کاملا درجا نمیشه
منظورم اینه که بخاطر نیروی گریز از مرکزی که ایجاد میشه محور عقب کاملا سر جاش نمی ایسته

آقا من امروز رفتم یه جاده خلوت پیدا کردم شروع کردم حرکات نمایشی ... چند وقتیه تمرین میکنم و یه چیزایی یاد گرفتم
تخت گاز رفتم با سرعت 100 رسیدم به پیچ دستی کشیدم ، جاده شن روش بود و ماشین به شکل قشنگی دور خودش پیچ خورد و یه تیک آف و ... حرکت ( در نوع خودش عجیب بود واسم این حرکت ! )
برگشتم از اول جاده سرعت گرفتم با 130 سر همون پیچ پیچیدم دستی رو کشیدم دیدم انگار نه انگار ماشین رفت که رفت و روی شن ها لیز میخورد و منم که دیدم رو بروم زمین رو کنده بودن و 15 متری گود بود تا تونستم فرمون مخالف دادم مستقیم رفتم تیر چراغ برق ...
:27::27:
با کله رفتم تو شیشه ...
دوستمم کنارم محکم سرش خورد تو شیشه که شیشه کاملا برآمده شد و شکل سر ایشون رو گرفت ...
داغون شدیم رفت ...
ماشین هم مگان بود که بعدا فهمیدم ایربگش از تصادف قبلی مشکل دار بوده و باز نشده :41: البته ماشینم که دیگه موتور و ایناش فاتحش خوندس
همه جام درد میکنه :41:
ایییی خدااااااااااااااااااا:19:
نصیحت من به شما ها اینه که جو نگیرتتون من که مثلا امیررضا ریسر هستم به این روز افتادم ! :21:

اکثر جاده های ایران کثیف هستن و ماشین خود به خود با پیچیدن تو سرعت زیاد لیز میخوره. چه برسه به دستی با 100تا به بالا ...

من هم یک ماه پیش تو جاده یه زانتیا زده بود به تیر برق باسرعت 40ایربگ هاش کار نکرده بود راننده می گفت از سایپا شکایت می کنم؟

لعنت به این ایربگها .... سرم داره از درد داغون میشه

سلام . دریف رو خیلی حال میکنم ولی تا حالا جرات نکردم .
میخوام سر این پیچ که زیاد تند نیست تجربش کنم لطفا راهنماییم کنید ماشینم کمری دنده ای 2400cc هست ممنون .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

نقل قول:

---

نوشته شده توسط Spak [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام . دریف رو خیلی حال میکنم ولی تا حالا جرات نکردم .
میخوام سر این پیچ که زیاد تند نیست تجربش کنم لطفا راهنماییم کنید ماشینم کمری دنده ای 2400cc هست ممنون .

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

---

سلام.

دوست عزیز پیشنهاد میکنم به هیچ وجه برای اولین بار اینجا این کارو نکنید. و برید یه جایی که اونقدر باز و خلوت باشه که در صورت ازدست دادن تعادلتون بازم مشکلی نداشته باشید. نه برای خودتون نه برای ماشین و نه برای دیگران اتفاقی نیوفته.
مثلا یه زمین فوتبال آسفالت... یا یه پیچ آسفالت که کنارش اگه هم خاکی بود هم سطح آسفالت باشه و خونه و جدول و ... هم نباشه...

آموزش خود دریفت هم اول همین تاپیک هست.

در هر حال خیلی مواظب باشید...

ضمن اینکه مواظب باشید ایربگ هاتون باز نشه.

2 ماه راننده ام

نمیدونم چرا هرجوری که صندلی رو تنظیم میکنم تسلط کافی به جلو و نوک ماشین ندارم چیکار باید کرد ؟

چجوری میشه رد کردن جاهای تنگ مثل گیر کردن بین 2 ماشین رو یاد گرفت؟

سلام

دوستان براي اينكه خيلي سريع شتاب بگيريم بايد چيكار كرد چقدر گاز داد و چطوري دنده عوض كرد

نقل قول:

---

نوشته شده توسط mr_khodaei2008 [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

سلام

دوستان براي اينكه خيلي سريع شتاب بگيريم بايد چيكار كرد چقدر گاز داد و چطوري دنده عوض كرد

---

باید خیلی گاز داد و سریع دنده عوض کرد :27:

آخرین ارسال تایپیک مال پارساله ... از کجا آوردیش ...!

نقل قول:

---

نمیدونم چرا هرجوری که صندلی رو تنظیم میکنم تسلط کافی به جلو و نوک ماشین ندارم چیکار باید کرد ؟

---

بستگی داره شما به چی تسلط بگین.
همین که چهار چوب ماشینتون رو ببینید و بتونید تشخیص بدید که چهار تایر شما کجی جاده قرار میگیره، در این شرایط صندلی شما کاملا تنظیم هست!

نقل قول:

---

چجوری میشه رد کردن جاهای تنگ مثل گیر کردن بین 2 ماشین رو یاد گرفت؟

---

اینم یه چیز تو مایه های تنظیم صندلی هست! زمانی که شما میخواید از بین دو ماشین رد بشین، گوشه ترین منطقه ی ماشین رو از تایر های جلو اندازه بگیرید. اگر اونجا رد شد بدونین که ماشین کامل رد میشه. چون تایر هم همونجا قرار میگیرن!
(به شرطی که ماشین شما سمند یا BMW X6 نباشه! چون این دو ماشین پشتشون از جلوشون بزرگتره!)

نقل قول:

---

دوستان براي اينكه خيلي سريع شتاب بگيريم بايد چيكار كرد چقدر گاز داد و چطوري دنده عوض كرد

---

در دنده 1 حدود 10 متر برین و بزنین دنده دو. دنده دو هم اگر بخواید زود به شتاب برسید حدود 20 الی 30 متری که رفتین بزنین سه. سه رو هم گاز بدین و تا حدود 60 الی 65 کیلومتر برین و بزنین 4. با 4 میشه تا 100 تارفت ولی ماشین یه کمن بهش فشار میاد و به این درجه ی کیلومتر که رسیدید بزنید 5. با 5 تا 200 تا هم میتونید برید :31:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط King.Reza [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

در دنده 1 حدود 10 متر برین و بزنین دنده دو. دنده دو هم اگر بخواید زود به شتاب برسید حدود 20 الی 30 متری که رفتین بزنین سه. سه رو هم گاز بدین و تا حدود 60 الی 65 کیلومتر برین و بزنین 4. با 4 میشه تا 100 تارفت ولی ماشین یه کمن بهش فشار میاد و به این درجه ی کیلومتر که رسیدید بزنید 5. با 5 تا 200 تا هم میتونید برید :31:

---

با ادب و احترام :10: اما این چیزی که گفتین کاملا غلطه
احتمال میدم تو حالتی که ذکر کردین ماشین دنده مرده بره و این یعنی نابود کردن شتاب و کشش ماشین

استفاده از حداکثر شتاب تو هر ماشین با توجه به عوامل مختلفی مثل : ضرایب گیربکس،حداکثر گشتاور و خیلی عوامل دیگگه متفاوته
به عنوان مثال برای ماشینی که گشتاورش توی دور موتور 5500 کامل میشه نحوه ی تعویض دنده برای رسیدن به حداکثر شتاب کاملا فرق داره با ماشینی که تو 4500 گشتاورش تکمیل میشه
پس دادن نسخه ی کلای برای رسیدن به حداکثر شتاب تو ماشینای مختلف کار صحیحی نیست
:46:

نقل قول:

---

نوشته شده توسط pooria-ir [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

با ادب و احترام :10: اما این چیزی که گفتین کاملا غلطه
احتمال میدم تو حالتی که ذکر کردین ماشین دنده مرده بره و این یعنی نابود کردن شتاب و کشش ماشین

استفاده از حداکثر شتاب تو هر ماشین با توجه به عوامل مختلفی مثل : ضرایب گیربکس،حداکثر گشتاور و خیلی عوامل دیگگه متفاوته
به عنوان مثال برای ماشینی که گشتاورش توی دور موتور 5500 کامل میشه نحوه ی تعویض دنده برای رسیدن به حداکثر شتاب کاملا فرق داره با ماشینی که تو 4500 گشتاورش تکمیل میشه
پس دادن نسخه ی کلای برای رسیدن به حداکثر شتاب تو ماشینای مختلف کار صحیحی نیست
:46:

---

کاملا درسته ، بستگی به نوع ماشین ، میزان کشش موتور و... که از همه مهمتر تمیزی موتور ماشین مهمه. دور موتور بالا فشار زیادی رو به ماشین میاره و اگه به موتور رسیدگی نکنید مثل نوع و دفعات تعویز روغن ، حتی برق ماشین و از این قبیل چیز ها به موتور صدمه میزنه ... البته زیاد هم نباید به موتور فشار وارد کرد
من خودم هر وقت بخوام شتاب بگیرم دنده رو با دور موتور 5.5 یا 6 هزار عوض میکنم ، 2 رو یکم بیشتر از 80 تا میره یه بار هم با دنده 3 حدود 140 تا رفتم ! البته نا گفته نماند ماشین من 2400 سی سی هست :31:

ممنون از جوابهاتون

ماشينم پرايد معمولي مدل 84 است

راستش يكي از اقوام خيلي لاف ميومد كه ماشينش خيلي زود شتاب ميگيره ميخواستم رو شو كم كنم برا همين پرسيدم كه چطوري بهتر شتاب بگيرم

از توصیه ی شما ممنونم پوریا جان ولی بستگی به ماشین زیر پات هم داره. من حدودای پراید اینا رو گفتم :31: