Printable View
دوست عزیز الکی چیه؟! درست چینیه ولی دیگه اسباب بازی که نیست؛ موتور 2000 و 16 سوپاپ همین حدودا میشه قدرتش موتورهای ماشینهای دیگه هم مشابه نگاه کنی زانتیا 2000، مگان 2000، آوانته 2000 و... تقریباً همه قدرتاشون همینه.نقل قول:
بعد شما یجور از این ماشین حرف میزنی که انگار روندیش بله MVM110 ماشین ضعیفیه شکی نیست کسی اداعایی هم براش نکرده چون موتورش 0.8 لیتره! و شتاب 0-100 هم 17 ثانیه هست! که البته همین باعث شده کم‌مصرف‌ترین ماشین بازار باشه. ولی ایم ماشین موتورش خیلی قویتره.
چری ربطی به ام وی ام530 نداره!این یه چیز دیگست اونم چیز دیگری!نقل قول:
ویانا تیپ 2 واقعا کولاکه نسبت به قیمتش امکانات خوبی داره
این برمیگرده به اطلاعات شما!نقل قول:
دوست عزیز الکی چیه؟! درست چینیه ولی دیگه اسباب بازی که نیست؛
کارخانه های بزرگ فورد که تو یه برنامه تست کردن فورد موستانگ که به گفته ی کارخانه 445 اسب تولید میکنه میبرن رو دستگاه (اسمش یادم رفت...) که قدرت واقعی ماشینا رو نشون میده! رو اون دیدن که 419 اسب بخاره!
پس از چینی که میگه مثلا 139 اسب انتظار 110 اسب هم نداشته باشید!
مثلا میگن مصرف ترکیبی لیفان 5.5 لیتره !!!!
این امکان نداره! حتی به قول مجله ی ماشین هم باید تکنولوژِی اون از تویوتا یاریس هم بیشتر باشه!
مثلا چین به یه ماشین 4 ستاره ایمنی میده اگه از euro ncap تست بشه یدونه رو به ذور میده!
حالا اگه شما میگید این ماشین خوبه و گفته های من دروغه من قبول دارم به هر حال شما استاد بنده ای و بیشتر از ما میدونید:11:
به نظر من با ماشینهای مونتاژ ایران توی یک سطح کیفی قرار داره . چون ماشینهای مونتاژ ایران هم خیلی افتضاحه.نقل قول:
فرشاد جان ما دو نوع اندازه گیری توان داریمنقل قول:
کارخانه های بزرگ فورد که تو یه برنامه تست کردن فورد موستانگ که به گفته ی کارخانه 445 اسب تولید میکنه میبرن رو دستگاه (اسمش یادم رفت...) که قدرت واقعی ماشینا رو نشون میده! رو اون دیدن که 419 اسب بخاره!
اون دستگاه که میگی داینو هستش و دانوها نیروی وارد بر روی چرخ متحرک رو اندازه میگیرن نه توان خالص موتور .
این اتلاف توان 24 اسب بخاری به نظرم خیلی معقول هستش
شرمنده عزیز شاریط تست تصادف فرق میکنه؟نقل قول:
مثلا چین به یه ماشین 4 ستاره ایمنی میده اگه از euro ncap تست بشه یدونه رو به ذور میده!
سرعتهای یکسان وزن موانع اندازه موانع یکسان باشه دیگه چی؟
میدونم استانداردهای پایه هر کشور و هر سازمان فرق میکنه ولی نه دیگه اینقدر که تست تصادف هم فرق کنه .
نه جانمنقل قول:
اولاً که محصولات تحت نام mvm ساخته ی کارخونه ی chery میباشند
دوماً این جناب آقای mvm 520 , 530 همون چری A5 میباشه که مجموعاً اسمهای اصلی و مستعار مختلفی بسته به بازار داره :
Chery Alia
Chery Elara
Chery Fora
Speranza Chery A516
MVM 520/530
Vortex Estina
شرکت مدیران خودرو زیرمجموعه ی کرمان خودرو اومده یه همچین تغییر نامی داده.لابد خیال کرده شیر تو شیره بذار با عوض کردن اسم چند میلیونی بیشتر به جیب بزنه
[PHP]http://en.wikipedia.org/wiki/Chery_A5[/PHP]
چهارماً در پاسخ به اون آقایی که بحث ایمنی رو پیش کشید عرض کنم C NCAP طبق معمول یک تقلید چینی هستش از موسسه ی ارزیابی ایمنی اروپایی خودروها یعنی Euro NCAP و هیچ نمیشه واسه ادعاهاش تره خرد کرد.حتی 1 مورد از محصولات تحت نام چری یا mvm در euroncap.com آزمایش نشده که خودش خیلی معنی ها داره...
عکس ها ی بیشتر و آزمون تصادف در صفحه ی زیر موجوده
[PHP]http://www.-----------/showthread.php?p=834582[/PHP]
میدونم اما دوستمون چری ویانارو گفته بود همون ام وی ام 530هستش که من گفتم این کجا و ان کجا!البته ویانا نسبت به قیمتش فوق العادست چون خودروی دیگه با این قیمت نیست با این امکانات!نقل قول:
من مجله دنیای خودرو رو همیشه دنبال می کنم و قبولش دارم. خصوصا تیم تست ماشین هاش که تیم کاملا حرف ای هست و انواع و اقسام ماشین رو تست کردن از ماشین های لوکس لامبورگینی گرفته تا پراید و 405. تو آرشیوa تست mvm530رو خوندم. چند تا از نکاتی که این تیم اشاره کردن طراحی داخلی و ظاهری زیبا. سیستم تعلیق خوب. راحتی رانندگی و کم مصرف بودنش هست یعنی تو تمام خودروهای 2لیتری بازار ایران با مصرف جاده ای 6.1 از مگان و مزدا 3 هم پایین تره.
از نظر مشخصات فنی اون رو با مگان و زانتیا مقایسه کرده و قوی تر از ELX و ورنا1600 معرفی کرده. شتاب 0 تا 100 اون 12 ثانیه ثبت شده .کلی هم از ضریب دنده های کوتاه. کولر قوی و جاداری ماشین تعریف کرده.
تازه اگه اهل خوندن مجله های ماشین باشین تو خیلی هاشون مثل خودرو امروز و چهار چرخ از این ماشین تعریف کردن خصوا سیستم تعلیق و راحتی رانندگی و تجهیزات کامل . مشخصات فنی خوب و مصرف کم این خودرو.
من که میگم با این مشخصات به قیمتش می ارزه خصوصا در رقابت با هم قیمت هاش مثل سمن و پارس. که همین ها هم کلی از قطعاتش از چین وارد میشه. اما MVM530 رو حداقل می دونیم از کارخونه چری میاد که بزرگترین کمپانی خودرو سازی چین هستش.
من که نمیتونم جواب شما رو بدم! اگه الان پوریا اینجا بود خیلی بهتر از من جواب شما رو میداد!نقل قول:
من مجله دنیای خودرو رو همیشه دنبال می کنم و قبولش دارم. خصوصا تیم تست ماشین هاش که تیم کاملا حرف ای هست و انواع و اقسام ماشین رو تست کردن
حالا بعید هم نیست که شما یکی از ناشران این هفته نامه باشید! اما من به نظر من چرت ترین نشریه داخل ایران همین دنیای خودرو هستش!
کدوم تست کاملا حرفه ای رو میگید؟! عمرا به پای مجله ماشین برسه!
اما اینا قبول دارم چون من خودم از هر لحاز تستش کردم!نقل قول:
چند تا از نکاتی که این تیم اشاره کردن طراحی داخلی و ظاهری زیبا. سیستم تعلیق خوب. راحتی رانندگی و کم مصرف بودنش هست یعنی تو تمام خودروهای 2لیتری بازار ایران با مصرف جاده ای 6.1 از مگان و مزدا 3 هم پایین تره.
از نظر مشخصات فنی اون رو با مگان و زانتیا مقایسه کرده و قوی تر از ELX و ورنا1600 معرفی کرده. شتاب 0 تا 100 اون 12 ثانیه ثبت شده .کلی هم از ضریب دنده های کوتاه. کولر قوی و جاداری ماشین تعریف کرده.
تازه اگه اهل خوندن مجله های ماشین باشین تو خیلی هاشون مثل خودرو امروز و چهار چرخ از این ماشین تعریف کردن خصوا سیستم تعلیق و راحتی رانندگی و تجهیزات کامل . مشخصات فنی خوب و مصرف کم این خودرو.
من که میگم با این مشخصات به قیمتش می ارزه خصوصا در رقابت با هم قیمت هاش مثل سمن و پارس. که همین ها هم کلی از قطعاتش از چین وارد میشه. اما MVM530 رو حداقل می دونیم از کارخونه چری میاد که بزرگترین کمپانی خودرو سازی چین هستش.
اون که مصرفشه هر کی باور کنه که مصرف این ماشین 6 .1 لیتره یعنی سرش کلاه رفته!
در ضمن قدرت موتورش خوبه اما تو شتاب گیری خیلی کنده!
اما در بقیه جهات مثلا نرم بودن و راحتی و بخصوص جاداری عالیه!
بزرگترین ایرادی که اصلا نمیشه ازش گذشت کیفیت ساخت پایین اون هستش! من به جرات میتونم اونو تو این مساله با پراید مقایسه کنم!
مگانبهتره یا MVM530