ماه گذشته ركورد حمل بار در تاريخ راه‌آهن ثبت شد
عضو هيات مديره راه آهن:
برنامه‌اي براي افزايش قيمت بليت نداريم
ماه گذشته ركورد حمل بار در تاريخ راه‌آهن ثبت شد
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عضو هيات مديره راه آهن گفت: بنا نيست با اجراي قانون هدفمند سازي يارانه‌ها قيمت بليت بالا برود و اميدواريم با مديريت مناسب دولت اجراي قانون تاثيري بر افزايش بهاي بليت‌ها نداشته باشد.
غضنفر فولادي ـ عضو هيات مديره راه آهن ـ در گفت‌وگو با خبرنگار راه خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: براساس برنامه راه‌پ1آهن، هرماه عملكرد حمل بار و مسافر مورد بررسي قرار مي‌گيرد و براساس اين بررسي‌ها در آبان ماه سال جاري يك ميليارد و 921 ميليون تن كيلومتر بار جا به جا شده است كه نشان از ركورد حمل بار در قياس با شاخص ترين ماه‌هاي همه سال‌هاي فعاليت راه آهن دارد.
وي اضافه كرد: در سال گذشته در شهريور ماه يك ميليارد و 869 ميليون تن بار جابه جا شده است و بعيد نيست كه درماه‌هاي باقي مانده تا پايان سال بتوانيم بار بيشتري جابه جا كنيم.
فولادي بهبود وضعيت لوكوموتيوها و برنامه ريزي را از دلايل رشد اين نرخ اعلام و تصريح كرد: تاكنون فرصت نشده بود كه قطارهاي باري را مشابه قطارهاي مسافري برنامه‌اي كنيم اما از مهر ماه سال جاري 60 درصد قطارهاي باري را كه در چهار اداره كل هرمزگان،يزد، اصفهان وشرق سير مي‌كنند برنامه‌اي كرده‌ايم به عبارت ديگر 25 درصد از قطارهاي باري شبكه ريلي كشور برنامه‌اي شدند.
معاون بهرهبرداري و سير و حركت راه آهن در ادامه از برنامه اي شدن قطارهاي باري مسير‌هاي تبريز-تهران و تهران-مشهد (غرب به شرق) خبر داد.
فولادي تصريح كرد: قرار داد 150 لوكوموتيو زيمنس را از طريق شركت مپنا منعقد كرده‌ايم كه به مرور زمان وارد شبكه ريلي كشور مي‌شوند.
وي در ادامه با اشاره به اينكه 10 دستگاه از اين لوكوموتيوها را تحويل گرفته‌ايم، اظهار كرد: 8 دستگاه از اين لوكوموتيوها در كارگاه لوكوموتيو كرج (شركت مپنا) است و دو دستگاه به صورت آزمايشي و بدون مسافر در مسير تهران -مشهد براي تست سرعت 160 كيلومتر اعزام شده‌اند و پس از مشخص شدن نتيجه تست طي يك هفته آينده از لوكوموتيوهاي زيمنس در محور تهران-مشهد بهرهبرداري مي‌كنيم.
معاون بهرهبرداري و سير و حركت راه آهن خاطرنشان كرد: اين لوكوموتيوها به ناوگان موجود افزوده مي‌شوند اما با جديد شدن ناوگان فرصتي ايجاد مي‌شود كه لوكوموتيوهايي كه نياز به بازسازي دارند تعمير شوند.
عضو هيات مديره راه آهن با بيان اينكه كارهاي برقي كردن مسير تهران- مشهد تا حدودي پيش رفته است اضافه كرد: منتظر عملياتي شدن پروژه هستيم.
فولادي اظهار كرد: در مسير تهران- مشهد و در مراكز استان‌ها به مشهد روزانه حدود 40 قطار مسافري سير مي‌كنند و اگر اين مسير را برقي كنيم ظرفيت موجود 2 ـ 3 برابر مي‌شود.
معاون بهرهبرداري و سير و حركت راه آهن با اشاره به پروژه برقي كردن مسير بافق ـ بندرعباس افزود: كارهاي مقدماتي اين پروژه به اتمام رسيده است و مشاور آن تعيين شده و در حال مطالعه بيشتر براي ظرفيت بندي هستيم.
وي در پايان درباره استفاده از ظرفيت راه‌آهن گفت:به دليل شرايط اقليمي كشور چشمه‌هاي بار در حوزه‌هاي خاصي متمركز هستند و در نتيجه فعاليت بخش حمل و نقل ريلي هم در آن حوزه‌ها متمركز است و به شدت با كمبود ظرفيت روبه‌رو است اما در مقابل در برخي مناطق مشهد بار فعال وجود ندارد و به طور مسلم با ظرفيت خالي رو به رو هستيم.
انتهاي پيام
ايران پلي ميان آسيا، اروپا و آفريقا است
رحيمي در مراسم افتتاح نمايشگاه وزارت راه و ترابري:
رئيس جمهور به‌زودي آغاز اجراي هدفمندي يارانه‌ها را اعلام مي‌كند
خبرگزاري فارس: رحيمي با اشاره به قانون هدفمندكردن يارانه‌ها گفت: به زودي با اعلام رئيس جمهور اين قانون به مرحله اجرا خواهد رسيد كه اولين نتيجه اجراي اين قانون صرفه جويي سوخت در بخش حمل و نقل است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرگزاري فارس به نقل از دفتر امور رسانه‌هاي رياست جمهوري، محمدرضا رحيمي معاون اول رئيس جمهور ظهر امروز شنبه در مراسم افتتاح نخستين نمايشگاه راه و ترابري و صنايع وابسته ضمن قدرداني از دست‌اندركاران وزارت راه و ترابري، يكي از اساسي‌ترين محورهاي توسعه در بخش زيرساخت‌ها را سرمايه‌گذاري در بخش راه و ترابري و حمل و نقل دانست و گفت: تمامي كشورهايي كه از وضعيت اقتصادي مطلوبي برخوردار هستند، سرمايه‌گذاري‌هاي زيادي در زمينه راه سازي و حمل و نقل انجام داده‌اند.
وي با بيان اينكه دولت در آستانه سرمايه‌گذاري گسترده‌اي در بخش حمل و نقل و راه سازي است، از بخش خصوصي و دولتي خواست با مشاركت جدي‌تر دولت را ياري كنند تا انقلاب و تحولي بزرگ در زمينه راه سازي و حمل و نقل ايجاد شود.
معاون اول رئيس جمهور اظهار داشت: در كشور ما به بخش راه و ترابري توجه چنداني نشده است و آنچه از پيش از انقلاب باقي مانده 40 كيلومتر اتوبان بين تهران تا كرج و تعدادي راه غيراستاندارد است.
رحيمي ادامه داد: بعد از انقلاب اسلامي و به‌ويژه در دولت نهم و دهم تحولات اساسي در زمينه راهسازي و حمل و نقل در كشور شكل گرفته است و در دولت نهم و ابتداي دولت دهم مقدار راه ساخته شده تقريباً 180 كيلومتر بيشتر از كل راه‌هاي ساخته شده قبل از دولت نهم است كه البته اين مقدار هنوز كافي نيست و بايد به شكل جدي‌تر به آن پرداخته شود.
وي با اشاره به ظرفيت‌هاي فراوان در بخش حمل و نقل دريايي و بنادر خاطرنشان كرد: براي كشوري همچون ايران با داشتن ظرفيت‌هاي فراوان در بخش حمل و نقل دريايي، زيبنده نيست كه براي صادرات و ترانزيت از بنادر كشورهاي خارجي استفاده كند.
معاون اول رئيس جمهور با اشاره به تحريم‌هايي كه قدرت‌هاي استكباري در بخش حمل و نقل هوايي عليه ملت ايران اعمال كرده‌اند، گفت: به رغم اين تحريم‌ها تعداد صندلي‌هاي هواپيماهاي مورد استفاده كشور هم‌اكنون دو برابر سال‌هاي قبل از دولت نهم است.
رحيمي افزود: در حال حاضر تعميرات، نگهداري و ساخت قطعات مربوط به حمل و نقل هوايي توسط مهندسين داخلي كشور انجام مي‌شود كه البته در اين زمينه نياز به تلاش‌هاي بيشتري داريم و بايد در آينده‌اي نزديك كارهاي بزرگي انجام شود.
وي در ادامه به برنامه‌هاي آتي دولت در بخش راهسازي و حمل و نقل اشاره كرد و گفت: دولت تصميم دارد ايران را كه پلي ميان آسيا، اروپا و آفريقا است، به معناي واقعي به ديگر راه‌ها مرتبط كند و از اين طريق حجم ترانزيت كه هم اكنون در حدود 12 ميليون تن است را به 40 ميليون تن در سال برساند.
معاون اول رئيس جمهور افزود: اين امر نيازمند زيرساخت‌هايي است كه يكي از اين زيرساخت‌ها احياي راه ابريشم از طريق خطوط ريلي است، كه با احياي اين راه، راه آهن چين به تركمنستان و از آنجا به ايران و سپس به مرز تركيه و اروپا متصل خواهد شد.
رحيمي ادامه داد: حمل و نقل بار و ترانزيت در اين مسير از طريق كشتي دو ماه به طول مي‌انجامد و اين در حالي است كه با احياي اين راه از طريق راه آهن به ميزان قابل توجهي از اين زمان كاسته مي‌شود و حمل و نقل و جابجايي بار در يازده روز انجام خواهد شد.
وي با تأكيد بر اينكه پيشرفت اقتصادي به فعال‌سازي ظرفيت‌هاي حمل و نقل يك كشور وابسته است، خاطرنشان كرد: با فعال شدن ظرفيت‌هاي راهسازي كشور تحولي بزرگ در بخش اقتصادي خواهيم داشت و براي اين منظور دولت قصد دارد همه شهرها و استان‌هاي كشور را از طريق راه‌آهن به يكديگر متصل كند تا بستر لازم براي توسعه اقتصادي ايجاد شود.
معاون اول رئيس جمهور در بخش ديگري از سخنان خود به قانون هدفمندكردن يارانه‌ها اشاره كرد و گفت: به زودي با اعلام رئيس جمهور اين قانون به مرحله اجرا خواهد رسيد كه اولين نتيجه اجراي اين قانون صرفه‌جويي سوخت در بخش حمل و نقل است.
رحيمي دستاورد ديگر اجراي اين قانون را توزيع عادلانه يارانه‌ها عنوان كرد و گفت: با صرفه‌جويي و توزيع عادلانه يارانه‌ها اعتبارات فراواني به صندوق توسعه ملي واريز خواهد شد كه بخش عمده‌اي از اين اعتبارات در بخش حمل و نقل كشور هزينه خواهد شد.
معاون اول رئيس جمهور در پايان گفت: دولت هم‌اكنون در بخش حامل‌هاي انرژي 80 هزار ميليارد تومان يارانه مي‌دهد كه با اجراي قانون هدفمند‌سازي يارانه‌ها اگر نيمي از اين مبلغ صرفه‌جويي شده و در راه توسعه و پيشرفت كشور هزينه شود شاهد تحولي بزرگ در پيشرفت كشور خواهيم بود.
انتهاي پيام/م
قسمت-1- كلنگ پروژه راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد با حضور رييس جمهور به زمين زده شد
كلنگ پروژه راه آهن چابهار- زاهدان- مشهد با حضور رييس جمهور به زمين زده شد
زاهدان - كلنگ عمليات اجرايي راه آهن چابهار - زاهدان - مشهد با حضور رييس جمهور صبح روز دوشنبه طي مراسمي بطور همزمان در چابهار و زاهدان به زمين زده شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
كلنگ عمليات اجرايي اين خط ريلي در زاهدان توسط معاون وزير راه و ترابري به زمين زده شد.
معاون آموزش و تحقيقات فناوري وزارت راه و ترابري در حاشيه اين مراسم به خبرنگار ايرنا گفت: اين خط ريلي به طول هزار و 330 كيلومتر قرار است طي پنج سال اجرا و به اتمام برسد.
'ناصر پورمعلم' افزود: اعتبار تقريبي پيش بيني شده براي اين طرح در سال جاري 23 هزار و 600 ميليارد ريال است.
وي خاطرنشان كرد: طراحي سرعت براي قطارهاي مسافربري در اين مسير 160 كيلومتر در ساعت و قطارهاي باري 120 كيلومتر در ساعت است.
احداث راه آهن بندر چابهار را پوياتر و پررونق تر مي كند
احداث راه آهن بندر چابهار را پوياتر و پررونق تر مي كند
تهران- وزير راه و ترابري گفت: با احداث راه آهن چابهار- زاهدان هم بندر چابهار پوياتر و پررونق تر مي شود و هم امنيت منطقه بلوچستان افزايش مي يابد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[/URL]
به گزارش روز دوشنبه پايگاه اطلاع رساني دولت،'حميد بهبهاني'درباره شروع عمليات احداث راه آهن چابهار- زاهدان - مشهد، افزود: اين راه آهن به طول 1350 كيلومتر در جهت پوياتر كردن بندر چابهار بسيار مهم است.
وي يكي از شاخص‌هاي اين منطقه را توسعه بندر چابهار عنوان و بابيان اينكه توسعه اين بندر به جديت در دستور كار قرار دارد، تاكيد كرد اين خط آهن موجب توسعه بندر چابهار خواهد شد.
به گفته ي وي با احداث اين راه آهن منطقه سيستان نيز امن تر خواهد شد و امنيت ساير نقاط كشور نيز تضمين مي شود.
وزير راه و ترابري تصريح كرد: با ورود راه آهن به اين مناطق صنايع و دامداري نيز رونق مي يابند و مشكل بيكاري هم رفع خواهد شد.
راه آهن چابهار ـ زاهدان ـ مشهد با اعتبار 2 ميليارد و 500 ميليون يورو اجرا مي شود.
---------- Post added at 05:21 PM ---------- Previous post was at 05:20 PM ----------
با حضور رئيس جمهور؛
عمليات احداث خط آهن چابهار- مشهد آغاز شد
خبرگزاري فارس: عمليات احداث خط‌آهن چابهار - مشهد طي مراسمي با حضور محمود احمدي‌نژاد آغاز شد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
● گزارش تصويري مرتبط[
-------------------------------
به گزارش خبرنگار اعزامي خبرگزاري فارس به چابهار، در جريان سفر محمود احمدي‌نژاد رئيس جمهور به چابهار، عمليات احداث قطعه اول خط‌آهن چابهار - زاهدان - مشهد از چابهار به زاهدان به طول 570 كيلومتر كه مصوب سفر دوم هيئت دولت به سيستان و بلوچستان است، دقايقي پيش آغاز شد.
در مراسم اجراي اين پروژه در منطقه چابهار، محمود احمدي‌نژاد رئيس جمهور، حميد بهبهاني وزير راه و ترابري، سيدمجتبي ثمره هاشمي دستيار ارشد رئيس‌جمهور و سردار رستم قاسمي فرمانده قرارگاه سازندگي خاتم الانبيا صلّي الله عليه و آله و سلّم و چند نفر از مسئولان محلي حضور داشتند كه اين مراسم به صورت همزمان در شهر زاهدان برگزار شد.
اين خط ريلي كه پيمانكار آن قرارگاه خاتم الانبياء(ص) است، از "چابهار " آغاز و با عبور از "ايرانشهر "، "خاش "، "زاهدان "، "نهبندان "، "بيرجند "، "قاين " و "گناباد " از طريق ايستگاه "كالشور " در حوزه شهرستان "تربت حيدريه " به راه‌آهن بافق - مشهد متصل مي‌شود و با بهرهبرداري از اين طرح، سيستان و بلوچستان از چند مسير به راه‌آهن سراسري جمهوري اسلامي و چندين كشور همسايه ايران متصل خواهد شد.
خط‌آهن چابهار - مشهد 1350 كيلومتر طول، 11 كيلومتر پل و 12 كيلومتر تونل دارد و 3 ميليارد يورو اعتبار براي آن در نظر گرفته شده كه از طريق فروش كارخانجات دولتي تأمين مي‌شود.
حجم خاكبرداري اين پروژه 44 ميليون متر مكعب و حجم خاك‌ريزي آن 40 ميليون متر مكعب است.
طراحي سرعت براي قطارهاي مسافربري در اين طرح 160 كيلومتر در ساعت و براي قطارهاي باري نيز 120 كيلومتر در ساعت است كه به اين ترتيب مسير ريلي زاهدان - مشهد حداكثر در مدت زمان 13 ساعت طي خواهد شد.
قطار مسير چابهار - مشهد مي‌تواند بين 3 هزار تا 3 هزار و 500 تن بار را جابه‌جا كند كه اين امر موجب پهلوگيري كشتي‌هايي با تناژ بالا در ادامه طرح توسعه بندر چابهار مي‌شود.
حميد بهبهاني وزير راه و ترابري در اين زمينه، راه‌آهن چابهار - زاهدان - مشهد را نجات‌دهنده شرق ايران خوانده و گفته بود: با ايجاد اين کوريدور بندرعباس به سرخس و تفتان متصل و سه راه عبور براي خروج از ايران تعريف مي‌شود كه موجب پويايي صنعت و كشاورزي و ارسال نفت و گاز به صورت مستقيم است.
انتهاي پيام/ك
