Printable View
آره ولی به نظر من چون ماهیت بنتلی و مازراتی سواری اسپرت و جذاب بود خوب که روی سواریشون هم مانور میدادنقل قول:
راستش منم زیاد با تست فراری 360 و f430 حال نکردم و به نظرم تا زمانی که ماشینی با ماشینی دیگه مقایسه نشه نیازی به پیست و این جور مسائل نیست مثلا اگر 360 و 430 تو پیست مقایسه میکرد و تفاوت تکنولژی این چند سال با آمار مشخص میکرد جذاب میشد
در کل برزو سپاسی نویسنده خوب و با دانشی هستش و مطالبش واقعا پرباره
ضمنا این نکته تو مقالش نگفته بود که طراحی داخلی بنتلی کاربیژنه
لحن و لفظ خیلی مهمه.
نوشته باید جذاب باشه. تا خواننده متمایل باشه که تا اخرشو بخونه.
در مورد این بنتلی هم نوشته جذابی بود.
ولی در مورد 630 و sl350 زیاد جذاب نبود. نه به خاطر اینکه طرفداری خاصی از بنز کرده یا نه، حتی به نظر من زیاد هم از بنز طرفداری نکرده. به نظر من بی جذابیتیش بیشتر به خاطر رقم های زیادی بود که در این مقاله اومد.
که البته مقایسه همین طوره و با عدد باشه بهتره.
ولی برای یک خودرو خوب بحث فرق میکنه. چرا که هر چی هم از اون خودرو تعریف و تمجید بشه زیاد خودشو نشون نمیده و جذابیت متن بیشتر به خواننده حال میده.
در حالی که جذابیت متن برای مقایسه ممکنه برای یه خودرو بیشتر بشه و برای یکی کمتر. یا من اینجوری برداشت کنم. پس تا جایی که میشه همون رقم و اعداد بهتره.
اینو در حالت کلی گفتم نه فقط برای این شماره
شاید رقم و اعداد نمایانگر توانایی های یک خودرو باشه ولی هیچوقت حس یک نظر شخصی و راننده رو نمیتونه برسونه .
یعنی شاید گفتن این که به فرض شتاب اتومبیل 4 پانیه هستش ولی تاثیر این حرف ((در موقع شروع حرکت بدن انسان به صندلی فشرده میشه))حس بهتری رو به خواننده منتقل میکنه .چون هر چیزی که بشه لمس کرد بهتر درک میشه کرد.
در مورد مقایسه های چند تایی اعداد و ارقام بهتر هستن ولی در مورد تست های تکی انتقال حس واقعی بهتر هستش .
اعداد و ارقام همیشه اطلاعات دقیقی رو میدن ولی هیچوقت حس یک رانندگی رو نمیتونن تلقین کنن فقط حس کنجکاوی رو افزایش میدن تا حس رانندگی رو تجربه کنید.
شاید اتومبیلی باشه که از نظر شتاب و یا توان و گشتا آور موتور پایین باشه ولی به خاطر ساختار خاص شاسی هیجان بیشتری رو به راننده متقل کنه .و برعکس هم باشه اتموبیلی با اعدغاد ارقام بهتر به خاطر نوع طراحی اتاق و شاسی و فنر بندی یک حالت بی حس داشته باشه .
این جور مقایسه ها بیشتر تو آمریکا انجام میشه و کلا سلیقه مردم آمریکا با بقیه دنیا متفاوته
مثلا تو مقاسه سدان ها هر کدوم شتاب بهتر و سرعت بیشتری داشته باشن یا حداکثر تو حرکت مارپیچی بهتر باشن تو مسائل دینامیکی نمره بهتری میگیرن و زیاد به هندلینگ و این چجور پیزا اهمیت نمیدن
نمونش اینکه کوروت هر سال اتومبیل برتر از نظر مسائل دینامیکی و هندلینگ تو آمریکا میشه ولی تو تست های هندلینگی که تو اروپا انجام میشه هیچ زمانی یادم نمیاد که جز 10 اتومبیل برتر بوده باشه
بعدشم تو اون مقایسه sl و 630 فاصله رکوردها خیلی نزدیک بود و ولی نویسنده جوری در رابطه با برتری sl نوشته بود که انگار تفاوت خیلی زیاده
به نظر من هم توی برتری sl اغراق شده .
با اینکه همه میدونن بی ام و همیشه از نظر لذت رانندگی بهتر از مرسدس بوده یعنی حس یک رانندگی هیجانی رو میداده و مرسدس رانندگی سریع ولی ایمن و کنترل شده ای رو داره .
خب بعد از این چند تا آزمایش میرسیم به آزمایش e55 که مطلب جالبی هستش
بعد از اون هم مطلبی در رابطه با ب ام و هیدروژنی هستش که چیز خاصی نداره و بیشتر اطلاعات این ماشین هتش
دیگه تا صفحه 34 همش ترجمه هستش و دررابطه با ml جدید یا facelift ده و همین طور جند تا مطلب دیگه
راستش مطالب ترجمه شده بد نیست ولی ایراد این مطالب اینه که فقط محاسن اتومبیل مینویسن و زیاد روی ایرادها و شرایط اتومبیل نمینویسن و اگر نویسنده از منابع دیگه استفتده کنه تا مطالب بهتری تحویل بده و تقریبا ریویو ماشین بزاره بهتره
بنتلی و E55 رو هم خوندم.
در مورد بنتلی تقریبا عالی بود. توصیفات زیبایی کرده.
مخصوصا اونجایی که میگه:" BMW M6 از پست چراغ زد..."
در مورد این E55 هم با corey موافقم.
ضمن اینکه اصلا چه دلیلی داره تست ماشینو بدن به یه نفر که میترسه با این خودرو 220 تا بیشتر بره؟؟ واقعا مسخرس.
خوب میدادن صاحب ماشین که بهتر بود.
دلیلی هم برای ذکر کردن سلیقه خودش در مورد رنگ نبود.
دوما خیلی زیاد از این دو نفر که به قول خودش اضافی بودن یاد کرده (صاحب ماشین و عکاس) . چه توی هر شتابی چه ...
البته اگه بدن صاحب ماشین دیگه اون حس رانندگی از بین میره:31:نقل قول:
راستی خبر sl 300 گالوینگ زیاد کامل نیست و اصلا جالب نیست بگم که چند وقت پیش چند تا عکس از این مدل یعنی slc منتشر شد که در حال آزمایش بود و تو این عکس ها این ماشین خیلی شبیه وایپر بود و برای همین طرفدارای بنز خیلی شاکی شدن و انتقادات بالا گرفت ولی تو عکس هایی که جدیدا منتشر شده الاحاتی صئرت گرفته و خطوطش شبیه به مدل جاودانه گالوینگ شده ضمنا هنو چیزی در راطه با موتور و کلا این جور مسائل مشخص نیست و فقط مشخصه که از موتور 8سیلندر استفاده میشه اما مجله ماشین قدرت و همچنین حداکثر سرعت زده که واقعا عجیبه
راستی چند ماه پیش مجله ماین مطلبی در رابطه سری c کوپه نوشته بود اشاره کرده بود که انتقادات این روز ها از طراحی های مرسدس زیاده که البته همین طور هم بود و طرفدارهای بنز زیاد از طراحی سری c کوپه و مرسدس f700 و همین طور gl زیاد راضی نبودن و قرار شد تو شماره بعدی مطلبی در این زمینه چاپ بشه که نشد
راستش خیلی دوست داشتم که ببینم واکنش طرفدارهای بنز تو ایران نسبت به این مطلب چیه چون قبلا فرهاد کاشانی تو چند تا مقاله از بنز انتقاد کرد که از سوی مردم سریعا واکنش داده شد و جوابیه مقاله اومد ولی این مقاله چاپ نشد
مگه این مقاله فقط ترجمه نیست.پس چطوری خودش میاد عدد اضافه میکنه؟؟نقل قول:
نقل قول:
من که طراحی این مدلی که زده تو مجله رو نپسندیدم. اون قدیمیاش نسبت به زمانش قشنگتر بوده. ولی عکسای جدید و اطلاح پذیرفته رو ندیدم.
مگه ما مردم ایران واکنش داریم؟:46: