Printable View
دقيقا توضيح بديد كه مشكل چي بود؟نقل قول:
غليظ يا رقيق بودن روغن گيربكس؟
كثيف بودن بيش از اندازه اون؟
الان چه روغني و با چه درجه اي ريختيد؟
اين ميتونه تجربه خوبي باشه كه نشان بده تعويض روغن گيربكس بر اساس كيلومتر كاركرد لازمه و تعويض نكردنش مشكل بوجود مياره.
سلامنقل قول:
بست باطری رو بر نمیدارم چون کل تنظیمات هدیونیتم بهم میخوره و کلی زمان میبره ردیفش کنم :n02:
سوئیچ که بسته باشه روشن نمیشه مگه اینکه بالای تقریبا 95 درجه باشه که به این موضوع واقفم و موقعی که ماشین کاملا سرد باشه میرم سراغش.اما ممنون از یادآوریتون :n06:
میرم ببینم میتونم یا نه،اگه نتونستم عکس میزارم که با عکس راهنمایی کنید.ممنون میشم.
سلامنقل قول:
نه صدایی شبیه ملخ هواپیما نیست،از صداش یجورایی مشخصه که خشک داره میچرخه اما اونقدرام زیاد نیست.جوری که یکی میگفت چشه این !؟ این که خوبه !!! گفتم نه بابا زیاد شده،قبلا فقط یه صدای نرم هوا بود ! :n01:
حالا ایشا... بازش که کردم حتما اینجا میگم که مشکل از چی بوده
ممنون
ترمز های من صدا می دهند صدای ترلیلر10 چرخ میده اووووووو صدای کلفت می ده وگاهی هم صدا قطع می شه وبعضی موقع هم صدای خیلی ریزی میاد وقاراه شنبه ببرم ایران خودرو به نظرتون مشکلش چییه و واگه لنت هاش تموم شده کدوم لنت ترمز بهتره برای سمند Ef7مدل1388 ودر ضمن روغن ترمز را هم به نظرتون عوض کنم وچه مارکی از همه بهتره؟
در مورد صدا دادن بگم اینکه برای منم اینجوری بود درحالی که من 10 هزارتا بیشتر نرفته بودمنقل قول:
رفتم نشون دادم گفتن بخاطر کیفیت پایین لنته که صدا میده
منم عوضش نکردم الانم که 22 هزار تا رفتم تازه صداش کمترم شده :n02: و هنوزم تموم نشده
پس دو دلیل میتونه داشته باشه
1 _ کیفیت پایین لنت
2 _ تموم شده
شما ببر یه نشون بده ببین چی میگن
در مورد بهترین لنت من تجربه ای ندارم
ببینیم دوستان چی میگن
موفق باشی
متاسفانه لنت هایی که نمایندگی می اندازه کیفیتشون افتضاخه و بعد از یه مدت این مشکل پیش میاد.(البته مشکلی نیست فقط صدا داره) شما لنت textar اصل پیدا کن ببر بیرون بده عوض کنن این مشکل حل می شه. روغن ترمز هم بعد از 40000 باید عوض بشه.نقل قول:
صدا دادن ترمز چند عامل داره:نقل قول:
تمام شدن لنت، كه معمولا در ابتدا صداي جيغ خفيفي داره و بخاطر برخورد شاخص اتمام لنت به ديسك ترمز است. اين شاخص در بعضي از لنتها وجود داره و در بعضي ديگه نيست( نمونه هاي داراي چراغ اخطار ترمز اونها رو ندارن) اگر در اين موقع لنت عوض نشه، فرسودگي شديدتر شده و به كفشك فلزي لنت ميرسه و صداي خيلي بدتري ميده و آسيب شديدي به ديسك چرخ وارد ميشه.
مورد بعدي كيفيت پايين لنت است كه در بعضي از نمونه ها اين صدا بطور ذاتي وجود داره و گاهي ممكنه به مرور زمان كمتر بشه و يا ادامه پيدا بكنه. چاره خاصي نداره اما گفته ميشه اگر وسط لنت يك شيار وجود داشته باشه صدا كمتر و يا قطع ميشه. اين شيار در بعضي نمونه ها وجود داره و اگر نداشت خودتون ميتونين با اره آهنبر ايجاد كنين.
اين شيارها را گويا براي خروج سريعتر آب و مواد سابيده شده لنت بر روي اون ايجاد ميكنن، مثل تصوير زير
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دليل ديگه گرم شدن بيش از حد لنتها بر اثر گرماي شديد و ترمز گيري زياد است كه بيشتر در مسيرهاي كوهستاني رخ ميده و گاهي هم در ترافيكهاي شديد .
البته گاهي ايراد ميتونه از خود ماشين و ايراداتي در ديسك ترمز و قطعات مربوط به پمپ ترمز چرخهاي جلو و يا رگلاژ بد لنتهاي عقب باشه. گاهي شده كه لنتهاي ترمزي كه روي يه ماشين صدا ميده را باز كردم و روي يه ماشين ديگه بستم و هيچ صدايي نداشته.
خودتون هم ميتونين لنتها رو بازديد و تعويض كنين و كار مشكلي نيست. هر دوبار تعويض لنت جلو ، يكبار بازديد لنت عقب را انجام بديد چون فرسايش لنتهاي عقب خيلي كمتر از جلو است.
ماركهاي مختلفي توي بازار وجود داره كه بعضي خوب و بعضي ديگه چندان كيفيت ندارن. قيمتها هم متفاوته. از 17 يا 18 هزار تومان تا 90 هزار تومان هم هست.
در مورد روغن ترمز، تعويض اون را سالي يك بار توصيه كردند اما آنچنان لزومي نداره كه اين كار رو بكنين و بهتره اگر نياز شد به اون اضافه كنين و يا اگر به دلايلي رطوبت و مواد زائد داخل مدارات ترمز شد اين كار رو انجام بديد.
به نوع روغن ترمز مورد استفاده ( زرد DOT 3) و (آبي DOT4) دقت كنين.
با سلام. یک پژو پارس داریم که بعضی وقتها تو حالت درجا دور موتور خیلی متغیره.بین نزدیک هزار تا پونصد. هی بالا پایین میره.هفته پیش هم بردیم تنظیم. شمعو وایر شمعو عوض کردیم. مشکل از چی میتونه باشه؟ ممنون
Sent from my GT-I9100
سلام .نقل قول:
میبخشین , چند تا سوال دارم از شما :
شما ماشینتون لرزش داشت رفتین شمعها و وایر شمعها رو عوض کردین .
مکانیک گفت عوض کنین ؟
یا خودتون رو حدس و گمان عوض کردین ؟
اگر مکانیک گفت , آیا بعدش بهش گفتین پس چرا مشکل رفع نشد ؟
آیا بهش گفتین پولی بهت نمیدم چون ماشین درست نشد ؟
آیا شمعها معاینه شد تا بدونین نیاز به تعویض داره یا نه ؟
آیا وایرها تست شد با اهم متر تا معلوم بشه معیوبه یا نه ؟
وایرشمعهای تعویضی رو چکار کردین ؟
شمعها رو چکار کردین ؟
چقدر پول دادین بابت وایر شمعها و شمعهای جدید ؟
آیا مقاومت وایرشمعهای جدید رو اندازه گرفتین ببینین چه فرقی با وایرهای ماشین داره ؟
بنده از روی دلسوزی این سوالها رو میپرسم وگرنه نه از جیب بنده چیزی کم شده نه ماشین ماشین بنده هست .
هدفِ بنده اینه که مسئله ی بسیار مهم تعویض قطعات از روی حدس و گمان و اطاعتِ کورکورانه از مکانیکی که اصلاً معلوم نیست چقدر به کارش وارده رو بررسی کنم اینجا چون سالانه میلیاردها تومن از جیب مردم داره میره تو جیب به اصطلاح قطعه سازها و مکانیکهائی که بی تجربه یا کلاهبردار هستند . ( با احترام به مکانیکهای شریفِ با تجربه ) .
لطفاً با حوصله به سوالها جواب بدین . کلی پول میریزه به جیبتون در آینده .
قبلش که کلا وضع ماشین خییلی خراب بود. هم مصرف بالا بود هم دود زیاد میکرد هم کشش نداشت. همونجا جلو خودمون وایر ها رو تست زد یکی که کلا پوسیده بود بقیه هم مقاومتش کم بود کمی پوسیده. شمع ها هم خییلی دوده داشت.الان ماشین دود نداره کشش هم بهتر شده. البته اونجا تو موقع دیاگ گفت استپر کمی مشکل داره. ممکنه مشکل از اون باشه؟ هم شمع هم وایرو چند سالی میشد سراغش نرفته بودیم. البته همیشه این جوری نیست. اقلب موقعی که سرده بیشتر پیش میاد.ممنون
Sent from my GT-I9100
ماشین وقتی سرد هستش دور موتور روی چند هست؟
احتمال خرابی واشر سرسیلندر و یا کمپرس داشتن موتور هست روی ماشن من که اینطوری بود یکی از سوپابها گیر کرده بود و کمپرس داشت یعنی ماشین 3 کار میکرد