شماره‌گذاري خودرو در كشور 9درصد افزايش يافت
واحد مركزي خبر- رييس پليس راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي‌اعلام كرد: در شرايطي كه برخي مسوولان خودروسازي كشور اعلام مي‌كنند كه توليداتشان كاهش يافته است، اما در شش ماه گذشته در مقايسه با مدت مشابه سال گذشته 9درصد بيشتر خودرو شماره‌گذاري شده است.
به گزارش پايگاه اطلاع‌رساني پليس، سردار سرتيپ محمد رويانيان رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور در نخستين كنفرانس نوآوري در صنعت خودرو كه در دانشگاه علم و صنعت ايران برگزار شد، افزود: حدود 10 ميليون و 500 هزار خودروي ثبت شده در كشور داريم كه بيش از 9و نيم ميليون آن فعال است. وي در بخش ديگري از سخنانش با اشاره به اظهارات ضد و نقيض درباره علت تصادفات جاده‌اي، تصريح كرد: برخي مسوولان وزارت راه‌و‌ترابري فقط 13درصد اين تصادفات را به سبب مشكلات جاده‌اي اعلام مي‌كنند و در آماري ديگر علت 75درصد اين تصادفات را تخلفات رانندگي مي‌دانند. رويانيان با اشاره به اينكه ما هم در پليس مشكلات زيادي داريم كه بايد رفع كنيم از همه مسوولان كشور خواست اشكالات خود را بپذيرند و به دور از تعصب داوري كنند.
رييس ستاد مديريت حمل و نقل و سوخت كشور ياد آورشد: در صنعت خودرو بايد بپذيريم كه ادامه روند كنوني باعث افزايش تصادفات، آلودگي هوا و مصرف سوخت مي‌شود.
==========
1387.08.05
:11:
پرايد هاچ بك آپشن مي‌شود ( اسمش رو گذاشتن همون Dm خودمون)
پرايد هاچ بك آپشن مي‌شود
گروه خودرو- در حالي كه همواره از پرايد به عنوان خودرويي ناايمن ياد مي‌شود و با توجه به تيراژ بالا و شمار بالاي مصرف‌كنندگانش، نصب موارد ايمني چون ترمز ABS روي آن ضروري به نظر مي‌رسد، اما ...
سايپا قصد دارد پرايد هاچ بك را با آپشن‌هايي نظير، ضبط و پخش با قابليت‌هايي ويژه و سنسور دنده عقب (پارك) روانه بازار كند. مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا با بيان اين مطلب به خبرنگار ما گفت: سايپا براي تامين نياز مشتريان خاص خود تصميم گرفته پرايد هاچ بك را با آپشن‌هايي نظير دزدگير، قفل مركزي، سنسور دنده عقب و همچنين راديو و ضبط با قابليت‌هايي مثل DVD و TV به بازار عرضه كند. مجتبي هنري افزود: عرضه اين محصول كه DM نام دارد به صورت محدود تا يك ماه آينده آغاز و در صورت استقبال مشتريان توليد و عرضه اين پرايد افزايش پيدا خواهد كرد. وي در مورد قيمت DM تاكيد كرد: سعي بر آن است تفاوت قيمت چنداني با پرايد هاچ‌بك معمولي نداشته باشد، اما احتمالا با توجه به آپشن‌هاي نصب شده تا يك‌ميليون تومان افزايش خواهيم داشت! اظهارات مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني سايپا در شرايطي است كه هم اكنون، پرايد چه در نوع هاچ بك و چه صندوقدار، خودرويي ارزان به حساب آمده و مشتريان فراواني دارد و مسلما براي مشتريان، يك‌ميليون تومان پول كمي نيست. از طرفي نوع آپشن‌هايي نيز كه براي پرايد DM در نظر گرفته شده نيز چندان در چارچوب نوع انتظاري كه يك مشتري از خودرويي مانند پرايد دارد قرار نمي‌گيرد. البته نصب آپشن روي خودرو را ايران خودرو نيز چندين سال است كه آغاز كرده و گل سرسبد آنها پژو SLX405 است كه با تفاوت قيمتي حدود يك‌و نيم ميليون تومان با مدل GLX روانه بازار خواهد شد. هم اكنون GLX بنزيني با قيمتي برابر 14ميليون تومان به فروش مي‌رسد و پرايد هاچ بك نيز قيمتي معادل هشت‌ميليون و 100هزار تومان را دارا است كه با توجه به گفته مدير روابط عمومي شركت مهندسي بازرگاني خودرو سايپا، نوع آپشن شده آن با قيمت 9ميليون و 100هزار تومان روانه بازار مي‌شود. اين در حالي است كه هم اكنون پژو روآ ايران خودرو نيز تقريبا با همين قيمت در بازار به فروش مي‌رسد و قرار گرفتن اين دو در يك رنج قيمت مي‌تواند رقابت آنها را كمي داغ كند.
==========
1387.08.05
:11:
گسترش صنعت تيونينگ خودرو در ايران
گسترش صنعت تيونينگ خودرو در ايران
ايسنا- در حال حاضر موضوع تيونينگ خودرو در كشور با حرف و حديث‌هاي زيادي مواجه شده است. جهت‌گيري‌ها نيز به سمتي است كه انگار قرار است خودروها با انجام تغييراتي غير ايمن شوند؛ اين در حالي است كه تيونينگ يعني ارتقاي فني، رفاهي و ايمني.
احمد كلهر ـ كارشناس لوازم جانبي و آپشن خودرو ضمن اظهار اين مطلب خاطرنشان كرد: خودروهاي سفارشي قدمتي 90 ساله را تجربه مي‌كنند كه از رنگ گرفته تا افزودن قطعات جانبي طبقه‌بندي شده‌اند.
وي با اشاره به اينكه اقليم تهران براي خودروهاي كروكي مناسب است، افزود: در كشور و در صنعت آپشن (افزودن امكانات جانبي) فقط ايران خودرو و تا حدودي گروه بهمن و آن هم به صورت محدود دست به فعاليت‌هايي زده‌اند، ولي متاسفانه سايپا عملكردي در اين زمينه نداشته و اين در حالي است كه چنين نيازي براي خودروهاي آپشن در كشور به شدت وجود دارد.
به گفته وي بحث بعدي كه تيونينگ در صنعت خودرو دنبال مي‌كند، افزايش ايمني است. وقتي ارتقاع خودرويي با سطح جاده منطقي مي‌شود، خودرو مي‌تواند در پيچ‌ها مانور و سرعت عمل بيشتري داشته باشد كه با تنظيم كمك فنرهاي ويژه اين كار قابل انجام است؛ اين در حالي است كه خودروسازان به دليل ويژگي‌هاي خاص جاده‌ها، خودرو را با ارتفاع بالا عرضه مي‌كنند.
وي در خصوص دليل از دست رفتن تيونينگ در جاده‌هاي ناهموار توضيح داد: اين كاردر بخش خدمات گارانتي به نفع خودروسازان است، ولي بايد توجه داشت كه به دليل وجود دست‌اندازهاي ناهموار در جاده‌ها اين عملكرد تيونينگ به نوعي كارايي خود را از دست مي‌دهد، ولي در مقابل مزيت ديگري به خصوص در پايداري خودرو در جاده دارد. بسيار مي‌شنويم كه علت تصادفات، عدم مهارت راننده در كنترل خودرو اعلام مي‌شود. حال چطور مي‌توان يك خودروي نافرمان را كنترل كرد؟
او خاطرنشان كرد: شايد جوانان علت بسياري از تصادفات باشند، اما آپشن و لوازم جانبي نمي‌توانند مقصر باشند، زيرا به عنوان مثال يكي از دلايلي كه پليس بزرگراه از زانتيا استفاده مي‌كند، بدون شك امكان استفاده از سيستم تغيير ارتفاع خودروست.
وي در ادامه به برخورد پليس با كساني كه از خودروهاي تيونينگ شده استفاده مي‌كنند، اشاره كرد و ياد آور شد: پليس اگر مي‌خواهد با دارنده خودروهاي تيونينگ شده برخورد كند، بايد قانوني تعريف شده در اين زمينه داشته باشد. به عنوان مثال تاكنون مشخص نشده كه ارتفاع مجاز خودرو از سطح جاده بايد چقدر باشد و از سوي ديگر ارتفاع مجاز سرعت گيرها نيز بايد تعيين شود. متاسفانه با اينكه هيچ قانون مشخصي وجود ندارد، اما برخوردهاي بي‌ضابطه و سليقه‌اي بسياري نيز در اين زمينه صورت مي‌گيرد.
كلهر افزود: در بحث تيونينگ اگر خودرويي با تغييراتي بسيار در شكل خاص به حدي تغيير يابد كه نام و مارك خودرو قابل شناسايي نباشد، اين كار جرم محسوب مي‌شود و به نظر من پليس بايد در اينجا وارد عمل شود؛ نه اينكه تنها به دليل تغييرات در شكل ظاهر همانند تغيير شكل جلو پنجره يا اضافه شدن يك فلاپ، از حركت آن ممانعت به عمل آورد.
وي در ادامه لوازم جانبي صنعت آپشن را مورد اشاره قرار داد و با عنوان اين كه در حال حاضر استفاده از فرمان خلباني ممنوع است و اين نوع فرمان در مواقع اضطراري خطرناك است، تصريح كرد: فرمان‌هاي اسپرت خوبي با چسبندگي خوب و وزن سبك وجود دارد كه 200 تا 400 هزار تومان قيمت دارد و با 8 پيچ با محل مورد نظر خود اتصال مي‌يابد كه تمام اين ويژگي‌ها به معني ايمني بيشتر است، ولي جلوي نصب آن گرفته مي‌شود، با اين تصور كه كمپاني سازنده خودرو چون بر روي محصولش نصب نكرده غير استاندارد است. بله البته اگر بنا بود سايپا روي پرايد فرمان اسپرت، رينگ ممتاز، لاستيك مرغوب، سيستم صوتي با تفكيك خوب صدا و چرم داخل و سان روف و امثال آن اضافه كند، اين خودرو حداقل بايد 17 ميليون تومان فروخته شود.
او ادامه داد: در مورد صندلي اسپرت كه علاقه‌مندان به صنعت تيونينگ استفاده مي‌كنند، بايد گفت كه اين صندلي داراي اسكلت كاملا فلزي است كه تا بالاي سر راننده را محافظت مي‌كند. از چهار نقطه به كف خودرو پيچ مي‌شود و داراي كمربند خاص و بسيار ايمن است و نسبت به صندلي معمولي خودرو سبك‌تر بوده كه اين مساله باز هم افزايش ايمني براي سرنشين را به همراه دارد.
وي در اين باره با ذكر مثالي توضيح داد: استفاده از رينگ با آلياژهاي خاص و لاستيك‌هاي مرغوب و حرفه‌اي موجب پايداري و كنترل دقيق‌تر خودرو در پيچ‌ها و مخاطرات مي‌شود. يك تاير در عرض ـ فاو و نوع گريد براي خودرو منطقي دارد كه جوانان آگاهانه و براي افزايش قابليت خودرو دست به تغيير لاستيك خودرو مي‌زنند.
اين فعال صنعتي در پاسخ به اين كه با توجه به تفاسير ياد شده آيا نظارتي روي كار فعالان تيونينگ كار از سوي موسسه استاندارد با توجه به حساسيت كاري آنها صورت مي‌گيرد؟ اظهار كرد: اداره استاندارد و تحقيقات صنعتي هيچ استاندارد يا قانوني درباره لوازم جانبي خودرو ندارد. در مورد ترجمه قوانين در اين زمينه نيز صنف فعالي در كشور وجود ندارد. در كل بايد گفت كه براي لوازم رفاهي ايمني و آپشن هيچ محدوديت و قانوني نبوده و نظارتي هم صورت نمي‌گيرد.
=================
1387.07.08
:11:
