سلام و خوشامد به شما
متاسفانه اساتید و پیشکسوتان کلوپ مدتیه که غیبت دارن برای همین بنده در حد بضاعت اندک خودم توضیحی خدمتتون عرض میکنم.
سیم سبقت در گیربکس های اتوماتیک نسل قدیم که عملکرد کاملا مکانیکی دارن وجود داره. شکل ظاهریش تقریبا شبیه سیم ترمز دوچرخه یا سیم گاز خود ماشینه که از یک سیم فولادی داخل یک غلاف تشکیل شده (یعنی خود این هم عملکرد مکانیکی داره و سیم برق نیست).
یک سر این سیم به محل مخصوصش در گیربکس و سر دیگه به اهرم گاز کاربراتور (همون جایی که سیم گاز هم وصل میشه) متصل هست. این سر به شکل کشویی قابلیت تنظیم داره و باید طوری تنظیم بشه که فقط وقتی پدال گاز رو تا آخر فشار بدیم باعث کشیده شدن سیم سبقت بشه و در نتیجه، این فرمان به گیربکس منتقل شده و باعث کم کردن دنده یا همون معکوس کشیدن میشه.
در حقیقت کاربرد این قطعه، فقط موقع سبقت نیست و هر زمان نیاز به دنده سنگینتر داشتیم استفاده میشه که بیشتر هم در سربالایی ها هست چون گیربکس های اتوماتیک اصولا دنده رو زود و در دورهای پایین عوض میکنن که این امر اغلب در سربالایی مشکل ساز میشه و باید به وسیله همین سیم سبقت یا خود شیفتر دنده، به دنده سنگینتری کشیده بشه.
در گیربکس های اتومات نسل جدید که عملکردشون با سیستم های الکتریکی و الکترونیکی کنترل میشه، به جای این سیم سبقت، یک میکروسوییچ زیر پدال گاز نصب شده که وقتی تا انتها گاز رو فشار بدیم، این سویچ وصل شده و یک مدار الکتریکی رو برقرار میکنه که در انتها فرمان لازم رو به گیربکس انتقال میده.
