Printable View
س.اگه منظور شما نشتی قالپاق بالاست که پس از چندبار فیلرگیری واشر لاستیکی(گاسکت) درب قالپاق بالا کیفیت خودشو از دست میده وباید با یک واشر از جنس مرغوب عوض بشه.اگه منظور شما واسکازین گریبکس هستش زمانی که موتور و گریبکس خیلی گرم میشه و فشار واسکازین نیز زیاد میشه جهت جلوگیری از خسارات احتمالی اضافه فشار از سوپاپ تخلیه میشه.اگه درست یادم باشه داخلش یک فنر داره بده چک کنند.نقل قول:
سلام
مشکل آب ماشین رو حل کردم. آب رادیاتور عوض کردم کامل.درب رادیاتور هم جام کرده بود و اتصالات ترک خورده هم تعویض شد.
ظاهرا مشکل آب ماشین حل شده. البته این طور که معلومه.
اما برای امتحان چراغ گرفتم از ماشین + بخاری و ضبط. دما از 4 خونه رد شد و رسید به 5 و اون موقع تازه فن روشن شد.
مشکل کجاست؟
پراید 111 و 22 تا کار کرده
سلام.سیبکهای طبق و فرمان.2.لنتها وبلبرینگ.3روغن ترمز وسیلندر چرخها بخصوص چرخهای عقب.(دقت کنید که روغن ترمز هر2 سال باید حتما عوض بشه)سیلندر چرخهای عقب رو باز میکنند و انقدر پدال ترمز میزنند تا تمام روغن تخلیه بشه.4.بالانس چرخ وسالم بودن لاستیک.5سالم بودن شیلنگها واتصالات.6بازرسی کامل کولر.7تنظیم باد چرخ زاپاس8.تسمه تایم وفیلر.وسایل مورد نیاز:1تسمه دینام وکولر 2.لامپ گازی3در صورت انژکتوری بودن یک عدد رله دوبل.4.تعداد لازم فیوز با امپرهای مختلف.5یک دست مینی بکس و اچارهای لازم.6یک 4لیتری مخلوط ضدیخ واب 7.بست شیلنگ..8کپسولهای کوچک پودری اتش نشانی(نوع گازco2بهتره ولی خیلی گرونه).9.چراغ سیار مرغوب .شرمنده اینها حداقل نشد ولی باور کن با تجربه ای که دوستان داشتند برای هرکدوم از اینها تو جاده موندننقل قول:
سلام.فشنگی اب رو چک کن.(بخاری تاثیری روی دمای موتور نداره با کولر امتحان کن)نقل قول:
سلامنقل قول:
فشنگی کجاست؟ برای خریدش نوع و مدل خاصی داره؟
پشت بلوک سیلندر.فعلا که مشکلی حادی نداره.اگه خیلی اذیت کرد با اهم چک امتحان میکنند ودر صورت معیوب بودن تعویض میشه.دسترسی به فشنگی اب یکم مشکله.(در صورت خرید حتما بگید ماشین انژکتوریه)
سلام دوستان
حال و احوالتون چطوره ؟
========================================
ساده ترین راه برای تعمیر پیچ کارتر روغن که بریده و هرز شده و سفت نمیشه و روغن میده .
محکم کردنِ پیچ خودش یک هنره و خیلیها پیچ رو زیادی سفت میکنند که یا درجا میبُره یا میشکنه یا اینکه به مرور زمان دندانه هاش هرز میشه و دیگه سفت نمیشه .
پیشگیری از خراب شدن پیچ کارتر :
همیشه کمی تفلون که برای لوله کشی استفاده میشه بپیچین به تَهِ پیچ ( نزدیک جای آچار ) .
این کار باعث میشه مجبور نباشین خیلی سفتش کنین و در نتیجه حدیده و دندونه های پیچ و کارتر خراب نمیشه .
========================================
در بیشتر موارد , پیچ و کارتر هر دو با هم خراب میشه چون وقتی یکیش خراب میشه میزنه دندونه های اون یکی رو هم خراب میکنه .
راهِ حل چیه ؟
فقط کافیه سایز پیچ کارتر رو بدونین
مثال : دنده ریز , با ضخامت 13 میلیمتر
بعدش میرید مغازه هائی که پیچ فولادی ( سیاه رنگ ) یا استیل یا گالوانیزه میفروشند و یک پیچ میخرید که ضخامتش یک درجه از پیچ هرز شده بیشتره یعنی اگر 13 میلی هست شما باید پیچ 14 میلی بخرین .
طول پیچ هم باید مثل پیچ هرز شده باشه البته اگر کمی بلندتر باشه اصلا مهم نیست .
اگر واشر پیچی که هرز شده خراب هست , یک واشر تختِ مسی یا الومینیومی ضخیم هم بخرید براش . واشر نباید لق بزنه توی پیچ .
عکس واشر
http://i.ebayimg.com/t/Sump-Plug-bung-M15x1-5-with-cooper-washer-E125-1501-/00/s/MTQ4MVgxNjAw/$(KGrHqF,!lUE6CGSHDrsBOtFUginfg~~60_35.JPG
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] aluminum flat
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
حالا باید جای پیچ روی کارتر رو با قلاویز گشاد کنین تا پیچ جدید روش نصب بشه .
عکس قلاویز :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر اجرت این کار توسط تراشکار یا مکانیک کم هست پس برید پیش اونها .
اما اگر خریدن قلاویز ارزانتر هست , بخرین خودتون جای پیچ رو درست کنین البته باید با دقت و حوصله انجام بشه تا سالم و تمیز در بیاد
میتونین هم از یه تراشکاری قرض بگیرین و بعداً پس بدین .
این هم آموزش استفاده از قلاویز که خیلی هم آسونه :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر نمیدونین قطر پیچ هرز شده چقدره دو راه دارین :
1 - موقعی که میرید برای تعویض روغن , یک کولیس یا خط کش با خودتون ببرین و قطرش رو اندازه بگیرین .
2- برید مغازه ی لوازم یدکی و یک پیچ مثل پیچ ماشبنتون بگیرین و قطرش رو اندازه بگیرین .
اگر قلاویز کردن و تعویض پیچ رو موقع تعویض روغن انجام بدین بهتره .
اما اگر عجله دارین , میتونین یه طشت تمیز بذارین زیر ماشین و روغن رو دوباره بریزید توی موتور .
حُسن این روش اینه که احتیاج به بازکردنِ کارتر یا جوشکاری و اینا نداره و فقط یک قلاویز لازم داره .
یک بسته تفلون سفید که برای لوله کشی ازش استفاده میشه بخرید بذارید توی داشبورد و موقع تعویض روغن کمی تفلون بپیچین روی انتهای پیچ ( نزدیک جائی که آچار میافته روی پیچ ) .
تفلون باعث میشه به هیچ وجه نشت نکنه روغن و شما هم فقط کمی پیچ رو محکم کنید .
با این کارها دیگه هرگز مشکل خرابی پیچ کارتر براتون پیش نمیاد .
================================================== ====
در ضمن دوستان , هر مطلبی یا کلمه ای که در این تاپیک براتون مفهوم نیست بگین تا در موردش بیشتر توضیح بدیم .
مطالب این تاپیک فقط با این هدف درج میشه که شما بتونین ازش عملاً استفاده کنین و بگین از روزی که این تاپیک رو دنبال میکنین واقعاً مخارج ماشینتون کمتر شده و دیرتر خراب میشه و بهتر کار میکنه .
موفق و موید باشید
سلام
کلا وظیفه فشنگی آب در ماشین چیست؟
سلام.فشنگی اب یک مقاومت اهمی متغیر میباشد که با تغییر دما مقاومت فشنگی نیز تغییر میکند مثلا از 100اهم در دمای 25درجه به مقاومت 30اهم در دمای 80درجه میرسد این تغییرات رو ECUمیگیره و هم دما رو نشون میده هم بقیه فرمانها رو صادر میکنه.نقل قول:
سلام.این ماشین تا حالا تعمیر موتور نرفته و فیلرگیری هم نشده.پس بعیده واشر در قالپاق ایراد داشته باشه.احتمالا همون واسکازینه که گفتید.نقل قول:
بازم ممنونم موفق باشید