باسلام خدمت مدیران محترم چندتا سوال داشتم کار بیزر بیوک یا کادیلاک چیه ونحو کارکردن چه جوریه وایا میشه رو تویوتا کارینا ی 1978 سوارش کرد واگه میشه نحوه نصب کردنش چطوریه وسوال اخر تو بازار قیمتش چنده سپاس
Printable View
باسلام خدمت مدیران محترم چندتا سوال داشتم کار بیزر بیوک یا کادیلاک چیه ونحو کارکردن چه جوریه وایا میشه رو تویوتا کارینا ی 1978 سوارش کرد واگه میشه نحوه نصب کردنش چطوریه وسوال اخر تو بازار قیمتش چنده سپاس
نقل قول:
درود دوست گرامی arya_2
به کلوپ خودروهای آمریکایی خوش آمدید
بازر " BUZZER " قطعه ای الکتریکی است که با ایجاد صدای مداوم و معمولا زیر، برای رساندن پیامهای اخطار در زمان استفاده از یک وسیله مورد استفاده قرار می گیرد.
بازرها در اتومبیلها نیز استفاده زیادی داره، و بیشتر خودروهای متداول آمریکایی و دیگر خودروهای تولیدی شرکتهای دیگر وجود داشته و دارد و معمولا برای اخطار باز بودن دربها یا ماندن سوئیچ بر روی ماشین و نبستن کمربند ، استفاده شده.
نمونه های مورد استفاده در خودروهای آمریکایی دهه های گذشته ( معمولا 70 و 80 میلادی) بیشتر به این شکل هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
بازر را در مسیر برق وسیله مورد نظر نصب میکنند تا با عبور جریان در زمان مناسب ( با توجه به نوع اخطار مورد نظر) صدای اخطار شنیده شود.
برای نصب باید نقشه برق اتومبیل مورد نظر را داشته باشید تا ببینید برای هر بخش ( مثلا دربهای جلو) کدام سیمها را باید استفاده کنید؟
متاسفانه تجربه ای در رابطه با سیمکشی خودروهای تویوتا ندارم و بهتر هست در این بخش سوال خود را مطرح کنید:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمونه های مختلفی از این وسیله در بازار هست که تولید داخل بوده و راهنمای نصب هم دارند . احتمالا با قیمتهایی بین 20 تا 50 هزار تومان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
تبدیل نسل قبلی شورلت سیلورادو به یک هیولای شش‌چرخ!
یک شرکت اهل جمهوری چک با اضافه کردن یک محور سوم به عقب نسل قبلی شورلت سیلورادو و ارائهٔ یک کیت قدرت برای آن، این پیکاپ آمریکایی را به یک هیولای شش‌چرخ قدرتمند تبدیل کرده و آن‌را Bureko 6×6 نامیده است. علاوه بر این، این شرکت برای سیلورادو پانل‌های بدنهٔ سفارشی را هم تدارک دیده که به‌طور قابل‌توجهی چهرهٔ خودرو را عوض کرده است. ازجملهٔ دیگر تجهیزاتی که این شرکت به سیلورادو اضافه کرده نیز می‌توان به پوشش محافظ Line-X XS-100 قسمت بار، جعبه‌ابزار و تجهیزات آفرود اشاره کرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در زیر کاپوت Bureko 6×6 اما همان پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 استاندارد سیلورادو با 420 اسب بخار قدرت قرار دارد ولی برای این موتور شش کیت قدرت مختلف ارائه شده که قدرت آن‌را به 600 تا 1200 اسب بخار افزایش می‌دهد. تمامی مدلهای این ماشین اما به یک گیربکس هشت سرعتهٔ اتوماتیک و سامانهٔ شش‌چرخ محرک با گیربکس کمکی الکترونیکی و قفل اتوماتیک چرخ‌ها مجهز هستند. هر سه محور نیز به رینگ‌های 20 اینچی با لاستیک‌های آفرود متصل شده‌اند درحالی‌که تعلیق محور عقب هم از نوع بادی است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با وجود اینکه Bureko 6×6 خودرویی خشن و با توانایی‌های آفرود بالایی است اما در داخل از تجهیزات و امکانات لوکس و مدرنی چون سیستم صوتی Bose، دوربین دید عقب، تنظیم برقی 8 جهتهٔ صندلی راننده با تهویه و گرم‌کن، سیستم ورود بدون کلید، تهویه مطبوع اتوماتیک دو منطقه‌ای و… برخوردار است. قرار است این هیولای شش چرخ در نمایشگاه اتومکانیکا فرانکفورت امسال که در ماه سپتامبر برگزار می‌شود به نمایش درآید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدال
مدتی بود از قسمتی که سیم کیلومتر به گیربکس وصل میشه روغن نشت می کرد سیم کیلومتر را باز کرده و هوزینگ دنده کیلومتر شمار را بیرون آوردم مقداری چرخ دنده ها وهمچنین شفت از قسمتی که با کاسه نمد درگیر هست خوردگی داشت
چرخ دنده ،هوزینگ ، کاسه نمد و اورینگ مربوطه با نمونه نو تعویض شدن الان بعد از چند روزیه که استفاده میکنم هیچگونه نشتی نداره و درضمن قبل از تعویض عقربه سرعت سنج در سرعتهای خاصی نوسان داشت که بعد از تعویض این قطعات تا حدود زیادی برطرف شده.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
استراتژی جدید شورولت کامارو برای رقابت با حریفان
همین چند سال پیش و از سال 2010 تا 2014 شورولت کامارو حاکم بلامنازع کلاس خودروهای اسپورت آمریکا بود و از نظر فروش حرف اول را می‌زد. از آن زمان تاکنون کامارو افت کرده و پشت سر رقیب اصلی و دیرینه‌ی خود یعنی فورد موستانگ قرار گرفته است. این افت و عقب‌افتادگی مخصوصاً از زمان معرفی نمونه‌ی بازطراحی شده‌ی کامارو محسوس‌تر شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
و اگرچه مقامات شورولت قبلاً می‌گفتند این خودرو کاملاً جذاب بوده و سوددهی خوبی دارد اما کامارو بازهم افت کرد و از نظر آمار فروش پس از موستانگ و داج چلنجر قدیمی تر در رتبه‌ی سوم قرار گرفت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شورولت هم‌اکنون تلاش می‌کند آب رفته را به جوی بازگرداند و می‌خواهد روی نسخه‌های ارزان‌تر کامارو تمرکز بیشتری داشته باشد. همین‌جاست که دو رقیب این برند موفقیت عظیمی به دست آورده‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مهندس ارشد کامارو با اشاره‌ای ویژه به موستانگ گفته است: “صادقانه باید گفت آن‌ها سهم ما را گرفته‌اند. قیمت پایین مدلهای چهار سیلندر… اینجاست که فروش بالایی را شاهد هستیم و استراتژی قیمت‌گذاری ما نیز باید بهبود یابد. ما برنامه‌هایی برای شاخ‌به‌شاخ شدن با رقبا و پیروزی داریم.”
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
شورولت به منظور رقابت شدیدتر با رقبا اقدام به کاهش حدود هزار دلاری قیمت پایه‌ی کامارو 1LS کرده و قیمت آن را به 25995 دلار رسانده است. همچنین قیمت مدلهای 1LT و 2LT نیز کاهش یافته است. این خودروساز از طرف دیگر اقدام به عرضه‌ی نسخه جدید توربو 1LE کرده که دارای پیشرانه 4 سیلندر 2 لیتری توربو و برخی ویژگی‌های متمرکز روی پیست می‌باشد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فروش شورولت کامارو تا به اینجای سال افت 28 درصدی داشته که حدود 3 برابر بدتر از عملکرد متوسط کلی خودروهای اسپورت بوده است. مقامات این شرکت امیدوارند مدل جدید توربو 1LE که قیمت پایه‌ی 30995 دلاری دارد به حضور بیشتر کامارو در بازار کمک کند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مدیر بازاریابی خودروهای سواری و کراس اوور شورولت نیز دراین‌باره می‌گوید:
چیزی که در بازار خودروهای اسپورت رخ می‌دهد حضور مدلهای ارزان‌تر بیشتر در بازار است. ما با عرضه‌ی مدل SS کاری استثنایی انجام دادیم اما واقعیت این است که مردم زیادی خواهان مدلهای اسپورت با بهایی در حدود 30 هزار دلار هستند و ما نیز این کار را انجام خواهیم داد.[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پدال
دوستان سلام.روز . روزگارتون خوش.خوبید؟؟؟خوشحالم این تاپیک داره به کارش ادامه میده.کاش شماره های همو داشتیم یک گروه توو تلگرام ایجاد میکردیم.که این مطالب اینجا به اون گروه هم منتقل بشه .مطمعن هستم اینطوری کاربرهای بسیار بیشتری از این مطالب مفید بهره مند خواهند شد.روند کار گروه هم اینطو.ر باشه که مطالب درج شده در این تاپیک منتقل بشه به گروه با نام و مشخصات این سایت و البته با نام نویسنده .ضمن اینکه در گروه هم طبق یک چارچوب مشخص مشکلات و سوالات دوستان مطرح بشه و به همراه پاسخش به این سایت منتقل بشه.یعنی یک تعامل دو طرفه بین اینجا و گروه تلگرامی.
نظرتون چیه؟؟
بعد از 30 کیلومتری در جاده رانندگی ماشین را خاموش کردم بعد پنج ، شش دقیقه بوی بنزین داخل کابین اومد بعد از برسی مشخص شد نشتی از اهرم پمپ شتابه که بنزین سر ریز شده و روی مانیفولد میریزه و بخار میشه و صدای قل زدن بنزین از داخل پیاله کاربراتور میاد و بدنه اش هم داغه نمیدونم علت این داغ شدن چیه ، دمای کار کرد ماشین هم نرمال هستش
کارب رو حدود 3 ماه پیش کاملا سرویس و تمام واشرها تعویض شدن و همچنین شناور هم تنظیم هستش. با تشکر فراوان
مشخصا کاربراتور فلوت کرده و به احتمال زیاد ایراد از سوزن ورودی بنزین کاربراتور باید باشه. ممکنه به دلایلی سوزن دوباره و بطور مناسب در جایگاه خودش برنگشته باشه و همین باعث ورود بیش از حد بنزین خواهد شد.نقل قول:
دلایل این اتفاق هم احتمالا ورود یک جسم خارجی از مسیر بنزین و فیلتر به ورودی کاربراتور باید باشه.
بهتره بعد از سرد شدن ماشین، به آرامی درب بالای کاربراتور را باز کنید و در اولین مرحله وضعیت و چگونگی کارکرد شناور و سوزن مربوطه را بررسی کنید بخصوص مدخل ورودی بنزین و نشیمنگاهی که سوزن شناور در آنجا قرار میگیره چون ممکنه یک ذره ریز و به نظر ناچیز جسم خارجی ( مثل سنگ ریزه بسیار کوچک یا حتی ذرات شن نرم) باعث این اتفاق شده باشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گسترش محصولات سری V کادیلاک
کادیلاک اوایل امسال در نمایشگاه نیویورک نسخهٔ اسپرت و عملکرد بالا از سدان CT6 خود را با نام CT6 V-Sport رونمایی کرد. حال اما معاون اجرایی ارشد بخش توسعهٔ محصولات جهانی جنرال موتورز آقای «Mark Reuss» اعلام کرده است که نام این سدان اسپرت به CT6-V تغییر پیدا خواهد کرد. به گزارش اتوموتیو نیوز، وی این خبر را در طول کنفرانس نمایندگی‌های فروش کادیلاک در لاس‌وگاس اعلام کرده و گفته است این تغییر نام به دلیل واکنش‌های بسیار مثبت و شدید نسبت به CT6 V-Sport صورت گرفته است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Cadillac CT6 V-Sport 2019کادیلاک در این کنفرانس همچنین اعلام کرده است که به دنبال CT6-V، ساخت مدلهای V جدید دیگری هم در دستور کار این شرکت قرار دارد. این برند لوکس آمریکایی جزئیاتی از این محصولات جدید V را اعلام نکرده اما گفته است که این مدل‌ها به پیشرانه‌های قدرتمند، ترمزهای ارتقاَءیافته و تعلیق اسپرت مجهز خواهند بود. هرچند کادیلاک نام محصولات جدید V خود را اعلام نکرده ولی می‌توان انتظار داشت که یکی از آن‌ها مدل CT5-V باشد که جایگزین مدل کنونی CTS-V خواهد شد. علاوه بر این، می‌توانیم منتظر مدل CT4-V برای جایگزینی با مدل ATS-V نیز باشیم. همچنین شایعاتی هم در مورد مدل اسکالید V وجود دارد اما به‌احتمال‌زیاد این مدل در نسل آیندهٔ اسکالید ارائه خواهد شد که وعدهٔ پیشرفت بزرگی نسبت به نسل کنونی را داده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Cadillac CTS-V 2004سری V کادیلاک برای اولین بار در سال 2004 با سدان اسپرت CTS-V متولد شد. این خودرو یک سدان عملکرد بالا بود که از سوی کادیلاک برای رقابت مستقیم با سدان‌های اسپرت آلمانی یعنی آئودی RS6، ب‌ام‌و M5 و مرسدس بنز E63 AMG ارائه شده بود. نسل اول CTS-V به پیشرانهٔ 5.7 لیتری V8 شورلت کوروت Z06 نسل C5 مجهز شده بود که 400 اسب بخار قدرت داشت. CTS-V به‌آرامی کسانی که خواهان یک سدان اسپرت و لوکس غیر آلمانی بودند را به سمت خود جذب کرد و به یکی از نقاط عطف تاریخ کادیلاک تبدیل شد. سری V کادیلاک امروزه به نسل کنونی CTS-V و برادر کوچک‌ترش ATS-V رسیده است که اولی به پیشرانهٔ 6.2 لیتری V8 سوپرشارژ متعلق به کوروت Z06 با 640 اسب بخار قدرت و دومی به یک موتور 3.6 لیتری V6 توئین توربو با 465 اسب بخار قدرت مجهز است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Cadillac CTS-V 2016آقای Reuss در مورد محصولات V کادیلاک گفته است:
«با معرفی سدان CTS-V در سال 2004، زندگی زیربرند سری V کادیلاک آغاز شد. حالا نیز پس از معرفی مدل CT6 V-Sport در اوایل امسال، واکنش‌های بسیار مثبتی نسبت به آن دریافت کردیم و به همین دلیل تصمیم گرفتیم به‌طور رسمی آن‌را به سری V منتقل کنیم و از این طریق خانوادهٔ سری V کادیلاک را گسترش دهیم».
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
رئیس کادیلاک آقای «Steve Carlisle» نیز طی بیانیه‌ای گفته است:
«سری V ما همچنان به گسترش برند کادیلاک، ارتقاء تصویر آن و جذب خریداران جدید به نمایندگی‌های فروش ما ادامه می‌دهد. محصولات عملکرد بالای ما حتی بعد از سه نسل هنوز هم به‌عنوان نماد مهندسی عملکرد کادیلاک شناخته شده و مورداحترام قرار می‌گیرند».
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
CT6 V-Sport که به‌زودی CT6-V نام خواهد گرفت، به یک پیشرانهٔ جدید 4.2 لیتری V8 توئین توربو مجهز است که 550 اسب بخار قدرت و 850 نیوتن متر گشتاور تولید می‌کند. این نیرو توسط یک گیربکس 10 سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند. این سدان اسپرت آمریکایی همچنین به دیفرانسیل لغزش محدود عقب، تعلیق اسپرت مغناطیسی و ترمزهای بزرگ برمبو هم مجهز شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] Cadillac CT6 V-Sport 2019
نسل جدید کادیلاک اسکالید چه ویژگی‌هایی خواهد داشت؟
کادیلاک اخیراً در لاس‌وگاس میتینگی بین نمایندگی‌های خود برگزار کرده تا در آن برخی محصولات آتی خود همچون اسکالید 2020 و XT6 را نمایش دهد. اگرچه این خودروساز آمریکایی اطلاعات زیادی را ارائه نکرده اما چندین نمایندگی با خبرگزاری‌ها درباره این رویداد سخن گفته‌اند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
مالک گروه خودرویی ویلیامسون در مصاحبه با دیترویت فری پرس گفته که نسل جدید اسکالید روش تکاملی را در پیش خواهد گرفت. او می‌گوید این شاسی‌بلند کابینی واقعاً شیک خواهد داشت و سرانجام اهرم تعویض دنده در کنسول نصب خواهد شد. ویلیامسون همچنین شایعات درباره سه پیشرانه متفاوت برای اسکالید جدید را رد کرده و گفته قوای محرکه‌ی این خودرو همانند نسل فعلی خواهند بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خب صحبت از پیشرانه‌ها شد و باید گفت نسل فعلی این خودرو از پیشرانه‌ی 8 سیلندر 6.2 لیتری با قدرت 420 اسب بخار و گشتاور 623 نیوتون متر گشتاور استفاده می‌کند. این پیشرانه به یک گیربکس 10 سرعته اتوماتیک و سیستم چهار چرخ محرک آپشنال متصل شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خبرهای منتشر شده درباره پیشرانه‌ی اسکالید سورپرایز کننده نیستند زیرا این خودرو بر پایه همان پلتفرمی ساخته شده که در شورولت سیلورادو 2019 و جی ام سی سیرا بکار رفته است. هر دو خودروی یاد شده از همان پیشرانه‌ی 8 سیلندر یاد شده استفاده میکنند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتظار می‌رود اسکالید اواخر سال آینده یا اوایل سال 2020 عرضه شود. کادیلاک چیز زیادی درباره‌ی این خودرو نگفته اما انتظار داریم اسکالید جدید از سیستم تعلیق عقب مستقل و صندلی‌های عقبی استفاده کند که نهایتاً به‌صورت تخت تا می‌شوند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نمایندگی‌ها جزئیات زیادی از XT6 منتشر نکرده‌اند اما مدیر شرکت بیوک، جی ام سی و کادیلاک تامپسون گفته این کراس اوور خودرویی لوکس بوده و کابینی زیبا درست همانند اسکالید 2020 دارد. او خاطرنشان ساخته جنرال موتورز تلاش دارد با عرضه‌ی پیشرانه‌ها و قطعات خاص کادیلاک باعث تمایز کادیلاک شود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
انتظار می‌رود XT6 در ماه ژانویه و در نمایشگاه خودروی بین‌المللی آمریکای شمالی رونمایی شود؛ اما سخنان نمایندگی‌ها درباره‌ی زمان عرضه‌ی این خودرو متناقض بوده به گونه‌ای که یکی از آن‌ها بهار سال آینده را موعد عرضه‌ی XT6 دانسته درحالی‌که یک نمایندگی دیگر گفته این خودرو تا اواخر سال آینده عرضه نخواهد شد.
پدال
چرا چرا باید این سالاراین جاباشه :n34::n04:
من به دنبال خرید یکی از این ماشین ها هستم اگه میشناسین معرفی کنین لطفا
سلام دوستان
شبتون بخیر باشه
برای موتور 454 چه گیربکسی و چه دیفرانسیلی جواب میده ؟
مخصوصا برای درگ
ماشین کامارو هستش
سلام به همه دوستان عزیز.
من خودم همیشه از راهنمایی های دئستان خیلی استفاده بردم.به نظر من اینجا اساتید خوبی درباره ماشین آمریکایی دور هم جمع شدن.
امروز یه مشکلی برام پیش اومده که اگه بازم مثل همیشه کمک کنید ممنون میشم.ماشین من بیوک با گیربکس 350 اتوماته.
امروز یه صدای تق تق از ماشین شنیده شد که فکرمو مشغول کرد.بررسی که کردم فهمیدم از گیربکسه و فقط وقتی که تو حالت d یا r میذارم صداش میاد.حرکت هم که میکنم تو سرعت 80 به بالا صداش زیاد میشه.ممنون میشم بگید مشکل از کجا میتونه باشه و احیانا چقدر باید خرج کنم.
بازم مثل همیشه ممنونم
تا اساتید بیان و جواب کامل شما رو بدهند عرض کنم که با توجه به توضیحات تون احتمالا چهارشاخه های گاردان خراب شدن بهتره برسی کنید به این صورت که یک پیچ گوشتی بزرگ رو بین یوغ و چهارشاخه قرار بدید اگر چهارشاخه در جای خودش بازی کرد ایراد داره و باید تعویض بشه
مطالب مفیدی رو جنابcamaro lt در این صحفات فرمودن
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوست گرامی os meitiنقل قول:
به کلوپ خودروهای آمریکایی خوش آمدید
اتومبیلهای روز دنیا در مناطق آزاد کشور ( اروند، چابهار ، کیش ، قشم، انزلی و....) با قیمتهای کمتر از نمونه های دارای پلاک ملی، قابل خریداری است اما فقط برای همان مناطق قابل استفاده و تردد است و برای خروج از منطقه آزاد تجاری ناچارا باید مرخصی بگیرند که چندان راحت نیست. بنابراین اگر در منطقه آزاد تجاری زندگی کنید شانس بیشتری برای خرید اتومبیل روز دنیا را دارید. شاید نمونه دارای پلاک ملی هم وجود داشته باشه اما مسلما قیمتهای بسیار زیادتری خواهند داشت.
دوست گرامی pouria_brنقل قول:
به کلوپ خودروهای آمریکایی خوش آمدید.
برای موارد مسابقات 400 متر معمولا از گیربکسهای اتوماتیک پاور گلاید که دارای 2 دنده است، استفاده میکنند که علاوه بر قابلیت بالای انتقال نیرو، وزن کمی هم دارند ( حدود 45 کیلو گرم)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در این جدول نسبتهای انتقال نیرو در دنده های 1 و 2 مدلهای متداول گیربکس اتوماتیک مقایسه شده
اما فکر نمی کنم از این مدل گیربکس در ایران وجود داشته باشه، بنابراین نمونه های دستی 3 دنده بهترین گزینه است که اگر سالم باشه، به راحتی شتاب خوبی برای اتومبیل، بخصوص 8 سیلندر بوجود خواهد آورد.
Transmission/Gear 1st 2nd Powerglide 1.76 1.00 Powerglide 1.82 1.00 TH200-4R 2.74 1.57 TH350 2.52 1.52
شخصا چندتا بیوک و کامارو 8 با گیربکس دستی را آزمایش کردم و شتاب و کشش خوبی داشتند بخصوص که گشتاور بالای موتور در دورهای کم، کاملا مشخص هست.
در مورد دیفرانسیل اطلاع دقیقی ندارم که دقیقا چه مدلی مناسب هست،بعضی نمونه ها دارای دنده های بیشتر و یا کمتر در گراندویل هستند که باعث ایجاد قدرت بیشتر یا سرعت بالاتر ( به تناسب تعداد دندانه ها) خواهد شد، اما تاجایی که دیدم، معمولا برای شتابگیری بهتر و انتقال بیشتر نیرو به چرخهای عقب از نمونه های دارای قفل دیفرانسیل استفاده میشه که در این صورت هر دو چرخ عقب با هم نیرو دریافت کرده و کشش بالاتری نسبت به مدلهای معمولی بوجود خواهد آمد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
نه امروز بعد از اینکه ماشین سرد شده بود روشنش کردم صدا کاملا تو حالت پارک هم شنیده میشد.وقتی ماشین گرم میشه صدا کم میشه.ولی تو دوربالا صداش کامل بگوش میرسه یعنی فقط تو دور بالا مثلا سرعت 100 باشه و دور خیلی پایین.چون گاز ماشینو کم کردم صدا به وضوح معلوم بود.الان بعد از بررسی کامل متوجه شدم صدا از جلو و بیشتر سمت شاگرد میاد.اول فکر کردم از بلبرینگ دینام باشه ولی دینام رو از دور خارج کردم از اون نبود.اعصابمو بهم ریخته خدا کنه یاتاقان نباشه.راستی صدای یاتاقان چچجوریه.میشه راهنمایی کنید
این مشکل که فرمودید یکبار برای بنده هم اتفاق افتاده بود حتی توی دست اندازها هم صدا زیاد می شد شل گیر گیربکس رو پیاده کردم فلایویل با سه تا پیچ به توربین وصل میشه یکی از پیچ ها کاملا باز شده و افتاده بود و او دوتای دیگه هم مقداری شل بودن که با سفت کردنشون مشکل حل و صدا قطع شد
این مورد رو هم چک کنید امیدوارم مشکل حل بشه
ممنون حتما این مورد رو چک میکنم.الان تو یوتیوب داشتم یه کلیپ میدیدم که صدیی که داشت میداد از پمپ بنزین بود.من پمپ بنزین رو تازه خریدم و نصب کردم.ائن کسیکه ماشینش تو کلیپ بود پمپ نو وصل کرده بود و این صدا تو ماشینش افتاده بود.چندتا گلیپ دیگ هم بود که صدا از پمپ بنزین بوده.دقیقا صدایی که منم از سمت جلو و شاگردماشین میشنوم.نصب پمپ بنزین جدید قلق خاصی داره؟
تا حالا تجربه تعویض پمپ بنزین با نمونه نو رو نداشتم اما ضخامت واشر بین پمپ و سیلندر هم مهم هستش که استاد توضیح دادن
لینک : [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
معمولا صداهایی که از زیر ماشین به گوش میرسه، ممکنه از جایی به غیر از محل احتمالی مورد نظر ما باشه، چون در حین حرکت صدا از زیر ماشین به سمت جدول، دیوار، یا موانع دیگه برخورد کرده و بعد به گوش میرسه و همین باعث میشه سمت و نوع صدا تغییر بکند بنابراین بهترین کار شنیدن صدا از زیر ماشین و بطور مستقیم است.نقل قول:
برای این کار اگر به جک بالابر دسترسی دارید، ماشین روی جک ببرید و روشن کنید( هر چهار چرخ روی هوا قرار داره) و اگر این امکان را نداشتید، چرخ عقب سمت راست را با جک بالا برده و زیر شاسی یا اکسل خرک مناسب بگذارید تا ماشین بطور ایمن بالا قرار بگیره و بعد یکنفر پشت فرمان در دنده گذاشته و شروع به حرکت بکنه که البته ماشین حرکت نخواهد کرد چون چرخ محرک اصلی ( سمت راست عقب) معلق است.
وقتی ماشین در این وضعیت باشه، حالت حرکت به نوعی بازسازی شده و تا حدی میشه بخشهای متحرکت مثل چهار شاخه ها، میل گاردان، فلای ویل، توربین را از نزدیک و بهتر دید و احیانا محل صدا را هم بهتر از حالت رانندگی و پشت فرمان بودن تشخیص داد.
همانطور که دوست گرامی جناب KCNC اشاره کردند، متداول ترین مشکل اینجور صداها از گاردان و چهارشاخه ها و در ادامه شل بودن پیچهای اتصال توربین به فلای ویل است و اگر صدا از داخل گیربکس بود ناچارا گیربکس باید پیاده و باز و بررسی شود.
در مورد پمپ بنزین برای سوار کردن باید موتور در وضعیتی قرار بگیره که شیطانک مربوط به حرکت دادن پمپ بنزین که بر روی میل بادامک قرار داره، در عقبترین حالت باشه تا پمپ بنزین به راحتی سوار شده و پیچهای بستن پمپ به بدنه موتور کاملا راحت و بدون فشار زیاد بسته بشه و در غیر این صورت ممکنه به بدنه پمپ فشار زیادی بیاد و حتی شکسته شده و دیگه به درد نخواهد خورد.
وقتی ماشین روشن هست وضعیت سوخت رسانی و صدای مربوط به پمپ را چک کنید ، و اگر صدا داشت، پمپ قبلی را موقت سوار کرده و باز بررسی کیند آیا صدا داره یا خیر؟
[IMG] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [/IMG]
امروز تمام مواردی رو دوستان گفته بودم چک کرد.از 4 شاخ بگیر تا پیچهای توربین وچیزهای دیگه.همه در حالت خوب بودن و مشکلی نداشتن.حتی پمپ بنزین رو هم از روی کارباز کردم و ماشینو بدون پمپ روشن کردم ولی بازم اون صدا بود.کلا از وقتی که ماشین روشن میشه صدا شروع میشه.حتی موقعی که اولین استارت رو هم میخوره صدا بلندتره.تق تق تق بلند.بعد اروم میشه.حتی تمام تسمه های ماشین رو باز کردم تا صدای اضافه ای نباشه و صدایی از بلبرینگهای دینام و هیدرولیک و واترپمپ نیاد.بازم این صدا بود.یه لرزش ریزی تو ماشین هست که با این صدا تقریبا همراهه.و با بالا رفتن دور هم لرزش بیشتر میشه و هم صدا.ممنون میشم بازم راهنمایی کنید.
اگر کسی تعمیرکار خوب توی تهران سمت شرق سراغ داره ادرس بده که اگه دیگه کاری از خودم برنیومد ببرم پیشش
ممنون
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
همراه با 6 نسل از فورد موستانگ افسانه‌ای…
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] ! نامی که در همه‌ی جای جهان کاملاً شناخته شده است. زمانی که یک خودروی 55 ساله را در نظر بگیرید، قطعاً سوابق و خاطرات زیادی از آن را به خاطر خواهید آورد. تنها شورولت کوروت می‌تواند ادعای سابقه‌ی پرفورمنس بیشتر در مقایسه با موستانگ را داشته باشد اما حتی با این وجود هم بحث و جدل‌های زیادی درباره‌ی محبوب‌ترین خودروی عضلانی و اسپورت آمریکا و حتی دنیا وجود دارد. در کل موستانگ کلاس خاص خود را ایجاد کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دست‌اندرکاران BudgetDirect لیست جالبی از نمادین‌ترین خودروهای دنیا را تهیه کرده‌اند که قبلاً چند نمونه از آن‌ها خدمت شما تقدیم شده و این بار نیز نوبت موستانگ است. علاوه بر تصاویر جالب از 6 نسل این خودرو ما اطلاعاتی از هر نسل این خودرو و تکامل آن در طول نیم قرن را ارائه کرده‌ایم.
- نسل اول: سال 1964.5 تا 1973
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همه‌ی ما با [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] و معرفی آن در 17 آوریل 1964 در نیویورک آشنا هستیم. این خودرو از همان اول پرطرفدار شد و 1 میلیون دستگاه آن در کمتر از دو سال فروخته شد. موستانگ در هر جای دنیا قواعد بازی را تغییر داد و ظاهری اسپورت را با پیشرانه‌ای 8 سیلندر و در پکیجی گیرا ارائه نمود. این خودرو به حدی خوب بود که کلاس خودروهای پونی را ایجاد کرد. این نسل همچنین شاهد تولد نام‌هایی همچون Boss، Mach I، Shelby و Bullit بود.
اگرچه اولین نسل موستانگ به‌صورت رسمی تا سال 1973 تولید شد اما در اواخر دوران تولید خود تغییرات قابل‌توجهی داشت. بسیاری از طرفداران موستانگ نمونه‌های واپسین نسل اول را در مقایسه با نمونه‌های اولیه کاملاً متفاوت می‌دانستند اما تمامی موستانگ های این نسل جزو نسل اول محسوب می‌شوند.
- نسل دوم: سال 1974 تا 1978
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دومین نسل موستانگ قدرت زیاد اولین نسل را از دست داد و حتی پس از مدتی وقفه، پیشرانه‌ی 8 سیلندر آن تنها 140 اسب بخار قدرت تولید می‌کرد. این خودرو همچنین به خاطر پلتفرم فورد پینتو ابعاد بسیار کوچک‌تری داشت. استایل دهه 70 میلادی و گرافیک‌های برگرفته از خودروهای کبرا II و کینگ کبرا تصویر جدیدی از این خودرو ترسیم کرده بودند.
اما آن چیزی که فهمیده نشد این بود که دومین نسل موستانگ خودرویی درست در زمانی درست بود. این خودرو به خاطر مصرف سوخت کم و ماهیت چابک خود تحسین‌های زیادی را برانگیخت. علیرغم طول عمری کوتاه، این نسل از موستانگ یکی از پرفروش‌ترین نسل‌های تاریخ موستانگ می‌باشد.
- نسل سوم: سال 1979 تا 1993
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگرچه این نسل در سال 1979 عرضه شد اما موستانگ مورد بحث به یکی از نمادین‌ترین محصولات دهه 80 آمریکا بدل شد. این خودرو بر پایه‌ی پلتفرم فاکس فورد ساخته شده بود و استایل تیز آن در مقایسه با نسل پیشین کاملاً متفاوت جلوه می‌کرد. اسب‌های توانا سرانجام به زیر کاپوت راه یافته بودند اما فروش موستانگ نسل سوم تا اواسط دهه 80 میلادی کم بود. بازگشت مدل کانورتیبل و حتی نصب پیشرانه توربو روی موستانگ SVO به افزایش فروش کمکی نکرد و فورد تصمیم گرفت موستانگ را به عنوان یک کوپه‌ی پرفورمنس دیفرانسیل جلو و مبتنی بر مزدا تولید کند.
طرفداران این خودرو کمپین عظیمی در حفظ پونی کار محبوبشان به راه انداختند و فورد هم به آن‌ها توجه نمود. این مدل دیفرانسیل جلو به عنوان خودرویی آزمایشی تولید شد و موستانگ در سال 1987 فیس لیفت گردید تا راه برای تولید خودرویی جدید هموار شود. در سال 1993 شاهد بازگشت کبرا با پیشرانه 8 سیلندر 5 لیتری 240 اسب بخاری بودیم.
- نسل چهارم: سال 1994 تا 2004
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چهارمین نسل موستانگ SN-95 فرمی اروپایی به خود گرفت و البته برخی شاخصه‌های طراحی موستانگ کلاسیک به آن بازگشت که از جمله آن‌ها می‌توان به ورودی‌های کناری و نشان اسب بزرگ در جلوپنجره اشاره کرد. البته زیر کاپوت این نسل موستانگ نسخه اصلاح شده‌ی همان پلتفرم فاکس سال 1979 قرار داشت و پیشرانه‌ی 8 سیلندر 5 لیتری قدیمی هم تنها 215 اسب بخار قدرت داشت. سرانجام این پیشرانه در سال 1996 بازنشسته شد و جای خود را با نمونه‌ی 8 سیلندر 4.6 لیتری با همان قدرت 215 اسبی داد. البته بخش SVT اقدام به معرفی نسخه کبرا با قدرت 305 اسب بخار نمود.
موستانگ GT در سال 1999 و با به‌روزرسانی ظاهری و قدرت بیشتر تولید شد. پیشرانه 8 سیلندر این نسخه خروجی 260 اسبی داشت. با آغاز همین سال شاهد تولید مدلهای کبرا با اولین سیستم تعلیق مستقل در عقب بودیم. سپس در سال‌های 2003 و 2004 هم همین خودروها با پسوند ترمیناتور و پیشرانه 8 سیلندر سوپرشارژردار 390 اسبی ظاهر شدند.
- نسل پنجم: سال 2005 تا 2014
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زمانی که پنجمین نسل موستانگ معرفی شد اولین مدل کاملاً جدید واقعی از زمان معرفی مدل فاکس در 26 سال پیش به شمار می‌رفت. این خودرو همچنین از مزیت طراحی رترو برخوردار بود و بین طرفداران نیز محبوبیت فراوانی یافت. خریداران با حمایت‌های خود چراغ سبز تولید فورد شلبی GT500 با قدرت 500 اسبی را نشان دادند. جدای از شلبی، شاهد بازگشت مدلهای نمادین Boss، کالیفرنیا، 5.0 GT و بولیت بودیم.
در این نسل همچنین سریع‌ترین و قوی‌ترین نسخه‌ی تاریخ موستانگ ساخته شد. مدل شلبی GT500 پرچم‌دار در سال 2013 از پیشرانه 8 سیلندر 5.8 لیتری سوپرشارژردار با قدرت 662 اسب بخار سود برد. البته این عنوان می‌تواند با تولید نسل جدید شلبی GT500 در سال 2019 تغییر کند.
- نسل ششم: سال 2015 تاکنون
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
پس از حدود 50 سال تولید خودرویی افسانه‌ای، فورد دو نکته را در سال 2015 مدنظر قرار داد. این نسل موستانگ در تمامی مدل‌ها دارای سیستم تعلیق مستقل در عقب بود و همچنین شاهد تولید مدلهای فرمان راست این خودرو نیز بودیم. نسل فعلی موستانگ که با کد S-550 شناخته می‌شود پرفروش‌ترین خودروی اسپورت دنیا بوده و از پیشرانه‌ی 4 سیلندر توربوی 310 اسبی و 8 سیلندر 5 لیتری 460 اسب بخاری استفاده می‌کند.
مدل متمرکز روی پیست شلبی GT350 از قلب تپنده‌ی 8 سیلندر 5.2 لیتری 526 اسبی سود برده و همچنین یکبار دیگر نسخه‌ی سفارشی بولیت هم بازگشته است. شلبی GT500 در سال 2019 بازخواهد گشت و به پرقدرت‌ترین موستانگ تاریخ با خروجی بیش از 700 اسب بخار بدل خواهد شد.
- نسل‌های فورد موستانگ
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
فورد موستانگ حدود 55 سال است که تولید می‌شود و نشانی هم از افت این خودرو دیده نمی‌شود. شاید در هفتمین نسل موستانگ برای اولین بار شاهد تولید نسخه‌های الکتریکی، هیبریدی و حتی یک شاسی‌بلند باشیم. کاری به اینکه تولید چنین خودروهایی به شهرت موستانگ آسیب می‌زند یا نه نداریم اما یک چیز را نمی‌توان انکار کرد و آن اینکه فورد موستانگ یک خودروی پرفورمنس، آمریکایی و نمادین است…
شورولت هم خودروهای مشهورش را برقی کردشرکت شورولت دو مدل از خودروهای مشهور خود را برقی کرد تا به جمع خودروسازهایی بپیوندد که مساله برقی کردن تولیداتشان را جدی گرفته اند. [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش خبرنگار گروه علمی و دانشگاهی خبرگزاری فارس به نقل از دیجیتال ترندز، بولت و ولت دو خودروی برقی شده شورولت هستند. در این میان بولت به طور کامل برقی شده و لذا برای حرکت تنها متکی به انرژی الکتریسیته خواهد بود.اما خودروی ولت به یک خودروی هیبریدی مبدل شده که دارای یک موتور چهار سیلندر است و در کنار سوخت های فسیلی می تواند از برق هم به عنوان نیروی محرکه استفاده کند.شورولت خودروی بولت را به یک نمایشگر لمسی 10.2 اینچی هم مجهز کرده و قابلیت ارتباط بلوتوث و دریافت فرامین صوتی را هم به آن اضافه کرده است. سازگاری با نرم افزارهای مدیریت خودروی اندروید اتو و کار پلی اپل از جمله دیگر ویژگی های بولت است.هفت بلندگو، دو پرت شارژ یو اس بی برای مسافران صندلی عقب از جمله دیگر امکانات این خودرو است. شبکه ارتباطی نسل چهارم 4G LTE هم برای اتصال حداکثر 7 دستگاه به شبکه های مخابراتی در نظر گرفته شده است.اماخودروی هیبریدی ولت نیز به همین امکانات مجهز است. البته نمایشگر لمسی آن 8 اینچی و کوچکتر است. یک اپلیکیشن هوشمند به نام انرژی هم برای نمایش اطلاعات رانندگی، شرایط آب و هوا، تنظیمات راحتی کابین اعم از گرما وسرما و غیره در ان گنجانده شده است.خودروی بولت مجهز به باتری لیتیومی 60 کیلووات ساعتی و موتور 150 کیلوواتی است که 200 اسب بخار انرژی تولید می کند. این خودرو با یک بار شارژ حدود 400 کیلومتر را طی می کند.انتهای پیام/
سلامنقل قول:
خوب هستید؟
یه سوال دارم اتاق ماشین هم در حالت روشن و بدون حرکت لرزش داره ؟
شما قبل از این ایراد در جاده های پر از چاله چوله حرکت کردید ؟
کلا اگر بلبرینگ دینام خراب بشه یه صدای خشن مانند میاد وبعد از یه مدت بلبرینگ خورد میشه وشفت داخلش قفل میکنه ودیگه نمیچرخه چینین موردی پیش اومده از این قسمت نیست
سایر قسمتهای دیگه هم که تست کردی صدای تق تقت مربوط به اونها نمیشه
با سلام ببخشید دیر جواب دادم
ماشین رو بردم چند جا نشون دادن.تقریبا همه به این نتیجه رسیدن که یاتاقانه.هرکس هم یه قیمتی میداد.ولی همه بالای 5 تومن قیمت میدادن.یعنی واقعا اینقدر تو خرج افتادم.این ماشین روغنش هر 5000 تا عوض میشده و باهاش آروم برخورد میکردم.حتی سالی یکی دو بار که اهواز میومدم بیشتر از 100 تا باهاش نیومدم.یدفعه ای اینطوری شده برای خودم تعجبه.
ممنون میشم یه راهنمایی بکنید
سلامنقل قول:
ببخشید ماشین شما چیه ؟
اگر تشخیص اونا صدا از یاتاقان باشه شما خودت هم میتونی در چاله از زیر ماشین گوش بدی متوجه بشی ممکنه از اون نباشه اگر میخوای مطمون بشی باید کارتر را باز کنی یاتاقان های ثابت را چک کنی
من این مسئله را داشتم
منتهی در مورد صدا باید بیشتر بررسی کنی چون مثلا صدای پمپ روغن اگر ایراد داشته باشه یه صدایی داره و صدای تق تق شنیده نمیشه و..
حالا شما اگر کارتر موتور را پیاده کنی میتونی چک کنی ممکنه پیچ همون یاتاقان شل شده با بالا پائین کردن با دست میتونی متوجه بشی معمولا در یاتاقان های ثابت این مورد پیش میاد
ماشین بیوکه.از زیر اصلا راه نمیده کارترو باز کنم حتما باید موتور کامل در بیاد.صدا وقتی ماشین سرده بصورت تق تق منظمه ولی روغن که تو موتور میچرخه و گرم میشه صدا قطع میشه و فقط تو دور بالا میاد.
ممکنه از لیفتر باشه شاید ته اون چاله کرده
یا ممکنه اون لیفتر کثیف شده باشه وقتی روغن سرده عمل روغن کاری درست انجام نمیشه وقتی گرم میشه بهتر عمل میکنه
از اگزوز صدای پت پت شنیده نمیشه ؟
دوستان من یک کادیلاک انژکتوری دارم که سالی 100 کیلومتر هم راه نمیبرم هرسال تست معاینه فنی را قبول میشدم امسال که بردم مصرف سوخت بالا نشون میداد . سیستم انژکتور ها و رگولاتور رو چک کردم فشار بنزین هم طبیعی بود ولی بازهم co بالا نشون میده سال پیش که یکم بالا بود از دریچه گاز یه اسپری انژکتور شور خالی کردم و گاز بستم رفتم معاینه گرفتم . به نظرتون همین کارو بکنم یا ره دیگری هست که کار اصولی تر باشه . البته تو این تعطیلات یه 300 کیلومتری تو اتوبانها گازدادم ( اندازه سه سال راه رفت ماشن:n37:)ولی نرفتم دوباره تست بگیرم .
نه صدای پت پت نمیده.ماشینو بدون تسمه روشن کردم.تو ماشین یه لرزشی هست.که با گاز دادن بیشتر میشه.بین تمام تعمیرکارایی که بردم(تقریبا 7 یا 8 تا تعمیرکار بردمش) یکیشون گفت صدای تایپیت.من صدای تایپیت رو تا حالا نشنیدم.ولی این صدایی که ماشین من داره یه صدای تق تق تقریبا بلنده.وقتی که صدا کم میشه و موتور گرم میشه گاز که میدی و ول میکنی اون صدای بلند در حد فقط یکبار تق تق میاد و دوباره محو میشه.اگه بشه حتما یه فیلمی از صدای ماشین میگیرم و میذارم.فعلا که بارونه.واقعا نمیدونم چیکار کنم.دستمزد باز کردم موتور کمترین جایی که بهن گفتن 2 میلیون بوده این فقط دستمزد تعمیرکاره.حالا جنس بخواد و تراشکار بماند.ولی اگه از تایپیت باشه خودم در خونه میتونم تایپیت ها رو عوض کنم.هم اکنون نیازمند یاری سبزتان هستیم
سلامنقل قول:
دوست عزیز اگر رگلاتور بنزین سالمه و درست کار میکنه وشلنگ رگلاتور سالمه --شمعها را باز کردید ببینید دوده زده یا نه ؟
شلنگMAPسنسور سالمه ؟
از اگزوز دود سیاه خارج نمیشه ؟
کاتالیزور مشکلی نداره ؟
وقتی مصرف بالا باشه معلومه که شمع ها دوده زدهنقل قول:
شلنگ ها سالمه
دود سیاه ندارم
کاتالیزور تو زمان کادیلاک من نبوده عزیزم
دوست گرامی من برایتون تو پیام خصوصی نوشتم اگر شرق تهرانی ماشینو به محمود آقایی نشون بده ببین عیب رو چی میگه . من تشخیص ایشون را خیلی قبول دارم . نتیجه را بنویس اینجانقل قول:
گپ شمع اگه بیشتر شده باشه دوده میزنه مصرف بالا میرهنقل قول:
کادیلاک شما مگه زمان چی بوده ؟
من خودم داشتم نصب بود
کادیلاک من 79 است و کاتالیزور اگزوز نداردنقل قول:
سیستم اگزاست 2 منبعی دارد فردا ماشین رو روشن میکنم و دوری تو اتوبان میزنم بعدش تست آلایندگی میگیرم ببینم با کارکرد موتور سیستم تمیزتر میه
ماشین که سال به سال حرکت نکنه ودرجا کارکنه از این غیب های بیخود توش در میاد
بهرحال مبارک باشهنقل قول:
پدرم زمان اریامهر خرید 500هزار بعد از 2سال فروخت 300 تومن
منم مدل 56.57 و60 .62 داشتم و راضی بودم
--منتهی مدل های تقریبا 60 به بعد دیگه دف کلاچ دار ندارن - چند سال پیش یادمه روغن دف من لیتری 50 هزار میخریدم سبز رنگ بود چون دف کلاچ دار داشت باید این مدل میخریدی
سیستم اگزوز اصلی اینا 3 بخش هست=کانورتر +رزوناتور+مافلر
اونایی که کول تگ GM دارن به نظرم بهتره چون نظارت خوبی داشته همون 56-57-58-59 یه نکته بدش پمپ تنظیم ارتفاع مکانیکی دارن که معمولا خرابه حالا 60 هم خوبه اما دیگه بعد از اون چون نظارت امریکایی ها نبوده اینا قطعات در انبار داشتن باید تولید تولید میکردن و کول تگ GMتبدیل به پارس خودرو شد
اسپری از دریچه گاز خوبه اما شمع ها را خراب میکنه چون اتکان بهم میخوره البته یه مورد دیدم که گفتم
راستی سوال دارم
راکر ارم های سوپاپ موتور از نوع غلطک دار هست یا مثل این مدل ساده هستش ؟و ایا روی راکر ارم ها PIVOT هم نصبه ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ساسات نصبه ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ایا محل نصب EGR هم داره ؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
واتر پمپ تک لوله یا دو لول ؟
بخشید طولانی شد
عزیزم ماشین من سویل 1979 است وارداتی است و اسمبل نشده است در مورد سوالاتتون هم من اطلاع کافی ندارم فقط میدانم ساسات وصل هست واترپمپ هم دولول هستنقل قول:
حقیقتش میخواستم ببپرسم سال 79 شمسی منظورتون هست یا میلادی -چون 79 شمسی نداریم البته بعضی با گفته ها میگن منم بخاطر همین دیگه سوال نکردمنقل قول:
چون سویل های که به صورت CKD اومده خیلی کمه دوستم داشت
اگر وارداتی هست باید داشته باشه مثل EGR+ترانزیستور RGR و..
پمپ هوا ی تزریق ثانویه اگزوز هم معمولا دارن
تولید دیترویت میشیگان هست
واتر پمپ معمولا تک لول هست --خودروهای تولید ایران پیدا نمیکنن برایبلیزر 2لول نصب میکنن
ماشین رنگ ابی درباری نیست ؟
کد 13 DIGT پشت شیشه سمت راننده را دکد کردید ؟