فرشاد جان سهیل جان
دمتون گرم
Printable View
فرشاد جان سهیل جان
دمتون گرم
اقا ببخشيد كه پا برهنه پريدم وسط بحث تون فقط مي خواستم بگم كه اگر دسترسي به شبكه MBC Action داريد چهارشنبه 31/5/86 در ايمن شبكه ساعت 8:15 شب برنامه Topgear مي خواهد Bugati Viron را تست كنه حتما ببينيد
نبينيد نصف عمرتون بر فنا است
وظیفه بود.نقل قول:
دستت درد نکنه . خودمون که نداریم ولی اون شبو تلپ میشم خونه یکی از بچه ها که سیگنال دریافت کنه.نقل قول:
یه سری نکات در مورد ماشین های off road و لوازم اسپرت انها :20:
گارد
يكي از مهمترين ويژگي هاي خودروهاي Off Road، چندمنظوره بودنشان است. به همين دليل براي منظورهاي خاص لوازم مختلفي بر روي آنها قابل نصب است. از طرفي كمپاني هاي سازنده بسياري از اين لوازم اضافي را بنا به درخواست و سفارش مشتري بر روي خودروها نصب مي كنند ولي به دليل توانايي هاي زياد اين خودروها و تنوع اين ادوات كه به نام آپشن يا متعلقات مي شناسيم، نصب تمامي آنها بر روي يك خودرو مقدور نيست و لزومي هم ندارد.
برخي از اين وسايل نه تنها مفيد نيست بلكه باعث تلف شدن سرمايه و از بين بردن كارايي و توانايي خودرو شود.
* گارد مخصوص خودروهاي بياباني: به طور حتم بر روي بسياري از اتومبيل هاي دو ديفرنسيالي كه در شهر تردد مي كنند، گارد را ديده ايد. اين گاردها در قسمت جلو، عقب و يا بغل خودروها نصب مي شوند ولي بيشتر كساني كه از آن استفاده مي كنند ذهنيت اشتباهي از اين وسيله دارند. اين گاردها نه وسيله تهاجمي است و نه وسيله اي است كه در تصادفات با ساير اتومبيلها باعث جلوگيري از خسارت و يا ايجاد خسارت در اتومبيل مقابل شود.
اولين عاملي كه باعث نصب گارد بر روي خودروهاي بياباني و يا دو ديفرنسيال شده، چندمنظوره بودن آنهاست. اين خودروها در نقاطي ناهموار و صعب العبور تردد مي كنند، پس در اين شرايط اگر اتومبيل با مانعي برخورد كند، گارد وظيفه نگهداري از اجزاي اساسي و حساس خودرو را به عهده مي گيرد، نظير؛ چراغها، رادياتور و يا جلوبندي و حتي كارتل روغن و باك بنزين. زيرا در اين شرايط مسلماً تغيير و تعويض قطعات آسيب ديده ناممكن و يا بسيار دشوار خواهد بود.
چه گاردي مناسب است؟
امروزه انواع و اقسام مختلفي از گارد مخصوص اتومبيل هاي دو ديفرنسيال ساخته مي شود و حتي اين وسيله نيز به بازار مد راه پيدا كرده و برخي از آنها فقط جنبه تزييني دارند. ولي بايد توجه داشت كه اگر اتومبيل خود را براي منظوري كه سازنده آن در نظر گرفته انتخاب كرده ايم و قصد داريم از آن در جهت توانايي هايش استفاده كنيم، پس در مورد لوازمي هم كه بر روي آن نصب مي كنيم بايد دقت داشته باشيم كه اين وسايل نبايد باعث اضافه وزن و كم كردن قابليتهاي خودرو شود بلكه بايد در جهت بيشتر شدن توانايي هاي خودرو انتخاب شود.
ذكر موارد زير شما را در انتخاب درست تر گارد كمك خواهد كرد.
۱) موارد استفاده شده در گارد مثل لوله ها از نظر استحكام بايد با سپر (اگر بر روي سپر نصب شود) و يا با شاسي خودرو(اگر به شاسي متصل است) تناسب داشته باشد. اگر گارد قوي تر از شاسي يا سپر باشد بدون آن كه كوچكترين آسيبي ببيند نيروي وارده را به شاسي منتقل كرده و در مواردي باعث ايجاد خسارت به شاسي خودرو خواهد شد ضمن اين كه در حالت هايي تعمير شاسي ناممكن بوده و نبودن گارد بهتر از بودنش است.
۲) از گاردهايي استفاده شود كه براي نصب آن احتياج به سوراخ كردن اضافي و يا بيش از حد شاسي نباشد زيرا استحكام شاسي را كم مي كند و در صورت برداشتن گارد سوراخ ها بر روي سپر و گارد بي استفاده مانده و منظره زشتي را ايجاد مي كند.
۳) فاصله گارد با بدنه اتومبيل بايد حساب شده باشد تا در صورت وارد آمدن ضربه هايي كه گارد براي جلوگيري از آن نصب شده، در اثر جابه جايي گارد، باعث برخورد با بدنه خودرو و وارد آمدن خسارت به آن و ساير قسمت ها نشود.
۴) وزن گارد بايد به اندازه اي باشد كه باعث سنگيني بيش از حد نشود، زيرا در جاده هاي ناهموار گارد با وزن اضافه به جلوبندي فنرها و حتي شاسي خودرو آسيب مي رساند.
۵) ميزان بيرون آمدگي گارد از جلوي اتومبيل و ارتفاع آن از زمين بايد به اندازه اي باشد كه باعث اخلال عبور اتومبيل در شبها فاصله گرفتن چرخ ها از زمين نشود.
۶) ميله هاي داخلي گارد بايد به گونه اي طراحي شده باشد كه مانع نور چراغهاي جلو، عقب و راهنماها نشده و نيز مانع عبور جريان هواي رادياتور نشود.
۷) گاردهايي كه از روكش لاستيكي ضربه گير، براي مستهلك كردن ضربه پوشانده شده اند نسبت به نوع مشابه خود بدون ضربه گير مناسب تر ند.
۸) براي هل دادن خودرويي ديگر حتماً بايد از گاردهايي كه ميله هاي عمودي مخصوص اين كار را دارند Pusher استفاده كرد.
پرژکتور:
يكي از لوازم اضافي (OPTION) كه بر روي خودروهاي دو ديفرانسيل نصب مي شود پرژكتور است كه در بعضي خودروها به صورت استاندارد نصب مي شود و برخي از كمپاني هاي مربوط نيز سفارش ساخت آن را مي پذيرند.
پرژكتورهايي كه قابل نصب بر روي اين اتومبيل ها مي باشند به سه دسته تقسيم مي شوند:
۱- پرژكتورهاي مه شكن (FOG LIGHT) كه بيشتر به رنگ زرد هستند. البته امروزه نوع سفيد رنگ آن هم توليد مي شود.
اين پرژكتورها در ايجاد ميدان ديد مناسب در هواي مه آلود و همچنين قابليت تشخيص خودرو براي رانندگان جاده مناسب است.
۲- پرژكتورهاي داراي نور مستقيم (BEAM) كه از ميدان روشنايي كم و عمق روشنايي بالا برخوردارند. استفاده اين نوع پرژكتورها براي جاده هاي درجه ۲ يا ۳ و يا بيراهه است كه عمق ديد مناسبي را براي راننده ايجاد مي كند.
البته بايد توجه داشت كه نور اين پرژكتورها باعث اختلال در ديد رانندگان روبه رو خواهد شد. در نتيجه توصيه مي شود در جاده هايي كه اتومبيل هاي روبه رو با فاصله كمي از كنار شما مي گذرند از آن استفاده نكنيد.
۳- پرژكتورهايي كه نور را پخش مي كنند (FLOUD) اين دسته از پرژكتورها در مقايسه با نوع دوم عمق ميدان زيادي ندارند ولي ميدان نور آن وسيع تر است.
در جاده هاي كوهستاني و پر پيچ و خم و يا جاده هاي جنگلي كه احتياج به نور بيشتر در ميدان وسيع تر است وجود اين دسته از پرژكتورها كمك بسياري در رانندگي و ديد مناسب مي كند.
بايد توجه داشت اين پرژكتورها علاوه بر قسمت جلوي اتومبيل در قسمت عقب اتومبيل نيز به طور استاندارد نصب مي شود.
از نمونه هاي آن مي توان از چراغ هاي مه شكن و چراغ ترمز سوم نام برد. در مواردي نيز مي تواند در جهت كمك رساني و يا در حين عقب راندن خودرو، پرژكتورهاي كوچك پخش كن (FLOUD) را در عقب اتومبيل نصب كرد.
نمونه اي ديگر از چراغ ها، مخصوص نصب بر روي سقف اتومبيل به شكل متحرك است. در مناطق كويري هنگامي كه قصد دور شدن از خودرو را داريم اين چراغ ها مي تواند در نشان دادن محل اتومبيل و جلوگيري از گم كردن خودرو مفيد باشد.
نكات مهم
۱- استفاده از پرژكتورهاي مذكور نبايد باعث آزار راننده ها و ايجاد اختلال در ديد آنان شود.
۲- قبل از حركت بايد چراغ ها و پرژكتورها را بنا بر كارايي آن تنظيم كرد.
۳- يدك هركدام از چراغ ها را به همراه داشته باشيد.
۴- در مواقعي كه از پرژكتورها استفاده نمي كنيد با روكش مخصوص آنها را بپوشانيد. اين كار از برخورد سنگ به آنها جلوگيري مي كند و پرژكتورها تميز مي مانند.
۵- هنگام استفاده از چراغ ها و پرژكتورها ابتدا روكش را برداريد زيرا بعضي از پرژكتورهاي قوي و پرنور باعث آب شدن روكش و چسبيدن آن به شيشه و بدنه پرژكتور مي شود و نيز عامل اتلاف انرژي ذخيره شده در باطري و فرسايش بي مورد دينام است.
۶- از نصب چراغ ها و پرژكتور اضافي بر روي خودرو خودداري كنيد.
سلام
يه تشكر از همه فعالان اين تاپيك باحال
دوستان من بار اول تو اين تاپيك ميام
دنبال يه سري اطلاعات جامع در مورد پرايد 141 ميگردم(فني. تجربه رانندگي.امكانات و.....)
يه چند صفحه اي از اول تاپيك رو خوندم چيزي دستگيرم نشد
ماشالاه اينجام كه تعداد صفحات بالاست
كجا بايد دنبالش بگردم لينك بزاريد ممنون ميشم
در ضمن
نوشته محسن خان (مشخصات خودروهاي داخلي(زير 10 ميليون) رو خوندم
به نظر شما پرايد 141 صفر بهتر يا 206 تيپ 2 دست دوم؟
خیلی خوش اومدی به جمع بچه های باحال اینجا .نقل قول:
من به شخصه ...
هرگز پراید 141 نمیخرم ... ببنید . شما هدفتون رو از خرید ماشیندر مرحله اول مشخص کنید ...
برای سواری میخوای که بندازی زیر پا و حداقل یه سال سوار شی یا اینکه برا کار را افتادن و اینکه هر لحظه امکان فروش داشته باشی ...
اگه بنا به ابنه که از بین پراید معمولی و 141 یکی انتخاب شه نظر من بین بد و بدتر مسلما بده هست !!! یعنی من به پراید راضی ترم !!!!
اما اگه پولت رو مشخص کردی تو مایه های 8 تا 9 میچرخه و یه ماشینی میخوای که هم سواری بهت بده هم بتونی اگه خواستی رد کنی 206 یا 405 گزینه های مناسبی هستند
و اما مشخصات و ... 141 . میگردم . پیدا کردم میزارم .
امید وارم با بررسی این لینک ها جواب سوالت رو گرفته باشی ..چ
لینک عیب های پراید 141
اطلاعاتی در مورد 141کد:http://www.tuningtalk.com/forum/141-t10578.html?highlight=پرايد%20141
انواع 141کد:http://www.tuningtalk.com/forum/141-t8371.html?highlight=پرايد%20141
تفاوت بین 141 و صبا و لوگانکد:http://www.tuningtalk.com/forum/141-t7883.html?highlight=پرايد%20141
کد:http://www.tuningtalk.com/forum/141-t7763.html?highlight=پرايد%20141
موفق باشید
این عکس از g class رو فقط به عشق امیذ جون گیر اوردم ها !!
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
آیا رانندگی در کویر نیازمند احتیاط و کمی ترس است ؟ جواب آری است .
مناطق کویری در مقایسه با مناطق جنگلی , کوهستانی و یا استپی قابل پیشبینی نیستند علاوه بر آین در این مناطق , نیروی کمکی در مواقع لزوم بندرت یافت می شود . مزیت مهم راه ها و مناطق کویری نسبت به کوهستان و جنگل برخورد نکردن با بن بست های مسیر و عوارض طبیعی است .
راهنمایی در باره راه های کویری بسیار مشکل است. به نظر من رانندگان باتجربه را می توان به نوعی رانندگان نجات یافته خوش شانس تلقی کرد . در هر حال بعد از ورود به یک راه کویری بدون آگاهی از آن در مسیر رانندگی نکنید .
این کار مانند دست کردن در یک سوراخ تاریک است .
اولین نکته پیاده شدن از خودرو و سپس راه رفتن بر روی جاده یا زمین است تا هم نسبت به مسیر تا حدودی آگاهی پیدا کنید و هم میزان استحکام خاک را ارزیابی کرده باشید .
مهمترین راهنمایی : کوچکترین زوزه یا صدایی که از اتومبیل شنیده می شود را جدی بگیرید . صداهای کوچک و بی اهمیت خودرو می توانند مشکلات بسیار بزرگی هم برای سلامت شما و هم خودرو ایجاد کنند ."قابل توجه پرهام "
در این مقاله قصد دارم به وسایل نقلیه مناسب برای کویرنوردی , خطراتی که در کمین شما هستند , انتخاب مسیر مناسب , لیست حداقل تجهیزات برای امنیت شما و نکاتی که قبل از حرکت باید رعایت شوند , بپردازم .
خودرو
بعضی از خودرو های 4wd برای کویرنوردی بسیار مناسب و بعضی دیگر نامناسب هستند . خودروهایی با ارتفاع شاسی متوسط , حجم و قدرت موتور بالا همراه با وزن کم برای کویرنوردی بسیار مناسب هستند . از این روی خودروهای پاترول برای کویرنوردی مناسب نیستند . بهترین خودروها برای کویرنوردی جیپ های میول , لندرورو تویوتاهای مدل لند کروز هستند . خودروهایی مانند پیک آپ , رونیز , پرادو , رنجرور , سوزوکی , کورنادو در درجه بعدی از خودروهای ذکر شده قرار دارند.
نکته مهمی که در انتخاب وسیله کویرنوردی باید به آن توجه شود قیمت خودرو است . قیمت خودرو باید به گونه ای باشد که در تصمیم راننده در ترک آن تاثیر زیادی نداشته باشد . مثلا در شرایطی که خودروی شما در باتلاق گرفتار شده , ترک کردن یک جیپ میول 1 میلیون تومانی برای یک شخص بسیار راحتتر از ترک یک پرادو 60 میلیونی است .
راه
راه های کویری قابل پیشبینی نیستند . مثلا مسیری که توسط یک خودروی سواری طی شده ممکن است برای عبور در هفته بعد برای یک خودرو 4wd غیر ممکن باشد . برای مثال می توان به جاده خاکی مرنجاب به سفیدآب اشاره کرد که در بعضی از ماه ها می توان با پراید از آن عبور کرد و در زمانی که زمینها پف کنند و یا سطح آب زیرزمینی بالا باشد با بهترین خودروهای 4wd نیز به سختی می توان از آن عبور کرد .
معضل عمده راه های کویری نحوه زیر ساخت انهاست . در بعضی از راه ها (راه خاکی آران به مرنجاب)زمین, بوسیله بلدزر تراشیده شده , و در بعضی دیگر از راه ها مسیر به دلیل تردد خودروها کوبیده شده است . این عوامل باعث می شوند که این نوع جاده ها آسیب پذیر باشند . همچنین مقالاتی که در گوشه و کنار در مورد نوع راه می خوانید فقط برای زمان خود قابل استناد هستند و ممکن است مسیر در اثر مرور زمان و فرسایش آب و باد از بین رفته باشد و یا کاملا توسط شن پوشیده شده باشد .
راه های خاکی به سه دسته تقسیم بندی می شوند 1-راه های سنگریزه ای 2-راه های خاکی با خاک مناسب 3-راه ههای خاکی باخاک ضعیف و یا شنی
حرکت در جاده های سنگریزه ای بندرت مشکل ساز میشوند . مگر اینکه عمق سنگریزه زیاد باشد و سنگها با زیر خودرو برخورد کنند . این اتفاق آسیب چندانی به خودروی شما نمی رساند ولی باعث ناراحتی راننده و دیگر سرنشینان می شود و یا دچار پنچری شوید . به غیر از این دو حالت مشکل دیگری در این نوع راه ها پیشبینی نمی شود . اغلب خودروهای 4wd قابلیت عبور از جاده های خاکی با خاک مناسب را دارند و خودروهایی که پیشتر به آنها اشاره شد قابلیت عبور از جاده های خاکی با خاک ضعیف را دارند.
از توجه به وضعیت آب و هوایی منطقه غافل نشوید زیرا یک طوفان کویری می تواند یک فرورفتگی خشک را تبدیل به یک دریاچه عظیم کند و یا یک راه خاکی مناسب را تبدیل به باتلاقی بزرگ نماید .
رانندگی در کویر می تواند مخمصه بزرگی برای هر شخصی , بدون توجه به میزان مهارت و تجربه فرد در رانندگی باشد.
قبل از عزیمت به کویر نکات زیر را رعایت کنید تا میزان خطر را به حداقل ممکن کاهش دهید.
قبل از حرکت دوستان و نزدیکان خود را از مقصد و زمان بازگشت خود آگاه سازید.
اتومبیل خود را سرویس کامل و تون آپ کنید . (تون آپ باید در هر 15000 کیلومتر تکرار شود) . اتوموبیل خود را یک یا دو هفته قبل از سفر سرویس کنید . این کار را به روز آخر نسپارید.
ترمینال ها و اتصالات باتری خودرو را مورد بازبینی قرار دهید تا از محل خوردگی ها و پوسیدگیهای احتمالی آگاه شوید. اتصالات و ترمینالهای را می توان به راحتی و با استفاده از یک برس آغشته به سودای خوراکی و آب تمیز کرد. آب باتری را چک کنید و آب مورد نیاز آن را در باتری بریزید . (اگر از باتری خشک استفاده نمی کنید).
میزان توان و قدرت باتری را چک کنید . اگر باتری شما بیشتر از 2 سال کار کرده آن را تعویض کنید.
میزان باد چرخها را چک کنید و فشار باد آنها را بر اساس راهنمای خودرو تنظیم نمایید.
رادیاتور خودرو را برای ترک های احتمالی مورد بازبینی قرار دهید . میزان فشار درونی رادیاتور را چک کنید تا از ترکهای میلیمتری که با چشم قابل رویت نیست آگاه شوید.
پمپ آب خودرو را چک کنید.
بوسیله یک هیدرومتر میزان توان خنک کنندگی ذخیره در رادیاتور را در هنگام جریان مضاعف چک کنید.
ضد یخ موجود در رادیاتور باید کاملا تمیز و سطح آن باید تا نقطه مشخص شده در رادیاتور بالا باشد.فراموش نکنید که مایع ضد یخ فقط برای جلوگیری از یخ زدن نیست بلکه عامل بسیار مهمی در جلوگیری از جوش آوردن موتور می باشد. در صورتی که خودروی شما 30000 کیلومتر کار کرد دارد و تا کنون داخل رادیاتور را نشسته اید این کار را حتما انجام دهید.
کلیه سیمها و اتصالاتی که مرتبط با سیستم خنک کننده اتومبیل است را به خوبی بازرسی کنید و هر کجا ایرادی مشاهده کردید در رفع آن اقدام کنید.
کلیه روغنها و مایعات موجود در خودرو را چک کنید . (روغن موتور , روغن ترمز , روغن کلاچ هیدرولیک , روغن انتقال قدرت , روغن فرمان هیدرولیک و ...)
روغن موتور و ***** روغن را در هر 5000 کیلومتر تعویض کنید.
اطمینان حاصل کنید که کلیه چراغهای خودرو سالم هستند و لامپهای خراب را تعویض کنید .
لاستیکها را چک کنید و اطمینان حاصل کنید که از میزان کافی عاج برخوردارند . جک و لاستیک زاپاس را چک کنید . اگر برایتان مقدور است از دو لاستیم زاپاس استفاده کنید و یا به وسایل پنچرگیری تیوب لس مجهز باشید.
روغن موتور , روغن ترمز , ضد یخ , روغن فرمان هیدرولیک اضافه و آب کافی همراه داشته باشید.
به یاد داشته باشید که دمای زیاد زمین و سرعت بالا می توانند فشار زیادی به لاستیک های قدیمی و همچنین بسیار نو وارد آورند.
منبع : محسن ادیب
یک نمونه وینچ که رو f350 نصبه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
وينچ وسيله اي است كه از يك قرقره، كابل بسته شده بر روي آن به همراه قلاب مربوطه و يك گيربكس تشكيل شده است و اين سيستم در سه نوع مختلف برقي، هيدروليك و گارداني مي باشد.
در نوع برقي، به وسايل پيش گفته يك الكتروموتور هم اضافه شده كه نيروي گرداننده اين سيستم را تأمين مي كند.
در نوع هيدروليك، اين نيرو توسط پمپ هيدروليكي، كه حركت خود را از گيربكس كمك يا هرزه گرد متصل به آن مي گيرد، ايجاد شده كه باعث به حركت درآوردن وينچ مي گردد.
نوع گارداني وينچ نيروي خود را، همان طور كه از نامش پيداست، توسط يك گاردان كه از طرفي متصل به گيربكس كمك است تأمين مي كند. و لازم به ذكر است كه از دو نوع ديگر بسيار پرقدرت تر است اما فقط تا وقتي كه موتور اتومبيل روشن باشد قابل استفاده است . مثلا اگر اتومبيلي هنگام عبور از عرض رودخانه از حركت بازماند و به دليل تماس آب با سيستم برق اتومبيل، موتور آن خاموش شود، وينچ گارداني و هيدروليك بلااستفاده مي شوند و اين يكي از مزيت هاي وينچ برقي نسبت به دو برادر قديمي ترش است.
چگونه مي توان، با وينچ كار كرد؟
ساده ترين راهي كه وينچ به كمك اتومبيلي كه بنا به دلايلي مانند چاله عميق، زمين گلي يا باتلاقي و... از حركت بازمانده مي آيد، حالتي است كه پس از اتصال كنترل وينچ به محل مربوط، به وسيله اهرمي كه در كنار وينچ قرار گرفته آن را آزاد كرده و مي توانيم كابل آن را باز كنيم و سر قلاب كابل را به اتومبيل ديگر و يا درختي كه توان تحمل نيروي وارده را داشته باشد، و يا ميله اي مناسب كه در زمين فرورفته باشد ببنديم.
سپس اهرم وينچ را در حالت قفل گذاشته و پس از خلاص كردن دنده خودرو، وينچ را روشن كنيم تا كابل آن توسط نيروي وينچ جمع گردد.
در اين حالت خواهيم ديد كه اتومبيل از مكاني كه در آن گير افتاده بود به آهستگي بيرون آمده و بعد از آن مي تواند بدون كمك وينچ ادامه مسير بدهد.
بعضي اوقات از وينچ براي كشيدن خودروي ديگري كه در جايي گير كرده به همين روش استفاده مي شود با اين تفاوت كه سر كابل وينچ به اتومبيل گير افتاده متصل شده و پس از روشن شدن وينچ اتومبيل به سمت وينچ حركت خواهد كرد و در نتيجه از مانع عبور خواهد كرد.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یک نمونه وینچ که رو جی کلاس نصب شده .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
چه وينچي براي چه اتومبيلي مناسب است؟
كمپاني هاي زيادي در دنيا وينچ توليد مي كنند كه انتخاب مارك آن به سليقه خريداران مربوط مي شود ،ولي هر وينچي ظرفيت خاص خود را داراست. كارخانه هاي سازنده وينچ را در ظرفيت هاي مختلف براي اتومبيل هاي مختلف - بسته به وزن آنها - مي سازند.
براي انتخاب صحيح بايد وزن خالص خودرو را، كه معمولا بر روي پلاكي كه لاي در سمت راننده خودرو نصب شده درج گرديده، در عدد ۵/۱ ضرب كرده و حاصل آن، حداقل ظرفيت وينچي را كه مي توان روي اين خودرو نصب كرد نشان خواهد داد. مثلا خودرويي كه ۵/۱ تن وزن خالص دارد بايد حداقل، از وينچي كه ظرفيت ۲۳۰۰ كيلو را دارد استفاده نمايد و براي اين منظور مي تواند حداقل وينچ ۵۰۰۰ پوندي استفاده نمايد. (ظرفيت نوشته شده بر روي وينچ ها معمولا به واحد پوند نوشته مي شود كه هر پوند معادل ۴۵۰ گرم مي باشد.)
اين Winch هيدروليكي با برند Mile Marker كه با قيمت تجاري 770-870 هزار تومان در بازار به فروش ميرسه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هنگام استفاده از وينچ بايد به نكات ذيل توجه كنيد:
۱- وقتي وينچ در حال كشش است نيروي بسيار زيادي به كابل آن وارد مي شود. پس در صورت پاره شدن، كابل فولادي آن مانند شلاقي فولادي عمل خواهد كرد. براي جلوگيري از ايجاد حوادث بايد افراد از مسير كابل دور باشند تا در صورت بريدن آن، كابل رها شده به كسي برخورد نكند چون بسيار خطرناك است.
۲- مي توان از يك پتو براي كنترل كابل بريده شده و جلوگيري از پرتاب آن استفاده نمود. به اين صورت كه آن را بر روي وسط كابلي كه در حال كشيدن است پهن كنيم.
۳- اگر از درخت براي تكيه گاه وينچ استفاده مي كنيم بايد موكت، نمد يا تسمه مخصوصي را كه براي اين منظور ساخته شده دور تنه درخت قرار داد تا پوسته تنه درخت آسيب نبيند.
منبع مطلب: ايران ديزرتس و کلوپ اف رود تیونینگ تاک
اين هم ليست محصولات SUPERWINCH از دو نوع الكتريكي و هيدروليكي كه ديدنش خالي از لطف نيست
کد:http://www.innovation-engineering.co.uk/winches.htm
امید وارم مفید بوده باشه/
در طراحی داخلی پژو 4007 عنصر جذابیت به عنوان یک اصل تاکید شده است و در ساخت آن از مواد بسیار مرغوب و با کیفیت استفاده شده است و مخلوط رنگ نقره ای و مشکی جلوه ای خاص به آن داده است.
اکثر امکانات خودروی شاسی بلند اوتلندر را می توان در 4007 یافت که از آن جمله می توان به سیستم حرفه ای صوتی به همراه ساب ووفر، سیستم پیشرفته رهیاب لمسی ،dvd به همراه مانیتور و بلوتوس اشاره کرد.
در این خودرو از موتوری توربو دیزلی چهار سیلندری با حجم 2200 سی سی و قدرت 154 اسب بخار استفاده شده است.
پژو 4007 را می توان یک خودروی 2 دیفرانسیل به حساب آورد و به صورت انتخابی نیروی موتور را به چرخ های جلو و یا چهار چرخ انتقال داد.
زمان رسیدن این خودرو از سرعت 0 تا 96 کیلومتر بر ساعت 9/9 ثانیه است.
این خودرو با مشارکت کمپانی میتسوبیشی و در پلت فرم جی اس میتسوبیشی تولید می گردد که از دیگر خودروی موجود در این پلت فرم سیتروئن سی - کراسر می توان نام برد .
هیوندای - سانتافه و تویوتا آر ای وی 4 از رقبای این خودرو محسوب می شوند .
گفته می شود این خودرو در دو مدل با قیمت های 23 هزار یورو و 26 هزار یورو به بازار عرضه خواهد شد .
مشخصات این خودرو به شرح زیر می باشد :
نوع موتور 2.2 لیتر 4 سیلندر خطی
قدرت موتور 156 اسب بخاردر 4000 دوردردقیقه
گیربکس 6 دنده
نوع سوخت بنزین
میزان مصرف سوخت در شهر 9.2 لیتر برای هر 100 کیلومتر
میزان مصرف سوخت در بزرگراه 7.4 لیتر برای هر 100 کیلومتر
وزن 1520 کیلوگرم
فاصله چرخ های عقب 1540 (میلی متر)
سیستم ترمز Abs
نوع انتقال قدرت دو دیفرانسیل
تعداد سرنشین 7 نفر
کیسه هوا 6 عدد
قفل مرکزی
خبر گزاری مهر
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]