سلام . میگن اگه تو کاپوت نمد بندازم صدای موتور کمتر میاد تو اتاق راست میگن ؟
Printable View
سلام . میگن اگه تو کاپوت نمد بندازم صدای موتور کمتر میاد تو اتاق راست میگن ؟
نقل قول:
بله درسته دوست من .
صدای موتور رو کاهش میده خیلی خوبه
---------- Post added at 01:12 AM ---------- Previous post was at 01:08 AM ----------
نقل قول:
سلام دوست من تیپ 5 با V8 تنها فرق اینکه V8 صندوقداره و هندلینگ بهتری نسبت به تیپ 5 داره
همچنین V8 نمونه سفارشی و لیمیتد داره همین.
از نظر فنی رانندگی راحتی کیفیت مصرف همه یکی هست به مراتب در حد کمی V8 شاید مصرفش بیشتر باشه
راستی در مورد رینگ صحبت کردین منم به فکرش هستم نظر دوستان راجع به رینگ رونال 15 اینچ با لاستیک میشلن 195/60/15
چیه البته میگن میشلن این سایز نایاب هست حالا میشلن نشد toyo یا کوکهو مد نظرم هست !
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
قیمتش هم فک میکنم حلقه ای 84 !
میارزه؟ یا برم سراغ رینگ های دیگه؟
بعد یه سوال دیگه وقتی سایز لاستیک تغییر کرد باید دیاگ بزنم سایز جدید رو معرفی کنم یا لازم نیست؟
من از این مدل lz رویه سمند ال ایکس دیدم! عجیب به دلم نشست از نزدیک!
خیلی خوشم اومد ازش رویه 206 هم تویه سایتش شیک بود البته از نزدیک خیلی فرق میکنه!
برای لاستیک هم بستگی به سایز انتخابیت داره! اگر تو تعریف شده های برای ecu باشه نه نمیخواد:46:
195/60/15 هست یا 195/55/15 ?
یادم رفته کدوم بود که تو ecu تعریف شده هست !؟
بعد الان لاستیک فابریک 185/60/14 هست درسته؟
رو رینگ 15 فاق 55 قشنگ میشه به نظرتون؟؟ یا کمتر؟
بعد اگه مثلا بخوام فاق کمتر بگیرم به مشکل نمیخورم ؟
سلامنقل قول:
حقیقتش یادم رفته خودم هم میگردم پیداش میکنم برات میزارم شب:46:
اما در مورد زیبایی دیگه به خودت بستگی داره! راستی فاق بیش از حد کوتاه نباشه بهتره چون کوبش ماشینت زیاد میشه:46:
ببین این مطلبو بلند کردم:31:
اینها کمترین خطارو تو 206 داره .برو حال کن:31:
با رینگ "14
175/65/14 | قطر کلی چرخ: 583.1 میلی متر | خطا: بدون خطا (سایز فابریک)
185/65/14 | قطر کلی چرخ: 596.1 میلی متر | خطا: بدون خطا (سایز فابریک)
195/60/14 | قطر کلی چرخ: 590.8 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 205/45/16 در دیاگ، به میزان %0.017- کوتاه تر خواهد بود
205/60/14 | قطر کلی چرخ: 601.6 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 185/65/14 در دیاگ، به میزان %0.923+ بلند تر خواهد بود
-------
با رینگ "15
185/60/15 | قطر کلی چرخ: 603.0 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 185/65/14 در دیاگ، به میزان %1.157+ بلند تر خواهد بود
195/55/15 | قطر کلی چرخ: 595.5 میلی متر | بدون خطا (سایز فابریک)
205/50/15 | قطر کلی چرخ: 586.0 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 175/65/14 در دیاگ، به میزان %0.497+ بلند تر خواهد بود
205/50/15 | قطر کلی چرخ: 586.0 میلی متر |خطا: در صورت انتخاب سایز 205/45/16 در دیاگ، به میزان %0.829- کوتاه تر خواهد بود
205/55/15 | قطر کلی چرخ: 606.5 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 185/65/14 در دیاگ، به میزان %1.745+ بلند تر خواهد بود
-------
با رینگ "16
195/50/16 | قطر کلی چرخ: 601.4 میلی متر | خطا: در صورت انتخاب سایز 185/65/14 در دیاگ، به میزان %0.889+ بلند تر خواهد بود
205/45/16 | قطر کلی چرخ: 590.9 میلی متر | خطا: بدون خطا (سایز فابریک)
-------
با رینگ "17
205/40/17 | قطر کلی چرخ: 595.8 میلی متر | خطا: بدون خطا (سایز فابریک)
خوبه اونی که من میخوام مشکل نداره و فابریک هست 195/55/15
فک میکنم سایز 17 با فاق 40 هم خیلی جالب شه :31:
ولی کوبش زیاد میشه نه؟
دستستم درد نکنه اطلاعات تکمیلی و خوبی هست
ممنون .
الان اینی که زیره سمند هست میشه LZ دیگه درسته؟
بعد الان این 15 اینچ یا 14 به نظرتون؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
موتور ماشین من خیلی وحشتناک گرم میشه . امروز بعداز 100 کیلومتر روندن تو جاده با کولر میخواستم کاپوتو بزنم بالا نشد .فن کار میکنه ها !. 1 ماهه گرفتمش صفره . طبیعیه ؟ آمپر از وسط بالا نمیاد .
سوال د.م : گیربکسش یه نمه تقه میزنه .دنده روون عوض نمیشه .یعنی مال صفر بودنه یا ....
تیپ 5 ----------
طبیعی هست دوست عزیز.تا وقتی آمپر حتی تا یه خط بالاتر از وسط هم بره ایراد نداره!نقل قول:
اگه یه نمد زیر کاپوت بندازید بهتر هست! رنگ ماشین در برابر حرارت بهتر حفظ میشه/
اون تقه هم اکثر جدیدها دارن.بخاطر نرم بودن کلاچ آدم ولش میکنه یه کوچولو تقه میزنه! سعی کنید کمی آرومتر کلاچ رو بالا بیارین و نقطه درگیر شدن گیرباکس دستتون بیاد مشکلتون حل میشه:46:
احتمال زیاد 15 هست!نقل قول:
بعد الان این 15 اینچ یا 14 به نظرتون؟