خب الحمدا..نقل قول:
منظورتون از بدنه ، طراحی بدنست یا استحکامش؟؟چون یادم میاد یکبار گفتید رنگش در اثر برخورد زود میپره.
Printable View
خب الحمدا..نقل قول:
منظورتون از بدنه ، طراحی بدنست یا استحکامش؟؟چون یادم میاد یکبار گفتید رنگش در اثر برخورد زود میپره.
نقل قول:
طراحی بدنه منظورمه نه چیز دیگه استحکامش توی حرکت هم عالیه
اما رنگش استحکام نداره
---------- Post added at 10:31 AM ---------- Previous post was at 10:27 AM ----------
راستی آقای نیک .... این عکسی که برای لوگو توی این سایت زدی عکس خودتونه ؟؟؟؟؟
خب از لحاظ طراحی بدنه که یک بحث سلیقه ای هست .شخصا با شما هم عقیدم که از ال 90 ظاهرش بهتره و حتی ریو . ولی خب ممکنه بعضیها خلاف این نظر رو داشته باشن.نقل قول:
در مورد عکس هم .....چطور؟؟؟!! بده؟
:)
سلام. كسي خبر داره ثبت ناميهاي كدوم ماه براشون دعوت نامه اومده؟ من ثبت نامي 8ارديبهشت 88 هستم.از انتظار زيادي هم خسته شدم .دو سال واسه خودش عمريه.ضمنا رنگ خاكستري يا مشكي تيبا چطوره؟ رنگ سفيد كه به نظر من كوچك نشون ميده، با اونكه رنگ يه آيتم نسبيه ، كاش يكي بگه كدوم رنگ بيشتر به تيبا مياد.ممنون
دوست عزیز من خودم قبلا از سفید متنفر بودم ولی تیبام رو سفید انتخاب کردم و کاملا راضی هستمنقل قول:
برو سفید بگیر که پشیمون می شی من همه رنگ ها رو دیدم شفید واقعا بهش می آد
اگه سفید ماشین رو بنظرت کوچیک نشون می ده بدون که رنگای دیگه باز کوچیکتر از سفید نشون می ده
همون طور که باید بدونی رنگ ها ی دیگه محیط رو بسته جلوه میدن مثل دکراسیون منزل
گرد گیری ماشین با یک آب از بین میره راحت با فاب که می شوری دیگه روی ماشین لک سفیدی نمی بینی
ولی خداییش رنگ سفید خیلی خوشگلش می کنه سفید رو انتخاب کن که حتی نقره ای هم بهش نمی آد / رامین
عليك سلامنقل قول:
من 14 اسفند 87 ثبت نام كردم و هنوز هم از دعوت نامه خبري نيست
من خودم رنگ نوك مدادي و مشكي رو مي پسندم
قهوه اي و مسي هم بايد خوب باشه كه تا حالا نديدم ولي فكر كنم به اين تيپ ماشين قهوه اي ليزري خيلي بياد.چون قهوه اي ماشين رو تپل ميكنه و تيبا لاغره !!!!
بنفش هم شايد بد نباشه. من كه نديدم. تو عكس ديدم و رو عكس هم نميشه نظر داد
اطلاعاتي راجع به موتور تبيا:
اين مطالب رو خودم تايپ كردم و از جاي كپي پيست نكردم.اميدوارم با دقت بخونيد.
البته اينم اضافه كنم كه هدفم بدنام كردن تيبا نيست و فقط براي آگاهي بيشتر دوستان نوشتم.
موتور تيبا داراي سيستم ان‍كتور MPFI (Multi Point Fuel Injection) ميباشد كه همان سيستم قديمي نصب شده در دوو 2000 خودمون هست.از مزاياي اين سيستم ايجاد توان بالا ميباشد و از معايب آن به علت پاشش سوخت توسط انژكتور پشت سوپاپ گاز(همان سوخت) مصرف بالاي موتور است.قابل توجه كه در ان‍كتورهاي نسل جديد مثل سا‍‍‍زم و بوش پاشش سوخت مستقيما داخل محفظه احتراق بوده كه البته انزكتورهاي بوش با پاشش تحت زاويه 120 درجه نسبت به سا‍ژم 90 درجه با همان ميزان مصرف 5% توان بيشتر توليد ميكند.(در پرايدهاي پروزه X100 به علت سنگين تر شدن بدنه حدود 60 كيلو از همين نوع انژكتور براي پوشش وزن سنگينتر استفاده ميشود)
به علت نوع قراردادي كه بين شركت سايپا و شركت(دانشگاه) آلماني طراح موتور منعقد شده شركت آلماني جهت ايجاد توان لازم براي خودرو تيبا مجبور به استفاده از اين سيستم شد.(جهت ارزانتر تمام شدن هزينه طراحي و توليد)
به علت عقب ماندن از زمان بندي فروش و توليد عجله اي و استفاده شركت مگا موتور از برخي قطعات بي كيفيت تا همين دو ماه پيش( از بهمن ماه 89) طبق آمار داخلي سايپا كاشان حدود 20 تا 30 % از خودرو هاي توليدي تيبا در همان تست هاي اوليه داخل شركت دچار روغن سوزي شده و مجبور به تعويض موتور ميشدند. ضمنا بيشترين آمار شكايت مشتري بسبت به تعداد توليد در گروه ساپيا مربوط يه تيباست.تا ديروز 4973 دستگاه توليد شده است. امروز هم (23/1/90 ) 90 دستگاه به امار اضافه كنيد.
البته شرايط توليد در حال حاضر به نقل از كارشناسان كيفيت تيبا خيلي بهتر شده است.
نسبت دنده هاي 1 و 2 با دور موتور متناسب بوده و توان و شتاب مناسبي را ايجاد ميكند ولي به اختلاف زياد نسبت دنده 3 نسبت به 2 و به همين منوال 4 و 5
خودرو از دنده 3 به بعد مشين دچار كاهش افت توان ميشود.
البته ار آنجايي كه اصطلاح تخم مرغ شانسي در خودرو سازي ايران كاملا صادق است بنابر اين ممكن است حوردهايي يافت شوند كه اين عيب خيلي محسوس نباشد.ولي اكثرا اينطور نيستند. البته اگه دوستان با مفهوم تخم مرغ شانسي خيلي موافق نيستند ميتوانم مثالهاي عيني و دقيق در اين مورد بياورم.
تمامي پستهاي من پاك شود...................
یه چند تایی ازش تو شهرمون دیدم
ظاهرش خوبه
قیمتش چنده ؟
اتفاقا 25 اسفند از نمايندگي با من تماس گرفتند كه گفتم نميخامنقل قول:
اينم يه بازي بود كه بتونند تا قانون ايربگ اجباري نشده توليداتشونو رد كنند
فكر كردي دلشون به حالمون سوخته؟
تمامي پستهاي من پاك شود...................
تمامي پستهاي من پاك شود...................
تا جایی که میدونم هنوز کرش تستی از این خودرو اعلام نشده ;)نقل قول:
این همه عکس از تیبا تو اینترنت هست....نقل قول:
تمامي پستهاي من پاك شود...................
نقل قول:
یعنی تصادف کرده باشه ؟؟؟!!!:18:
برنامه تولید افزایش پیدا کرده و به روزی بیشتر از 100 دستگاه رسیده
ولی کیفیت فراموش نشه !!!:31:نقل قول:
سلامنقل قول:
من يك مشكلي داشتم و چندين بار براي اون به نمايندگي مراجعه كردم ولي مشكل برطرف نشده مشكل اينه كه از گيربكس ماشين توي دنده 5 و سرعت 100 به بالا صدايي مثل قرقر مياد كه با لرزش اطاق همراهه توي آخرين مراجعه به نمايندگي اطلاعاتي به من دادند و علت اون رو گفتن ميخواستم بدونم شما از اين مشكل كه ظاهرا توي اكثر تيباهاي سري اول هست اطلاعي داريد يا خير.
با تشكر
سلامنقل قول:
آیا تولیدات جدید با ایربگ تولید میشن؟
همين الان با من تماس گرفتن
گفتن با 2ايربگ آمادس ولي فقط رنگ سفيده .
گفتم سفيد نمي خوام .گفت باز هم ميمونه معلوم نيست يه دفعه بدون ايربگ باز مياد
هر دفعه يه جاي كارشون ميلنگه.
ديونمون كردن
سلام. ميشه بگين ثبت نامي كدوم ماهين؟ضمنا به نظرتون كدوم رنگ بهتره و به تيبا مياد. چون من هم سفيد نميخوام. بيشتر تمايل به خاكستري يا مشكي دارمنقل قول:
تمامي پستهاي من پاك شود...................
17اسفند 87نقل قول:
رنگ تيره براي تيبا بهتره.سفيد زياد حال نميده
و متاسفانه حق انتخاب نداريم ممكنه اگه نخواهيم يكي 2 ماه ديگه طول بكشه
موندم چي كار كنم
سلامنقل قول:
موعد تحویل زمستان 88 یا بهار 89 بود.
با تشکر
نقل قول:
برادر هنوز درست و حسابی نیامده بازار که تصادف کنه !!!!!!!!
فکر کنم تازه آمدی ایران !!!!!!!!!!!!!!!!!
:13::13::13::13::13::13::13::13::13::13::13::13::1 3:
---------- Post added at 06:14 PM ---------- Previous post was at 06:12 PM ----------
برادر من می تونم مشکلت رو حل کنم !نقل قول:
کاپوت جلو رو بردار دلق کمک فنر رو بردار حالا با بوکث دو پیچ کمک فنر رو کامل سفت کن
به همین راحتی / تست شده است و مشکلت رو حل می کنه
راستی منتظرم که نتیجه رو بفرستی
این عقب تیبا خیلی ضای اس
بنظر شما ارتفاعش از زمین در عقب بیش از اندازه زیاد نیست؟
دوست من کمی مهربون تر و ارومتر!نقل قول:
برادر هنوز درست و حسابی نیامده بازار که تصادف کنه !!!!!!!!
تازه اومدن یا دیر اومدن ماشین ربطی به تصادف کردنش نداره!
اتفاقا تو عید من تو تا تصادف شدید تیبا رو تو تبریز دیدم که هر دوشون هم مسافر بودن!
یکیش کلا از عقب جمع شده بود! رفتم از صاحبش پرسیدم که راضی هست یا نه گفت راضی هستم! اما ترمز هاش زیاد راضیم نمیکنه!
یه چیزی هم بگم برای اولین بار که سوناتا 2011 رو دیدم تو صافکاری بود! زنگ زدیم از تهران قطعاتش رو که تو تصادف داغون شده بودن رو بگیریم از تهران گفتن از وارد شدن همچین ماشنی به ایران ما اطلاعی نداریم!! یارو یه هفته بود که خریده بود ماشینو چپ کرده بود!
خلاصه زود قضاوت نکنید....
اره یکی از معایب تیبا همینه!نقل قول:
این عقب تیبا خیلی ضای اس
بنظر شما ارتفاعش از زمین در عقب بیش از اندازه زیاد نیست؟
بهار89 بودنقل قول:
چطور؟شما که اسفند ثبت نام کردید باید سری دوم باشید و موعد تحویلتون همون زمستان باشه. اشتباه نمی کنید؟نقل قول:
تمامي پستهاي من پاك شود...................
مطمئن هستم نيمه اول سال 89 موعد تحويل بودنقل قول:
كدوم نمايندگي هستي؟؟چه رنگهايي دارن؟؟نقل قول:
تمامي پستهاي من پاك شود...................
نیمه اول 89 یا سه ماهه اول 89؟نقل قول:
بنفش و مسي تو عكساش خيلي قشنگة بايد از نزديك ديدنقل قول:
سعي كن رنگ تك بگيري
امروز دوباره با من تماس گرفتند.
گفت تيبا فول دعوتنامه اش اومده بيا ببر
گفتم ايربگ هم داره ؟ گفت نه فقط هم سفيد داريم
گفتم آخه اي چه فوليه ؟
گفت همه همينو سفارش ميدند چون 800 ارزونتره
گفتم من نميخام
تمامي پستهاي من پاك شود...................
همون 3ماهه اولنقل قول:
فصل بهار سال 89 كه تا امروز ميشه 1سال تاخير
به گزارش فراسو نيوز، بيانه روابط عمومي سايپا عينا در پي مي آيد:
پیرو عذرخواهی جناب آقای هدایت عضو و رئیس سابق هیات مدیره شرکت سایپا که در مصاحبه بارسانه های جمعی مطرح و متاسفانه خوراکی برای رسانه های بیگانه و سیاه نمایی صنعت کشور گردید بدینوسیله در مقام اطلاع رسانی و عذرخواهی از عملکرد ضعیف عضو و رئیس سابق هیات مدیره این شرکت و همچنین تنویر افکار و جلوگیری از تشویش اذهان عمومی به اطلاع میرساند:
اینکه مدیری بدلیل عدم توانایی در انجام وظایف و ایفای تعهدات استعفا بدهد قابل تقدیر و تشکر است حتی اگر از بیان علت اصلی کناره گیری و یا به اصطلاح خودشان « استعفاء » خودداری نموده و دست به فرافکنی زده باشند لیکن باید توجه نمایند که به هر حال ایشان زمانی عضو هیات مدیره بوده و نسبت به اقدامات آن زمان خویش مسئولیت دارند. در رابطه با پیش فروش خودروی تیبا که ظاهرا` علت اصلی کنارگیری ایشان عنوان شده ذکر این نکته را لازم می داند که پیش فروش خودرو مذکور در سال 86 و با وجود مخالفت های فراوان کارشناسان این شرکت و فقط بدلیل سیاست های تبلیغاتی مدیریت وقت صورت پذیرفت و دو سال بعد از پیش فروش و در زمان ریاست نماینده سازمان گسترش در هیات مدیره، مدیریت عامل فعلی از سوی هیات مدیره محترم منصوب گردید.
رئیس وقت هیات مدیره ( جناب آقای هدایت ) در زمان تصدی پست یاد شده نه تنها هیچگونه اقدامی را در خصوص تذکر و یا پیگیری تعهدات مدیران و مسئولین قبلی پروژه تیبا صورت ندادند بلکه همواره در دوران تصدی با تنظیم صورتجلساتی که عمدتا` خارج از شرکت و در موردی با غیر از اعضاء هیات مدیره بوده است و امور جاری شرکت و انجام وظایف مدیر عامل جدید را با مشکل جدی مواجه نمودند جناب آقای هدایت حتی راسا` نسبت به صدور احکام عزل و نصب کارکنان و اعضاء هیات مدیره شرکت ها اقدام می نمود امری که کاملا` غیر قانونی ، غیر حرفه ای و خلاف شئونات اداری و مخل اداره شرکت سایپا بود کارشکنی های ایشان تا به آنجا رسید که نماینده وی نه تنها از امضای صورت جلسه مجمع عمومی عادی بطور فوق العاده مورخ 29/7/89 این شرکت در خصوص تغییرات هیات مدیره که با حضور نماینده محترم سازمان بورس تنظیم شده بود امتناع نمود ( البته تا کنون نیز امضا ننموده است ) بلکه با اقامه دعوی در دادگاه حقوقی تمامی تلاش خود را برای جلوگیری از ثبت تغییرات هیات مدیره این شرکت که در اثر تغییر مالکیت سهام ( کنسرسیوم کارکنان گروه ) و اجرای اصل 44 قانون اساسی که مورد تایید و تاکید مقام معظم رهبری ( مد ظله العالی ) صورت گرفته بود بعمل آورد که البته بحمداله هیچکدام از اقدامات ایشان در جلوگیری اجرای قانون موثر واقع نشد .
متاسفانه رفتار ایشان موجبات خدشه دار شدن اعتبار شرکت سایپا در مجامع داخلی و خارجی را فراهم و خسارات معنوی فراوانی به شرکت سایپا وارد نموده از طرفی امتناع از امضای صورتجلسه مجمع عمومی که منتج به عدم صدور اوراق مشارکت گردید نیز خسارات مالی زیادی را متوجه این شرکت و سهامداران محترم نمود لذا عذر خواهی ایشان به واقع به خاطر اقدامات و عملکرد در زمان ریاست و عضویت در هیات مدیره شرکت سایپا بوده چرا که ایشان فقط در سالجاری به استناد مدارک موجود 12 جلسه متوالی غیبت غیر موجه داشته اند که می بایست به استناد ماده 30 اساسنامه که اشعار می دارد : ` عدم حضور هریک از اعضای هیئت مدیره یا نماینده وی بیش از چهار جلسه متوالی یا شش جلسه متناوب در طول یکسال شمسی بدون عذرموجه ، خودبه خود موجب سلب عضویت وی در هیئت مدیره می شود . تشخیص موجه بودن غیبت برعهده هیئت مدیره است . ` و لذا می بایست دلایل غیبت های خودرا به هیئت مدیره اعلام می نمودند . لیکن بدلیل عدم حضور و ارائه دلایل و فق ماده مذکور عضویت ایشان و سازمان متبوعشان به خودی خود سلب گردیده است .
با این حال تاکنون استعفای ایشان به دبیرخانه هیات مدیره و شرکت سایپا ابلاغ و اعلام نگردیده و با وجود تصریح و حکم امری ماده 110 قانون تجارت جایگزینی نیز برای وی معرفی نشده است کمااینکه در صورت معرفی نیز بدلیل عدم امضای صورتجلسه مجمع عمومی بطور فوق العاده مورخ 29/7/89 که نماینده وی از امضاء آن امتناع نمود (و با رعایت ماده 30 اساسنامه) قابلیت ثبت را نخواهد داشت وبه عبارت دیگر همه این دلایل نشان از تبلیغاتی بودن استعفای آقای هدایت داشته و ادامه رفتار نامبرده امور این شرکت را مختل می نماید در باب تاخیر در تحویل خودروی تیبا بعد از تغییرات حاصله در سطح مدیریتی این شرکت نیز خاطر نشان می سازد علی رغم آماده بودن تمامی زیر ساختها و تامین قطعات و تاخیر در تولید انبوه و تحویل به مشتریان محترم بدلیل عدم ایفای تعهد یکی از شرکت هایی می باشد که صد در صد سهام آن متعلق به سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران به ریاست جناب آقای هدایت و در باب تحویل کیسه هوا می باشد که متاسفانه علی رغم پیگیری های مستمر این شرکت نتیجه ای حاصل نشده است و معلوم نیست که چرا این سنت حسنه عذرخواهی در این خصوص رعایت نمی شود و علیرغم شروع تولید انبوه خودروی تیبا تعداد یک هزار و ششصد دستگاه از این خودرو تنها بدلیل کسری کیسه هوا قابل تحویل به خریداران محترم نیست مع الوصف این شرکت ضمن عذرخواهی از بابت عملکرد مدیران قبلی به ویژه عضو و رئیس سابق هیات مدیره تمامی تلاش خود را نیز در زمینه رفع کاستیها و آثار اقدامات ایشان به کار بسته تا انشاء اله موجبات رضایت خریداران محترم فراهم گردد.
درخاتمه از وزارت محترم صنایع که همواره پشتیبان صنعت می باشند جهت تحقق اهداف این شرکت درخصوص تحقق واقعی خصوصی سازی و رضایت مندی مشتریان و جلوگیری از رفتارهای غیرحرفه ای و خسارت بار مدد می طلبیم .
به گزارش فراسو نيوز، در پي انتشار گزارش‌هايي مبني بر تاخير در واگذاري 7هزار دستگاه خودرو تيبا با توجه به اين‌كه در مراسم تحويل اعلام شده بود كه تمام خودروهاي ثبت نام شده براساس برنامه‌هايي که شرکت تعهد كرده، تا پايان سال 1389 تحويل خواهد شد، مجيد هدايت، رييس هيات عامل سازمان گسترش و نوسازي صنايع ايران (ايدرو)، ضمن تاكيد به پيگيري عملياتي شدن وعده‌هاي داده شده، گفته بود: دلايل اعلام شده به جهت تاخير در تحويل خودروهاي تيبا پذيرفته نيست و اين خودروها بايد هرچه سريعتر تحويل مشتريان شود.
وي همچنين با اشاره به برخي مسائل و تحولات پيش آمده در شركت سايپا، موافقت کلي جايگزيني خود را با نفر جديد در هيات مديره سايپا اعلام كرده بود.
اوايل آبان، نخستين سري خودروهاي تيبا طي مراسمي در شهر مشهد به 30 نفر از ثبت‌نام كنندگان مشهدي تحويل داده شد. طبق وعده مديرعامل سايپا، قرار بود تا پايان امسال 10 هزار دستگاه تيبا به ثبت‌نام‌كنندگان اين خودرو از سال 1387 تحويل داده شود. همچنين به دليل ديركرد در تحويل خودرو به اين افراد، يك سفر دو روزه به مشهد نيز براي آنان به عنوان هديه در نظر گرفته شد. علاوه بر اين قرار شد كارت نارنجي سرويس دهي نيز به اين افراد تعلق گيرد كه بيمه بدنه را هم شامل ميشود.
قيمت تيبا كه 80 درصد آن توليد داخل است 10 ميليون تومان و در صورت نصب تجهيزات 11 ميليون 700 تومان است.
شركت سايپا در سال گذشته 12 هزار دستگاه از خودرو تيبا (سايپا 231) يا همان مينياتور سابق را به عنوان اولين خودرو ملي توليدي خود در سه مرحله پيش فروش كرد كه قرار بود حدود هشت هزار دستگاه (دو سري 4 هزار دستگاهي) آن پاييز و زمستان سال گذشته و چهار هزار دستگاه نيز در بهار امسال تحويل مشتريان شود كه متاسفانه اين امر تاكنون محقق نشده است.
دود این دعواهای مدیریتی آخرش به چشم مردم میرود. هر چند که دلایل ارائه شده برای پاسخ به ادعای آقای هدایت حکایت آسمون ریسمون بافتنه......نقل قول: