Printable View
خواهش میکنم دوست عزیزنقل قول:
من ندیده بودم از این کلید ها استفاده کنن! جالبه.
در مورد سنسور اکسیژن اگه اشتباه نکنم توی کار گاهی ها برای سیستم گاز باید شبیه ساز سنسور اکسیژن نصب کنید (قیمتی نداره) که روی گاز، سنسور از مدار خارج بشه و خطایی ننداره و سنسور فقط برای بنزین مورد استفاده قرار بگیره
سلام مجدد.نقل قول:
یعنی منی که الان میخوام سنسور اکسیژن عوض کنم باید یه شبیه ساز سنسور اکسیژن هم برای گاز ببندم ؟
سوالم این بود که ایا استفاده از گاز کارگاهی باعث سوختن سنسور اکسیژن میشه یا خیر.شبیه ساز سنسور اکسیژن که فکر کنم 30 ت باشه رو مگه جای سنسور اکسیژن به سیم اون وصل نمی کنن ؟
حالا اگه هم سنسور تهیه کنم هم شبیه ساز نصبش چطوری میشه ؟
ممنون میشم یه راهنمایی بفرمایین گیج شدم.
تصاویر املاتور و کلید مدل فابیرکی رو هم پیوست کردم.کد:http://uupload.ir/files/pn2c_photo_2016-07-12_00-32-36.jpg
http://uupload.ir/files/vomr_photo_2016-07-12_00-32-25.jpg
سلامنقل قول:
من تا حالا ندیدم سنسور به این خاطر خراب بشه! فقط شبیه ساز رو برای این میبندن که از بد کار کردن و ایجاد خطا بر روی ای سی یو جلوگیری بشه. شبیه ساز فقط در حالت گاز سنسور اکسیژن رو از مدار خارج میکنه و اطلاعات رو برای ای سی یو شبیه سازی میکنه. از تعمیر سی ان جی ها بپرسی کامل راهنمایی می کنن. قیمتش فکر کنم 20-15 تومن اینا باشه. خراب شدن سنسور ها معمولا به دلیل کیفیت پایین اون ها و یا اب خوردن هستش.
کلید گاز شما که از همون مربعی هاست!
سلام.ممنون از توجهتون.نقل قول:
کلید من از اون تصویر اولی هست و بزرگتره.میخوام این مربعی و کوچیک رو که روی سینه جا میشه رو ببندم که نیاز به تعویض املاتور داره گویا.
چون هر دو کارگاهی هستن نباید فرق خاصی وجود داشته باشه واسه همیت اگر بتونی پین اوت کلید رو پیدا کنی شاید بتونی جای مال خودت ببندیش. فقط باید بفهمی هر سیمش مربوط به کدوم بخش امولاتوره. افرادی که کار سیم کشی انجام میدن هم بعضیاشون از این کارها میکنننقل قول:
اون عکسی که از املاتور الوند گذاشته بودم فرقش اینه که یه سم فقط داره و میره توی ادونسر.مال من 2 تا سیم میره توی اونسر.یکی مال کیت فشار گاز یا همون ساعتی هست که فشار و مقدار گاز رو نشون میده.یکی هم از املاتور میاد وصل میشه بهش ولی توی عکس اگه دقت کنید املاتور الوند سیمی که از کیت فشار سنج میاد دوباره میره توی تیکه دوم املاتور و فقط یه سیم از املاتور اولی میاد و به ادونسر وصل میشه.اگه بتونم راهشو پیدا کنم عالی میشه.نقل قول:
سلام دوستان من یه پراید دارم
رو cng که هستم وقتی گاز میدم و دوز موتور به 4 میرسه چراغ چک روشن میشه و میره رو بنزین
مشکل از کجاس ؟
سلام دوست عزیزنقل قول:
مشخص کنید ماشیین از کدوم نوع دوگانه سوز هاست؟ مدلش چنده؟
بهترین کار در ابتدا دیاگ زدن هستش. مخصوصا اگر نوع بایفیول باشه که ریل سوخت گاز دارن
مشکل میتونه از سنسور های مختلف، رگلاتور، ای سی یو گاز و... باشه
سلام
ماشینم 405 هست یه مشکلی داره اونم اینه که وقتی رو گاز مایع میذارم وقتی ماشین سرده خیلی نامنظم و بد کار میکنه وقتی گرم میفته مثل ساعت کار میکنه اون پیچ تنظیم دور ارام رو هرچی میچرخونم تاثیری نداره خوب نمیشه رگلاتور و کامل باز کردم با بنزین شستم بازم تاثیری نداشت . به نظرتون مشکل از کجاست ؟ پرده دیافراگم داخل رگلاتور و عوض کنم تاثیر داره؟ چون اون تو چیز دیگه ای نیست (رو بنزین موقعی که سرده مشکلی نداره عالیه) . مرسی
سلام خدمت دوستان
من یه پارس 87 موتور معمولی دوگانه کارخونه دارم توی این چند سالی هم ک گرفتمش سیستم سی ان جیش بدون هیچ ایرادی کار کرده فقط زمستون وقتی ماشین دمای بیرونو زیر 13 درجه نشون میده توی جاده با گاز با سرعت معمولی 110 که میرم یهو ماشین انگار درست سوخت بهش نمیرسه و اروم سرعت کم میکنه وقتی سوییچ میکنم با بنزین درست کار میکنه. توی شهر و با سرعت پایین هم مشکل نداره فقط وقتی خیلی هوا سرد میشه و تو سرعت زیاد این مشکل پیش میاد واسم که اگه پا رو از رو گاز بردارم دور موتور میاد روی پونصد شیشصد و حتی اگه همونجوری بمونه یهو ماشین خاموش میشه.
ترموستات ماشین هم اوکیه و دمای موتور به هیچ وجه کم نمیشه فقط ریگلاتور گاز سرد میشه لوله های ابی که به ریگلاتور میره هم باز کردم کاملا اب رسانی میشد و مشکل از بابت گرفتگی جنت های اب ریگلاتور نبود حتی ریگلاتور رو با پشم شیشه پوشوندم بهتر شد ولی بازم رفع نشد و درست گاز نمیرسونه هر سال زمستون شبا تو جاده این مشکل رو دارم.
اگه کسی از دوستان راه حلی داره یا همچین مشکلی داشته ممنون میشم منو راهنمایی کنه:n40: