Printable View
شگرد جدید خودروسازی كرایسلر
شركت خودروسازی كرایسلر آمریكا برای فروش خودروهایش در بازار آمریكا شگرد جدیدی به كار گرفته است. به گزارش خبرخودرو، این شركت به هر مشتری خود كارتی پیشنهاد می كند كه قیمت بنزین را برای بیست هزار كیلومتر اولیه این خودروها ثابت نگه می دارد. به عبارتی دیگر ما به تفاوت قیمت بنزین را خود شركت پرداخت خواهد كرد. شركت كرایسلر امسال با كاهش ۲۰درصدی فروش خودروهایش مواجه شده است.
خودرو سازان چینی باز هم خبر ساز شدند
خبرنگار اعزامی به پكن- اولین روز از برگزاری دهمین نمایشگاه دوسالانه خودروی پكن با هوای بارانی و مه گرفته این پایتخت شلوغ و پرترافیك همراه بود. قفل شدن معابر و خیابانهای اطراف نمایشگاه به دلیل باران سیلآسای پكن، هر چند بازدیدكنندگان را مجبور كرد كه از خودروی سواری خود صرفنظر و با پای پیاده به سمت نمایشگاه حركت كنند، اما این شرایط لااقل برای خبرنگاران ایرانی تداعیگر ازدحام و شلوغی نمایشگاه بینالمللی تهران بود كه تنها با هوایی ابری و نمنمكی باران، خودروها را از حركت باز میدارد.
با این حال بیشتر بازدیدكنندگان و خبرنگاران با روپوشی از نایلون عزم نمایشگاهی كردند كه این بار برخلاف دو سال گذشته، دولت چین برای آن تمهیدات خاصی در نظر گرفته بود. نمایشگاه امسال در بخش شمالی حومه پكن دایر و بر خلاف دو سال گذشته از وسعت بیشتری نیز برخوردار بود. فضایی با مساحت ۱۸۰هزار مترمربع با سالنهایی سرپوشیده و باز كه در سالجاری پذیرای خودروسازهایی بود كه آخرین دستاورد خود را در معرض دید بازدیدكنندگان قرار دادند.
نمایشگاه پكن در كنار نمایشگاه دو سالانه شانگهای و نمایشگاه خودروی سالانه گوانجو مهمترین نمایشگاه در صنعت خودروی چین تلقی میشود.
حضور ۲۲۵شركت خارجی دستاندر كار صنعت خودرو و همچنین ۱۸۰ شركت چینی فعال كه نزدیك به ۹۰۰دستگاه خودرو از جمله ۷ خودروی جدید و ۵۵خودروی مفهومی را در معرض دید بازدیدكنندگان قرار داده بودند، نمایشگاه امسال را نسبت به سالهای گذشته از اعتبار بیشتری برخوردار كرده بود. هر چند طبق برنامهای اعلام شده نخستین روز از برگزاری نمایشگاه به حضور خبرنگاران و مدعوین خاص اختصاص یافته بود، اما حضور بیش از ۹هزار خبرنگار خارجی برای پوشش خبری مناسب، نشان از توجه ویژه رسانههای دنیا به دهمین نمایشگاه دوسالانه خودروی پكن بود. از سوی دیگر با توجه به بازار بالقوه خودرو در چین خودروسازهای خارجی حاضر در نمایشگاه پكن نیز تمامی توان خود را به كار گرفته بودند تا همگام با در معرض دید قراردادن جدیدترین تولیدات و دستاوردهای فنی، با به كارگرفتن جاذبههای مختلف، حداكثر بیننده را به سوی غرفههای خود جذبكنند. این جذابیتها از به خدمت گرفتن مجریان شناخته شده شبكههای تلویزیونی چین گرفته تا دعوت از گروههای حركات موزون و خوانندگان معتبر چینی و مانكنهای غیروطنی و وطنی همراه بود. اما حضور خودروسازهای چینی، همچون دو سال گذشته كه با ارائه آخرین دستاوردها و توسعه فنآوری اعجابانگیز در خودروهای تولیدی نمود داشت، این بار نیز خبرنگاران را حیرتزده كرد. همانگونه كه شركتهای چینی در تمامی نمایشگاههای بینالمللی خودرو خبرساز بودند، این بار نیز در نمایشگاه پكن توجهات بسیاری به خود جلب كردند.
در نمایشگاه امسال نیز حدود یكسوم فضای نمایشگاهی به شركتهای چینی اختصاص داشت، شركتهای مذكور حدود یكصد مدل تولید داخل چین را به نمایش گذاشتند، تا بتوانند قدرت بالقوه خود را در معرض دید خودروسازهای معتبر جهان قرار دهند. خودروسازهای این كشور طی دو سال گذشته با تولید ۱۰میلیون دستگاه خودرو به جمع كشورهای مطرح در زمینه خودروسازی پیوستهاند.
این در حالی است كه حدود ۶۰درصد از خریداران خودرو در این كشور تمایل به خرید خودروهای وطنی دارند، هر چند كه رشد سریع اقتصادی و به تبع آن گسترش صنعت خودروسازی چین، بیش از یكصد شركت فعال را در این صنعت از سراسر جهان به سان آهنربایی به بازار چین جذب كرده است. اما یكی از شركتهای فعال وطنی در نمایشگاه مذكور، شركت خودروساز چری بود. شركت مذكور كه به تازگی فعالیت محدودی را با ایرانخودرو آغاز كرده، باعرضه ۲۶ مدل در ۶ گروه در نمایشگاه پكن به قدرت نمایی پرداخت. چری با تمركز بر دستاورد بخش تحقیقات این شركت در حیطههایی چون تولید مدلهای جدید هیبریدها و خودروهایی كه با سوخت غیرفسیلی كار میكنند، در نمایشگاه امسال حضور یافت. این شركت قرار است كه طی سالجاری با دو خودروی S۲۱ كه به خودروی ارزان قیمت شهرت یافته و همچنین خودروی A۱۵ در بازار خودرو ایران حضور یابد. هر چند كه فعالیت شركت مذكور چندی است با مخالفتهایی از سوی مسوولان صنعتی كشورمان روبهرو شده است.
● نمایشگاهی متفاوت
با سهمیهبندی بنزین در ایران، افزایش سبد سوختی، به ایدهای تبدیل شد كه با دوگانهسوز كردن خودروها بخشی از آن محقق شد.
اما نگاه به سوخت جایگزین بنزین تنها در ایران مورد توجه قرار نگرفته، بلكه بسیاری از خودروسازهای معتبر دنیا حركت به این سمت را از سالها قبل شروع كردهاند. اما سبد سوختی آنها فاقد سوخت گاز است و حركتها بیشتر به سمت هیبرید و گازوئیل جهتگیری شده است.
در نمایشگاه امسال پكن نیز حضور هیبریدها و محصولاتی كه با سوخت جایگزین بنزین تولید میشوند،
قدرت نمایی میكرد. به طوری كه اگر گفته شود كه نمایشگاه ۲۰۰۸ به نمایشگاهی برای عرضه سوختهای پاك تبدیل شده بود، غلو نكردهایم. از سویی خودروسازهای چینی كه به دلیل هوای آلوده پكن چندی است از سوی دولت ملزم به تولید خودروی پاك شدهاند، در این راه پیشقدم شدهاند و از سویی دیگر خودروسازهای معتبر نیز به ارائه آخرین دستاوردهای خود را در این زمینه پرداخته بودند.
در این بین خودروساز وطنی چری بیش از دیگر خودروسازهای چینی در این امر پیشقدم است و با عرضه نوعی خودروی هیبرید در نمایشگاه، توانمندی خود را نسبت به سایر خودروسازهای وطنی در این زمینه به رخ كشیده بود.هماكنون بسیاری از شركتهای خارجی فعال در چین به دلیل تعرفه بالای واردات خودروهای هیبریدی و همچنین هزینه بالای تولید آن، رغبتی به همكاری در این زمینه ندارند و خودروسازهای چینی باید به گونهای این خلاء را پر كنند.
در همین حال رشد سریع خودروسازهای چینی، از لحاظ فنآوری و عرضه مدلهایی مطابق با سلیقه چینیها از سویی و رشد اعجابانگیز اقتصادی این كشور از سوی دیگر منجر به آن شده كه هر شهروند چینی به نسبت سطح درآمدش یك خودرو را در تملك خود داشته باشد. طبق آمارهای ارائه شده هماكنون بین ۴۳ تا ۴۷ میلیون دستگاه خودرو در معابر و جادههای چین در حال تردد هستند كه معادل تعداد خودروهایی است كه در سال ۱۹۴۷ میلادی درآمریكا وجود داشته است.
براساس تحقیقاتی كه اخیرا توسط موسسه تحقیقات حملونقل دانشگاه میشیگان انجام شده در حال حاضر نرخ تملك خودرو در چین ۳۳ در هزار یا اندكی بیش از ۳/۰ درصد است.
این در حالی است كه میانگین نرخ جهانی تملك خودرو ۱۲۰ درهزار یا ۳/۱ درصد است. پیشبینی میشود نرخ تملك خودرو در چین در سال ۲۰۱۵ به حدود ۱۰۰ به ازای هر هزار نفر جمعیت برسد و تا سال ۲۰۳۰ به ۱۷۸ تا ۲۶۹ در هزار نفر افزایش پیدا كند.
این بدان معنا است كه افراد بیشتری به جمع متقاضیان خرید خودرو در چین خواهند پیوست. تقاضای خودرو در حال حاضر در شهرهای بزرگ به ویژه در شهرهای ساحلی كه سطح درآمد عمومی بیشتر از سایر نقاط چین است.
با افزایش سطح دستمزدها در این شهرها، صنایع تولیدی به مناطق داخلیتر چین متصل میشوند كه این تحول افزایش درآمد مردم این مناطق و به تبع آن افزایش تقاضا برای خودرو را به همراه داشته است.
در اكثر نقاط جهان سقف درآمد سالانه خانوارهایی كه به سمت خرید خودرو میروند ۵ هزار دلار است، در حالی كه در چین این سقف در حدود ۳ هزار دلار است.
اما افزایش تملك خودرو در چین متناسب با بزرگراهها و جادههای این كشور نبوده؛ چرا كه با رشد سریع عرضه خودرو به بازار این كشور شاهد ترافیك و ازدحام خودرو در بزرگراهها بهخصوص در پكن، پایتخت كشور مذكور هستیم.
● رقابت تنگاتنگ
دهمین نمایشگاه دوسالانه خودروی پكن به واقع رقابت تنگاتنگ خودروسازها برای گرفتن سهمی از بازار بزرگ چین را نشان داد، هماكنون دو شركت فولكسواگن و جنرال موتورز آمریكا به یمن همكاری با شركای چینی نبض بازار چین را در دست دارند. این دو شركت سال گذشته بیش از یك میلیون دستگاه خودرو روانه بازار كردند. با این حال نباید فراموش كرد كه طیف رنگارنگی از خودروسازهای خارجی و داخلی برای برخورداری از سهمی در بازار چین در حال رقابت هستند. هماكنون بسیاری از برندهای معروف دنیا در چین حضور دارند و هر یك با ارائه مدلهایی جدید با آخرین فنآوری سعی در جلب نظر مشتریان چینی دارند. این درحالی است كه خودروهای ارزان، كممصرف و پاك، مشتری بیشتری در چین دارد و خودروسازها نیز نسبت به این خواسته جمعی بیتوجه نیستند. نمایشگاه خودروی پكن نیز به تعبیری معرفی خودروهای مذكور به خیل عظیم مشتریان چینی بود. از جنرال موتورز گرفته تا خودروسازهای بینامونشان چینی همگی دستی در معرفی تولید خودروهای كممصرف، پاك و ارزان قیمت داشتند و تبلیغ گستردهای نیز در این زمینه انجام میدادند، اما خودروسازهای چینی كه به یمن جوینت شدن با خودروسازهای معتبر دنیا، سهمی از بازارهای داخلی و خارجی این كشور را به خود اختصاص دادهاند، در نمایشگاه پكن بیش از دیگر خودروسازهای خارجی به ارائه و تبلیغ خودروهای كممصرف، پاك و ارزان قیمت پرداختند. دلیل آن نیز واضح و روشن است؛ چراكه دولت این كشور به دلیل آلودگی بیش از حد شهرهای بزرگ، خودروسازهای وطنی را ملزم به تولید خودروهای پاك كرده است از سویی دیگر تولید خودروی ارزان و كممصرف نیز با توجه به سطح درآمد مردم چین، در راس برنامه خودروسازهای وطنی قرار گرفته است. شركت چری از جمله خودروسازهای وطنی است كه طبق آمارهای ارائه شده تنها شركت چینی است كه در كلاس جهانی به تولید خودرو میپردازد.
این خودروساز معروف چینی تولید خودرو ارزان، كممصرف و پاك را بنا بر خواسته مشتریان چینی و همچنین مشتریان بینالمللی آغاز كرده است. به طوری كه خودروی Mvm تولیدی این شركت كممصرفترین خودروی تولید در كشورمان شناخته شده است.
● زرق و برق خیرهكننده
درخشش و زرق و برق از جمله خصلتهای یك نمایشگاه جهانی خودرو است. طرز چیدمان خودرو در غرفه اختصاصی، مانكنهای انتخابی كنار خودرو، به خدمت گرفتن خواننده یا مجریان معروف و دعوت از گروههای حركات موزون از جمله ابزارهای تبلیغاتی شركتهای خودروساز برای جلب نظر بازدیدكنندگان است. غرفههای دهمین نمایشگاه دوسالانه خودروی پكن نیز از این امر مستثنی نبود. دراین نمایشگاه بسیاری از خودروسازها برای معرفی خودروی جدید خود با استفاده از نور و صدا، بازدیدكنندگان را به حیرت انداخته بودند. پردهبرداری از خودروی جدید با معرفی امكانات و آبشنها، در كنار هیاهو و موسیقی و نور و صدا، هیبت خودرو به نمایش درآمده را چندین برابر میكرد. بازدیدكنندگان چینی كه هر دو سال یكبار شاهد برگزاری چنین نمایشی در شهر پكن هستند با آخرین دستاورد خودروسازهای جهانی آشنا و از نزدیك شاهد رشد و تعالی صنعتی هستند كه به تازگی كشورشان قدم در آن نهاده است.در قسمتهای بعدی این گزارش به جزئیات بیشتری از نمایشگاه مذكور و همچنین خودروهای عرضه شده در آن میپردازیم.
گزارش : روزنامه دنياى اقتصاد
اولین كروكی چری
شركت خودروسازی چری مترصد تولید نوعی خودروی كروكی در قالب برنامه تولیدی سری جدید فیرا است كه در حدود ۱۲هزار دلار قیمت خواهد داشت.
خانواده خودروهای ساب كامپكت فیرا كه سه مدل هاچبك، سدان و كراس اوور در آن جای میگیرند اولین بار در نمایشگاه خودروی اخیر پكن رونمایی شد. لیفنگ، مدیرعامل چری اعلام كرده تمامی خودروهای خانواده فیرا از سال ۲۰۰۹ میلادی روی خط تولید قرار میگیرند.
قیمت محصولات این سری از ۷۰۰۰دلار برای مدل پایه هاچ بك شروع میشود و به ۱۳هزار دلار برای مدل كراس اوور میرسد.
ولوو و تولید خودروهای ایمنی
شركت خودروسازی ولوو اعلام كرده در حال پیگیری طرحی است كه در چارچوب آن تا سال ۲۰۲۰میلادی قادر به تولید خودروهایی خواهد بود كه به جز حوادث خیلی سنگین جان سرنشینان را نجات میدهند.
این شركت سوئدی قصد دارد با نصب سامانهای كه با كمك رادار، سونار و فنآوریهای ایمنی جدید دیگر كار میكند لطمه ناشی از تصادفات را به حداقل برساند و مانع از مرگ سرنشینان خودرو در سوانح رانندگی شود. این پروژه با همكاری شركت فورد آمریكا كه مالك بخش اعظم سهام ولوو به حساب میآید در حال پیگیری است.
ولوو برای سرعت بخشیدن به این برنامه و دستیابی به هدف ساخت خودروهای هوشمند اقدام به احداث یك واحد تست خودروی جدید در آلمان كرده است.
كیا و احتمال تولید پیك آپ
شایعاتی بر سر زبانها افتاده كه از تصمیم شركت خودروسازی كیاموتورز كرهجنوبی برای تولید نوعی پیكآپ V۶ از سال ۲۰۱۱میلادی حكایت دارد.
به ظاهر این محصول براساس خودروی مفهومی كیا كه در نمایشگاه بینالمللی خودروی ۲۰۰۴ شیكاگو رونمایی شد، تولید میشود. آن خودرو كه موجاوه نام داشت مبنای تولید اولین پیكآپ كیا خواهد بود.
شركت كیا با توجه به تعرفه ۲۵درصدی واردات پیكآپ به ایالات متحده قصد دارد موجاوه را در تاسیسات خود در آمریكای شمالی روی خط تولید قرار دهد. كیا تاكنون از ورود به بازار پیكآپها اجتناب ورزیده بود.
تویوتا و ساخت خودروی ارزان
شركت خودروسازی تویوتا موتورز ژاپن با توجه به استقبال خریداران از محصولات كوچك و كممصرف تاسیسات جدیدی را برای تولید خودروهای كوچك دایر میكند.
سخنگوی شركت تویوتا با اعلام این خبر محل ساخت این تاسیسات جدید را برزیل و مكزیك عنوان كرد. به گفته وی قرار است تویوتا در چارچوب این طرح صدها میلیون دلار برای ایجاد تاسیسات تولیدی و طراحی خودروهای كوچك، كممصرف و ارزان سرمایهگذاری كند.
تاسیسات جدید كه ظرفیت تولید سالانهای در حدود ۲۰۰هزار دستگاه خواهد داشت تا سال ۲۰۱۱ آماده بهرهبرداری خواهد شد. محل احداث این مجموعه هنوز قطعی نشده است.
وداع با دنده و گاز
همه چیز در محل برگزاری مسابقه دارپا همچون مناطق حومهای لسآنجلس، مركز ایالت كالیفرنیا واقع در جنوب غرب ایالات متحده عادی به نظر میآمد.
خیابانهای عریض با پیاده روهای سنگفرش شده، كوچههای بنبست و ساختمانیهایی یك طبقه با این تفاوت كه خانهها به حال خود رها شده و شیشهها شكسته بودند و جز خودروهایی كه در حال تردد بودند، نشانی از هیچ انسانی در معابر و خانهها به چشم نمیخورد. آنچه فراتر از همه چیز جالب توجه مینمود، فاقد سرنشین بودن خودروهای در حال تردد بود كه بدون داشتن راننده به این سو و آن سو میرفتند، در حاشیه خیابانها پارك میشدند و سبقت میگرفتند.
صحنهای كه تماشاگران از راه دور در یكی ازمناطق حومهای لسآنجلس شاهدش بودند، بخشی از رقابتی داغ و پرهیجان موسوم به دارپا بود. وزارت دفاع ایالات متحده در چارچوب این مسابقه كه در یكی از روزهای آفتابی ماه نوامبر سال گذشته میلادی برگزار شد در صدد رسیدن به این استنتاج بود كه آیا خودروهای هوشمند بدون دخالت انسان قادرند در ترافیك شهری تردد كنند و سرنشینان خود را در سلامت كامل به مقصد برسانند.
تیمهای حاضر در این مسابقه نه از شركتهای خودروساز كه اغلب از موسسات دانشگاهی بودند كه برای كسب جایزه دومیلیون دلاری تعیین شده با هم به رقابت پرداختند و عاقبت یك دستگاه شورولت تاهو كه با مشاركت جنرال موتورز و تیمی از محققان دانشگاه كارینج مولن به جدیدترین فنآوریهای هوشمند مجهز شده بود، جایزه دومیلیون دلاری را به خود اختصاص داد.
هشت خودروی حاضر در این رقابتها با پشت سرگذاشتن مسیری ۹۰كیلومتری كه در آن انواع موانع پیشبینی شده بود، عاقبت در نقاط از پیش تعیین شده پارك كردند تا داوران مسابقه پس از نشستی طولانی برنده را معرفی كنند.
این رقابت، نمادی از آیندهای است كه در آن خودروهای بدون راننده با عبور از خیابانها، سرنشینان خود را به سلامت به مقصدی كه برایشان تعیین شده است، میرسانند.
امروزه خودروها به تجهیزاتی مجهز شدهاند كه مثلا میتوانند راننده را از وجود خودروی دیگری در نقطه كور آینده مطلع كنند، فاصله خودرو با خودروی جلویی را تنظیم كرده و حتی در صورت لزوم با كاستن از سرعت خودرو از شدت سوانح بكاهند. این آغاز روندی است كه خودروسازها در چارچوب آن به تولید خودروهای هوشمندی كه به سطحی از استقلال عمل رسیدهاند،فكر میكنند گام اول در برخورداری از این استقلال عمل میتواند پارك خودكار خودرو باشد.
لاری بارنز، مدیر مركز تحقیقات جنرال موتورز میگوید: دیگر نباید نگران پارك خودروی خود باشید. كافی است وقتی به خرید میروید پس از رسیدن به فروشگاه مورد نظر به خودرویتان بگویید برو، جای پاركی پیدا كن و از خودرو خارج شوید.
وی میافزاید: كارتان كه تمام شد با كنترل از راه دور خودرو را احضار میكنید و تا شما به در خروجی برسید، مركبتان آماده حركت به جلو منتظر شما خواهد بود.
بارنز در پاسخ به این سوال كه خریداران محصولات جنرالموتورز چه زمانی قادر خواهند بود از این امكان استفاده كنند، از احتمال آغاز عرضه خودروهای هوشمند طی سالهای ۲۰۱۵ تا ۲۰۱۶ خبر میدهد.
این در حالی است كه سایر دستاندركاران این پروژه تا این حد خوشبین نیستند. فیلگات، مدیر موسسه مشاوره گلوبال این سایت كه خدماتی را به شركتهای خودروساز ارائه میدهد با اشاره به اینكه فناوریهای هوشمند هدایت خودرو بدون دخالت انسان هنوز امتحان خود را پس ندادهاند تا امكان نصب آنها بر روی خودروها فراهم آید. امكان نصب این سامانه بر روی خودروها تا سال ۲۰۱۶ را رد میكند. به اعتقاد گات بعید است بتوان خودروهای هوشمند را قبل از سال ۲۰۲۵ میلادی روانه بازار كرد.
برای تولید این خودروها سه مانع جدی وجود دارد.
چگونگی نصب سامانههای هوشمند روی خودروها یكی از این مشكلات است كه احتمالا به سادگی حل میشود. ترغیب دولت فدرال و دولتهای ایالتی به ایجاد زیرساختهای لازم برای بهرهبرداری از سامانههای رانندگی هوشمند آن هم در زمانی كه هزینه نوسازی شبكههای راههای آمریكا بدون ایجاد زیرساختهای جدید صدها میلیارد دلار برآورد شده است، كار چندان آسانی نخواهد بود و در آخر و مهمترین مساله قابل اعتماد بودن سامانههای جدید است.
به اعتقاد گات این نكته آخر به مراتب مهمتر از مولفههای قبلی است. درست است كه خودروسازها تا قبل از آنكه از توانمندی سامانههای هدایت خودكار خودرو اطمینان حاصل نكنند، اقدام به نصب آنها روی خودروها نخواهند كرد اما این سامانهها نیز در معرض آسیبهایی چون اختلال رادیویی، ویروسی شدن و آسیبدیدگی به علت قطع برق قرار دارند.
در آن سوی ماجرا خودروهای مجهز به سامانه هدایت خودكار خودرو میتوانند با دریافت مستقیم اطلاعات مربوط به ترافیك مسیرهای موجود تا مقصد مورد نظر نسبت به انتخاب بهترین مسیر اقدام كرده و تا حدود زیادی از حجم ترافیك شهری و بینشهری بكاهند.
درحالحاضر شركتهایی در اروپا، ژاپن و ایالاتمتحده در حال كار بر روی سامانههای هدایت خودكار هستند كه علاوه بر قابلیتهایی چون راندن خودرو بدون دخالت انسان و انتخاب مسیرهای جایگزین به مقصد از نوعی توان گفتوگو و برقرار كردن ارتباط با سایر خودروهای هوشمند نیز برخوردارند.
با این حال نباید خیلی هم به كاركرد عالی این خودروها امید داشت. درحالحاضر ۷۰۰میلیون دستگاه خودرو در جهان وجود دارد كه در آیندهای نه چندان دور تعدادشان به یكمیلیارد افزایش پیدا خواهد كرد. جایگزین همه این خودروها با نمونههای هوشمند، سالها و شاید دههها طول بكشد و تا وقتی همه خودروها به این سامانه مجهز نیستند، عملكردشان به حداكثر كارآیی پیشبینی شده نخواهد رسید.
گزارش : روزنامه دنياى اقتصاد
افزایش فروش لامبورگینی در آمریكا
بازار آمریكای شمالی بزرگترین بازار فروش خودروهای اعجاب انگیز لامبور گینی محسوب می شود و این كمپانی ایتالیایی به شدت در تلاش است وضعیت خوب فعلی را حفظ كند. به گزارش خبرخودرو، لامبورگینی كه در یكی دو سال اخیر فروش خوبی در بازار آمریكای شمالی داشته اخیراً اداره فروش جدیدی را در سانتا مونیكای كالیفرنیا راه اندازی كرده است . این دفتر به منظور پاسخگویی بهتر به مشتریان این كمپانی راه اندازی شده و سومین اداره فروش بزرگ این كمپانی در آمریكا محسوب می شود. سال گذشته ۴۱ درصد از محصولات لامبورگینی در آمریكا به فروش رسیده و حالا سران این خودرو سازی ایتالیایی منتظر تماس های جدید از این كشور هستند . سال گذشته لامبورگینی سه هزارمین دستگاه از مدل گالاردو را در این كشور به فروش رساند كه ركورد جالبی محسوب می شود.
نیسان برقی تا سال ۲۰۱۰
شركت خودروسازی نیسان موتور ژاپن مترصد تولید و عرضه خودرویی برقی در ایالاتمتحده تا سال ۲۰۱۰ میلادی است كه به فناوریهای جدید مجهز خواهد بود.
كارلوس گون، مدیرعامل رنو نیسان با اعلام این خبر از تلاش رنو برای تولید و عرضه محصولات برقی در همه بازارها تا سال ۲۰۱۲ میلادی پرده برداشت. گون رشد مدام بهای بنزین و افزایش فشارها برای كاستن از میزان آلایندگی خودروها را عامل اتخاذ این تصمیم عنوان كرده است. در صورت اجرایی شدن این طرح رنو نیسان اولین شركت خودروساز دنیا خواهد بود كه اقدام به تولید و عرضه محصولات برقی عاری از آلایندگی می کند.
جوینت ونچر جدید چری
بر اساس توافقنامه امضاشده بین شركت چری چین و شركت مالزیایی الادو قراردادی۵۰ به ۵۰ بین دو طرف با ایجاد جوینت ونچری در زمینه مونتاژ محصولات چری در مالزی همكاری میكند.
اگرچه ظرفیت تولید شركت چری آلادو در سال اول از ۵هزار دستگاه فراتر نخواهد رفت اما بر اساس توافقنامه دوطرف قرار است با افزایش گامبهگام تولید، مالزی به كانون منطقهای تولید و صدور محصولات چری تبدیل شود. تاسیسات تولیدی این جوینت ونچر با سرمایهگذاری در حدود ۱۲میلیون دلار احداث خواهد شد.
بر اساس قرارداد دو طرف شركت چری آلادو مسوولیت صدور محصولات چری به اروپا و كشورهای شرق آسیا را بر عهده خواهد گرفت.