Printable View
سلام.مبارک باشه انشاللهنقل قول:
منم یه ۱۳۱ اس ای ثبت نام کردم و یکم آبان پذیرش شدم،اما تا الان خبری از سایپا نشد:(میشه بپرسم که تاریخ پذیرش شما کی بوده و کی ماشینتونو تحویل گرفتین؟!
بلا تکلیفی بدجوری رفته رو اعصابمون....
سایت پیگیری سایپا هم که خرابه،شده قوزه بالا قوز....
با سلام
و تشکر دقیق یادم نیست ولی فکر کنم اوایل شهریور بود تو 14 مهر ماشین اومد خرید هم نقدی بود ولی مشکل احراض سکونت داشتم به دلیل مکل پلاک آبان تحوبل گرفتم
مگه برای پراید هم تاخیر دارن!!!! یعنی این که به ما گفتن اسفند تحویل میدن رو اصلا جدی نگیریم؟ :n22:
والا ما ۱۷ مهر پول ریختم به حساب الان که ۲۱ آذره،هنوز در انتظاریم!!!فکرم نمیکنم بشه کاری کرد!تا خودشون نخوان که ماشینو بدن،از ما کاری بر نمیاد!!!نقل قول:
ماشینو گرفتی،ضبط و باند داشت؟!
والا دوتا فرضیه وجود داره،اول اینکه بله،تاخیر وجود داره و بهتر اینه که امیدوار به گرفتن ماشین نباشی که حداقل اعصابت خورد نشهبه ما گفتن بین ده روز تا دو ماهه ماشینو میدن،الان دو ماه و چند روزه که ما هر روزمنتظریم کهماشینو بدن وخبری نیست!ولی سایپا کمبود قطعه داشته که اگه این کمبود برطرف بشه،دوبرابر این مقدار تولید هم براش چیزی نیست و حتی زود تر هم ممکنه که ماشینتو بده!البته اینا همش نظر شخصی من هست...نقل قول:
دوستان واسه روغن ترمز و روغن موتور چی بریزم خوبه؟ 131EX
روغن ترمز فومن شیمی زرد رنگ dot 4نقل قول:
روغن موتور هر نوع روغن اتومات ایرانی با استاندارد api sg مثل بهران تکتاز یا ایرانول 8000 یا پارس ارس و ....
Sent from my GT-I9300 using Tapatalk
سلام. دوستان دو تا سوال :
1. به نظر شما جطوری میشه جلوبندی پراید یه مقدار تقویت کرد : منظورم اینه که با اینهمه چاله چوله دیرتر خراب بشه و عمر مفیدش افزایش پیدا کنه. البته من میدونم اولین راه و کم هزینه ترین راه اینه که تا حد امکان رعایت کنیم. بخصوص رو دست اندازه ها و چاله های مشخص. اما باور کنید بعضی وقتا از غیب چاله در میاد. راهی که هر روز میری و میای آدم از حفظه. یهو تو روز بارونی انگار زمین گاز زدن. بگذریم. راه حل بدید همه استفاده کنن. و صد البته راهتون عملی و با هزینه منطقی باشه. آیا تعویض کمک فنرها میتونه موثر باشه؟؟ آیا نصب استرس بار میتونه موثر باشه؟؟ لاستیکهای پهن یا نرمتر؟ خلاصه از این دست راه حلها اگه خودتون یا دوستانتون تجربه ای دارید بگید.
سوال بعدیم در مورد دیسک و صفحه است. ماشین من 35000 تا راه رفته. تو کیلومتر 20000 تا بود اگه اشتباه نکنم تازه ما فهمیدم که کیت کلاچ این از روز اول مشکل داشته. کلاچ سفت بود. دنده بد جا می رفت و از این دست مسائلی که من گذاشته بودم به حساب صفر بودن ماشین و اینکه مهمتر از همه پرایده !!! بردیم نمایندگی کلا دیسک و صفحه و بلبرینگ عوض کردن. رفتم گرفتم تازه فهمیدم شتاب پراید یعنی چی؟بگذریم. الان ماشین حدود 15000 تا از تعویض صفحه اش می گذره. اما بدجوری علائم تموم شدن صفحه داره. ماشین گاز هرز میخوره. نفس نداره. تو شروع حرکت با دنده 1 و بخصوص تو ترافیک لرزش داره. گاها کلاچ نامیزونه طوری که چند روز پیش داشتم از پارک درمیومدم یهو کلاچ در رفت ماشین نزدیک بود بخوره به یه هیوندا و خلاصه شانس آوردم. خاموش شد. میخوام بدونم واقعا عمر مفید کلاچ 15000 تا است؟؟؟؟ من دوستم 405 داشت 65000 تا تو همین تهران ماشین راه رفته بود دیسک و صفحه عوض نکرده بود. نمی دونم والا چیکار کنم. اینجوری که هر 10000 تا نه اصلا 20000 تا بخواد یه صفحه بزاره رو دستم نمیشه که. ممنون میشم راهنمایی کنید.:n16:
برای تقویت جلوبندی راههای زیادی هست که چند تا رو خودتون اشاره کردین:نقل قول:
استفاده از لاستیک سایز فابریک یا همون 165
استفاده از استرس بار که حدود 120 تومن قیمتشه و به راحتی هم قابل نصبه (مارک xp)
چک کردن های هر 10000 کیلومتر تا در صورت بروز مشکل برای یک قطعه باعث خرابی باقی قطعات نشه به قول معروف قبل از خراب شدن به جلوبندی کار نشون بدیم مرتب
استفاده از رینگ های استاندارد و سالم (رینگ تابدار و ضربه خورده استفاده نکنیم، رینگ اسپرتی غیر استاندارد استفاده نکنیم، رینگ سایز بالا نندازیم)
شاید خیلی ها نمیدونن ولی فرمان هیدرولیک باعث کاهش فشار و استهلاک جلوبندی میشه مخصوصا در پراید چون خیلی از ضربه ها رو سیستم هیدرولیک با قدرتی که داره دفع میکنه و اجازه وارد شدن به جلوبندی رو نمیده
کمک فنر سالم و فنر سالم که نه خیلی نرم باشه که ماشین الا کلنگ بازی کنه ونه خیلی سفت که ماشین تکون نخوره
و ...
برای سوال شما در مورد دیسک و صفحه ، صفحه یه چیز مصرفیه مثل لنت ترمز که در اثر استفاده خورده میشه و تموم میشه به عبارتی هر چی شما بیشتر استفاده کنی زودتر تموم میشه و کیلومتر نداره مثل روغن ماشین
موندن تو ترافیک های سنگین و طولانی، توقف و حرکت در سربالایی، تیک اف کشیدن های مکرر، استفاده خانم ها از خودرو :n02: میتونه خیلی زود صفحه رو تموم کنه به شخصه دیدم که صفحه در یک روز تموم شده به علت نیم کلاچهای سخت در جاده چالوس در ترافیک یک روز تعطیل!
صحبتای دوستمون به کنار... برا صفحه خیلی ها عادت دارن که کلاچ رو تکیه گاه پا میکنن و این خیلی ضرر میرسونه به صفحه.... در مورد خرابی گیربکس هم بعضی ها عادت دارن دستشون رو روی دسته دنده میزارن که اون هم اسیب جدی میرسونه تو طولانی مدت.... خدایی یه رانا گیر ما اومده اسمشو میگم که نگید پراید ضعیفه و این چیزا طبیعی!!! رانا رو ما سر 5000 تا مجبور شدیم دیسک و صفحه رو عوض کنیم!!! رانندگی هم رانندگی بوده که قبلا با پراید 70 80 هزار تا دووم میاورده صفحه... جنس خوب هم خیلی تاثیر داره... در مورد استرس بار والا دوستان اه زحمت بکشن یکمی در موردش توضیح علمی بدن ممنون میشم که چجوری جلوی فشار به جلو بندی رو میگیره؟ شکلا دیدم که سر 2 تا کمک بسته میشه منتها کارشو دقیق نمیدونم ....
این مطلب رو از جایی کپی کردم ولی عکس رو خودم ساختم (یه قسمتش رو):نقل قول:
استرس بار وسیله ای است که در داخل موتور در فاصله بین دو سر کمک بسته میشود و از نزدیک شدن اتاقک کمک ها به یکدیگر جلو گیری میکند و در مرور زمان از گیجی اتوموبیل در سرعت های بالا جلو گیری میکند. استرس بار برای اتوموبیل هایی که رینگ و لاستیک اسپرت دارند لازم بوده و به دلایل زیر برای اتوموبیل هایی که در جاده ها تردد میکنند توصیه میشود.1- استرس بار پایداری اتوموبیل را در سرعت های بالا حفظ میکند.2-ضربه وارده به یک چرخ را در کل سیستم تعلیق تقسیم میکند و در نتیجه فشار ضربه کاهش و طول عمر قطعات جلو بندی افزایش میابد.3-اتوموبیلی که استرس بار نداشته باشد به علت داشتن رینگ و لاستیک بزرگ به مرور زمان ضربه وارده به چرخ اتاقک کمکها را از بالا به هم نزدیک میکند و اتوموبیل در سرعت بالا گیج میشود.4- بستن استرس بار حالت کمبود یک ضلع مربع را تکمیل میکند.برای مثال شما توجه داشته باشید که یک مربع کامل پایدار میباشد یا یک سه ضلعی به شکل یک مربه ناقص؟5- استرس بار در پیچ ها تعادل ماشین را حفظ میکند و اتوموبیل را بعد از پیچ زودتر از یک ماشین بدون استرس بار به حالت تعادل میرساند و در نتیجه اتوموبیل با زمان کمتری طول پیچ را طی میکند.6-به علت نیروی گریز از مرکز اتوموبیل در پیچ ها به بیرون پیچ پرتاب میشود اما اتوموبیلی که استرس بار داشته باشد در پیچ ها تعادل بهتری دارد و کمتر از مسیر خارج میشود.در اینجا بهتر است بدانید که:برخی از خودرو سازها استرس بار را به صورت استاندارد بر روی خودرو نصب میکنن، به طور مثال از اتوموبیلهای قدیمی میتوان به پیکان و بیوک و از بین اتوموبیلهای جدید به ماتیز،پروتون GEN 2،تویوتا کمری و BMW X3 اشاره نمود.این موضوع نشانگر آن است که اهمیت استر بار، نزد خودرو سازها اثبات شده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دمت گرم داداش... کامل برام واضح شد که کارش چجوریه// ای گاش بصورت اپشن میزاشتن تا موقع خرید پراید هم اتخاب کنیم .. با تشکر
سلام. چندتا سئوال!
1- اومدم آب بریزم تو ماشین، در مخزن پلاستیکیه گیر کرد شکست. درش رو جدا می فروشن یا باید مخزن رو عوض کنم؟
2- منبع آب شیشه شور ماشین سوراخ شده، آب نمیمونه توش، کسی میدونه بخوان عوض کنن برام چقدر هزینه داره؟
3- ماشینم یک سال و یک ماهشه!!!:n02: 16000 راه رفته، هر یک باک بنزین 320 تا 350 کیلومتر تو شهر میره، مصرفش زیاد نیست؟ البته از این بیشتر بود، شمع عوض کردم به اینجا رسید.
پیشاپیش ممنون از پاسخ
برای سوال اول در رو جدا میفروشن یه کم باید بگردین.نقل قول:
برای مورد دوم ببرین گارانتی رایگان مخزن رو عوض میکنن اگه به صورت عمدی سوراخ نشده باشه.
در مورد سوم بستگی داره هر باک منظورتون چند لیتر باشه، اگر هر بار 30 تا میزنید و فقط هم تو شهر و ترافیک سنگین حرکت میکنید مصرف طبیعی هست. حدود صدی 8 یا 9 یا حتی 10 لیتر. پیشنهاد میکنم یک بار باک رو پر کنین یه مسیر صد کیلومتری تو اتوبان با سرعت 100 کیلومتر برین دوباره پمپ بنزین برین تا مصرف واقعی ماشین مشخص بشه.
برای کاهش مصرف تو شهر پیشنهاد میکنم پرگاز حرکت نکنید، دور موتور رو از 3000 بالاتر نبرین، بنزین سوپر خوبه، سعی کنین جوری رانندگی کنین که زیاد ترمز گیری لازم نباشه (همراه با ترافیک برونید)
من چند وقت پیش کلاج ماشین و بردم پایین تر آخه خیلی بالا ول میکرد.الان وقتی کلاج آزاد میکنم یه صدایی میده ووقتی دوباره میگیرم صدا قطع میشه علتش چی میتونه باشه ؟ضرری نداره.
هنوز 900تا بیشتر کار نکرده اتاقش به صدا افتاده تو گارانتی صدا گیری هم میکنن .
1000کیلومتر باید ببرم گارانتی یا 1500.
کلا تو سرویس اولیه چه کاری میکنن من این ارادات و تو ماشین میبینم بگم .
1) مصرف سوخت بالا 13لیتر تو هر 100کیلومتر.
2) به صدا افتادن ماشین از سمت راننده
3) صدا دادن کمکهای عقب هنگام بازی کردن.
4) صدای کلاچ وقتی درگیر میشه
5) درست بسته نشدن درب عقب سمت شاگرد
6) تیکه تیکه شدن درب رادیاتور
7) بد جا رفتن دنده 1ماشین
8) عوض کردن روغن موتور
7) عوض کردن واسگازین
8) زدن فرمون تو سرعت 80تا85کیلو متر
9) نشت کردن آب رادیات از درز موتور.
کلا بابت این کارا مبلغی دریافت میشه یانه به گارانتی مربوط میشه؟
راستی رمز کارت سوخت های خوردوهای صفر چیه؟
4 رقم آخر کد ملینقل قول:
اول بگم از پراید انتظار در حد پراید (اونم نوع ایرانی-چینی!) رو داشته باشید:n02:نقل قول:
دوم نمره ریاضی شما رو میدم صفر چون بعد 8 دوباره 7 نمیشه:n10:
در مورد مشکلاتی که میگید:
1- مصرف بنزین اوایل زیاده و با اب بندی ماشین کمتر میشه و احتمال داره با فیلرگیری در سرویس اولیه بهترم بشه.
2- در مورد صدا افتاده نمایندگی کاری انجام نمیده برات، هیچ کس دیگه ای هم نمیتونه کاری برات بکنه، باید سعی کنی چیزی نشنوی
3- در مورد کمکهای عقب به مرور و با کار کردن خوب میشه، تو آچار کشی سرویس اولیه هم احتمال داره از بین بره(به انتهای پاسخ دوم توجه کنید)
4- احتمال داره اونی که کلاچ رو برات تنظیم کرده درست عمل نکرده موقع سرویس اولیه بگو درستش میکنن
5- سرویس اولیه رگلاژ میشه
6- سرویس اولیه بگو عوض کنن
7- با رگلاژ کلاچ احتمالا درست میشه
8- تو سرویس اولیه عوض میکنن خودشون
7- نیازی نیست
8- بده برون لاستیکها رو بالانس کنن، نمایندگی انجام نمیده
9- مورد عجیبه،احتمالا اشتباه میکنید
در همه موارد بالا مبلغ دریافت میشه به جز سرویس اولیه
دوست عزیز همه رو گفتی فقط نگفتی سرویس اولیه 1000کیلومتر یا 1500؟نقل قول:
چرا پس چه گارانتی .کلاج و خودم رگلاژ کردم پیچش و یکم باز کردم.
هزینه تعویض روغن هم میگیرن اگه اینطور باشه خوب پس واسه چی ببرم گارانتی ببری پیش مکانیک که بهتره.
نه داداش خیلی وقت هست که سرویس اولیه تبدیل شده به 4000 تا 4500 کیلومتر! به دفترچه توجه نکن... دلیلشونم اینه که نظارت کیفیشون (مثلا) خیلی بالا رفته و ( بقول خودشون) از روغن بهتر استفاده شده.. کلا بابات همه این کارها پول ازت میگیرن! پول روغن و همه چیزو میگیرن بجز اچارکشی و شاید لوازم ارزان مثل
در مورد کمکها هم بهشون بگو معمولا اگه مشکلی باشه تعویضش میکنن
سرویس اولیه 4500 تا 5500 باید ببرین. (مگه همراه خودرو دفترچه به شما ندادن؟ بیشتر سوالات شما توش جواب داده شده)نقل قول:
برای گارانتی میل با شماست، اگر سرویسهای دوره ای رو نبرین گارانتی شما رو باطل میکنن.
چرا دفترچه دادن ولی توش نوشته سرویس اولیه 1000تا اختیاری .4000تا اجباری .نقل قول:
حالا منظور از اختیاری چیه نمیدونم.
بنده که تو دفترچه همچین چیزی ندیدم، مگه اینکه تازگی متن رو عوض کرده باشن!نقل قول:
به هر حال خلاصه کلام، تو سرویس اولیه که کیلومترشو گفتم باید خودرو رو ببرین، سرویس 10000 و 20000 و 30000 هم باید ببرین و اجباری هست.
اگر هر کدوم از این سرویسها رو به موقع نبرین، در زمانهایی که به هر علت به گارانتی احتیاج داشته باشین اول پول سرویسها رو ازتون میگیرن بعد خدمات میدن بهتون.
البته برای سرویس اولیه احتمالا سختگیری بیشتری بکنن.
پس بهتره برای این که خرجهای سنگین احتمالی آینده رو از جیب ندین مبالغ جزئی سرویسها رو ازش چشم پوشی کنین.
از بیشتر دوستانی که پراید صفر خریدن سوال کنین ، حداقل یک بار از خدمات گارانتی استفاده کردن و به هر حال مثلی هست که میگه کاچی بهتر از هیچی:n02:
یه موضوع دیگه که بد نیست بهش توجه کنین:نقل قول:
مبلغ پرداختی سرویس اولیه برای خودرو بنده حدود 42000 تومن شد به شرح زیر:
روغن و تعویضش 31000، فیلتر روغن و تعویضش 7000،فیلرگیری 10000، فیلتر هوا و تعویضش 5000، سرویس اولیه12000
مبلغ پرداختی سرویس 10000 کیلومتر برای خودرو بنده 62000 تومن شد به شرح زیر:
روغن و تعویضش 31000، فیلتر روغن و تعویضش 7000، فیلتر هوا و تعویضش 5000،سرویس 10000 کیلومتر 27000
همون طور که دیدین مبلغی که بابتش پول زور میگیرن:n09: تو سرویس اولیه که صفره، تو سرویس 10000 هم 27000 تومنه و بقیه پولها مربوط به مواد مصرفی میشه که بیرون هم ببرین از این بیشتر نگیرن کمتر نمیگیرن! تو سرویسهای دیگه هم همین حدوده پس خودتونو الکی ناراحت نکنین.
سلام دوستان
من وقتی چراغ های جلوی پرایدم رو روشن می کنم جلوی داشبورد علامت نور بالا روشن میشه. اما نمی تونم نوربالا بزنم یکی از چراغهای جلو هم روشن نمیشه. چراغهای کوچیکم هم روشن نمیشن
ایراد از چیه؟
چراغ های جلو که فیوز ندارن دارن؟
یعنی شنت اصلی ایراد داره؟ اگه اینطوریه چرا یکی از چراغهام روشن میشه اگه ایراد از شنت باشه منطقا اصلا برق نباید بیاد.
ممنون میشم راهنمایی کنین
اتصالی! مشکل سیم کشی! افتامات! خرابی سوکت های چراغ و ده تا دلیل دیگه ...نقل قول:
به باتری ساز ماهر مراجعه کنید.
اگر گارانتی داره ببرین نمایندگی.
نقل قول:
مرسی دوست من
بردم باتری ساز امروز
دوتا چراغ ها رو عوض کرد پایه یکیش شل شده بود اون یکی هم گفت در شرف ریختنه دوباره باید بیاری برات دردسر میبشه
دوتا چراغ کوچیکا رو هم عوض کرد
سوکت ها رو هم عوض کرد
مجموعا شد 47 تومن
22 تومن دو تا لامپ فیلیپس 2 تا هم کوچیک
25 تومن هم اجرت گرفت و هزینه سوکت ها
زیاد گرفت به نظرتون؟
ممنونم
مهم اینه که مشکل حل شد یا نه؟نقل قول:
اجرت و دستمزد هم یه چیز توافقی هست و نرخ خاصی براش نمیشه گفت.
نقل قول:
مرسی دوست من
حل شد فعلا که حل شد.
شما که وارد هستی از دیروز ترمز که می کنم یک صدای سوتی میاد البته خیلی آروم از جلو هم میاد. سه ماه نیست لنت های جلو رو عوض کردم یعنی مرخص شده؟ راستی همون موقع که لنت ها رو عوض کردم خیلی راضی نبودم یعنی ماشین میخکوب نمیشد مثه دفعه های قبل که لنت عوض می کردم. یعنی ایراد از چیه؟
1- لنت های جلو خول نبودن مرخص شدن؟ فکر کنم سری قبل گفت کره ای برات میندازم دیگه خدا عالمه
2- روعن ترمز سطحش به نظرم خوبه
3- لنت های عقب رو چطور تست کنم که خوبه یا نه؟ دستیم بد نیست ده دوازده تا دنده بیشتر نمیاد بالا. این کیفیت ضعیف ترمزهام میتونه ناشی از مشکل لنت عقب باشه؟
4- بوستر رو چطور امتحان کنم که مشکلی نداره؟
یک دنیا ممنونم ازتون
راهنمایی های شما برای من که وارد نیستم کمک کننده س
دوست عزیز بنده در حد تجربه خودم پیشنهادی میدم، و متخصص نیستم.نقل قول:
در مورد لنت و سوت کشیدن، مشکل برمیگرده به جنس لنت و چون ما تو ایران زندگی میکنیم و هیچ جنسی همیشه کیفیت همیشگی نداره نمیشه پیشنهاد خاصی به شما بدم ولی لنت گلد اصلی کره ای اگر گیر بیاد یا برید از نمایندگی لنت کره ای شرکتی بگیرید شاید اوضاع بهتر بشه.
در کل چون فقط موقع ترمز گرفتن سوت میکشه قابل تحمله! چون بعضا خودم تجربه کردم که لنت در همه مواقع در حال سوت کشیدن هست (ماشین رو با سرعت کم کنار جدول برونید ببینید سوت میکشه یا نه)
لنت عقب شما هم نیاز یه رگلاژ یا تعویض داره چون میگید 12 تا تقه میکنه، اصولیش 5 تا هست. به مکانیک نشون بدید
برای بوستر اگر عمل نکنه شما به هیچ عنوان ترمز ندارین، همین که میگید ترمز کار میکنه یعنی بوستر داره عمل میکنه، برای امتحان کردنش هم ترمز رو در حالت خاموش چند بار فشار بدین تا چوب بشه بعد در حینی که پا رو پدال ترمزه ماشین رو روشن کنید ترمز به ارامی میره پایین تا یه جایی وای میسته.
بحث صوت کشیدن شد واس منم یزمان احساس میکردم از لاستیکای جلو همین صدا میاد،جالب بود بعضی وقتا میومد،بعضی وقتام نه!
اما مشکل جدید ک باهاش مواجه شدم صدای جیر ممتد هست ک بعضی وقتا تو دنده عوض کردن میاد و تا چن ثانیه بعد اینکه دنده ام عوض شد شنیده میشه!
مشکل کجاس؟
درضمن یکم صدای موتورمم زیادتر از اولش شده،موقعی ک دارم گاز میدم!
خودم ماشینو 6 ماهه تحویل گرفتم، موقع ترمز تو ترافیکها از لنتهای جلو صدای قمری (نوعی پرنده:n02:) میده! لنت نصف هم نشده ولی صدا داره، بعضی موقع ها هم دائم سوت میکشه! تو ماشین قبلی هم عین همین داستان بود سعی کردم دیگه این صداها رو نشنوم چون فقط هزینه بالا برای لنتهای تقلبی و چند روز یا چند ماه بعد روز از نو روزی از نو!نقل قول:
صدایی که موقع تعویض دنده می فرمایید میاد، احتمالا یا از دیسک و صفحه و بلبرینگ کلاچ باشه یا خود گیربکس. اگه درست بگم ماشینو تو پاییز 91 تحویل گرفتین دیگه، پراید جدید بعد از یک مدت (معمولا بعد از حدود 15000) به صدا میفته، راهش هم اینه که بزارین اینقدر صدا زیاد شه تا بشه فهمید از کجای ماشینه ببرین برای تعمیر!
کلا حساسیت به خرج ندین و طبق صحبت کارکنان زحمت کش سایپا:n08: صدای ضبط رو زیاد کنین تا صداهای اضافه رو نشنوین!
نه ماشینو تیر تحویل گرفتم و کارکردش 12000تاس!نقل قول:
جالبه بردم نمایندگی گفت آلیاژ گیربکسا خوب نیس و .... ،طبیعیه،نگران نباش!:n04:
دقیقا نمایندگی جواب صحیح رو داده و به قولی ایراد رو به گردن کسی دیگه ننداخته!نقل قول:
یه کار میتونی بکنی، بری سمت شوش تهران و بگردی دنبال گیربکس استوک کره ای که اگر سالمش گیرت بیاد از 500 تا 1 تومن قیمت داره.
راه دیگشم که گفتم صبر کنی تا صدا اونقدری زیاد بشه که قابل شناسایی و تعمیر باشه. فقط توصیه اکید میکنم الکی دست تعمیرکار ندی که از همینی که هست هم بد تر میشه.
ن بابا واسه چی برم انقد پول بدم!!!اونم ماشین صفرو!نقل قول:
درحد صورت ممنون دوست عزیز
این موضوع صدا دادن لنت ها در ماشین های جدید داخلی خیلی شایع شده است . اصطلاحا به آن شیشه شدن لنت یا شیشه کردن لنت میگننقل قول:
حالا این یعنی چه ؟
یعنی لنت براثر داغ شدن بیش از حد خشک شده و کربن موجود در آلیاژش میسوزد و در نتیجه صدا تولید میکند .
اما چرا این اتفاق میافتد ؟
در ماشین های جدید ایرانی تمامی خودروها ترمز ABS دارند و همینطور سیستم ترمز تقویت شده اما بهبود نیافته و دیسک تغییری نکرده است ؛ به این ترتیب دیسک با وجود ترمز های تقویت شده براثر اصطهکاک خیلی زیاد برای ترمز گیر بهتر خیلی سریع داغ شده و گرمای زیادی را تولید میکند که منجر به شیشه شدن لنت ترمزها میشود .
با توجه به صحبتهای شما لنت های با جنس سرامیکی باید بهتر کار کنن. (البته صرف نظر از قیمت خیلی بالا)نقل قول:
با سلام
دوستان عزیز من یه پراید 131 SX مدل اواخر 90 دارم ...
راستش به سرم زد گازسوزش کنم ، نظرتون چیه؟ از دوستان کسی گاز سوز کرده پرایدش و ؟ نظرش و بگه لطفا ...
کلا دوگانه سوز کردن ماشین تک سوز به صورت کارگاهی پیشنهاد نمیشه، اگر واقعا دنبال ماشین دوگانه هستین خودرو فعلی رو بفروشین یه دوگانه کارخونه بگیرین با خیال راحت.نقل قول:
پراید گاز سوز کارخونه فاقد فرمان هیدرولیک هست متاسفانهنقل قول:
اگه از طریق شرکت سایپا دوگانه کنم چی یا شرکت های معتبر؟
سلام دوستان
قضیه این کارتهای vip چیه که از نمایندگی تماس میگیرن و میگن برای یک سال حدود 70000 تومان در میاد؟؟
میگن رویس ادواری رایگان و تخفیف بیمه ای شخص ثالث حدود20 درصد داره و کلی امکانات دیگه که این قدر گفت که من گیچ شدم......
راستی من وقتی که کلاچ میگیرم و میخوام دنده عوض کنم یه صدای خر خر از ماشین میاد ولی تا کلاچ رو ول میکنم صدا قطع میشه و بیشتر هم موقعی که ماشین سرده صدا میده و در گرما صداش کمتره اما قطع نمیشه
بیشتر هم در تعویض دنده 2 به بالا صدا داره
میونه از دیسک و صفحه باشه یا از گیربکسه
ماشینم هم مدل 1391 و دوگانه سوزه وحدود 17000 کیلومتر کارکرد داشته