سهم ۴۵ درصدی پراید و پژو ۴۰۵ در تصادفات رانندگی/ بیشترین تصادفهای فوتی در خراسان رضوی و فارس
در پنجاه و نهمین نشست کمیسیون ایمنی راه‌ها اعلام شد
سهم ۴۵ درصدی پراید و پژو ۴۰۵ در تصادفات رانندگی/ بیشترین تصادفهای فوتی در خراسان رضوی و فارس
گزارش پنجاه و نهمین نشست کمیسیون ایمنی راه‌ها حاکی از سهم ۴۵ درصدی پراید، موتورسیکلت و پژو ۴۰۵ در تصادفات رانندگی و کاهش ۱۸ درصدی تصادفات فوتی در نوروز امسال نسبت به مدت مشابه سال قبل است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به گزارش
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
به نقل از
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در پنجاه و نهمین جلسه کمیسیون ایمنی راه‌ها، چهار دستور کار «ارزیابی وضعیت ایمنی حمل‌ونقل طی طرح نوروزی 94»، «بررسی اجمالی وضعیت ایمنی حمل‌ونقل در سال 1393»، «برگزاری هفته ایمنی با موضوع ایمنی کودکان»، «بررسی گزارش عملکرد سامانه ثبت سوانح حمل ونقل» و «بررسی دستور عمل نحوه شناسایی واصلاح نقاط پرتصادف» مطرح شد.
* کاهش 18 درصدی تصادفات فوتی و 16 درصد تلفات (فوتی سرصحنه) در نوروز امسال
در جریان بررسی دستور کار «ارزیابی وضعیت ایمنی حمل‌ونقل طی طرح نوروزی 94» آماری از تصادفات فوتی در نوروزی امسال در مقایسه با نوروز 93 ارائه شد.
بر اساس آمار ارائه شده در بخش تصادفات فوتی برون شهری در نوروز 93، تعداد 564 نفر در 357 فقره تصادف جان خود را (در صحنه تصادف) از دست دادند که این میزان در نوروز امسال فوت 391 نفر (درصحنه تصادف) در 292 فقره تصادف بود؛ این آمار نشان میدهد میزان تعداد تصادفات فوتی 18 درصد و تعداد تلفات 16 درصد نسبت در نوروز امسال نسبت به نوروز سال گذشته کاهش داشته است.
در بخش تصادفات جرحی برون شهری نیز، تعداد تصادفات جرحی در نوروز امسال نسبت به نوروز سال گذشته 1 درصد و تعداد مجروح نیز 16 درصد کاهش را نشان میدهد به طوری که تعداد تصادفات جرحی در نوروز سال گذشته 4 هزارو 889 نفر در 2 هزار و 974 تصادف بود که این میزان در نوروز 94، جرح 4 هزار و 723 نفر مجروح در 2 هزار و 932 تصادف بود.
در مجموع تصادفات (فوتی- جرحی) برون‌شهری در نوروز سال گذشته 3 هزار و 331 تصاف شد که 5 هزار و 354 نفر فوت یا مجروح شدند که این میزان در نوروز 94 فوت و جرح 5 هزار و 114 نفر در 3 هزار و 224 تصادف بود.
همچنین بررسی آماری ترددها (آمار مرکز مدیریت راههای کشور وزارت راه‌وشهرسازی) نشان میدهد:
1- میانگین نرخ جریان ترد در طرح نوروزی 402 وسیله نقلیه در ساعت بوده، که نسبت به طرح نوروزی 93 حدود 3.5 درصد رشد داشته است.
2- بیشترین حجم تردد در روز 7 فروردین 1394 بوده است.
3- محورهای منشعب از تهران و آزادراههای کرج- قزوین، ایلخچی - تبریز، ساری - قائمشهر، قائمشهر - ساری، آستانه - لاهیجان، مشهد - چناران، بابلسر - فریدونکنار دارای بیشترین حجم تردد در طرح نوروزی 94 بوده‌اند.
در موضوع آمار تصادفات و تلفات، شدت تصادف باید با شاخصی مناسب اندازه‌گیری شود بنابراین مقرر شد شاخص ارزیابی شدت تصادف در کارگروه‌های تخصصی تهیه و ارایه شود.
قاچاق انسان (عمدتاً افغانی‌ها) و تلفات بالای تصادفات رانندگی خودروهای حامل این افراد از چالش‌هایی است که حوزه حمل‌نقل کشور با آن مواجه است؛ بنا بر آمار پلیس راه کشور، در روزهای آغازین سال 94، بیش از 60 نفر در تصادفات رانندگی که خودرو حامل افغانی‌های غیر مجاز بود کشته شدند که متوسط فوتی در این تصادفات بیش از 10 نفر است بنابراین مقرر شد گزارش رسمی موضوع جهت شفاف‌سازی افکار عمومی و اطلاع‌رسانی در سطح بین‌الملل در خصوص تصادفات و تلفات ناشی از قاچاق انسان تهیه و مذاکره با سفارتخانه افغانستان و اطلاع‌رسانی رسمی به دولت افغانستان در دستور کار قرار گیرد.
بررسی آماری تلفات تصادفات رانندگی در سال 1394
گزارش اجمالی سازمان پزشکی قانونی از وضعیت ایمنی و تصادفات رانندگی 1393 نشان میدهد تلفات تصادفات رانندگی در سال 1393 بیش از 6.3 درصد کاهش داشته است و در این سال و طی تلاش‌های صورت‌گرفته جان بیش از 1100 نفر در مقایسه با سال 1392 در تصادفات رانندگی حفظ شد.
بر اساس آمار پلیس راهور ناجا، در سال گذشته در مجموع 49 هزار و 866 تصادف فوتی و جرحی در بخش برون شهری رخ داده است که 6 هزار و 916 نفر در 5 هزار و 364 تصادف در سر صحنه جان باختند.
بر اساس این گزارش در بخش برون شهری 10.76 درصد تصادفات ، فوتی سرصحنه، بیش از 35 درصد تصادفات ناشی از واژگونی و بیش از 9 درصد تصادفات، ناشی از برخورد خودرو با عابر پیاده بودند.
پنج استان گیلان، اصفهان، خراسان رضوی، آذربایجان شرقی و فارس بیشترین تعداد تصادفات فوتی و جرحی کشور را دارا هستند.
پنج استان اصفهان، فارس، خراسان رضوی، خوزستان و آذربایجان غربی دارای بیشترین تعداد تصادفات فوتی در کشور هستند.
پنج پاسگاه پلیس‌راه رشت لاهیجان، فومنات، اصفهان شیراز، اصفهان نایین و میاندوآب دارای بیشترین ثبت تصادف در شبکه راه‌ها بوده‌اند.
در بخش تصادفات وسایل نقلیه نیز، در 45 درصد تصادف‌ها 3 خودروی پراید، موتورسیکلت و پژو 405 حضور داشته اند، اتوبوس در 0.6درصد تصادف‌ها حضور داشته و در 0.5 درصد تصادفات مقصر بوده‌اند.
از حدود 49 هزار تصادف انجام شده بیش از 90 هزار وسیله نقلیه در آن درگیر بودند که سهم انواع تریلی در صحنه تصادفات در سال گذشته 3.2 درصد، سهم انواع کامیون 5.5 درصد و سهم انواع کمپرسی در تصادفات نیز 0.55 درصد بود؛ سهم انواع وانت پیکان 5.28 درصد، وانت نیسان 4.55 درصد و وانت مزدا یک درصد در صحنه تصادفات بود.
انتهای پیام/آ
فارس از قربانیان هیولای آهنی گزارش میدهد
فارس از قربانیان هیولای آهنی گزارش میدهد
مهر پدر و مادری در پیچ جاده گم شد/ محمد بی نصیب از نوازش‌های مادر
چشمانش را که باز کرد به جای جاده، سقف سفیدی را روبه‌روی خود دید. سر که چرخاند، نه از پدر و مادرش خبری بود نه از خواهر کوچولوی دوست داشتنی اش. روی تخت بیمارستان تنها بود.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
گروه بهداشت و درمان
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
- امیرعابد: چشمانش را که باز کرد به جای جاده، سقف سفیدی را روبه‌روی خود دید. سر که چرخاند، نه از پدر و مادرش خبری بود نه از خواهر کوچولوی دوست داشتنی اش. روی تخت بیمارستان تنها بود. سعی کرد که از روی تخت برخیزد اما هرچه زور زد نتوانست.
هیچکدام از اعضای بدنش را حس نمی کرد؛ نه دست، نه پا. همه اینها را در عرض چند ثانیه تا آمدن پرستار بر بالینش متوجه شده بود. پرستار که آمد فریاد زد به «هوش آمده! به هوش آمده!». هنوز پرستار حرفش تمام نشده بود که عده ای به سمت محمد هجوم آوردند.
پدربزرگ و مادر بزرگ و عمو و عمه و خاله و دایی. اتاق پر شده بود از افرادی که از چشمانشان اشک شوق و غم همزمان جاری بود. محمد تنها بازمانده یک خانواده 4 نفری بود و حالا همه فامیلهای نزدیکش او را دوره کرده بوده بودند و نمی‌دانستند از به هوش آمدن محمد بعد از چند روز در کما بودن خوشحال باشند یا از اینکه محمد نمی تواند دست و پایش را تکان بدهد ناراحت باشند. نمی دانستند که باید در فراغ 3 عضو دیگر خانواده اشک بریزند یا در کنار تنها بازمانده اشک شوق از چشمانشان جاری شود.
محمد تنها عضو خانواده ای است که اسفند سال گذشته به همراه پدر و مادر و خواهرش برای اینکه نوروز را در اصفهان و شیراز بگذراند راهی سفر شدند اما ناگهان جاده جلوی چشمانش واژگون شد و بعد اولین منظره‌ای که دید سقف بیمارستان بود.
محمد تنها یکی از چندین هزار کودکی است که در سال لقب تنها بازمانده را می‌گیرند. او اکنون تنها بازمانده واژگونی یک خودرو با 4 سرنشین است حوادثی که سالانه جان بیش از 16 هزار نفر را می‌گیرد.
کشته شدن 16 هزار نفر طی سال 93
مطابق آماری که پزشکی قانونی منتشر کرده است در سال گذشته تعداد 16 هزار و 872 نفر در حوادث رانندگی کشته شدند. این آمار خوشبختانه در مقایسه با سال قبل از آن 6.2 درصد کاهش یافته است. سال 92 تعداد 17 هزار و 994 نفر و در سال 91 تعداد 19 هزار و 89 نفر قربانی تصادفات رانندگی شدند.
اما در این میان مانند محمد هم کم نیستند کسانی که از حوادث رانندگی جان به در برده‌اند اما با مصدومیتی جدی که تا آخر عمر باید با آن زندگی کنند،تعدادشان بسیار بیشتر از تعداد قربانیان است. سال گذشته 304هزار 405 نفر مانند محمد بازمانده تصادفات بودند. این تعداد در سال 92 315 هزار و 719 و در سال 91 نیز 318 هزار و 802 نفر بودند.
نگاهی به آمار قربانیان حوادث رانندگی سال گذشته نشان می دهد در سال گذشته بیشترین کشته های حوادث رانندگی مربوط به شهریور با هزار و 817 و مرداد با هزار و 688 و کمترین تعداد مربوط به بهمن با هزار و 69 نفر بوده است.
بیشترین تلفات در روز هفتم شهریور
همچنین روزهای هفتم شهریور با 83 نفر، ششم شهریور با 79 نفر و بیست و چهارم شهریور با 78 نفر پرتلفات ترین روزهای سال 93 بوده‌اند.
64 درصد تلفات رانندگی در جاده‌های برون شهری است
64.9 درصد کشته‌های تصادفات مربوط به جاده‌های برون شهری، 27.2 درصد در راههای درون شهری، 7.4 درصد در جاده‌های خاکی و روستایی و محل تصادف 0.5 درصد نامعلوم بوده است.
استان فارس در صدر
بر اساس این گزارش استان‌های فارس با هزار و 459، تهران با هزار و 295 و خراسان رضوی با هزار و 231 نفر بیشترین و استان‌های ایلام با 155 و کهگیلویه و بویراحمد با 184نفر کمترین تعداد کشته‌های ناشی از حوادث رانندگی را در سال گذشته داشته‌اند.
بیشترین افزایش تلفات در استان ایلام
بیشترین افزایش در مرگ‌های ناشی از حوادث رانندگی در سال93 نسبت به سال قبل از آن در استان‌های ایلام با 24درصد و کهگیلویه و بویراحمد با 20.3 درصد و بیشترین کاهش مربوط به استان‌های مرکزی با 22 درصد والبرز با 17.7 درصد بوده است.
80 درصد تلفات مرد هستند
این بررسی نشان میدهد که در سال گذشته 79 درصد از کشته‌های ناشی از تصادفات مرد و21 درصد زن بوده‌اند. در زمان وقوع تصادف 39.8 درصد از افراد راننده وسیله نقلیه 22.3 درصد عابر پیاده و 36.3 درصد سرنشین یا ترک وسیله نقلیه بوده‌اند.
30 درصد تلفات رانندگی بالای 50 سال
از لحاظ سنی 8.5 درصد افراد 10 سال و کمتر،5.2 درصد 17-11 سال، 25.7 درصد 29-18 سال، 29.6 درصد 49-30 سال، 30.4 درصد کشته های تصادفات 50 سال به بالا داشته‌اند.
45 درصد تلفات تحت تأثیر برخورد دو وسیله نقلیه
نحوه وقوع تصادف45.7 درصد از افراد متوفی ناشی از برخورد دو وسیله نقلیه، 23.7 درصد واژگونی وسیله نقلیه 22.2 درصد ناشی از برخورد وسیله نقلیه به عابر متوفی بوده است.
بیش از 85 درصد متوفیان با آمبولانس منتقل می‌شوند
نحوه انتقال متوفی در 85.9 درصد موارد به وسیله آمبولانس، 9.8 درصد توسط وسایل نقلیه عبوری و شش دهم درصد توسط خودروی پلیس بوده است.
خودروی 40 درصد متوفیان سواری است
خودرو مورد استفاده 40.4 درصد از افراد متوفی (6818 نفر) خودرو سواری، 22.3 درصد (3768 نفر) موتورسیکلت، 7.9 درصد وانت بار،3.4 درصد کامیون،کامیونت و تریلی و 1.3 درصد اتوبوس و مینی بوس بوده است.
ضربه به سر علت مرگ 50 درصد متوفیان
علت اصلی مرگ 54.2 درصد از افراد ضربه به سر، 22.5 درصد شکستگی‌های متعدد، 8.4 درصد به دلیل خونریزی و 9.4 درصد به دلیل علل اشتراکی(موارد دارای بیش از یک علت) بوده است. همچنین محل فوت 51.9 درصد از افراد در محل حادثه، 7.7 درصد حین انتقال به بیمارستان و محل فوت 38.9 درصد از افراد در بیمارستان بوده است.
مرگ سالانه 4 هزار کودک زیر 12 سال
پروفسور علی گرجی رئیس مرکز علوم اعصاب بیمارستان خاتم‌‌الانبیاء و دانشگاه مونستر آلمان به کشته شدن حدود 4 هزار کودک زیر 12 سال در تصادفات کشور اشاره کرد و گفت: وجود یک صندلی ایمنی کودک در خودرو می‌تواند این تعداد را به نصف کاهش دهد اگر از گردهمایی سال گذشته که در آن بحث صندلی ایمنی کودک مطرح شد، تاکنون این موضوع به صورت قانون در می‌آمد جان حدود 4 هزار کودک در تصادفات ما حفظ می‌شد.
وی در مورد خسارت‌های مادی و معنوی یک ترومای ساده گفت: کودکی را فرض کنید که در دوسالگی در یک تصادف کوچک یک ضربه ساده به سرش وارد شده است؛ این ضربه او را دچار صرع غیرقابل درمان کرده و اگر این فرد تا 70 سالگی عمر کند با پول امروز باید بیش از یک میلیارد تومان هزینه درمان خود کند.
چند کودک تنها بازمانده یک خانواده هستند؟
از زمان ورود خودرو به ایران سالانه تعداد زیادی از افراد در حوادث رانندگی جان خود را از دست می دهند و خوشبختانه با اقدامات انجام شده این تعداد از 30 هزار نفر اکنون به 16 هزار نفر کاهش یافته است.
بسیاری از خانواده های ایرانی در یک حادثه رانندگی از بین رفته‌اند یا از آنها تنها یک نفر باقیمانده است. امثال محمد کم نیستند. کم نیستند کودکانی که هر ساله تمام اعضای خانواده خود را از دست داده و باید در نبود پدر و مادر و بدون بهره بردن از مهر آنها رشد کنند.
تمام مدتی که از دیدن محمد در بیمارستان برایم گذشته تنها یک مسئله ذهنم را مشغول کرده «چه بر سر تنها بازمانده‌ها می آید؟»
انتهای پیام/
زیان 18 هزار میلیارد تومانی سالانه کشور از تصادفات رانندگی
معضل تلفات جاده‌ای به آمارهای اقتصادی کشید
زیان 18 هزار میلیارد تومانی سالانه کشور از تصادفات رانندگی
در شرایطی که در بسیاری از نقاط توسعه یافته دنیا تلاش شده با بهبود وضعیت امنیت خودروها و البته اهرم‌های نظارتی سهم تلفات جاده‌ای هر سال کاهش پیدا کند، اما در ایران هنوز سالانه تعداد قابل توجهی به دلیل تصادفات رانندگی کشته می‌شوند. آماری که به نظر می‌رسد در کنار افزایش مرگ‌ومیر ناشی از تصادفات بر شاخص‌های اقتصادی نیز تاثیری مهم دارد.
به گزارش خبرنگار ایسنا، هرچند با اقدامات صورت گرفته از سال 1384 تاکنون آمار تلفات جاده‌ای در ایران روند کاهشی گرفته و سال به سال تعداد کسانی که در جاده‌ها کشته می‌شوند کم شده است، اما همچنان در طول یکسال حدود 14 هزار ایرانی جان خود را در تصادفات جاده‌ای از دست می‌دهند.
عباس آخوندی که ریاست کمیسیون ایمنی راه‌ها را برعهده دارد در پیامی که به کنفرانس بین‌المللی حوادث رانندگی و جاده‌ای ارائه کرده صحبت از آمارهای اقتصادی مهمی کرده است که در کنار کشته شدن تعداد قابل توجهی از مردم ایران اهمیت اقتصادی کاهش تلفات جاده‌ای را نیز مشخص می‌کند.
آخوندی به مطالعاتی که در سال 1386انجام شده پرداخته و تاکید کرده است میزان هزینه مستقیم و غیرمستقیم ناشی از تصادفات رانندگی در این سال حدود 18 هزار میلیارد تومان شده است. این آمار در شرایطی به دست آمده که در آن سال نرخ رشد کشور 6.7 درصد بوده و رقم هزینه‌ای تصادفات رانندگی سهمی بیش از 6.23 درصد از کل این رقم رشد را به خود اختصاص داده است.
با توجه به معذوریت‌های جدی وزارت راه و شهرسازی در تامین منابع اعتباری مورد نیاز خود برای بهبود شرایط جاده‌های کشور و کسری اعتباری که در این زمینه وجود دارد، به نظر می‌رسد کاهش تنها بخشی از این ضرر 18 هزار میلیارد تومانی می‌تواند در کنار حفظ جان تعداد زیادی از مردم ایران به اقتصاد این بخش نیز کمک کند.
البته وزیر راه و شهرسازی به این موضوع نیز اشاره کرده که هرچند در طول دو سال گذشته از عمر دولت تلاش شده اقداماتی جهت کاهش تلفات جاده‌ای رخ دهد، اما هنوز ایران در این عرصه وضعیت نه چندان مطلوبی دارد و در شرایطی که بسیاری از آمارها در سطح جهانی اوضاع بهتری پیدا کردند، اما هنوز ایران جایگاه مناسبی در این زمینه ندارد.
افزایش مبلغ جرائم رانندگی، بالابردن توان نظارتی پلیس و سازمان راهداری، بهبود وضعیت کیفیت خودروهای ساخته شده و افزایش امنیت جاده‌های کشور چند محور اصلی هستند که دولت تلاش می‌کند با بهبود اوضاع آنها قدری شرایط را برای کاهش آمار تلفات جاده‌ای فراهم کند.
هرچند طبق آخرین ارزیابی‌ها همچنان این رانندگان و خطای انسانی است که بیشترین نقش را در بالابودن تصادفات جاده‌ای ایران دارد و این مشکل را به وجود آورده که هر سال معادل سقوط چند ده هواپیمای مسافرتی در جاده‌های ایران مسافران کشته می‌شوند.
انتهای پیام
تمام جامعه باید نسبت به تصادفات جاده‌ای احساس مسوولیت کنند
وزیر راه و شهرسازی:
تمام جامعه باید نسبت به تصادفات جاده‌ای احساس مسوولیت کنند
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تصادفات جاده‌ای مسائلی هستند که تمام ابعاد اجتماع با آن روبه‌روست، اظهار کرد: تمام تلاش وزارت راه و شهرسازی این بوده که کاری کند تمام بخش‌ها و افراد نسبت به این مسائل احساس مسوولیت داشته باشند.
به گزارش خبرنگار ایسنا، عباس آخوندی در مراسم یادمان قربانیان سوانح رانندگی با بیان این مطلب گفت: وقتی تصادفی رخ میدهد قطعا تمام یک خانواده با آن درگیر شده و مشکلاتی برایشان به وجود می‌آید. از این‌رو ما باید تمام تلاش خود را بکنیم تا همان طور که از بحث تصادف در بیاید تمام بخش‌های اجتماع نسبت به آن احساس مسوولیت کرده و تلاش کنند نسبت به کاهش آن اقدام کنند.
وی اضافه کرد: این راهبرد اصلی بوده که وزارت راه و شهرسازی در طول ماه‌های گذشته همواره آن را دنبال کرده و اینکه امروز ببینیم بخش‌هایی از جامعه فرهنگی و هنری کشور نسبت به این موضوع ورود کرده و سخن می‌گویند نشان‌دهنده نتیجه‌بخش شدن بذرهای اولیه این نگاه است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به برنامه‌ریزی‌های صورت گرفته از سوی این وزارتخانه برای کاهش آمار تصادفات توضیح داد: در طول 30 سال گذشته جمعیت کشور سه برابر و تعداد خودروها 12 برابر شده است. این نشان‌دهنده آن است که شرایط نسبت به امکانات رشدی بسیار زیاد داشته که نیاز به برنامه‌ریزی و هدف‌گذاری‌های دقیق دارد.
آخوندی ادامه داد: در این راستا وزارت راه و شهرسازی تلاش کرده جلسات کمیسیون ایمنی راه‌ها را به شکل مداوم و دائمی برگزار کند تا در این راستا دستورالعمل‌های دقیق به بخش‌های مختلف ایمنی راه‌ها، خودروسازها و دیگر حوزه‌ها منتقل شود.
وی با بیان اینکه بالابردن میزان نظارت برجاده‌ها نقشی مهم در ایمنی راه‌ها ایفا خواهند کرد، تصریح کرد: همانطور که بارها در آمارها به آن اشاره شده، نقش عامل انسانی در تصادفات جاده‌ای بسیار مهم و حیاتی است. از این‌رو ما تلاش کرده‌ایم در کنار ارتقاء سطح فرهنگی رانندگی در کشور شرایطی را برای افزایش نظارت‌ها نیز به وجود بیاوریم.
وزیر راه و شهرسازی خاطر نشان کرد: در این راستا قرار‌داد نصب بیش از 1800 دوربین نظارتی جدید در جاده‌های کشور بسته شده که امیدواریم تا پایان سال حداقل 600 عدد آن نصب شود. با این قرار‌داد تعداد دوربین‌های وزارتی به حدود 2400 دوربین می‌رسد که این موضوع می‌تواند در افزایش اهرم‌های نظارتی در جاده‌ها بسیار موثر باشد. در حال حاضر ما آمار تلفات جاده‌ای را 10 هزار نفر کاهش داده‌ایم، اما هنوز حدود 16 هزار تلفات داریم. این در شرایطی است که به اعتقاد ما حتی یک تلفات نیز برای جاده‌ها زیاد است.
انتهای پیام
