من واسه GLX دوگانه کارخونه، بهران 5000 تایی ریختم ، یارو گفت چون دوگانست 5000 تا باید عوض بشه
خوبه این روغن همیشه استفاده کنم؟
Printable View
من واسه GLX دوگانه کارخونه، بهران 5000 تایی ریختم ، یارو گفت چون دوگانست 5000 تا باید عوض بشه
خوبه این روغن همیشه استفاده کنم؟
نقل قول:
اگر روغن به ماشینت افتاد بله میتونی همیشه ادامه بدی
من 2 سال مرتب لیکومولی برای 405 استفاده کردم.
الانم برای سمند دوگانه سوز بیشتز ار یک ساله دارم ایرانول ریسینگ استفاده میکنم عالی بوده
محمد جاننقل قول:
کارکرد ریسینگ چطوره؟
چند کیلومتر باید عوض بشه؟
با این تفاسیر بین این گزینه ها کدومو پیشنهاد میدی برای 405 دوگانه
بهران سوپر پیشتاز (که این دفعه ریختم ولی طرف گفت 6000 باید عوض بشه)
ایرانول ریسینگ
توتال با کارکرد10000 تا روی ماشین
کدوم بهتر و بصرفه تره؟
سلام حسین جاننقل قول:
من از سال 90 سمند دوگانه سوز دارم
روغن هایی که سالهای پیش استفاده میکردم توتال اصلی بود و لیکومولی
اما قیمت ها شدید بالا رفت و من تحقیقات رو در مورد روغن های ایرانی شروع کردم
برای موتور ماشین من چون حساس بودم اکثرا ایرانول ریسینگ رو پیشنهاد دادن منم امتحان کردم
و خیلی عالی بوده تا الان
کم نمیکنه - موتور روان کار میکنه و تا الان خیالم راحت بوده.
برای 405 دوگانه سوز هم همین ایرانول ریسینگ رو امتحان کن ببین چطوره.
برای 405 و سمند های 8 سوپاپ روغن بهران سوپر پیشتاز معمولی که معدنی هست قوطی قرمز پیشنهاد میشه
هر 6000 تا هم عوض بشه خوبه
ایرانول ریسینگ و سوپر پیشتاز قوطی سبز هم هست که نیمه سنتتیک هستند و حدود 8 تا 10000 تا کار میکنه
من چون از دوتاشون استفاده کردم به نظرم بهران بهتر بود
ولی در کل همون سوپر پیشتاز معمولی پیشنهاد میشه
منم سوپر پیشتاز رو استفاده میکنم قبلا توتال 7000 میریختم که هم کم میکرد هم موتور بد صدا بود
من روی 10000 تا عوض میکنم و هیچ مشکلی هم نداره روی 5000 تا هم فیلتر هوا عوض کردم با اینکه ماشینم دوگانه سوز غیر کارخونه ای هست بیشت ر بنزین استفاده میکنم
روغن سوپر پیشتاز معدنی خیلی خوب جواب میده .
ایستگاه‌های بازرسی در رگ‌های خودرو
قیمت انواع فیلتر‌هوا ، فیلتر روغن و صافی بنزین در بازار
عصرخودرو: فیلتر به طور کلی تعریف ساده‌ای دارد . وسیله‌ای فیزیکی که از عبور برخی موارد جلوگیری می‌کند و در عین حال به برخی دیگر از مواد اجازه عبور می‌دهد.
به گزارش «عصرخودرو» خودرو مانند بدن انسان مکانیزم پیچیده‌ای دارد و کوچک‌ترین ناخالصی در چرخه حرکتی خودرو می‌تواند باعث اختلال شود . فیلتر‌ها در این بین مهم‌ترین نقش برای جلوگیری از عبور مواد مضر را ایفا می‌کنند.
به طور کلی خودرو‌ها از دو فیلتر هوا و روغن به صورت ثابت استفاده می‌کنند و برای جلوگیری از ورود ناخالصی‌های موجود در سوخت مورد استفاده به سیکل احتراق موتور نیز از صافی بنزین یا فیلتر بنزین بهره گرفته می‌شود .
این سه فیلتر از اصلی‌ترین بخش‌های عملکردی خودرو به حساب می‌آیند که در بازدید‌های دوره‌ای باید نسبت به تعویض آن‌ها اقدام کرد.
معمولا این سه فیلتر در انواع معمولی زمان کارکردی بین 5 تا 15 هزار کیلومتر دارند و از این جهت به عنوان یکی از پرکاربرد‌ترین قطعات خودرو به حساب می‌آیند و همین موضوع اهمیت بازار آن‌ها را افزایش می‌دهد.
با توجه به این اهمیت و نزدیک شدن به نوروز و آغاز بازدید خودرو‌ها برای مسافرت‌های نوروزی سری به بازار این سه فیلتر برای انواع خودروهای تولید داخل زدیم تا وضعیت آن را در شرایط نابسامان کنونی بررسی کنیم و آخرین قیمت‌ها را به اطلاع شما برسانیم.
فروشندگان قطعات خودرو در بورس اصلی تهران یعنی خیابان جراغ برق بازار فیلتر را بسیار به هم ریخته توصیف می‌کنند و معتقدند این بازار در اثر تحریم‌ها ، مشکلات موجود بر سر راه وارد‌کنندگان از سوی گمرک و سخت‌گیری‌های سازمان استاندارد شرایط خوبی را پشت سر نمی‌گذارد.
با این حال هم‌اکنون تولید‌کنندگان داخلی بسیاری وجود دارند که در این زمینه فعال هستند ، یکی از اولین و اصلی‌ترین این تولید‌کنندگان شرکت سرکان است که از سال 1353 فعالیتش در زمینه تولید انواع فیلتر خودرو را آغاز کرده است اما تنوع موجود در بازار فیلتر به معنی تنوع انتخاب نیست زیرا بخش عمده‌ای از فیلتر‌هایی که توسط تعویض روغنی‌ها روی خودرو نصب می‌شوند از کیفیت لازم برخوردار نیستند و نه تنها مفید واقع نمی‌شوند بلکه می‌توانند موجب مشکلات بسیاری در خودرو شوند.
مراقب فیلتر های تقلبی باشید
مهم‌ترین مشکل بازار فیلتر عدم آشنایی مردم با این قطعه حیاتی برای خودرو و تشخیص فیلتر استاندارد از نوع غیر استاندارد و تقلبی است. بار‌ها مشاهده شده که فروشندگان و تعویض روغنی‌ها فیلتر‌های متفرقه و غیر استاندارد را در جعبه برند‌های معتبر قرار می‌دهند و به مشتری می‌فروشند.
این فیلتر‌ها از هیچ‌گونه سد مالیاتی و کنترل کیفیتی نگذشته‌اند و از این رو می‌توانند مشکلات بزرگی را برای خودرو به وجود بیاورند.
فیلتر‌های چینی نیز یکی دیگر از مشکلات موجود در این بازار هستند. برای مثال فیلتر‌ها معمولا از 80درصد کاغذ و 20 درصد چسب تشکیل شده‌اند و سوراخ‌های نصب آن‌ها مطابق در مارک‌های معتبر کاملا مطابق با شرایط خودرو است اما محصولات تقلبی ، متفرقه و چینی به درستی در محل مورد نظر نصب نمی‌شوند و دقیق نبودن طراحی آن‌ها می‌تواند در بلند‌مدت موجب مشکلات فراوانی شود .
فیلتر های روغن معمولی عمدتا از جنس کاغذ و مقوا هستند و در بهترین حالت قابلیت جلوگیری از عبور ذراتی به بزرگی 40 میکرون را دارند در حالی که فیلتر های با کیفیت از ترکیب الیاف کاغذ ، سلولز و فایبرگلاس ساخته می‌شوند و قابلیت جذب ذراتی با ابعاد 5 میکرون و بیشتر را دارند . این در حالی است که حتی ذره‌ای در حدود 25 میکرون نیز در صورت عبور از این فیلتر می‌تواند مشکل بزرگی ایجاد کند. البته تنها تمرکز روی ابعاد ذرات قابل جذب توسط فیلتر به عنوان مشخصه اصلی فیلتر های خوب شناخته نمی‌شوند بلکه باید دید این فیلتر ها چند درصد از چنین ذراتی را به خود جذب می‌کنند . تا کنون فیلتری که بتواند از عبور 100 درصد ذرات مضر جلوگیری کند به تولید نرسیده است. تا کنون هیچ راه حلی برای تشخیص فیلتر‌های اصلی از تقلبی ارائه نشده است اما برای جلوگیری از نصب فیلتر های تقلبی بهتر است از طریق نمایندگی های مجاز و فروشگاه‌های معتبر برای خرید و نصب این قطعات مهم اقدام کنید تا از نصب احتمالی فیلتر‌های متفرقه جلوگیری نمایید.
ام‌وی‌ام 110 ( هر دو مدل 3 و 4 سیلندر)
فیلتر هوا 7000(اصلی) فیلتر روغن 7000 (اصلی) فیلتر بنزین 6000(اصلی)
ام‌وی‌ام X33 و 530
فیلتر هوا 30000(اصلی) فیلتر روغن 15000 (اصلی) فیلتر بنزین 10000(اصلی)
ام‌وی‌ام 315
فیلتر هوا 25000(اصلی) فیلتر روغن 15000 (اصلی) فیلتر بنزین 10000(اصلی)
نیسان تیانا
فیلتر هوا 60000(اصلی) – 20000(چینی) فیلتر روغن 25000 (اصلی) – 8000(چینی)
پژو 206 (با موتور 1.4 )
فیلتر هوا 10000(شرکتی) فیلتر روغن 15000 (اصلی) – 3000(چینی) فیلتر بنزین 15000(اصلی) – 8000(چینی)
پژو 206 (با موتور 1.6 )
فیلتر هوا 15000(شرکتی) فیلتر روغن 15000 (اصلی) – 3000(چینی) فیلتر بنزین 15000(اصلی) – 8000(چینی)
تندر90
فیلتر هوا 6000(کره‌ای) – 3200(سیبا فیلتر) – 8000(پرفلکس) – 6000(کاسپین) فیلتر روغن 5500 (کره‌ای) - 15000(پرفلکس) فیلتر بنزین 4000(چینی) – 5000 (پرفلکس)
فولکس‌واگن گل
فیلتر هوا 10000(اصلی) فیلتر روغن 12000 (اصلی) فیلتر بنزین 30000(اصلی) – 28000(TM آلمان)
چری A15
فیلتر هوا 14000(چینی) فیلتر روغن 12000 (چینی) فیلتر بنزین 12000(چینی)
لیفان 620
فیلتر هوا 22000(اصلی) فیلتر روغن 17000 (اصلی) فیلتر بنزین 12000(اصلی)
لیفان 520
فیلتر هوا 7000(اصلی) فیلتر روغن 12000 (اصلی) فیلتر بنزین 12000(اصلی)
سوزوکی گرند‌ویتارا 2000
فیلتر هوا 12000(اصلی) فیلتر روغن 15000 (چینی) فیلتر بنزین 12000(اصلی)
سوزوکی گرند‌ویتارا 2400
فیلتر هوا 18000(اصلی) فیلتر روغن 20000 (اصلی) فیلتر بنزین 12000(اصلی)
پراید
فیلتر هوا 4000(نایلون سایپا) – 1350(سبز ماهان) – 3500(کاکتوس) – 1600(سیبا فیلتر) – 3700(کاسپین) فیلتر روغن 5000(سایپا) – 2500(جهان و پیمان) – 3500(کاسپین) فیلتر بنزین 5000(برف) –
پژو 405 ، سمند و پارس ( موتور XU7 1.8 لیتری)
فیلتر هوا 1450(سبز ماهان) – 1600(سیبا فیلتر) – 4400(کاسپین) – 5000(ایساکو) فیلتر روغن 2900(جهان و پیمان) – 4400(کاسپین) - 6000(ایساکو) فیلتر بنزین 6000(ایساکو)
کیا ریو
فیلتر هوا 8500(کیا) – 5700 (کاسپین) فیلتر روغن 7500(تایوان) – 8000 (چین) فیلتر بنزین 12000(تایوان)
تیبا
فیلتر هوا 10000(سرکان و سایپا یدک) فیلتر روغن 5000(سرکان و سایپا یدک) فیلتر بنزین 15000(تایوان)
سیتروئن زانتیا
فیلتر هوا 7500(آرمان) فیلتر روغن 9500(سیتروئن) فیلتر بنزین 12500(سیتروئن)
نیسان ماکسیما
فیلتر هوا 78000 (جنیون) – 10000(چینی) فیلتر روغن 37000 (جنیون) - 10000(چینی) فیلتر بنزین 70000 (جنیون) – 55000(فرانسه)
رنو مگان 1.6
فیلتر هوا 20000 (فیل فیلتر) – 40000(اصل) فیلتر روغن 25000(اصل) فیلتر بنزین 15000(هایپر آلمان) – 12500(اصل)
رنو مگان 2.0
فیلتر هوا 40000 (اصل) فیلتر روغن 15000(اصل) فیلتر بنزین 12500(اصل)
پیکان و RD
فیلتر هوا 4900(کاسپین) فیلتر روغن 2800(کاسپین) – 3600(جهان و پیمان) فیلتر بنزین
خانواده سمند با موتور EF7
فیلتر هوا 12000 (ایساکو) فیلتر روغن 16000(ایساکو) فیلتر بنزین 6000(ایساکو)
دوشنبه 7 اسفند 1391
در موتور بنزینی نباید از روغن موتور دیزل استفاده کرد و این صفحه ای هم که [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] آورده نظرات شخصی یک عده هست و اتفاقا اکثرا مخالف این کار بودن البته بعضی روغن ها هم استاندارد استفاده در موتور دیزل رو دارن هم بنزینی. این سایت شرکت ایرانول در پایین صفحه گذاشتم توضیحات کافی رو داده. کیفیت روغن موتور بنزینی با API مشخص میشه و هر موتور بنزینی یک استانداردی داره که نباید از اون کمتر باشه فرضا پارس و 405 API SJ با گرانروی 20w50 یا 10w40 . در ضمن شلی و سفتی (گرانروی) روغن ربطی به کیفیت نداره بلکه حفظ گرانروی در زمان کارکرد ملاک است و با چشم و لمس کردن قابل تشخیص نیست البته در دفترچه خودروهای باتکنولوژی ساخت جدید از گرانروی 5w40 , 0w30 و امثال این توصیه شده با API SM و بالاتر.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان
اگر ماشین صفر میخرید و قصد دارین سالها نگهش دارین یا رینگها و پیستونها و یاتاقانها رو عوض کردین , در 500 یا حداکثر 1000 کیلومتر اول حتماً روغن رو عوض کنین چون قطعات موتور ( یاتاقانها - رینگها - پیستونها - سیلندرها - میل سوپاپها - سوپاپها - چرخ دنده ها و غیره ) هنوز در حال سائیدگی و صیقل خوردن برای آب بندی شدن هست و نیاز به روغن صاف و تازه و درجه یک داره وگرنه باعث خش و خراشهای میکروسکپی و صدمه های جبران ناپذیر به موتور میشه و کم شدن عمر موتور و کم قدرت شدنش میشه .
در دوران آب بندی هرگز یک دفعه پاتون رو روی گاز نذارید .
بیشتر از سرعتِ 80 کیلومتر نرونید .
در سری بعد , بعد از 3000 کیلومتر روغن و فیلتر رو عوض کنید و به حرفِ هیـــــچ کسی هم گوش ندید اگر گفت حالا زوده .
با این کار ماشینتون در بهترین شرایط آب بندی میشه و بعدش با استفاده ی صحیح و تعویض به موقع روغن و فیلتر و استفاده از روغن مرغوب و سوخت مناسب , تا سالهای سال بهتون خدمت میکنه با کمترین مخارج .
عزیزان من به تازگی عضو شدم و آشنایی چندانی با این محیط ندارم لذا پیشاپیش بابت اشتباهات احتمالی عذر میخام.یک مسئله ای هست که خیلی واسم سوال شده که آیا عوض کردن نوع روغن موتور به خودرو آسیب میزند؟ و دیگر اینکه خودروی من 206 تیپ 2 است و روغن موتور ترن استفاده میکنم آیا مناسبه؟ اگر کسی جواب سوالم را بده خیلی ممنون میشم.