سلام دوستان ما دو سال پیش که میخواستیم یه ماشین بگیریم میگفتن سنمد ef7 موتور هاش مشکل داره و خراب میشه و ما هم یه 405 tu5 گرفتیم
میخواستم بدونم هنوزم موتور هاش همونجوریه یا مشکلش برطرف شده
Printable View
سلام دوستان ما دو سال پیش که میخواستیم یه ماشین بگیریم میگفتن سنمد ef7 موتور هاش مشکل داره و خراب میشه و ما هم یه 405 tu5 گرفتیم
میخواستم بدونم هنوزم موتور هاش همونجوریه یا مشکلش برطرف شده
سلامنقل قول:
بخش عمده ی تفاوت موتوریشون بر می گرده به حجم موتور و 8 و 16 سوپاپ بودنشون و تعداد اسب بخار و میزان گشتاور اونها
که در موتور EF7 حجم موتور 1700 و 16 سوپاپ هستش که در موتور XU7 1800 و 8 سوپاپ میباشد که میزان گشتاور در موتور XU7 تو دور موتور ماشین بیشتره و در EF7 میزان گشتاور به دلیل 16 سوپاپ بودن و سیتم زمان بندی متغییر سوپاپ ها ( CVVt) تو دور های بالای موتور بیشتره . همچنین میزان تولید اسب بخار EF7 بیشتر هست تا موتور XU7
از این دو موتور XU7 و EF7 هر دو روی سمند ال ایکس نصب میشه و موتور XU7 فقط روی سمند SE نصب میشه .
سلامنقل قول:
بعضی از ایرادات موتور مثل سوختن واشر سر سیلندر تو کیلومتر پایین با تعویض واشر سر سیلندر مرغوب تو مدل های جدید رفع شده ولی روغن ریزی از اویل ماژول تا کنون به طور صد در صد رفع نشده و به احتمال 20 الی 30 درصد ممکنه روغن ریزی اتفاق بیفته .
یه مورد دیگه هم کیفیت پایین دسته موتور بالایی هست که چون جنس لاستیک خوبی نداره بعد مدتی لاستیکش پاره میشه و باعث میشه ماشین تو دور خاصی لرزش داشته باشه . مورد دیگه به جز این موارد نداره البته از نظر موتوری .
405 TU5 بهتره .
خوب با این تفاصیل کدوم یکی از این دو نوع موتور مرغوب تر هستند؟ (علارغم توضیحات خوب شما، من از اصلاحات فنی که بیان کردید، سر در نمیارم :n02:)نقل قول:
:n16:
دوستان کاتالیزور ماشینم بو گرفته ناجووور!:(
ماشینو پیش هر اگزوز سازی کا بردم گفت نمیتونیم به سیستم اگزوز EF7 دست بزنیم!:confused:
کسی رو میشناسین بتونه کاتالیزور EF7 رو بدون دردسر بیاره بیرون؟؟
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk
سلامنقل قول:
انتخاب بین این دو موتور دیگه بسته به سلیقه ی خریدار داره و سلیقه ای هستش حالا یکی مصرف بنزین براش مهم نیست میره سراغ XU7 یکی مصرف و کم صدا بودن موتور براش مهمه میره سمت EF7 در کل سلیقه ای هستش
سلامنقل قول:
مدله چنده چقدر کارکرده ؟ به این زودی ها نباید کاتالیزورش پر بشه و بو بده ؟ مگه اینکه کارکردش بالا باشه و بنزین مرغوبی داخلش ریخته نشده باشه .
درسته کاتالیزرو EF7 چون 2 تا سنسور داره یکی قبل کاتالیزور و یکی بعد کاتالیزور نمیشه به این راحتی ها کاتالیزورش را جذف کرد چون اگه برداشته بشه محل سنسور بالایی کاتالیزور جاش خالی میمونه و از مدار خارج میشه و برای همین چراغ چک روشن میشه و مصرف ماشین میره بالا .
بهترین کار اینه که کاتالیزور نو خریداری بشه و جایگزین قبلی بشه . موارد دیگه کاربرد نداره .
سلام
ساختار کاتالیست ef7 کاملا شبیه tu5 هستش.پس قاعدتا چیزی نیستش که برای تعمیرکارا نا اشنا باشه.
ولی بعید بدونم منبع قیفی جایگزین کاتالیست تو بازار باشه.
مضاف بر اینکه کاتالیست اگه معیوب باشه چراغ چک روشن میشه. یا ارور سنسور اکسیژن دوم میندازه.
درسته. اما از نظر اهل فن، کدوم یکی ارجعیت داره نسبت به اون یکی؟!نقل قول:
خب قطعا مصرف کم و کم صدایی اولویت هست. اما به نظر شما اختلاف قیمت چند میلیونی این ارزش را داره؟ مثلا EF7 مشکلاتی نداره که احیانا این یکی دو مزیت (کم صدایی و مصرف کم را کم رنگ کند؟)
مدل 90 هست و 40 هزار کارکردهنقل قول:
هزینه خرید کاتالیزور چقدره؟
Sent from my SM-N9005 using Tapatalk