Printable View
ائ گاراژ اولی که پونتیاک زرد توش هست ماله اصفهان هست فکر کنم دو تا برادر هستن.
لاستیک پمپ شتاب تو شیراز ماله بنز می ندازن که با خوده پمپ به رتنگ ابی هست وشما باید لاستیک رو از روی پیستون جدا کنید قیمتش هم 60 هزار تومن ناقابل بود پارسال ولی خوب 10 سال راحت کار می ده.
لرزش کاربرات می تونه از هوا کشیدن یا نا میزون بودن سوخت باشه دستتون رو کاربرات ساسات کنید اگر صاف تر شد سوختتون کمه اگر نشد و لرزش باقی بود هوا می کشه.
ماشین فقط همون ss
باید یه بار دیگه فیلم faster را ببینم.
دیدن تصاویر این گاراژها خیلی خوشحالم میکنه که هنوز آمریکایی باز ها زیادند و کار و بار این ماشین ها گرمه.
ماشین من که موتورش به تایید همه عالیه.واسه کاربرات دو واشر هم گذاشتم دلکو هم تنظیمه.
میمونه شمع و وایرها که تعویض شون خیلی هزینه برداره.
لرزش هم داره و وقتی در حالت درایو یکمرتبه وایسم چراغ دینام بعضی واقع روشن میشه و برخی وقتها خاموش هم میشه.
علی اقا من هرکار میکنم لرزش همچنان وجود داره
ایا راه دیگه ای برای تشخیص نیست؟ مثلا از کجا بفهمم دور موتور مناسب هست؟
اگر فرض را بر این بگذاریم که کاربراتور کاملا سالم هست و بدنه اون تاب نداره و هوا نمیکشه، بنابراین باید دنبال محل نشت هوا و ورود هوای اضافی به مانیفولد هوا باشید که باعث بهم خوردن تنظیم سوخت و هوا شده و لرزش بوجود میاره.
یکی از عوامل معمولا خراب بودن لوله های آدوانس و ریتاد متصل به وکیوم دلکو هست که ممکنه پاره شده باشه. مورد بعدی هوا کشیدن از واشر کف کاربراتور، همینطور هوا کشیدن از لوله بوستر ترمز، لاستیک پشت پمپ ترمز و یا خرابی نمکدانی بوستر که هم ترمز ضعیف میشه و هم هوا میکشه.
وقتی موتور کار میکنه به صدای مکیده شدن هوا به دقت گوش کنید. ممکنه صدا خیلی ضعیف باشه و باید دقت زیادی بکنید.
گاهی ممکنه واشر مانیفولد هوا ( بین سرسیلندر و مانیفولد) مشکل پیدا کرده باشه و هوا بکشه که معمولا صدای سوت مانند زیادی میده اما گاهی هم بی صدا است.
با استفاده از مقدار کمی آب ( بعضی ها هم روغن موتور یا ترمز استفاده میکنند) و ریختن کم کم اون روی نقاط مشکوک، ببینید کجا روغن یا آب مکیده میشه و صدای مکیده شدن میده؟
البته بازهم تکرار میکنم ممکنه خود کاربراتور هم ایراد داشته باشه و البته تنظیم نبودن سوپاپها و تایمینگ و .... هم تاثیر داره.
از بابت عکسها خیلی متشکرم، واقعا روح نواز بود. امیدوارم هراز چند گاهی بازهم از این گاراژ عکس ببینیم ، بخصوص اینکه خیلی دوست دارم ببینم داستان اون ریویرا به کجا میرسه؟
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد هوا کشیدن که با اطمینان کامل میگم بجز دهانه کاربرات از هیچ جا هوا نمیکشه (البته بازم تست کردم)، سوپاپ و تایم هم درسته فقط دلکو و کاربرات باقی میمونه که دفعه قبل اگه یادتون باشه گفتم یه مکانیک مسن و باسابقه تنظیمشون کرد ، بنابراین دست به دلکو نزدم و کاربرات رو به یه مکانیک دیگه نشون دادم، جای وایر 3 و 4 رو عوض کرد و تا اونجا که میتونست گاز داد، یعنی موتور رسید درحد انفجار:32:
بعد وایر ها رو سر جای خودشون گذاشت و پیچ سوخت رو تنظیم کرد ، لرزش خیلی بهتر شد گرچه هنوز یه کمی لرزش وجود داره ولی موتور صاف کار میکنه و صدای اگزوز نرماله:n10:
این زیاد گاز دادن ها و دور موتور رو تا اخر بردن که خیلی از مکانیکها انجام میدن به موتور اسیب نمیزنه؟
شما شمع ها رو باز کن ببین دوده نگرفته - دوده باعث احتراق ناقص می شه.
اگر همش رو چک کردی می مونه کاربرات که با ساسات کردن می شه فهمید مشکلش چیه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جناب ardymary عزیز عرض کنم که :
شمع ها نو هستن (اتولایت اصلی)
سرسیلندر و سوپاپ ها در حد صفره
میلنگ در حد صفره
یاتاقانها نو هستن (سیلید پاور قدیمی)
کیت واشر نو هست(رول)
پیستونها نو هستن (جی ام اصلی)
رینگها نو هستن (پرفکت جعبه سفید)
فولی ها نو هستن (اصلی)
تسمه ها نو هستن (کره ای)
دلکو در حد صفره
پمپ هیدرولیک و فولیش هم نو هست
در هیچکدوم هیچ لنگی و مشکلی وجود نداره:n13:
فقط کاربرات قدیمی هست که اونم سرویس شده و با لوازم نو بسته شده، ظاهرش عالیه و طبق تست تراشکار هیچ تابی نداره، گرچه بنده تموم ایران رو مستقیم یا غیر مستقیم گشتم ولی کاربرات نو با قیمت مناسب پیدا نکردم وگرنه میخریدم:n27:
خلاصه از موتوری که به تازگی جمع شده و 3 میلیون برام تموم شده انتظار بیشتری دارم، البته بگم این موتور از موتور هر نوایی که تا حالا پشتش نشستم بهتر عمل میکنه:n02:
یک سئوال بی ربط شما پیستون ها رو قبل از نصب وزن کرده بودین؟؟؟
با یکم کف تاید وقتی ماشین سرده دور کاربرات کف بزنید اگر نشتی باشه متوجه می شین.
اگر نداشت به احتمال 80 کاربرات هست .
شمع ها فیلرش فابریک باشه .
اردوان جان ؟!! اگه اشتباه نکنم شما با همین نام کاربری توی تی تی هم عضوین و ساکن شیراز و مالک یه بیوک هستین درسته؟
اگه درسته پس با توجه به تجربیات خوبتون در مورد کاربراتور باید حدس زده باشین که قبلا این کار رو کردیم البته قبل از بستن کاربرات برای اطمینان در طرفین واشر زیرین از مقدار مناسبی چسب مزدا هم استفاده کردیم و الان خداروشکر هیچ نشتی نداره.
فیلر شمع ها 0.9 بود وقتی نصبشون کردیم ، خرید پیستون و سایر لوازم هم یه داستان مفصل داره که بعدا اگه لازم شد میگم خدمت دوستان.
اما در مورد پیستون ها خیر وزن نکردم چطور مگه؟:n36:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام بله خودم هستم - اولا چسب چه مزدا چه پاتکس اصلا کاره درستی نیست چون به مرور حل می شه می ره تو مجرا ها و ...
من خیلی تجربه نوا ندارم اما لرزش بیوک رو می شه تشخیص داد مثلا از کارب هست یا برق و سوپاپ و ...
شما به یه مکانیک وارد که البته تو تهران و کرج کم هم نیستن نشون بده از کم هزینه ترین مثلا تعویض کارب با یه ماشین دیگه شروع کن بیا پایین.
استفاده از مقدار مناسب (تاکید میکنم مقدار مناسب) چسب مزدا یا قرمز مشکلی نداره و خیلی خوب جواب میده و سینی های بغل موتور هم میشه با چسب و بدون واشر اب بندی کرد، البته در جای مناسب و بمقدار مناسب باید چسب زد.
بنده تهران نیستم همینطور که از قسمت اواتار مشخصه ساکن کرمانم (یه جورایی همسایه ایم با شیراز):n06:
اما در مورد کاربرات ، من کارب اریا و وانت شورلت و اهو و ... رو پیدا کردم ولی همونطور که در صفحات قبل این کلوپ گفته شد هیچ کدوم در دور ارام قابل تنظیم نیستن، فقط و فقط نمونه فابریک مورد نظرمه ، اونم نو یا در حد نو باشه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اقا مصطفی الان مصرف نوا چقدره ؟ایا وقتی موتور گرم هست ماشین بوی خامسوزی داره؟
چون همانطور که قبلا هم عرض کردم اگر نسبت سوخت زیادتر از مقدار لازم باشه و غلظت بنزین در ترکیب سوخت ورودی به موتور بیشتر از مقدار لازم باشه لرزش وجود داره و همراه اون بوی خامسوزی و گاهی هم دود سیاه از اگزوز دیده میشه.
اگر غلظت بنزین در ترکیب سوخت و هوا کم باشه هم باز لرزش وجود داره و این موضوع هم در شتاب کم و یا دیر روشن شدن موتور مشخص میشه.
در کل با توجه به گران بودن کاربراتور (تویوتا و پاترول ....) خیلی امکان تست کاربراتورهای دیگه وجود نداره و اگر امکانش بود شاید میشد یه کارب مناسب براش پیدا کرد.
البته گاهی تهران کاربراتور بازسازی شده و در حد نو پیدا میشه که معمولا بیش از 500-600 تومان هم قیمت داره
درود بر همگی
با توجه به کوهستانی و برف گیر بودن منطقه ما پلیس را ه ممانعت میکنه از ماشینهایی که زنجیر چرخ نداشته باشن ، زنجیر چرخ کدام ماشینها با نوا یکی هستش؟ سایز لاسیک 205/75R14
با تشکر فراوان.
مصرف دقیق رو نمیدونم چراکه مشکل کیلومترشمار همچنان وجود داره ، با اینکه عقربه درسته و هیچ نوسانی هم در نمایش سرعت نداره ولی اعداد کیلومترشمار گاهی کار میکنن گاهی کار نمیکنن :n41: در نتیجه نمیتونم مصرف دقیق رو محاسبه کنم ولی با توجه به مسیرهایی که میرم حدس میزنم حدود صدی 16 الی 17 لیتر باشه.
محمد جان اگه فقط سوخت کم یا زیاد دلیل لرزش بود با تنظیم پیچ سوخت باید درست میشد مگه نه؟
ولی نشد من فکر میکنم الان هم دور موتور کمه ولی مکانیک میگه خوبه ، از کجا بفهمم مقدار استانداردش چقدره؟ یعنی سولونویید باید چقدر چرخیده باشه؟
درباره زنجیر چرخ عرض شود که با توجه به اندازه تایر باید زنجیر چرخ ون دلیکا و وانت مزدا به نوا بخوره.:n26:
مقدار فرو رفتگی سوزن در ژیگلور هم قابلیت تنظیم داره و همچنین سایز سوزن و ژیگلور که معمولا هم مشکل خیلی از کاربراتورها هم همین هاست.
بعضی از تعمیرکارها سوزن و ژیگلور فابریک رو سرقت میکنن و من که تا به حال نمونه فابریک و نو سوزن و ژیگلور رو ندیدم.نموننه های موجود در بازار سایزهای مختلف دارن و به صورت معمول روی کارب درست کار نمیکنن.در نتیجه مجبور به تغییر شکل پایه نگه دارنده سوزن کارب میشن و این یعنی به هم ریختن کلی تنظیمات کاربراتور.
اکثر کاربراتورها به این دلیل به هم خوردن و معمولا دیگه به حالت استاندارد نمیرسن.چون کسی نمیتونه اون رو به صورت اولیه تنظیم کنه.
.............................................
در مورد زنجیر چرخ نمونه های جدیدی در بازار اومده که دیگه دردسر های نصب زنجیرهای قدیمی و سنگین رو نداره و میتونید بررسی کنید ببینید برای تایر نوا موجود شده یا نه.
سلام دوستان امریکایی باز
من تقریبا توی امور ماشین تازه کارم...ولی خب سر پر سودایی برای امریکایی سوار شدن دارم:n31:
راستش داشتم از روی ناچاری دنبال پراید میگشتم که به یه شورولت کامرو 1975 6 سیلند اتومات(اگر اشتباه نکنم مدل lt) گیر اوردم که مشکل پلاک داره!یعنی پلاک قدیمیه...
و گیربکسشم دنده عقب جا نمیره برخوردم.7وخوردی میگه.
به بودجه من میخوره...4-5 ت میتونم بزارم واسه تعمیرش و رنگ و...
بنزین چقدر میخوره 6 سیلندرش؟برای سواری داخل شهر اصلا مناسبند یا خریدش به این منظور اشتباهه؟
همه منو میترسونن برای خریدش....میگن یک پات باید تعمیرگاه باشه...و هی میگن خرج رو دستت میزاره و پشیمونت میکنه؟اینا درسته؟میدونم نگهداری میخواد...ولی تا چه حد؟هر 6 ماه یک و خوردی براش کنار بزارم کافیه؟
بعدش با این پلاک همینطوری میتونم بشینم؟اصلا پلاک میشه کردش؟اگه ماشینو بخوابونن چه بلایی سرم میاد؟
ماشین مورد نظرم یه شهر دیگست اگر بخوام بخرم باید با جرثقیل بیاره برام فکر کنم...ولی میگه فنی و موتوریش سالمه و فقط گیربکس عقب جا نمیره
کلا یخورده منو اگاه کنید که با اطلاعات بهتری برم جلو...
اگر لطف کنید سریع پاسخ بدید چون روی تصمیمم تاثیر داره.ممنونم:n01:
ممنونم اقا محمد ، به نظر خودمم هرچی هست تقصیر کاربراته، حالا بازم بررسی میکنم بعد نتیجه رو اینجا میگم.
راستی یه نوا کاملا فابریک پیدا کردم حدود 4 تومن با رینگ بی 5 و لاستیک نو ، شاید کل ماشین رو بخرم بعد لوازم بدرد بخور رو از روش باز و با لوازم ماشین خودم تعویض کنم و در نهایت بعنوان خودروی فرسوده تحویلش بدم.:n33:
جناب javad933 به کلوپ امریکایی خوش امدید:n16:
ایا منظور شما همون کاماروی کرم رنگ هست در مشهد؟
اساتید میان توضیح میدن ولی به نظر من بحث تعمیر گیربکس و بنزین و ... زیاد مهم نیست وقتی ماشین پلاک قدیمه ، تا اونجایی که من میدونم به هیچ وجه تعویض پلاک نمیشن پس امکان تردد در شهر وجود نداره بنابراین خریدش عاقلانه نیس مگر اینکه مدارک و پلاک کامارو سراغ داشته باشین که اون زمان قضیه فرق میکنه.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
توی نت دیاگرام کاربراتور را پیدا کردم اگر امکان داره اساتید در مورد نحوه اتصالات آن توضیح بدهند ممنون میشم ، بعضی از اتصالات روی کارب من وصل نیست که روی عکس مشخص کردم
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
خیلی ممنون بابت راهنمایی و خوش امد گویی:n16:نقل قول:
بله.همونه.ماشین مدارک داره.کارت ماشین و سندش موجوده...فقط پلاک نشده
پس که اینطور...حتی اگر ماشین سالم و رو پا باشه پلاکش نمیکنن؟چقدر ظالمانه:n27:پلاک کلاسیکم نمیشه گرفت؟فروشنده که میگفت تا سال 90 عوارض پرداخت شده!!!
فکر کنم با این پول بهتره فعلا قید کامرو رو بزنم...
خیلی ممنون بابت راهنمایی و خوش امد گویی(:نقل قول:
بله همون کرمه هست
ماشین سند و کارت ماشینش موجوده!یعنی بازم پلاک نمیکنن؟اخه چرا!!!
خب پلاک کلاسیک یا همون تاریخی نمیشه گرفت براش؟
استفاده از این ماشین ها برای کار های روزمره اشتباست؟
نقل قول:
بله همون کرمه هست
ماشین سند و کارت ماشینش موجوده!یعنی بازم پلاک نمیکنن؟اخه چرا!!!
خب پلاک کلاسیک یا همون تاریخی نمیشه گرفت براش؟
استفاده از این ماشین ها برای کار های روزمره اشتباست؟
برعکس ادعای مالک اون ماشین توسط دوستی از نزدیک بازدیده شده و بنا به گفته اون فرد که در زمینه ماشینهای امریکایی وارد هم هست خیلی کاردار و پردردسره و خریدش مقرون به صرفه نیس.
درسته که مدارکش موجوده ولی بازم تعویض پلاکش ممکن نیس بدلیل قانونی که شامل همه ماشینهای پلاک قدیم (امریکایی و غیر امریکایی) میشه ، گرچه افرادی از رابطه بجای ضابطه استفاده میکنن و واسه اونا ممکنه:n10:
پلاک کلاسیک هم میشه گرفت اما هزینه ها و محدودیتهای خاص خودش رو داره که باعث شده کمتر کسی سراغ این پلاکها بره.:n35:
دوست عزیز درباره استفاده روزمره نمیشه قطعی نظر داد شاید از نظر بعضیا مثه من استفاده روزانه از این ماشینها لذت بخش باشه و از نظر خیلیا هم کار کاملا اشتباهی باشه بنابراین باید دید شما چه توقعات و شرایطی دارین .
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با سلام خدمت دوستان عزیز
من مبتدی گروه هستم، آقا جواد، ضمن خوشامد گویی به شما، به نظرم از صاحب ماشین بخواه که ایراد پلاک و ایرادهای فنی را برطرف کنه ، اگه درست شدن اونوقت شما هزینه هاشون را هم بپردازید ..این بهتره
فکر نکنم این ماشین به درد یه تازه کار بخوره مخصوصا ایراد پلاکش.
یه سوال از اساتید
بعد از پمپ بنزین یه صافی شفاف پلاستیکی با حجم حدود یکصد سی سی نصب شده.هر چند وقت یکبار هوا میگیره و در این حال ماشین خوب کار نمیکنه.باید بازش کنم پرش بنزین کنم و بعد دوباره نصب نا ده روز بعد.
چکار کنم اینجوری نشه؟
سپاسگزارم
[/SIZE]
ممنونم بابت راهنمایی:n16:نقل قول:
یه شورولت کامرو بین 1965-1980 8 سیلندر حدودا 100 چند میسوزونه؟
شتاب 0تا100شون حدودا چقدره؟
یکمقدار در مورد شرایط نگهداریشون توضیح میدین؟من چون تازه راننده شدم به فنی ماشین وارد نیستم.گرچه مشکلات ماشین رو سریع میفهمم.
اگر یه شورولت حدود 30 ملیونی و تقریبا سالم تهیه کنم...حدودا چقدر باید ماهیانه برای نگهداریش وقت و هزینه صرف کنم؟
مگه 6 سیلندر نیس؟؟نقل قول:
نه اون کرم رنگه رو بیخیال شدم...خرج زیاد داره!پلاکم نمیشه...نقل قول:
نقل قول:
یه شورولت کامرو بین 1965-1980 8 سیلندر حدودا 100 چند میسوزونه؟
شتاب 0تا100شون حدودا چقدره؟
یکمقدار در مورد شرایط نگهداریشون توضیح میدین؟من چون تازه راننده شدم به فنی ماشین وارد نیستم.گرچه مشکلات ماشین رو سریع میفهمم.
اگر یه شورولت حدود 30 ملیونی و تقریبا سالم تهیه کنم...حدودا چقدر باید ماهیانه برای نگهداریش وقت و هزینه صرف کنم؟
جواب سوالاتت به سلامت کلی ماشین ، تنظیمات موتور و کاربراتور ، وضعیت ترافیک شهرتون و خیلی عوامل دیگه بستگی داره اما مختصر بخوام بگم:
برای موتور 8سیلندر کامارو (350) مصرف در شهر حدود 20 تا 25 لیتره
مطمئن باش شتابش از پراید و پژو و امثالهم بیشتره
دوست عزیز این ماشینها بالطبع با عمری که دارند استهلاک بالاتری دارند و هزینه بنزین و قطعات بیشتر از ماشینهای مرسوم در شهرهاست ولی نه اونقدر زیاد که نشه از عهده اش بر اومد:n06:
البته اساتید میان و جواب کاملتر رو خواهند گفت.:n26:
------------------------------------
حیف این بی ام و که زیر پای بعضیا باشه، حالا که حرف بی ام و شد یه چیزی یادم اومد:
دوستان اون نوا که گفتم رو نتونستم معامله کنم بنابراین رینگهاش هم از دستم رفت، با توجه به اینکه جاپیچ رینگ بی ام و هم مثله نوا 120 هست ایا میشه از رینگهای دسته دوم بی ام و استفاده کرد؟
این آگهی رو ببینید:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
همانطوری که بقیه اشاره کردند، موارد زیادی هست که توی شرایط مورد نظر شما تعیین کننده است، اما از این جهت که احتمالا تجربه فنی خاصی ندارید، ممکنه برای نگهداری این نوع خودروها دچار دردسرهای زیادی بشید و هزینه های سنگینی پرداخت کنید.نقل قول:
مسئله اینجاست که به دلیل خاص بودن خودروهای قدیمی و کلاسیک و بخصوص آمریکایی، هر مکانیکی حاضر به تعمیر اونها نیست و البته مهارت و دانش کافی هم در همه مکانیکها پیدا نمیشه، و از طرف دیگه چون این محدودیتها وجود داره ، افراد فنی و تعمیرکار توی این نوع خودروها، دستمزدها و قیمتهای مورد نظر خودشون را دریافت میکنن که میتونه با قیمتهای متداول بازار تفاوت خیلی زیادی داشته باشه ( این وضعیت در همه جای دنیا و حتی در آمریکا هم وجود داره و بخاطر همین خیلی از دارندگان خودروهای قدیمی و خاص و حتی خودروهای عادی و متداول ،سعی میکنند بیشترین توانایی و ابزار را برای تعمیر و نگهداری این نوع خودروها ، برای خودشان فراهم کنند) و اگر مطالب انجمن را مطالعه کرده باشید، حتما متوجه شدید که بیشتر کارهای فنی توسط خود ما و یا با همکاری و مشارکت ما انجام شده و اعضاء تازه ملحق شده به انجمن هم کم کم با استفاده از همین تجربه ها و راهنمایی ها ، خیلی از تعمیرات را انجام دادن که در غیر این صورت باید هزینه های سنگینی برای اون پرداخت میکردن.
من در این مورد نمیتونم نظر قطعی بدم که واقعا چقدر هزینه باید صرف کنید و یا زمان مورد نیاز برای تعمیرات این ماشین خاص که مد نظر شماست چقدر باید باشه؟ این به سلامت خودرو و البته مهارت شما و بازهم البته به قدرت مالی شما بستگی داره، ولی توصیه من اینه که کمترین حساب را روی تعمیرکارها باز کنید مگر اینکه واقعا ناچار باشید و سعی کنید خودتون با استفاده از مطالب مختلف اینترنتی و منابع گوناگون اطلاعات، مشکل را بررسی و رفع بکنید تا کم کم تجربه بیشتری بدست بیارید.
از یک خودروی ارزانتر و ساده تر شروع کنید تا سختی کار کمتر باشه و به مرور زمان که تجربه بیشتری پیدا کردید متوجه خواهید شد که توانایی شما برای نگهداری چه مدل دیگه ای بیشتر شده ؟
//////////////////////////////
سرویس و بررسی ترمزها را شروع کردم و فعلا به نتایجی رسیدم که البته هنوز ادامه داره و وقتی کار تمام شد توضیحات لازم را خدمت دوستان خواهم داد.
همینطور برنامه ای برای ساخت واشر پمپ شتاب از جنس چرم دارم که اونهم نیازمند چندتا آزمایش هست که حتما با تصویر و شرح کامل در انجمن خواهم نوشت.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد نصب رینگ اسپرت BMW تا جایی که من اطلاع دارم جا پیچ متفاوتی با شورلت دارند و شاید 114 باشن.اگر تصمیم به نصب داشته باشید باید از اداپتور-اسپیسر استفاده کنید.
یکی از بچه های تهران رینگ BMW نصب کردند که از اداپتور -اسپیسر با ضخامت 4 سانتی متر استفاده کردند.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با سلام
علی آقا بی صبرانه منتظر یافته های جدید شما در مورد ترمز هستم.
ترمز نوای من خیلی ضعیفه، چرخ جلو چپ سریع قفل میشه و جیغ میکشه، روغن ترمز سریع کثیف شده و برخی مواقع هنگام حرکت پدال سریع خالی میشه..
یه پرسش؛
آیا ممکنه کیلومتر شمار هم زیاد بخونه؟
عقربه سرعت سنج ماشین ده پانزده درصد سرعت را زیاد نشون میده حالا آیا ممکنه کیلومتر طی شده را زیاد ثبت کنه؟
برای بدست آوردن میزان سوخت مصرفی داخل شهر باید کیلومتر طی شده را دقیقا بدانم.هنوز مسافرت خارج شهری ندارم که چکش کنم.
نقل قول:
در مورد نصب رینگ اسپرت BMW تا جایی که من اطلاع دارم جا پیچ متفاوتی با شورلت دارند و شاید 114 باشن.اگر تصمیم به نصب داشته باشید باید از اداپتور-اسپیسر استفاده کنید.
یکی از بچه های تهران رینگ BMW نصب کردند که از اداپتور -اسپیسر با ضخامت 4 سانتی متر استفاده کردند.
محمد جان بهت اطمینان میدم جاپیچشون یکیه، در همه سایتهای خارجی هم جاپیچ رینگ 5پیچ بی ام و 120 میلیمتر نوشته شده مثلا" این سایت فروش رینگ:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
البته فکر میکنم بنز 114 و 124 هست ولی بی ام و یکیه، من به فروشنده اون اگهی هم زنگ زدم، خونه اش در کرج بود و یک دست از رینگهای سایز 16 بی ام و رو بدون اسپیسر روی بیوک گذاشته بود که گفت اگه کسی بخواد با لاستیک 1800000 میفروشه.
آقا حمید گرامی
چشم مطمئن باشید حتما با توضیحات کامل مینویسم.
فعلا برای شروع سعی کنید آزمایشاتی که قبلا انجام دادیم و توی انجمن توضیح داده شده را انجام بدید تا شاید مشکل حل بشه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد مشکلات کیلومتر شمار ، تا جایی که تجربه داشتم معمولا یا کم نشان میدادن و یا کار نمیکردن ( و گاهی هم نوسان داشتن) که بعضی از ایرادات بخاطر سیم کیلومتر بود و بعضی دیگر اشکال مکانیکی که در داخل خود کیلومتر شمار وجود داره.
احتمال اینکه سرعت را بیشتر نشان بده هست، که ممکنه بخاطر ایجاد مشکلی در فنر مربوط به عقربه نشانگر باشه که خیلی ظریف و حساس ساخته شده و با کمترین دستکاری اشتباه بهم میریزه و دیگه نمیشه به راحتی تنظیمش کرد.
مشکل دیگه ممکنه بخاطر ایراد در وضعیت آهنربای متصل به میله عقربه باشه که اگر اشتباه نکنم بصورت یک کاسه مدور در بیرون محیط یک آهنربا میچرخه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
اگر ایراد در مسافت سنج اون باشه احتمالا مشکل از چرخدنده ها است که یا فرسوده شده و یا به علت جرم گرفتن درست کار نمیکنه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
من توصیه میکنم کیلومتر شمار را کامل باز کنید و پیش یک تعمیرکار کیلومتر ببرید تا آزمایش بکنه و ببینه ایرادی داره یا نه، و اگر مشکلی نداشت دنبال ایراد در سیم کیلومتر یا پنیون کیلومتر داخل گیربکس باشید.
در مورد رینگ BMW برای شورلت، یادم هست زمانی که کامارو را خریدم، رینگ تایر یدک اون BMW بود ( احتمالا مدل 518 دهه 70) مشابه این نمونه
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
جای پیچها و فلانچ کاملا با شورلت هماهنگی داشت ولی دوتا مشکل داشت:
1.مهره ها کامل بسته نمی شد و یک مقداری تا بسته شدن کامل بیرون میماندند که زیاد از نظر ایمنی جالب نبود .
2. روی چرخهای عقب خوب بود اما موقع سوار شدن چرخ جلو بخاطر قطر کمتر داخلی اون ، گاها مقداری با صفحه محافظ پشت دیسک ترمز برخورد میکرد و صدای ناهنجاری بوجود می آورد.
بخاطر این دو مشکل رینگ را فروختم و بجای اون یک رینگ معمولی شورلت به عنوان زاپاس خریدم.
در مورد رینگهای مدل جدید اطلاعی ندارم اما شاید بد نباشه حالا که اینهمه هزینه میکنین، دنبال رینگهای آمریکایی سری جدید باشید که احتمالا خیلی بهتر از ماشینهای دیگه با شورلتهای ما هماهنگی دارن.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام دوستان . من خیلی وقته این تاپیک سرنزده بودم الان که اومدم نمیدونم کاربرا تغییر کردن یا اسامیشونو عوض کردم . مثله رامین rami_hemi و آقا مصطفی و ... :n14: یادش بخیر
ببخشید آف تاپیک بود .
سلام بر دوستان امریکایی سوار حرفه ایی
به عنوان اخرین راهنمایی شما و اخرین جمع بندی خودم برا امریکایی خریدن یا نخریدن خواهشا راهنمایی بفرمایید
من عاشق امریکایی دهه 70 هستم متاسفانه تو زمان ارزونی و برکت ماشین امریکایی که خیلیها قدر این ماشینها رو نمیدونستند و ماشینهای خودشون رو اسقاط کردن برای خرید پراید و پژو سمند تو اون بحبوحه ارزونی متاسفانه ماشین امریکایی نخریدم و رسید تا الان که بعضا قیمتها بسیار بالا رفته
الان میخوام جمع بندی کنم که بخرم یا نه چون اگه الان نگیرم بعید میدونم دیگه در اینده بتونم یدونه بگیرم برا اینکه متاسفانه نسل این هیولاها داره منقرض میشه
خودم خیلی از کامارو پونتیاک و مونته کارلو خوشم میاد اما پولم به خرید اینا نمیرسه(بگذریم که همینا قبلا چقدر ارزون بود و جای یکی میتونستم 2 تا بخرم)
اما چون پولم نمیرسه الان مجبورم شورلت نوا یا بیوک بخرم بودجه هم 12 نهایت 14 تومن
منبع درامدم فعلا بخاطر پاره ایی از مشکلات پایینه خودم یدونه پراید 85 دارم
یه عمو دارم کویت زندگی میکنه همینجا هم یدونه کاپریس داره میگه اگه یدکی این ماشینها اینجا گیرت نیومد از اونجا برات میفرستم
خب با این تفاصیل با بودجه کم درامد کم و البته عشق ماشین امریکایی من چه کنم ؟ دوستان چه پیشنهاد میکنن ؟واقعا نمیتونم در برابر این وسوسه خرید امریکایی مقاومت کنم
نقل قول:
در مورد رینگهای مدل جدید اطلاعی ندارم اما شاید بد نباشه حالا که اینهمه هزینه میکنین، دنبال رینگهای آمریکایی سری جدید باشید که احتمالا خیلی بهتر از ماشینهای دیگه با شورلتهای ما هماهنگی دارن.
علی اقا راستش مشکل همون هزینه زیاده ، من نمیخوام زیاد هزینه کنم بنابراین قید رینگهای بی ام و رو هم زدم، رینگ امریکایی نو خیلی گرونه و دسته دوم سالم و قیمت مناسب هم پیدا نکردم ، دوستان اگه کسی سراغ داره اطلاع بده.
چند روزیه که دارم روی ساخت یه امپر دور موتور کار میکنم ، فقط مشکل اینه که دور موتور ماشین 4 سیلندره و همونطور که میدونین روی 6 سیلندر جواب نمیده نه اینکه کار نکنه کار میکنه ولی بیشتر نشون میده دلیلشم اینه که شما در این دور موتورها توسط یه مدار دارین پالسهای کویل را می شمارین ، حالا در 4 سیلندر هر 4 پالس یک دور میشه ولی تو 6 سیلندر هر 6 تا .:n01:
البته با یه تغییر ساده در مدار دور موتور میشه برای 6 سیلندر هم استفاده کرد ولی متاسفانه کیلومترسازها نمیگن روش تغییر مدار چطوریه! اینجا عزیزان تجربه ای در این مورد دارن؟:n13:
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
در مورد نصب دور شمار برای ماشین تجربه خاصی ندارم بجز اینکه میدونم توی خودروهای آمریکایی که بطور استاندارد دور شمار دارن( مثل کامارو ال تی 8 سیلندر) سیم دور شمار به محل TAC دلکو وصل میشه.
با مقداری جستجو توی نت متوجه شدم که با استفاده از خازن در مسیر سیم متصل به دورشمار امکان تنظیم اون برای موتورهای متفاوت وجود داره.
یکی از اعضاء توی یک کلوپ آمریکایی نوشته بود که با تغییر مقدار ظرفیت خازن مدار ورودی دور شمار شورلت وگا 4 سیلندر، اون را برای موتور 8 سیلندر تنظیم کرده، البته ننوشته بود ظرفیت خازن چقدر بوده.
فکر میکنم با یک نگاه به مدار ورودی و بررسی قطعات الکترونیکی این بخش ، خازن مورد نظر را پیدا کنید و با مقداری جستجو در نت روش کار بدست بیاد.
همینطور با نگاه کردن به کار انجام شده روی دورشمارهای تنظیم شده توسط افراد دیگه میشه روش کار را فهمید.
از یک متخصص الکترونیک هم مشاوره بگیرید بد نیست، چه در نت و یا مراجعه مستقیم.
برای اطمینان از تنظیم بودن من پیشنهاد میکنم سرعت 80 کیلومتر را مبنا قرار بدید که در این سرعت و در دنده 4 ( در گیربکسهای دستی ) و دنده 3 ( در گیربکسهای اتوماتیک بدون اوردرایو) دور شمار باید روی 2500 دور باشه.
این را من در تمام ماشینهایی که دور شمار داشتند آزمایش کردم و یکی بوده: شورلت کامارو ال تی، پراید، پیکان، پژو ، سمند، 206، نیسان ماکزیما، و....
////////////////////////
جناب T_rex
به کلوپ خودروهای آمریکایی خوش آمدید.
من فکر میکنم در حال حاضر بهترین انتخاب همان شورلت کاپریس عمو شما باشه که شناخت خوبی روی ماشین دارید و البته ایشان هم قول مساعدت برای تهیه قطعات کمیاب و منحصر را دادن که این خیلی عالیه.
به هر حال هر ماشینی دردسرهای خاص خودش را داره و نباید زیاد نگران این چیزها باشید، اگر واقعا به داشتن خودروی آمریکایی علاقه دارید.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
با سلام به همه اساتید
آقا من یک سوال داشتم با توجه به اینکه اکثر دیسک و صفحه های داخل ایران چینی هستند و زود خراب می شوند آیا ارزش دارد که ماشین را از دنده ای به اتوماتیک تبدیل کنیم ؟
ماشین هم Nova C3 است .
و اینکه هزینش چه قدر می شود چون به من گفتن بین 2 تا 3 میلیون می شود.
به نظر من تعویض نوع گیربکس از دستی به اتوماتیک و یا برعکس، بیشتر به علاقه و خواسته های صاحب ماشین مربوط میشه و بعد به موارد دیگه مثل تعمیر و نگهداری.
بطور مثال من از بین دوتا گیربکس دستی 5 یا 6 سرعته با یک گیربکس 4 یا 5 سرعته اتوماتیک، 100% نوع دستی را انتخاب میکنم، چون:
1. شتاب بالاتر دستی نسبت به اتوماتیک
2. مصرف سوخت نسبتا کمتر دستی
3. وضعیت ساده تر و شرایط بهتر تعمیر و نگهداری گیربکس دستی.
در مورد راحتی رانندگی با اتوماتیک در شرایط ترافیک شکی وجود نداره، اما مشکلات نبود قطعات مناسب و باکیفیت، از جمله مبدل گشتاور ( توربین) هم باعث میشه که دردسرهای زیادی برای گیربکسهای اتوماتیک وجود داشته باشه.
در مورد دیسک و صفحه کلاچ اگر مارک مناسبی پیدا کنید کارایی خوبی داره و مشکلی نداره. گیربکس نوا من هم دستی هست و دیسک و صفحه عوض کردم و مشکلی از نظر لرزش یا کم بودن شتاب نداره .
در مورد هزینه بستگی به نوع گیربکس و قطعات مورد نیاز برای تعویض داره و با توجه به قیمتهای فعلی تقریبا چیزی نزدیک به 2.5 تا 3 تومان میشه، هرچند که ممکنه با کمی جستجو و پیگیری، گیربکس مناسبی همراه متعلقات با هزینه کمتر پیدا کنید.
امروز بعد از تمیز کردن موتور، نگاهی به وضعیت پمپ شتاب انداختم و با توجه به مقدار بنزینی که موقع حرکت خروسک گاز پاشیده میشد، متوجه شدم که پمپ کارایی خوبی داره و مشکل خاصی از نظر کمبود پاشیدن سوخت وجود نداره.، بنابراین شک من به فیلتر بنزین معطوف شد که با تعویض فیلتر بنزین قبل از پمپ بنزین و همینطور فیلتر کوچک ورودی کاربراتور، مشکل حل شد و ماشین دیگه موقع شتاب اولیه و گازدادن سریع کم نمیاره.
البته برای ساخت پیستون چرمی پمپ شتاب برنامه سرجای خودش هست و سر فرصت انجام میدم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
ممنون از راهنمایتوننقل قول:
البته عموی بنده کاپریسشو نمیخواد بفروشه و فقط قول همکاری برای تهیه قطعات مکانیکی رو از کویت داده ضمن اینکه پول من هم (12 تومن) به خرید کاپریس نمیخوره متاسفانه
با این پول مجبورم شورلت نوا یا بیوک بخرم
شما هم اهواز هستید و نزدیک(من آبادان هستم) اگر تصمیمم قطعی شد برای خرید نوا یا بیوک حتما بیشتر مزاحمتون میشم تا منو کمک کنید یه امریکایی خوب بگیرم و وارد جمع شما بشم
- - - Updated - - -
متاسفانه تعداد خودروهای آمریکایی کلاسیک و یا مربوط به دهه های گذشته در خوزستان و بخصوص اهواز خیلی کم شده و دیگه به راحتی نمیشه نمونه سالم و بدردبخوری پیدا کرد.
شاید بد نباشه کمی توی نت و سایتهای خرید و فروش خودرو جستجو کنید تا شاید مورد مناسبی پیدا شد که البته اونهم اما و اگر های زیادی داره.
اگر نمونه ای پیدا شد که مقداری کار بازسازی لازم داشت، بد نیست چون اینجوری میشه قیمت پایینتری گرفت و خیلی از کارها را هم خودتون انجام بدید یا با هزینه کمتر نسبت به موارد دیگه تعمیراتی.
به هر حال سعی کنید همه بودجه را صرف خرید نکنید ، من هم اگر موردی دیدم که به نظر مناسب بود اطلاع میدم.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
سلام به دوستان امریکایی باز گرامی:n02:
یه مشورتی از دوستان میخاستم بگیرم در مورد خرید بیوک b3 یا کادیلاک. در حال حاظر کدوم مناسب تر هست از نظر قیمت و خرج؟ حداکثربوجه برای خرید 15 تومن . هندلینگ و شتاب و سرعت ماشین چطور هست؟ نسبت به پژو 2000 یا سمند