من هرچی نگاه میکنم نشانی از تیپ ترونیک بودن نیببینم:18:نقل قول:
داشبوردش قشنگه ولی صفحه کیلومترش .....نقل قول:
عجب داشبورد جیگری داره
Printable View
من هرچی نگاه میکنم نشانی از تیپ ترونیک بودن نیببینم:18:نقل قول:
داشبوردش قشنگه ولی صفحه کیلومترش .....نقل قول:
عجب داشبورد جیگری داره
عکس دومی رو که شیفتر توش معلومه به دقت نگاه کن. پایین دسته دنده شیارها رو ببین.نقل قول:
خوب از کی تا حالا به اون میگن تیپ ترونیک؟؟:18:نقل قول:
اسمو دقیق نمیدونم ولی اینو میدونم که تیپ ترونیک نیست :11:
تیپ ترونیک هم نباشه حداقل اتوماتیک هست.نقل قول:
عکس دقیقتر بذاری بهت میگم تیپ ترونیک هست یا نه.
دوست خوبم اتوماتیک هم نیست:31::10:نقل قول:
این عکس شیفتر فراری 360 هست
طرح ماله تندر هم این شکلیه
گفتم که نمیدونم بهشون چی میگن
ولی دنده دستی هست
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
عجب:27:.نقل قول:
پس نصب اینا هزینه ی زیادی نداره. فقط دقت تعویض دنده رو میبره بالا.
فکر کنم این دکمه کار فشار دادن پدال کلاچ رو انجام بده
فرمونش تو سرعتای بالا اذیت میکنه! زیادی نرمه ...
دوستان مشخصات تیپ های مختلف تندر (E1 , E1+cp و ...) رو میشه بنویسین؟
خدمت شما دوست عزیز :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
دوستان کسی تندر تحویل شهریور ماه از پارس خودرو تحویل گرفته و قیمت تمام شده برای مدلهای E0 و E1 چقدر بوده؟
مرسی دوست عزیز ، تیپ بندی طبق E1 , E2 و اینا نداری ؟ (نه طبق DLX ,... ) .
اصلا بذار اصل سوال رو بپرسم ، کدوم تیپاش ABS دارن ؟ (اگه میشه طبق تیپ بندی E بگی ممنون میشم)
E1 CP+SPنقل قول:
E2
E2LP
سلام دوستان
میخواستم ببینم جایی هست که برای سرویس و چک اپ و احیا نا تعمیر لوگان بهش مراجعه کردین و راضی بودین؟
من که از یکی از نمایندگیهای مجاز راضی نبودم اصلا.
عیب رو نمیتونن رفع کنن کلی هم میگیرن بعد هم با خط و قری تحویل میدن به نظر من اصلا دانش این کارو ندارن.
باز اگه دوستان تعمیر کار با وجدان واقعا کار بلد سراغ دارن لطفا اینجا معرفی کنن. البته احتیا ج اصلی من الان تنظیم موتور و چکاپ هست.
ممنون.
دوست عزیز ما تحویل گرفتیم.نقل قول:
سوالی بود در خدمتم. :11:
اقا مبارکه به سلامتی حالا تیپش چیه و کلا چقدر براتون در امد؟نقل قول:
آقا ماجرای خودروی ما که حسابی ضد حال از آب درآمد
بعد از 6 ماه و 8500000 پول بی زبون که برای یک e2lp نوشتیم حالا امروز SMS اومد که خودروی مورد نظر موجود نیست و باید با یک خودرو دیگه تعویض کنید
خوب کشوری که اینقدر بی حساب و کتاب باشه حتما مدیرانش هم می گن گور پدر مردم!!!!!!!! و هر کاری که دلشون خواست انجام می دن و مشتری مداری و عدالت محوری هم که دیگه بی خیال
البته ببخشید واقعا کفرم در اومده
متاسفم:41: ایکاش پارسخودرو ثبت نام میکردید.نقل قول:
سلامت باشی.نقل قول:
راستش یه نفر دیگه ثبت نام کرده بود. برای اون 13.800 دراومده بود.
به ما داد 15.400!!!!!!!
به جاش ما رفتیم از کارخونه گرفتیم.
تیپش هم E2 LP هست.
بسیار عالی.نقل قول:
مبارک باشه.
چه رنگی هست؟ از پارسخودرو گرفتی؟:10:
رنگش سفید هست.
بله دیگه پارس خودرو هست.
ایران خودرو که به این ماشین هم گند زد.
اینو امروز توی روزنامه ی اعتماد خوندمنقل قول:
آقا ماجرای خودروی ما که حسابی ضد حال از آب درآمد
بعد از 6 ماه و 8500000 پول بی زبون که برای یک e2lp نوشتیم حالا امروز SMS اومد که خودروی مورد نظر موجود نیست و باید با یک خودرو دیگه تعویض کنید
خوب کشوری که اینقدر بی حساب و کتاب باشه حتما مدیرانش هم می گن گور پدر مردم!!!!!!!! و هر کاری که دلشون خواست انجام می دن و مشتری مداری و عدالت محوری هم که دیگه بی خیال
البته ببخشید واقعا کفرم در اومده
ال 90 نداریم 206 ببرید!
ال-90 نداريم، 206 ببريد؛ مديران فروش ايران خودرو طي تماسي با ثبت نام کنندگان خودرو ال-90 پيشنهاد دادند چون ال-90 نداريم بياييد به جاي آن خودرو 206 بگيريد. اين اقدام ايران خودرو اعتراض مشتريان را به همراه داشته چراکه آنها معتقدند اگر 206 مي خواستند ماه ها قبل به راحتي مي توانستند صاحب اين خودرو شوند. شنيده مي شود توليد ال-90 در ايران خودرو به دليل کمبود قطعات و برخي فشارهاي سياسي متوقف شده است.
روزنامه اعتماد ستون پیدا و پنهان
نقل قول:
انواع اخبار خودرو رو میزارم اگه وقت کنید بخونید
کد:http://www.forum.p30world.com/showthread.php?t=333909&page=20
مردم رو ... فرض کردن اینها؟
206 با موتو 1400 و 8 سوپاپ رو بدن جای تندر؟؟؟
تازه اون صندوق جادار - فضای سرنشین عقب - به روز بودن ماشین و .... به کنار.
حتی E0 تندر به 206 می ارزه.
از 206 ها فقط تیپ 5 و 6 و V8 و V9 خوبه که قیمتشون بالای 17 تومنه و تیپ 5 هم که مدتی است دیگه تولید نمیشه. تازه از لحاظ کیفیت مونتاژ به پای تندر پارسخودرو نمیرسند .:13:نقل قول:
تیپ 2 و 3 رو هم که اصلا صحبتش رو نکنید.:27:
عرضه مدل دیگری از تندر
گروه خودرو- خط تولید تندر 90 در حالی در شرکت ایران خودرو متوقف شده که دیگر تولیدکننده خودرو مذکور یعنی پارس خودرو سرمایه گذاری جدیدی برای تولید مدل*های دیگر این برند فرانسوی آغاز کرده است.
هم*اکنون سه مدل e1،e0وe2 از خودرو تندر تولید می*شود که هر کدام با آپشن*های مختلف قابل عرضه به بازار خودرو کشور است. شرکت ایران*خودرو که از ابتدا سهم بیشتری در تولید نسبت به پارس خودرو داشت به دلیل بدهی به رنو پارس و همچنین سود ده نبودن تندر اقدام به جمع*آوری خط تولید کرده، این در حالی است که پارس*خودرو با تسویه بخش اعظمی از بدهی خود نه تنها از تولید خودرو مذکور نا امید نشده، بلکه در پی سرمایه*گذاری جدید برای عرضه دیگر مدل*های تندر نیز می*باشد، به*طوری*که طبق گفته مدير فروش شرکت پارس*خودرو يک مدل جديد از خودرو تندر90 e1 به نام cp به زودی در اين شرکت آغاز خواهد شد. ظاهرا پارس خودرو خواهان آن است که تندر90 را با تنوع بيشتری به متقاضيان واگذار کند. تندر مدل e1 نسبت به دیگر مدل*های این خودرو از متقاضی بیشتری برخوردار می*باشد.
مدير فروش شرکت پارس خودرو که با خبرگزاری ایسنا گفت*وگو کرده از پيش فروش مدل جديد e1 در اين شرکت خبر داده است، اما مدل مذکور از چه امکاناتی برخوردار است؟ روان*بد در این زمینه گفته است که خودرو جدید به ترمز abs مجهز شده و تغییراتی نیز در امکانات رفاهی اين مدل داده شده است.
مدیر فروش پارس خودرو در ادامه هدف از تولید محصول جدید را بالا بردن ضريب اطمينان و ايمني در جهت افزايش کيفي اين خودرو خوانده است.
اقا جدیدا در کنار ورزشگاه ها تبلیغ تندر پارس خودرو رو میکنن
به نظر من پارس خودرو یه دورخیز اساسی برای به دست گرفتن اون رده ی قیمت کرده
کاری که پارسال در مورد مگان کرد و موفق هم شد
خوب اینا نمیان تیپ 6 بدن به مردم.نقل قول:
پس دزدی خودشون چی میشه؟؟؟؟
مذاکره برای تولید ساندرو آغاز شد
گروه خودرو- مذاکره با شرکت رنو برای تولید ساندرو (b90) روی پلت*فرم x90 پس از تاخير دو ساله بالاخره آغاز شد.
مسیح تفرشی، مدیرعامل شرکت پارس*خودرو در گفت*و*گو با خبرنگار ما در این خصوص اظهار داشت: مذاکره برای تولید ساندرو خودرو*هاچ*بک پلت*فرم x90 آغاز شده و هم اکنون شرکت پارس خودرو در حال برنامه*ریزی برای تولید و طراحی مهندسی این خودرو است و با اتمام این مراحل تولید این خودرو آغاز خواهد شد.
مدیرعامل شرکت پارس*خودرو در حالی خبر از آغاز مذاکرات برای تولید تندر- 90 در شرکت پارس خودرو می دهد که بر اساس قرار داد پلت*فرم x90 قرار بود که با آغاز تولید تندر-90 در شرکت*های ایران خودرو و پارس خودرو و رسیدن به تیراژ روزانه 600 دستگاه تندر، تولید هفت خودرو متفاوت روی پلت*فرم این خودرو آغاز شود، اما مشکلات به وجود آمده در تولید تندر-90 و نرسیدن به تولید انبوه این خودرو موجب شد تا با گذشت دو سال از زمان آغاز تولید این خودرو هنوز تولید سایر خودروها روی این پلت*فرم در شرکت*های خودروساز جدي نشود.
از سوی دیگر و بر اساس قرار داد پلت*فرم x90 تولید خودروهای ون مسقف و خودرو خانواده تندر نیز در شرکت ایران خودرو پیش*بینی شده بود که با توجه به انتقال تولید این خودرو به شرکت پارس*خودرو وضعیت تولید این خودروها نیز هم*اکنون نامشخص است.
تمرکز تولید تندر در پارس**خودرو قطعی شد
سرنوشتی که برای تندر رقم خورد
گروه خودرو - از خيابان سميه تهران خبر مي*رسد که «علي*اکبر محرابيان» وزير صنايع و معادن با جدايي تندر-90 از ايران خودرو و تمرکز توليد اين محصول فرانسوي در پارس**خودرو موافقت کرده است.
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
هر چند هنوز اين حکم وزارتي به خودروسازها ابلاغ نشده است، اما با توجه به قطعي بودن نظر محرابيان، بايد منتظر ابلاغ عن*قريب حکم وداع تندر با بزرگترين خودروسازي خاورميانه باشيم.
طبق اخباري که از ايران خودرو به گوش مي*رسد، در حال حاضر خط توليد تندر-90 به علت نبود قطعه تقريبا متوقف شده است.
همچنين سازمان فروش اين شرکت نيز طي ارسال پیامک به مشترياني که تندر ثبت نام کرده اند اعلام کرده است که به جاي خودرو درخواستی خود یا پژو 206*هاچ*بک تحويل بگيرند یا اینکه از درخواست خود اعلام انصراف کنند.
توليد تندر-90، خرداد سال 86 در ايران خودرو و پارس**خودرو آغاز شد و در بيش از دو سالي که از توليد آن مي*گذرد، هيچ گاه شرايط مناسبي را در توليد و عرضه به خود نديد.
مشکل اصلي و اساسي در اين زمينه، بدهي مالي خودروسازان به خصوص ايران خودرو به رنوپارس(تامين*کننده قطعات تندر) و در نتيجه تاخير و حتي توقف تامين قطعات تندر-90 عنوان مي*شود. اين موضوع سبب شد تا چندي پيش وزارت صنايع و معادن براي رفع مشکلات، طرح تمرکز توليد تندر-90 در پارس**خودرو را که از شرايط مالي بهتري نسبت به ايران خودرو برخوردار است، پيش روي مسوولان اين دو شرکت قرار دهد.
به اعتقاد کارشناسان، تمرکز توليد تندر-90 در پارس**خودرو مي*تواند راهگشاي موانع توليد اين محصول پرحاشيه فرانسوي باشد.
با این حال مسوولان ايران*خودرو و پارس*خودرو پس از به بن*بست رسیدن در تامین قطعه و عرضه به موقع تندر به مشتریان به اين نتيجه رسيده*اند كه براي بهبود وضعيت توليد این خودرو طرح پيشنهادي را تحت عنوان تمركز توليد در يكي از اين دو كارخانه به وزارت صنايع و معادن ارائه كنند.
اگرچه شنیده*ها حکایت از قبول اين پيشنهاد از سوی وزير صنايع و معادن دارد، اما معاون وزير نیز چندي پيش اعلام كرد كه پيشنهاد تمركز توليد تندر-90 در ايران خودرو يا پارس**خودرو در حال بررسي است.
افشين روغني گفته بود كه اين پيشنهاد يكي از راهكارهاي موردنظر براي بهبود وضعيت توليد تندر-90 در كشور است.
به گفته یک منبع آگاه در شرکت پارس**خودرو در طرح پيشنهادي خودروسازها آمده است كه ايران*خودرو مي*تواند توليد تندر-90 را ادامه داده و آن را به صورت اجرتي براي پارس*خودرو اجرا كند تا از اين طريق هم خط توليد آن متوقف نشود و هم اين*كه شركت مذکور ديگر نيازي به درگير شدن با مسائل مالي همچون وضعيت حاضر نداشته باشد.
با توجه به شرايط مالي نامناسب ايران خودرو و در صورت ادامه اين وضعيت، به احتمال زياد مسوولان اين شركت روی توليد خودروهاي پرطرفدار و بدون دردسر همچون پژو206 تمركز بيشتري پيدا خواهند كرد.
اما توقف خط تولید تندر در ایران*خودرو با توجه به پیشنهادی که همراه با پارس**خودرو مبنی بر ادامه تولید به وزارتخانه ارائه کرده سوال* برانگیز است. به طوری که طی تماسی که با شرکت رنو پارس گرفته شد، مدیران ارشد این شرکت نیز از توقف خط تولید تندر در ایران*خودرو اظهار بی*اطلاعی کردند. بدهی این شرکت به رنوپارس، تامین*کننده قطعات تولیدی تندر که اقدامي*در جهت تسویه آن نیز نشده، شاید یکی از دلایل اصلی توقف خط تولید این خودرو فرانسوی باشد.
دید منطقی نسبت به تندر
تمرکز تولید تندر-90 در پارس**خودرو در شرایطی صورت مي*گیرد که بنا به گفته منوچهر منطقی مدیرعامل پیشین ایران*خودرو، این محصول از ابتدا سهم ایران*خودرو بوده و پارس**خودرو را نباید وارد ماجرای تندر مي*کردند.
به گفته منطقی، چون تولید پیکان به عنوان محصول ارزان و گاو شیرده بزرگترین خودروساز خاورمیانه، متوقف شد، بنابراین تندر-90 که آن روزها از آن با نام خودرویی زیر 10میلیون تومان یاد مي*کردند فقط حق ایران*خودرو بوده و نباید شرکت دیگری وارد این داستان مي*شد.
این گفته منطقی در شرایطی است که دو سال پیش نه تنها پارس**خودرو وارد ماجرای پرحاشیه تندر شد، بلکه هم اکنون طبق آنچه که از وزارت صنایع به گوش مي*رسد، قرار است ایران*خودرو از تندر-90 جدا شده و پرحاشیه*ترین محصول صنعت خودرو ایران را تقریبا تمام و کمال به پارس**خودرویی که به گفته منطقی نباید در ابتدا هیچ سهمي* از تندر به آن مي*رسید، واگذار کند. هر چند این واگذاری به معنای وداع کامل تندر با کیلومتر 14 جاده مخصوص نیست اما به هرحال این گونه به نظر مي*رسد که در آینده*ای نزدیک، نقش اصلی را در سناریوی تندر، پارس**خودرو بازی مي*کند و بزرگترین خودروساز خاورمیانه به عنوان شرکتی که از دید مدیرعامل پیشین خود تندر-90 حق آن بوده، دیگر نقشی چشمگیر و قابل ذکر را در این سناریو پرحاشیه نخواهد داشت.
اما نگاهی به اظهارات منطقی در مورد
تندر-90 از این نکته حکایت دارد که ایران*خودرو اگر آن زمان خواهان این محصول بوده و منطقی تندر را حق این شرکت مي*داند، به این دلیل است که تندر قرار بود خودرویی ارزان و زیر10 میلیون تومان باشد تا بزرگترین خودروساز خاور میانه از پس لرزه*های حذف پیکان در امان بماند. این در شرایطی است که تندر هم اکنون که ایران*خودرو را ترک مي*کند، دیگر محصولی ارزان به حساب نیامده و در واقع پارس**خودرو تمرکز تولید تندری11 تا 5/15 میلیون تومانی (با توجه به مدل*های مختلف این محصول) را در این شرکت پذیرفته است. موضوعی که «ارزان از آب در نیامدن» تندر را در ایران سبب شد جدای از مسائلی مانند توان فنی و کیفی نه چندان بالای قطعه سازان، به حساب و کتاب*های مالی خودروسازان و رنوپارس (تامین*کننده قطعات تندر) مربوط است.
بر کسی پوشیده نیست که بدهی ایران*خودرو به رنوپارس، تاخیر و حتی توقف تامین قطعات تندر و در نتیجه خوابیدن خط تولید این محصول را در ایران*خودرو موجب شده و این در حالی است که برخی معتقدند با تمرکز تولید تندر-90 در پارس**خودرو، تولید این فرانسوی نا آرام روند بهتری را به خود خواهد گرفت، چراکه پارس**خودرو در شرایط مالی مناسبی به سر برده و راحت*تر از ایران*خودرو مي*تواند روند تامین قطعات را انجام و تیراژ را بالا ببرد.
این اعتقاد کارشناسان را مدیرعامل پیشین ایران*خودرو نیز تایید کرده و مي*گوید: قطعا اگر رنوپارس در تامین قطعات فقط با یک شرکت کار کند، روند تولید تندر شکلی بهتر به خود گرفته و تسریع خواهد شد.
منطقی با بیان اینکه البته نگرانی*هایی نیز در این زمینه وجود دارد تاکید مي*کند: نباید تمرکز تولید تندر-90 در پارس**خودرو به جمع شدن خط تولید این محصول در ایران*خودرو منجر شود؛ چراکه تبعات منفی زیادی دارد و سهامداران ایران*خودرو مسوولان شرکت را بازخواست خواهند کرد که سرمایه*گذاری 150*میلیاردی ایران*خودرو در پروژه تندر چه مي*شود؟ این گفته منطقی را مدیر بازاریابی ایران*خودرو نیز به نوعی دیگر تایید و با هشدار نسبت به حذف کامل ایران*خودرو از داستان تندر-90، مي*گوید: سازمان فروش ایران*خودرو مخالف حذف تندر از سبد محصولات شرکت است.
حسین *هاشمي *با بیان اینکه گرفتن تندر از ایران*خودرو تبعات اقتصادی برای شرکت دارد، مي*افزاید: ایران*خودرو در محدوده قیمتی 11 تا 13* میلیون توماني تقریبا محصولی ندارد و اگر تندر -90 از سبد محصولات شرکت حذف شود، ما مدل*های e0 و e1 تندر را به عنوان تنها نمایندگان خود در این محدوده قیمتی از دست خواهیم داد.
چه سرنوشتی رقم مي*خورد؟
این سوال از سوی بسیاری از دست*اندرکاران صنعت خودرو مطرح است که با تمرکز تولید تندر در یک شرکت، آیا مسائل و مشکلات آن نیز حل خواهد شد؟ بسیاری از دست اندرکاران صنعت خودرو معتقدند که با توجه به رویه*ای که رنو پارس در تامین قطعات تندر در پیش گرفته و تامین قطعه را به تسویه بدهی شرکت*ها منوط کرده از سویی و رویه خودروسازها در تاخیر بازپرداخت بدهی*ها از سوی دیگر باعث خواهد شد که تولید تندر باز هم برای شرکت تولید*کننده سودآور نباشد و وقتی خودرویی سودآور نباشد ادامه تولید آن هم با
اما و اگرهایی همراه خواهد بود، چنانچه هم*اکنون نیز با چنین وضعیتی مواجه هستیم.
حال خودروساز منتخب چگونه با رنوپارس مواجه خواهد شد؟ يكي از مهم*ترين دلايلي كه مسوولان شركت رنوپارس در بروز مشكل تامين قطعه از آن ياد مي*كنند، بدهي دو خودروساز ايراني است. اگر پارس**خودرو تمامي *بدهی خود را با رنوپارس تسویه کند آیا این شرکت در تامین قطعه قابل اعتماد خواهد بود؟ طبق گزارش*هاي دريافتي، بدهي ايران*خودرو به رنوپارس چيزي حدود 70*ميليارد تومان و بدهي پارس*خودرو نزديك به 20 ميليارد تومان است.
اين در شرايطي است كه هر دو شركت به صورت تقريبا مساوي از رنوپارس قطعه دريافت مي*كنند. بنابراین بازپرداخت بدهی تنها نمي*تواند نقش تعیین*کننده ای در تامین قطعات داشته باشد.
برخی دیگر از کارشناسان اعتقاد دارند که اگر قرار است تولید تندر سودآور باشد پس تکلیف تامین قطعات تولیدی باید از همان ابتدا مشخص شود. اما اینکه با تمرکز تولید چه سرنوشتی در انتظار تندر خواهد بود یکی دیگر از کارشناسا ن به خبرنگار ما مي*گوید:
واگذاري توليد به يكي از خودروسازان داخلي موجب كاهش تيراژ و در نتيجه افزايش قيمت اين خودرو خواهد شد. همچنين بحث توليد انواع مدل*هاي تندر-90 روي پلت*فرم اين خودرو نيز با شكست مواجه خواهد شد كه به نظر مي*رسد اين نظريه با توجه به مشكلات فراواني كه بر سر راه توليد اين خودرو به*وجود آمده چندان مورد توجه قرار نگيرد.
الان این خبر خوبه یابد؟
هم خوبه و هم بد.نقل قول:
خوبیش از اینکه دستهای ایرانخودرو از تولید تندر قطع میشه.
و بدیش اینه که قیمت ها بالا میمونه (چون الان نسبت به چندماه پیش تندر حدود 1 میلیون گرون شده )
و بدی مهمتر اینکه شرکت رنوپارس به عنوان ناظر کیفی و تامین کننده ی قطعات حذف خواهد شد و همچنین بسیاری از قطعات این خودرو در کارخانجات داخلی ساخته خواهد شد و کیفیت خودرو پایین میاد
البته من تا حالا یه 10 تایی تندر استیشن توی خیابونها دیدم که تولید داخل هم بودن (پشت اش نوشته بود تندر 90)نقل قول:
نمیدونم این چجوری میگه هیچی تاحالا نساختن
با سلام
چند وقت پیش ماشین تندر یکی از آشنایان ما مصرف سوخت آن به طرز عجیبی بابا رفت که با بردن آن به نمایندگی مشخص شد که مشکل از استپر ائن هسش ولی متاسفانه تا کنون نتونستیم تو شیراز این قطعه رو پیدا کنیم .
می خواستم ببینم دوستان توی تهران یا جاهای دیگه کسی جایی سراغ نداره تا بتونیم این قطعه رو تهیه کنیم.
با تشکر
توليد تندر 90 متوقف شد
فارس: قائم مقام معاونت توليد تندر 90 ايران خودرو از توقف توليد اين خودرو از دو هفته پيش تاكنون خبر داد.
محمدرضا معتمد اظهار داشت: در تلاش هستيم تا مشكلاتي كه باعث توقف توليد تندر در ايران خودرو شده است را برطرف كنيم و در اين راستا جلساتي را با مسئولان وزارت صنايع داريم.
وي با بيان اينكه نتيجه بررسيها در زمينه توقف توليد تندر 90 ايران خودرو طي روزهاي آينده اعلام خواهد شد تصريح كرد: مسائل مختلفي در توقف توليد اين خودرو دخيل است كه نبود قطعه مهمترين آنهاست.
وي در پاسخ به اين سوال كه آيا ممكن است تندر 90 در ايران خودرو ديگر توليد نشود نيز گفت: اين مسئله مشخص نيست و بايد منتظر نتيجه بررسيها باشيم.
وي ادامه داد: براي حل مشكل تامين قطعه تندر 90 با مسئولين شركت رنو پارس نيز در حال مذاكره‌ايم.
تامين قطعه تندر 90 از سوي شركت رنوپارس مدتي است كه دچار مشكل شده و در اين زمينه جلسات متعددي با حضور قطعه سازان، خودروسازان و مسئولان وزارت صنايع برگزارشده كه البته تا كنون به نتيجه مشخصي نرسيده است.
همچنين طي چند ماه اخير يكي از راهكارهاي حل اين مشكل تمركز توليد تندر در يكي از شركتهاي پارس خودرو يا ايران خودرو عنوان شد كه در نهايت بررسيهاي انجام شده با حضور مسئولان و نمايندگان اين دو شركت به اين نتيجه رسيد كه چنين اتفاقي نيفتد و توليد در دو شركت پيگيري شود.
مصرف سوخت به خاطر استپر؟؟نقل قول:
مطمئنی؟ :11:
تندر-90 در ایران*خودرو بازماند
گروه خودرو – «تولید تندر-*90 از دو هفته گذشته در شرکت ایران خودرو متوقف شده است.» محمد رضا معتمد، معاون تندر-*90 ایران خودرو در حالی به بیان این مطلب پرداخت که عمده دلیل توقف تندر را نبود قطعه ذکر کرده است.
وی همچنین عنوان کرد که براي حل مشكل تامين قطعه تندر-*90 با مسوولين شركت رنو پارس در حال مذاكره*ايم. توقف تولید تندر که پیش از این نیز خبر آن از سوی برخی رسانه*ها از جمله «دنیای*اقتصاد» منتشر شد، هر چند از سوی ایران خودرو تایید یا تکذیب نشد، اما با واکنش دیگر شرکت تولید*کننده این خودرو یعنی پارس*خودرو مبنی بر ادامه تولید مواجه شد.
اظهارنظر معتمد مبنی بر توقف خط تولید تندر در حالی است که این شرکت همچنان بدهی سنگینی به شرکت رنو پارس، تامین*کننده قطعات تندر-*90 دارد؛ اما شرکت مقابل ایران خودرو؛ یعنی پارس*خودرو توانسته از ابتدای سال جاری نسبت به تسویه بخش اعظمی از بدهی خود به رنو پارس اقدام کند و خللی در تولید تندر این شرکت نیز به وجود نیامده است؛ به طوری که قائم*مقام مدیرعامل شرکت پارس*خودرو در جمع خبرنگاران عنوان کرده است که در سال جاري حدود 30*هزار دستگاه تندر-*90 در این شرکت توليد خواهدشد كه امكان افزايش توليد نيز وجود دارد؛ به شرطي كه تامين قطعات آن توسط رنو پارس تضمين شود. مدني، قائم*مقام مديرعامل شركت پارس*خودرو در حاشيه بازديد خبرنگاران از توليد خودروهاي جانبازان و معلولان همچنین ضمن تایید توقف تندر در ایران*خودرو افزود: به نظر مي*رسد كه توليد تندر-*90 در ايران*خودرو متوقف شده و توليدي ندارند. این در حالی است که پارس*خودرو نيز روند مربوط به افزايش توليد را طي مي*كند.
وي در ادامه در پاسخ به اين سوال كه آيا ايران*خودرو در توليد تندر-*90 به حق*العمل كار پارس*خودرو تبديل خواهد شد، تصريح كرد: ما سعي مي*كنيم در ظرفيتي كه متعلق به پارس*خودرو است، افزايش توليد را ادامه دهيم؛ البته اگر نياز به افزايش ظرفيت بيشتري باشد، بايد از امكانات ايران*خودرو نيز استفاده كنيم. وی ادامه داد: در سال جاري حدود 30*هزار دستگاه تندر-*90 توليد خواهيم كرد كه امكان افزايش توليد نيز وجود دارد؛ البته به شرطي كه تامين قطعات آن توسط رنو پارس تضمين شود. قائم*مقام مديرعامل شركت پارس*خودرو در پاسخ به اين سوال كه با تمركز توليد تندر-*90 در پارس*خودرو، ديگر نيازي به توليد ايران*خودرو وجود نخواهد داشت، تصريح كرد: اين مساله بستگي به نياز بازار و كشش آن دارد. اخيرا مسوولان ايران*خودرو و پارس*خودرو به اين نتيجه رسيدند كه براي بهبود وضعيت توليد تندر-*90 طرح پيشنهادي را تحت عنوان تمركز توليد در يكي از اين دو كارخانه به وزارت صنايع و معادن ارائه كنند؛ اگرچه اين پيشنهاد با موافقت وزير صنايع و معادن مواجه شده، اما تاكنون براي اجرا ابلاغ نشده است.
بله خود نمایندگی گفتننقل قول:
رويداد
دور جديد پيش*فروش تندر-90 پارس*خودرو آغاز شد
روابط عمومی پارس خودرو- پيش فروش خودرو تندر-90 شرکت پارس خودرو در مدل*هاي مختلف از امروز آغاز شد.
اداره اطلاع*رساني شرکت پارس خودرو با اعلام خبر فوق افزود: با توجه به رشد بي*سابقه توليد در اين شرکت و توافق*هاي انجام شده با تامين*کنندگان قطعات، شمارگان توليد تندر-90 در شرکت پارس خودرو افزايش يافته و پيش فروش اين خودرو از امروز آغاز شده است.
اين گزارش حاکي است كه در دور جديد پيش*فروش خودرو تندر-90 شرکت پارس خودرو، مدل*هاي E0AC و E1
آپشن*دار و E2 LP در اولويت واگذاري قرار داشته و زمان تحويل مدل*هاي E1، E0 و E2 به ترتيب بهمن، اسفند و آذر امسال تعيين شده است.
اين گزارش مي*افزايد: با توجه به وجود زيرساخت*هاي توليدي مناسب در شرکت پارس خودرو در جهت توليد خودروهاي مختلف از جمله تندر-90 با شمارگان و کيفيت بسيار بالا، اين شرکت توانايي فني و مالي توليد و عرضه سالانه 185*هزار دستگاه خودرو تندر-90 را دارد که طبق آمارهاي موجود 22درصد بيشتر از ساير توليدکنندگان اين خودرو در ايران است.
همچنين شرکت پارس خودرو اعلام کرد: تحويل تعهدات قبلي خودرو تندر-90 اين شرکت به صورت منظم در حال انجام است و با توجه به برنامه*هاي مستمر افزايش توليد خودرو تندر-90، پيش*بيني مي*شود كه در ماه*هاي آتي تحويل اين خودرو پيش از موعد اعلام شده انجام شود.
در پايان اين گزارش آمده است: متقاضيان مي*توانند براي ثبت*نام و کسب اطلاعات بيشتر به نمايندگي*هاي مجاز فروش شرکت*هاي پارس خودرو و سايپا در سراسر کشور يا سايت [ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] مراجعه كنند.
نشستی برای تندر
گروه خودرو - روز گذشته جلسه*ای با حضور مدیران عامل دو شرکت خودروساز یعنی پارس*خودرو و ایران خودرو برای تعیین تکلیف نهایی واگذاری تولید تندر-90 به یکی از دو شرکت مذکور، در وزارتخانه صنعت و معدن برگزار شد.
هر چند از نتایج این مذاکرات تا تنظیم این خبر، اطلاعاتی به دست نیامد، اما ظاهرا روز گذشته چگونگی تمرکز تولید تندر و همچنین همکاری دیگر شرکت تولیدکننده، مورد مذاکره قرار گرفته و نتایجی نیز حاصل شده است.
چندی پیش با گستردگی مشکلات تولید این خودرو در پی عدم*تامین قطعات مورد نیاز، مسوولان ايران*خودرو و پارس*خودرو به اين نتيجه رسيدند كه براي بهبود وضعيت توليد تندر-90 طرح پيشنهادي را تحت*عنوان تمركز توليد در يكي از اين دو كارخانه به وزارت صنايع*ومعادن ارائه كنند.
اگرچه اين پيشنهاد با موافقت وزير صنايع*ومعادن مواجه شده و خبرها نیز حکایت از توافقات حاصله در این زمینه دارد، اما تاكنون براي اجرای این موافقتنامه دستوری به خودروسازها ابلاغ نشده است. طبق توافقات حاصله بین دو خودروساز، یکی از دو شرکت توليد**کننده تندر-90 به حق*العمل كار دیگری تبدیل خواهد شد.
در همین حال محتمل**ترین شرکت برای تمرکز تولید، پارس*خودرو خواهد بود. چنانچه قائم*مقام مدیرعامل این شرکت عنوان کرده بود که شرکت مذکور در ظرفيتي كه متعلق به پارس*خودرو است، افزايش توليد را ادامه خواهد داد و اگر نياز به افزايش ظرفيت بيشتري باشد، بايد از امكانات ايران خودرو نيز استفاده کند. در همین حال روز گذشته پارس*خودرو، دور جديد پيش*فروش تندر-90 خود را آغاز کرد، این در حالی است كه توليد اين خودرو در شركت ايران*خودرو متوقف است. بزرگ*ترين مانع پيش رو براي بالا بردن تيراژ توليد در ايران*خودرو و پارس*خودرو به مشكلات تامين قطعه از سوي شركت رنوپارس بازمي*گردد. در حال حاضر ايران*خودرو حدود 700*ميليارد ريال و پارس*خودرو حدود 200*ميليارد ريال به رنوپارس بدهكارند. كارشناسان عقيده دارند كه تمركز توليد در يك كارخانه مي*تواند بسياري از مشكلات فعلي را برطرف كند.