زیردریایی های سونارگریز کلاس ویرجینیا یو.اس.اس هاوایی ( اس.اس.ان 776 )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
زيردريايي هاي هسته اي کلاس ويرجينيا 115 متر طول دارند و قادرند با سرعت بيش از 25 گره دريايي، زير آب اقيانوس به حرکت درآيند. اما کمتر سوناري در دنيا قادر به شناسايي آنهاست و به دليل کاهش شديد علايم صوتي و مغناطيسي توسط طراحان، شناسايي آنها براي نيروهاي دشمن تقريباً غيرممکن شده، مگر زماني که ديگر خيلي دير شده باشد.
به دليل استفاده از آخرين تکنولوژي هاي کامپيوتري در دل اين کوسه هاي پولادي، زير دريايي هاي تهاجمي جديد نيروي دريايي ارتش ايالات متحده مي توانند در شبکه رزمي آينده اين نيرو يکپارچه گردند و با همکاري ديگر واحدهاي سطحي و زير سطحي موجود درمنطقه به نبرد با قواي دشمن بپردازند. هر يک از زير دريايي هاي کلاس ويرجينيا 12پرتابگر عمودي موشک هاي کروز Tomahawk را در دل خود جاي داده اند و اين بدان معناست که در لحظه بيش از 75 درصد سطح زمين در برد حملات موشکي آنها قرار دارد.
گرگ دريايي گران قيمت
در ساخت USS Virginia و ديگر کشتي هاي همکلاس آن فرايند توليد به صورت نواري و برپايه يک پلت فرم جلورونده متحرک طراحي شده است.
کوسه هاي پولادين
مهمترين فاکتوري که در طراحي اين هيولاهاي 115متري مورد توجه بوده، توانايي پنهانکاري فوق العاده آنهاست. البته بر کسي پوشيده نيست که نمي توان زيردريايي به اين بزرگي را کاملاً در دل آب پنهان کرد اما با بهره برداري از فناوري هاي جديد مي توان برد شناسايي و رهگيري آن توسط دشمن را به شدت کاهش داد و از سوي ديگر با افزايش قدرت سونارها و جنگ افزارها، اين امکان را براي کاپيتان به وجود آورد که دشمن را پيش از آنکه حتي متوجه وجود کوسه پولادين در آن حوالي گردد هدف قرار دهد.
درمحل اتصال برج اصلي به بدنه، از يک خم استادانه استفاده شده تا با شکافتن آب از ايجاد جريانانت شديد در جلوي آن جلوگيري کند. بخش پشتي زيردريايي تا جايي که امکان داشته به صورت کشيده طراحي شده که با يک شيب ملايم قطر آن کاهش مي يابد.
در نتيجه جريانات متلاطم ايجاد شده در پشت زيردريايي هاي کلاس Virginia به حداقل ميزان ممکن کاهش يافته که در کل باعث کاهش چشمگير صداي توليدي در هنگام حرکت وسيله در آب مي گردد. اما اين همه ماجرا نيست و مجموعه اي از باله هاي عمودي و افقي که در بخش انتهايي بدنه جاي گرفته اند، با پخش کردن اندک جريانات باقي مانده، به افزايش پنهانکاري وسيله کمک مي کنند.
اما شايد مهمترين نکته در زمينه کاهش صداي توليدي در ناو زيردريايي USS Virginia ساختار خاص مجموعه پروانه ها در آن باشد. اين ساختار که جزئيات آن به صورت طبقه بندي شده باقي مانده با بهره برداري از يک سامانه مشابه جت هاي آبي باعث حذف حباب هاي پروانه که عامل اصلي شناسايي کشتي ها و زيردريايي ها در آب به شمار مي آيند شده که در نوع خود بسيار جالب توجه است.
کاهش صداي توليدي، تنها فاکتوري نيست که براي تبديل کردن USS Virginia و ديگر زيردريايي هاي هسته اي همکلاس آن بايد مورد توجه قرار بگيرد. علاوه بر صداي توليدي خود وسيله، امواج برگشتي سونار نيز نقش مهمي در شناسايي يک زيردريايي به وسيله دشمن دارند که براي رفع اين مشکل تمام سطح بدنه فولادي به وسيله پوششي از مواد لاستيکي لانه زنبوري پوشش داده شده است. اين پوشش که تا کنون جزئيات آن به صورت محرمانه باقي مانده از بازتاب امواج سوناري از سطح بدنه زيردريايي جلوگيري مي کند و شناسايي آن توسط سونارهاي دشمن را غيرممکن مي کند.
تهاجمي به معناي واقعي کلمه
زيردريايي هاي کلاس ويرجينياي نيروي دريايي، عليرغم اندازه بزرگ خود مي توانند تا اندازه زيادي از ديد دشمن پنهان باقي بمانند، اما به عنوان يک زيردريايي تهاجمي، اين وسايل بايد از توانايي به کارگيري جنگ افزارهاي قدرتمند برخوردار باشند.
چهار تيوب پرتاب اژدرهاي استاندارد 533 ميلي متر که در دماغه زيردريايي هاي تهاجمي همکلاس USS Virginia قرار گرفته اند، مي توانند اژدرهاي پرقدرت هدايت سيمي Mark 48 را شليک کنند. اين اژدرها که مي توانند بيش از 50 کيلومتر در زير آب حرکت کنند از درجه هوشمندي بالايي برخوردارند و با تکيه بر سونار نصب شده داخل بدنه خود که در فاز آخر حمله به کار مي افتد، قادر به رهگيري و تعقيب طولاني مدت طعمه هستند.
يک زيردريايي تهاجمي بايد قادر باشد تا علاوه بر زيردريايي دشمن، حملاتي را بر ضد شناورهاي سطحي آنها نيز سازمان دهي کند. براي رسيدن به اين هدف خدمه USS Virginia قادرند تا از موشک هاي ضد کشتي معروف Harpoon که در محفظه هاي مخصوص 533 ميلي متر بارگذاري شده اند استفاده کرده و کشتي هاي دشمن را که در فاصله هاي بيش از 200 کيلومتري قرار گرفته اند مورد تهاجم قرار دهند.
لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲ ( اوچ تکنولوژی ناوبری )
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
• لاکهید مارتین اف-۳۵ لایتنینگ ۲ هواپیمای جنگنده عمود پرواز ساخت شرکت لاکهید مارتین و تحت کاربری نیروی هوایی و به سفارش نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا است.
• میتوان گفت که جدیدترین هواپیمای نظامی آمریکا، جنگنده مشترک عمود پرواز F-35 JSF است که ساخت بوسیله شرکت لاکهید مارتین میباشد. این جنگنده طی یک برنامه مشترک توسط شرکتهای نورث روپ گرومن، بیایئی سیستمز، پرات اند ویتنی و رولزرویس ساخته میشود.
• جنگنده JSF، جنگنده ایست چندمنظوره که برای عملیات هوا به زمین بهینه سازی شده و ماموریت هوا به هوا، اصولاً ماموریت ثانویه آن به شمار میآید از نظر تکنولوژی ناوبری پیشرفته ترین جنگندۀ جهان از نسل پنجم با ویژگی رادارگریزی یا بازتاب راداری بسیار اندک ؛ توان جذب پرتوهای راداری و پنهانکاری در مقابل رهگیر های حرارتی است.
• این هواپیما تا حدود زیادی به جنگنده اف-۲۲ رپتور شباهت دارد و طرح کلی آن مشابه این هواپیما بوده و هم چنین تا حدود زیادی نیز از فناوریهای مشترکی بهره میجویند. تقاوت عمده ای جنگنده با اف 22 رپتور در ماموریت اصلی و ثانویه آنهاست که رپتور در جنگ هوایی و لایتینگ 2 به عملیات تهاجمی تخصص دارند و در رده بندی با توجه به ویژگی های بی همتای رپتور در مانور ، پنهانکاری و اخلالگری در رده پنجمین جنگندۀ برتر عصر قرار دارد.
• جنگنده F-35 در سه مدل ساخته میشود :
• مدل A که برای نیروی هوایی در نظر گرفته شده و جنگندهای باقابلیت پروازی عادیست و قرار است جایگزین F-16 (فالکن) و A-10 شود.
• مدل B که برای سپاه تفنگداران دریایی( USMC ) طراحی شده و دارای برد زیاد و قابلیت نشست عمودی و برخاست کوتاه است و برای جایگزینی هارییر در نظر گرفته شدهاست.
• مدل C که برای نیروی دریایی ایالات متحده ( USN ) و نیروی دریایی سلطنتی انگلیستان در نظر گرفته شده دارایی قابلیت ناو نشینی ( فرود عمودی ) و برخاست بسیار کوتاه ( عمودی ) است.
• یکی از خصوصیات جنگنده F-35 کم پیدایی آن از لحاظ راداری است ( به جز در مدل B به دلیل نیاز کمتر به این ویژگی در این مدل)
• یکی از اصول کم پیدایی به کار رفته در این جنگنده استفاده از بدنهٔ تقریباً یک پارچهاست، بدین معنی که ساختار بال با بدنه یکپارچهاست و به داخل بدنه فرو میرود(برخلاف جنگندههای کنونی). همچنین در بدنهٔ F-35 به میزان قابل توجهی از مواد مرکب (کامپوزیت) به کار رفتهاست.
• در F-35، پسگرایی بال و دم نسبت به لبهٔ جلویی ۳۵ درجه و نسبت به لبهٔ عقبی ۱۵ درجهاست. سکانهای عمودی ثابت هواپیما دارای پسگرایی تا ۳۵ درجه و انحراف تا ۲۵ درجه هستند. بدین ترتیب بعد از مدتها یک جنگنده مدرن بر سلطه بیش از ۵۰ سالهٔ بالهای پسگرا خاتمه داد.
• F-35 (همانند رپتور) به تجیزات داخلی الکترونیک یکپارچه مجهز است و برای کاهش هزینهها در تمام این سری جنگندهها از تجیزات استاندارد استفاده خواهد شد.
• همچنین این جنگنده به همراه رادار خود از سامانهٔ SA برای هرچه راحت تر کردن کنترل رادار بهره میبرد که این سامانه وضعیت آسمان نبرد، دستورات و اجازه شلیک موشکها و اسکن زمینی و... را صادر و گزارش مینماید. از دیگر سامانهها میتوان به سامانهٔ جلونگر فروسرخ که به منظور پرواز در ارتفاع پایین و آشکار سازی عوارض زمینی و پدافندهای دشمن استفاده میشود، نام برد.
• اما از لحاظ حمل تسلیحات F-35 دارای یک محفظه جنگ افزاری در زیر بدنهاست که برای کم پیدایی راداری در آن محل تعبیه شده و در صورت عدم لزوم کم پیدایی راداری میتواند از آویزگاههای زیر بال نیز بهره ببرد.
• F-35 در بعد کوتاه برد از موشکهای رایج ساید وایندر ( در دو مدل X و M )استفاده خواهد کرد و در بعد میانبرد ( اکنون دوربرد ) از آمرام استفاده میکند .و در مدل C که از یک جستجو گر چند طیفی برای ردگیری موشکهای کروز کم پیدا بهره میبرد.
• اما تسلیحات اصلی جنگنده (با توجه به اینکه وظیفهٔ اصلی این جنگنده ایفای نقش هجومی و ضربتیست) انواع -55/78/87 CBU است (این بمبها بمبهای هوا-انفجاری هستند و قبل از رسیدن به زمین منفجر میشوند و تاثیر هولناکی بر روی وسایل زرهی و به خصوص نفرات پیاده دارند و به قدری وحشتناک هستند که از آنها برای پاکسازی میادین مین استفاده میشود).
• از دیگر تسلیحات قابل حمل توسط F-35 بمبهای هدایت دقیق ( GBU ) در اواع عادی و سنگرشکن و درنهایت یکی از هولناکترین بمبها یعنی بمبهای سری JADAM ( که مانند سری GBU ) با این تفاوت که این بمبهای ترکش شونده برای مقاصد تهاجمی مستقیم استفاده میشوند.
• در نهایت بمبهای DAACM که برای تهاجم علیه فرودگاهها کاربرد دارند. همچنین انواع موشکهای هوا به زمین به اضافه یک توپ ۲۷ میلیمتری ماوزر در نمونههای عادی و توپهای غلافدار درنمونههای عمود پرواز را باید به این لیست افزود.
• در مدل B , C تغییر جهت خروجی گازها موتور به طور تدریجی به صورت خودکار و در زمانی که توسط سیستم هوشمند محاسبه میگردد ، به سمت زمین در هنگام فرود و به سمت عقب در هنگام برخواست ، این هواپیما را قادر به فرود عمودی و برخواستن بدون نیاز به باند بر روی قالب زمین ها و تمامی ناوهای هواپیمابر می سازد.
• ناوبری پسیار پیشروفته این جنگنده و تکنولوژی ویژه و نوین دید فراگسترده بکار گرفته شده در کلاه خلبان مبحث گسترده ایست که به طور جداگانه بدان خواهیم پرداخت.
• تاکنون قرارداد فروش این جنگنده با کشورهایی شامل انگلستان ، ایتالیا کانادا ، استرالیا ، نروژ ، مصر ، ترکیه و نیروی هوایی دفاعی ژاپن ، که هر یک دستکم 100 فروند از این جنگنده را سفارش داده اند منغقد گردیده است.
• اسرائیل هم از اولین متقاضیان این جنگنده بوده و همچنان نیز هست و درخواست خرید 100 فروند اف 35 لایتیگ II مدل A را رسماً مطرح کرده است ؛ که در راستای تحریم چاری فروش جنگ افزار تهاجمی در خصوص این کشور ( پس از حمله مشترک به نیروگاه اتمی عراق ) این درخواست از سوی ایالات متحده مورد موافقت قرار نگرفته و مردود تلقی شده است.
• ایندکس مشخصات »
• نوع کاربری: استریک فایتر
• شرکت سازنده: لاکهید مارتین
• خدمه: ۱ نفر
• نیروی محرکه: یک عدد Pratt & Whitney F119-PW-100
• استفاده شده در اف-۲۲ رپتور
• طول: ۱۳٫۵ متر
• عرض: ۱۰٫۸ متر
• وزن خالی: ۱۰۲۰۰ کیلو گرم
• حداکثر وزن: ۲۲۶۰۰ کیلو گرم
• حداکثر سرعت: احتمالاً ۱٫۸ ماخ
• برد: در نمونه ازمایشی ۱۲۰۰ کیلومتر
• آخرین قیمت: بین ۱۹۸ تا ۲۳۸ میلیون دلار
زوالفقار 3 و طراحی نزدیک به T-90 و T-72
به دنبال تهدیدات پوچ و بی اساس رژیم صهیونیستی برای حمله به ایران، ارتش جمهوری اسلامی ایران نسلی جدید از تانکهای بهینهسازی شده خود را در رژه روز ارتش به نمایش گذاشت. تانکهای "ذوالفقار ۳" و "صمصام" تانکهای قدرتمندی هستند که قدرت دفاعی آنها باعث تعجب کارشناسان نظامی دنیا شده است.
به گزارش فرهنگ نیوز، به دنبال تهدیدهای نظامی رژیم صهیونیستی و تهدید حمله به ایران، ارتش جمهوری اسلامی ایران به رونمایی از دستاوردهای جدید خود پرداخت. در میان تسلیحات نظامی جدید ارتش، نسل جدید تانکهای ذوالفقار بسیار نمود دارد. در یک دهه اخیر، سیر تکاملی و پیشرفت تانکهای تولیدی در ارتش ایران بسیار سریع بوده به طوری که در تولید این ماشین جنگی قدرتمند به خودکفایی رسیده است.
میل مآی-۲۶(به روسی: Ми-26) (نامگذاری ناتو Halo)
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
میل مآی-۲۶(به روسی: Ми-26) (نامگذاری ناتو Halo) یک بالگرد حملونقل چندمنظوره روسی و همچنین بزرگترین و پرقدرتترین بالگرد تولید شده دنیا میباشد.میل می-۲۶ اولین بالگرد مجهز به روتورهای ۸ پره با قدرت ۱۱۴۰۰ اسب بخار میباشد.این بالگرد با ظرفیت خمل ۲۰ تن بار جهت ماموریتهای نظامی و غیرنظمی به کار برده میشود. اولین پیشنمونه آن در دسامبر ۱۹۷۷ به پرواز درآمد.و تا سال ۲۰۱۱ حدود ۳۱۰ فروند آن تحویل مشتریان گردیده است.
نوع بالگرد ترابری فوق سنگین
سازنده روسیه
طراح میل
اولین پرواز ۱۴ دسامبر ۱۹۷۲
بکارگیری نیروهای مسلح روسیه
وضعیت فعال
کاربران اولیه نیروی های مسلح اتحاد جماهیر شوروی
اوکراین هند بلاروس قزاقستان
تعداد ساخت حدود ۳۲۰ فروند
قیمت ۲۵ میلیون دلار