اخبار مربوط به خودرو های ساخت و مونتاژ داخل ( سال 1388 )

افزايش رضايت مشتريان ايساكو

روابط عمومي ايساكو- محمدرضا بابايي، مديرعامل خدمات پس از فروش ايران*خودرو (ايساكو) در دوازدهمين گفت*وگوي نمايندگان مجاز و مديران گروه صنعتي ايران*خودرو با اشاره به رشد 13درصدي رضايت مشتريان ايران*خودرو در سه ماه گذشته گفت:


با افزايش توزيع قطعات يدكي با كيفيت در سطح كشور و بهبود فرآيندهاي خدمات پس از فروش توانسته*ايم به سطح مناسب*تري از رضايت صاحبان اصلي ايران*خودرو كه همان مشتريان هستند، برسيم.

عرضه مدل دیگری از تندر

گروه خودرو- خط تولید تندر 90 در حالی در شرکت ایران خودرو متوقف شده که دیگر تولیدکننده خودرو مذکور یعنی پارس خودرو سرمایه گذاری جدیدی برای تولید مدل*های دیگر این برند فرانسوی آغاز کرده است.


هم*اکنون سه مدل e1،e0وe2 از خودرو تندر تولید می*شود که هر کدام با آپشن*های مختلف قابل عرضه به بازار خودرو کشور است. شرکت ایران*خودرو که از ابتدا سهم بیشتری در تولید نسبت به پارس خودرو داشت به دلیل بدهی به رنو پارس و همچنین سود ده نبودن تندر اقدام به جمع*آوری خط تولید کرده، این در حالی است که پارس*خودرو با تسویه بخش اعظمی از بدهی خود نه تنها از تولید خودرو مذکور نا امید نشده، بلکه در پی سرمایه*گذاری جدید برای عرضه دیگر مدل*های تندر نیز می*باشد، به*طوری*که طبق گفته مدير فروش شرکت پارس*خودرو يک مدل جديد از خودرو تندر90 e1 به نام cp به زودی در اين شرکت آغاز خواهد شد. ظاهرا پارس خودرو خواهان آن است که تندر90 را با تنوع بيشتری به متقاضيان واگذار کند. تندر مدل e1 نسبت به دیگر مدل*های این خودرو از متقاضی بیشتری برخوردار می*باشد.
مدير فروش شرکت پارس خودرو که با خبرگزاری ایسنا گفت*وگو کرده از پيش فروش مدل جديد e1 در اين شرکت خبر داده است، اما مدل مذکور از چه امکاناتی برخوردار است؟ روان*بد در این زمینه گفته است که خودرو جدید به ترمز abs مجهز شده و تغییراتی نیز در امکانات رفاهی اين مدل داده شده است.
مدیر فروش پارس خودرو در ادامه هدف از تولید محصول جدید را بالا بردن ضريب اطمينان و ايمني در جهت افزايش کيفي اين خودرو خوانده است.

نگاهی به مدیران جدید صنعت خودرو ایران
دوران تکنوکـرات*ها



هر چند هنوز نمي*توان این ادعا را مطرح کرد که صنعت خودروسازی در ایران دیگر سیاسی نیست و سیاسی*ها پای خود را از این صنعت پیشتاز و در عین حال پرحاشیه بیرون کشیده*اند*، اما نگاهی به تغییرات به وجود آمده در راس هرم مدیریتی دو خودروساز بزرگ ایران طی نیمه ابتدایی سال جاری*، نشان از ورود تکنوکرات*ها به صنعت خودرو کشور دارد.


[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]


صنعتی که سال*ها است تعیین مدیران ارشد آن نه بر اساس تجربه و کارآیی، بلکه با نفوذ و سفارش مردان سیاسی صورت مي*گیرد.
هر چند نمي*توان پای سیاست و سیاسی*ها را کاملا قطع شده از این صنعت 50*ساله فرض کرد، اما ظاهرا تصمیم*گیران*، تصمیم گرفته*اند تا دوران تازه*ای را در خودروسازی ایران رقم*زده و مدیرانی را در راس هرم مدیریتی دو خودروساز بزرگ ایران قرار دهند که بیشتر تکنوکرات باشند تا سیاسی.
نگاهی به تغییرات به وجود آمده در راس مدیریتی ایران خودرو و سایپا طی نیمه ابتدایی سال جاری حکایت از آن دارد که مسوولان امر به خصوص وزیر صنایع و معادن دیگر تمایلی به انتخاب*های سیاسی در صنعت خودرو نداشته و به تکنوکرات*های عمل گرا روی آورده*اند. چراکه تجربه سال*های گذشته این نکته را پیش چشم مسوولان قرار داده که صنعت*، مدیر صنعتی و تخصص مي*خواهد و سیاسی*ها هر قدر هم که توانا باشند باز هم نمي*توانند تمام وقت خود را روی صنعت بگذارند.
استارت از ایران خودرو
اواسط فروردین امسال منوچهر منطقی در حالی پس از هفت سال صندلی مدیرعاملی ایران خودرو را ترک کرد که تا پیش از ورود به کیلومتر 14 جاده مخصوص*، لباس سپاه را به تن داشت و با توجه به تخصص اش در رشته مدیریت سیستم*ها*، به طراحی و ساخت تجهیزات نظامي*از قبیل رادار*، بیسیم و موشک (شهاب 3) مشغول بود.
آن طور که داوود میرخانی رشتی، مدیرعامل پیشین ایران خودرو در کتاب مرغابی وحشی خود آورده*، منوچهر غروی مدیر معروف صنعت خودرو ایران*، اواسط دهه 70 منطقی را به همراه برخی دوستان صمیمي*وی مانند مجید شیخانی*، از بخش فنی وزارت دفاع به شرکت تام (سازنده ماشین*آلات ایران خودرو) آورد و منطقی چند سال بعد به صندلی مدیرعاملی بزرگترین خودروساز خاورمیانه رسید و جای معرف خود به صنعت خودرو یعنی غروی را گرفت.
وی تقریبا هفت سال پر حاشیه را در
ایران خودرو سپری کرد و طی این دوران*، بازی*های سیاسی زیادی گریبان مدیریت منطقی را گرفت.
بازی*هایی که به هر حال بخشی از آن با سیاسی بودن منطقی و سابقه نه چندان بالای وی در صنعت خودرو در ارتباط بود.
منطقی پروژه ساخت خودرو ملی (سمند) را به سرانجام رساند و رانا را نیز به عنوان دومین محصول ملی ایران خودرو رونمایی کرد، اما کنار رفتن وی از مدیرعاملی بزرگ*ترین خودروساز خاورمیانه، با به اوج رسیدن مشکلات مالی این شرکت همزمان شد و بسیاری این موضوع را ناشی از عملکرد منطقی به عنوان مدیری که با سابقه*ای نه چندان چشمگیر به ایران خودرو آمد*، مطرح كردند.
هر چند به اعتقاد کارشناسان، شاید نتوان انتصاب نجم الدین به جای منطقی را کاملا به دور از سیاست دانست، اما موضوعی که در این زمینه بسیار قابل تامل و امیدبخش به نظر مي*آید*، این است که نجم*الدین مدیری برآمده از صنعت به حساب آمده و به اصطلاح «خودرویی» محسوب مي*شود.
وی در حالی از مگاموتور سایپا به صندلی مدیرعاملی ایران خودرو رسید که شش سال را به عنوان مامور در مگاموتور گذراند و در واقع وی را باید یک ایران خودرویی دانست.
هر چند مدیریت ایران خودرو آن هم در شرایطی که با بحران مالی دست و پنجه نرم مي*کند*، کاری بسیار دشوار و سخت به نظر مي*رسد اما بیشتر کارشناسان امر معتقدند*، نجم الدین با توجه به تکنوکرات بودن و سابقه 30ساله*اش در صنعت خودرو توانایی پیشبرد اهداف بزرگ*ترین خودروساز خاورمیانه را دارد.
تجربه بذرپاشی محرابیان
به فاصله تقریبا کمي*از خانه تکانی در ایران خودرو*، شایعات در زمینه تغییر مدیریت سایپا دومین خودروساز بزرگ ایران نیز بر سر زبان*ها افتاد.
این شایعات در حالی در کیلومتر 17 جاده مخصوص دهان به دهان مي*چرخید که خیلی*ها بر این باور بودند* برکناری مهرداد بذرپاش به عنوان یکی از مدیران نه چندان تکنوکرات و نه خیلی به دور از سیاست*، کار سهلی نیست و وزیر صنایع با آزمونی بزرگ در این زمینه روبه*رو است. خود بذرپاش نیز البته طی اظهار نظری عنوان کرده بود که کنار رفتن وی از مدیرعاملی سایپا*، به این زودی*ها نیست و «اجماع جهانی» مي*خواهد.
این در حالی بود که به هر حال بازی*های سیاسی*، مرد سیاسی سایپا را نیز مشمول خود کرد و بذرپاش پس از20 ماه*، کیلومتر 17 جاده مخصوص را ترک و به سازمان ملی جوانان رفت.
وی البته پیش از اینکه مدیرعامل سایپا شود*، در راس هرم مدیریتی پارس خودرو نیز قرار داشت و عضو هیات مدیره سایپا به حساب مي*آمد (بذرپاش البته هنوز هم عضو این هیات مدیره است). با صدور حکم ریاست سازمان ملی جوانان برای بذرپاش*، گمانه زنی*ها در مورد جایگزین وی نیز آغاز و گزینه*های مختلفی در این زمینه مطرح شد*، گزینه*هایی که اتفاقا چندان به دور از سیاست به نظر نمي*رسیدند.
هر چند گزینه*های مطرح شده از شانس بالایی برای تصاحب پست مدیرعاملی سایپا برخوردار بودند، اما دست آخر هیچ یک به صندلی مدیرعاملی سایپا دست نیافتند و در نهایت دومین خودروساز بزرگ کشور نیز مانند ایران خودرو*، صاحب مدیری تکنوکرات شد.
نعمت ا... پوستین دوز نیز جدای از اینکه شاید نتوان انتخاب وی را کاملا به دور از سیاست دانست اما همانند همتای ایران خودرویی اش یعنی نجم الدین مدیری خودرویی و برآمده از دل صنعت به حساب مي*آید.
پوستين دوز از جمله مديران جوان شرکت سايپا در دوره مديريت قلعه باني به حساب مي*آید و در آن زمان به سمت مديرعامل امداد خودرو سايپا برگزيده شد و دو سال پياپي عنوان مدير نمونه سايپا را کسب کرد.
وي در دوره مديريت بذرپاش به شرکت سايپا يدک منتقل شد و در بخش خدمات پس از فروش خدمت کرد.
پوستين*دوز در رشته مهندسي صنايع گرايش تجزيه و تحليل سيستم فارغ التحصيل شده و اکنون نيز دانشجوي دکتراي مديريت است.
بیشتر مدیرانی که در روز معارفه وی به عنوان مدیرعامل سایپا به ساختمان سفید رنگ سازمان گسترش آمده بودند*، اعتقاد داشتند که سایپا بازهم صاحب مدیری تکنوکرات شده و از این حیث از رقیب خود ایران خودرو جا نمانده است.
هر چند این روزها صنعت خودرو ایران به خصوص ایران خودرو در شرایط مالی مناسبی به سر نبرده و با مشکلات و مسائلی کهنه و جدید دست به گریبان است، اما به نظر مي*رسد با ورود مدیران تکنوکرات به این صنعت*، دوران تازه*ای در انتظار سایپا و ایران خودرو باشد.
دورانی که طی آن شاید سیاست و سیاسی*ها*،نه کاملا*، اما حداقل کمتر از گذشته*، در صنعت پیشتاز و پرحاشیه خودرو کشور نقش داشته باشند. جدای از اینکه خودروسازی ایران با مدیران تکنوکرات خود چه سرنوشتی را انتظار مي*کشد*، آن چه که امیدوار کننده بوده و در حال حاضر مورد اتفاق نظر کارشناسان امر به نظر مي*رسد*، این است که صنعت 50*ساله خودرو ایران راهی تازه را یافته و در مقایسه با گذشته*، مدیرانی غریبه*تر با سیاست سکان هدایت آن را به دست گرفته*اند.

حق انتخاب
مگان 2000 يا هيوندا آوانته اتومات؟

گروه خودرو- اگر شما به دنبال خودرويي با محدوده قيمتي 28 تا 32ميليون تومان هستيد، دو خودروي مگان 2000سي*سي اتوماتيك و هيوندا آوانته دنده اتومات مي*تواند گزينه مناسبي براي شما باشد.


اين دو خودرو كه يكي از آنها مدتي است مونتاژش در كشور آغاز و ديگري به تازگي وارد خط توليد شركت پارس*خودرو شده، علاوه بر آنكه در يك محدوده قيمتي قرار دارند از لحاظ فني نيز داراي شباهت*هايي هستند. شركت پارس*خودرو كه ابتدا مونتاژ مگان 1600سي*سي در نوع دستي را آغاز كرده بود، اواخر سال گذشته مونتاژ مدل 2000اين خودرو را نيز در دستور كار قرار داد، بدين ترتيب واردات اين خودرو در هر دو مدل متوقف شد. بر همين اساس هر دو خودرو به موتور 2000سي*سي مجهز هستند با اين تفاوت كه مگان با اين موتور توانايي توليد 136 اسب بخار قدرت را دارد، اما آوانته با همين موتور مي*تواند 140 اسب بخار قدرت توليد كند.
از سوي ديگر شما با مگان مي*توانيد سرعت 195 كيلومتر در ساعت را تجربه كنيد، در حالي كه آوانته به شما اين فرصت را مي*دهد تا سقف 240كيلومتر در ساعت پدال گاز را بفشاريد.
همچنين با وجود آنكه اين دو خودرو از حجم مشترك موتور بهره مي*برند، اما آوانته براي رسيدن به شتاب صفر تا صد نيازمند 1/8 ثانيه زمان است، در حالي كه مگان براي رسيدن به اين شتاب نيازمند 11 ثانيه زمان است. اما نگاهي به ميزان مصرف سوخت اين دو خودرو حكايت از آن دارد كه مگان در شرايط بهتري نسبت به آوانته قراردارد به طوري كه اين خودرو در هر صد كيلومتر 5/7 ليتر بنزين مي*سوزاند، در حالي كه آوانته براي طي كردن اين مسافت نيازمند 2/8 ليتر بنزين است.
اما از لحاظ تجهيزات ايمني اين دو خودرو در يك سطح قراردارند، به طوري كه هر دو خودرو به ايربگ و abs مجهز هستند كه اين امر موجب شده آنها از لحاظ ايمني در سطح قابل قبولي قرار گيرند. آوانته اتومات كه تحت ليسانس شركت هيونداي كره در كرمان خودرو مونتاژ مي*شود، هم*اكنون با قيمت 28ميليون تومان و مگان 2000 نيز با قيمتي برابر 32ميليون در بازار عرضه مي*شوند.

تحویل مگان 2000 به زودی آغاز می*شود

ایسنا - تولید مگان 2000 سی سی در شرکت پارس خودرو شتاب گرفته و به زودی تحويل اين خودرو به ثبت نام کنندگان آغاز خواهد شد. روانبد، مدير فروش شرکت پارس خودرو بابیان این مطلب خاطرنشان كرد:


سبد محصولات اين شرکت با توجه به نياز مشتريان، به سرعت در حال افزايش است و بر اين اساس بيش از 1200*دستگاه مگان 2000اتوماتيک ساخت داخل، توليد و پيش فروش شده و به زودي تحويل متقاضيان مي*شود. وي درباره محصولات جديد پارس خودرو نيز گفت: علاوه بر توليد و پيش فروش مگان 1600 e2 (فول آپشن) با تجهيزات خاص و لوکس و پيش فروش خودرو مگان 2000
هفت دنده توليد داخل، مذاکراتي براي توليد و فروش محصولات ديگر خانواده مگان آغاز شده و اميد است با توجه به استقبال مردم از خانواده مگان، شاهد توليد خودروهاي جديدتري از اين محصول با کيفيت باشيم. وی همچنين با اشاره به رشد 32درصدي فروش پارس*خودرو اظهار كرد: هدف گذاري شرکت در ابتداي امسال توليد روزانه هزار دستگاه خودرو بود که با توجه به رشد مناسب توليد در اين شرکت، اين تيراژ به مقدار قابل توجهي در حال
افزايش است.

رويداد
اولویت*های سایپا از زبان مدیرعامل جدید

ایرنا - جهاني شدن برند سايپا از اولويت*هاي مهم اين گروه صنعتي اعلام شد. مديرعامل گروه صنعتي سايپا جهاني شدن برند سايپا را از اولويت*هاي مهم کاري اين گروه خودروسازي اعلام کرد.


«نعمت ا... پوستين دوز» افزود: گروه صنعتي سايپا براي جهاني شدن و حضور در بازارهاي جهاني بايد به توليد خودروهاي مناسب اهتمام بيشتري داشته باشد.
وي با تشريح مزيت*هاي افزايش صادرات خودرو کشور و کسب درآمدهاي بيشتر ارزي، افزود: در چشم انداز 1404 بايد 40*درصد خودروهاي توليد داخلي به خارج صادر شود، هرچند تعيين شاخص*هاي تحقق اين اهداف نيازمند
برنامه ريزي دقيق است. مديرعامل گروه صنعتي سايپا در خصوص ادغام دو گروه صنعتي ايران خودرو و سايپا معتقد است: ما موافق ادغام نيستيم، اما موافق استفاده از ظرفيت*هاي مشترک اين دو گروه خودروساز هستيم.
وي تاکيد کرد: هر دو خودروساز کشور بايد برندهاي خود را حفظ کنند، اما براي حضور موفق در بازارهاي جهاني، بايد همکاري*هاي مشترک ايران خودرو و سايپا با استفاده از ظرفيت*هاي يکديگر، افزايش يابد.
مديرعامل گروه صنعتي سايپا تصريح کرد: همکاري*هاي مشترک اين دوخودرو ساز سبب مي*شود اين شرکت*ها در بازارهاي ملي و جهاني رقابت خوبي داشته باشند.
پوستين دوز بر ضرورت ارائه خدمات پس از فروش تاکيد کرد و گفت: هنوز هم ارائه خدمات پس از فروش با نقطه انتظار فاصله دارد، لذا بايد تلاش کنيم با نگاه مجدد و بازنگري به شبکه خدمات پس از فروش، ارتباط مشتريان با گروه خودروسازي سايپا بيشتر شود.

ناسازگاري بنزين سوپر با خودروهاي خارجي صحت ندارد

خبرگزاري فارس- مدير عملياتي ناحيه شرق شركت پالايش و پخش فرآورده*هاي نفتي گفت: اظهارات واردكنندگان خودرو خارجي در خصوص ناسازگاري بنزين سوپر با اين گونه خودروها كارشناسي نيست.



حسين مظاهري در ادامه اظهار داشت: توليد بنزين معمولي و سوپر در پالايشگاه هاي ايران مراحل كارشناسي و آزمايشگاهي متعددي را مي گذراند و حتي درون بعضي از جايگاه*هاي سوخت در سطح كشور امكاناتي از قبيل آزمايشگاه براي آزمايش بنزين سوپر قبل از ذخيره*سازي در منابع وجود دارد و تاكنون گزارشي از عدم ناسازگاري اين بنزين با موتور*هاي خودرو به دست
ما نرسيده است.
مظاهري خاطر نشان كرد: بنزين سوپر موجود در جايگاه هاي سوخت، بنزيني ايده*آل و مطابق با استاندارد*هاي جهاني است و اگر واردكننده خودرو خارجي موتور خودروهايي كه وارد مي*كند با اين گونه بنزين سازگاري ندارد دليلي ندارد كه اين نوع بنزين را
زير سوال ببرد. وي تصريح كرد: اكنون بنزين سوپر سهميه*اي ليتري 150*تومان و آزاد 550تومان است.

کاهش واردات قطعات ckd به نفع صنعت داخلی است

ایسنا - اگر روند كاهش واردات سي.*كي.*دي تا پايان سال جاري تداوم داشته باشد، علامت بسيار خوبي براي صنعت داخلي خواهد بود.



محمدرضا نجفي منش، دبير انجمن سازندگان قطعات و مجموعه*هاي خودرو با بيان اين مطلب افزود: طبق آمار گمرك، در پنج ماهه نخست امسال واردات قطعات ckdكاهش يافته است.
وي با بيان اين*كه اكنون براي قضاوت و تحليل آمار واردات زود است، خاطرنشان كرد: ممكن است در نيمه دوم امسال آمار واردات افزايش يابد. به عنوان مثال شركت رنو پارس به دليل مشكلاتي كه در مورد پرداخت قيمت قطعات داشت، توليد سال جاري خود را به شدت كاهش داده است.
او تصريح كرد: البته ممكن است برخي از خودروسازان نيز در سال*هاي گذشته زيادتر از نياز قطعه وارد كرده و براي سال جاري از همان قطعات استفاده كرده باشند.
نجفي منش با بيان اين*كه سايپا هشت و ايران خودرو 15*درصد درسال جاري رشد توليد داشته و قاعدتا بايد آمار واردات ckd بيشتر مي*شد، تصريح كرد: اگر روند فعلي تا پايان سال حفظ شود، علامت خوبي بوده و نشانه توجه بيشتر به صنعت داخلي است.

به گزارش خبرخودرو ، مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو گفت: تا پايان پاييز سال جاري سمند با گيربك اتوماتيك توليد و به بازار عرضه خواهد شد.
به گزارش خبرنگار خبرخودرو ، مهندس جواد نجم الدين با بيان مطلب فوق گفت: با توجه به شرايط بازار كه اقبال به خودروهاي گيربكس اتوماتيك روز به روز بيشتر مي شود، با برنامه ريزي هاي انجام شده خودرو سمند با گيربكس اتواتيك نيز توليد خواهد شد.

وي با بيان اينكه در مرحله اول هزار دستگاه سمند lx با گيربكس اتوماتيك توليد خواهد شد، اظهار داشت: 20 درصد خودروهاي سمند با گيربكس توليد خواهد شد و افزايش آن بستگي به اقبال بازار دارد.

نجم الدين ادامه داد: با توافق با شركت پژو، قرار شد علاوه بر 405 و پارس گيربكس اتوماتيك روي خودروي سمند نيز استفاده شود.

مدير عامل گروه صنعتي ايران خودرو خاطر نشان كرد: سمند اتوماتيك با موتور tu5 توليد خواهد شد و گيربكس آن همان گيربكسي است كه روي خودروي 206 نيز استفاده شده است.

نجم الدين با بيان اينكه مؤسسات معتبر بين المللي اين خودرو را تاييد كرده اند، گفت: طي يك پروژه مشترك؛ مهندسين توانمند ايران خودرو اين گيربكس را روي خودروي سمند نصب و شركت پژو پس از تست اين محصول را تاييد كرد.

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]

[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ] به گزارش خبرخودرو ، سرمايه و بازار و فعالان بورسي هميشه بهترين و دورانديشانه ترين واكنش را به تغيير و تحولات مديريتي شركت ها و بنگاههاي اقتصادي و صنعتي نشان ميدهند . اين واكنش بيشتر با حفظ سهام و يا با افزايش سهام ان شركت تجلي پيدا مي كند . بررسي چند روز اخير نشان ميدهد كه فعالان بورس و بازار سرمايه ايران در روزهاي اخير به انتصاب مهندس پوستين دوز مدير عامل جديد گروه سايپا واكنش مثبت نشان داده اند .
فعالان و سهامداران حرفه اي با توجه به تجربه خود از تاثير مديريت جديد شركتهاي مختلف بر ميزان سودآوري و ارزش سهام آنها گفتند : آينده خوب و اطمينان بخشي براي سهام سايپا متصور هستند .
بگفته آنان ، تجربه طولاني و موفقيت در مديريتهاي مختلف و انگيزه بالاي مهندس پوستين دوز براي كار و توليد و كاهش هزينه ها و نيز نگاه برنامه محور و مشورت پذيري وي تضمين كننده سودآوري شركت و افزايش ارزش سهام ان خواهد بود و رضايت كارگران و مديران سايپا از اين انتصاب هم مزيد بر عوامل بالا موجب رونق بيشتر و سودآوري شركت خواهد بود .
بورس بازان حرفه اي به سهامداران خرد توصيه كردند كه نه تنها سهام خود از شركت سايپا را حفظ و بلكه سهام جديد خريداري نمايند . چرا كه سودآوري ناشي از خريد هر سهم سايپا از سوداوري سپرده گذاري در همه موسسات مالي و شركتهاي توليدي مطمئن تر و بيشتر است .
با توجه به اطمينان بازارو بورس بازان پيش بيني مي شود در روزهاي آينده ارزش سهام سايپا و ميزان خريداران آن افزايش يابد . هم اكنون ارزش سرمايه سايپا در بورس بيش از ده هزار ميليارد ريال و ارزش سهام ان حدود 20 هزار ميليارد ريال است و بر همين اساس ، بزرگترين خودروساز و جزء ده شركت برتر بورس مي باشد و ميزان سهامداران آن به حدود 200 هزار نفر مي رسد .