Printable View
دوست عزیز درسته . ولی من EF7 دیدم که روی گلگیرش ننوشته 1.7 CVVT . فقط نوشته CNG !!!!نقل قول:
همت نکردن یه سمند EF7 واقعی قرار بدن تو تصویر برداشتن سمند موتور 1800 رو گذاشتن و فقط رو پلاک جلو زدن EF7
اگر به بغل درب جلو ماشین دقت کنید متوجه میشید این موضوع رو ، زده CNG در صورتی که EF7 ها همگی زدن CVVT و عبارت CNG فقط روی سمندهای موتور معمولی دوگانه سوز ذکر شده
تولیدش هم ماله همین امساله ...
یحتمل دوگانه ها cng نوشته و بنزینی ها CCVT ?نقل قول:
والا CVVT علامت و نشانه موتور های ملی هستند اگر ندارند دیگه ....نقل قول:
نقل قول:
من دوگانه دارم نوشته CVVT و هر کسی رو هم دیدم که این ماشین رو با این موتور داشته نوشته CVVT چه بنزینی چه پایه گاز سوز
امیدواریم این موتور را تقویت کنند وروی پژو پارس هم نصب کنند.
نقل قول:
این موتور به مرور زمان روی تمام محصولات نصب خواهد شد اما طول میکشه .
الان موتور TU5 روی همه محصولات تست شده خوب جواب داده و امیدوارم دیگه
موتور XU7 جمع آوری بشه که چشمم آب نمیخوره.
بچه بلاخره ماشین من هم درست شد بردم نمایندگی قاب زیر سرسیلندشو چسب زدن گفتن برو حال کن
حالا همین کارو یک ماهه پیش نمیتونستن بکنن؟
سلام داداش 206 دارم تیپ 2 می خواستم اسپرت کنم لطفا کمک کن
محمد جان به نظرم TU5 روی سمند جالب نبود . ( روی 405 و پارس رو نمیدونم )نقل قول:
الان موتور TU5 روی همه محصولات تست شده خوب جواب داده و امیدوارم دیگه
هروقت میرفتی توی سربالایی باید معکوس میدادی !
کششش توی هر دنده کمتر از XU7 بود ...
-----------------------------------------------------------------------------------------------
دوستان نظرتون راجع به EF7 بنزینی چیه ؟!
ما کلا توی خرید ماشین گیر کردیم !!! :41:
نقل قول:
والا این نظر شماست دوست من شایدم اینجور باشه.
اما یکی از دوستان بنده داره همه جوره OK هست براش و زیر بار فروشش هم اصلا نمیره.
سمند EF7 بنزینی پسز خالم خریده حدود 3000 کیلومتر هم باهاش رفته بود.
میگفت مصرف سوختش که بینهایت عالی
کشش و سرعتش خوب و تو کفی که درجه یک.
آقا کلا راضی بود خصوصا از بی صدا بودن موتور.
منم چندبار تجربه دارم و راضیم.الانم در فکر ثبت نام هستم
نقل قول:
در انجمن زیر مطرح کن :
[ برای مشاهده لینک ، با نام کاربری خود وارد شوید یا ثبت نام کنید ]
یه سوال نظرتون در مورد موتور این ماشین چییه آیا می تونه در مقابل تیک آف و دریف وسرعت وشتاب دوام بیاره؟
نقل قول:
موتور خیلی خوبی هست و قدرت و توان بالایی داره ولی اصولا این کارها نیاز به موتورهای تقویت شده داره نه موتورهایی امثال این موتور و سایر موتورهای خودروهای داخلی
ممکنه مشکلی پیش نیاد ولی مسلما تاثیر خودش رو در دراز مدت بخوبی نشون میده
یه سیستم هوشمند داره که در سرعت های پایین عمدا به گازهای ناگهانی شما جواب نمیده ! اما مثلا زمانی که با دنده ۴ در حال حرکت هستین این سیستم غیر فعال هست و با گاز دادن بیشتر می تونین شتاب هیجان انگیز ماشین رو حس کنیننقل قول:
من دو تا سمند EF7 پایه گازسوز رو تست کردم
دنده 1 به 2 وقتی عوض میکنه دور موتور روی همون حداکثر دور موتوری که دنده 1 بوده میمونه و پایین نمیاد برای بقیه هم اینطوریه ؟
موقع تعویض دنده از 1 به 2 اینطوریه و دور موتور مثلا رو 3 هزار در حد 2 ثانیه میمونه در حالی که ماشین رو خلاص کردی و داری دنده 2 رو جا میزنی ، در این حالت باید دور موتور سریع بیاد پایین ولی اینطور نیست
نقل قول:
آره منم به این مورد برخورد کردم
نقل قول:
من فکر میکنم ECU اینطوری طراحی شده که تو شتاب گیری اولیه بهتر عمل کنه چون دو مورد رو خودم شاهد هستم و هر روز دارم میبینم و شما هم که میگی اینطوریه
اتفاقا وقتی اینطوری دیدم میشه سریع ذهنم رفت به سمت ecu و گفتم عجب کار خوبی کردننقل قول:
میدونی موقع شتاب گیری و سبقت گرفتن خیلی کمک میکنه
به نظرتون این مدل سنمد برای کار تو آژانسهای با کلاس که پراید رو قبول نمیکنند انتخاب خوبیه؟ در ضمن برای استفادۀ خانواده و مسافرت هم لازمم هست؟ اگه نه چی رو پیشنهاد میکنید که گاز سوز هم باشه؟
نقل قول:
سمند EF7 بدون شک برای کارای شما بهترین انتخاب هست.
شک نکن
من هم این موتور ملی را پیشنهاد می کنم خیلی موتور جدید وخوبییه.نقل قول:
با سلام من ازسال88 سمند ef7 داشتم وچند بار به مسافرت خارج نیز رفتم که در بعضی کشورها cng بود که با تبدیل میشد به سمند زد بعنوان مثال به گرجستان رفتم ویکهفته باهاش گشتم حدود 67 هزار تومن بنزین وگاز مصرف کرد با 206 رفتم 3روز گشتم 200هزار تومن بنزین مصرف کرد(همان مسیر) کلا تومدت دوسال مشکلی پیش نیومد و ازش راضی بودم تقریبا سه ماه پیش فروختم ولی متاسفانه گزینه بهتری نتونستم پیدا کنم وباز هم ef7خریدم من از بیصدا بودن موتور- مصرف کم -شتاب بیشتر ودوام اون نسبت به قیمتش راضیم البته اینیکی که خریدم یک مشکل سنسورداره که بردم نمایندگی تا حالا سردر نیاوردن
با عرض سلام خدمت همه دوستان
من میخواستم بدون تعصب مطالبی را در مورد خودرو سمند ef7 به عرض دوستان برسانم
من در حدود 5 ماه است که یک سمند ef7 پایه گاز سوز گرفته ام و واقعا ازموتور این ماشین بسیار راضی میباشم یعنی این ماشین شتاب اولیه خوبی نسبت به تندر ندارد ولی در کارکرد دور 6000 واقعا وحشتناک میباشد و انسان را وسوسه میکند(شما باید با این نوع موتور رانندگی کرده باشید تا منظور من را متوجه بشویید)در ضمن قبلا هم 2نوع ماشین را تجربه کرده ام یکی پراید یکی هم تندر90
ولی سمند ef7 از لحاظ دید راننده ضعیف میباشد .در این مدلی که من گرفته ام سیستم ایربگ سمت راننده فعال میباشد همچنین ترمزabs+ebd
در ادامه مطلب نیز مشخصاتی اجمالی از این نوع سمند را خدمت دوستان عرض مینمایم
موتور : در سمند EF7 برای ارتقاء سطح کیفی سمند از سه موتور 1 - 1.3 Lit با تنفس طبیعی 2 - 1.7 Lit با تنفس طبیعی 3 - 1.7 Lit توربو شارژ استفاده خواهد شد . شرکت تولیدی ایران خودرو EF7 را با موتور 1.7 لیتری با تنفس طبیعی و قابلیت استفاده از گاز به عنوان سوخت اول به صورت تولید انبوه به بازار ارائه کرد . موتورEF7 یا موتور ملی پروژه ی مشترک بین مرکز تحقیقات موتور ایران خودرو ( I.P.C.O ) و مرکز تحقیقات موتور آلمان ( F.E.V ) می باشد . این موتور از پایه بر اساس سوخت گاز طبیعی طراحی گردیده و در عین حال قابلیت کارکرد با بنزین را نیز دارا بوده و در میان موتور های گاز سوز دنیا در لیست سه موتور برتر از نظر طراحی کلی موتور در میان ده موتور برتر دنیا قرار دارد . مکانیزم های بکار رفته در این موتور به نحوی است که توانسته است با وجود حجم موتور و مصرف سوخت کمتر به توان و گشتاور بالا تری حتی نسبت به موتور های بنزینی دست یابد . با استفاده از سیستم مدیریت این موتور به صورت خودکار سوخت گاز را به عنوان اولین سوخت انتخاب می کند . همچنین در صورت اتمام بنزین بدون فرمان راننده و بدون احساس تغییر در کار کرد موتور نوع سوخت مصرفی تغییر می کند ، حتی در سرد ترین شرائط موتور به راحتی با سوخت پایه ی خود که همان گازست روشن می شود . سوپاپ ها نیازی به فیلر ندارند و تنظیم کننده هیدرولیکی سوپاپ ها ( 16V ) متناسب با شرائط آنها را تنظیم می کند . طراحی در این قسمت به نحوی انجام شده که صدا و لرزش در دور آرام بسیار مطلوب و متناسب با موتور های روز دنیا و از نظر دستیابی استاندارد آلایندگی نیز اخذ بالاترین استاندارد های روز اروپا یورو IV از برتری های این موتور می باشد .
مکانیسم CVVT : این مکانیسم باعث پائین آمدن مصرف سوخت در دور آرام تا 10 درصد و در دور های بالا سبب افزایش قدرت موتور می شود و مهمترین مزایای این سیستم عبارتند از : 1- متغیر بودن زمان باز و بسته شدن سوپاپ های ورودی 2- دارا بودن برتری راندمان در تمامی نقاط کاری موتور 3- بالا نگاه داشتن گشتاور در دور های مختلف موتور 4- افت میزان مصرف سوخت 5- افت میزان آلودگی . در این موتور واتر پمپ ، صافی روغن و خنک کن روغن در یک مجموعه جمع شده اند که این باعث ایجاد محاسنی از قبیل عدم استفاده از اتصالات و لوله های جانبی به دلیل اتصال بدون واسطه به بلوک موتور ، استفاده از یک قطعه بجای سه قطعه در موتور ، قابلیت تعویض صافی روغن و پره ی واتر پمپ به صورت جداگانه بدون نیاز به تعویض تمام مجموعه
دریچه برقی گاز : به واسطه توان و گشت آور بالای موتور با دو سوخت بنزین و گاز ، استفاده از دریچه ی برقی گاز و همین طور کالیبراسیون بسیار دقیق سیستم مدیریت موتور ، تعویض سوخت بنزین به گاز و بر عکس به هیچ وجه منجرب تغییر عمل کرد خودرو نمی شود و راننده در رانندگی خود احساس تغییر قابلیت در خودرو نمی کند.
سیستم نشتی یابی هوشمند گاز : اگر چنانچه به هر علتی کمترین مقدار نشتی گاز در خودرو رخ دهد ، قبل از آنکه حتی راننده بوی آن را استشمام کند ، به واسطه ی بکار گیری سیستم نشتی یابی هوشمند ، چراغ Check Engine روشن شده و راننده می تواند با مراجعه به نمایندگی های مجاز از محل نشتی آگاه و آنرا بر طرف کند .
ایل پمپ مستقیم ( پمپ روغن ) : در موتور EF7 پمپ روغن نیروی خود را به طور مستقیم از میل لنگ می گیرد که مزایائی از قبیل دسترسی آسان در تعمیرات و افت احتمال نشتی از کاسه ی نمد جلوی میل لنگ می باشد . این موتور با سوخت بنزین ، خروجی 113 اسب بخار در 6000 دور و تورک 155 نیتون متر در 4500 دور و با سوخت گاز ،103 اسب بخار در 6000 دور و تورک 136 نیوتن متر در 4500 دور را تولید می کند . نسبت تراکم در این موتور 4 سیلندر یازده به یک است . این موتور از نظر سطح آلایندگی موفق به کسب استاندارد EURO IV در اروپا شده . مصرف سوخت به صورت ترکیبی با بنزین 7.8 لیتر در هر100 کیلو متر و 7.8 کیلو گرم با گاز در هر100 کیلو متر می باشد .
گیربکس : گیربکس 5 سرعته دستی وظیفه ی انتقال نیرو در سمند EF7 را به عهده دارد .
ساسپنشن : مک فرسون در جلو با فنر مارپیچ خشک و قوی و و کمک روغنی و در عقب اکسل با میله های پیچشی و کمک های زاویه دار .
ترمز : ترمز دیسکی با کانال های تهویه و خنک شونده در جلو و کاسه با پره های خنک شونده در عقب مجهز به : ABS با چهار کانال و چهار سنسور + EBD
حدود یک ماه پیش یک سفر از اصفهان به گناوه داشتم از مسیر یاسوج که با داشتن گردنه های بسیار تیز و شیبهای زیاد سمند ef-7 واقعا دیدنی بود و تمام ماشینها در سر بالایی ها از این سمند عقب می افتادند
فقط یک عیب بسیار بزرگ این این ماشین ترمز افتضاح آن میباشد مخصوصا در سرعتهای پایین و پشت ترافیک ترمز ناگهانی نزنید که منجر به تصادف شما میشود که شرکت ایران خودرو باید فکری اساسی برای ترمز این ماشین بکند
واقعا ؟؟نقل قول:
منبعی یا سایتی هم هست که اینو تایید کنه ؟
.
سلام دوستان گرامي
بالاخره بنده هم بعد از 37 روز انتظار ماشين سمند ef7 خودم رو دريافت كردم ولي چندتا سئوال داشتم كه مي خواستم بنده رو راهنمايي كنيد
!- براي اين ماشين احتياج به آببندي موتور هست يانه؟
2- برا اينكه موتورش راندمان بهتري در آينده داشته باشه اين چند روز اول رو با چه سوختي بشتر كار كنه
3- در ضمن لاستيك هاي زير ماشين چيني هستن مارك HIFLY نظرتون در مورد تعويضشون چيه ؟ اگر موافق هستين به نظر شما ميشلن 185 يا تويو 185 ؟
اگر هم كسي از دوستان تجربه خوبي داري كه بنده هم ميتونم از اون بهره ببرم اگر بگن ممنون ميشم
مرسسسسسسسسسيييييييييييييي
1-هر موتوری اوایل کار نیاز داره باهاش مدارا بشه و این موتور هم از این قائده مستثنا نیستنقل قول:
2- موتور اگر پایه گازسوز هست که مشکلی ایجاد نمیکنه و فشاری روی موتور نیست
3-نیاز به تعویض وجود نداره فقط اگر هم تعویض کردی همون 185 بنداز چون اگر 205 بخوای بندازی جلوبندی ماشین خیلی زودتر از موعدش ایراد پیدا میکنه
مبارکت باشه ماشین خیلی خوب و نرم و کم مصرف و خوش دستیه ، تو شتاب و سرعت خیلی خوب عمل میکنه مخصوصا برای سبقت ها تو جاده های دوطرفه
یکی از دوستان بعد از تحویل گرفتن خودرو،بیرون شهر باهاش 170 تا رفته بود که به مشکل خورده بود!!!من راجع به خودرو چیزی نمیدونم و نمیدونم که ایا اون مورد،به اب بندی ربط داره یا نه!! گفتم حالا که میخوام یه سوال بپرسم،به سوال شما هم یه جواب احتمالی داده باشم!نقل قول:
!- براي اين ماشين احتياج به آببندي موتور هست يانه؟
ماشین دوست دیگری،با سرعت 60 و 5 سرنشی(با راننده!!) ترکیده بود!! به نظر من عوض کنین بهتره....نقل قول:
3- در ضمن لاستيك هاي زير ماشين چيني هستن مارك HIFLY نظرتون در مورد تعويضشون چيه ؟ اگر موافق هستين به نظر شما ميشلن 185 يا تويو 185 ؟
مبارک باشه....امیدوارم چرخش براتون بچرخه....نقل قول:
بالاخره بنده هم بعد از 37 روز انتظار ماشين سمند ef7 خودم رو دريافت كردم ولي چندتا سئوال داشتم كه مي خواستم بنده رو راهنمايي كنيد
اما سوال خودم: این ماشین رو بنزینیش رو من میخوام بگیرم!! میخواستم بدونم نسبت به دوگانه سوز،بهتر در میاد یا بدتر؟ مخصوصا که سبک تره و خوب،بنزین مصرف میکنه؟؟؟؟
ممنون دوست من از راهنمايي هايتوننقل قول:
ولي اينه بگم كه تو اين يكي دو روزي كه سوارش شدم حسابي بهش گاز دادم (دنده هاي ماشينو پر نفس عوض ميكردم همشونو تو دورهاي بالاي موتور عوض ميكردم) مشكي كه براش پيش نيومده آره ؟
تا يادم نرفته تا چن كيلومتر اول باهاش مدارا كنم بهتره؟
مرسسسسسييييييييي
نه مشکلی پیش نمیاره ولی بهتره زیاد دور موتورهای بالا رو اول کار به ماشین ندید و بزارید بصورت ملایم کار کنهنقل قول:
معمولا 3 هزار کیلومتر اول مهمه ولی بعد از این 3 هزار کیلومتر هم باید با هرماشینی مدارا کرد تا چند سالی بدون دردسر این خودرو سواری بده
این ماشین که جای خود داره هیوندا آزرا داشتیم صفر کیلومتر که سر 6 ماه نشده موتور پیدا شد از بس که راننده باهاش بد رفته بود ، سوپاپ ها دچار مشکل شده بودند
سلام میخواستم بدونم من میخوام سمند ef7 ثبت نام کنم الان مشکل هایی که تو این تاپیک مطرح کردید الان برطرف شده ؟و می‌صرفه که من این ماشینو خریداری کنم؟یا باز هم چاشنی شانس باید داشته باشم؟پیشاپیش ممنونم از کمکتون.
نقل قول:
سلام
تو محصولات ایران خودرو و سایپا کلا تولید کننده های داخلی همیشه مشکلاتی بوده و هست و خواهد بود
شما برو ثبت نام کن و ماشین رو تحویل بگیر امید به اینکه مشکلاتی که بعضا دوستان داشتند برای شما پدیدار نشه
من خودم به شخصه دو سمند EF7 در دسترسمه که هیچکدوم تا حالا مشکل خاصی نداشتن که بخوایم روش بحث کنیم به جز یک مورد که یکیشون رفت نمایندگی سنسور مربوط به سیستم CNG عوض شد
ممنون از کمکتون دوست عزیز.بد راه تشخیص این ۲ مدل یعنی گازسوز و بنزینی چیه ؟در ضمن فکر میکنم همه‌چیز برمیگرد به نحوه استفادهٔ ما از ماشین.
1-لینک زیرنقل قول:
2-لینک دیگرکد:http://www.tebyan.net/index.aspx?pid=119519
3-لینک دیگرکد:http://ikco-yazd.com/%D8%B3%D9%85%D9%86%D8%AF/%D8%B3%D9%85%D9%86%D8%AF-EF7.html
4-این هم چند لینک از سایت ایران خودروکد:http://www.maxspeed.ir/ftopic-2158-days0-orderasc-0.html
کد:http://www.ikco.com/fa/Research.aspx?PageNumber=6
کد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=13543
کد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=8221
5-این هم سایت مرکز تحقیقات موتور ایرانکد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=12074
با کمی جستجو در اینترنت سایتهای دیگری نیز موجود میباشد:11:کد:http://www.ip-co.com/Home.aspx
در جواب سوال دوست عزیز آقای mohsen14014 و بقیه دوستان
1-لینک زیر
2-لینک دیگرکد:http://www.tebyan.net/index.aspx?pid=119519
3-واین هم یک لینک دیگرکد:http://ikco-yazd.com/%D8%B3%D9%85%D9%86%D8%AF/%D8%B3%D9%85%D9%86%D8%AF-EF7.html
4-لینکهایی از سایت ایران خودروکد:http://www.maxspeed.ir/ftopic-2158-days0-orderasc-0.html
کد:http://www.ikco.com/fa/Research.aspx?PageNumber=6
کد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=13543
کد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=8221
5-و سایت مرکز تحقیقات موتور ایرانکد:http://www.ikcopress.com/FA/News.aspx?docID=12074
کد:http://www.ip-co.com/Home.aspx
کپسول معظم گاز در صندوق عقب !نقل قول:
نقل قول:نقل قول:
البته به جز اون شما اگر روی گلگیر عقب دقت کنی محل سوخت گیری که مربوط به سیستم CNG میشه رو میتونی مشاهده کنی
دوست عزیز میشه لینک خارجی بدینقل قول:
میدونی که ما ایرانی ها همیشه از چیزی که میسازیم تعریف و تمجید زیادی میکنیم
این هم سایت خارجینقل قول:
1-2-کد:http://en.wikipedia.org/wiki/IKCO_EF_Engines
3-کد:http://www.enotes.com/topic/IKCO_EF_Engines#cite_ref-CEL_15-3
4- این هم سایت مرکز تحقیقات موتور آلمانکد:http://www.automotiveworld.com/news/emerging-markets/63054-iran-full-production-of-1-7-litre-dual-fuel-national-engine-due-to-start-in-september
نمی دانم چرا ما ایرانیها نمی خواهیم استعداد جوانان خود را باور کنیم و به آنها بها دهیمکد:http://www.fev.com/content/public/default.aspx?id=428
اگر فرمایش دوست ما نیز صحیح باشد و ما در مورد محصولاتمان زیاد تعریف و تمجید میکنیم باید تلاش خود را چند برابر کنیم و فاصله های موجود را کم کنیم مگر این کشورهای خارجی از کجا شروع کرده اند
با تشکر
بحث اینه که موتور EF طراحیش کاملا ایرانی نیست و با همکاری کمپانی آلمانی FEV طراحی و تست شده. یعنی موتور کاملا ملی نیست این که میگن موتور ملیه و طراحی ایرانه و ... همش تبلیغاته (بحث اینه که ایران خودرو مال این حرفا نیست:27:)نقل قول:
موتور طراحی آلمان هست ولی اینا بهش میگن موتور ملی چون گویا تو دادن طرحش با آلمان مشارکت داشتننقل قول:
با تشکر از جناب سبحانی و لینکای مفیدشون
اساتید گرامی سوالی که پیش میاد اینه که چرا موسسه تحقیقات المان و ویکی پدیا گشتاور موتور رو زدن N.m 136 در 3500-4500 دور ولی ایران خودرو زده 140 در 3000 دور که یه مقداری بیشتره.